De koppeling kan leeg beginnen, waarbij alle olie uit de waaier is geperst, zodat de motor onbelast start. Nadat de motor op volle snelheid draait, wordt de waaier met olie gevuld om de aangedreven zijde te starten en te laten accelereren. De door de motor gegenereerde torsietrillingen worden geabsorbeerd, waardoor een gelijkmatig koppel wordt overgebracht, terwijl overkoppel bij belasting wordt opgevangen door slip.
Door de olie in de waaier te vullen en af te voeren, fungeert deze als een koppeling. Hierdoor zal zelfs intensief aan- en uitschakelen nooit schade veroorzaken, in tegenstelling tot een mechanische koppeling. Deze koppelingswerking maakt het mogelijk om de motor eenvoudig afzonderlijk te testen. In systemen met meerdere motoren kunnen motoren naar behoefte worden gestopt, zodat alleen de benodigde motoren op maximaal rendement blijven draaien.
