Popis řešení
530V-X Velký motocyklový řetěz X-Ring nejvyšší kvality s černými destičkami
1. „O“ kroužek nebo „X“ kroužek výrazně sníží opotřebení a prodlouží tak jeho životnost o 3–5 použití.
2. Model: 420V, 428V, 428VM, 520V, 525V, 530V, 530VM, 630V, 630VM, 428V-X, 428VM-X, 520V-X, 525V-X, 530V-X, 530VM-X, 630VM-X, 630VM-X, 420Hz, 428Hz, 520NZ, 525Hz, 530Hz, 630HT
3. Zbarvení: Samolepicí, zlaté, niklové, modré, fialové, oranžové, ekologické, žluté, růžové a mnoho dalších.
čtyři. Certifikát kvality: ISO 9/8822 0571 -82875104 Fax: &plus86~/8822 0571 -82875194
Stránka: http:&sol&solqjchain.en.made-in-china.com
Zahrnuje: č. 80, dálnice Qiannong West Highway, okres Xihu (Západní jezero), okres Chang-čou 311231, Čína
| Typ: | Řetěz |
|---|---|
| Materiál: | Legovaná ocel |
| Osvědčení: | ISO9001: 2001 |
| Počet řádků: | Jeden řádek |
| Povrchová úprava: | Pískování, leštění, pozlacený povrch, měděný povrch |
| Vyhrazený typ řetězu: | Řetěz s O-kroužkem |
###
| Vzorky: |
US$ 10/metr
1 metr (min. objednávka) |
|---|
###
| Přizpůsobení: |
K dispozici
|
|---|
###
| Čchianjiang Číslo řetězu |
Dřeň | Průměr válce | Tloušťka vnější desky | tloušťka vnitřní desky | Vítr mezi vnitřními deskami | Průměrná pevnost v tahu | Pečeť | Disp. CC |
| P | d1 max | t1 max | t2 max | b1 min | Q0 | maximum | ||
| mm | mm | mm | mm | mm | kN | Typ | cc | |
| 420 V | 12,7 | 7,77 | 1,5 | 1,5 | 6.25 | 17000 | Ó | 100 |
| 428V | 12,7 | 8,51 | 1,6 | 1,6 | 7,75 | 20000 | Ó | 125 |
| 428VM | 12,7 | 8,51 | 2 | 2 | 7,75 | 25300 | Ó | 200 |
| 520 V | 15,875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 6.25 | 38000 | Ó | 250 |
| 525 V | 15,875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 7,94 | 38000 | Ó | 400 |
| 525VM | 15,875 | 10.22 | 2.4 | 2.2 | 7,94 | 40000 | Ó | 500 cm³ |
| 530 V | 15,875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 9.4 | 38000 | Ó | 500 |
| 530VM | 15,875 | 10.22 | 2.4 | 2.4 | 9.4 | 42000 | Ó | 750 |
| 630 V | 19.05 | 11,91 | 2.4 | 2.4 | 9.4 | 43000 | Ó | 1000 |
| 630VM | 19.05 | 11,91 | 3.2 | 3.2 | 9.4 | 52000 | Ó | 1200 |
###
| Technika léčby | |||
| 1 | Kuličkování | 8 | Temperování |
| 2 | Modrání | 9 | Olejování |
| 3 | Poniklované | 10 | Mazání |
| 4 | Zinkování | 11 | Speciální barva |
| 5 | Tepelné zpracování | 12 | Ochrana proti skvrnám |
| 6 | Cementace | 13 | Předpjaté a protiúnavové |
| 7 | Kalení | ||
| Typ: | Řetěz |
|---|---|
| Materiál: | Legovaná ocel |
| Osvědčení: | ISO9001: 2001 |
| Počet řádků: | Jeden řádek |
| Povrchová úprava: | Pískování, leštění, pozlacený povrch, měděný povrch |
| Vyhrazený typ řetězu: | Řetěz s O-kroužkem |
###
| Vzorky: |
US$ 10/metr
1 metr (min. objednávka) |
|---|
###
| Přizpůsobení: |
K dispozici
|
|---|
###
| Čchianjiang Číslo řetězu |
Dřeň | Průměr válce | Tloušťka vnější desky | tloušťka vnitřní desky | Vítr mezi vnitřními deskami | Průměrná pevnost v tahu | Pečeť | Disp. CC |
| P | d1 max | t1 max | t2 max | b1 min | Q0 | maximum | ||
| mm | mm | mm | mm | mm | kN | Typ | cc | |
| 420 V | 12,7 | 7,77 | 1,5 | 1,5 | 6.25 | 17000 | Ó | 100 |
| 428V | 12,7 | 8,51 | 1,6 | 1,6 | 7,75 | 20000 | Ó | 125 |
| 428VM | 12,7 | 8,51 | 2 | 2 | 7,75 | 25300 | Ó | 200 |
| 520 V | 15,875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 6.25 | 38000 | Ó | 250 |
| 525 V | 15,875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 7,94 | 38000 | Ó | 400 |
| 525VM | 15,875 | 10.22 | 2.4 | 2.2 | 7,94 | 40000 | Ó | 500 cm³ |
| 530 V | 15,875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 9.4 | 38000 | Ó | 500 |
| 530VM | 15,875 | 10.22 | 2.4 | 2.4 | 9.4 | 42000 | Ó | 750 |
| 630 V | 19.05 | 11,91 | 2.4 | 2.4 | 9.4 | 43000 | Ó | 1000 |
| 630VM | 19.05 | 11,91 | 3.2 | 3.2 | 9.4 | 52000 | Ó | 1200 |
###
| Technika léčby | |||
| 1 | Kuličkování | 8 | Temperování |
| 2 | Modrání | 9 | Olejování |
| 3 | Poniklované | 10 | Mazání |
| 4 | Zinkování | 11 | Speciální barva |
| 5 | Tepelné zpracování | 12 | Ochrana proti skvrnám |
| 6 | Cementace | 13 | Předpjaté a protiúnavové |
| 7 | Kalení | ||
Jak vybrat hnací řetěz
Proces výroby hnacího řetězu začíná pouzdrem. Vnitřní i vnější průměry se přesně měří, aby byla zajištěna přesná tolerance. Kruhovitost pouzdra je zásadní, protože nerovné povrchy v kontaktní oblasti mohou způsobit urychlené opotřebení a zkrátit životnost řetězu. Proto je výrobní proces CZPT pečlivě navržen tak, aby optimalizoval odolnost řetězu proti opotřebení. Existuje několik typů pouzder, včetně válečkových, kovaných beznýtových, plochých a rozvodových.
válečkový řetěz
Pevnost v tahu válečkového řetězu je počet liber, které snese, než se přetrhne. Únavová pevnost je stejně důležitá, i když tyto dvě vlastnosti nemusí nutně jít ruku v ruce. Únavová pevnost závisí na několika faktorech, včetně kvality oceli použité při výrobě, kvality roztečných otvorů, typu použitého kuličkování a tloušťky a konstrukce článkových desek. Zde je několik věcí, které je třeba zvážit při výběru válečkového řetězu pro hnací řetěz.
Při dimenzování řetězu nejprve určete, kolik výkonu bude dodávat. Poté určete, kolik zubů potřebujete pro hnací řetězové kolo. Převodový poměr je přibližně 2:1. Počet zubů řetězového kola závisí na velikosti motoru. Řetěz s vyšším počtem zubů vyžaduje méně zubů než řetěz s menším počtem zubů. Velikost hnacího řetězového kola také závisí na výkonu motoru.
Před instalací válečků nebo dopravníkových řetězů se ujistěte, že je hnací systém správně vyrovnán. Pokud je hnací řetěz špatně vyrovnán, zatížení ostatních součástí bude nerovnoměrné. To může způsobit nadměrné opotřebení řetězového kola nebo válečkového řetězu. Zkontrolujte také, zda je řetězové kolo co nejblíže ložisku. Spojovací články lze zajistit pomocí otvorů nebo pružných svorek.
Různé výrobní procesy mohou ovlivnit výkon válečkového řetězu. Někteří výrobci mají řetězy předem nainstalované ve výrobě, aby se minimalizovalo počáteční roztažení. Jiní vyrábějí řetězy předpětím ozubených kol a zajištěním konzistentního a přesného tepelného zpracování. Konečný výrobek může mít větší prodloužení nebo menší opotřebení než předchozí výrobky. Pro prodloužení životnosti válečkového řetězu je nejlepší dodržovat doporučení výrobce. Pokud máte zájem o koupi nového hnacího řetězu, kontaktujte důvěryhodného dodavatele ve vaší oblasti.
Kovaný beznýtový řetěz
Kované beznýtové hnací řetězy jsou ideální pro aplikace, kde je kritická flexibilita a pevnost. Řetěz se skládá z kovaných ocelových komponentů pro vysokou pevnost a nízkou hmotnost. Tyto řetězové sestavy se snadno montují bez použití nářadí a běžně se používají na vozících, montážních linkách a vlečných dopravnících. Jsou také kompatibilní s podobnými řetězovými, pohonnými a příslušenstvím. Mají krátký poloměr otáčení, a proto vysokou flexibilitu a pevnost.
Příkladem takového hnacího řetězu je kovaný beznýtový řetěz X-348. Tento řetěz je ideální pro automatizované stroje, které běží dlouho do noci. Je k dispozici v různých hmotnostních limitech a velikostech. Řetěz je po montáži předepnutý a standardní je dvouletá záruka na výměnu dílů. Jeho odolnost je také zvýšena použitím tlačných ztuh, které se zapojují do předních plovoucích ztuh na předním volném vozíku.
Kromě tohoto typu řetězu nabízí CZPT také kompletní řadu hnacích řetězů Caterpillar. Jsou navrženy tak, aby zajišťovaly provoz bez únavy. Hnací čelisti jsou vyrobeny z jednodílné kované indukčně kalené oceli, která je kompatibilní s kovanými beznýtovými řetězy. Na výběr je mnoho speciálních zakázkových řetězů. Tyto kované řetězy lze instalovat na traktory Caterpillar i na jiné typy traktorů pro maximální odolnost a účinnost.
Distributoři kovaných řetězů nabízejí různé velikosti, rozteče a materiály pro manipulaci s materiálem a dopravní systémy. Tento typ řetězu se obvykle používá v dopravníkových a zdvihacích aplikacích a jeho délka se pohybuje od 3 do 9 palců. V závislosti na velikosti a tloušťce je ideální pro různá průmyslová odvětví, včetně automobilového, potravinářského, papírenského a ocelářského průmyslu. Řetěz je navíc odolný vůči korozi a nerezaví.
řetěz s plochým vrcholem
Řetěz s plochým nábojem se používá k přepravě velkých a středních palet s obrobky. Tyto řetězy jsou k dispozici v různých materiálech a provedeních, včetně plastu, oceli a nerezové oceli. Ocelový řetěz s plochým nábojem poskytuje vysokou odolnost proti opotřebení a vynikající útlum hluku. Ocelové řetězy s plochým nábojem jsou vhodné pro aplikace vyžadující vysoké zatížení a vynikající zpracování. Profily HD jsou kompatibilní s ocelovými řetězy s plochým nábojem a jsou vysoce doporučovány pro extrémní aplikace.
Společnost CZPT vyrábí dva typy řetězů s plochým vrškem. Řetězy pro stolní desky jsou podobné pantům pro křídlové dveře, zatímco řetězy pro matové desky se montují pomocí čepů s plnou šířkou. Oba typy jsou k dispozici ve standardních šířkách od 3,25 do 12 palců a dodávají se v délce 10 stop. Oba typy lze tvarovat podle šířky řetězu.
Řetězy s dvojitým kloubovým čepem a plochým vrškem jsou k dispozici s různými kloubovými čepy. Pro různé stroje a způsoby pohonu existují kloubové čepy TAB a standardní kloubové čepy. Řetěz s plochým vrškem a dvojitými kloubovými čepy poskytne vyšší nosnost, ale mějte na paměti velikost a styl kloubového čepu požadovaný pro vaši aplikaci. Kloubové čepy by měly být dostatečně dlouhé, aby zajistily plynulý a plynulý chod. Hnací řetězy s dvojitým kloubovým čepem a plochým vrškem jsou k dispozici v různých velikostech a provedeních.
Díky standardizovaným komponentům a modulům je systém řetězového dopravníku s plochým vrškem vysoce přizpůsobivý a lze jej bezproblémově integrovat do jakéhokoli výrobního procesu. Lze jej také rozšířit pro manipulaci s širší škálou kontejnerů. Pomocí jediného pohonu lze systém CZPT prodloužit až na délku 40 metrů. Díky své všestrannosti je volbou mnoha odvětví. K dispozici je také široká škála řetězů s plochým vrškem, ze kterých si můžete vybrat.
časový řetězec
Hnací řetěz je klíčovou součástí každého spalovacího motoru. Přenáší rotaci klikové hřídele na vačkový hřídel prostřednictvím rozvodového řetězu. Tyto řetězy jsou v automobilech standardem od přelomu 20. století a ačkoli se ozubené řemeny staly cenově výhodnější alternativou, výrobci jako Mercedes-Benz a BMW zůstávají věrní tradičním řetězovým pohonům.
Rozvodové řetězy se dodávají v mnoha tvarech a velikostech s různými provedeními v závislosti na typu zatížení, které musí nést. Válečkové řetězy jsou nejběžnější a nabízejí vynikající rovnováhu mezi pevností a hlukem, vibracemi a vibracemi (NVH). Jejich konstrukce je podobná řetězu jízdního kola a vnitřní článek se skládá ze dvou lopatek vtlačených do otvorů v řetězovém kole. Válečkové řetězy mohou procházet i řetězovými koly s menším průměrem a zabírají méně místa než články řetězu.
Délka řetězu umožňuje jeho postupné natahování. Kromě toho může nesprávná údržba oleje vést k předčasnému poškození rozvodového řetězu. Bez výměny oleje není řetěz mazán, což způsobuje tření válečků a článků o sebe. To může způsobit nadměrné opotřebení řetězu a nakonec i jeho zlomení. Abyste předešli předčasnému selhání rozvodového řetězu, je vhodné nechat si vozidlo zkontrolovat mechanikem.
Pokud jde o rozvodové řetězy pro automobily, webové stránky CZPT nabízejí nejlepší ceny za rozvodové řetězy, které potřebujete. Správný rozvodový řetěz pro vaše auto najdete registrací na těchto webových stránkách. Můžete také kontaktovat mechanika, který vám poskytne potřebné díly. Pokud nevíte, jak diagnostikovat rozvodový mechanismus, můžete se vždy podívat do uživatelské příručky nebo na webové stránky výrobce. Je nezbytné dodržovat doporučení výrobce, abyste se vyhnuli katastrofálnímu selhání.
Pouzdro impregnované olejem
Pouzdra impregnovaná olejem pro hnací řetězy jsou vynikajícím řešením problémů s mazáním hnacích řetězů. Hnací řetězy obvykle vyžadují dodatečné mazání, ale přidáním speciálních pouzder impregnovaných olejem může řetěz běžet bez mazání. Pouzdra ponořená v oleji, jako jsou například pouzdra značky CZPT pro CZPT, jsou pro tento účel speciálně vyráběna. Během provozu zachycují olej a uvolňují ho na ložiskové plochy, kde ho kapilárním účinkem vracejí zpět do pouzdra.
Od svého uvedení do automobilového průmyslu se ukázalo, že pouzdra z kompozitních plastů poskytují delší životnost a šetří náklady na údržbu až 401 TP3T. Nahradila bronz v tisících aplikacích, včetně čerpadel, lékařských zařízení a strojů na zpracování potravin. Protože bronzová ložiska impregnovaná olejem se spoléhají na kapilární působení, musí se otáčet, aby si udržela úplný mazací film. Úplnému vytvoření tohoto filmu však brání několik faktorů, včetně nízkých otáček a přerušovaného používání.
Během výrobního procesu se vyrábějí pouzdra impregnovaná olejem tak, aby splňovala požadavky na odolnost hnacího řetězu proti opotřebení. Hustota slinutého pouzdra impregnovaného olejem určuje jeho mechanickou pevnost. Vyšší hustota slinutého pouzdra zvyšuje odolnost pouzdra impregnovaného olejem proti opotřebení, ale snižuje mechanickou pevnost.
Zda je hnací řetěz mazán, či nikoli, určí jeho celkovou životnost. Správné mazání může prodloužit životnost řetězu o 100% ve srovnání s řetězem bez řádného mazání. Správné mazání znamená použití vysoce kvalitních olejů bez přísad a olejů, které volně tečou za převládajících teplot. Nepřímý ohřev je nutný ponořením hnacího řetězu do roztavené lázně, protože některé přísady zabraňují vniknutí oleje do spoje řetězu.


editor od czh 2022-12-31