سلسلة عجلات دراجة نارية عالية الكثافة وعالية الجودة والدقة ومقاومة للتآكل، بسعر مرتفع، من تاجر جملة

وصف المنتج

شركة هانغتشو ستار ماشين سي زد بي تي لوجى المحدودة هي مصنع متخصص في صناعة سلاسل البكرات، حيث نمتلك معدات إنتاج متطورة تشمل التشكيل، والمعالجة الحرارية، والفرز، والتصنيع، وغيرها. تتميز الشركة بامتلاكها العديد من معدات سي زد بي تي عالية الدقة، وأساليب حديثة للقياس، وأجهزة دقيقة، لضمان جودة سلاسل البكرات. تُستخدم سلاسل البكرات التي ننتجها على نطاق واسع في الدراجات النارية، والحصادات، وآلات التعدين، ومعدات التعدين، وخطوط الإنتاج الآلية. نحن من أفضل الموردين لأكبر شركات روبوتات التعبئة على المنصات في الصين، ونُصدّر منتجاتنا إلى اليابان وتشجيانغ، بالإضافة إلى دول ومناطق أخرى في آسيا.

معلومات أساسية 
تُعد سلسلة SMCC ذات البكرات من أكثر المنتجات استخدامًا وانتشارًا في السوق. ويُناسب تطويرها الابتكاري المستمر العديد من التطبيقات، بما في ذلك سلاسل البكرات القياسية، وسلاسل قيادة الدراجات النارية، وسلاسل الدراجات النارية ذات الحلقات الدائرية، وسلاسل البكرات عالية القوة، وسلاسل النقل، وسلاسل القيادة الزراعية، والسلاسل المجلفنة، والسلاسل المطلية بالنيكل، والسلاسل التي لا تحتاج إلى تشحيم، وسلاسل حقول النفط، وغيرها.

ISO رقم السلسلة	رقم السلسلة	الملعب P مم	قطر البكرة d1max مم	المسافة بين الصفائح الداخلية دقيقة واحدة مم	قطر الدبوس دي2 ماكس مم	طول الدبوس		عمق الصفيحة الداخلية h2max	سمك الصفيحة t/Tmax	قوة الشد كيو مين	متوسط ​​قوة الشد س0	الوزن لكل متر q
						Lmax	Lcmax
						مم	مم	مم	مم	كيلو نيوتن / رطل قوة	كيلو نيوتن	كجم/م
–	9.525		6	9.5	4.5	18.6	20	9.3	1.85/1.50	11.80/2653	13.6	0.61
420	420	12.7	7.77	6.25	3.96	14.7	16.1	12	1.5	16.00/3597	17.6	0.55
–	420F3	12.7	7.77	6.4	3.97	15	16.6	11.8	1.60/1.45	16.00/3597	17.6	0.64
–	420HF1	12.7	7.77	6.25	3.96	17	18.4	12	2.03	16.00/3597	17.6	0.76
–	420HT	12.7	7.77	6.25	3.96	17	–	12	2.03	21.40/4811	23.5	0.76
428	428	12.7	8.51	7.75	4.45	16.7	18.2	11.8	1.6	17.80/4002	19.6	0.7
–	428F1	12.7	8.51	7.94	4.5	16.7	18.05	11.8	1.6	17.15/3855	19.4	0.71
–	428DS	12.7	8.51	7.94	4.45	17.9	19.3	12	1.85	18.62/4186	21	0.76
428 ميجا هاش	428H	12.7	8.51	7.85	4.45	18.8	19.9	11.8	2.03	20.60/4631	23.4	0.79
–	428HF1	12.7	8.51	7.85	4.45	17.9	19	11.8	1.8	19.50/4384	20.7	0.74
–	428HSH	12.7	8.51	7.75	4.45	20	–	12	2.42	27.00/6070	29.4	0.89
–	428HF4	12.7	8.51	7.94	4.5	18.9	20.1	11.8	2.03	20.50/4609	23.4	0.82
–	428HD	12.7	8.51	7.85	4.45	18.8	19.9	11.8	2.03	20.60/4631	23.4	0.85
–	428F3	12.7	8.51	7.85	4.45	16.7	18.2	11.7	1.6	17.80/4002	19.6	0.77
–	428F4	12.7	8.51	7.85	4.45	16.7	18.2	11.8	1.6	17.80/4002	19.6	0.72
520	520	15.875	10.16	6.25	5.08	17.5	19	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.89
–	520F2	15.875	10.16	6.35	5.24	17.5	19.05	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.97
–	520F3	15.875	10.16	6.48	5.08	17.5	19	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.89
520 ميجاهرتز	520 ميجاهرتز	15.875	10.22	6.25	5.25	19	21.2	15.3	2.2	30.50/6857	33.6	–
–	520HD	15.875	10.16	6.35	5.34	18.6	20	15.09	2.2	35.00/7868	38.5	1.04
525	525	15.875	10.16	7.95	5.08	19.3	20.7	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	1.06
525 ميجا هكتار	525 ميجا هكتار	15.875	10.22	7.85	5.25	21.2	23.2	15.3	2.2	30.50/6857	33.6	–
–	525HF1	15.875	10.16	7.95	5.08	20.9	22.3	15.09	2.42	26.50/5957	29.7	1.2
530	530	15.875	10.16	9.4	5.08	20.7	22.2	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	1.06
–	530SH	15.875	10.16	9.4	5.08	22.1	–	15.09	2.42	32.80/7374	33.5	1.24
–	520F12	15.875	10.16	6.25	5.25	17.6	–	15	2.03	29.43/6615	32.3	0.98
–	520HF7	15.875	10.22	7.8	5.3	21.35	–	15.3	2.8/2.42	40.00/8992	44	1.43
630	630	19.05	11.91	9.4	5.94	23	24.8	18	2.42	35.30/7936	38.8	–

رقم السلسلة	يقذف P مم	قطر البكرة الحد الأقصى لـ d1 مم	العرض بين الصفائح الداخلية ب1 دقيقة مم	قطر الدبوس الحد الأقصى لـ d2 مم	طول الدبوس		اللوحة الداخلية عمق أقصى قيمة لـ h2 مم	سمك الصفيحة تي الأعلى مم	قوة الشد سؤال مين كيلو نيوتن / رطل قوة	متوسط ​​قوة الشد قوة س0 كيلو نيوتن	الوزن لكل متر q كجم/م
					Lmax مم	Lcmax مم
420 أو	12.700	7.77	6.25	3.96	16.65	17.95	12.00	1.50	16.0/3599	17.00	0.62
420 ساعة أو	12.700	7.77	6.25	3.96	18.80	20.10	12.00	2.03	16.0/3599	17.00	0.74
428HVS	12.700	8.51	7.94	4.45	21.70	22.70	12.30	2.03	22.0/4946	23.00	0.85
50LD	15.875	10.16	9.53	5.08	23.40	24.60	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	1.12
520 أو	15.875	10.16	6.70	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.11
520F1 أو	15.875	10.16	6.25	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.09
520F2 أو	15.875	10.16	9.65	5.30	24.10	25.50	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.21
520V6	15.875	10.16	6.25	5.08	19.80	21.30	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	0.96
520H أو	15.875	10.16	6.25	5.24	21.52	22.92	15.09	2.42	26.5/6571	29.60	1.26
525 أو	15.875	10.16	7.95	5.30	21.50	22.90	15.09	2.03	26.5/6571	29.60	1.30
525F1 أو	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.00	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.16
520F14 أو	15.875	10.20	6.25	5.09	19.90	–	14.90	1.80	28.4/6391	30.60	0.92
525 ساعة أو	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.50	15.09	2.42	26.5/6571	29.60	1.44
530 ساعة أو	15.875	10.16	9.53	5.24	24.80	26.20	15.09	2.42	29.0/6524	30.00	1.39
630F1 أو	19.050	11.91	9.53	5.94	25.50	27.30	18.00	2.42	31.8/7149	35.00	1.50

 

ISO رقم السلسلة	رقم السلسلة	يقذف P مم	قطر الجلبة الحد الأقصى لـ d1 مم	العرض بين الصفائح الداخلية ب1 دقيقة مم	قطر الدبوس الحد الأقصى لـ d2 مم	طول الدبوس ل الأعلى مم	اللوحة الداخلية عمق أقصى قيمة لـ h2 مم	سمك الصفيحة t/T max مم	قوة الشد سؤال مين كيلو نيوتن / رطل قوة	متوسط ​​قوة الشد قوة س0 كيلو نيوتن	الوزن لكل متر q كجم/م
–	25	6.350	3.30	3.18	2.31	7.90	6.00	0.80	3.5/795	4.6	0.15
25 ساعة	25 ساعة	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	4.8/1091	5.5	0.17
–	25H(E)	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	5.8/1304	6.4	0.18
–	25HF2	6.350	3.30	3.18	2.31	9.10	5.80	1.2/1.10	5.8/1304	6.4	0.19
–	25SHF1	6.350	3.30	3.18	2.01	8.95	5.90	1.04	4.8/1091	5.5	0.19
219H	219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.28
–	*C219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.33
–	219HT	7.774	4.59	4.60	3.01	12.15	7.55	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.33
–	219HF2	7.774	4.59	4.50	3.01	11.90	7.40	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.31
–	219HF1	7.785	4.60	4.50	3.28	13.00	7.00	2.0/1.40	9.0/2571	9.8	0.37
270H	270H	8.500	5.00	4.75	3.28	13.15	8.45	1.8/1.40	10.8/2428	11.9	0.43

التغليف والتوصيل

تُعدّ سلاسل SMCC من أكثر المنتجات استخدامًا وانتشارًا في السوق. ويُناسب تطويرها الابتكاري المستمر تقديم حلول للعديد من التطبيقات، بما في ذلك سلاسل البكرات القياسية، وسلاسل قيادة الدراجات النارية، وسلاسل الدراجات النارية ذات الحلقات الدائرية، وسلاسل البكرات عالية القوة، وسلاسل النقل، وسلاسل القيادة الزراعية، والسلاسل المجلفنة، والسلاسل المطلية بالنيكل، والسلاسل التي لا تحتاج إلى تشحيم، وسلاسل حقول النفط، وغيرها.

تم إنتاج سلسلة CZPT الخاصة بنا باستخدام آلات متطورة، بدءًا من المواد الخام وصولًا إلى المنتج النهائي، بالإضافة إلى مجموعة كاملة من معدات اختبار الجودة. تشمل معدات معالجة CZPT آلات الطحن، وآلات التثقيب عالية السرعة، وآلات التفريز، وآلة الدرفلة والتجميع الأوتوماتيكية عالية السرعة. تمت المعالجة الحرارية باستخدام فرن ناقل شبكي مستمر، وفرن تلدين ناقل شبكي، ونظام تحكم مركزي للمعالجة الحرارية CZPT، وفرن دوار لمعالجة مكونات السلسلة حراريًا، مما يضمن استقرار وتناسق الوظائف الأساسية لمكونات السلسلة.
نحن أفضل موردي روبوتات التعبئة والتغليف من أكبر الشركات الصينية. تتميز منتجاتنا بجودة عالية وأسعار مناسبة، وهي بديل مثالي لسلاسل التوريد اليابانية وسلاسل تشجيانغ المصدرة إلى الصين ودول ومناطق أخرى.

 

بناء السلسلة

^{سلسلتان بكرات بأحجام مختلفة، توضحان طريقة التركيب.
يوجد نوعان من الوصلات المتناوبة في سلسلة البكرات المزودة بجلبة. النوع الأول هو الوصلات الداخلية، ويتكون من لوحين داخليين مثبتين معًا بواسطة جلبتين أو غلافين يدور عليهما بكرتان. تتناوب الوصلات الداخلية مع النوع CZPT، وهو الوصلات الخارجية، التي تتكون من لوحين خارجيين مثبتين معًا بواسطة دبابيس تمر عبر جلبات الوصلات الداخلية. أما سلسلة البكرات "بدون جلبة" فهي مشابهة في طريقة عملها، وإن اختلفت في تصميمها؛ فبدلاً من وجود جلبات أو أغلفة منفصلة تثبت اللوحين الداخليين معًا، يحتوي اللوح على أنبوب محفور فيه يبرز من الفتحة، ويؤدي نفس الغرض. وهذا يوفر ميزة تقليل خطوة واحدة في تجميع السلسلة.}

يقلل تصميم سلسلة البكرات من الاحتكاك مقارنةً بالتصاميم الأبسط، مما يؤدي إلى كفاءة أعلى وتآكل أقل. كانت أنواع سلاسل نقل الحركة CZPT الأصلية تفتقر إلى البكرات والبطانات، حيث كانت الصفائح الداخلية والخارجية مثبتة بدبابيس تتصل مباشرةً بأسنان العجلة المسننة؛ إلا أن هذا التصميم أظهر تآكلًا سريعًا للغاية لكل من أسنان العجلة المسننة والصفائح عند نقاط ارتكازها على الدبابيس. تم حل هذه المشكلة جزئيًا بتطوير السلاسل المزودة ببطانات، حيث تمر الدبابيس التي تثبت الصفائح الخارجية عبر بطانات أو أكمام تربط الصفائح الداخلية. أدى ذلك إلى توزيع التآكل على مساحة أكبر؛ ومع ذلك، ظلت أسنان العجلات المسننة تتآكل بسرعة أكبر من المطلوب، نتيجة الاحتكاك الانزلاقي مع البطانات. أدى إضافة البكرات المحيطة بأكمام البطانات في السلسلة إلى توفير احتكاك دحرجي مع أسنان العجلات المسننة، مما نتج عنه مقاومة ممتازة للتآكل لكل من العجلات المسننة والسلسلة. كما أن الاحتكاك منخفض جدًا، نظرًا لأن سلسلة CZPT مشحمة بشكل كافٍ. يُعد التشحيم المستمر والنظيف لسلاسل البكرات ذا أهمية قصوى للتشغيل الفعال وكذلك الشد الصحيح.

تشحيم

^{تعمل العديد من سلاسل نقل الحركة (على سبيل المثال، في معدات المصانع، أو عند تشغيل عمود الكامات داخل محرك الاحتراق الداخلي) في بيئات نظيفة، وبالتالي فإن أسطح التآكل (أي الدبابيس والبطانات) تكون في مأمن من الترسيب والغبار المتطاير، حتى في البيئات المغلقة كحمامات الزيت. صُممت بعض سلاسل البكرات بحيث تحتوي على حلقات مانعة للتسرب مدمجة في الفراغ بين لوحة الوصلة الخارجية ولوحات وصلات البكرات الداخلية. بدأ مصنعو السلاسل بإضافة هذه الميزة عام ١٩٧١ بعد أن ابتكرها جوزيف مونتانو أثناء عمله في شركة ويتني تشين في هارتفورد، كونيتيكت. أُضيفت الحلقات المانعة للتسرب كوسيلة لتحسين تزييت وصلات سلاسل نقل الحركة CZPT، وهي خدمة بالغة الأهمية لإطالة عمرها التشغيلي. تُشكل هذه التركيبات المطاطية حاجزًا يحفظ شحم التشحيم المُطبق في المصنع داخل مناطق تآكل الدبابيس والبطانات. علاوة على ذلك، تمنع الحلقات المطاطية المانعة للتسرب الأوساخ والملوثات الأخرى من الدخول إلى وصلات السلسلة، حيث قد تُسبب هذه الجزيئات تآكلًا كبيرًا.}

هناك أيضاً العديد من السلاسل التي تعمل في ظروف متسخة، ولا يمكن إحكام غلقها لأسباب تتعلق بالحجم أو التشغيل. ومن الأمثلة على ذلك سلاسل المعدات الزراعية والدراجات والمناشير الآلية. وتتميز هذه السلاسل بمعدلات تآكل عالية نسبياً، خاصةً عندما يتقبل المشغلون زيادة الاحتكاك، وانخفاض الكفاءة، وارتفاع مستوى الضوضاء، وكثرة الحاجة إلى الاستبدال نتيجة إهمالهم للتشحيم والضبط.

تجذب العديد من مواد التشحيم الزيتية الأوساخ والجزيئات الأخرى، مما يؤدي في النهاية إلى تكوين معجون كاشط يزيد من تآكل السلاسل. يمكن التغلب على هذه المشكلة باستخدام رذاذ PTFE "الجاف"، الذي يشكل طبقة صلبة بعد الاستخدام ويصد الجزيئات والرطوبة.

تشحيم سلسلة الدراجة النارية

^{يُنصح باستخدام السلاسل التي تعمل بسرعات عالية مماثلة لتلك الموجودة في الدراجات النارية مع حمام زيت. لكن هذا غير ممكن في الدراجات النارية الحديثة، حيث تعمل معظم سلاسلها دون حماية. لذا، تميل سلاسل الدراجات النارية إلى التآكل بسرعة كبيرة مقارنةً بالاستخدامات الأخرى، فهي تتعرض لقوى شديدة، بالإضافة إلى المطر والأوساخ والرمال وملح الطرق.}

تُعدّ سلاسل الدراجات النارية جزءًا من نظام نقل الحركة الذي ينقل عزم دوران المحرك إلى العجلة الخلفية. ويمكن للسلاسل المُشحّمة جيدًا أن تصل كفاءتها إلى 98% أو أكثر في نظام نقل الحركة. أما السلاسل غير المُشحّمة فتؤدي إلى انخفاض ملحوظ في الأداء وزيادة في تآكل السلسلة والتروس.

يوجد نوعان من مواد التشحيم البديلة لسلاسل الدراجات النارية: مواد التشحيم بالرش وأنظمة تغذية الزيت بالتنقيط.

قد تحتوي مواد التشحيم الرذاذية على الشمع أو مادة PTFE. ورغم أن هذه المواد تستخدم إضافات لاصقة لتثبيتها على السلسلة، إلا أنها قد تجذب الأوساخ والرمال من الطريق، ومع مرور الوقت تُكوّن عجينة كاشطة تُسرّع من تآكل المكونات.
تُشحّم أنظمة تزييت السلسلة بالتنقيط باستمرار باستخدام زيت خفيف لا يلتصق بها. وقد أظهرت الأبحاث أن هذه الأنظمة توفر أعلى مستوى من الحماية ضد التآكل وأكبر توفير في تكلفة التشغيل.

تصميمات متنوعة

^{مخطط سلسلة البكرات: 1. الصفيحة الخارجية، 2. الصفيحة الداخلية، 3. الدبوس، 4. الجلبة، 5. البكرة
إذا لم تُستخدم السلسلة في تطبيقات عالية التآكل (على سبيل المثال، إذا كانت تنقل الحركة من ذراع يدوي إلى عمود تحكم في آلة، أو باب منزلق في فرن)، فيمكن استخدام أحد أنواع السلاسل الأبسط. في المقابل، عندما تكون هناك حاجة إلى قوة إضافية مع حركة سلسة بخطوة أصغر، يمكن استخدام سلسلة "مزدوجة"؛ فبدلاً من صفين فقط من الصفائح على الجانبين الخارجيين للسلسلة، قد يكون هناك ثلاثة صفوف ("مزدوجة")، أو أربعة صفوف ("ثلاثية")، أو أكثر من الصفائح المتوازية، مع وجود جلبات وبكرات بين كل زوج متجاور، ونفس عدد صفوف الأسنان المتوازية على العجلات المسننة. سلاسل التوقيت في محركات السيارات، على سبيل المثال، تحتوي عادةً على صفوف متعددة من الصفائح تسمى خيوطًا.}

تُصنع سلاسل البكرات بأحجام متعددة، وأكثرها شيوعًا وفقًا لمعايير CZPT الوطنية الأمريكية (ANSI) هي 40 و50 و60 و80. يشير الرقم الأول (أو الأرقام الأولى) إلى خطوة السلسلة بوحدات ثُمن البوصة، بينما يكون الرقم الأخير 0 للسلاسل القياسية، و1 للسلاسل الخفيفة، و5 للسلاسل ذات الجلبات بدون بكرات. على سبيل المثال، سلسلة بخطوة نصف بوصة تُسمى #40، بينما تكون المسافة بين أسنان ترس #160 بوصتين، وهكذا. تُقاس الخطوات المترية بوحدات سدس عشر البوصة؛ لذا فإن سلسلة #8 المترية (08B-1) تُعادل سلسلة ANSI #40. تُصنع معظم سلاسل البكرات من الفولاذ الكربوني العادي أو الفولاذ السبائكي، ولكن يُستخدم الفولاذ المقاوم للصدأ في آلات تصنيع الأغذية أو غيرها من الأماكن التي تُمثل فيها التشحيم مشكلة، ويُستخدم النايلون أو النحاس أحيانًا لنفس السبب.

تُربط سلاسل البكرات عادةً باستخدام وصلة رئيسية (تُعرف أيضًا بوصلة التوصيل)، والتي تحتوي عادةً على دبوس واحد مثبت بمشبك على شكل حدوة حصان بدلاً من التثبيت بالاحتكاك، مما يسمح بإدخالها أو إزالتها باستخدام أدوات بسيطة. تُعرف السلسلة ذات الوصلة أو الدبوس القابل للإزالة أيضًا باسم السلسلة ذات الدبوس المشطوف، والتي تسمح بتعديل طول السلسلة. تُعرف الوصلات النصفية (المعروفة أيضًا باسم الوصلات الجانبية) باسم CZPT وتُستخدم لزيادة طول السلسلة بمقدار بكرة واحدة. تتميز سلاسل البكرات المثبتة بالمسامير بأن الوصلة الرئيسية (المعروفة أيضًا بوصلة التوصيل) مثبتة بمسامير أو دبابيس من الأطراف. صُممت هذه الدبابيس لتكون متينة وغير قابلة للإزالة.

يستخدم

مثال على ترسين "وهميين" يقومان بشد نظام سلسلة بكرات ثلاثية
تُستخدم سلاسل البكرات في المحركات منخفضة إلى متوسطة السرعة عند حوالي 600 إلى 800 قدم في الدقيقة؛ ومع ذلك، عند السرعات الأعلى، حوالي 2000 إلى 3000 قدم في الدقيقة، تُستخدم أحزمة V عادةً بسبب مشاكل التآكل والضوضاء.
سلسلة الدراجة الهوائية هي نوع من أنواع السلاسل الدوارة. قد تحتوي سلاسل الدراجات الهوائية على وصلة رئيسية، أو قد تتطلب أداة خاصة لفكها وتركيبها. تُستخدم سلسلة مماثلة، ولكنها أكبر حجمًا وبالتالي أقوى، في معظم الدراجات النارية، مع أنها تُستبدل أحيانًا بحزام مسنن أو عمود نقل الحركة، مما يوفر مستوى ضوضاء أقل ومتطلبات صيانة أقل.
تستخدم الغالبية العظمى من محركات السيارات سلاسل بكرات لتشغيل عمود الكامات. أما المحركات عالية الأداء فتستخدم غالباً نظام التروس، ومنذ أوائل الستينيات، استخدم بعض المصنّعين أحزمة مسننة.
تُستخدم السلاسل أيضًا في الرافعات الشوكية التي تستخدم مكابس هيدروليكية كبكرة لرفع وخفض العربة؛ ومع ذلك، لا تُعتبر هذه السلاسل سلاسل بكرات، ولكنها تُصنف على أنها سلاسل رفع أو سلاسل ورقية.
تتشابه سلاسل المنشار ظاهريًا مع سلاسل البكرات، لكنها أقرب إلى سلاسل الأوراق. وتُدار هذه السلاسل بواسطة حلقات دفع بارزة تُستخدم أيضًا لتثبيت السلسلة على القضيب.

فوهة دفع موجهة (باردة) من طراز Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT – يتم تدوير الفوهة بواسطة محرك سلسلة من محرك هوائي
ربما يكون الاستخدام غير المعتاد لزوج من سلاسل الدراجات النارية موجودًا في طائرة هارير جامب CZPT، حيث يتم استخدام محرك سلسلة من محرك هوائي لتدوير فوهات المحرك المتحركة، مما يسمح بتوجيهها لأسفل من أجل التحليق، أو للخلف من أجل الطيران الأمامي العادي، وهو نظام يُعرف باسم توجيه الدفع.

تآكل سلسلة الدراجة

قد تنكسر السلسلة الخفيفة للدراجة المزودة بمبدل سرعات (أو بالأحرى، تتفكك عند الصفائح الجانبية، حيث من الطبيعي أن تتعطل عملية التثبيت أولاً) لأن المسامير الداخلية ليست أسطوانية الشكل، بل برميلية. لا يكون التلامس بين المسمار والجلبة خطًا مستقيمًا، بل نقطة تسمح لمسامير السلسلة بالانزلاق عبر الجلبة، ثم عبر البكرة، مما يؤدي في النهاية إلى انكسار السلسلة. هذا التصميم ضروري لأن عملية تغيير السرعات في هذا النوع من ناقل الحركة تتطلب انحناء السلسلة جانبيًا والتواءها، وهو أمر ممكن مع مرونة هذه السلسلة الضيقة وأطوالها الحرة الكبيرة نسبيًا في الدراجة.

يُعدّ تعطل السلسلة أقلّ إشكاليةً بكثير في أنظمة التروس المحورية (مثل CZPT dix ثنائي السرعات، وSturmey-Archer AW) نظرًا لأنّ المسامير المتوازية تتمتّع بسطح احتكاك أكبر بكثير عند ملامستها للجلبة. كما يتيح نظام التروس المحورية إمكانية التغطية الكاملة، ممّا يُسهّل عملية التشحيم ويحمي من الأوساخ.

قوة السلسلة

يُعدّ قياس قوة الشد المقياس الأكثر شيوعًا لقوة سلسلة البكرات. تمثل قوة الشد مقدار الحمل الذي تتحمله السلسلة تحت حمل واحد قبل أن تنكسر. وبنفس القدر من الأهمية، تأتي قوة تحمل السلسلة للإجهاد. وتتمثل العوامل الحاسمة في قوة تحمل السلسلة للإجهاد في جودة الفولاذ المستخدم في تصنيعها، والمعالجة الحرارية لمكوناتها، وجودة تصنيع فتحات التثبيت في صفائح الوصلات، ونوع وكثافة تغطية صفائح الوصلات بالخردق. قد تشمل عوامل CZPT سُمك صفائح الوصلات وتصميمها (شكلها). القاعدة العامة لسلسلة البكرات العاملة بنظام الدفع المستمر هي ألا يتجاوز حمل السلسلة سدس أو تسع قوة شدها، وذلك حسب نوع وصلات الربط الرئيسية المستخدمة (الوصلات المضغوطة أو الوصلات المنزلقة).^{[مطلوب مصدر]}سلاسل البكرات التي تعمل بنظام قيادة مستمر يتجاوز هذه العتبات يمكن أن تفشل، وعادة ما تفشل، قبل الأوان بسبب فشل إجهاد لوحة الربط.

الحد الأدنى القياسي لقوة التحمل القصوى لسلسلة الصلب ANSI 29.1 هو 12500 × (الخطوة، بالبوصة)²تُقلل سلاسل X-ring و O-Ring من التآكل بشكل كبير بفضل مواد التشحيم الداخلية، مما يزيد من عمر السلسلة. ويتم إدخال مواد التشحيم الداخلية عن طريق الشفط أثناء تثبيت السلسلة معًا.

سلسلة STHangZhouRDS

تُحافظ منظمات التقييس (مثل المعهد الوطني الأمريكي للمعايير ANSI والمنظمة الدولية للمقاييس ISO) على معايير تصميم وأبعاد وقابلية تبادل سلاسل نقل الحركة. على سبيل المثال، يُبيّن الجدول التالي بيانات من معيار ANSI B29.1-2011 (سلاسل بكرات نقل الحركة الدقيقة CZPT، والملحقات، وCZPT) الذي وضعته الجمعية الأمريكية لمهندسي CZPT (ASME). انظر المراجع.^[8][9][10] للحصول على معلومات إضافية.

مقاسات قياسية لسلاسل البكرات وفقًا لمعيار ASME/ANSI B29.1-2011: المقاس، الخطوة، أقصى قطر للبكرة، الحد الأدنى لحمل الشد الأقصى (CZPT)، 25

مقاسات قياسية لسلاسل البكرات وفقًا لمعيار ASME/ANSI B29.1-2011
مقاس	يقذف	أقصى قطر للبكرة	الحد الأدنى لقوة الشد القصوى CZPT	حمل القياس
25	0.250 بوصة (6.35 مم)	0.130 بوصة (3.30 مم)	780 رطل (350 كجم)	18 رطلاً (8.2 كجم)
35	0.375 بوصة (9.53 مم)	0.200 بوصة (5.08 مم)	1760 رطل (800 كجم)	18 رطلاً (8.2 كجم)
41	0.500 بوصة (12.70 مم)	0.306 بوصة (7.77 مم)	1500 رطل (680 كجم)	18 رطلاً (8.2 كجم)
40	0.500 بوصة (12.70 مم)	0.312 بوصة (7.92 مم)	3125 رطل (1417 كجم)	31 رطلاً (14 كجم)
50	0.625 بوصة (15.88 مم)	0.400 بوصة (10.16 مم)	4880 رطل (2210 كجم)	49 رطلاً (22 كجم)
60	0.750 بوصة (19.05 ملم)	0.469 بوصة (11.91 ملم)	7030 رطل (3190 كجم)	70 رطلاً (32 كجم)
80	1.000 بوصة (25.40 مم)	0.625 بوصة (15.88 مم)	12500 رطل (5700 كجم)	125 رطل (57 كجم)
100	1.250 بوصة (31.75 ملم)	0.750 بوصة (19.05 ملم)	19,531 رطل (8,859 كجم)	195 رطل (88 كجم)
120	1.500 بوصة (38.10 مم)	0.875 بوصة (22.23 ملم)	28,125 رطل (12,757 كجم)	281 رطل (127 كجم)
140	1.750 بوصة (44.45 ملم)	1.000 بوصة (25.40 مم)	38,280 رطل (17,360 كجم)	383 رطل (174 كجم)
160	2.000 بوصة (50.80 مم)	1.125 بوصة (28.58 مم)	50,000 رطل (23,000 كجم)	500 رطل (230 كجم)
180	2.250 بوصة (57.15 ملم)	1.460 بوصة (37.08 مم)	63,280 رطل (28,700 كجم)	633 رطل (287 كجم)
200	2.500 بوصة (63.50 مم)	1.562 بوصة (39.67 ملم)	78,175 رطل (35,460 كجم)	781 رطل (354 كجم)
240	3.000 بوصة (76.20 مم)	1.875 بوصة (47.63 ملم)	112,500 رطل (51,000 كجم)	1000 رطل (450 كجم)

لأغراض التذكر، فيما يلي عرض آخر للأبعاد الرئيسية من نفس المعيار، معبر عنها بأجزاء من البوصة (وهو ما كان جزءًا من التفكير وراء اختيار الأرقام المفضلة في معيار ANSI):

المسافة بين الدرجات (بالبوصة)	عبّر بيتش بالثمانيات	معيار ANSI رقم السلسلة	العرض (بالبوصة)
1/4	2/8	25	1/8
3/8	3/8	35	3/16
1/2	4/8	41	1/4
1/2	4/8	40	5/16
5/8	5/8	50	3/8
3/4	6/8	60	1/2
1	8/8	80	5/8

ملحوظات:
1. المسافة بين مراكز البكرات هي المسافة بين مراكز البكرات. أما العرض فهو المسافة بين ألواح الوصلات (أي أكبر قليلاً من عرض البكرة للسماح بوجود خلوص).
2. يشير الرقم الموجود على اليمين في المعيار إلى 0 = سلسلة عادية، 1 = سلسلة خفيفة الوزن، 5 = سلسلة بدون جلبة بكرات.
3. يشير الرقم الموجود على اليسار إلى عدد أجزاء البوصة الثمانية التي تشكل درجة الصوت.
٤. يشير الحرف "H" الذي يلي الرقم القياسي إلى سلسلة ثقيلة الوزن. ويشير الرقم الموصول بشرطة بعد الرقم القياسي إلى سلسلة مزدوجة (٢)، أو ثلاثية (٣)، وهكذا. وبالتالي، فإن 60H-3 تشير إلى سلسلة ثلاثية ثقيلة الوزن رقم 60.
تستخدم سلسلة الدراجة النموذجية (للدراجات ذات ناقل الحركة الخارجي) سلسلة ضيقة بمسافة 1/2 بوصة بين أسنانها. يختلف عرض السلسلة، ولا يؤثر على قدرة تحملها. كلما زاد عدد التروس في العجلة الخلفية (تاريخيًا من 3 إلى 6، واليوم من 7 إلى 12)، كلما ضاقت السلسلة. تُباع السلاسل حسب عدد السرعات المصممة للعمل معها، على سبيل المثال، "سلسلة 10 سرعات". تستخدم الدراجات ذات ناقل الحركة الداخلي أو الدراجات أحادية السرعة سلاسل بقياس 1/2 بوصة × 1/8 بوصة، حيث يشير 1/8 بوصة إلى أقصى سُمك للترس الذي يمكن استخدامه مع السلسلة.

عادةً ما تحتوي السلاسل ذات الحلقات المتوازية على عدد زوجي من الحلقات، حيث تتبع كل حلقة ضيقة حلقة عريضة. أما السلاسل المصنوعة من نوع موحد من الحلقات، ضيقة من جهة وعريضة من الجهة الأخرى، فيمكن صنعها بعدد فردي من الحلقات، مما قد يُعد ميزةً للتكيف مع مسافة معينة بين تروس السلسلة؛ ولكن من ناحية أخرى، تميل هذه السلسلة إلى أن تكون أقل قوة.

تُسمى السلاسل الدوارة المصنوعة باستخدام معيار ISO أحيانًا باسم السلاسل الأيزوكانيس.

لماذا تختارنا؟

1. نظام ضمان الجودة CZPT
2. أحدث آلات CNC CZPT التي يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر
3. حلول مصممة خصيصًا من قبل متخصصين ذوي خبرة في CZPT
4. عملية CZPT و CZPT المتاحة لتطبيقات محددة
5. مخزون واسع من قطع غيار وملحقات CZPT
6. شبكة تسويق عالمية متطورة
7. نظام خدمة ما بعد البيع الفعال

 

تضمن معدات الإنتاج الأوتوماتيكية من CZPT، البالغ عددها 219 مجموعة، جودة منتجات عالية. ويستطيع مهندسونا وفنيونا، البالغ عددهم 167 مهندسًا وفنيًا من ذوي الكفاءات العالية، تصميم وتطوير منتجات تلبي بدقة متطلبات عملاء CZPT، كما أن عمليات التصنيع لدينا هي جزء لا يتجزأ من تجربة CZPT. وتوفر شبكة خدماتنا العالمية المتطورة لعملاء CZPT خدمات فنية فورية لما بعد البيع.

نحن لسنا مجرد شركة مصنعة وموردة، بل نحن أيضًا مستشارون في هذا المجال. نعمل معكم بشكل استباقي لتقديم المشورة المتخصصة وتوصيات المنتجات، بهدف الوصول إلى منتج CZPT الأمثل من حيث التكلفة لتطبيقكم المحدد. تشمل قاعدة عملائنا في CZPT المستخدمين النهائيين والموزعين ومصنعي CZPT. يمكن استبدال قطع غيار CZPT التي نقدمها عند الحاجة، وهي مناسبة لكل من عمليات الإصلاح والتجميعات الجديدة.