Co Touring vlastně dělá s řetězem motocyklu
Dálkové cestování vytváří profil zatížení řetězu, který se liší od dojíždění i sportovní jízdy. Zatížení není ve špičce nijak zvlášť vysoké – cestovní motocykl nezrychluje tak agresivně jako sportovní motocykl. Zatížení je však trvalé: hodiny jízdy po dálnici s konstantním plynem s plným zavazadlem a často i se spolujezdcem znamenají, že řetěz pracuje s významným zlomkem svého jmenovitého pracovního zatížení nepřetržitě, spíše než v krátkých akceleračních pulzech oddělených setrvačností.
Plně naložený cestovní motocykl s velkým objemem – hmotnost stroje, dva jezdci, brašna na nádrži, brašny a horní kufr – může dohromady překročit 450 kg. Při dálničních rychlostech je napětí řetězu při ustálené jízdě na takovém stroji podstatně vyšší než u stejného stroje jedoucího samostatně bez zavazadel stejnou rychlostí. Toto trvalé vysoké napětí unavuje lamely řetězu a urychluje opotřebení pouzder čepů během cesty.
Druhým faktorem specifickým pro danou cestu je možnost údržby. Na trase dlouhé 2 000 km napříč několika zeměmi znamená mazání řetězu každých 600 km tři zastávky speciálně pro údržbu řetězu během sedmidenního výletu. motocyklový řetěz pro cestování a dlouhé trasy Servisní intervaly 1 000–1 500 km znamenají jedno mazání, případně žádné, během jedné cesty. Pro jezdce, kteří jezdí vážně na cestách, má tento rozdíl v servisních intervalech praktický každodenní význam.
Proč je Super X-Ring standardem pro cestovní řetězy
Těsnění Super X-ring (SX) má na každé straně tři kontaktní břity – o jeden více než dva u standardního X-ringu. Tento dodatečný břit vytváří třetí nezávislou těsnicí linii mezi vnitřním mazivem a vnějším prostředím. Jak se vnější břit postupně přizpůsobuje povrchu desky v průběhu tisíců kilometrů provozu s vysokým zatížením, střední a vnitřní břit si nezávisle udržují integritu těsnění.
Tato trojitá konstrukce umožňuje intervaly vnějšího mazání 1 000–1 500 km – nejdelší ze všech typů utěsněných válečkových řetězů. Pro cestovní motocykl, který denně najede 500 km, to znamená, že mezi jednotlivými servisními prohlídkami je možný třídenní úsek jízdy. Pro jezdce, kteří ročně najedou 15 000–25 000 km, klesá počet servisních prohlídek řetězu ročně na 10–15, ve srovnání s 15–25 u řetězu s O-kroužky nebo 25–37 u standardního neutěsněného řetězu.
V kombinaci se specifikací desky třídy H a konstrukcí pouzder s plným otvorem u variant SX je výsledkem nejvyšší pevnost v tahu, nejdelší životnost a minimální frekvence údržby ze všech typů řetězů ve standardním formátu válečkových řetězů.
Výběr správného cestovního řetězu – podle typu stroje
🏍️ Sport Tourer — 600–750 ccm, více než 15 000 km/rok
Stroje jako Yamaha MT-09 SP, Triumph Tiger 900 nebo Honda CB750 Hornet používané pro dlouhé sportovní cestování – kde záleží na výkonu vedle pohodlí a dojezdu. Typicky rozteč 520 nebo 525, jezdí se naplno, ale ne vždy s plným nákladem zavazadel.
Model 520H-X s tažnou silou 34,0 kN nebo 525H-SX s tažnou silou 40,0 kN (v závislosti na stoupání závitu od výrobce) vyvažuje hmotnost a výkon těsnění. Pro více než 15 000 km ročně za proměnlivých podmínek prodloužené servisní intervaly varianty SX snižují počet ročních údržbových úkonů, zatímco desky třídy H zvládají točivý moment motoru s odpovídající rezervou.
🗺️ Dobrodružné cestování — 800–1200 ccm, smíšená zpevněná/nezpevněná cesta
Velké stroje pro dobrodružné jízdy – BMW R 1250 GS, Honda Africa Twin Adventure Sports, KTM 1290 Super Adventure – jezděné na dlouhých cestách se zavazadly a občasné štěrkové nebo traťové úseky. Typicky rozteč 525 u řadových dvouválcových motorů, někdy 530 u velkých jednoválcových a vidlicových dvouválcových variant.
Model 525H-SX s tažnou silou 40,0 kN nebo model 530-SX s tažnou silou 43,0 kN v závislosti na specifikaci stoupání od výrobce. Pro dobrodružnou jízdu, která zahrnuje i skutečné terénní úseky, poskytuje pouzdro s plným otvorem u obou variant SX odolnost proti nárazům potřebnou pro použití na trati i štěrku, zatímco trojité břitové těsnění zvládá znečištění z těchto úseků, aniž by vyžadovalo okamžitou údržbu řetězu po jízdě.
🏖️ Těžký cestovní a cruiserový motocykl — 900 ccm–1800 ccm, plné zatížení
Řetězově poháněné velkoobjemové cestovní a cruisery – Honda Gold Wing, Indian Chief, BMW K 1600 GTL, Kawasaki Vulcan – pracovaly s maximálním zatížením nebo téměř s ním se dvěma jezdci a plnými zavazadly. Specifikace OEM v této kategorii je rozteč 530 a 530-SX s tažnou silou 43,0 kN je řetěz s nejvyšší specifikací dostupný v této rozteči od společnosti Korea Ever-Power.
S tažnou silou 43,0 kN poskytuje model 530-SX strukturální rezervu, kterou plně naložený cestovní stroj s hmotností přes 450 kg vyžaduje při trvalých rychlostech na dálnici. Interval vnějšího mazání 1 000–1 500 km u trojitého břitového těsnění znamená, že cestovní ujetí 5 000 km vyžaduje tři nebo čtyři mazací intervaly – jeden za pár dní, nikoli jednou za 600 km. Pro jezdce, kteří ročně najedou více než 20 000 km, se tím snižuje počet ročních servisních intervalů řetězu z 33+ (standardní) na 13–20 (530-SX).
Specifikace turistických řetězů – referenční tabulka
| Řetěz | Hřiště | Pečeť | Tah | Hmotnost | Interval mazání | Turistická třída |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 520H-X | 15,875 mm | X-kroužek | 34,0 kN | 1,21 kg/m² | 800–1 200 km | Sportovní cestovní, 250–600 ccm |
| 525H-X | 15,875 mm | X-kroužek | 34,0 kN | 1,33 kg/m² | 800–1 200 km | Dobrodružství, 650–800 ccm nahý |
| 525H-SX | 15,875 mm | Super X-kroužek | 40,0 kN | 1,38 kg/m² | 1 000–1 500 km | Dobrodružné cestování, 800–1000 ccm |
| 530H-O | 15,875 mm | O-kroužek | 30,4 kN | 1,40 kg/m² | 600–1 000 km | Těžký cestovní vůz, s omezeným rozpočtem |
| 530H-X | 15,875 mm | X-kroužek | 34,0 kN | 1,45 kg/m² | 800–1 200 km | Těžký cestovní vůz, standardní vylepšení |
| 530-SX | 15,875 mm | Super X-kroužek | 43,0 kN | 1,20 kg/m² | 1 000–1 500 km | Maximální specifikace – náročné cestování, plně naložené |
Poznámka k hmotnosti 530-SX: S hmotností 1,20 kg/m je model 530-SX ve skutečnosti lehčí než model 530H-X s hmotností 1,45 kg/m, a to i přes vyšší pevnost v tahu. Geometrie těsnění SX v kombinaci se specifickým profilem desky optimalizovaným pro trojitou drážku vytváří řetěz, který je pevnější i lehčí než ekvivalentní varianta s X-kroužkem. Díky tomu je model 530-SX dominantní volbou pro výkonné těžké cestovní motocykly, kde záleží jak na konstrukčních schopnostech, tak na správné hmotnosti.
Údržba řetězu na cestách – Praktický průvodce pro dlouhé jízdy
Dálkové cestování mění praktická omezení údržby řetězu. Jste mimo domov, potenciálně v zemích, kde není k dispozici vaše preferované mazivo na řetěz, a možnosti správného čištění řetězu jsou omezeny na předzásobiště čerpacích stanic nebo parkoviště hotelů. Výběr správného řetězu před odjezdem je proto důležitější pro turisty než pro jezdce, kteří si mohou řetěz servisovat ve vlastní garáži každé dva týdny.
Co si vzít s sebou na výlet:
- ▸Mazivo na řetěz (malý aerosol): Cestovní aerosol o objemu 200 ml vystačí na 3–4 aplikace, váží méně než 250 g a vejde se do jakékoli boční kapsy. Pro cestování jsou preferovány lubrikanty na bázi vosku – při jízdě na dálnici se tak snadno nerozlétají jako přípravky na bázi oleje.
- ▸Měřicí nástroj nebo pravítko pro řetěz: K měření prodloužení 20 článků stačí ocelové pravítko o délce 30 cm. U řetězu, který má po celou dobu životnosti 80%, znalost doby potřebné k výměně zabrání neočekávanému selhání řetězu.
- ▸Náhradní hlavní článek: Správný hlavní článek pro váš typ řetězu (klipový nebo lisovaný, sladěný s variantou řetězu). Hlavní článek váží méně než 20 g. Možnost spojení přetržené části řetězu na silnici zabraňuje ztrátě dne na cestách v případě selhání článku.
Rutina služeb na zájezdu:
- 1.Mazivo nanášejte na konci každého dne jízdy (nebo každých 1 000 km, pokud používáte řetěz SX) – ne hned ráno. Aplikace na konci dne umožňuje mazivu proniknout do rozhraní váleček a pouzdra přes noc před jízdou další den.
- 2.Po dešti: počkejte, až povrch řetězu zaschne, a poté jej naneste. Aplikace maziva ihned po dešti na mokrý řetěz ho zředí, než pronikne. Po jízdě za mokra stačí 15 minut schnutí na vzduchu.
- 3.Každý týden kontrolujte vůli řetězu. Změny teplot v různých klimatických podmínkách mírně ovlivňují napnutí řetězu. Většina cestovních motocyklů má pro seřízení drážkovanou zadní nápravu – před odjezdem si ověřte správnou specifikaci vůle v servisní příručce.
Kontrolní seznam pro kontrolu řetězu před prohlídkou
Před jakoukoli dlouhou cestou by měl být řetěz a ozubená kola zkontrolovány bez ohledu na nedávnou historii servisu. Řetěz, který má při odjezdu u konce svou životnost v stavu 70%, může během cesty dosáhnout prahové hodnoty pro výměnu – je lepší si s tím naplánovat situaci, než si náhradní řetěz pořídit na neznámém místě.
Řetězec – Projde, pokud:
- ✓20článkové měření je pod prahovou hodnotou pro nahrazení
- ✓Žádné tuhé články v celém řetězovém obvodu
- ✓Těsnění (O-kroužek nebo X-kroužek) jsou neporušená – žádné prasklé ani chybějící kroužky
- ✓Žádná rez na vnitřních deskách ani válečcích
- ✓Řetěz se netrhá z pastorku a neodhaluje kořen zubu
Ozubená kola – Vyhovuje, pokud:
- ✓Špičky zubů jsou symetrické – nejsou hákovité ani ohnuté
- ✓Výška zubů je stejná napříč všemi zuby
- ✓Žádné prasklé nebo chybějící zuby
- ✓Šroub předního pastorku a zajišťovací mechanismus jsou zajištěny
Vyměňte před cestou, pokud:
- ✗Řetěz je do 500 km od prahu výměny
- ✗Zuby řetězového kola vykazují viditelné opotřebení chapače
- ✗Jakékoli tuhé spoje zjištěné během kontroly
- ✗Viditelné poškození těsnění na O-kroužku nebo řetězu X-kroužku
Korea Ever-Power – vyrobeno pro aplikace s vysokým počtem najetých kilometrů
Cestovní řetězy se vyrábějí na stejných linkách jako všechny ostatní varianty řetězů Korea Ever-Power se shodnými kontrolami kvality: certifikace vstupní oceli, zaznamenávání teploty cementace pro každou šarži, zkouška tahem každé výrobní šarže, ověření rozměrů dle JIS B 1801 a kontrola kloubů před zabalením.
Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. — certifikace ISO 9001 · 5 výrobních závodů
Řada Touring Chain – Skladem k přímému odeslání
Varianty X-Ring a Super X-Ring v rozteči 520, 525 a 530. Odeslání do 3–7 pracovních dnů. Bez minimální objednávky.
Mazivo 800–1 200 km · Dvojité břitové těsnění
Mazání 1 000–1 500 km · Trojité břitové těsnění
Levná cestovní varianta s uzavřeným rozpočtem
Ozubená kola →
Často kladené otázky
Jste připraveni na řetězec na dlouhé vzdálenosti?
Společnost Korea Ever-Power nabízí kompletní sortiment cestovních řetězů – X-ring a Super X-ring v rozteči 520, 525 a 530 – s dávkovými tahovými zkouškami a shodou s normou JIS B 1801. Zašlete nám číslo řetězu nebo model stroje a my vám před objednáním potvrdíme správnou specifikaci.
Střihač: Cxm
