Шта је заправо избор ланца за спортске бицикле
Инжењерска ограничења на ланац за спортски бицикл разликују се од оних на возилима за путовање на посао или путовања. Врхунска снага мотора у спортској класи од 400–600 кубика подразумева континуирано оптерећење при високим обртајима — ланац се артикулише на вишој фреквенцији него код паралелних двоцилиндричних мотора са ниским обртајима, а тренутна затегнутост ланца током наглог убрзања из изласка из кривине је значајан део номиналног капацитета ланца на снажној машини.
Истовремено, инстинкт спортски оријентисаног инжењера је да минимизира ротирајућу масу — ланац чини део ротационе инерције коначног преносника, и док је разлика у маси ланца од 100–150 г између варијанти 520 и 530 неприметна на туристичком мотоциклу, она је значајнија на спортском мотоциклу од 170 кг где сваки грам ротирајуће масе утиче на одзив убрзања при високим обртајима.
Избор ланца за спортске мотоцикле стога оптимизује три ствари истовремено: одговарајућу затезну чврстоћу за максималну снагу мотора, минималну ротирајућу масу за потребни корак и - за машине које се користе на путу, а не искључиво на стази - практичну спецификацију одржавања која одговара променљивијем распореду сервисирања спортског возача.
Зашто је 520 стандардни нагиб за спортске бицикле
Растојање од 520 — 15,875 мм између суседних клинова, унутрашња ширина 6,35 мм — је OEM спецификација за велику већину спортских мотоцикала од 400–600 кубика: Honda CBR600RR, Kawasaki ZX-6R, Yamaha YZF-R6, Suzuki GSX-R600 и њихове еквиваленте тренутне генерације, заједно са многим суперспортским машинама од 250–400 кубика.
Избор 520 уместо 525 или 530 у овој примени је намерно одабрани. Унутрашња ширина ланца 520 од 6,35 мм је најужа од три варијанте корака од 15,875 мм — она производи најмању масу ланца са стандардном тежином од 0,91 кг/м. За спортски мотоцикл од 170 кг који се окрета до преко 14.000 обртаја у минути, минимизирање ротационе инерције у коначном преноснику је прави инжењерски приоритет који конструктори мотора за путовања и путовања на посао не деле у истој мери.
Корак од 520 има више него довољну затезну чврстоћу за спортске примене од 600 кубика: Редни четвороцилиндрични мотор од 600 кубика са вршном снагом, који производи око 120 Nm обртног момента на задњим точковима, генерише максималну затегнутост ланца од приближно 4,5–6,0 kN при убрзању при пуном оптерећењу, у зависности од односа ланчаника и радијуса гуме. Модел 520H-X са 34,0 kN пружа фактор сигурности од 5,7–7,6× изнад максималног радног оптерећења — знатно изнад било ког дизајнерског захтева. Ограничавајући фактор при избору ланца за спортске бицикле није затезна чврстоћа, већ ротирајућа маса и век трајања.
Варијанте ланца 520 за спортску употребу — избор праве класе
520 Стандард — За наменску употребу на стази
За машину која се користи искључиво или претежно на стази — где се ланац мења у фиксном интервалу тркачких сесија, а не пређених километара, и где се подмазивање врши после сваке сесије — стандардни незапечаћени 520 са 26,5 kN и 0,91 kg/m је прави и најисплативији избор. Предност заптивеног ланца не важи за машину која се сервисира након сесије на поду падока и замењује при свакој промени гума.
520H-X — Спецификација доминантног друмског спорта
Модел 520H-X са 34,0 kN и 1,21 kg/m је најрационалнија спецификација за спортски мотоцикл који се користи на путу, за дане на стази и за енергичну викенд вожњу. Плоча H-класа пружа 28,5% већу затезну чврстоћу од стандардног модела 520. X-прстен заптивач продужава интервал подмазивања на 800–1.200 km и елиминише рањивост на одржавање незаптићеног ланца који се користи између нередовних сервисних догађаја. Са 1,21 kg/m, тежи је више од 0,91 kg/m код стандардног модела 520 — али ова разлика од 300 g у односу на ланац са 120 карика (укупно 360 g) није приметна у вожњи на путу и представља исплативу замену због заштите и века трајања које X-прстен пружа.
520-SX — За спортске туринг вожње са преко 15.000 км/годишње
Спортски возач који прелази преко 15.000 км годишње у мешовитим условима — укључујући вожњу аутопутем, спортску вожњу викендом и повремена дужа путовања — има користи од продуженог интервала подмазивања Super X-ring-а од 1.000–1.500 км. 520-SX пружа исту компатибилност са кораком и ланчаником као стандардни 520 и 520H-X, са троструким заптивачем за максималне интервале сервисирања и највећу затезну чврстоћу у породици 520. За спортског возача са великом километражом који жели минималне интервенције одржавања без компромиса у погледу спецификација ланца, 520-SX је најбољи избор у понуди.
Питање ротирајуће масе - да ли је тежина ланца заиста важна?
Тежина ланца доприноси ротационој инерцији коначног преносника — отпору променама брзине ротације. Смањење масе ланца смањује ротациону инерцију, што теоретски побољшава одзив убрзања при високим обртајима и омогућава мотору да се слободније окреће до свог врхунца снаге. Ово је инжењерски разлог за ланце класе 520 на спортским мотоциклима, а не на тежим варијантама 525 или 530.
У пракси, разлика између стандардног ланца 520 са 0,91 кг/м и 520H-X са 1,21 кг/м — 0,30 кг/м додатне масе — преводи се у приближно 180 г додатне масе за ланац са 120 карика. Ово се може мерити на динамометру под контролисаним условима, али није приметно за возача на путу или током типичног дана на стази. Маргинална разлика у ротирајућој маси између варијанти ланца унутар исте класе корака је ирелевантна за перформансе на путу.
Аргумент ротирајуће масе заиста има валидност када се упоређују класе корака — одлука да се на спортски мотоцикл од 600 кубика угради 520 уместо 530 штеди приближно 110 г по метру ланца (0,91 наспрам 1,09 кг/м стандарда), што је 66 г у односу на ланац са 120 карика. За професионални тркачки тим који оптимизује сваку компоненту, ово је права уштеда. За друмског возача, то није мерљиво у нормалној вожњи.
Поређење масе — ланац са 120 карика
~1.092 г
~1.452 г
~1.308 г
~1.440 г
Разлика између стандардног 520 и 520H-X: ~360 г. Није приметно при вожњи по друмском путу.
Промене односа ланчаника — како корак ланца утиче на опције
Многи спортски возачи мењају преносни однос ланчаника у односу на оригиналне произвођаче — обично се смањују један зубац на предњем ланчанику како би се побољшало убрзање на рачун преноса при највећој брзини, или се додају зубци на задњем ланчанику за сличан ефекат. Корак ланца одређује који су ланчаници компатибилни, а промена преносног односа ланчаника за машину са кораком од 520 захтева ланчанике са кораком од 520.
Промена односа ланчаника такође мења потребну дужину ланца — мањи број зубаца на предњем ланчанику мало скраћује линију ланца, што обично захтева уклањање једне или две карике како би се одржала исправна лабавост. Приликом наручивања резервног ланца након промене односа, потврдите потребан број карика мерењем постојећег ланца или консултацијом калкулатора односа ланчаника и дужине ланца за ваш специфични модел машине и комбинацију односа.
Ако конвертујете OEM машину са кораком од 530 на корак од 520 ради уштеде на тежини — уобичајена модификација на старијим спортским мотоциклима од 600 кубика који су првобитно били опремљени са 530 — ово захтева промену и предњег и задњег ланчаника на делове са кораком од 520, потврду да нова линија ланца пролази кроз виљушкасту ...
Спецификација ланца за спортске бицикле
| Ланац | Тон | Печат | Затезна чврстоћа | Тежина | Интервал подмазивања | Спортска апликација |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 520 стандард | 15,875 мм | Ниједан | 26,5 kN | 0,91 кг/м² | 400–600 км | Стаза/кружна стаза са услугом по сесији |
| 520Х | 15,875 мм | Ниједан | 29,0 kN | ~0,98 кг/м² | 400–600 км | Подешен мотор, пожељно нехерметички |
| 520H-O | 15,875 мм | О-прстен | 28,0 kN | 1,14 кг/м² | 600–1.000 км | Друмски спорт, јефтина опција |
| 520H-X ★ | 15,875 мм | X-прстен | 34,0 kN | 1,21 кг/м² | 800–1.200 км | Друмски спорт / дан на стази — најбољи у сваком погледу |
| 520-SX | 15,875 мм | Супер X-прстен | Већи kN | ~1,15 кг/м² | 1.000–1.500 км | Спорт са великом километражом, максималан век трајања |
Одржавање ланца Sport Rider — Шта захтева употреба великом брзином
Вожња великом брзином генерише већу центрифугалну силу на мазиво за ланац него вожња малом брзином, што значи да се споља нанесено мазиво брже одбацује са ланца који ради брзином од преко 100 км/х. Мазива за ланце на бази воска или високог вискозитета су пожељнија за спортску употребу у односу на формулације течног уља — она се боље пријањају за површину ланца при брзини и не стварају образац прскања који мазива на бази уља производе при континуираним брзинама на аутопуту, што преноси мазиво на бочни зид задње гуме.
После дана на стази
- →Очистите ланац средством за чишћење безбедним за О-прстенове — ланац је прошао кроз циклусе високог загревања при континуираној брзини
- →Проверите да ли има крутих спојева — вожња на стази са великим оптерећењем може открити слабе зглобове који нису видљиви код нормалне вожње по путу
- →Нанесите мазиво за ланац на унутрашње површине ваљака након чишћења, оставите да делује преко ноћи пре него што се вратите на пут.
- →Измерите издужење од 20 карика — коришћење пруге убрзава хабање и праг се може достићи брже него што сугерише само пређена километража на путу
Спортска друмска вожња
- →Запечаћени ланац (520H-X): подмазати сваких 800–1.200 км или после сваке вожње по мокром терену
- →Користите мазиво на бази воска за вожњу великом брзином — мање одлетања, нема ризика од контаминације гума
- →Проверавајте затегнутост ланца месечно — јачи циклуси убрзања и кочења код спортске вожње могу брже истегнути ланац него код путовања
- →Замените ланац са кораком од 15,875 мм на 327 мм (мера са 20 карика) — немојте прекорачити ову границу на спортској машини која би могла да се користи на стази.
Квалитет производње за високоперформансне апликације
Ланци за спортске бицикле пролазе идентичне контроле квалитета као и све варијанте ланаца Korea Ever-Power — обрада карбуризованих клинова, испитивање затезања у серији, верификација димензија према JIS B 1801 и инспекција зглобова пре испоруке.
Корејски ланац за мотоцикле Ever-Power — сертификован по ISO 9001 стандарду · 5 производних погона
Серија ланаца за спортске бицикле — На лагеру
Спортски ланци са висином нагиба 520 и 525 доступни су у стандардној, H-класи, X-ring и Super X-ring варијанти. Испорука у року од 3–7 радних дана. Нема минималне поруџбине.
Зупчаници →
Често постављана питања
Спремни да спецификујете ланац вашег спортског бицикла?
Кореа Евер-Пауер има на лагеру спортске ланце корака 520 и 525 у стандардним, Х-класи, X-прстен и Супер X-прстен. Пошаљите нам број вашег ланца или модел машине и ми ћемо потврдити исправну спецификацију пре него што наручите.
Уредник: Cxm
