High-Intensity and Hi price gh Precision a wholesaler nd Wear Resistance Motorcycle Wheel Chain

Productbeschrijving

HangZhou STAR MACHINE CZPT LOGY CO.,LTD. are one professional  industry rollor chain factory ,  We have stamping, heat treatment, sorting, synthesis and other CZPT d production equipment.The company boasts several large precision CZPT d equipments, mordern methods for cess and precision instruments, so as to insure the good quality of CZPT rollor chains.Our rollor chains are widely used in motorcycle, combine harvester, metallurgical machinery, mining equipment, automated production line. We are the best suppliers of Chinese largest palletizing robot enterprises. And replace Japan, ZheJiang exported to CZPT pe, CZPT ica, Asia and other countries and regions.

BASISINFORMATIE 
SMCC-rollenkettingen behoren tot de meest gebruikte en gewaardeerde producten op de markt. Dankzij de continue innovatieve ontwikkeling zijn ze geschikt voor uiteenlopende toepassingen, zoals standaard rollenkettingen, aandrijfkettingen voor motorfietsen, O-ring motorfietskettingen, zeer sterke rollenkettingen, transportkettingen, landbouwkettingen, gegalvaniseerde kettingen, vernikkelde kettingen, smeervrije kettingen en kettingen voor de olie- en gasindustrie.

ISO Kettingnr.	Kettingnr.	Pitch P mm	Roldiameter d1max mm	Breedte tussen de binnenste platen b1min mm	Pendiameter d2max mm	Pinlengte		Binnenplaatdiepte h2max	Plaatdikte t/Tmax	Treksterkte Qmin	Gemiddelde treksterkte Q0	Gewicht per meter Q
						Lmax	Lcmax
						mm	mm	mm	mm	kN/lbf	kN	kg/m
–	9.525		6	9.5	4.5	18.6	20	9.3	1.85/1.50	11.80/2653	13.6	0.61
420	420	12.7	7.77	6.25	3.96	14.7	16.1	12	1.5	16.00/3597	17.6	0.55
–	420F3	12.7	7.77	6.4	3.97	15	16.6	11.8	1.60/1.45	16.00/3597	17.6	0.64
–	420HF1	12.7	7.77	6.25	3.96	17	18.4	12	2.03	16.00/3597	17.6	0.76
–	420HT	12.7	7.77	6.25	3.96	17	–	12	2.03	21.40/4811	23.5	0.76
428	428	12.7	8.51	7.75	4.45	16.7	18.2	11.8	1.6	17.80/4002	19.6	0.7
–	428F1	12.7	8.51	7.94	4.5	16.7	18.05	11.8	1.6	17.15/3855	19.4	0.71
–	428DS	12.7	8.51	7.94	4.45	17.9	19.3	12	1.85	18.62/4186	21	0.76
428MH	428H	12.7	8.51	7.85	4.45	18.8	19.9	11.8	2.03	20.60/4631	23.4	0.79
–	428HF1	12.7	8.51	7.85	4.45	17.9	19	11.8	1.8	19.50/4384	20.7	0.74
–	428HSH	12.7	8.51	7.75	4.45	20	–	12	2.42	27.00/6070	29.4	0.89
–	428HF4	12.7	8.51	7.94	4.5	18.9	20.1	11.8	2.03	20.50/4609	23.4	0.82
–	428HD	12.7	8.51	7.85	4.45	18.8	19.9	11.8	2.03	20.60/4631	23.4	0.85
–	428F3	12.7	8.51	7.85	4.45	16.7	18.2	11.7	1.6	17.80/4002	19.6	0.77
–	428F4	12.7	8.51	7.85	4.45	16.7	18.2	11.8	1.6	17.80/4002	19.6	0.72
520	520	15.875	10.16	6.25	5.08	17.5	19	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.89
–	520F2	15.875	10.16	6.35	5.24	17.5	19.05	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.97
–	520F3	15.875	10.16	6.48	5.08	17.5	19	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.89
520MH	520MH	15.875	10.22	6.25	5.25	19	21.2	15.3	2.2	30.50/6857	33.6	–
–	520HD	15.875	10.16	6.35	5.34	18.6	20	15.09	2.2	35.00/7868	38.5	1.04
525	525	15.875	10.16	7.95	5.08	19.3	20.7	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	1.06
525MH	525MH	15.875	10.22	7.85	5.25	21.2	23.2	15.3	2.2	30.50/6857	33.6	–
–	525HF1	15.875	10.16	7.95	5.08	20.9	22.3	15.09	2.42	26.50/5957	29.7	1.2
530	530	15.875	10.16	9.4	5.08	20.7	22.2	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	1.06
–	530SH	15.875	10.16	9.4	5.08	22.1	–	15.09	2.42	32.80/7374	33.5	1.24
–	520F12	15.875	10.16	6.25	5.25	17.6	–	15	2.03	29.43/6615	32.3	0.98
–	520HF7	15.875	10.22	7.8	5.3	21.35	–	15.3	2.8/2.42	40.00/8992	44	1.43
630	630	19.05	11.91	9.4	5.94	23	24.8	18	2.42	35.30/7936	38.8	–

Kettingnr.	Toonhoogte P mm	Roldiameter d1 max mm	Breedte tussen binnenplaten b1 min mm	Pendiameter d2 max mm	Pinlengte		Binnenplaat diepte h2 max mm	Plaatdikte T max mm	Treksterkte Q min kN/lbf	Gemiddelde treksterkte kracht Q0 kN	Gewicht per meter q kg/m
					Lmax mm	Lcmax mm
420 OF	12.700	7.77	6.25	3.96	16.65	17.95	12.00	1.50	16.0/3599	17.00	0.62
420H OF	12.700	7.77	6.25	3.96	18.80	20.10	12.00	2.03	16.0/3599	17.00	0.74
428HVS	12.700	8.51	7.94	4.45	21.70	22.70	12.30	2.03	22.0/4946	23.00	0.85
50LD	15.875	10.16	9.53	5.08	23.40	24.60	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	1.12
520 OF	15.875	10.16	6.70	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.11
520F1 OF	15.875	10.16	6.25	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.09
520F2 OF	15.875	10.16	9.65	5.30	24.10	25.50	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.21
520V6	15.875	10.16	6.25	5.08	19.80	21.30	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	0.96
520H OF	15.875	10.16	6.25	5.24	21.52	22.92	15.09	2.42	26.5/6571	29.60	1.26
525 OF	15.875	10.16	7.95	5.30	21.50	22.90	15.09	2.03	26.5/6571	29.60	1.30
525F1 OF	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.00	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.16
520F14 OF	15.875	10.20	6.25	5.09	19.90	–	14.90	1.80	28.4/6391	30.60	0.92
525H OF	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.50	15.09	2.42	26.5/6571	29.60	1.44
530H OF	15.875	10.16	9.53	5.24	24.80	26.20	15.09	2.42	29.0/6524	30.00	1.39
630F1 OF	19.050	11.91	9.53	5.94	25.50	27.30	18.00	2.42	31.8/7149	35.00	1.50

 

ISO Kettingnr.	Kettingnr.	Toonhoogte P mm	Busdiameter d1 max mm	Breedte tussen binnenplaten b1 min mm	Pendiameter d2 max mm	Pinlengte L max mm	Binnenplaat diepte h2 max mm	Plaatdikte t/T max mm	Treksterkte Q min kN/lbf	Gemiddelde treksterkte kracht Q0 kN	Gewicht per meter q kg/m
–	25	6.350	3.30	3.18	2.31	7.90	6.00	0.80	3.5/795	4.6	0.15
25 uur	25 uur	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	4.8/1091	5.5	0.17
–	25H(E)	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	5.8/1304	6.4	0.18
–	25HF2	6.350	3.30	3.18	2.31	9.10	5.80	1.2/1.10	5.8/1304	6.4	0.19
–	25SHF1	6.350	3.30	3.18	2.01	8.95	5.90	1.04	4.8/1091	5.5	0.19
219H	219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.28
–	*C219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.33
–	219HT	7.774	4.59	4.60	3.01	12.15	7.55	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.33
–	219HF2	7.774	4.59	4.50	3.01	11.90	7.40	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.31
–	219HF1	7.785	4.60	4.50	3.28	13.00	7.00	2.0/1.40	9.0/2571	9.8	0.37
270H	270H	8.500	5.00	4.75	3.28	13.15	8.45	1.8/1.40	10.8/2428	11.9	0.43

Verpakking en levering

SMCC Chains is een van de meest gebruikte en gewaardeerde producten op de markt. Dankzij de continue innovatieve ontwikkeling biedt het bedrijf oplossingen voor uiteenlopende toepassingen, zoals standaard rollenkettingen, aandrijfkettingen voor motorfietsen, O-ring motorfietskettingen, zeer sterke rollenkettingen, transportkettingen, landbouwkettingen, gegalvaniseerde kettingen, vernikkelde kettingen, smeervrije kettingen en kettingen voor de olie- en gasindustrie.

Onze CZPT-ketting wordt geproduceerd door middel van machinale verwerking van grondstoffen tot eindproducten, met een complete set kwaliteitscontroleapparatuur. De verwerkingsapparatuur van CZPT omvat slijpmachines, hogesnelheidsponsmachines, freesmachines en een automatische hogesnelheidswals- en assemblagemachine. De warmtebehandeling vindt plaats in een continue transportbandoven, een gloeioven met transportband, het centrale besturingssysteem van CZPT voor warmtebehandeling en een roterende oven voor de warmtebehandeling van kettingcomponenten. Dit garandeert de stabiliteit en consistentie van de belangrijkste functies van de kettingcomponenten.
Wij zijn de beste leveranciers van palletiseerrobots voor de grootste Chinese bedrijven. Deze robots zijn duurzaam, van hoge kwaliteit en betaalbaar, en vormen een alternatief voor kettingen uit Japan en Zhejiang die geëxporteerd worden naar CZPT pe, CZPT ica, Azië en andere landen en regio's.

 

CONSTRUCTIE VAN DE KETTING

^{Twee verschillende maten rollenkettingen, met een afbeelding van de constructie.
There are two types of links alternating in the bush roller chain. The first type is inner links, having two inner plates held together by two sleeves or bushings upon which rotate two rollers. Inner links alternate with the CZPT type, the outer links, consisting of two outer plates held together by pins passing through the bushings of the inner links. The “bushingless” roller chain is similar in operation though not in construction; instead of separate bushings or sleeves holding the inner plates together, the plate has a tube stamped into it protruding from the hole which serves the same purpose. This has the advantage of removing one step in assembly of the chain.}

The roller chain design reduces friction compared to simpler designs, resulting in higher efficiency and less wear. The original CZPT transmission chain varieties lacked rollers and bushings, with both the inner and outer plates held by pins which directly contacted the sprocket teeth; however this configuration exhibited extremely rapid wear of both the sprocket teeth, and the plates where they pivoted on the pins. This problem was partially solved by the development of bushed chains, with the pins holding the outer plates passing through bushings or sleeves connecting the inner plates. This distributed the wear over a greater area; however the teeth of the sprockets still wore more rapidly than is desirable, from the sliding friction against the bushings. The addition of rollers surrounding the bushing sleeves of the chain and provided rolling contact with the teeth of the sprockets resulting in excellent resistance to wear of both sprockets and chain as well. There is even very low friction, as CZPT as the chain is sufficiently lubricated. Continuous, clean, lubrication of roller chains is of primary importance for efficient operation as well as correct tensioning.

SMEERMIDDEL

^{Many driving chains (for example, in factory equipment, or driving a camshaft inside an internal combustion engine) operate in clean environments, and thus the wearing surfaces (that is, the pins and bushings) are safe from precipitation and airborne grit, many even in a sealed environment such as an oil bath. Some roller chains are designed to have o-rings built into the space between the outside link plate and the inside roller link plates. Chain manufacturers began to include this feature in 1971 after the application was invented by Joseph Montano while working for Whitney Chain of Hartford, Connecticut. O-rings were included as a way to improve lubrication to the links of CZPT transmission chains, a service that is vitally important to extending their working life. These rubber fixtures form a barrier that holds factory applied lubricating grease inside the pin and bushing wear areas. Further, the rubber o-rings prevent dirt and other contaminants from entering inside the chain linkages, where such particles would otherwise cause significant wear.[citation needed]}

Er zijn ook veel kettingen die in vuile omstandigheden moeten werken en die vanwege hun formaat of operationele redenen niet afgedicht kunnen worden. Voorbeelden hiervan zijn kettingen op landbouwmachines, fietsen en kettingzagen. Deze kettingen zullen noodzakelijkerwijs relatief veel slijten, vooral wanneer de gebruikers bereid zijn meer wrijving, minder efficiëntie, meer lawaai en frequentere vervanging te accepteren doordat ze smering en afstelling verwaarlozen.

Many oil-based lubricants attract dirt and other particles, eventually forming an abrasive paste that will compound wear on chains. This problem can be circumvented by use of a “dry” PTFE spray, which forms a solid film after application and repels both particles and moisture.

Smering van de motorfietsketting

^{Kettingen die met hoge snelheden werken, vergelijkbaar met die van motorfietsen, zouden in combinatie met een oliebad moeten worden gebruikt. Bij moderne motorfietsen is dit echter niet mogelijk en de meeste motorfietskettingen lopen onbeschermd. Daardoor slijten motorfietskettingen over het algemeen veel sneller dan kettingen voor andere toepassingen. Ze worden blootgesteld aan extreme krachten en regen, vuil, zand en strooizout.}

Motorfietskettingen maken deel uit van de aandrijflijn om de kracht van de motor over te brengen op het achterwiel. Goed gesmeerde kettingen kunnen een rendement van 98% of hoger behalen in de transmissie. Onvoldoende smering leidt tot aanzienlijk lagere prestaties en verhoogde slijtage van de ketting en tandwielen.

Er zijn twee soorten aftermarket smeermiddelen voor motorfietskettingen, waaronder CZPT: smeermiddelen in spuitvorm en smeersystemen met druppelirrigatie.

Spray lubricants may contain wax or PTFE. While these lubricants use tack additives to stay on the chain they can also attract dirt and sand from the road and over time produce a grinding paste that accelerates component wear.
Oliedruppelsmering smeren de ketting continu en gebruiken lichte olie die niet aan de ketting blijft kleven. Onderzoek heeft aangetoond dat oliedruppelsmering de beste slijtagebescherming en de grootste CZPT-besparing oplevert.

VARIANTEN ONTWERP

^{Layout of a roller chain: 1. Outer plate, 2. Inner plate, 3. Pin, 4. Bushing, 5. Roller
If the chain is not being used for a high wear application (for instance if it is just transmitting motion from a hand-operated lever to a control shaft on a machine, or a sliding door on an oven), then one of the simpler types of chain may still be used. Conversely, where extra strength but the smooth drive of a smaller pitch is required, the chain may be “siamesed”; instead of just two rows of plates on the outer sides of the chain, there may be three (“duplex”), four (“triplex”), or more rows of plates running parallel, with bushings and rollers between each adjacent pair, and the same number of rows of teeth running in parallel on the sprockets to match. Timing chains on automotive engines, for example, typically have multiple rows of plates called strands.}

Roller chain is made in several sizes, the most common CZPT ican National CZPT CZPT (ANSI) standards being 40, 50, 60, and 80. The first digit(s) indicate the pitch of the chain in eighths of an inch, with the last digit being 0 for standard chain, 1 for lightweight chain, and 5 for bushed chain with no rollers. Thus, a chain with half-inch pitch would be a #40 while a #160 sprocket would have teeth spaced 2 inches apart, etc. Metric pitches are expressed in sixteenths of an inch; thus a metric #8 chain (08B-1) would be equivalent to an ANSI #40. Most roller chain is made from plain carbon or alloy steel, but stainless steel is used in food processing machinery or other places where lubrication is a problem, and nylon or brass are occasionally seen for the same reason.

Roller chain is ordinarily hooked up using a master link (also known as a connecting link), which typically has one pin held by a horseshoe clip rather than friction fit, allowing it to be inserted or removed with simple tools. Chain with a removable link or pin is also known as cottered chain, which allows the length of the chain to be adjusted. Half links (also known as offsets) are CZPT and are used to increase the length of the chain by a single roller. Riveted roller chain has the master link (also known as a connecting link) “riveted” or mashed on the ends. These pins are made to be durable and are not removable.

GEBRUIK

Een voorbeeld van twee 'spooktandwielen' die een drievoudig rollenkettingsysteem spannen.
Rollenkettingen worden gebruikt bij aandrijvingen met lage tot gemiddelde snelheden van ongeveer 600 tot 800 voet per minuut; bij hogere snelheden, van ongeveer 2.000 tot 3.000 voet per minuut, worden echter doorgaans V-riemen gebruikt vanwege slijtage- en geluidsoverlast.
Een fietsketting is een soort rollenketting. Fietskettingen kunnen een schakel met een centrale schakel hebben, of vereisen een kettingpons voor het verwijderen en monteren. Een vergelijkbare, maar grotere en daardoor sterkere ketting wordt gebruikt op de meeste motorfietsen, hoewel deze soms wordt vervangen door een getande riem of een cardanaandrijving, die een lager geluidsniveau en minder onderhoud vereisen.
De overgrote meerderheid van automotoren gebruikt rollenkettingen om de nokkenas(sen) aan te drijven. Zeer krachtige motoren gebruiken vaak tandwielaandrijving, en vanaf begin jaren 60 werden door sommige fabrikanten getande riemen gebruikt.
Kettingen worden ook gebruikt in heftrucks met hydraulische cilinders als katrol om de wagen omhoog en omlaag te brengen; deze kettingen worden echter niet beschouwd als rollenkettingen, maar worden geclassificeerd als hef- of bladveerkettingen.
De zaagkettingen van een kettingzaag lijken oppervlakkig op rollenkettingen, maar zijn nauwer verwant aan bladveerkettingen. Ze worden aangedreven door uitstekende aandrijfschakels die er tevens voor zorgen dat de ketting op de zaagbladgeleider wordt gepositioneerd.

Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT (koude) straalbuis met vectoraandrijving – de straalbuis wordt aangedreven door een ketting vanuit een luchtmotor.
Een wellicht ongebruikelijk gebruik van een paar motorfietskettingen is te vinden in de Harrier Jump CZPT, waar een kettingaandrijving van een luchtmotor wordt gebruikt om de beweegbare straalpijpen van de motor te draaien, waardoor ze naar beneden gericht kunnen worden voor zweefvluchten, of naar achteren voor normale voorwaartse vlucht, een systeem dat bekend staat als stuwkrachtvectoring.

FIETSKETTINGSLIJTAGE

De lichtgewicht ketting van een fiets met derailleurversnellingen kan breken (of liever gezegd, bij de zijplaten losraken, aangezien het normaal is dat de "klinknagels" het eerst begeven) omdat de pinnen aan de binnenkant niet cilindrisch, maar tonvormig zijn. Het contact tussen de pin en de bus is niet de gebruikelijke lijn, maar een punt waardoor de pinnen van de ketting zich een weg door de bus en uiteindelijk de rol kunnen banen, wat uiteindelijk leidt tot het breken van de ketting. Deze constructie is noodzakelijk omdat het schakelen bij dit type aandrijving vereist dat de ketting zowel zijwaarts buigt als verdraait, maar dit kan gebeuren met de flexibiliteit van zo'n smalle ketting en de relatief grote vrije lengte op een fiets.

Kettingbreuk is veel minder een probleem bij naafversnellingssystemen (bijv. CZPT Dix 2-speed, Sturmey-Archer AW) omdat de parallelle pinnen een veel groter slijtageoppervlak hebben dat in contact komt met de lagerbus. Het naafversnellingssysteem zorgt bovendien voor een volledig gesloten behuizing, wat de smering aanzienlijk verbetert en bescherming biedt tegen vuil.

KETTINGSTERKTE

De meest gebruikelijke maatstaf voor de sterkte van een rollenketting is de treksterkte. Treksterkte geeft aan hoeveel belasting een ketting eenmalig kan weerstaan ​​voordat deze breekt. Net zo belangrijk als treksterkte is de vermoeiingssterkte van een ketting. De kritische factoren voor de vermoeiingssterkte van een ketting zijn de kwaliteit van het staal dat gebruikt is voor de productie van de ketting, de warmtebehandeling van de kettingcomponenten, de kwaliteit van de steekgaten in de schakelplaten en het type straalmiddel plus de intensiteit van de straalbehandeling op de schakelplaten. CZPT-factoren kunnen de dikte van de schakelplaten en het ontwerp (de contour) ervan omvatten. De vuistregel voor rollenkettingen in een continu aangedreven systeem is dat de kettingbelasting niet meer dan 1/6 of 1/9 van de treksterkte van de ketting mag bedragen, afhankelijk van het type hoofdschakels dat gebruikt wordt (perspassing versus slippassing).^{[bronvermelding vereist]}Rollenkettingen die continu worden aangedreven en deze drempelwaarden overschrijden, kunnen en zullen doorgaans voortijdig defect raken door vermoeiingsbreuk van de schakelplaten.

De standaard minimale treksterkte van de ANSI 29.1 stalen ketting is 12.500 x (steek, in inches).²X-ring- en O-ringkettingen verminderen slijtage aanzienlijk door middel van interne smeermiddelen, waardoor de levensduur van de ketting wordt verlengd. De interne smering wordt door middel van vacuüm ingebracht tijdens het klinken van de ketting.

CHAIN ​​ST Hangzhourds

Standaardisatieorganisaties (zoals ANSI en ISO) onderhouden normen voor het ontwerp, de afmetingen en de uitwisselbaarheid van transmissiekettingen. De volgende tabel toont bijvoorbeeld gegevens uit de ANSI-norm B29.1-2011 (Precisie CZPT-transmissierollenkettingen, -accessoires en CZPT's), ontwikkeld door de Canadian Society of CZPT Engineers (ASME). Zie de referenties.^[8][9][10] voor meer informatie.

ASME/ANSI B29.1-2011 Standaardmaten voor rollenkettingen: Afmeting Steek Maximale roldiameter Minimale treksterkte CZPT-meetbelasting 25

ASME/ANSI B29.1-2011 Standaardmaten voor rollenkettingen
Maat	Toonhoogte	Maximale roldiameter	Minimale ultieme treksterkte CZPT	Belasting meten
25	0,250 inch (6,35 mm)	0,130 inch (3,30 mm)	780 lb (350 kg)	18 lb (8,2 kg)
35	0,375 inch (9,53 mm)	0,200 inch (5,08 mm)	1.760 lb (800 kg)	18 lb (8,2 kg)
41	0,500 inch (12,70 mm)	0,306 inch (7,77 mm)	1.500 lb (680 kg)	18 lb (8,2 kg)
40	0,500 inch (12,70 mm)	0,312 inch (7,92 mm)	3.125 lb (1.417 kg)	31 lb (14 kg)
50	0,625 inch (15,88 mm)	0,400 inch (10,16 mm)	4.880 lb (2.210 kg)	49 lb (22 kg)
60	0,750 inch (19,05 mm)	0,469 inch (11,91 mm)	7.030 lb (3.190 kg)	70 lb (32 kg)
80	1.000 inch (25,40 mm)	0,625 inch (15,88 mm)	12.500 lb (5.700 kg)	125 lb (57 kg)
100	1,250 inch (31,75 mm)	0,750 inch (19,05 mm)	19.531 lb (8.859 kg)	195 lb (88 kg)
120	1.500 inch (38,10 mm)	0,875 inch (22,23 mm)	28.125 lb (12.757 kg)	281 lb (127 kg)
140	1,750 inch (44,45 mm)	1.000 inch (25,40 mm)	38.280 lb (17.360 kg)	383 lb (174 kg)
160	2.000 inch (50,80 mm)	1,125 inch (28,58 mm)	50.000 lb (23.000 kg)	500 lb (230 kg)
180	2,250 inch (57,15 mm)	1,460 inch (37,08 mm)	63.280 lb (28.700 kg)	633 lb (287 kg)
200	2.500 inch (63,50 mm)	1,562 inch (39,67 mm)	78.175 lb (35.460 kg)	781 lb (354 kg)
240	3.000 inch (76,20 mm)	1,875 inch (47,63 mm)	112.500 lb (51.000 kg)	1.000 lb (450 kg)

Ter vergemakkelijking van het geheugen volgt hieronder een andere weergave van de belangrijkste afmetingen uit dezelfde norm, uitgedrukt in fracties van een inch (wat mede de overweging was achter de keuze voor de voorkeursgetallen in de ANSI-norm):

Steek (inches)	Pitch gaf aan in achtsten	ANSI-standaard kettingnummer	Breedte (inches)
1⁄4	2⁄8	25	1⁄8
3⁄8	3⁄8	35	3⁄16
1⁄2	4⁄8	41	1⁄4
1⁄2	4⁄8	40	5⁄16
5⁄8	5⁄8	50	3⁄8
3⁄4	6⁄8	60	1⁄2
1	8⁄8	80	5⁄8

Opmerkingen:
1. De steek is de afstand tussen de middelpunten van de rollen. De breedte is de afstand tussen de verbindingsplaten (dus iets meer dan de breedte van de rollen om speling te creëren).
2. Het rechtercijfer van de standaard geeft aan: 0 = normale ketting, 1 = lichtgewicht ketting, 5 = ketting zonder rollen.
3. Het linkercijfer geeft het aantal achtste van een inch aan waaruit de toonhoogte bestaat.
4. Een "H" achter het standaardnummer duidt op een zware ketting. Een koppelteken achter het standaardnummer duidt op een dubbele streng (2), een drievoudige streng (3), enzovoort. Dus 60H-3 staat voor nummer 60 zware drievoudige strengketting.
Een typische fietsketting (voor derailleurversnellingen) gebruikt een smalle ketting met een steek van 1/2 inch. De breedte van de ketting is variabel en heeft geen invloed op het draagvermogen. Hoe meer tandwielen er op het achterwiel zitten (historisch 3-6, tegenwoordig 7-12), hoe smaller de ketting. Kettingen worden verkocht op basis van het aantal versnellingen waarvoor ze ontworpen zijn, bijvoorbeeld "10-speed ketting". Fietsen met naafversnellingen of single speed fietsen gebruiken kettingen van 1/2" x 1/8", waarbij 1/8" verwijst naar de maximale dikte van een tandwiel dat met de ketting gebruikt kan worden.

Doorgaans hebben kettingen met parallelle schakels een even aantal schakels, waarbij elke smalle schakel wordt gevolgd door een brede. Kettingen die zijn opgebouwd uit een uniform type schakel, smal aan het ene uiteinde en breed aan het andere, kunnen een oneven aantal schakels hebben, wat een voordeel kan zijn om zich aan te passen aan een specifieke kettingbladafstand; een dergelijke ketting is echter doorgaans minder sterk.

Rollenkettingen die volgens de ISO-norm zijn vervaardigd, worden soms isochains genoemd.

WAAROM VOOR ONS KIEZEN?

1. CZPT ble kwaliteitsborgingssysteem
2. Geavanceerde computergestuurde CNC CZPT's
3. Maatwerkoplossingen van CZPT: ervaren specialisten
4. CZPT-verwerking en beschikbaarheid van CZPT voor specifieke toepassingen
5. Uitgebreide voorraad CZPT-onderdelen en -accessoires
6. Goed ontwikkeld wereldwijd marketingnetwerk
7. Efficiënt after-sales servicesysteem

 

De 219 automatische productiemachines van CZPT garanderen een hoge productkwaliteit. De 167 ingenieurs en technici met senior professionele titels kunnen producten ontwerpen en ontwikkelen die precies voldoen aan de eisen van CZPT-klanten. Ook CZPT-implementaties worden door ons uitgevoerd. Ons solide wereldwijde servicenetwerk biedt CZPT-klanten tijdige technische ondersteuning na de verkoop.

Wij zijn niet alleen fabrikant en leverancier, maar ook brancheadviseur. We werken proactief met u samen om deskundig advies en productaanbevelingen te bieden, zodat u uiteindelijk het meest kosteneffectieve CZPT-product voor uw specifieke toepassing krijgt. Onze klantenkring omvat zowel eindgebruikers als distributeurs. Onze CZPT-vervangingsonderdelen kunnen waar nodig worden gebruikt en zijn geschikt voor zowel reparaties als nieuwe assemblages.