O čo vlastne ide pri výbere športovej reťaze na bicykli
Inžinierske obmedzenia reťaz na športový bicykel a motocykel sa líšia od tých, ktoré sa používajú na dochádzajúcich alebo cestovných strojoch. Maximálny výkon motora v športovej triede s objemom 400 – 600 cm3 zahŕňa trvalé zaťaženie pri vysokých otáčkach – reťaz sa pohybuje pri vyššej frekvencii ako na nízkootáčkovom radovom dvojvalci a okamžité napätie reťaze počas prudkej akcelerácie z výjazdu zo zákruty predstavuje významný zlomok menovitej kapacity reťaze na výkonnom stroji.
Zároveň je inštinktom športovo orientovaného inžiniera minimalizovať rotujúcu hmotu – reťaz tvorí súčasť rotačnej zotrvačnosti koncového prevodu a zatiaľ čo rozdiel v hmotnosti reťaze 100 – 150 g medzi variantom 520 a 530 je na cestovnom motocykli nepostrehnuteľný, na športovom motocykli s hmotnosťou 170 kg je výraznejší, kde každý gram rotujúcej hmoty ovplyvňuje odozvu zrýchlenia pri vysokých otáčkach.
Výber reťaze pre športové motocykle preto optimalizuje tri veci súčasne: primeranú pevnosť v ťahu pre maximálny výkon motora, minimálnu rotujúcu hmotnosť pre požadovaný rozstup a – pre stroje používané na ceste a nie výlučne na trati – praktickú špecifikáciu údržby, ktorá zodpovedá variabilnejšiemu servisnému harmonogramu športového jazdca.
Prečo je 520 štandardným sklonom pre športové bicykle
Rozstup 520 – 15,875 mm medzi susednými čapmi, vnútorná šírka 6,35 mm – je špecifikácia výrobcu originálnych dielov (OEM) pre prevažnú väčšinu športových motocyklov s objemom 400 – 600 cm3: Honda CBR600RR, Kawasaki ZX-6R, Yamaha YZF-R6, Suzuki GSX-R600 a ich ekvivalenty súčasnej generácie, spolu s mnohými superšportovými strojmi s objemom 250 – 400 cm3.
Voľba 520 namiesto 525 alebo 530 v tejto aplikácii je zámerná. Vnútorná šírka 6,35 mm modelu 520 je najužšia z troch variantov s rozstupom 15,875 mm – pri štandardnej hmotnosti 0,91 kg/m dosahuje najnižšiu hmotnosť reťaze. Pre športový motocykel s hmotnosťou 170 kg, ktorý dosahuje viac ako 14 000 otáčok za minútu, je minimalizácia rotačnej zotrvačnosti v koncovom prevode skutočnou technickou prioritou, ktorú konštruktéri cestovných a dochádzajúcich strojov nezdieľajú v rovnakej miere.
Rozstup 520 má viac než dostatočnú pevnosť v ťahu pre športové aplikácie s objemom 600 cm3: Radový štvorvalec s objemom 600 cm3 a maximálnym výkonom, ktorý produkuje krútiaci moment na zadných kolesách približne 120 Nm, generuje maximálne napnutie reťaze približne 4,5 – 6,0 kN pri akcelerácii pri plnom zaťažení v závislosti od prevodového pomeru ozubeného kolesa a polomeru pneumatiky. Model 520H-X pri 34,0 kN poskytuje bezpečnostný faktor 5,7 – 7,6× nad maximálne pracovné zaťaženie – čo výrazne prevyšuje akékoľvek konštrukčné požiadavky. Limitujúcim faktorom pri výbere reťaze pre športové motocykle nie je pevnosť v ťahu, ale rotujúca hmotnosť a životnosť.
Varianty reťazí 520 pre športové použitie – výber správnej triedy
520 Štandard – Pre použitie na vyhradenej trati
Pre stroj používaný výlučne alebo prevažne na okruhu – kde sa reťaz vymieňa v pevne stanovenom intervale pretekov, a nie podľa počtu najazdených kilometrov, a kde sa mazanie vykonáva po každom tréningu – je štandardná neutesnená reťaz 520 s 26,5 kN a 0,91 kg/m správnou a najnákladovo efektívnejšou voľbou. Žiadna výhoda utesnenej reťaze sa nevzťahuje na stroj, ktorý sa servisuje po tréningu v paddocku a vymieňa sa pri každej výmene pneumatík.
520H-X — Špecifikácia dominantného cestného športu
Model 520H-X s 34,0 kN a 1,21 kg/m je najracionálnejšou špecifikáciou pre športový motocykel používaný na ceste, na preteky a na temperamentnú víkendovú jazdu. Doska triedy H poskytuje o 28,51 TP3T vyššiu pevnosť v ťahu ako štandardný model 520. Tesnenie X-krúžok predlžuje interval mazania na 800 – 1 200 km a eliminuje zraniteľnosť neutesnenej reťaze používanej medzi nepravidelnými servisnými udalosťami, pokiaľ ide o údržbu. S hmotnosťou 1,21 kg/m váži viac ako štandardných 0,91 kg/m u modelu 520 – tento rozdiel 300 g oproti 120-článkovej reťazi (celkovo 360 g) však nie je pri jazde na ceste badateľný a je to výhodná výmena kvôli ochrane a životnosti, ktorú poskytuje X-krúžok.
520-SX — Pre športovo-cestné vozidlá s nájazdom viac ako 15 000 km/rok
Športový jazdec, ktorý najazdí viac ako 15 000 km ročne v zmiešaných podmienkach – vrátane dochádzania po diaľnici, víkendového športového jazdenia a občasných dlhších výletov – profituje z predĺženého mazacieho intervalu 1 000 – 1 500 km reťaze Super X-krúžok. 520-SX poskytuje rovnakú kompatibilitu s rozstupom a ozubenými kolesami ako štandardná 520 a 520H-X s trojitým tesnením pre maximálne servisné intervaly a najvyššiu pevnosť v ťahu v rade 520. Pre športového jazdca s vysokým počtom najazdených kilometrov, ktorý chce minimálne údržbárske úkony bez kompromisov v špecifikácii reťaze, je 520-SX špičkovou voľbou.
Otázka rotujúcej hmoty – na hmotnosti reťaze skutočne záleží?
Hmotnosť reťaze prispieva k rotačnej zotrvačnosti koncového prevodu – odporu voči zmenám rýchlosti otáčania. Zníženie hmotnosti reťaze znižuje rotačnú zotrvačnosť, čo teoreticky zlepšuje odozvu zrýchlenia pri vysokých otáčkach a umožňuje motoru voľnejšie dosahovať maximálny výkon. Toto je konštrukčné odôvodnenie pre reťaze triedy 520 na športových motocykloch, a nie pre ťažšie varianty 525 alebo 530.
V praxi sa rozdiel medzi štandardnou reťazou 520 s hmotnosťou 0,91 kg/m a 520H-X s hmotnosťou 1,21 kg/m – o 0,30 kg/m viac hmotnosti – premieta do približne 180 g navyše pre 120-článkovú reťaz. Toto je merateľné na dynamometri za kontrolovaných podmienok, ale jazdec na ceste alebo počas typického dňa na trati to nepostrehne. Marginálny rozdiel rotačnej hmotnosti medzi variantmi reťazí v rámci rovnakej triedy rozstupu nie je relevantný pre výkon na ceste.
Argument rotujúcej hmotnosti má opodstatnenie pri porovnávaní tried rozstupu kolies – rozhodnutie namontovať 520 namiesto 530 na športový motocykel s objemom 600 cm3 ušetrí približne 110 g na meter reťaze (0,91 oproti 1,09 kg/m štandardu), čo je o 66 g menej ako pri 120-článkovej reťazi. Pre profesionálny pretekársky tím, ktorý optimalizuje každý komponent, je to skutočná úspora. Pre cestného jazdca to nie je merateľné pri bežnej jazde.
Porovnanie hmotnosti – 120-článková reťaz
~1 092 g
~1 452 g
~1 308 g
~1 440 g
Rozdiel medzi štandardom 520 a 520H-X: ~360 g. Pri jazde na ceste nie je badateľný.
Zmeny prevodového pomeru ozubených kolies – ako rozstup reťaze ovplyvňuje možnosti
Mnoho športových jazdcov mení prevodový pomer ozubených kolies oproti originálnym – zvyčajne sa uberá jeden zub na prednom ozubenom kolese, aby sa zlepšila akcelerácia na úkor prevodovky pri najvyššej rýchlosti, alebo sa pridávajú zuby na zadnom ozubenom kolese pre podobný účinok. Rozstup reťaze určuje, ktoré ozubené kolesá sú kompatibilné, a zmena prevodového pomeru ozubeného kolesa pre stroj s rozstupom 520 vyžaduje ozubené kolesá s rozstupom 520.
Zmena prevodového pomeru ozubeného kolesa tiež mení požadovanú dĺžku reťaze – menej zubov na prednom ozubenom kolese mierne skracuje dĺžku reťaze, čo si zvyčajne vyžaduje odstránenie jedného alebo dvoch článkov, aby sa zachovala správna vôľa. Pri objednávaní náhradnej reťaze po zmene prevodového pomeru si overte požadovaný počet článkov zmeraním existujúcej reťaze alebo pomocou kalkulačky pomeru ozubeného kolesa k dĺžke reťaze pre váš konkrétny model stroja a kombináciu prevodového pomeru.
Ak prerábate OEM stroj s rozstupom 530 na rozstup 520 kvôli úspore hmotnosti – bežná úprava na starších športových motocykloch s objemom 600 cm3, ktoré boli pôvodne vybavené rozstupom 530 – vyžaduje si to výmenu predného aj zadného ozubeného kolesa za rozstup 520, overenie, či nová línia reťaze prechádza cez kyvnú vidlicu a vodiace lišty reťaze, a objednanie správneho počtu článkov pre novú konfiguráciu.
Referenčná špecifikácia reťaze športového bicykla
| Reťaz | Výška tónu | Pečať | Ťah | Hmotnosť | Interval mazania | Športová aplikácia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 520 štandard | 15,875 mm | Žiadne | 26,5 kN | 0,91 kg/m² | 400 – 600 km | Dráha/okruh s obsluhou na jednotlivé stretnutia |
| 520H | 15,875 mm | Žiadne | 29,0 kN | ~0,98 kg/m | 400 – 600 km | Vyladený motor, výhodou neutesnený |
| 520H-O | 15,875 mm | O-krúžok | 28,0 kN | 1,14 kg/m² | 600 – 1 000 km | Cestný šport, cenovo dostupná možnosť |
| 520H-X ★ | 15,875 mm | X-krúžok | 34,0 kN | 1,21 kg/m² | 800 – 1 200 km | Cestný šport / deň na okruhu – najlepší zo všetkých síl |
| 520-SX | 15,875 mm | Super X-krúžok | Vyššia kN | ~1,15 kg/m² | 1 000 – 1 500 km | Šport s vysokým počtom najazdených kilometrov, maximálna životnosť |
Údržba reťaze Sport Rider – čo si vyžaduje používanie pri vysokej rýchlosti
Jazda vysokou rýchlosťou vytvára na mazivo reťaze väčšiu odstredivú silu ako jazda do práce nízkou rýchlosťou, čo znamená, že externe aplikované mazivo sa rýchlejšie uvoľňuje z reťaze pracujúcej rýchlosťou viac ako 100 km/h. Mazivá na reťaze na báze voskov alebo s vysokou viskozitou sú na športové použitie vhodnejšie ako riedke olejové formulácie – pri rýchlosti lepšie priľnú k povrchu reťaze a nevytvárajú rozstrek, ktorý vytvárajú mazivá na báze oleja pri trvalých rýchlostiach na diaľnici, čo prenáša mazivo na bočnicu zadnej pneumatiky.
Po dni na trati
- →Očistite reťaz čistiacim prostriedkom bezpečným pre O-krúžky – reťaz prešla cyklami vysokého zahrievania pri konštantnej rýchlosti
- →Skontrolujte, či nie sú stuhnuté spoje – jazda na trati s vysokým zaťažením môže odhaliť slabé kĺby, ktoré nie sú pri bežnej jazde na ceste viditeľné.
- →Po očistení naneste mazivo na reťaze na vnútorné plochy valčekov a nechajte pôsobiť cez noc pred opätovným použitím.
- →Meranie predĺženia 20-článkovej trate – používanie trate urýchľuje opotrebovanie a prahová hodnota sa môže dosiahnuť rýchlejšie, ako naznačuje samotný počet najazdených kilometrov na ceste
Športová cestná jazda
- →Utesnená reťaz (520H-X): namažte každých 800 – 1 200 km alebo po každej jazde za mokra
- →Pri jazde vysokou rýchlosťou používajte mazivo na báze vosku – menej odletovania, žiadne riziko kontaminácie pneumatík
- →Napnutie reťaze kontrolujte mesačne – pri športovej jazde sa pri prudšej akcelerácii a brzdení môže reťaz natiahnuť rýchlejšie ako pri cestovaní.
- →Vymeňte reťaz s rozstupom 15,875 mm pri 327 mm (20-článková mierka) – túto hranicu neprekračujte na športovom stroji, ktorý by mohol byť používaný na okruhu.
Kvalita výroby pre vysokovýkonné aplikácie
Reťaze športových bicyklov prechádzajú rovnakými kontrolami kvality ako všetky varianty reťazí Korea Ever-Power – úprava cementovaných čapov, skúška ťahom v dávke, overenie rozmerov podľa JIS B 1801 a kontrola kĺbov pred odoslaním.
Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. — certifikácia ISO 9001 · 5 výrobných závodov
Séria športových reťazí na bicykle — Na sklade
Športové reťaze s roztečou 520 a 525 dostupné v štandardných, H-triede, X-ring a Super X-ring. Expedícia do 3–7 pracovných dní. Bez minimálnej objednávky.
Ozubené kolesá →
Často kladené otázky
Ste pripravení špecifikovať reťaz pre váš športový bicykel?
Spoločnosť Korea Ever-Power má na sklade športové reťaze s rozstupom 520 a 525 v štandardných, H-triede, X-ring a Super X-ring. Pošlite nám číslo vašej reťaze alebo model stroja a my vám pred objednaním potvrdíme správnu špecifikáciu.
Redaktor: Cxm
