The best motorcycle chain is not the most expensive one — it is the one correctly matched to your machine’s pitch, your riding conditions, and your realistic maintenance frequency. This buying guide walks through every variable and maps each one to a specific recommendation.
A 530-SX Super X-ring chain at 43.0 kN and 1,500 km lubrication intervals is the highest-specification roller chain Korea Ever-Power produces. It is also the wrong choice for a 125cc scooter that uses a 420-pitch sprocket set — because it is the wrong pitch entirely. Specification and price are meaningless if the chain does not match the machine’s geometry.
Within the correct pitch for your machine, the “best” chain is determined by four ranked priorities:
Read the number stamped on the outer plate of the existing chain, or check the service manual under “drive chain specifications.” The base size number (e.g. 428, 520, 525, 530) determines which sprockets the chain is compatible with. The suffix letters indicate the variant type.
| Размер цепи | Подача | Типичный класс двигателей | Примеры приложений |
|---|---|---|---|
| 420 | 12,700 мм | 50–125 куб. см | Скутеры, мопеды, дорожные мотоциклы 50–125 куб. см |
| 428 | 12,700 мм | 125–250 куб. см | Мотоциклы для дорог общего пользования, внедорожные мотоциклы, класс 125–250 куб. см — наиболее распространенный в мире. |
| 520 | 15,875 мм | 250–600 куб. см | Спортивные мотоциклы, мотокросс, эндуро, 250–600 куб. см. |
| 525 | 15,875 мм | 400–750 куб. см | Мотоциклы для приключений, двухцилиндровые нейкеды, спортивно-туристические мотоциклы |
| 530 | 15,875 мм | 600 куб. см+ | Тяжеловесный туристический мотоцикл, круизер, большой нейкед |
Примечание по преобразованию кросс-пика: Звездочки 520, 525 и 530 имеют одинаковое расстояние между зубьями 15,875 мм, но разную внутреннюю ширину — они не взаимозаменяемы без замены звездочки. Можно перейти с 530 на 520, чтобы уменьшить вращающуюся массу, но только если заменить обе звездочки на звездочки с шагом 520 и проверить линию цепи. Замена варианта в пределах одного размера (например, со стандартной 528 на 528H-X) никогда не требует замены звездочки.
Большинство мотоциклистов принимают такое решение, основываясь на своих намерениях, а не на реальных результатах. Честная оценка здесь ценнее, чем оценка, основанная на стремлениях.
Негерметичные. Обязательной является смазка каждые 400–600 км. Если вы честно и постоянно соблюдаете это требование, стандартные цепи обеспечивают наименьшую себестоимость единицы продукции при достаточном сроке службы. Цепи класса H обладают более высокой прочностью на разрыв и усталостной прочностью при том же графике технического обслуживания.
Внутренняя смазка герметично закреплена в каждом соединении. Интервал внешней смазки 600–1000 км. Срок службы цепи в 2–3 раза больше стандартного. Практичное улучшение по сравнению со стандартной цепью для большинства райдеров — существенное снижение затрат на техническое обслуживание без дополнительной платы за X-ring. Используйте только смазку и очиститель, безопасные для O-ring.
Геометрия двухкромочного уплотнения обеспечивает примерно на 201 Т3Т меньшее трение, чем у уплотнительного кольца, плюс дополнительная уплотнительная поверхность. Интервал внешней смазки 800–1200 км. Срок службы в 3–4 раза больше стандартного. Самое популярное усовершенствование герметичного уплотнения во всех классах мотоциклов — спортивный, приключенческий, городской и туристический. Лучше удерживает смазку, чем уплотнительное кольцо, при большом пробеге.
Тройное уплотнение. Интервал внешней смазки 1000–1500 км. Срок службы в 3–5 раз превышает стандартный. Максимальная прочность на разрыв в каждом семействе шага цепи — 530-SX при 43,0 кН. Высочайшая спецификация для тяжелых туристических поездок, райдеров, проезжающих большие расстояния (более 15 000 км в год), и машин, работающих при длительных высоких нагрузках на цепь.
Ежедневное использование в городских условиях, 10 000–20 000 км/год, простое техническое обслуживание. При обслуживании по установленному графику: 420 стандартЕсли погода влажная или техническое обслуживание проводится нерегулярно: 420H-O герметичный.
Реалистичный график смазки, переменчивая погода, 8000–15000 км/год. 428H-O Наиболее практичная спецификация — герметичная защита с шагом 428 и смазка, безопасная для уплотнительных колец, каждые 700–900 км. Для большего пробега или влажного климата: 428H-X.
Для езды по дорогам общего пользования и периодического использования на треке, резьба 520, заводская. 520H-X при 34,0 кН Это предпочтительный вариант — достаточная прочность на разрыв для двигателей объемом 600 куб. см, герметичность для использования на дорогах общего пользования, двойная кромка для лучшего удержания смазки в течение длительного времени. Для гусеничных машин: стандарт 520.
Смешанное асфальтированное и грунтовое покрытие, водные преграды, различные возможности для технического обслуживания. Базовое требование — герметичная цепь с цельным сердечником. Машины с шагом стрелы 520: 520H-X. 525 машин для изменения шага спирали: 525H-SX Для длительных интервалов смазки на отдаленных маршрутах. Легкий туристический палаточный лагерь на 428 мест: 428H-X.
Длительная загрузка, два человека, полный багажник, шаг крыльев 530, заводская комплектация. 530-SX при 43,0 кН Это эталонная спецификация: максимальная прочность на разрыв, максимальный интервал смазки (1000–1500 км), целостность тройного уплотнения при пробеге более 20 000 км в год. Ни одна другая стандартная роликовая цепь не обеспечивает такого сочетания характеристик.
Ударные нагрузки, преодоление водных преград, короткие сеансы с обслуживанием за сеанс. Круговое движение с заменой оборудования за сеанс: 520MX или 428MX, цельнотрубный, негерметичныйЭндуро, трейл и мотоциклы двойного назначения: 520H-X или 428H-X герметичный цельнотрубный для защищенной внутренней смазки при прохождении водных преград и на протяженных участках.
| Цепь | Тюлень | Прочность на растяжение | Интервал смазки | Наиболее подходит для |
|---|---|---|---|---|
| 420 стандарт | Никто | 15,6 кН | 400–600 км | Автопарк с двигателями объемом 50–125 куб. см, строгий график технического обслуживания. |
| 428 стандарт | Никто | 17,8 кН | 400–600 км | 125–250 куб. см дисциплинированное техническое обслуживание |
| 428H | Никто | 20,6 кН | 400–600 км | Более мощные двигатели объемом 200–250 куб. см, форсированные |
| 428H-O | Уплотнительное кольцо | 23,8 кН | 600–1000 км | 125–250 куб. см, городской автомобиль, реалистичное техническое обслуживание |
| 428H-X ★ | X-кольцо | 23,8 кН | 800–1200 км | Лучший универсальный мотоцикл 428 для большинства райдеров с объемом двигателя 125–250 куб. см. |
| 520H-O | Уплотнительное кольцо | 28,0 кН | 600–1000 км | 250–400 куб. см — для ежедневных поездок или умеренного спортивного катания по дорогам общего пользования. |
| 520H-X ★ | X-кольцо | 34,0 кН | 800–1200 км | Лучший универсальный мотоцикл 520 — для спорта, эндуро и приключений. |
| 525H-SX ★ | Супер X-кольцо | 40,0 кН | 1000–1500 км | Лучший 525 — для приключенческого туризма, большой пробег. |
| 530H-X | X-кольцо | 34,0 кН | 800–1200 км | Улучшенная комплектация для тяжелых туристических/круизных мотоциклов. |
| 530-SX ★★ | Супер X-кольцо | 43,0 кН | 1000–1500 км | Максимальная комплектация — для дальних поездок, с полной загрузкой. |
Стоимость жизненного цикла, а не цена за единицу: Герметичная цепь с X-образными кольцами может стоить в 1,8–2,2 раза дороже, чем стандартная цепь с тем же шагом. При в 3 раза большем сроке службы и вдвое меньшем количестве циклов смазки, общая стоимость владения на пробеге более 30 000 км часто говорит в пользу цепи с X-образными кольцами — меньше замен, меньше расхода смазки и меньше сервисных работ. Стандартная цепь стоит дешевле за единицу, но дороже за километр при реалистичной частоте технического обслуживания.
Корейская компания Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. — сертифицирована по стандарту ISO 9001 · 5 производственных предприятий · Все виды цепей в наличии
Компания Korea Ever-Power предлагает цепи всех размеров и типов, представленных в этом каталоге — от стандартной 420 до 530-SX — с серийными испытаниями на прочность и соответствием стандарту JIS B 1801 для каждой партии. Пришлите нам номер вашей цепи или модель мотоцикла, и мы подтвердим оптимальные характеристики для вашего стиля езды перед оформлением заказа.
Редактор: Cxm
How-To Guide — Chain Replacement How to Replace a Motorcycle Chain Step-by-Step Guide Motorcycle chain…
How-To Guide — Chain Wear Measurement How to Measure Motorcycle Chain Wear The Complete Method…
Maintenance Guide — Chain Lubrication How to Lubricate a Motorcycle Chain Step-by-Step Guide The correct…
Problem-Solving Guide Motorcycle Chain Keeps Stretching Causes and Solutions A chain that needs adjustment every…
How-To Guide — Chain Tension How to Adjust Motorcycle Chain Tension Step-by-Step Guide Chain tension…
Application Guide — Chain and Sprocket System Motorcycle Chain and Sprocket When and Why to…