Spojka může nastartovat s prázdnou stopou, kdy je veškerý olej vytlačen z oběžného kola, takže motor se rozběhne bez zatížení. Poté, co se motor rozběhne na plné otáčky, se oběžné kolo naplní olejem, aby se nastartovala poháněná strana a začala se zrychlovat. Torzní vibrace generované motorem jsou absorbovány, takže se přenáší rovnoměrný točivý moment, zatímco přetížení je řešeno prokluzováním.
Plnění a vypouštění oleje uvnitř oběžného kola umožňuje jeho funkci spojky, takže ani intenzivní opakované zapínání a vypínání nikdy nezpůsobí poškození, na rozdíl od mechanické spojky. Tuto funkci spojky lze snadno použít k provedení zkušebního provozu motoru v izolaci. U více pohonných systémů lze motory zastavit podle potřeby a pouze ty motory, které jsou potřeba, mohou být ponechány v provozu s maximální účinností.
