Περιγραφή προϊόντος
HangZhou STAR MACHINE CZPT LOGY CO.,LTD. are one professional industry rollor chain factory , We have stamping, heat treatment, sorting, synthesis and other CZPT d production equipment.The company boasts several large precision CZPT d equipments, mordern methods for cess and precision instruments, so as to insure the good quality of CZPT rollor chains.Our rollor chains are widely used in motorcycle, combine harvester, metallurgical machinery, mining equipment, automated production line. We are the best suppliers of Chinese largest palletizing robot enterprises. And replace Japan, ZheJiang exported to CZPT pe, CZPT ica, Asia and other countries and regions.
ΒΑΣΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
SMCC roller chain is one of the most widely used and welcome products in the market. Its continuous innovative development is suitable to be the solutions for many conditions, standard roller chains, motorcycle driving chain, O-ring motorcycle chain, high strength roller chain, conveyor chains, agricultural driving chain, galvanized chain, nickel-plated chain, lubrication-free chain and oilfield chain etc.
| ISO Αριθμός αλυσίδας |
Αριθμός αλυσίδας | Γήπεδο P χιλ. |
Διάμετρος κυλίνδρου d1max χιλ. |
Πλάτος μεταξύ των εσωτερικών πλακών b1min χιλ. |
Διάμετρος καρφίτσας d2max χιλ. |
Μήκος καρφίτσας | Εσωτερικό βάθος πλάκας h2max |
Πάχος πλάκας t/Tmax |
Αντοχή σε εφελκυσμό Qmin |
Μέση αντοχή σε εφελκυσμό Τρίμηνο 0 |
Βάρος ανά μέτρο q |
|
| Lmax | Lcmax | |||||||||||
| χιλ. | χιλ. | χιλ. | χιλ. | kN/lbf | kN | kg/m | ||||||
| – | 9.525 | 6 | 9.5 | 4.5 | 18.6 | 20 | 9.3 | 1.85/1.50 | 11.80/2653 | 13.6 | 0.61 | |
| 420 | 420 | 12.7 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 14.7 | 16.1 | 12 | 1.5 | 16.00/3597 | 17.6 | 0.55 |
| – | 420F3 | 12.7 | 7.77 | 6.4 | 3.97 | 15 | 16.6 | 11.8 | 1.60/1.45 | 16.00/3597 | 17.6 | 0.64 |
| – | 420HF1 | 12.7 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 17 | 18.4 | 12 | 2.03 | 16.00/3597 | 17.6 | 0.76 |
| – | 420HT | 12.7 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 17 | – | 12 | 2.03 | 21.40/4811 | 23.5 | 0.76 |
| 428 | 428 | 12.7 | 8.51 | 7.75 | 4.45 | 16.7 | 18.2 | 11.8 | 1.6 | 17.80/4002 | 19.6 | 0.7 |
| – | 428F1 | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.5 | 16.7 | 18.05 | 11.8 | 1.6 | 17.15/3855 | 19.4 | 0.71 |
| – | 428DS | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.45 | 17.9 | 19.3 | 12 | 1.85 | 18.62/4186 | 21 | 0.76 |
| 428MH | 428Η | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 18.8 | 19.9 | 11.8 | 2.03 | 20.60/4631 | 23.4 | 0.79 |
| – | 428HF1 | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 17.9 | 19 | 11.8 | 1.8 | 19.50/4384 | 20.7 | 0.74 |
| – | 428HSH | 12.7 | 8.51 | 7.75 | 4.45 | 20 | – | 12 | 2.42 | 27.00/6070 | 29.4 | 0.89 |
| – | 428HF4 | 12.7 | 8.51 | 7.94 | 4.5 | 18.9 | 20.1 | 11.8 | 2.03 | 20.50/4609 | 23.4 | 0.82 |
| – | 428HD | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 18.8 | 19.9 | 11.8 | 2.03 | 20.60/4631 | 23.4 | 0.85 |
| – | 428F3 | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 16.7 | 18.2 | 11.7 | 1.6 | 17.80/4002 | 19.6 | 0.77 |
| – | 428F4 | 12.7 | 8.51 | 7.85 | 4.45 | 16.7 | 18.2 | 11.8 | 1.6 | 17.80/4002 | 19.6 | 0.72 |
| 520 | 520 | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.08 | 17.5 | 19 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 0.89 |
| – | 520F2 | 15.875 | 10.16 | 6.35 | 5.24 | 17.5 | 19.05 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 0.97 |
| – | 520F3 | 15.875 | 10.16 | 6.48 | 5.08 | 17.5 | 19 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 0.89 |
| 520MH | 520MH | 15.875 | 10.22 | 6.25 | 5.25 | 19 | 21.2 | 15.3 | 2.2 | 30.50/6857 | 33.6 | – |
| – | 520HD | 15.875 | 10.16 | 6.35 | 5.34 | 18.6 | 20 | 15.09 | 2.2 | 35.00/7868 | 38.5 | 1.04 |
| 525 | 525 | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.08 | 19.3 | 20.7 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.06 |
| 525MH | 525MH | 15.875 | 10.22 | 7.85 | 5.25 | 21.2 | 23.2 | 15.3 | 2.2 | 30.50/6857 | 33.6 | – |
| – | 525HF1 | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.08 | 20.9 | 22.3 | 15.09 | 2.42 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.2 |
| 530 | 530 | 15.875 | 10.16 | 9.4 | 5.08 | 20.7 | 22.2 | 15.09 | 2.03 | 26.50/5957 | 29.7 | 1.06 |
| – | 530SH | 15.875 | 10.16 | 9.4 | 5.08 | 22.1 | – | 15.09 | 2.42 | 32.80/7374 | 33.5 | 1.24 |
| – | 520F12 | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.25 | 17.6 | – | 15 | 2.03 | 29.43/6615 | 32.3 | 0.98 |
| – | 520HF7 | 15.875 | 10.22 | 7.8 | 5.3 | 21.35 | – | 15.3 | 2.8/2.42 | 40.00/8992 | 44 | 1.43 |
| 630 | 630 | 19.05 | 11.91 | 9.4 | 5.94 | 23 | 24.8 | 18 | 2.42 | 35.30/7936 | 38.8 | – |
|
Αριθμός αλυσίδας |
Πίσσα
Π |
Διάμετρος κυλίνδρου
μέγιστο d1 |
Πλάτος μεταξύ εσωτερικές πλάκες b1 λεπτό |
Διάμετρος καρφίτσας
μέγιστο d2 |
Μήκος καρφίτσας | Εσωτερική πλάκα βάθος μέγιστο h2 |
Πάχος πλάκας
Τ |
Αντοχή σε εφελκυσμό
Q |
Μέση εφελκυσμός δύναμη Τρίμηνο 0 |
Βάρος ανά μέτρο q kg/m |
|
| Lmax χιλ. |
Lcmax χιλ. |
||||||||||
| 420 OR | 12.700 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 16.65 | 17.95 | 12.00 | 1.50 | 16.0/3599 | 17.00 | 0.62 |
| 420H OR | 12.700 | 7.77 | 6.25 | 3.96 | 18.80 | 20.10 | 12.00 | 2.03 | 16.0/3599 | 17.00 | 0.74 |
| 428HVS | 12.700 | 8.51 | 7.94 | 4.45 | 21.70 | 22.70 | 12.30 | 2.03 | 22.0/4946 | 23.00 | 0.85 |
| 50LD | 15.875 | 10.16 | 9.53 | 5.08 | 23.40 | 24.60 | 15.09 | 2.03 | 22.2/5045 | 26.50 | 1.12 |
| 520 OR | 15.875 | 10.16 | 6.70 | 5.30 | 21.20 | 22.30 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.11 |
| 520F1 OR | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.30 | 21.20 | 22.30 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.09 |
| 520F2 OR | 15.875 | 10.16 | 9.65 | 5.30 | 24.10 | 25.50 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.21 |
| 520V6 | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.08 | 19.80 | 21.30 | 15.09 | 2.03 | 22.2/5045 | 26.50 | 0.96 |
| 520H OR | 15.875 | 10.16 | 6.25 | 5.24 | 21.52 | 22.92 | 15.09 | 2.42 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.26 |
| 525 OR | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.30 | 21.50 | 22.90 | 15.09 | 2.03 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.30 |
| 525F1 OR | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.30 | 23.10 | 24.00 | 15.09 | 2.20 | 32.0/7200 | 34.00 | 1.16 |
| 520F14 OR | 15.875 | 10.20 | 6.25 | 5.09 | 19.90 | – | 14.90 | 1.80 | 28.4/6391 | 30.60 | 0.92 |
| 525H OR | 15.875 | 10.16 | 7.95 | 5.30 | 23.10 | 24.50 | 15.09 | 2.42 | 26.5/6571 | 29.60 | 1.44 |
| 530H OR | 15.875 | 10.16 | 9.53 | 5.24 | 24.80 | 26.20 | 15.09 | 2.42 | 29.0/6524 | 30.00 | 1.39 |
| 630F1 OR | 19.050 | 11.91 | 9.53 | 5.94 | 25.50 | 27.30 | 18.00 | 2.42 | 31.8/7149 | 35.00 | 1.50 |
| ISO Αριθμός αλυσίδας |
Αριθμός αλυσίδας |
Πίσσα
Π |
Διάμετρος θάμνου
μέγιστο d1 |
Πλάτος μεταξύ inner plates b1 λεπτό χιλ. |
Διάμετρος καρφίτσας
μέγιστο d2 |
Μήκος καρφίτσας
μεγάλο |
Εσωτερική πλάκα βάθος μέγιστο h2 χιλ. |
Πάχος πλάκας
t/T μέγιστο |
Αντοχή σε εφελκυσμό
Q |
Μέση εφελκυσμός δύναμη Τρίμηνο 0 kN |
Βάρος ανά μέτρο q kg/m |
| – | 25 | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 7.90 | 6.00 | 0.80 | 3.5/795 | 4.6 | 0.15 |
| 25 ώρες | 25 ώρες | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 8.90 | 6.00 | 1.04 | 4.8/1091 | 5.5 | 0.17 |
| – | 25Η(Α) | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 8.90 | 6.00 | 1.04 | 5.8/1304 | 6.4 | 0.18 |
| – | 25HF2 | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 9.10 | 5.80 | 1.2/1.10 | 5.8/1304 | 6.4 | 0.19 |
| – | 25SHF1 | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.01 | 8.95 | 5.90 | 1.04 | 4.8/1091 | 5.5 | 0.19 |
| 219Η | 219Η | 7.774 | 4.59 | 5.00 | 3.01 | 11.90 | 7.40 | 1.2/1.04 | 7.3/1641 | 8.0 | 0.28 |
| – | *C219H | 7.774 | 4.59 | 5.00 | 3.01 | 11.90 | 7.40 | 1.2/1.04 | 7.3/1641 | 8.0 | 0.33 |
| – | 219HT | 7.774 | 4.59 | 4.60 | 3.01 | 12.15 | 7.55 | 1.4/1.3 | 6.6/1483 | 7.2 | 0.33 |
| – | 219HF2 | 7.774 | 4.59 | 4.50 | 3.01 | 11.90 | 7.40 | 1.4/1.3 | 6.6/1483 | 7.2 | 0.31 |
| – | 219HF1 | 7.785 | 4.60 | 4.50 | 3.28 | 13.00 | 7.00 | 2.0/1.40 | 9.0/2571 | 9.8 | 0.37 |
| 270H | 270H | 8.500 | 5.00 | 4.75 | 3.28 | 13.15 | 8.45 | 1.8/1.40 | 10.8/2428 | 11.9 | 0.43 |
Συσκευασία & Παράδοση
SMCC Chains is one of the most widely used and welcome products in the market. Its continuous innovative development is suitable to be the solutions for many conditions, standard roller chains, motorcycle driving chain, O-ring motorcycle chain, high strength roller chain, conveyor chains, agricultural driving chain, galvanized chain, nickel-plated chain, lubrication-free chain and oilfield chain etc.
Our CZPT chain was produced by machinery processing from raw materials to finished products and a full set of quality testing equipment. CZPT processing equipment include grinding machines, high speed punching machines, milling machines, high speed automatic rolling and assembling machine. Heat treatment was processed by continuous mesh belt conveyor furnace, mesh belt conveyor annealing furnace, CZPT d central control system of heat treatment, rotary furnace for chain component heat treatment, which ensure the stability and consistency of the key function of chain components.
We are the best suppliers of Chinese largest palletizing robot enterprises. These items are durable quality with affordable prices, replace of Japan chains, ZheJiang chains exported to CZPT pe, CZPT ica, Asia and other countries and regions.
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
Δύο διαφορετικά μεγέθη αλυσίδας με κυλίνδρους, που δείχνουν την κατασκευή.
There are two types of links alternating in the bush roller chain. The first type is inner links, having two inner plates held together by two sleeves or bushings upon which rotate two rollers. Inner links alternate with the CZPT type, the outer links, consisting of two outer plates held together by pins passing through the bushings of the inner links. The “bushingless” roller chain is similar in operation though not in construction; instead of separate bushings or sleeves holding the inner plates together, the plate has a tube stamped into it protruding from the hole which serves the same purpose. This has the advantage of removing one step in assembly of the chain.
The roller chain design reduces friction compared to simpler designs, resulting in higher efficiency and less wear. The original CZPT transmission chain varieties lacked rollers and bushings, with both the inner and outer plates held by pins which directly contacted the sprocket teeth; however this configuration exhibited extremely rapid wear of both the sprocket teeth, and the plates where they pivoted on the pins. This problem was partially solved by the development of bushed chains, with the pins holding the outer plates passing through bushings or sleeves connecting the inner plates. This distributed the wear over a greater area; however the teeth of the sprockets still wore more rapidly than is desirable, from the sliding friction against the bushings. The addition of rollers surrounding the bushing sleeves of the chain and provided rolling contact with the teeth of the sprockets resulting in excellent resistance to wear of both sprockets and chain as well. There is even very low friction, as CZPT as the chain is sufficiently lubricated. Continuous, clean, lubrication of roller chains is of primary importance for efficient operation as well as correct tensioning.
ΛΑΔΩΜΑ
Many driving chains (for example, in factory equipment, or driving a camshaft inside an internal combustion engine) operate in clean environments, and thus the wearing surfaces (that is, the pins and bushings) are safe from precipitation and airborne grit, many even in a sealed environment such as an oil bath. Some roller chains are designed to have o-rings built into the space between the outside link plate and the inside roller link plates. Chain manufacturers began to include this feature in 1971 after the application was invented by Joseph Montano while working for Whitney Chain of Hartford, Connecticut. O-rings were included as a way to improve lubrication to the links of CZPT transmission chains, a service that is vitally important to extending their working life. These rubber fixtures form a barrier that holds factory applied lubricating grease inside the pin and bushing wear areas. Further, the rubber o-rings prevent dirt and other contaminants from entering inside the chain linkages, where such particles would otherwise cause significant wear.[citation needed]
Υπάρχουν επίσης πολλές αλυσίδες που πρέπει να λειτουργούν σε βρώμικες συνθήκες και, λόγω μεγέθους ή λειτουργικών λόγων, δεν μπορούν να σφραγιστούν. Παραδείγματα περιλαμβάνουν αλυσίδες σε γεωργικά μηχανήματα, ποδήλατα και αλυσοπρίονα. Αυτές οι αλυσίδες θα έχουν αναγκαστικά σχετικά υψηλά ποσοστά φθοράς, ιδιαίτερα όταν οι χειριστές είναι προετοιμασμένοι να δεχτούν περισσότερη τριβή, λιγότερη απόδοση, περισσότερο θόρυβο και πιο συχνή αντικατάσταση, καθώς παραμελούν τη λίπανση και τη ρύθμιση.
Many oil-based lubricants attract dirt and other particles, eventually forming an abrasive paste that will compound wear on chains. This problem can be circumvented by use of a “dry” PTFE spray, which forms a solid film after application and repels both particles and moisture.
ΛΙΠΑΝΣΗ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ
Οι αλυσίδες που λειτουργούν σε υψηλές ταχύτητες, συγκρίσιμες με αυτές των μοτοσικλετών, θα πρέπει να χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με ένα λουτρό λαδιού. Για τις σύγχρονες μοτοσικλέτες αυτό δεν είναι δυνατό και οι περισσότερες αλυσίδες μοτοσικλετών λειτουργούν απροστάτευτες. Έτσι, οι αλυσίδες μοτοσικλετών τείνουν να φθείρονται πολύ γρήγορα σε σχέση με άλλες εφαρμογές. Υπόκεινται σε ακραίες δυνάμεις και είναι εκτεθειμένες στη βροχή, τη βρωμιά, την άμμο και το αλάτι του δρόμου.
Οι αλυσίδες μοτοσικλέτας αποτελούν μέρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης που μεταδίδει την τάση CZPT του κινητήρα στον πίσω τροχό. Οι σωστά λιπασμένες αλυσίδες μπορούν να φτάσουν σε απόδοση 98% ή μεγαλύτερη στο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι αλυσίδες χωρίς λίπανση θα μειώσουν σημαντικά την απόδοση και θα αυξήσουν τη φθορά της αλυσίδας και του γραναζιού.
Δύο τύποι λιπαντικών aftermarket είναι τα CZPT για αλυσίδες μοτοσικλετών: τα λιπαντικά ψεκασμού και τα συστήματα τροφοδοσίας λαδιού με σταγόνες.
Τα λιπαντικά ψεκασμού μπορεί να περιέχουν κερί ή PTFE. Ενώ αυτά τα λιπαντικά χρησιμοποιούν πρόσθετα κόλλας για να παραμείνουν στην αλυσίδα, μπορούν επίσης να προσελκύσουν βρωμιά και άμμο από το οδόστρωμα και με την πάροδο του χρόνου να παράγουν μια πάστα λείανσης που επιταχύνει τη φθορά των εξαρτημάτων.
Τα συστήματα τροφοδοσίας λαδιού με σταγόνες λιπαίνουν συνεχώς την αλυσίδα και χρησιμοποιούν ελαφρύ λάδι που δεν κολλάει στην αλυσίδα. Έρευνες έχουν δείξει ότι τα συστήματα τροφοδοσίας λαδιού με σταγόνες παρέχουν τη μεγαλύτερη προστασία από τη φθορά και τη μεγαλύτερη εξοικονόμηση CZPT.
ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΠΑΡΑΛΛΑΓΩΝ
Διάταξη αλυσίδας με κυλίνδρους: 1. Εξωτερική πλάκα, 2. Εσωτερική πλάκα, 3. Πείρος, 4. Δακτύλιος, 5. Κύλινδρος
If the chain is not being used for a high wear application (for instance if it is just transmitting motion from a hand-operated lever to a control shaft on a machine, or a sliding door on an oven), then one of the simpler types of chain may still be used. Conversely, where extra strength but the smooth drive of a smaller pitch is required, the chain may be “siamesed”; instead of just two rows of plates on the outer sides of the chain, there may be three (“duplex”), four (“triplex”), or more rows of plates running parallel, with bushings and rollers between each adjacent pair, and the same number of rows of teeth running in parallel on the sprockets to match. Timing chains on automotive engines, for example, typically have multiple rows of plates called strands.
Roller chain is made in several sizes, the most common CZPT ican National CZPT CZPT (ANSI) standards being 40, 50, 60, and 80. The first digit(s) indicate the pitch of the chain in eighths of an inch, with the last digit being 0 for standard chain, 1 for lightweight chain, and 5 for bushed chain with no rollers. Thus, a chain with half-inch pitch would be a #40 while a #160 sprocket would have teeth spaced 2 inches apart, etc. Metric pitches are expressed in sixteenths of an inch; thus a metric #8 chain (08B-1) would be equivalent to an ANSI #40. Most roller chain is made from plain carbon or alloy steel, but stainless steel is used in food processing machinery or other places where lubrication is a problem, and nylon or brass are occasionally seen for the same reason.
Roller chain is ordinarily hooked up using a master link (also known as a connecting link), which typically has one pin held by a horseshoe clip rather than friction fit, allowing it to be inserted or removed with simple tools. Chain with a removable link or pin is also known as cottered chain, which allows the length of the chain to be adjusted. Half links (also known as offsets) are CZPT and are used to increase the length of the chain by a single roller. Riveted roller chain has the master link (also known as a connecting link) “riveted” or mashed on the ends. These pins are made to be durable and are not removable.
ΧΡΗΣΗ
An example of two ‘ghost’ sprockets tensioning a triplex roller chain system
Οι αλυσίδες με κυλίνδρους χρησιμοποιούνται σε κινήσεις χαμηλής έως μεσαίας ταχύτητας με ταχύτητα περίπου 600 έως 800 πόδια ανά λεπτό. Ωστόσο, σε υψηλότερες ταχύτητες, περίπου 2.000 έως 3.000 πόδια ανά λεπτό, χρησιμοποιούνται συνήθως ιμάντες V λόγω προβλημάτων φθοράς και θορύβου.
Μια αλυσίδα ποδηλάτου είναι μια μορφή αλυσίδας με ρολό. Οι αλυσίδες ποδηλάτου μπορεί να έχουν έναν κύριο κρίκο ή μπορεί να απαιτούν ένα εργαλείο αλυσίδας για την αφαίρεση και την εγκατάσταση. Μια παρόμοια αλλά μεγαλύτερη και επομένως ισχυρότερη αλυσίδα χρησιμοποιείται στις περισσότερες μοτοσικλέτες, αν και μερικές φορές αντικαθίσταται είτε από έναν οδοντωτό ιμάντα είτε από έναν άξονα μετάδοσης κίνησης, που προσφέρουν χαμηλότερο επίπεδο θορύβου και λιγότερες απαιτήσεις συντήρησης.
Η μεγάλη πλειοψηφία των κινητήρων αυτοκινήτων χρησιμοποιούν αλυσίδες με κυλίνδρους για την κίνηση του/των εκκεντροφόρου/ων άξονα/ων. Οι κινητήρες πολύ υψηλής απόδοσης χρησιμοποιούν συχνά μετάδοση κίνησης με γρανάζια και, από τις αρχές της δεκαετίας του 1960, ορισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούσαν οδοντωτούς ιμάντες.
Οι αλυσίδες χρησιμοποιούνται επίσης σε περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα χρησιμοποιώντας υδραυλικά έμβολα ως τροχαλία για την ανύψωση και το κατέβασμα του φορείου. Ωστόσο, αυτές οι αλυσίδες δεν θεωρούνται αλυσίδες με κυλίνδρους, αλλά ταξινομούνται ως αλυσίδες ανύψωσης ή αλυσίδες φύλλων.
Οι αλυσίδες κοπής με αλυσοπρίονο μοιάζουν επιφανειακά με αλυσίδες με ρολό, αλλά είναι πιο συγγενείς με τις αλυσίδες με φύλλα. Κινούνται από προεξέχοντες κρίκους κίνησης, οι οποίοι χρησιμεύουν επίσης για την τοποθέτηση της αλυσίδας πάνω στη ράβδο.
Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT (cold) vector thrust nozzle – the nozzle is rotated by a chain drive from an air motor
A perhaps unusual use of a pair of motorcycle chains is in the Harrier Jump CZPT , where a chain drive from an air motor is used to rotate the movable engine nozzles, allowing them to be pointed downwards for hovering flight, or to the rear for normal forward flight, a system known as Thrust vectoring.
ΑΛΥΣΙΔΑ ΠΟΔΗΛΑΤΟΥ
The lightweight chain of a bicycle with derailleur gears can snap (or rather, come apart at the side-plates, since it is normal for the “riveting” to fail first) because the pins inside are not cylindrical, they are barrel-shaped. Contact between the pin and the bushing is not the regular line, but a point which allows the chain’s pins to work its way through the bushing, and finally the roller, ultimately causing the chain to snap. This form of construction is necessary because the gear-changing action of this form of transmission requires the chain to both bend sideways and to twist, but this can occur with the flexibility of such a narrow chain and relatively large free lengths on a bicycle.
Chain failure is much less of a problem on hub-geared systems (e.g. CZPT dix 2-speed, Sturmey-Archer AW) since the parallel pins have a much bigger wearing surface in contact with the bush. The hub-gear system also allows complete enclosure, a great aid to lubrication and protection from grit.
ΔΥΝΑΜΗ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
The most common measure of roller chain’s strength is tensile strength. Tensile strength represents how much load a chain can withstand under a one-time load before breaking. Just as important as tensile strength is a chain’s fatigue strength. The critical factors in a chain’s fatigue strength is the quality of steel used to manufacture the chain, the heat treatment of the chain components, the quality of the pitch hole fabrication of the linkplates, and the type of shot plus the intensity of shot peen coverage on the linkplates. CZPT factors can include the thickness of the linkplates and the design (contour) of the linkplates. The rule of thumb for roller chain operating on a continuous drive is for the chain load to not exceed a mere 1/6 or 1/9 of the chain’s tensile strength, depending on the type of master links used (press-fit vs. slip-fit)[απαιτείται παραπομπή]Οι αλυσίδες με κυλίνδρους που λειτουργούν σε συνεχή κίνηση πέρα από αυτά τα όρια μπορούν και συνήθως αποτυγχάνουν πρόωρα λόγω αστοχίας λόγω κόπωσης της συνδετικής πλάκας.
Η τυπική ελάχιστη μέγιστη αντοχή της αλυσίδας χάλυβα ANSI 29.1 είναι 12.500 x (βήμα, σε ίντσες)2Οι αλυσίδες με δακτύλιο Χ και δακτύλιο Ο μειώνουν σημαντικά τη φθορά μέσω εσωτερικών λιπαντικών, αυξάνοντας τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας. Η εσωτερική λίπανση εισάγεται μέσω κενού κατά το πριτσίνωμα της αλυσίδας.
ΑΛΥΣΙΔΑ STHangZhouRDS
Οι οργανισμοί τυποποίησης (όπως οι ANSI και ISO) διατηρούν πρότυπα για το σχεδιασμό, τις διαστάσεις και την εναλλαξιμότητα των αλυσίδων μετάδοσης κίνησης. Για παράδειγμα, ο ακόλουθος Πίνακας δείχνει δεδομένα από το πρότυπο ANSI B29.1-2011 (Αλυσίδες κυλίνδρων μετάδοσης κίνησης ακριβείας CZPT, προσαρτήματα και CZPT) που αναπτύχθηκε από την CZPT Ican Society of CZPT Engineers (ASME). Δείτε τις αναφορές.[8][9][10] για περισσότερες πληροφορίες.
ASME/ANSI B29.1-2011 Τυπικά μεγέθη αλυσίδας κυλίνδρων Μέγεθος Βήμα Μέγιστη διάμετρος κυλίνδρου Ελάχιστο μέγιστο φορτίο μέτρησης εφελκυσμού CZPT 25
| ASME/ANSI B29.1-2011 Τυπικά μεγέθη αλυσίδας κυλίνδρων | ||||
| Μέγεθος | Πίσσα | Μέγιστη διάμετρος κυλίνδρου | Ελάχιστη μέγιστη εφελκυστική αντοχή CZPT | Μέτρηση φορτίου |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 ίντσες (6,35 χιλιοστά) | 0,130 ίντσες (3,30 χιλιοστά) | 780 λίβρες (350 κιλά) | 18 λίβρες (8,2 κιλά) |
| 35 | 0,375 ίντσες (9,53 χιλιοστά) | 0,200 ίντσες (5,08 χιλιοστά) | 1.760 λίβρες (800 κιλά) | 18 λίβρες (8,2 κιλά) |
| 41 | 0,500 ίντσες (12,70 χιλιοστά) | 0,306 ίντσες (7,77 χιλιοστά) | 1.500 λίβρες (680 κιλά) | 18 λίβρες (8,2 κιλά) |
| 40 | 0,500 ίντσες (12,70 χιλιοστά) | 0,312 ίντσες (7,92 χιλιοστά) | 3.125 λίβρες (1.417 κιλά) | 31 λίβρες (14 κιλά) |
| 50 | 0,625 ίντσες (15,88 χιλιοστά) | 0,400 ίντσες (10,16 χιλιοστά) | 4.880 λίβρες (2.210 κιλά) | 49 λίβρες (22 κιλά) |
| 60 | 0,750 ίντσες (19,05 χιλιοστά) | 0,469 ίντσες (11,91 χιλιοστά) | 7.030 λίβρες (3.190 κιλά) | 70 λίβρες (32 κιλά) |
| 80 | 1.000 ίντσες (25,40 χιλιοστά) | 0,625 ίντσες (15,88 χιλιοστά) | 12.500 λίβρες (5.700 κιλά) | 125 λίβρες (57 κιλά) |
| 100 | 1,250 ίντσες (31,75 χιλιοστά) | 0,750 ίντσες (19,05 χιλιοστά) | 19.531 λίβρες (8.859 κιλά) | 195 λίβρες (88 κιλά) |
| 120 | 1,500 ίντσες (38,10 χιλιοστά) | 0,875 ίντσες (22,23 χιλιοστά) | 28.125 λίβρες (12.757 κιλά) | 281 λίβρες (127 κιλά) |
| 140 | 1,750 ίντσες (44,45 χιλιοστά) | 1.000 ίντσες (25,40 χιλιοστά) | 38.280 λίβρες (17.360 κιλά) | 383 λίβρες (174 κιλά) |
| 160 | 2.000 ίντσες (50,80 χιλιοστά) | 1,125 ίντσες (28,58 χιλιοστά) | 50.000 λίβρες (23.000 κιλά) | 500 λίβρες (230 κιλά) |
| 180 | 2,250 ίντσες (57,15 χιλιοστά) | 1,460 ίντσες (37,08 χιλιοστά) | 63.280 λίβρες (28.700 κιλά) | 633 λίβρες (287 κιλά) |
| 200 | 2.500 ίντσες (63,50 χιλιοστά) | 1,562 ίντσες (39,67 χιλιοστά) | 78.175 λίβρες (35.460 κιλά) | 781 λίβρες (354 κιλά) |
| 240 | 3.000 ίντσες (76,20 χιλιοστά) | 1,875 ίντσες (47,63 χιλιοστά) | 112.500 λίβρες (51.000 κιλά) | 1.000 λίβρες (450 κιλά) |
Για μνημονικούς σκοπούς, παρακάτω παρουσιάζεται μια άλλη παρουσίαση βασικών διαστάσεων από το ίδιο πρότυπο, εκφρασμένων σε κλάσματα της ίντσας (κάτι που ήταν μέρος της σκέψης πίσω από την επιλογή των προτιμώμενων αριθμών στο πρότυπο ANSI):
| Βήμα (ίντσες) | Εκφρασμένο ύψος σε όγδοα |
Πρότυπο ANSI αριθμός αλυσίδας |
Πλάτος (ίντσες) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Σημειώσεις:
1. Το βήμα είναι η απόσταση μεταξύ των κέντρων των κυλίνδρων. Το πλάτος είναι η απόσταση μεταξύ των πλακών σύνδεσης (δηλαδή ελαφρώς μεγαλύτερη από το πλάτος του κυλίνδρου για να υπάρχει διάκενο).
2. Το δεξί ψηφίο του προτύπου υποδηλώνει 0 = κανονική αλυσίδα, 1 = ελαφριά αλυσίδα, 5 = αλυσίδα με δακτύλιο χωρίς κύλινδρο.
3. Το αριστερό ψηφίο υποδηλώνει τον αριθμό των ογδόων της ίντσας που αποτελούν το ύψος της νότας.
4. An “H” following the standard number denotes heavyweight chain. A hyphenated number following the standard number denotes double-strand (2), triple-strand (3), and so on. Thus 60H-3 denotes number 60 heavyweight triple-strand chain.
A typical bicycle chain (for derailleur gears) uses narrow 1⁄2-inch-pitch chain. The width of the chain is variable, and does not affect the load capacity. The more sprockets at the rear wheel (historically 3-6, nowadays 7-12 sprockets), the narrower the chain. Chains are sold according to the number of speeds they are designed to work with, for example, “10 speed chain”. Hub gear or single speed bicycles use 1/2″ x 1/8″ chains, where 1/8″ refers to the maximum thickness of a sprocket that can be used with the chain.
Typically chains with parallel shaped links have an even number of links, with each narrow link followed by a broad one. Chains built up with a uniform type of link, narrow at one and broad at the other end, can be made with an odd number of links, which can be an advantage to adapt to a special chainwheel-distance; on the other side such a chain tends to be not so strong.
Οι αλυσίδες με κυλίνδρους που κατασκευάζονται με βάση το πρότυπο ISO ονομάζονται μερικές φορές ισοαλυσίδες.
ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΜΑΣ ΕΠΙΛΕΞΕΤΕ
1. Σύστημα Διασφάλισης Ποιότητας CZPT
2. Υπολογιστικά ελεγχόμενα CNC CZPT τελευταίας τεχνολογίας
3. Εξατομικευμένες λύσεις από έμπειρους ειδικούς της CZPT
4. Διαμόρφωση CZPT και CZPT διαθέσιμα για συγκεκριμένη εφαρμογή
5. Εκτεταμένη απογραφή ανταλλακτικών και αξεσουάρ CZPT
6. Καλά ανεπτυγμένο παγκόσμιο δίκτυο μάρκετινγκ
7. Αποδοτικό σύστημα εξυπηρέτησης μετά την πώληση
Τα 219 σετ αυτόματου εξοπλισμού παραγωγής CZPT d παρέχουν εγγυήσεις για υψηλή ποιότητα προϊόντων. Οι 167 μηχανικοί και τεχνικοί με ανώτερους επαγγελματικούς τίτλους μπορούν να σχεδιάσουν και να αναπτύξουν προϊόντα που να ανταποκρίνονται στις ακριβείς απαιτήσεις των εργαζομένων της CZPT, και οι συνεργάτες της CZPT είναι επίσης CZPT μαζί μας. Το ισχυρό παγκόσμιο δίκτυο υπηρεσιών μας μπορεί να παρέχει στους συνεργάτες της CZPT έγκαιρες τεχνικές υπηρεσίες μετά την πώληση.
Δεν είμαστε απλώς κατασκευαστής και προμηθευτής, αλλά και σύμβουλος του κλάδου. Συνεργαζόμαστε ενεργά μαζί σας για να προσφέρουμε εξειδικευμένες συμβουλές και προτάσεις προϊόντων, ώστε να καταλήξουμε στο πιο οικονομικό προϊόν CZPT για την συγκεκριμένη εφαρμογή σας. Οι πελάτες που εξυπηρετούμε στην CZPT κυμαίνονται από τελικούς χρήστες έως διανομείς και συνεργάτες της CZPT. Τα ανταλλακτικά CZPT μας μπορούν να αντικατασταθούν όπου είναι απαραίτητο και είναι κατάλληλα τόσο για επισκευές όσο και για νέες συναρμολογήσεις.
