製品説明
| チェーン番号 | P mm |
L mm |
G mm |
F mm |
W mm |
h4 mm |
h2 mm |
d4 mm |
t/T mm |
d5 mm |
| M75-P100F1 | 100.0 | 40.0 | 70.0 | 64.0 | 112.0 | 24.4 | 26.0 | 9.0 | 3.50 | – |
最も過酷な環境向けに設計・製造されたコンベヤチェーン（デムシフ（西湖）地区）
HangZhou CZPT CZPT CZPT nology Co.,ltd. provides the highest quality materials and manufacturing methods to suit the most arduous of conveyor chain applications – from the transport of biomass fuels, to the recycling industry, paper & pulp, cement, steel-work, the wood industry and food processing.
当社のコンベヤチェーン、スプロケットホイール、および付属部品は、強度、耐久性、耐摩耗性の最適なバランスを実現するために、表面硬化処理が施されています。
弊社は、以下のメートルピッチコンベヤチェーンの製造に注力しています。
国際規格 CZPT DIN 8167/ISO 1977 Mシリーズ
DIN 8165/ISO 1977 FVシリーズ
SMS 1968 Sシリーズ
チェーンの構築
異なるサイズのローラーチェーンの構造を示した2つの例。
ブッシュローラーチェーンには、2種類のリンクが交互に配置されています。1つ目はインナーリンクで、2枚のインナープレートが2つのスリーブまたはブッシングで固定され、その上で2つのローラーが回転します。インナーリンクは、CZPTタイプのアウターリンクと交互に配置されます。アウターリンクは、インナーリンクのブッシングを貫通するピンで固定された2枚のアウタープレートで構成されています。「ブッシングレス」ローラーチェーンは、構造は異なりますが動作は似ています。インナープレートを固定する別々のブッシングまたはスリーブの代わりに、プレートに穴から突き出たチューブがプレス加工されており、同じ役割を果たします。これにより、チェーンの組み立て工程が1つ削減されるという利点があります。
バリエーションデザイン
ローラーチェーンの構成：1. 外板、2. 内板、3. ピン、4. ブッシング、5. ローラー
チェーンが摩耗の激しい用途に使用されない場合（例えば、機械の手動レバーから制御軸、またはオーブンのスライドドアに動きを伝達するだけの場合）、よりシンプルなタイプのチェーンを使用することができます。逆に、強度を高めつつ、より小さなピッチでスムーズな駆動が必要な場合は、チェーンを「サイアミーズ」にすることができます。チェーンの外側に2列のプレートがあるだけでなく、3列（「デュプレックス」）、4列（「トリプレックス」）、またはそれ以上のプレートが平行に並び、隣接するペアの間にブッシングとローラーがあり、スプロケットに同じ数の歯が平行に並んで、それに合うようにすることができます。例えば、自動車エンジンのタイミングチェーンは、通常、ストランドと呼ばれる複数のプレート列を備えています。
使用
2つの「ゴースト」スプロケットが三連ローラーチェーンシステムに張力をかけている例
ローラーチェーンは、毎分600～800フィート程度の低速から中速の駆動装置に使用されますが、毎分2,000～3,000フィート程度の高速では、摩耗や騒音の問題から、通常はVベルトが使用されます。
自転車のチェーンはローラーチェーンの一種です。自転車のチェーンにはマスターリンクが付いている場合もあれば、取り外しや取り付けにチェーンツールが必要な場合もあります。ほとんどのオートバイには、これと似た、より大きく強度のあるチェーンが使用されていますが、騒音レベルが低くメンテナンスの手間が少ないため、歯付きベルトやシャフトドライブに置き換えられることもあります。
自動車エンジンの大部分は、カムシャフトの駆動にローラーチェーンを使用している。非常に高性能なエンジンではギア駆動がよく用いられ、1960年代初頭からは一部のメーカーで歯付きベルトが使用されるようになった。
フォークリフトでは、油圧シリンダーを滑車として使用してキャリッジを昇降させる際にチェーンが使用されるが、これらのチェーンはローラーチェーンとはみなされず、リフトチェーンまたはリーフチェーンに分類される。
チェーンソーの切断チェーンは、一見ローラーチェーンに似ているが、リーフチェーンにより近い関係にある。駆動は突出した駆動リンクによって行われ、このリンクはチェーンをガイドバーに位置決めする役割も果たす。
シーハリアーFA.2 ZA195 CZPT（コールド）推力偏向ノズル – ノズルはエアモーターからのチェーン駆動によって回転する
オートバイのチェーンの珍しい使用例としては、ハリアージャンプCZPTがあり、エアモーターからのチェーン駆動を使用して可動式エンジンノズルを回転させ、ホバリング飛行のために下向きにしたり、通常の前進飛行のために後方に向けたりすることが可能です。これはスラストシステムとして知られています。
着る
ローラーチェーンの摩耗は、ピッチ（リンクの間隔）を増加させ、チェーンのCZPT erを増大させる効果があります。これは、ピボットピンとブッシュの摩耗によるものであり、金属自体の実際の伸びによるものではないことに注意してください（自動車のハンドブレーキケーブルなどの柔軟な鋼製部品では、このような伸びが生じる場合があります）。
現代のチェーンでは、（自転車のチェーン以外では）チェーンが切れるまで摩耗することは稀です。摩耗したチェーンはスプロケットの歯の摩耗を急速に引き起こし、最終的にはスプロケットのすべての歯が失われます。スプロケット（特に2つのうち小さい方）は、歯の駆動面に特徴的なフック形状を形成する研削運動を受けます。（この効果は、チェーンの張力が不適切な場合に悪化しますが、どんなに注意を払っても避けられません）。摩耗した歯（およびチェーン）は、スムーズな動力伝達を提供できず、これは、騒音、振動、または（タイミングチェーンを使用する自動車エンジンでは）タイミングライトで確認できる点火タイミングの変動によって明らかになる場合があります。摩耗したスプロケットに新しいチェーンを取り付けても長持ちしないため、このような場合はスプロケットとチェーンの両方を交換する必要があります。しかし、軽度の場合は、2つのスプロケットのうち大きい方を再利用できる可能性があります。なぜなら、摩耗が最も激しいのは常に小さい方のスプロケットだからです。自転車のような非常に軽量な用途、あるいはチェーンの張力が極端に不適切な場合にのみ、チェーンは通常スプロケットから外れます。
業界では、チェーンテンショナーの動き（手動か自動かを問わず）やドライブチェーンの正確な長さを監視するのが一般的です（目安としては、調整式ドライブの場合は3%、固定センタードライブの場合は1.5%伸びたローラーチェーンを交換することになっています）。自転車やオートバイのユーザーにとって特に適切なより簡単な方法は、チェーンが張った状態を保ちながら、2つのスプロケットのうち大きい方のスプロケットからチェーンを引っ張ってみることです。大きな動き（例えば、隙間から向こう側が見えるほど）があれば、チェーンが限界まで、あるいは限界を超えて摩耗している可能性が高いです。この問題を無視すると、CZPTが損傷します。CZPTの摩耗はこの影響を打ち消し、チェーンの摩耗を隠してしまう可能性があります。
チェーンの強度
The most common measure of roller chain’s strength is tensile strength. Tensile strength represents how much load a chain can withstand under a one-time load before breaking. Just as important as tensile strength is a chain’s fatigue strength. The critical factors in a chain’s fatigue strength is the quality of steel used to manufacture the chain, the heat treatment of the chain components, the quality of the pitch hole fabrication of the linkplates, and the type of shot plus the intensity of shot peen coverage on the linkplates. CZPT factors can include the thickness of the linkplates and the design (contour) of the linkplates. The rule of thumb for roller chain operating on a continuous drive is for the chain load to not exceed a mere 1/6 or 1/9 of the chain’s tensile strength, depending on the type of master links used (press-fit vs. slip-fit)[citation needed]. Roller chains operating on a continuous drive beyond these thresholds can and typically do fail prematurely via linkplate fatigue failure.
ANSI 29.1 鋼製チェーンの標準最小極限強度は 12,500 × (ピッチ (インチ))² です。X リングチェーンと O リングチェーンは、内部潤滑剤によって摩耗を大幅に低減し、チェーンの寿命を延ばします。内部潤滑剤は、チェーンをリベットで接合する際に真空を利用して注入されます。
チェーンSThangZhouRDS
標準化団体（ANSIやISOなど）は、伝動チェーンの設計、寸法、互換性に関する規格を維持しています。例えば、以下の表は、CZPTエンジニア協会（ASME）が策定したANSI規格B29.1-2011（精密CZPT伝動ローラーチェーン、アタッチメント、およびCZPT）のデータを示しています。詳細については、参考文献を参照してください。
ASME/ANSI B29.1-2011 ローラーチェーン標準サイズサイズピッチ最大ローラー直径最小引張強度CZPT測定荷重25。
記憶を助けるために、同じ規格の主要な寸法をインチの分数で表したものを以下に示します（これは、ANSI規格で推奨される数値を選択した背景にある考え方の一部です）。
当社を選ぶ理由
1. 信頼性の高い品質保証システム
2. 最先端のコンピュータ制御CNC CZPT s
3. CZPTの経験豊富な専門家によるオーダーメイドソリューション
4. 特定の用途向けにカスタマイズおよびCZPTが利用可能
5. CZPT部品および付属品の豊富な在庫
6. 十分に発達したグローバルマーケティングネットワーク
7. 効率的なアフターサービスシステム
当社は単なる製造業者やサプライヤーではなく、業界コンサルタントでもあります。お客様と積極的に協力し、専門的なアドバイスや製品のご提案を行うことで、お客様の特定の用途に最適な、最も費用対効果の高いCZPT製品をご提供いたします。当社がCZPT製品を取り扱うお客様は、エンドユーザーから販売代理店、CZPTサプライヤーまで多岐にわたります。当社のCZPT交換部品は、必要に応じて交換可能で、修理用にも新規アセンブリ用にも適しています。
