คำอธิบายผลิตภัณฑ์
โซ่ลูกกลิ้งลำเลียงแบบสองระยะห่างพร้อมหมุดยาว 11419-3pzp
บริษัท ซีหู (เวสต์เลค) ดิสทริค ฮวา เชน กรุ๊ป เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนส่งกำลังที่เชี่ยวชาญที่สุดในประเทศจีน ผลิตโซ่ลูกกลิ้ง เฟืองอุตสาหกรรม เฟืองรถจักรยานยนต์ เฟืองหล่อ ข้อต่อชนิดต่างๆ รอก บูชเรียว อุปกรณ์ล็อค เกียร์ เพลา ชิ้นส่วนความแม่นยำ CNC และอื่นๆ อีกมากมาย เราได้รับการรับรองคุณภาพและสิ่งแวดล้อม ISO9001, ISO14001, TS16949 แล้ว
โซ่ลำเลียงแบบสองระยะห่างพร้อมหมุดยาว 11419-3PZP
โซ่ลูกกลิ้งพินแบบยาวพิเศษสำหรับสายพานลำเลียง
เหล็กกล้า C45 หรือเหล็กหล่อ
การตกแต่งพื้นผิวที่แตกต่างกันตามความต้องการของลูกค้า
ยี่ห้อ: OEM
หมายเลขรุ่น: ออกแบบโดยลูกค้า
การใช้งาน: เครื่องจักร
มาตรฐาน: JIS, DIN, KANA ISO, GB
กระบวนการผลิต: การหล่อทรายเรซิน
การรับรอง: ISO9001: 2000
การบรรจุและการจัดส่ง
1. กล่องกระดาษและพาเลทไม้มาตรฐานสำหรับการส่งออก
2. การส่งมอบ: ส่งมอบตามสัญญาและตรงเวลา
3. การขนส่ง: ตามคำขอของลูกค้า เราสามารถรับเงื่อนไขการค้าแบบ CIF, FOB, CFR เป็นต้น
หรือตัวแทนที่ได้รับอนุญาตจากลูกค้า เราพร้อมให้ความช่วยเหลือที่จำเป็นทั้งหมด
การควบคุมคุณภาพ:
(1) การทดสอบคุณสมบัติของเครื่องจักรและส่วนประกอบทางเคมีหลังการหล่อดิบ
(2)การตรวจสอบความแข็ง
(3)การทดสอบมิติ
(4) การทดสอบโครงสร้างจุลภาคที่แพร่หลาย
ข้อได้เปรียบของเรา:
1) ทีมวิศวกรที่แข็งแกร่งสร้างผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง
2) บริการ OEM ด้านการหล่อ
3) การควบคุมคุณภาพตามมาตรฐาน ISO9001: 2000 และการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมตามมาตรฐาน ISO14000
4) ขนาดมาตรฐานและขนาดพิเศษทุกขนาดสามารถสั่งทำได้โดยใช้แบบร่าง
5) มีอุปกรณ์ทดสอบของตนเองและพัฒนาแม่พิมพ์หล่อแบบมืออาชีพ
6) บริการที่ยอดเยี่ยม
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | โซ่ลำเลียงแบบสองระยะห่างพร้อมหมุดยาว 11419-3PZP |
| วัสดุพร้อมใช้งาน | 1. เหล็กกล้าไร้สนิม: SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420 |
| 2. เหล็กกล้า: C45 (K1045), C46 (K1046), C20 | |
| 3. ทองเหลือง: C36000 ( C26800), C37700 ( HPb59), C38500( HPb58), C27200(CuZn37), C28000(CuZn40) | |
| 4. โลหะบรอนซ์: C51000, C52100, C54400 เป็นต้น | |
| 5. เหล็ก: 1213, 12L14, 1215 | |
| 6. อะลูมิเนียม: Al6061, Al6063 | |
| 7. รับผลิตสินค้าตามสั่ง (OEM) ตามคำขอของคุณ | |
| การบำบัดพื้นผิว | การอบอ่อน, การชุบอะโนไดซ์แบบธรรมชาติ, การอบชุบด้วยความร้อน, การขัดเงา, การชุบนิกเกิล, การชุบโครเมียม, การชุบสังกะสี, การเคลือบผิวเหลือง, การเคลือบผิวทอง, การขัดเงาแบบซาติน, การพ่นสีดำบนพื้นผิว เป็นต้น |
| สินค้าพร้อมจำหน่าย | โซ่เฟือง, รอก, เพลา (แกน, เพลาร่องฟัน, เพลาลูกศร), เฟือง (เฟืองตัวเล็ก, ล้อ, แร็คเฟือง), ตลับลูกปืน, เบ้าตลับลูกปืน, บูช, ข้อต่อ, ชุดล็อค ฯลฯ |
| วิธีการประมวลผล | การตัดเฉือนด้วยเครื่อง CNC, การเจาะ, การกลึง, การกัด, การเจาะ, การเจียร, การคว้าน, การเชื่อม และการประกอบ |
| QC : | ช่างเทคนิคตรวจสอบตนเองระหว่างการผลิต และตรวจสอบขั้นสุดท้ายก่อนบรรจุภัณฑ์โดยผู้ตรวจสอบคุณภาพมืออาชีพ |
| ขนาด | ภาพวาด |
| บรรจุุภัณฑ์ | บรรจุในกล่องไม้/ตู้คอนเทนเนอร์และพาเลท หรือตามข้อกำหนดที่กำหนดเอง |
| ใบรับรอง | ISO9001:2008, ISO14001:2001, ISO/TS 16949:2009 |
| ข้อได้เปรียบ | คุณภาพมาก่อน บริการเป็นเลิศ อุปกรณ์ทันสมัย พนักงานมากประสบการณ์ อุปกรณ์ทดสอบที่สมบูรณ์แบบ |
| ระยะเวลานำส่ง | ตัวอย่างสินค้าใช้เวลา 15-25 วัน คำสั่งซื้ออย่างเป็นทางการใช้เวลา 30-45 วัน |
1. คุณเป็นผู้ผลิตหรือบริษัทค้าส่ง?
เราเป็นโรงงานที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1991 โดยมีทีมงานด้านการค้าเพื่อให้บริการในระดับนานาชาติ
2. โดยปกติคุณใช้เงื่อนไขการชำระเงินแบบใด?
การชำระเงินแบบ T/T 30% (เงินมัดจำ) และ 70% (เมื่อได้รับเอกสาร) เวสเทิร์นยูเนียน และเลตเตอร์ออฟเครดิต (L/C) เมื่อเห็นเอกสาร
3. ระยะเวลานำส่งสินค้าของคุณคือเท่าไร?
โดยปกติจะใช้เวลา 45 วันหลังจากยืนยันคำสั่งซื้อแล้ว อาจใช้เวลา 30 วันสำหรับสินค้าบางรายการในช่วงนอกฤดูกาล (พฤษภาคม-กรกฎาคม) และ 65 วันในช่วงปีใหม่และฤดูร้อน (มกราคม-มีนาคม)
4. คุณไปชมงานแสดงสินค้าใดบ้างหรือไม่?
เราเข้าร่วมงานแสดงสินค้าที่ฮันโนเวอร์ในเยอรมนี งาน NMW ในออสเตรเลีย งานแคนตันแฟร์ งาน PTC ในประเทศจีน และงานแสดงเฟอร์นิเจอร์พิเศษอื่นๆ อีกมากมาย
| วัสดุ: | เหล็กอัลลอย/เหล็กคาร์บอน |
|---|---|
| การเตรียมพื้นผิว: | สั่งทำพิเศษ |
| คุณสมบัติ: | สั่งทำพิเศษ |
| ขนาดสร้อย: | สั่งทำพิเศษ |
| โครงสร้าง: | สั่งทำพิเศษ |
| สี: | สั่งทำพิเศษ |
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
สามแง่มุมที่สำคัญของระบบส่งกำลัง
ข้อดีอย่างหนึ่งของระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่คือมีน้ำหนักเบา มันส่งกำลังเกือบทั้งหมดของเครื่องยนต์ไปยังล้อหลัง แม้ว่าจะสูญเสียกำลังไปบ้างระหว่างทางก็ตาม กำลังเครื่องยนต์บนเครื่องทดสอบกำลังนั้นแตกต่างจากกำลังเครื่องยนต์บนท้องถนน ดังนั้น โซ่จึงเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการส่งกำลังไปยังล้อหลัง มาดูสามแง่มุมที่สำคัญของระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่กัน นี่คือข้อเท็จจริงบางประการเกี่ยวกับแง่มุมเหล่านั้น
ระบบขับเคลื่อนโซ่ลูกกลิ้ง
ในการเลือกใช้โซ่ลูกกลิ้ง ควรพิจารณาถึงการใช้งานและกำลังแรงม้าที่ระบบของคุณต้องการ สำหรับการใช้งานที่ต้องการกำลังแรงม้าสูง โซ่แบบหลายเส้นเป็นตัวเลือกที่ดี หากกำลังแรงม้าของคุณมีจำกัด โซ่แบบเส้นเดียวก็เป็นตัวเลือกที่ดีเช่นกัน หรืออาจจำเป็นต้องเลือกโซ่ที่มีระยะห่างของฟันเฟืองน้อยที่สุด อย่างไรก็ตาม อาจทำได้ยากเสมอไป คุณควรพิจารณาขนาดของเฟืองด้วย ในหลายกรณี การเลือกระยะห่างของฟันเฟืองที่เล็กกว่าจะช่วยเพิ่มตัวเลือกได้มากขึ้น
แม้ว่าการหล่อลื่นและการบำรุงรักษาที่เหมาะสมจะช่วยให้ชุดขับเคลื่อนโซ่ลูกกลิ้งใช้งานได้นานหลายปี แต่การตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอเป็นสิ่งสำคัญในการยืดอายุการใช้งาน หลังจากใช้งานไปแล้ว 100 ชั่วโมง แนะนำให้ตรวจสอบอย่างละเอียดทุกๆ 500 ชั่วโมง ในระหว่างการตรวจสอบนี้ ให้มองหาส่วนประกอบสำคัญ เช่น การยืดตัวตามมาตรฐาน 3% และการสึกหรอของโซ่ หากโซ่ไม่ได้ถูกตั้งค่าแรงดึงไว้ล่วงหน้า การยืดตัวจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ในทั้งสองกรณี การยืดตัวตามมาตรฐาน 3% ที่แนะนำในอุตสาหกรรมจะเกิดขึ้นเร็วขึ้น
โซ่แบบแบนด้านบน
ระบบโซ่แบบแผ่นเรียบประกอบด้วยหมุดบานพับที่รองรับโซ่เพื่อให้การลำเลียงมีประสิทธิภาพ หมุดบานพับมีหลายประเภท ได้แก่ แบบเดี่ยวและแบบคู่ หมุดบานพับแบบเดี่ยวเหมาะสำหรับแผ่นโซ่สั้นและสินค้าที่มีน้ำหนักเบา หมุดบานพับแบบคู่ให้ความเสถียรและความสามารถในการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น โซ่ขับแบบแผ่นเรียบสามารถนำไปใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ ได้มากมาย ในบทความนี้ เราจะเรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติที่สำคัญบางประการของโซ่แบบแผ่นเรียบ
โซ่แบบแผ่นเรียบพลาสติกสามารถใช้ขนส่งพาเลทชิ้นงานขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ได้ มีฟังก์ชันการเคลื่อนที่แบบโค้งวงกลม ทำให้สามารถขับเคลื่อนต่อเนื่องในรูปแบบโค้งวงกลมได้ นอกจากนี้ยังแนะนำให้ใช้โซ่แบบแผ่นเรียบพลาสติกกับพาเลทชิ้นงานที่มีแผ่นรองกันสึกหรอ PA ด้วย ส่วนโซ่แบบแผ่นเรียบเหล็กสามารถรับน้ำหนักได้ถึง 1.5 กก./ซม.² และโปรไฟล์ HD เหมาะสำหรับโซ่เหล็ก โซ่ชนิดนี้ใช้ในงานหลากหลายประเภท รวมถึงเครื่องจักรบรรจุภัณฑ์
โซ่ปิดเสียง
มีตัวลดเสียงหลายประเภทที่สามารถลดเสียงโซ่ขับได้ หนึ่งในนั้นคือโซ่ลดเสียง Ramsay หรือที่รู้จักกันในชื่อโซ่ฟันกลับด้าน โซ่เหล่านี้สามารถออกแบบตามความต้องการเฉพาะได้ เราเป็นตัวแทนจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียวในออสเตรเลียของผลิตภัณฑ์ CZPT ที่สามารถช่วยคุณหาโซ่ลดเสียงที่มีประสิทธิภาพและราคาไม่แพงที่สุด นอกจากโซ่ลดเสียงแล้ว CZPT ยังผลิตเฟืองและฮาร์ดแวร์อื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับระบบขับเคลื่อนอีกด้วย
โซ่เงียบอีกประเภทหนึ่งคือโซ่ CZPT โซ่ CZPT มีฟันแบบโค้งเข้าด้านใน ในขณะที่มาตรฐาน ANSI กำหนดให้ใช้ฟันแบบตรง ข้อดีของโซ่เงียบคือลดเสียงและแรงสั่นสะเทือน และโซ่ที่กว้างกว่าจะประหยัดกว่าโซ่ลูกกลิ้งแบบหลายเส้น ข้อเสียของโซ่เงียบคือสึกหรอเร็วหากไม่มีการหล่อลื่น
โซ่แบบลดเสียงประกอบด้วยสองส่วนหลัก คือ หมุดและแผ่น หมุดทั้งสองหมุนไปในทิศทางเดียวกันและจัดวางตำแหน่งเพื่อให้สามารถเกี่ยวเข้ากับเฟืองได้จากทิศทางเดียวเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้โซ่แบบลดเสียงในการหมุนย้อนกลับ หากต้องการทราบว่าโซ่ของคุณสามารถใช้งานในทิศทางย้อนกลับได้หรือไม่ โปรดดูแคตตาล็อกของผู้ผลิต โซ่ CZPT
สายพานลำเลียง
โซ่ส่งกำลังและโซ่ลำเลียงนั้นโดยพื้นฐานแล้วเหมือนกัน แต่ก็มีความแตกต่างกันมาก โซ่ส่งกำลังส่วนใหญ่ใช้ในการขนส่งวัตถุหนัก ในขณะที่โซ่ลำเลียงใช้ในการขนส่งวัตถุเบา ในทางกลับกัน โซ่ส่งกำลังมักจะขับเคลื่อนด้วยสายพาน โซ่ทั้งสองประเภทสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์เดียวกันได้ บทความนี้จะกล่าวถึงโซ่ทั้งสองประเภท คุณสามารถใช้โซ่เหล่านี้ในการลำเลียงวัสดุและผลิตภัณฑ์ประเภทต่างๆ ได้
สายพานและโซ่มีความแตกต่างกันอยู่บ้าง แต่ทั้งสองประเภทสามารถทำหน้าที่คล้ายคลึงกันได้ โซ่ขับใช้สำหรับขับลูกกลิ้ง ในขณะที่สายพานใช้สำหรับเคลื่อนย้ายวัตถุในแนวนอน โดยปกติแล้วโซ่ขับจะขับลูกกลิ้งที่ทำให้สายพานลำเลียงเคลื่อนที่ สำหรับการใช้งานที่หลากหลาย สายพานลำเลียงและโซ่ขับสามารถปรับแต่งให้ตรงตามความต้องการเฉพาะได้ นี่คือตัวอย่างการใช้งานทั่วไปของโซ่ทั้งสองประเภทนี้:
ห่วงโซ่เวลา
โซ่ไทม์มิ่งชำรุดได้จากสองสาเหตุหลัก คือ ความเสียหายโดยสมบูรณ์ และความล้า ความล้าเกิดขึ้นเมื่อโซ่ไทม์มิ่งถึงจุดแตกหัก และในที่สุด การชำรุดจะเกิดขึ้นเมื่อโซ่ไทม์มิ่งใช้งานเกินอายุการใช้งานที่ออกแบบไว้และได้รับความเสียหายทางกล การชำรุดของโซ่ไทม์มิ่งส่วนใหญ่เกิดจากความเสียหายทางกลและความล้าร่วมกัน เสียงดังของโซ่ การจุดระเบิดผิดพลาด และระบบ VVT สามารถเร่งให้เกิดความล้าของโซ่ได้ หากไม่แก้ไขสาเหตุเหล่านี้ที่ทำให้โซ่ไทม์มิ่งชำรุดก่อนกำหนด โซ่ไทม์มิ่งอาจได้รับความเสียหายอย่างถาวร
ในอดีต โซ่ไทม์มิ่งเป็นโซ่ขับเคลื่อนเพียงชนิดเดียวที่มีให้เลือกใช้ สายพานไทม์มิ่งเป็นทางเลือกที่เงียบกว่า แต่มีแนวโน้มที่จะชำรุดเสียหายและทำให้วาล์วและเครื่องยนต์เสียหายได้ ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ ผู้ผลิตรถยนต์ได้เริ่มกลับมาใช้โซ่ขับเคลื่อนแบบ OHC/DOHC อีกครั้ง โซ่ขับเคลื่อนชนิดนี้มีข้อดีหลายประการ รวมถึงความสามารถในการจำลองการสั่นสะเทือนของเซ็นเซอร์ตรวจจับการเคาะ นอกจากนี้ โซ่ยังมีประสิทธิภาพด้าน NVH ที่ดีกว่า ทำให้เป็นโซ่ขับเคลื่อนที่ผู้ผลิตรถยนต์เลือกใช้
โซ่ไทม์มิ่งในเครื่องยนต์สันดาปภายใน
เครื่องยนต์สันดาปภายในใช้โซ่ไทม์มิ่งในการควบคุมวาล์วไอดีและไอเสีย โซ่จะหมุนเพลาลูกเบี้ยวในจังหวะที่เหมาะสมและประสานการเคลื่อนที่ของวาล์วบนฝาสูบ ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์สร้างกำลังได้ โซ่ไทม์มิ่งยังควบคุมตำแหน่งของวาล์วไอดีและไอเสีย เพื่อให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงและก๊าซไอเสียถูกปล่อยออกมาในจังหวะที่ถูกต้อง การตั้งจังหวะที่ไม่ถูกต้องในรถยนต์อาจนำไปสู่การจุดระเบิดผิดพลาดและปัญหาอื่นๆ
ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ในเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นคุณสมบัติทั่วไปของรถยนต์สมัยใหม่หลายรุ่น มันส่งแรงหมุนจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาลูกเบี้ยว ซึ่งควบคุมการเปิดและปิดของวาล์ว โซ่จะถูกหล่อลื่นด้วยน้ำมันเพื่อป้องกันการสึกหรอ ดังนั้น โซ่ไทม์มิ่งจึงมักใช้ในเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ รวมถึงรถบรรทุกและรถจักรยานยนต์ แต่ก็มีข้อเสียอยู่บ้างเช่นกัน
โซ่ไทม์มิ่งที่อ่อนแออาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ทำให้เกียร์กระโดดข้าม และควบคุมการทำงานไม่ประสานกัน อาจได้ยินเสียงคลิกขณะเครื่องยนต์ทำงานด้วย หากโซ่หลวมเกินไปก็อาจทำให้เครื่องยนต์ดับได้ หากโซ่หลวมเกินไป จะพบเศษโลหะในน้ำมันเครื่อง อาจได้ยินเสียงคลิกขณะเครื่องยนต์ทำงาน หากได้ยินเสียงเครื่องยนต์ดับ แสดงว่าโซ่ไทม์มิ่งอาจเป็นสาเหตุ
โซ่เงียบในเครื่องยนต์สันดาปภายใน
ความแตกต่างของระดับเสียงระหว่างเฟืองขับและโซ่เงียบช่วยลดเสียงสะท้อน แรงกระแทกจากการเข้าคู่กัน และการสึกหรอที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วบริเวณรอยต่อระหว่างโซ่และเฟือง ความแตกต่างของระดับเสียงระหว่างเฟืองขับและโซ่เงียบเป็นตัวกำหนดความดังของเสียง และระบบที่อธิบายไว้ในที่นี้ช่วยลดระดับเสียงดังกล่าวได้ สิ่งประดิษฐ์นี้เหมาะสมสำหรับการส่งกำลังในเครื่องยนต์สันดาปภายใน
การออกแบบโซ่เงียบแบบแรกสุดมาจากช่วงปี 1500 เมื่อเลโอนาร์โด ดา วินชี วาดภาพร่างไว้ เรือ SS Britannia ใช้โซ่เงียบขนาดใหญ่ในการขับเคลื่อนเรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 โซ่เงียบถูกนำไปใช้ในงานอุตสาหกรรมเกือบทุกประเภท และใช้เป็นโซ่ไทม์มิ่งสำหรับเครื่องยนต์รถยนต์รุ่นแรกๆ เนื่องจากความทนทาน โซ่เหล่านี้จึงใช้งานได้ยาวนานและทำงานได้อย่างราบรื่น
เพื่อให้เข้าใจกลไกการสูญเสียเนื่องจากแรงเสียดทานในโซ่ จำเป็นต้องพิจารณาพารามิเตอร์ต่างๆ ความเร็ว ระยะห่างระหว่างฟันเฟือง อุณหภูมิ และแรงดึง เป็นพารามิเตอร์หลักที่ส่งผลต่อการสูญเสียเนื่องจากแรงเสียดทาน การทดสอบนี้ใช้โซ่สองประเภทเพื่อเปรียบเทียบพฤติกรรมแรงเสียดทานระหว่างส่วนประกอบทั้งสอง ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่าโซ่เดี่ยวที่มีระยะห่างระหว่างฟันเฟืองสูงสามารถเพิ่มแรงบิดเสียดทานของโซ่อีกเส้นที่มีระยะห่างระหว่างฟันเฟืองเท่ากันได้ ผลลัพธ์เหล่านี้เป็นพื้นฐานสำคัญสำหรับการทำความเข้าใจบทบาทของแรงบิดเสียดทานในเครื่องยนต์สันดาปภายใน
โซ่ยก
เก้าอี้ยกถูกออกแบบมาเพื่อยกวัตถุหนักและสามารถใช้ร่วมกับอุปกรณ์ยกต่างๆ ได้ เช่น รถยกและเครน โซ่ยกก็ใช้ในคลังสินค้าและท่าเรือทุกขนาดเช่นกัน โดยประกอบด้วยหมุดและแผ่นโลหะหลายชิ้นที่ขบกันเพื่อเคลื่อนย้ายของหนัก บริษัท CZPT Chain ผลิตโซ่ยกที่มีความแม่นยำสูง นี่คือประโยชน์บางประการของโซ่ยกสำหรับโซ่ขับเคลื่อน
โซ่ใบมีด: โซ่ขับเคลื่อนประเภทนี้มีรูปทรงตัว U ที่ได้รับการจดสิทธิบัตร ซึ่งเปลี่ยนโซ่ที่ยืดหยุ่นให้กลายเป็นเสาด้านนอกที่มีความเสถียรสูงในระหว่างขั้นตอนการผลัก โซ่แบบนี้ออกแบบมาเพื่อลดการพันกันของข้อต่อและให้การส่งถ่ายแรงดันที่ดีขึ้น โซ่เหล่านี้ใช้สำหรับเครน สมอเรือ และรถยกคร่อม โซ่ใบมีดมีความทนทานมากกว่าโซ่ขับเคลื่อนประเภทอื่น ๆ และมีประโยชน์อย่างยิ่งในการใช้งานหนัก
โซ่ขับเคลื่อนก็มีให้เลือกใช้วัสดุหลากหลายชนิดเช่นกัน ตัวอย่างเช่น โซ่แบบข้อต่อสี่เหลี่ยมมักใช้ในเครนและเครื่องยก มีต้นทุนการผลิตต่ำแต่มีแนวโน้มที่จะรับน้ำหนักเกินได้ง่ายกว่า โซ่ลำเลียงได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับระบบลำเลียงแบบโซ่ ประกอบด้วยข้อต่อสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่เชื่อมต่อกันเป็นชุด ข้อต่อรูปไข่มีแนวโน้มที่จะบิดงอและมักใช้เฉพาะที่ความเร็วต่ำเท่านั้น
แก้ไขโดย CX 2023-06-08
