วิธีอ่านหมายเลขขนาดโซ่รถจักรยานยนต์
ขนาดโซ่รถจักรยานยนต์ ขนาดของโซ่จะถูกเข้ารหัสด้วยรหัสสามหลักที่ประทับอยู่บนแผ่นด้านนอกของโซ่ทุกเส้น รหัสนี้ไม่ได้กำหนดขึ้นโดยพลการ ตัวเลขหลักแรกหรือสองหลักแรกจะเข้ารหัสระยะห่างระหว่างฟันเฟือง (ระยะห่างระหว่างฟันเฟืองที่อยู่ติดกัน) และตัวเลขสองหลักสุดท้ายจะระบุขนาดความกว้างด้านในของโซ่ ตามมาตรฐาน JIS B 1801 ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ควบคุมขนาดของโซ่รถจักรยานยนต์ทั้งหมดในญี่ปุ่นและเกาหลี ค่าทั้งสองนี้จะกำหนดข้อกำหนดความเข้ากันได้ของเฟืองอย่างสมบูรณ์
การถอดรหัส “428” และ “520” — ระดับเสียงสองระดับที่พบบ่อยที่สุด
ใช้ได้กับ: 415, 420, 428
เฉพาะสำหรับตระกูล 428
ใช้ได้กับ: 520, 525, 530
เฉพาะสำหรับตระกูล 520
หมายเหตุ: รหัสตัวเลขความกว้างเป็นเพียงตัวระบุเท่านั้น ไม่สามารถแปลงเป็นมิลลิเมตรได้โดยตรง โปรดตรวจสอบกับตารางข้อมูลจำเพาะ JIS B 1801 ที่เผยแพร่แล้วเสมอ
ตัวอักษรต่อท้ายรหัสหลักระบุชนิดของโซ่: ไม่มีตัวอักษรต่อท้าย = มาตรฐานไม่ซีล; H = เสริมความแข็งแรงด้วยแผ่นเหล็กที่หนากว่า; O = ซีลด้วยโอริง; X = ซีลด้วยเอ็กซ์ริง; SX = ซีลซูเปอร์เอ็กซ์ริง ดังนั้น “525H-SX” คือโซ่เกรด H เสริมความแข็งแรง ซีลซูเปอร์เอ็กซ์ริง มีระยะห่างฟันเฟือง 15.875 มม. ความกว้างด้านใน 7.94 มม.
รหัสความกว้างไม่ใช่ค่าทศนิยม “20” ไม่ได้หมายถึง 2.0 มม. แต่หมายถึงความกว้างภายใน 6.35 มม. ของซีรี่ส์ 520 ควรใช้ตารางข้อมูลจำเพาะที่เผยแพร่แล้วแทนการวัดจากรหัสตัวเลขเสมอ
ขนาดโซ่รถจักรยานยนต์หลัก 5 ขนาดโดยละเอียด
เฟืองสองตระกูลครอบคลุมขนาดทั้งห้าขนาด ได้แก่ ตระกูล 12.700 มม. (1/2 นิ้ว) สำหรับเครื่องจักรขนาดเล็ก และตระกูล 15.875 มม. (5/8 นิ้ว) สำหรับเครื่องจักรขนาดกลางและขนาดใหญ่ ภายในแต่ละตระกูลเฟือง ความกว้างด้านในจะแตกต่างกันไปเพื่อให้ตรงกับความสามารถในการรับแรงบิดและรูปทรงเรขาคณิตของเฟืองตามข้อกำหนดของเครื่องยนต์แต่ละประเภท
420 — เบาที่สุดในตระกูลขนาด 1/2 นิ้ว
โซ่ขนาด 420 มีความกว้างด้านใน 6.35 มม. ทำให้เป็นโซ่ที่แคบที่สุดในตระกูลโซ่ขนาด 12.70 มม. โซ่ขนาด 420 จำนวน 100 ข้อ มีความหนาแน่น 0.57 กก./ม. หนักประมาณ 570 กรัม ซึ่งสำหรับสกูตเตอร์ที่มีน้ำหนัก 65-80 กก. น้ำหนักของโซ่เมื่อเทียบกับน้ำหนักรวมของตัวรถนั้นถือว่ามากทีเดียว เมื่อเทียบกับรถจักรยานยนต์ทัวริ่งที่มีน้ำหนัก 200 กก. การติดตั้งโซ่ขนาด 428 ในตำแหน่งที่ระบุไว้สำหรับขนาด 420 จะเพิ่มมวลหมุนอีก 140 กรัม โดยไม่เพิ่มความแข็งแรงอย่างเห็นได้ชัดในระดับกำลังเครื่องยนต์ 50-125 ซีซี
ความกว้างด้านใน: 6.35 มม.
ลูกกลิ้ง Ø: 7.77 มม.
แรงดึง: 15.6 กิโลนิวตัน
น้ำหนัก: 0.57 กก./ตร.ม.
การใช้งานทั่วไป: สกูตเตอร์ 50-125 ซีซี, มินิไบค์
428 — ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดทั่วโลก
โซ่ขนาด 428 เป็นขนาดโซ่เดี่ยวที่มีปริมาณการผลิตสูงสุดในตลาดอะไหล่ทั่วโลก มีระยะห่างของฟันเท่ากับขนาด 420 แต่เพิ่มความกว้างด้านใน (7.85 มม. เทียบกับ 6.35 มม.) และเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้ง (8.51 มม. เทียบกับ 7.77 มม.) ทำให้มีพื้นที่สัมผัสของฟันมากขึ้น โซ่ 428 มาตรฐานรับน้ำหนักได้ 17.8 kN เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ขนาด 125–250 ซีซี ส่วนใหญ่ ส่วนโซ่ 428H รับน้ำหนักได้ 20.6 kN รองรับเครื่องยนต์ที่มีกำลังสูงกว่าโดยไม่ต้องเปลี่ยนสเตอร์ ความอเนกประสงค์ของโซ่ในการใช้งานกับรถมอเตอร์ไซค์วิบาก รถมอเตอร์ไซค์ทั่วไป สกูตเตอร์ รถดูอัลสปอร์ต และรถครุยเซอร์ ในกลุ่มขนาดความจุที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ทำให้หาอะไหล่ทดแทนได้ง่าย
ความกว้างด้านใน: 7.85 มม.
ลูกกลิ้ง Ø: 8.51 มม.
แรงดึง: 17.8 กิโลนิวตัน
น้ำหนัก: 0.71 กก./ตร.ม.
การใช้งานทั่วไป: 125–250 ซีซี สำหรับใช้งานบนถนน ทางวิบาก และเอ็นดูโร่
520 — เบาที่สุดในตระกูลขนาด 5/8 นิ้ว
เฟือง 520 เปลี่ยนมาใช้ระยะห่างฟันเฟือง 15.875 มม. ซึ่งระยะห่างฟันเฟืองที่ยาวขึ้นหมายถึงรัศมีสัมผัสของลูกกลิ้งที่ฟันเฟืองใหญ่ขึ้น ทำให้กระจายแรงกดไปบนส่วนโค้งที่กว้างขึ้น ความกว้างภายใน 6.35 มม. ซึ่งเท่ากับรุ่น 420 แม้จะมีระยะห่างฟันเฟืองที่ยาวขึ้น ทำให้เป็นเฟืองที่แคบที่สุดและเบาที่สุดในบรรดาเฟืองขนาด 5/8 นิ้วทั้งสามรุ่น โดยมีน้ำหนัก 0.91 กก./ม. สำหรับรถจักรยานยนต์สปอร์ตที่การลดมวลหมุนเป็นสิ่งสำคัญ เฟือง 520 จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด เฟือง 520H-X ที่รับน้ำหนักได้ 34.0 kN ให้ประสิทธิภาพการทำงานแบบปิดผนึกในน้ำหนักที่เทียบเท่ากับเฟือง 530 มาตรฐาน
ความกว้างด้านใน: 6.35 มม.
ลูกกลิ้ง Ø: 10.14 มม.
แรงดึง: 26.5 กิโลนิวตัน
น้ำหนัก: 0.91 กก./ตร.ม.
การใช้งานทั่วไป: สปอร์ตเน็กเก็ต 250–600 ซีซี เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง
525 — จุดสมดุลระหว่าง 520 และ 530
ลูกกลิ้งขนาด 525 มีความกว้างด้านใน 7.94 มม. ซึ่งกว้างกว่าขนาด 520 อยู่ 1.59 มม. และแคบกว่าขนาด 530 อยู่ 1.59 มม. ลูกกลิ้งที่กว้างกว่านี้ทำให้มีพื้นที่สัมผัสกับหน้าฟันเฟืองมากกว่าขนาด 520 ซึ่งช่วยกระจายแรงกดไปยังฟันเฟืองได้กว้างขึ้นที่แรงดึงโซ่ที่กำหนด เมื่อเทียบกับขนาด 520 แล้ว ความแตกต่างนั้นไม่มากนัก คือ 0.98 เทียบกับ 0.91 กก./เมตร ซึ่งต่างกัน 70 กรัมต่อเมตร ลูกกลิ้งขนาด 525 เป็นขนาดมาตรฐานของ OEM สำหรับรถจักรยานยนต์ประเภทแอดเวนเจอร์ รถจักรยานยนต์เน็กเก็ตเครื่องยนต์คู่ขนาน และรถสปอร์ตทัวริ่งในระดับ 650–750 ซีซี
ความกว้างด้านใน: 7.94 มม.
ลูกกลิ้ง Ø: 10.14 มม.
แรงดึง: 26.5 กิโลนิวตัน
น้ำหนัก: 0.98 กก./ตร.ม.
การใช้งานทั่วไป: รถจักรยานยนต์แอดเวนเจอร์แบบเน็คเก็ตทวิน ขนาด 400–750 ซีซี
530 — มาตรฐานที่กว้างที่สุด ความแข็งแกร่งสูงสุด
ดอกยางรุ่น 530 มีความกว้างภายใน 9.53 มม. ทำให้มีพื้นที่สัมผัสระหว่างฟันกับพื้นผิวมากที่สุดในบรรดาดอกยางขนาด 15.875 มม. ทั้งสามแบบ น้ำหนักอยู่ที่ 1.09 กก./ม. สำหรับรุ่นมาตรฐาน ซึ่งถือว่าหนักที่สุด แต่สำหรับจักรยานทัวริ่งที่มีน้ำหนัก 250 กก. นั้น ไม่ใช่เรื่องสำคัญ ข้อได้เปรียบด้านความแข็งแรงของดอกยางตระกูล 530 เห็นได้ชัดเจนในรุ่น SX: รุ่น 530-SX ที่ 43.0 กิโลนิวตัน เป็นเหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงดึงสูงสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Ever-Power ของเกาหลี สำหรับรถจักรยานยนต์ทัวริ่งที่บรรทุกเต็มที่ซึ่งมีน้ำหนักรวมเกิน 450 กิโลกรัม ความแข็งแรงของโครงสร้างของ 530-SX ที่มากกว่าน้ำหนักบรรทุกใช้งานนั้น ถือว่ามีความเหมาะสมทั้งในเชิงเทคนิคและในทางปฏิบัติ
ความกว้างด้านใน: 9.53 มม.
ลูกกลิ้ง Ø: 10.14 มม.
แรงดึง: 26.5 กิโลนิวตัน (530-SX: 43.0 กิโลนิวตัน)
น้ำหนัก: 1.09 กก./ตร.ม.
การใช้งานทั่วไป: รถครุยเซอร์, ทัวร์ริ่ง, รถเน็คเก็ตขนาดใหญ่ 600 ซีซีขึ้นไป
มีให้เลือกครบทั้งห้าขนาด — ตารางข้อมูลจำเพาะโดยละเอียด
| ขนาด | ระยะห่างระหว่างเกลียว (มม.) | ความกว้างด้านใน (มม.) | ลูกกลิ้ง Ø (มม.) | แรงดึงมาตรฐาน | ท็อป SX เทนไซล์ | น้ำหนัก (กก./ตร.ม.) | คลาสเครื่องยนต์ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 420 | 12.700 | 6.35 | 7.77 | 15.6 กิโลนิวตัน | — | 0.57 | สกูตเตอร์ 50–125 ซีซี, มินิไบค์ |
| 428 | 12.700 | 7.85 | 8.51 | 17.8 กิโลนิวตัน | 28.0 กิโลนิวตัน (SX) | 0.71 | 125–250 ซีซี สำหรับใช้งานบนถนน ทางวิบาก และเอ็นดูโร่ |
| 520 | 15.875 | 6.35 | 10.14 | 26.5 กิโลนิวตัน | 36.0 กิโลนิวตัน (SX3) | 0.91 | สปอร์ต เน็กเก็ต โมโตครอส ขนาด 250–600 ซีซี |
| 525 | 15.875 | 7.94 | 10.14 | 26.5 กิโลนิวตัน | 40.0 กิโลนิวตัน (525-SX) | 0.98 | รถจักรยานยนต์แอดเวนเจอร์แบบเน็คเก็ตทวิน ขนาด 400–750 ซีซี |
| 530 | 15.875 | 9.53 | 10.14 | 26.5 กิโลนิวตัน | 43.0 กิโลนิวตัน (530-SX) | 1.09 | รถจักรยานยนต์ขนาด 600 ซีซีขึ้นไป สำหรับท่องเที่ยว ครุยเซอร์ หรือแบบเปลือยขนาดใหญ่ |
สิ่งที่คุณสามารถผสมได้และสิ่งที่ไม่สามารถผสมได้
ระยะห่างของฟันเฟืองขึ้นอยู่กับพิทช์ (Pitch) โซ่ที่มีพิทช์ 12.70 มม. (420, 428) จะไม่สามารถเข้ากับเฟืองที่มีพิทช์ 15.875 มม. ได้อย่างถูกต้อง และในทางกลับกัน นอกจากนี้ ในกลุ่มพิทช์เดียวกัน ความกว้างด้านในของลูกกลิ้งก็ต้องตรงกับระยะห่างของฟันเฟืองด้วย ลูกกลิ้งขนาด 520 (กว้าง 6.35 มม.) จะไม่สามารถเข้าที่ในร่องเฟืองที่ออกแบบมาสำหรับลูกกลิ้งขนาด 530 (กว้าง 9.53 มม.) ได้อย่างถูกต้อง เนื่องจากลูกกลิ้งที่แคบกว่าจะอยู่ระหว่างหน้าฟันเฟืองแทนที่จะแนบชิดกัน ทำให้เกิดการสึกหรอผิดปกติทันที
✓ เปลี่ยนโดยไม่ต้องเปลี่ยนเฟืองใหม่
- 420 → 420H (ระยะห่างและความกว้างเท่าเดิม)
- 428 → 428H (ระยะห่างและความกว้างเท่าเดิม)
- 428 → 428H-O หรือ 428H-X (เหมือนกัน)
- 520 → 520H, 520H-O, 520H-X (เหมือนกัน)
- 525 → 525H, 525H-SX (เหมือนกัน)
- 530 → 530H, 530H-O, 530-SX (เหมือนกัน)
✗ ต้องใช้เฟืองใหม่
- 420 → 428 (ความกว้างภายในต่างกัน)
- 428 → 520 (ระดับเสียงต่างกันโดยสิ้นเชิง)
- 520 → 525 (ความกว้างภายในต่างกัน)
- 520 → 530 (ความกว้างภายในต่างกัน)
- 525 → 530 (ความกว้างภายในต่างกัน)
สิ่งที่คุณสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างอิสระภายในขนาดฐานเดียวกันคือ คำต่อท้ายของรุ่นโซ่ มาตรฐาน → เกรด H → โอริง → เอ็กซ์ริง → ซูเปอร์เอ็กซ์ริง — ทั้งหมดในขนาดฐานเดียวกัน (เช่น รุ่น “520” ทั้งหมด) — สามารถใช้กับเฟืองเดียวกันได้ คำต่อท้ายของรุ่นโซ่จะเปลี่ยนระบบซีลและความหนาของแผ่นโซ่ ไม่ใช่ระยะห่างของฟันเฟืองหรือความกว้างด้านในที่กำหนดความเข้ากันได้ของเฟือง อัปเกรดได้ทุกครั้งที่เปลี่ยนโซ่โดยไม่ต้องเปลี่ยนเฟือง
วิธีเลือกขนาดที่เหมาะสมสำหรับรถจักรยานยนต์ของคุณ
- 1อ่านตราประทับบนแผ่นโลหะด้านนอก — รหัสขนาดจะถูกประทับไว้บนแผ่นด้านนอกของโซ่ทุกเส้น อ่านได้โดยตรง เช่น “428H” = โซ่ขนาด 428 พิตช์ เกรด H นี่คือวิธีการระบุที่แน่นอนที่สุด
- 2ตรวจสอบคู่มือการใช้งาน — คู่มือการใช้งานหรือคู่มือซ่อมบำรุงของรถจักรยานยนต์ทุกคันจะระบุข้อมูลจำเพาะของโซ่จากผู้ผลิต (OEM) ไว้ในหัวข้อ “โซ่ขับ” หรือ “ระบบขับเคลื่อนสุดท้าย” ซึ่งจะรวมถึงทั้งขนาดและจำนวนข้อโซ่มาตรฐาน
- 3ส่งรายละเอียดรถจักรยานยนต์มาให้เรา — ยี่ห้อ รุ่น และปีผลิต เราจะตรวจสอบข้อมูลจำเพาะที่ถูกต้องจากฐานข้อมูลอ้างอิงของเราและยืนยันก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ ไม่มีค่าใช้จ่าย ไม่มีข้อผูกมัด
ผลิตสินค้าทุกขนาดตามมาตรฐาน JIS B 1801
ทั้งห้าขนาด ตั้งแต่ 420 ถึง 530 ผลิตขึ้นในสายการผลิตเฉพาะ โดยมีการตรวจสอบระยะห่างระหว่างร่อง ความกว้างภายใน เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง และความสูงของแผ่นเทียบกับมาตรวัดอ้างอิง JIS B 1801 ก่อนจัดส่ง
บริษัท Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. — มีโรงงานผลิต 5 แห่ง และได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001
ขนาดโซ่และเฟือง — มีทุกขนาดพร้อมจำหน่าย
สั่งซื้อได้ทั้งแบบชิ้นเดียวหรือแบบขายส่ง สินค้าที่มีในสต็อกจะจัดส่งภายใน 3-7 วันทำการ หากสั่งซื้อสินค้าหลายขนาดจะรวมการจัดส่งครั้งเดียว
คำถามที่พบบ่อย
โปรดตรวจสอบขนาดสร้อยของคุณก่อนสั่งซื้อ
Korea Ever-Power มีจำหน่ายโซ่ทุกขนาดตั้งแต่ 420 ถึง 530 ทั้งแบบมาตรฐาน เกรด H แบบ O-ring แบบ X-ring และแบบ Super X-ring เพียงแจ้งหมายเลขโซ่หรือรุ่นรถจักรยานยนต์ของคุณมา เราจะตรวจสอบข้อมูลจำเพาะที่ถูกต้องให้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
ข้อมูลขนาดโดยละเอียดสำหรับทุกขนาดและทุกแบบจะแสดงอยู่ในหน้าสินค้าแต่ละรายการ
บรรณาธิการ: Cxm
