제품 설명
ROLLER CHAIN
Roller chain or bush roller chain is the type of chain drive most commonly used for transmission of mechanical CZPT on many kinds of domestic, industrial and agricultural machinery, including conveyors, wire- and tube-drawing machines, printing presses, cars, motorcycles, and bicycles. It consists of a series of short cylindrical rollers held together by side links. It is driven by a toothed wheel called a sprocket. It is a simple, reliable, and efficient means of CZPT transmission.
체인의 구성
크기가 다른 두 종류의 롤러 체인의 구조를 보여줍니다.
부시 롤러 체인에는 두 종류의 링크가 교대로 배열되어 있습니다. 첫 번째는 내부 링크로, 두 개의 내부 플레이트가 두 개의 슬리브 또는 부싱으로 고정되어 있으며, 이 부싱 위에서 두 개의 롤러가 회전합니다. 내부 링크는 CZPT 유형의 외부 링크와 교대로 배열되어 있으며, 외부 링크는 두 개의 외부 플레이트가 내부 링크의 부싱을 통과하는 핀으로 고정됩니다. "부싱 없는" 롤러 체인은 구조는 다르지만 작동 방식은 유사합니다. 내부 플레이트를 고정하는 별도의 부싱이나 슬리브 대신, 플레이트에 구멍 밖으로 돌출된 튜브가 있어 동일한 역할을 합니다. 이로 인해 체인 조립 단계가 하나 줄어드는 장점이 있습니다.
The roller chain design reduces friction compared to simpler designs, resulting in higher efficiency and less wear. The original CZPT transmission chain varieties lacked rollers and bushings, with both the inner and outer plates held by pins which directly contacted the sprocket teeth; however this configuration exhibited extremely rapid wear of both the sprocket teeth, and the plates where they pivoted on the pins. This problem was partially solved by the development of bushed chains, with the pins holding the outer plates passing through bushings or sleeves connecting the inner plates. This distributed the wear over a greater area; however the teeth of the sprockets still wore more rapidly than is desirable, from the sliding friction against the bushings. The addition of rollers surrounding the bushing sleeves of the chain and provided rolling contact with the teeth of the sprockets resulting in excellent resistance to wear of both sprockets and chain as well. There is even very low friction, as CZPT as the chain is sufficiently lubricated. Continuous, clean, lubrication of roller chains is of primary importance for efficient operation as well as correct tensioning.
매끄럽게 하기
Many driving chains (for example, in factory equipment, or driving a camshaft inside an internal combustion engine) operate in clean environments, and thus the wearing surfaces (that is, the pins and bushings) are safe from precipitation and airborne grit, many even in a sealed environment such as an oil bath. Some roller chains are designed to have o-rings built into the space between the outside link plate and the inside roller link plates. Chain manufacturers began to include this feature in 1971 after the application was invented by Joseph Montano while working for Whitney Chain of Hartford, Connecticut. O-rings were included as a way to improve lubrication to the links of CZPT transmission chains, a service that is vitally important to extending their working life. These rubber fixtures form a barrier that holds factory applied lubricating grease inside the pin and bushing wear areas. Further, the rubber o-rings prevent dirt and other contaminants from entering inside the chain linkages, where such particles would otherwise cause significant wear.[citation needed]
또한, 많은 체인은 오염된 환경에서 작동해야 하며, 크기나 작동상의 이유로 밀봉할 수 없습니다. 농기계, 자전거, 체인톱에 사용되는 체인이 그 예입니다. 이러한 체인은 필연적으로 마모율이 상대적으로 높으며, 특히 사용자가 윤활 및 조정을 소홀히 하여 마찰 증가, 효율 저하, 소음 증가, 잦은 교체를 감수할 경우 더욱 그렇습니다.
Many oil-based lubricants attract dirt and other particles, eventually forming an abrasive paste that will compound wear on chains. This problem can be circumvented by use of a “dry” PTFE spray, which forms a solid film after application and repels both particles and moisture.
변형 디자인
롤러 체인의 구조: 1. 외판, 2. 내판, 3. 핀, 4. 부싱, 5. 롤러
체인이 마모가 심한 용도(예를 들어 수동 레버에서 기계의 제어축으로 동력을 전달하거나 오븐의 미닫이문을 여는 용도)에 사용되지 않는 경우에는 비교적 간단한 형태의 체인을 사용할 수 있습니다. 반대로, 더 강한 내구성과 작은 피치로 인한 부드러운 구동력이 요구되는 경우에는 체인을 "결합형"으로 만들 수 있습니다. 체인의 바깥쪽에 두 줄의 플레이트만 있는 것이 아니라, 세 줄("듀플렉스"), 네 줄("트리플렉스") 또는 그 이상의 플레이트가 평행하게 배열될 수 있으며, 각 인접한 플레이트 쌍 사이에는 부싱과 롤러가 있고, 스프로킷에도 동일한 수의 톱니가 평행하게 배열되어 있습니다. 예를 들어 자동차 엔진의 타이밍 체인은 일반적으로 스트랜드라고 불리는 여러 줄의 플레이트로 구성됩니다.
Roller chain is made in several sizes, the most common CZPT ican National CZPT CZPT (ANSI) standards being 40, 50, 60, and 80. The first digit(s) indicate the pitch of the chain in eighths of an inch, with the last digit being 0 for standard chain, 1 for lightweight chain, and 5 for bushed chain with no rollers. Thus, a chain with half-inch pitch would be a #40 while a #160 sprocket would have teeth spaced 2 inches apart, etc. Metric pitches are expressed in sixteenths of an inch; thus a metric #8 chain (08B-1) would be equivalent to an ANSI #40. Most roller chain is made from plain carbon or alloy steel, but stainless steel is used in food processing machinery or other places where lubrication is a problem, and nylon or brass are occasionally seen for the same reason.
Roller chain is ordinarily hooked up using a master link (also known as a connecting link), which typically has one pin held by a horseshoe clip rather than friction fit, allowing it to be inserted or removed with simple tools. Chain with a removable link or pin is also known as cottered chain, which allows the length of the chain to be adjusted. Half links (also known as offsets) are CZPT and are used to increase the length of the chain by a single roller. Riveted roller chain has the master link (also known as a connecting link) “riveted” or mashed on the ends. These pins are made to be durable and are not removable.
사용
삼중 롤러 체인 시스템의 장력을 조절하는 두 개의 '가상' 스프로킷의 예
롤러 체인은 분당 약 600~800피트의 저속 및 중속 구동에 사용되지만, 분당 약 2,000~3,000피트의 고속에서는 마모 및 소음 문제로 인해 일반적으로 V벨트가 사용됩니다.
자전거 체인은 롤러 체인의 일종입니다. 자전거 체인에는 마스터 링크가 있을 수도 있고, 탈부착에 체인 공구가 필요할 수도 있습니다. 이와 유사하지만 크기가 더 크고 강도가 더 높은 체인이 대부분의 오토바이에 사용되지만, 소음이 적고 유지 보수가 덜 필요한 톱니 벨트나 샤프트 드라이브로 대체되는 경우도 있습니다.
대부분의 자동차 엔진은 캠축을 구동하기 위해 롤러 체인을 사용합니다. 고성능 엔진은 종종 기어 구동 방식을 사용하며, 1960년대 초부터 일부 제조업체에서는 톱니 벨트를 사용하기 시작했습니다.
유압 실린더를 풀리로 사용하여 캐리지를 올리고 내리는 지게차에도 체인이 사용되지만, 이러한 체인은 롤러 체인이 아니라 리프트 체인 또는 리프 체인으로 분류됩니다.
체인톱 절단 체인은 겉보기에는 롤러 체인과 비슷하지만, 리프 체인에 더 가깝습니다. 돌출된 구동 링크에 의해 구동되며, 이 링크는 체인을 톱날에 고정하는 역할도 합니다.
시 해리어 FA.2 ZA195 CZPT (냉간) 벡터 추력 노즐 - 이 노즐은 공기 모터에서 체인 구동 방식으로 회전합니다.
A perhaps unusual use of a pair of motorcycle chains is in the Harrier Jump CZPT , where a chain drive from an air motor is used to rotate the movable engine nozzles, allowing them to be pointed downwards for hovering flight, or to the rear for normal forward flight, a system known as Thrust vectoring.
입다
롤러 체인의 마모는 링크 간격(피치)을 증가시켜 체인이 늘어나게 합니다. 이는 피벗 핀과 부싱의 마모 때문이며, 금속 자체가 늘어나는 현상(자동차의 핸드브레이크 케이블과 같은 일부 유연한 강철 부품에서 발생하는 현상) 때문이 아닙니다.
현대식 체인(자전거 체인 제외)은 마모되어 끊어지는 경우가 드뭅니다. 마모된 체인은 스프로킷 톱니의 마모를 빠르게 진행시켜 결국 스프로킷의 모든 톱니가 마모되어 끊어지기 때문입니다. 스프로킷(특히 작은 스프로킷)은 마찰로 인해 구동면에 갈고리 모양의 마모가 발생합니다. (체인 장력이 제대로 조절되지 않으면 이러한 현상이 더욱 심해지지만, 아무리 주의를 기울이더라도 피할 수 없습니다.) 마모된 톱니(및 체인)는 동력 전달을 원활하게 하지 못하며, 이는 소음, 진동 또는 (타이밍 체인을 사용하는 자동차 엔진의 경우) 타이밍 라이트로 확인되는 점화 타이밍의 변화로 나타날 수 있습니다. 이러한 경우에는 스프로킷과 체인을 모두 교체해야 합니다. 마모된 스프로킷에 새 체인을 장착하면 수명이 짧아지기 때문입니다. 그러나 마모 정도가 심하지 않은 경우에는 큰 스프로킷을 사용할 수도 있습니다. 일반적으로 작은 스프로킷이 더 많이 마모되기 때문입니다. 자전거와 같이 매우 가벼운 용도나 장력이 부적절한 극단적인 경우에만 체인이 스프로킷에서 이탈하는 것이 일반적입니다.
The lengthening due to wear of a chain is calculated by the following formula:
M = the length of a number of links measured
S = the number of links measured
P = Pitch
산업 현장에서는 일반적으로 체인 장력 조절 장치(수동 또는 자동)의 움직임이나 구동 체인의 정확한 길이를 모니터링합니다. (일반적으로 조절식 구동 장치의 경우 롤러 체인이 3% 이상 늘어나면, 고정식 구동 장치의 경우 1.5% 이상 늘어나면 교체하는 것이 좋습니다.) 특히 자전거 또는 오토바이 사용자에게 적합한 더 간단한 방법은 체인이 팽팽한 상태에서 두 개의 스프로킷 중 큰 스프로킷에서 체인을 당겨보는 것입니다. 상당한 움직임(예: 틈 사이로 체인이 보일 정도)이 있다면 체인이 마모 한계를 넘어섰을 가능성이 높습니다. 이러한 문제를 방치하면 CZPT(체인 보호막) 손상이 발생합니다. CZPT 마모는 이러한 손상을 상쇄하여 체인 마모를 가릴 수 있습니다.
체인 강도
The most common measure of roller chain’s strength is tensile strength. Tensile strength represents how much load a chain can withstand under a one-time load before breaking. Just as important as tensile strength is a chain’s fatigue strength. The critical factors in a chain’s fatigue strength is the quality of steel used to manufacture the chain, the heat treatment of the chain components, the quality of the pitch hole fabrication of the linkplates, and the type of shot plus the intensity of shot peen coverage on the linkplates. CZPT factors can include the thickness of the linkplates and the design (contour) of the linkplates. The rule of thumb for roller chain operating on a continuous drive is for the chain load to not exceed a mere 1/6 or 1/9 of the chain’s tensile strength, depending on the type of master links used (press-fit vs. slip-fit)[출처 필요]. Roller chains operating on a continuous drive beyond these thresholds can and typically do fail prematurely via linkplate fatigue failure.
The standard minimum ultimate strength of the ANSI 29.1 steel chain is 12,500 x (pitch, in inches)2. X-ring and O-Ring chains greatly decrease wear by means of internal lubricants, increasing chain life. The internal lubrication is inserted by means of a vacuum when riveting the chain together.
체인 STHangZhouRDS
표준화 기구(예: ANSI 및 ISO)는 변속 체인의 설계, 치수 및 호환성에 대한 표준을 유지합니다. 예를 들어, 다음 표는 미국 중부전기학회(ASME) 산하 CZPT 엔지니어 협회에서 개발한 ANSI 표준 B29.1-2011(정밀 CZPT 변속 롤러 체인, 부착물 및 CZPT)의 데이터를 보여줍니다. 참고 문헌을 참조하십시오.[8][9][10] 추가 정보는 다음을 참조하십시오.
ASME/ANSI B29.1-2011 롤러 체인 표준 크기 크기 피치 최대 롤러 직경 최소 극한 인장 CZPT 측정 하중 25
| ASME/ANSI B29.1-2011 롤러 체인 표준 크기 | ||||
| 크기 | 정점 | 최대 롤러 직경 | 최소 극한 인장 강도 CZPT | 측정 부하 |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0.250인치(6.35mm) | 0.130인치(3.30mm) | 780파운드(350kg) | 18파운드(8.2kg) |
| 35 | 0.375인치(9.53mm) | 0.200인치(5.08mm) | 1,760파운드(800kg) | 18파운드(8.2kg) |
| 41 | 0.500인치(12.70mm) | 0.306인치(7.77mm) | 1,500파운드(680kg) | 18파운드(8.2kg) |
| 40 | 0.500인치(12.70mm) | 0.312인치(7.92mm) | 3,125파운드(1,417kg) | 31파운드(14kg) |
| 50 | 0.625인치(15.88mm) | 0.400인치(10.16mm) | 4,880파운드(2,210kg) | 49파운드(22kg) |
| 60 | 0.750인치(19.05mm) | 0.469인치(11.91mm) | 7,030파운드(3,190kg) | 70파운드(32kg) |
| 80 | 1.000인치(25.40mm) | 0.625인치(15.88mm) | 12,500파운드(5,700kg) | 125파운드(57kg) |
| 100 | 1.250인치(31.75mm) | 0.750인치(19.05mm) | 19,531파운드(8,859kg) | 195파운드(88kg) |
| 120 | 1.500인치(38.10mm) | 0.875인치(22.23mm) | 28,125파운드(12,757kg) | 281파운드(127kg) |
| 140 | 1.750인치(44.45mm) | 1.000인치(25.40mm) | 38,280파운드(17,360kg) | 383파운드(174kg) |
| 160 | 2.000인치(50.80mm) | 1.125인치(28.58mm) | 50,000파운드(23,000kg) | 500파운드(230kg) |
| 180 | 2.250인치(57.15mm) | 1.460인치(37.08mm) | 63,280파운드(28,700kg) | 633파운드(287kg) |
| 200 | 2.500인치(63.50mm) | 1.562인치(39.67mm) | 78,175파운드(35,460kg) | 781파운드(354kg) |
| 240 | 3.000인치(76.20mm) | 1.875인치(47.63mm) | 112,500파운드(51,000kg) | 1,000파운드(450kg) |
기억하기 쉽도록, 아래는 동일한 표준의 주요 치수를 인치 단위의 분수로 나타낸 또 다른 예시입니다(이는 ANSI 표준에서 선호하는 수치를 선택한 배경 중 하나였습니다).
| 피치(인치) | 피치 표현됨 8분의 1로 |
ANSI 표준 체인 번호 |
너비(인치) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
참고:
1. 피치는 롤러 중심 사이의 거리입니다. 너비는 링크 플레이트 사이의 거리입니다(즉, 여유 공간을 확보하기 위해 롤러 너비보다 약간 더 큽니다).
2. 표준의 오른쪽 숫자는 0 = 일반 체인, 1 = 경량 체인, 5 = 롤러리스 부싱 체인을 나타냅니다.
3. 왼쪽 숫자는 피치를 구성하는 8분의 1인치의 개수를 나타냅니다.
4. 표준 번호 뒤에 오는 "H"는 중량 사슬을 나타냅니다. 표준 번호 뒤에 오는 하이픈으로 연결된 숫자는 이중 가닥(2), 삼중 가닥(3) 등을 나타냅니다. 따라서 60H-3은 60번 중량 삼중 가닥 사슬을 나타냅니다.
일반적인 자전거 체인(변속기용)은 1/2인치 피치의 좁은 체인을 사용합니다. 체인의 폭은 가변적이며 하중 지지력에는 영향을 미치지 않습니다. 뒷바퀴의 스프로킷 수가 많을수록(과거에는 3~6개, 현재는 7~12개) 체인은 더 좁아집니다. 체인은 "10단 체인"처럼 해당 체인이 지원하는 기어 단수에 따라 판매됩니다. 허브 기어 또는 싱글 스피드 자전거는 1/2인치 x 1/8인치 체인을 사용하는데, 여기서 1/8인치는 해당 체인과 함께 사용할 수 있는 스프로킷의 최대 두께를 나타냅니다.
Typically chains with parallel shaped links have an even number of links, with each narrow link followed by a broad one. Chains built up with a uniform type of link, narrow at one and broad at the other end, can be made with an odd number of links, which can be an advantage to adapt to a special chainwheel-distance; on the other side such a chain tends to be not so strong.
ISO 표준에 따라 제작된 롤러 체인은 때때로 아이소체인이라고도 불립니다.
왜 저희를 선택해야 할까요?
1. CZPT 품질 보증 시스템
2. 최첨단 컴퓨터 제어 CNC CZPT
3. CZPT의 경험 많은 전문가들이 제공하는 맞춤형 솔루션
4. CZPT화 및 특정 용도에 사용 가능한 CZPT
5. CZPT 부품 및 액세서리의 광범위한 재고 보유
6. 잘 발달된 글로벌 마케팅 네트워크
7. 효율적인 사후 서비스 시스템
219대의 CZPT 자동 생산 설비는 높은 제품 품질을 보장합니다. 167명의 전문 엔지니어와 기술자는 CZPT 고객의 정확한 요구 사항을 충족하는 제품을 설계 및 개발할 수 있으며, CZPT의 제품 개발 및 개선 또한 지원합니다. 탄탄한 글로벌 서비스 네트워크를 통해 CZPT 고객에게 시기적절한 사후 기술 서비스를 제공합니다.
저희는 단순한 제조업체이자 공급업체가 아니라 업계 컨설턴트이기도 합니다. 고객 여러분과 적극적으로 협력하여 전문적인 조언과 제품 추천을 제공함으로써, 특정 용도에 가장 비용 효율적인 CZPT 제품을 선택하실 수 있도록 지원합니다. 저희의 CZPT 고객은 최종 사용자부터 유통업체 및 CZPT 공급업체에 이르기까지 다양합니다. 저희의 CZPT 대체품은 필요한 경우 언제든지 사용 가능하며, 수리 및 신규 조립 모두에 적합합니다.
