स्पोर्ट्स बाइक चेन का चयन वास्तव में किस बारे में है
इंजीनियरिंग संबंधी बाधाएं स्पोर्ट बाइक मोटरसाइकिल चेन ये कम्यूटर या टूरिंग मशीन से अलग होते हैं। 400-600 सीसी स्पोर्ट क्लास में पीक इंजन आउटपुट में उच्च आरपीएम निरंतर लोडिंग शामिल होती है - चेन कम आरपीएम वाले पैरेलल ट्विन की तुलना में उच्च आवृत्ति पर घूमती है, और कॉर्नर से बाहर निकलते समय तेज त्वरण के दौरान तात्कालिक चेन तनाव एक शक्तिशाली मशीन पर चेन की रेटेड क्षमता का एक महत्वपूर्ण हिस्सा होता है।
साथ ही, खेल-उन्मुख इंजीनियर की प्रवृत्ति घूर्णनशील द्रव्यमान को कम करने की होती है - चेन अंतिम ड्राइव की घूर्णी जड़ता का हिस्सा होती है, और जबकि 520 और 530 वेरिएंट के बीच चेन के द्रव्यमान में 100-150 ग्राम का अंतर टूरिंग मशीन पर नगण्य होता है, यह 170 किलोग्राम की स्पोर्ट बाइक पर अधिक महत्वपूर्ण होता है जहां घूर्णनशील द्रव्यमान का प्रत्येक ग्राम उच्च-आरपीएम त्वरण प्रतिक्रिया को प्रभावित करता है।
इसलिए स्पोर्ट बाइक की चेन का चयन एक साथ तीन चीजों को ध्यान में रखकर किया जाता है: इंजन के अधिकतम आउटपुट के लिए पर्याप्त तन्यता शक्ति, आवश्यक पिच के लिए न्यूनतम घूर्णन द्रव्यमान, और - उन मशीनों के लिए जिनका उपयोग केवल ट्रैक पर नहीं बल्कि सड़क पर भी किया जाता है - एक व्यावहारिक रखरखाव विनिर्देश जो स्पोर्ट राइडर के अधिक परिवर्तनशील सर्विस शेड्यूल के अनुकूल हो।
520 स्टैंडर्ड स्पोर्ट बाइक पिच क्यों है?
520 पिच — आसन्न पिनों के बीच 15.875 मिमी, 6.35 मिमी आंतरिक चौड़ाई — 400-600 सीसी स्पोर्ट्स बाइकों के विशाल बहुमत के लिए ओईएम विनिर्देश है: होंडा सीबीआर600आरआर, कावासाकी जेडएक्स-6आर, यामाहा वाईजेडएफ-आर6, सुजुकी जीएसएक्स-आर600, और उनके वर्तमान पीढ़ी के समकक्ष, साथ ही कई 250-400 सीसी सुपरस्पोर्ट मशीनें।
इस प्रयोग में 525 या 530 के बजाय 520 का चयन सोच-समझकर किया गया है। 520 की 6.35 मिमी आंतरिक चौड़ाई तीनों 15.875 मिमी पिच वाले वेरिएंट में सबसे कम है — यह 0.91 किलोग्राम/मीटर मानक भार पर सबसे कम चेन द्रव्यमान उत्पन्न करती है। 170 किलोग्राम की स्पोर्ट बाइक के लिए जो 14,000+ आरपीएम तक घूमती है, अंतिम ड्राइव में घूर्णी जड़त्व को कम करना एक वास्तविक इंजीनियरिंग प्राथमिकता है जिसे टूरिंग और कम्यूटर मशीन डिज़ाइनर समान रूप से नहीं मानते हैं।
520 पिच में 600cc स्पोर्ट्स एप्लीकेशन के लिए पर्याप्त से अधिक तन्यता शक्ति होती है: लगभग 120 एनएम का रियर-व्हील टॉर्क उत्पन्न करने वाला 600 सीसी का इनलाइन-फोर इंजन, स्प्रोकेट अनुपात और टायर त्रिज्या के आधार पर, पूर्ण भार त्वरण के दौरान लगभग 4.5–6.0 किलोनाइट्रोजन का अधिकतम चेन तनाव उत्पन्न करता है। 34.0 किलोनाइट्रोजन पर 520H-X अधिकतम कार्यभार पर 5.7–7.6 गुना का सुरक्षा गुणांक प्रदान करता है — जो किसी भी डिज़ाइन आवश्यकता से कहीं अधिक है। स्पोर्ट बाइक के लिए चेन के चयन में सीमित कारक तन्यता शक्ति नहीं बल्कि घूर्णन द्रव्यमान और सेवा जीवन है।
खेल उपयोग के लिए 520 चेन वेरिएंट — सही ग्रेड का चयन करें
520 स्टैंडर्ड — विशेष ट्रैक उपयोग के लिए
सर्किट पर विशेष रूप से या मुख्य रूप से उपयोग की जाने वाली मशीन के लिए - जहाँ चेन को माइलेज के बजाय रेस सेशन के एक निश्चित अंतराल पर बदला जाता है, और जहाँ प्रत्येक सेशन के बाद लुब्रिकेशन किया जाता है - 26.5 kN और 0.91 kg/m की मानक नॉन-सील्ड 520 चेन सही और सबसे किफायती विकल्प है। पैडॉक फ्लोर पर सेशन के बाद सर्विस की जाने वाली और प्रत्येक टायर बदलने पर बदली जाने वाली मशीन पर सील्ड चेन का कोई लाभ नहीं है।
520H-X — रोड स्पोर्ट स्पेसिफिकेशन में सर्वश्रेष्ठ
34.0 kN और 1.21 kg/m की तन्यता शक्ति वाला 520H-X, सड़क पर, ट्रैक राइडिंग के लिए और सप्ताहांत में रोमांचक राइडिंग के लिए इस्तेमाल होने वाली स्पोर्ट्स बाइक के लिए सबसे उपयुक्त स्पेसिफिकेशन है। H-ग्रेड प्लेट मानक 520 की तुलना में 28.5% अधिक तन्यता शक्ति प्रदान करती है। X-रिंग सील लुब्रिकेशन अंतराल को 800-1200 किमी तक बढ़ा देती है और अनियमित सर्विसिंग के बीच उपयोग की जाने वाली बिना सील वाली चेन की रखरखाव संबंधी समस्याओं को दूर करती है। 1.21 kg/m पर, इसका वजन मानक 520 के 0.91 kg/m से अधिक है - लेकिन 120-लिंक चेन (कुल 360 ग्राम) पर यह 300 ग्राम का अंतर सड़क पर राइडिंग के दौरान महसूस नहीं होता है और X-रिंग द्वारा प्रदान की जाने वाली सुरक्षा और सर्विस लाइफ के लिए यह एक उचित समझौता है।
520-SX — प्रति वर्ष 15,000 किमी से अधिक की स्पोर्ट टूरिंग के लिए उपयुक्त
एक स्पोर्ट राइडर जो हर साल 15,000 किमी से अधिक की दूरी तय करता है, जिसमें मिश्रित परिस्थितियाँ शामिल हैं — जैसे कि मोटरवे पर रोज़ाना आना-जाना, सप्ताहांत में स्पोर्ट राइडिंग और कभी-कभार लंबी यात्राएँ — सुपर एक्स-रिंग के 1,000-1,500 किमी के विस्तारित लुब्रिकेशन अंतराल से लाभान्वित होता है। 520-SX, 520 स्टैंडर्ड और 520H-X के समान पिच और स्प्रोकेट कम्पैटिबिलिटी प्रदान करता है, साथ ही इसमें अधिकतम सर्विस अंतराल के लिए ट्रिपल-लिप सील और 520 परिवार में उच्चतम तन्यता (टेन्साइल) है। एक ऐसे स्पोर्ट राइडर के लिए जो उच्च माइलेज तय करता है और चेन स्पेसिफिकेशन से समझौता किए बिना न्यूनतम रखरखाव चाहता है, 520-SX सबसे बेहतरीन विकल्प है।
घूर्णनशील द्रव्यमान का प्रश्न — क्या श्रृंखला का वजन वास्तव में मायने रखता है?
चेन का वज़न फाइनल ड्राइव की घूर्णी जड़ता (घूर्णन गति में परिवर्तन का प्रतिरोध) में योगदान देता है। चेन का द्रव्यमान कम करने से घूर्णी जड़ता कम होती है, जिससे सैद्धांतिक रूप से उच्च आरपीएम पर त्वरण प्रतिक्रिया बेहतर होती है और इंजन को अपनी अधिकतम शक्ति तक अधिक आसानी से पहुंचने की अनुमति मिलती है। यही कारण है कि स्पोर्ट बाइकों में भारी 525 या 530 वेरिएंट के बजाय 520-क्लास चेन का उपयोग किया जाता है।
व्यवहार में, 0.91 kg/m के मानक 520 चेन और 1.21 kg/m के 520H-X चेन के बीच का अंतर — 0.30 kg/m का अतिरिक्त द्रव्यमान — 120-लिंक वाली चेन के लिए लगभग 180 ग्राम अतिरिक्त वजन के बराबर होता है। इसे नियंत्रित परिस्थितियों में डायनेमोमीटर पर मापा जा सकता है, लेकिन सड़क पर या सामान्य ट्रैक डे के दौरान राइडर को इसका एहसास नहीं होता। समान पिच वर्ग के भीतर चेन के विभिन्न प्रकारों के बीच घूमने वाले द्रव्यमान का मामूली अंतर सड़क पर प्रदर्शन के लिए अप्रासंगिक है।
पिच क्लास की तुलना करते समय घूर्णन द्रव्यमान का तर्क सही है - 600cc स्पोर्ट बाइक पर 530 की जगह 520 लगाने से चेन के प्रति मीटर लगभग 110 ग्राम वजन कम हो जाता है (मानक वजन 0.91 बनाम 1.09 kg/m), जो 120-लिंक वाली चेन की तुलना में 66 ग्राम अधिक है। हर घटक को अनुकूलित करने वाली पेशेवर रेस टीम के लिए यह एक वास्तविक बचत है। लेकिन सड़क पर राइडिंग करने वाले राइडर के लिए सामान्य राइडिंग में यह बचत मापना संभव नहीं है।
द्रव्यमान तुलना — 120-लिंक श्रृंखला
लगभग 1,092 ग्राम
लगभग 1,452 ग्राम
लगभग 1,308 ग्राम
लगभग 1,440 ग्राम
520 स्टैंडर्ड और 520H-X के बीच अंतर: लगभग 360 ग्राम। सड़क पर सवारी करते समय यह अंतर महसूस नहीं होता।
स्पॉकेट अनुपात में परिवर्तन — चेन पिच विकल्पों को कैसे प्रभावित करती है
कई स्पोर्ट राइडर्स OEM से स्प्रोकेट अनुपात बदल देते हैं — आमतौर पर वे आगे वाले स्प्रोकेट में एक दांत कम कर देते हैं ताकि गति बढ़ाई जा सके, हालांकि इससे टॉप-स्पीड गियरिंग कम हो जाती है, या इसी तरह का प्रभाव पाने के लिए पीछे वाले स्प्रोकेट में दांत बढ़ा देते हैं। चेन पिच यह निर्धारित करती है कि कौन से स्प्रोकेट संगत हैं, और 520-पिच वाली मशीन के लिए स्प्रोकेट अनुपात बदलने के लिए 520-पिच वाले स्प्रोकेट की आवश्यकता होती है।
स्प्रोकेट अनुपात बदलने से चेन की आवश्यक लंबाई भी बदल जाती है — आगे वाले स्प्रोकेट पर कम दांत होने से चेन की लंबाई थोड़ी कम हो जाती है, जिसके कारण सही ढीलापन बनाए रखने के लिए आमतौर पर एक या दो लिंक हटाने पड़ते हैं। अनुपात बदलने के बाद नई चेन मंगवाते समय, मौजूदा चेन को मापकर या अपने मशीन मॉडल और अनुपात के अनुसार स्प्रोकेट अनुपात और चेन की लंबाई मापने वाले कैलकुलेटर का उपयोग करके आवश्यक लिंक की संख्या की पुष्टि अवश्य करें।
यदि आप वजन कम करने के लिए OEM 530-पिच मशीन को 520 पिच में बदल रहे हैं - जो कि 530 पिच वाली पुरानी 600cc स्पोर्ट्स बाइकों में एक आम बदलाव है - तो इसके लिए आगे और पीछे दोनों स्प्रोकेट को 520-पिच वाले आइटम में बदलना, यह सुनिश्चित करना कि नई चेन लाइन स्विंगआर्म और चेन गाइड से टकराए नहीं, और नए कॉन्फ़िगरेशन के लिए सही लिंक संख्या का ऑर्डर देना आवश्यक है।
स्पोर्ट बाइक चेन विनिर्देश संदर्भ
| जंजीर | आवाज़ का उतार-चढ़ाव | मुहर | लचीला | वज़न | लुब्रिकेशन अंतराल | खेल अनुप्रयोग |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 520 मानक | 15.875 मिमी | कोई नहीं | 26.5 किलोटन | 0.91 किलोग्राम/मी | 400–600 किमी | प्रति सत्र सेवा के साथ ट्रैक/सर्किट |
| 520एच | 15.875 मिमी | कोई नहीं | 29.0 किलोटन | ~0.98 kg/m | 400–600 किमी | ट्यून्ड इंजन, नॉन-सील्ड बेहतर |
| 520एच-ओ | 15.875 मिमी | O-अंगूठी | 28.0 किलोटन | 1.14 किलोग्राम/मी | 600–1,000 किमी | रोड स्पोर्ट, बजट सीलबंद विकल्प |
| 520H-X ★ | 15.875 मिमी | एक्स-अंगूठी | 34.0 किलोटन | 1.21 किलोग्राम/मी | 800–1,200 किमी | रोड स्पोर्ट / ट्रैक डे — सर्वश्रेष्ठ सर्वांगीण विकल्प |
| 520-एसएक्स | 15.875 मिमी | सुपर एक्स-रिंग | उच्च kN | ~1.15 kg/m | 1,000–1,500 किमी | उच्च माइलेज वाली स्पोर्ट्स कार, अधिकतम जीवनकाल |
स्पोर्ट राइडर चेन रखरखाव — उच्च गति उपयोग की आवश्यकताएँ
तेज़ गति से साइकिल चलाने पर चेन लुब्रिकेंट पर कम गति से चलने की तुलना में अधिक अपकेंद्रीय बल उत्पन्न होता है, जिसका अर्थ है कि 100 किमी/घंटे से अधिक की गति पर चलने वाली चेन से बाहरी रूप से लगाया गया लुब्रिकेंट तेज़ी से छिटक जाता है। पतले तेल वाले फ़ॉर्मूलेशन की तुलना में मोम-आधारित या उच्च-विस्कोसिटी वाले चेन लुब्रिकेंट खेल उपयोग के लिए बेहतर होते हैं - ये गति पर चेन की सतह से बेहतर ढंग से चिपकते हैं और तेल-आधारित लुब्रिकेंट द्वारा निरंतर मोटरवे गति पर उत्पन्न होने वाले स्प्रे पैटर्न नहीं बनाते हैं, जिससे लुब्रिकेंट पिछले टायर के साइडवॉल पर स्थानांतरित हो जाता है।
ट्रैक डे के बाद
- →ओ-रिंग-सुरक्षित क्लीनर से चेन को साफ करें — चेन लगातार तेज गति से चलने के दौरान उच्च ताप चक्रों से गुज़री है।
- →कठोर जोड़ों की जांच करें — उच्च-भार वाले ट्रैक सत्रों से ऐसे कमजोर जोड़ सामने आ सकते हैं जो सामान्य सड़क पर सवारी करते समय स्पष्ट नहीं होते।
- →सफाई के बाद चेन के भीतरी रोलर सतहों पर चेन लुब्रिकेंट लगाएं, रात भर इसे त्वचा में समा जाने दें और फिर सड़क पर इस्तेमाल करें।
- →20-लिंक के फैलाव को मापें — ट्रैक का उपयोग घिसाव को बढ़ाता है और यह सीमा सड़क पर चलने की तुलना में कहीं अधिक तेज़ी से पहुँच सकती है।
स्पोर्ट रोड राइडिंग
- →सीलबंद चेन (520H-X): हर 800-1200 किलोमीटर पर या गीली सड़क पर सवारी करने के बाद चिकनाई लगाएं।
- →तेज़ गति से साइकिल चलाते समय वैक्स-आधारित लुब्रिकेंट का उपयोग करें — इससे लुब्रिकेंट कम उड़ता है और टायर दूषित होने का खतरा नहीं रहता।
- →हर महीने चेन का तनाव जांचें — स्पोर्ट राइडिंग में तेज़ गति से एक्सीलरेट करने और ब्रेक लगाने से चेन टूरिंग की तुलना में तेज़ी से खिंच सकती है।
- →15.875 मिमी पिच वाली चेन को 327 मिमी (20-लिंक माप) पर बदलें — ट्रैक डे के लिए इस्तेमाल होने वाली स्पोर्ट्स मशीन पर इस सीमा से अधिक न करें।
उच्च-प्रदर्शन अनुप्रयोगों के लिए उत्पादन गुणवत्ता
स्पोर्ट बाइक चेन कोरिया एवर-पावर चेन के सभी वेरिएंट के समान गुणवत्ता नियंत्रण से गुजरती हैं - कार्बोराइज्ड पिन ट्रीटमेंट, बैच टेन्साइल टेस्टिंग, JIS B 1801 आयामी सत्यापन और डिस्पैच से पहले आर्टिकुलेशन निरीक्षण।
कोरिया एवर-पावर मोटरसाइकिल चेन कंपनी लिमिटेड — आईएसओ 9001 प्रमाणित · 5 उत्पादन इकाइयाँ
स्पोर्ट बाइक चेन सीरीज़ — स्टॉक में उपलब्ध
520 और 525 पिच वाली स्पोर्ट चेन स्टैंडर्ड, एच-ग्रेड, एक्स-रिंग और सुपर एक्स-रिंग वेरिएंट में उपलब्ध हैं। 3-7 कार्यदिवसों के भीतर डिलीवरी। कोई न्यूनतम ऑर्डर नहीं।
स्पॉकेट →
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
क्या आप अपनी स्पोर्ट बाइक की चेन के स्पेसिफिकेशन तय करने के लिए तैयार हैं?
कोरिया एवर-पावर के पास स्टैंडर्ड, एच-ग्रेड, एक्स-रिंग और सुपर एक्स-रिंग वेरिएंट में 520 और 525 पिच की स्पोर्ट चेन उपलब्ध हैं। कृपया हमें अपना चेन नंबर या मशीन मॉडल भेजें और ऑर्डर देने से पहले हम सही स्पेसिफिकेशन की पुष्टि कर देंगे।
संपादक: सीएक्सएम
