Všeobecný hardvér Prevodovka Dopravný pás Prevodovka Diely Ťažba Poľnohospodárstvo Priemysel Veľkoobchod s dopravníkovými valcami Reťaze

Popis produktu

Valčekové reťaze a puzdrové reťaze CZPT radu A s krátkym rozstupom

ISO/ANSI/DIN Číslo reťaze	Číslo reťaze	Výška tónu                  P mm	Priemer valca d1max mm	Šírka medzi vnútornými doskami b1min mm	Priemer čapu d2max mm	Dĺžka kolíka		Hĺbka vnútornej dosky h2max mm	Tanier  hrúbka   Tmax  mm	Pevnosť v ťahu Qmin kN/lbf	Priemerná pevnosť v ťahu Q0 kN	Hmotnosť na meter q kg/m
						Lmax mm	Lcmax mm
15	*03C	4.7625	2.48	2.38	1.62	6.10	6.90	4.30	0.60	1.80/409	2.0	0.08
*25	*04C-1	6.3500	3.30	3.18	2.31	7.90	8.40	6.00	0.80	3.50/795	5.0	0.15
*35	*06C-1	9.5250	5.08	4.77	3.58	12.40	13.17	9.00	1.30	7.90/1795	11.3	0.33
41	085-1	12.7000	7.77	6.25	3.58	13.75	15.00	9.91	1.30	6.67/1516	12.6	0.41
40	08A-1	12.7000	7.95	7.85	3.96	16.60	17.80	12.00	1.50	14.10/3205	18.6	0.62
50	10A-1	15.8750	10.16	9.40	5.08	20.70	22.20	15.09	2.03	22.20/5045	31.3	1.02
60	12A-1	19.0500	11.91	12.57	5.94	25.90	27.70	18.00	2.42	31.80/7227	43.2	1.50
80	16A-1	25.4000	15.88	15.75	7.92	32.70	35.00	24.00	3.25	56.70/12886	74.3	2.60
100	20A-1	31.7500	19.05	18.90	9.53	40.40	44.70	30.00	4.00	88.50/20114	107.6	3.91
120	24A-1	38.1000	22.23	25.22	11.10	50.30	54.30	35.70	4.80	127.00/28864	163.1	5.62
140	28A-1	44.4500	25.40	25.22	12.70	54.40	59.00	41.00	5.60	172.40/39182	222.5	7.50
160	32A-1	50.8000	28.58	31.55	14.27	64.80	69.60	47.80	6.40	226.80/51545	266.9	10.10
180	36A-1	57.1500	35.71	35.48	17.46	72.80	78.60	53.60	7.20	280.20/63682	361.1	13.45
200	40A-1	63.5000	39.68	37.85	19.85	80.30	87.20	60.00	8.00	353.80/80409	466.8	16.15
240	48A-1	76.2000	47.63	47.35	23.81	95.50	103.00	72.39	9.50	510.30/115977	671.6	23.20

*Reťaz puzdra:d1 v tabuľke označuje vonkajší priemer puzdra

Dvojité valčekové reťaze a puzdrové reťaze CZPT série A s krátkym rozstupom

ISO/ANSI/DIN Číslo reťaze	Číslo reťaze	Výška tónu P mm	Priemer valca d1max mm	Šírka medzi vnútornými doskami b1min mm	Priemer čapu d2max mm	Dĺžka kolíka		Hĺbka vnútornej dosky h2max mm	Hrúbka plechu Tmax mm	Priečny sklon    Bod        mm	Ťah sila Qmin kN/lbf	Priemerná pevnosť v ťahu Q0 kN	Hmotnosť na meter q kg/m
						Lmax mm	Lcmax mm
*25-2	*04C-2	6.350	3.30	3.18	2.31	14.5	15.0	6.00	0.80	6.40	7.00/1591	10.0	0.28
*35-2	*06C-2	9.525	5.08	4.77	3.58	22.5	23.3	9.00	1.30	10.13	15.80/3591	22.3	0.63
41-2	085-2	12.700	7.77	6.25	3.58	25.7	26.9	9.91	1.30	11.95	13.34/3032	16.9	0.81
40-2	08A-2	12.700	7.95	7.85	3.96	31.0	32.2	12.00	1.50	14.38	28.20/6409	37.2	1.12
50-2	10A-2	15.875	10.16	9.40	5.08	38.9	40.4	15.09	2.03	18.11	44.40/10091	62.6	2.00
60-2	12A-2	19.050	11.91	12.57	5.94	48.8	50.5	18.00	2.42	22.78	63.60/14455	86.4	2.92
80-2	16A-2	25.400	15.88	15.75	7.92	62.7	64.3	24.00	3.25	29.29	113.40/25773	148.6	5.15
100-2	20A-2	31.750	19.05	18.90	9.53	76.4	80.5	30.00	4.00	35.76	177.00/45717	215.2	7.80
120-2	24A-2	38.100	22.23	25.22	11.10	95.8	99.7	35.70	4.80	45.44	254.00/57727	326.2	11.70
140-2	28A-2	44.450	25.40	25.22	12.70	103.3	107.9	41.00	5.60	48.87	344.80/78364	445.0	15.14
160-2	32A-2	50.800	28.58	31.55	14.27	123.3	128.1	47.80	6.40	58.55	453.60/103091	533.8	20.14
180-2	36A-2	57.150	35.71	35.48	17.46	138.6	144.4	53.60	7.20	65.84	560.50/127386	722.2	29.22
200-2	40A-2	63.500	39.68	37.85	19.85	151.9	158.8	60.00	8.00	71.55	707.60/16 0571	933.6	32.24
240-2	48A-2	76.200	47.63	47.35	23.81	183.4	190.8	72.39	9.50	87.83	1571.60/213955	1343.2	45.23

*Reťaz puzdra: d1 v tabuľke označuje vonkajší priemer puzdra
 

Séria A s krátkym rozstupom CZPT Triplex Valčekové reťaze a puzdrové reťaze

 

ISO/ANSI/DIN Číslo reťaze	Číslo reťaze	Výška tónu P mm	Priemer valca d1max mm	Šírka medzi vnútornými doskami b1min mm	Priemer čapu d2max mm	Dĺžka kolíka		Hĺbka vnútornej dosky h2max mm	Hrúbka plechu Tmax mm	Priečny sklon             Bod mm	Pevnosť v ťahu Qmin kN/lbf	Priemerná pevnosť v ťahu Q0 kN	Hmotnosť na meter q kg/m²
						Lmax mm	Lcmax mm
*25-3	*04C-3	6.350	3.30	3.18	2.31	21.0	21.5	6.00	0.80	6.40	10.5/2386	15.0	0.44
*35-3	*06C-3	9.525	5.08	4.77	3.58	32.7	33.5	9.00	1.30	10.13	23.7/5386	33.9	1.05
40-3	08A-3	12.700	7.95	7.85	3.96	45.4	46.6	12.00	1.50	14.38	42.3/9614	55.8	1.90
50-3	10A-3	15.875	10.16	9.40	5.08	57.0	58.5	15.09	2.03	18.11	66.6/15136	93.9	3.09
60-3	12A-3	19.050	11.91	12.57	5.94	71.5	73.3	18.00	2.42	22.78	95.4/21682	129.6	4.54
80-3	16A-3	25.400	15.88	15.75	7.92	91.7	93.6	24.00	3.25	29.29	170.1/38659	222.9	7.89
100-3	20A-3	31.750	19.05	18.90	9.53	112.2	116.3	30.00	4.00	35.76	265.5/60341	322.8	11.77
120-3	24A-3	38.100	22.23	25.22	11.10	141.4	145.2	35.70	4.80	45.44	381.0/86591	489.3	17.53
140-3	28A-3	44.450	25.40	25.22	12.70	152.2	156.8	41.00	5.60	48.87	517.2/117545	667.5	22.20
160-3	32A-3	50.800	28.58	31.55	14.27	181.8	186.6	47.80	6.40	58.55	680.4/154636	800.7	30.02
180-3	36A-3	57.150	35.71	35.48	17.46	204.4	210.2	53.60	7.20	65.84	840.7/191068	1083.3	38.22
200-3	40A-3	63.500	39.68	37.85	19.85	223.5	230.4	60.00	8.00	71.55	1061.4/241227	1400.4	49.03
240-3	48A-3	76.200	47.63	47.35	23.81	271.3	278.6	72.39	9.50	87.83	1530.9/347932	2014.8	71.60

*Reťaz puzdra: d1 v tabuľke označuje vonkajší priemer puzdra

Viacpramenné valčekové reťaze a puzdrové reťaze CZPT série A s krátkym rozstupom

 

ANSI Číslo reťaze	Číslo reťaze	Výška tónu P mm	Priemer valca d1max mm	Šírka medzi vnútornými doskami b1min mm	Priemer čapu d2max mm	Dĺžka kolíka		Hĺbka vnútornej dosky h2max mm	Hrúbka plechu Tmax mm	Priečny sklon     Bod mm	Pevnosť v ťahu Qmin kN/lbf	Priemerná pevnosť v ťahu Q0 kN	Hmotnosť na meter q kg/m
						Lmax mm	Lcmax mm
40-4	08A-4	12.700	7.95	7.85	3.96	59.8	61.0	12.00	1.50	14.38	56.4/12687	62.04	2.57
50-4	10A-4	15.875	10.16	9.40	5.08	75.1	76.6	15.09	2.03	18.11	88.8/19976	97.68	4.30
60-4	12A-4	19.050	11.91	12.57	5.94	94.4	96.1	18.00	2.42	22.78	127.2/286~13 0571 88828 13858117778	139.92	6.21
80-4	16A-4	25.400	15.88	15.75	7.92	121.0	124.4	24.00	3.25	29.29	226.8/51571	249.48	10.37
100-4	20A-4	31.750	19.05	18.90	9.53	147.8	152.1	30.00	4.00	35.76	354.0/79635	389.40	15.60
120-4	24A-4	38.100	22.23	25.22	11.10	187.0	190.8	35.70	4.80	45.44	508.0/114278	558.80	23.56
40-5	08A-5	12.700	7.95	7.85	3.96	74.2	75.4	12.00	1.50	14.38	70.5/15859	77.55	3.19
50-5	10A-5	15.875	10.16	9.40	5.08	93.2	94.7	15.09	2.03	18.11	111.0/24970	122.10	5.37
60-5	12A-5	19.050	11.91	12.57	5.94	117.0	118.8	18.00	2.42	22.78	159.0/35768	174.90	7.75
80-5	16A-5	25.400	15.88	15.75	7.92	149.9	153.7	24.00	3.25	29.29	283.5/63775	311.85	12.96
100-5	20A-5	31.750	19.05	18.90	9.53	183.6	187.9	30.00	4.00	35.76	442.5/99543	486.75	19.46
120-5	24A-5	38.100	22.23	25.22	11.10	232.3	236.1	35.70	4.80	45.44	635.0/142848	698.50	29.40
40-6	08A-6	12.700	7.95	7.85	3.96	88.5	89.8	12.00	1.50	14.38	84.6/19031	93.06	3.83
50-6	10A-6	15.875	10.16	9.40	5.08	111.3	112.8	15.09	2.03	18.11	133.2/29964	146.52	6.43
60-6	12A-6	19.050	11.91	12.57	5.94	139.8	141.8	18.00	2.42	22.78	190.8/42921	209.80	9.31
80-6	16A-6	25.400	15.88	15.75	7.92	179.2	183.0	24.00	3.25	29.29	340.2/76530	374.22	15.50
100-6	20A-6	31.750	19.05	18.90	9.53	219.4	223.7	30.00	4.00	35.76	531.0/119452	584.10	23.36
120-6	24A-6	38.100	22.23	25.22	11.10	278.0	282.0	35.70	4.80	45.44	762.0/171417	838.20	35.30
40-8	08A-8	12.700	7.95	7.85	3.96	117.3	118.5	12.00	1.50	14.38	112.8/25375	124.08	5.11
50-8	10A-8	15.875	10.16	9.40	5.08	147.5	149.0	15.09	2.03	18.11	177.6/39952	195.36	8.59
60-8	12A-8	19.050	11.91	12.57	5.94	185.8	187.6	18.00	2.42	22.78	254.4/57229	279.84	12.37
80-8	16A-8	25.400	15.88	15.75	7.92	237.8	241.6	24.00	3.25	29.29	453.6/157140	498.96	20.67
100-8	20A-8	31.750	19.05	18.90	9.53	290.8	295.1	30.00	4.00	35.76	708.0/159270	778.80	31.14
120-8	24A-8	38.100	22.23	25.22	11.10	368.8	372.8	35.70	4.80	45.44	1016.0/228557	1176.00	47.07

Valčekové reťaze a puzdrové reťaze CZPT Simplex s krátkym rozstupom série B

 

ISO/DIN Číslo reťaze	Výška tónu P mm	Priemer valca d1max mm	Šírka medzi vnútornými doskami b1min mm	Priemer čapu d2max mm	Dĺžka kolíka		Hĺbka vnútornej dosky h2max mm	Hrúbka plechu t/Tmax mm	Pevnosť v ťahu Qmin kN/lbf	Priemerná pevnosť v ťahu Q0 kN	Hmotnosť na meter q kg/m
					Lmax mm	Lcmax mm
04	6.000	4.00	2.80	1.85	6.80	7.8	5.00	0.60	3.0/682	3.2	0.11
05B-1	8.000	5.00	3.00	2.31	8.20	8.9	7.10	0.80	5.0/1136	5.9	0.20
*06B-1	9.525	6.35	5.72	3.28	13.15	14.1	8.20	1.30	9.0/2045	10.4	0.41
08B-1	12.700	8.51	7.75	4.45	16.70	18.2	11.80	1.60	18.0/4091	19.4	0.69
10B-1	15.875	10.16	9.65	5.08	19.50	20.9	14.70	1.70	22.4/5091	27.5	0.93
12B-1	19.050	12.07	11.68	5.72	22.50	24.2	16.00	1.85	29.0/6591	32.2	1.15
16B-1	25.400	15.88	17.02	8.28	36.10	37.4	21.00	4.15/3.1	60.0/13636	77.1	2.71
20B-1	31.750	19.05	19.56	10.19	41.30	45.0	26.40	4.50/3.5	95.0/21591	112.8	3.70
24B-1	38.100	25.40	25.40	14.63	53.40	57.8	33.20	6.00/4.8	160.0/36364	178.0	7.10
28B-1	44.450	27.94	30.99	15.90	65.10	69.5	36.70	7.50/6.0	200.0/45455	236.4	8.50
32B-1	50.800	29.21	30.99	17.81	66.00	71.0	42.00	7.00/6.0	250.0/56818	277.5	10.25
40B-1	63.500	39.37	38.10	22.89	82.20	89.2	52.96	8.50/8.0	355.0/80682	394.0	16.35
48B-1	76.200	48.26	45.72	29.24	99.10	107.0	63.80	12.00/10.0	560.0/127272	621.6	25.00
56B-1	88.900	53.98	53.34	34.32	114.6	123.0	77.80	13.50/12.0	850.0/193180	940.0	35.78
64B-1	101.600	63.50	60.96	39.40	130.0	138.5	90.17	15.00/13.0	112.0/254544	1240.0	46.00
72B-1	114.300	72.39	68.58	44.48	147.4	156.4	103.60	17.00/15.0	1400.0/318180	1550.0	60.80

*Rovné bočné dosky

Dvojité valčekové reťaze a puzdrové reťaze CZPT s krátkym rozstupom série B

ISO/DIN Číslo reťaze	Výška tónu P mm	Priemer valca d1max mm	Šírka medzi vnútornými doskami b1min mm	Priemer čapu d2 max mm	Dĺžka kolíka		Vnútorný hĺbka dosky h2max mm	Hrúbka plechu t/Tmax mm	Priečny sklon          Bod mm	Pevnosť v ťahu Qmin kN/lbf	Priemerný pevnosť v ťahu Q0 kN	Hmotnosť na meter q kg/m
					Lmax mm	Lcmax mm
05B-2	8.000	5.00	3.00	2.31	13.9	14.5	7.10	0.80	5.64	7.8/1773	10.2	0.33
*06B-2	9.525	6.35	5.72	3.28	23.4	24.4	8.20	1.30	10.24	16.9/3841	18.7	0.77
08B-2	12.700	8.51	7.75	4.45	31.0	32.2	11.80	1.60	13.92	32.0/7273	38.7	1.34
10B-2	15.875	10.16	9.65	5.08	36.1	37.5	14.70	1.70	16.59	44.5/10114	56.2	1.84
12B-2	19.050	12.07	11.68	5.72	42.0	43.6	16.00	1.85	19.46	57.8/13136	66.1	2.31
16B-2	25.400	15.88	17.02	8.28	68.0	69.3	21.00	4.15/3.1	31.88	106.0/24091	152.1	5.42
20B-2	31.750	19.05	19.56	10.19	77.8	81.5	26.40	4.50/3.5	36.45	170.0/38636	229.0	7.20
24B-2	38.100	25.40	25.40	14.63	101.7	106.2	33.20	6.00/4.8	48.36	280.0/63636	319.2	13.40
28B-2	44.450	27.94	30.99	15.90	124.6	129.1	36.70	7.50/6.0	59.56	360.0/81818	406.8	16.60
32B-2	50.800	29.21	30.99	17.81	124.6	129.6	42.00	7.00/6.0	58.55	450.0/157173	508.5	21.00
40B-2	63.500	39.37	38.10	22.89	154.5	161.5	52.96	8.50/8.0	72.29	630.0/143182	711.9	32.00
48B-2	76.200	48.26	45.72	29.24	190.4	198.2	63.80	12.00/10.0	91.21	1000.0/227272	1130.0	50.00
56B-2	88.900	53.98	53.34	34.32	221.2	229.6	77.80	13.50/12.0	106.60	1600.0/363635	1760.0	71.48
64B-2	101.600	63.50	60.96	39.40	249.9	258.4	90.17	15.00/13.0	119.89	2000.0/454544	2200.0	91.00
72B-2	114.300	72.39	68.58	44.48	283.7	292.7	103.60	17.00/15.0	136.27	2500.0/568180	2750.0	120.40

*Rovné bočné dosky

Triplexné valčekové reťaze a puzdrové reťaze CZPT s krátkym rozstupom série B

 

ISO/DIN Číslo reťaze	Výška tónu P mm	Priemer valca d1max mm	Šírka medzi vnútornými doskami b1min mm	Priemer čapu d2max mm	Dĺžka kolíka		Hĺbka vnútornej dosky h2max mm	Hrúbka plechu t/Tmax mm	Priečny sklon      Bod mm	Pevnosť v ťahu Qmin kN/lbf	Priemerná pevnosť v ťahu Q0 kN	Hmotnosť na meter q kg/m²
					Lmax mm	Lcmax mm
05B-3	8.000	5.00	3.00	2.31	19.5	20.2	7.10	0.80	5.64	11.1/2523	13.8	0.48
*06B-3	9.525	6.35	5.72	3.28	33.5	34.6	8.20	1.30	10.24	24.9/5659	30.1	1.16
08B-3	12.700	8.51	7.75	4.45	45.1	46.1	11.80	1.60	13.92	47.5/1571	57.8	2.03
10B-3	15.875	10.16	9.65	5.08	52.7	54.1	14.70	1.70	16.59	66.7/15159	84.5	2.77
12B-3	19.050	12.07	11.68	5.72	61.5	63.1	16.00	1.85	19.46	86.7/19705	101.8	3.46
16B-3	25.400	15.88	17.02	8.28	99.8	101.2	21.00	4.15/3.1	31.88	160.0/36364	227.1	8.13
20B-3	31.750	19.05	19.56	10.19	114.2	117.9	26.40	4.50/3.5	36.45	250.0/56818	334.3	10.82
24B-3	38.100	25.40	25.40	14.63	150.1	154.6	33.20	6.00/4.8	48.36	425.0/96591	493.0	20.10
28B-3	44.450	27.94	30.99	15.90	184.2	188.7	36.70	7.50/6.0	59.56	530.0/12571	609.5	24.92
32B-3	50.800	29.21	30.99	17.81	183.2	188.2	42.00	7.00/6.0	58.55	670.0/152273	770.5	31.56
40B-3	63.500	39.37	38.10	22.89	226.8	233.8	52.96	8.50/8.0	72.29	950.0/215909	1092.5	48.10
48B-3	76.200	48.26	45.72	29.24	281.6	289.4	63.80	12.00/10.0	91.21	1500.0/34 0571	1710.0	75.00
56B-3	88.900	53.98	53.34	34.32	327.8	336.2	77.80	13.50/12.0	106.6	2240.0/545450	2464.0	107.18
64B-3	101.60	63.50	60.96	39.40	369.8	378.3	90.17	15.00/13.0	119.89	3000.0/681820	3300.0	136.00
72B-3	114.30	72.39	68.58	44.48	420.0	429.0	103.60	17.00/15.0	136.27	3750.0/852270	4125.0	180.00

*Rovné bočné dosky

Valčekové reťaze a puzdrové reťaze pre vysoké zaťaženie

ISO/ANSI Číslo reťaze	Výška tónu P mm	Priemer valca d1max mm	Šírka medzi vnútornými doskami b1min mm	Priemer čapu d2max mm	Dĺžka kolíka		Vnútorný hĺbka dosky h2max mm	Hrúbka plechu Tmax mm	Pevnosť v ťahu Qmin kN/lbf	Priemerný pevnosť v ťahu Q0 kN	Hmotnosť na meter q kg/m
					Lmax mm	Lcmax mm
*35H-1	9.525	5.08	4.77	3.58	13.3	14.3	9.00	1.50	7.9/1795	10.8	0.41
40H-1	12.700	7.95	7.85	3.96	18.8	19.9	12.00	2.03	14.1/3205	19.1	0.82
50H-1	15.875	10.16	9.40	5.08	22.1	23.4	15.09	2.42	22.2/5045	30.2	1.25
60H-1	19.050	11.91	12.57	5.94	29.2	31.0	18.00	3.25	31.8/7227	42.7	1.87
80H-1	25.400	15.88	15.75	7.92	36.2	37.7	24.00	4.00	56.7/12886	71.4	3.10
100H-1	31.750	19.05	18.90	9.53	43.6	46.9	30.00	4.80	88.5/20114	112.4	4.52
120H-1	38.100	22.23	25.22	11.10	53.5	57.5	35.70	5.60	127.0/28864	160.9	6.60
140H-1	44.450	25.40	25.22	12.70	57.6	62.2	41.00	6.40	172.4/39182	217.3	8.30
160H-1	50.800	28.58	31.55	14.27	68.2	73.0	47.80	7.20	226.8/51545	285.8	10.30
180H-1	57.150	35.71	35.48	17.46	75.9	81.6	53.60	8.00	281.0/63863	341.8	14.83
200H-1	63.500	39.68	37.85	19.85	86.6	93.5	60.00	9.50	353.8/80409	444.5	19.16
240H-1	76.200	47.63	47.35	23.81	109.6	115.9	72.30	12.70	510.3/115977	622.5	30.40

*Reťaz puzdra:d1 v tabuľke označuje vonkajší priemer puzdra

Dvojité valčekové reťaze a puzdrové reťaze pre vysoké zaťaženie

ISO/ANSI Číslo reťaze	Výška tónu P mm	Priemer valca d1max mm	Šírka medzi vnútornými doskami b1min mm	Priemer čapu d2max mm	Dĺžka kolíka		Hĺbka vnútornej dosky h2max mm	Hrúbka plechu Tmax mm	Priečny sklon       Bod mm	Pevnosť v ťahu Qmin kN/lbf	Priemerná pevnosť v ťahu Q0 kN	Hmotnosť na meter q kg/m
					Lmax mm	Lcmax mm
60H-2	19.050	11.91	12.57	5.94	55.3	57.1	18.00	3.25	26.11	63.6/14455	84.5	3.71
80H-2	25.400	15.88	15.75	7.92	68.8	70.3	24.00	4.00	32.59	113.4/25773	145.3	6.15
100H-2	31.750	19.05	18.90	9.53	82.7	86.0	30.00	4.80	39.09	177.0/45717	225.9	9.03
120H-2	38.100	22.23	25.22	11.10	102.4	106.4	35.70	5.60	48.87	254.0/57727	322.7	13.13
140H-2	44.450	25.40	25.22	12.70	109.8	114.4	41.00	6.40	52.20	344.8/78364	437.7	16.60
160H-2	50.800	28.58	31.55	14.27	130.1	134.9	47.80	7.20	61.90	453.6/103091	571.6	20.20
180H-2	57.150	35.71	35.48	17.46	146.5	155.6	53.60	8.00	69.16	562/127726	680.0	29.20
200H-2	63.500	39.68	37.85	19.85	164.9	171.8	60.00	9.50	78.31	707.6/16 0571	894.9	38.11
240H-2	76.200	47.63	47.35	23.81	212.6	223.1	72.30	12.70	101.22	1000/227270	1200.0	60.50

 

Triplexné valčekové reťaze a puzdrové reťaze pre vysoké zaťaženie

 

ISO/ANSI Číslo reťaze	Výška tónu P mm	Priemer valca d1max mm	Šírka medzi vnútornými doskami b1min mm	Priemer čapu d2max mm	Dĺžka kolíka		Hĺbka vnútornej dosky h2max mm	Hrúbka plechu Tmax mm	Priečny sklon     Bod mm	Pevnosť v ťahu Qmin kN/lbf	Priemerná pevnosť v ťahu Q0 kN	Hmotnosť na meter q kg/m
					Lmax mm	Lcmax mm
60H-3	19.050	11.91	12.57	5.94	81.4	83.2	18.00	3.25	26.11	95.4/21682	113.9	5.54
80H-3	25.400	15.88	15.75	7.92	101.4	102.9	24.00	4.00	32.59	170.1/38659	203.5	9.42
100H-3	31.750	19.05	18.90	9.53	121.8	125.1	30.00	4.80	39.09	265.5/60341	314.8	12.96
120H-3	38.100	22.23	25.22	11.10	151.2	155.2	35.70	5.60	48.87	381.0/86591	444.7	19.64
140H-3	44.450	25.40	25.22	12.70	162.0	166.6	41.00	6.40	52.20	517.2/117545	598.4	24.90
160H-3	50.800	28.58	31.55	14.27	192.0	196.8	47.80	7.20	61.90	680.4/154636	787.3	30.10
180H-3	57.150	35.71	35.48	17.46	215.7	224.8	53.60	8.00	69.16	843/191589	1011.0	44.10
200H-3	63.500	39.68	37.85	19.85	243.2	250.1	60.00	9.50	78.31	1061.4/241227	1228.2	57.06
240H-3	76.200	47.63	47.35	23.81	313.8	324.3	72.30	12.70	101.22	1500/340905	1650.0	91.00

 

VALČEKOVÁ REŤAZ

Valčeková reťaz alebo puzdrová valčeková reťaz je typ reťazového pohonu, ktorý sa najčastejšie používa na prenos mechanického CZPT na mnohých druhoch domácich, priemyselných a poľnohospodárskych strojov vrátane dopravníkov, strojov na ťahanie drôtov a rúrok, tlačiarenských strojov, automobilov, motocyklov a bicyklov. Pozostáva zo série krátkych valcových valčekov držaných pohromade bočnými článkami. Poháňa ho ozubené koleso nazývané reťazové koleso. Je to jednoduchý, spoľahlivý a účinný spôsob prenosu CZPT.

KONŠTRUKCIA REŤAZE

^{Dve rôzne veľkosti valčekových reťazí, znázorňujúce konštrukciu.
V puzdrovej valčekovej reťazi sa striedajú dva typy článkov. Prvým typom sú vnútorné články, ktoré majú dve vnútorné dosky držané pohromade dvoma puzdrami alebo puzdrami, na ktorých sa otáčajú dva valčeky. Vnútorné články sa striedajú s typom CZPT, pričom vonkajšie články pozostávajú z dvoch vonkajších dosiek držaných pohromade čapmi prechádzajúcimi cez puzdrá vnútorných článkov. „Bezpuzdrová“ valčeková reťaz je podobná v prevádzke, ale nie v konštrukcii; namiesto samostatných puzdier alebo puzdier, ktoré držia vnútorné dosky pohromade, má doska vyrazenú rúrku vyčnievajúcu z otvoru, ktorá slúži na rovnaký účel. To má výhodu v tom, že sa pri montáži reťaze eliminuje jeden krok.}

Konštrukcia valčekovej reťaze znižuje trenie v porovnaní s jednoduchšími konštrukciami, čo vedie k vyššej účinnosti a menšiemu opotrebovaniu. Pôvodné varianty prevodových reťazí CZPT nemali valčeky a puzdrá, pričom vnútorné aj vonkajšie dosky boli držané čapmi, ktoré sa priamo dotýkali zubov ozubených kolies; táto konfigurácia však vykazovala extrémne rýchle opotrebovanie zubov ozubených kolies aj dosiek, kde sa otáčali na čapoch. Tento problém bol čiastočne vyriešený vývojom puzdrových reťazí, pričom čapy držiace vonkajšie dosky prechádzali cez puzdrá alebo objímky spájajúce vnútorné dosky. Tým sa opotrebovanie rozložilo na väčšiu plochu; zuby ozubených kolies sa však stále opotrebovávali rýchlejšie, ako je žiaduce, v dôsledku klzného trenia o puzdrá. Pridanie valčekov obklopujúcich puzdrá reťaze a zabezpečujúcich valivý kontakt so zubami ozubených kolies viedlo k vynikajúcej odolnosti voči opotrebovaniu ozubených kolies aj reťaze. Trenie je dokonca veľmi nízke, pretože reťaz je dostatočne mazaná pri použití CZPT. Nepretržité a čisté mazanie valčekových reťazí je prvoradé pre efektívnu prevádzku, ako aj pre správne napnutie.

MAZANIE

^{Mnohé hnacie reťaze (napríklad v továrenských zariadeniach alebo poháňajúce vačkový hriadeľ vo vnútri spaľovacieho motora) pracujú v čistom prostredí, a preto sú opotrebiteľné povrchy (t. j. čapy a puzdrá) chránené pred zrážkami a prachom prenášaným vzduchom, mnohé dokonca aj v uzavretom prostredí, ako je olejový kúpeľ. Niektoré valčekové reťaze sú navrhnuté tak, aby mali O-krúžky zabudované do priestoru medzi vonkajšou článkovou doskou a vnútornými článkovými doskami valčekov. Výrobcovia reťazí začali túto funkciu zahrňovať v roku 1971 po tom, čo túto aplikáciu vynašiel Joseph Montano počas práce pre spoločnosť Whitney Chain v Hartforde v štáte Connecticut. O-krúžky boli zahrnuté ako spôsob zlepšenia mazania článkov prevodových reťazí CZPT, čo je služba, ktorá je životne dôležitá pre predĺženie ich životnosti. Tieto gumené upevnenia tvoria bariéru, ktorá drží mazivo nanesené z výroby vo vnútri oblastí opotrebovania čapov a puzdier. Okrem toho gumené O-krúžky zabraňujú vniknutiu nečistôt a iných nečistôt do článkov reťaze, kde by takéto častice inak spôsobili značné opotrebenie. [citácia potrebná]}

Existuje tiež veľa reťazí, ktoré musia pracovať v znečistených podmienkach a z dôvodu veľkosti alebo prevádzky ich nemožno utesniť. Medzi príklady patria reťaze na poľnohospodárskych strojoch, bicykloch a reťazových pílach. Tieto reťaze budú mať nevyhnutne relatívne vysokú mieru opotrebovania, najmä ak sú obsluha pripravená akceptovať väčšie trenie, nižšiu účinnosť, väčší hluk a častejšiu výmenu, pretože zanedbávajú mazanie a nastavovanie.

Mnohé mazivá na báze oleja priťahujú nečistoty a iné častice a nakoniec vytvárajú abrazívnu pastu, ktorá zhoršuje opotrebovanie reťazí. Tomuto problému sa dá vyhnúť použitím „suchého“ PTFE spreja, ktorý po aplikácii vytvorí pevný film a odpudzuje častice aj vlhkosť.

MAZANIE REŤAZÍ MOTOCYKLOV

^{Reťaze pracujúce pri vysokých rýchlostiach porovnateľných s reťazami na motocykloch by sa mali používať v spojení s olejovým kúpeľom. Pri moderných motocykloch to nie je možné a väčšina motocyklových reťazí beží nechránená. Preto sa motocyklové reťaze v porovnaní s inými aplikáciami opotrebúvajú veľmi rýchlo. Sú vystavené extrémnym silám a dažďu, nečistotám, piesku a posypovej soli.}

Motocyklové reťaze sú súčasťou hnacieho ústrojenstva, ktoré prenáša výkon motora CZPT na zadné koleso. Správne namazané reťaze môžu v prevodovke dosiahnuť účinnosť 98% alebo vyššiu. Nemazané reťaze výrazne znížia výkon a zvýšia opotrebovanie reťaze a ozubeného kolesa.

Dva typy mazív na trhu s náhradnými dielmi sú CZPT pre motocyklové reťaze: sprejové mazivá a systémy na kvapkanie oleja.

Sprejové mazivá môžu obsahovať vosk alebo PTFE. Hoci tieto mazivá používajú prísady na zvýšenie lepivosti, aby zostali na reťazi, môžu tiež priťahovať nečistoty a piesok z vozovky a časom vytvárať brúsnu pastu, ktorá urýchľuje opotrebovanie komponentov.
Systémy kvapkania oleja nepretržite mažú reťaz a používajú ľahký olej, ktorý sa na reťaz nelepí. Výskum ukázal, že systémy kvapkania oleja poskytujú najväčšiu ochranu proti opotrebovaniu a najväčšiu úsporu času na údržbu (CZPT).

VARIANTOVÝ DIZAJN

^{Usporiadanie valčekovej reťaze: 1. Vonkajšia doska, 2. Vnútorná doska, 3. Čap, 4. Puzdro, 5. Valček
Ak sa reťaz nepoužíva na aplikácie s vysokým opotrebením (napríklad, ak iba prenáša pohyb z ručne ovládanej páky na ovládací hriadeľ stroja alebo na posuvné dvere na rúre), môže sa stále použiť jeden z jednoduchších typov reťazí. Naopak, tam, kde je potrebná väčšia pevnosť, ale plynulý pohon s menším rozstupom, môže byť reťaz „siamová“; namiesto iba dvoch radov dosiek na vonkajších stranách reťaze môžu byť tri („duplex“), štyri („triplex“) alebo viac radov dosiek prebiehajúcich rovnobežne, s puzdrami a valčekmi medzi každým susedným párom a rovnakým počtom radov zubov prebiehajúcich rovnobežne na ozubených kolesách, aby sa zhodovali. Rozvodové reťaze na automobilových motoroch majú napríklad zvyčajne viacero radov dosiek nazývaných pramene.}

Valčekové reťaze sa vyrábajú v niekoľkých veľkostiach, pričom najbežnejšie národné normy CZPT (ANSI) sú 40, 50, 60 a 80. Prvá číslica (číslice) označuje rozstup reťaze v osminách palca, pričom posledná číslica je 0 pre štandardnú reťaz, 1 pre ľahkú reťaz a 5 pre reťaz s puzdrom bez valčekov. Reťaz s rozstupom pol palca by teda bola #40, zatiaľ čo ozubené koleso #160 by malo zuby rozostupné 2 palce atď. Metrické rozstupy sú vyjadrené v šestnástinach palca; metrická reťaz #8 (08B-1) by teda bola ekvivalentná ANSI #40. Väčšina valčekových reťazí je vyrobená z obyčajnej uhlíkovej alebo legovanej ocele, ale nehrdzavejúca oceľ sa používa v strojoch na spracovanie potravín alebo na iných miestach, kde je mazanie problémom, a z rovnakého dôvodu sa občas používa nylon alebo mosadz.

Valčeková reťaz sa bežne spája pomocou hlavného článku (tiež známeho ako spojovací článok), ktorý má zvyčajne jeden čap držaný podkovovitou svorkou namiesto trecieho uloženia, čo umožňuje jeho vkladanie alebo vyberanie pomocou jednoduchých nástrojov. Reťaz s odnímateľným článkom alebo čapom je tiež známa ako reťaz s kĺzačkou, ktorá umožňuje nastavenie dĺžky reťaze. Polovičné články (tiež známe ako ofsety) sú CZPT a používajú sa na zväčšenie dĺžky reťaze o jednu kladku. Nitovaná valčeková reťaz má hlavný článok (tiež známy ako spojovací článok) „prinitovaný“ alebo zalisovaný na koncoch. Tieto čapy sú vyrobené tak, aby boli odolné a nie sú odnímateľné.

POUŽITIE

Príklad dvoch „duchových“ ozubených kolies napínajúcich systém trojitých valčekových reťazí
Valčekové reťaze sa používajú v nízkorýchlostných až strednerýchlostných pohonoch pri rýchlostiach okolo 180 až 240 metrov za minútu; pri vyšších rýchlostiach, okolo 600 až 900 metrov za minútu, sa však kvôli opotrebovaniu a hluku zvyčajne používajú klinové remene.
Bicyklová reťaz je forma valčekovej reťaze. Bicyklové reťaze môžu mať hlavný článok alebo môžu na demontáž a montáž vyžadovať nástroj na reťaz. Podobná, ale väčšia a teda silnejšia reťaz sa používa na väčšine motocyklov, hoci sa niekedy nahrádza ozubeným remeňom alebo hriadeľovým pohonom, ktoré ponúkajú nižšiu hladinu hluku a menej požiadaviek na údržbu.
Prevažná väčšina automobilových motorov používa na pohon vačkového hriadeľa (hriadeľov) valčekové reťaze. Veľmi výkonné motory často používajú ozubený pohon a od začiatku 60. rokov 20. storočia niektorí výrobcovia používali ozubené remene.
Reťaze sa používajú aj vo vysokozdvižných vozíkoch, ktoré používajú hydraulické piesty ako kladku na zdvíhanie a spúšťanie vozíka; tieto reťaze sa však nepovažujú za valčekové reťaze, ale klasifikujú sa ako zdvíhacie alebo listové reťaze.
Rezacie reťaze motorových píl sa povrchne podobajú valčekovým reťaziam, ale sú viac príbuzné listovým reťaziam. Sú poháňané vyčnievajúcimi hnacími článkami, ktoré slúžia aj na upevnenie reťaze na lište.

Vektorová tryska pre Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT (studená) – tryska sa otáča reťazovým pohonom z pneumatického motora
Možno nezvyčajné použitie dvojice motocyklových reťazí je v Harrier Jump CZPT, kde sa reťazový pohon z pneumatického motora používa na otáčanie pohyblivých trysiek motora, čo umožňuje ich nasmerovanie nadol pre let vo vise alebo dozadu pre normálny let vpred, systém známy ako vektorovanie ťahu.

OPOTREBOVAŤ

 

V dôsledku opotrebenia valčekovej reťaze sa zväčšuje rozstup článkov, čo spôsobuje jej predlžovanie (CZPT er). Je to spôsobené opotrebovaním otočných čapov a puzdier, nie skutočným naťahovaním kovu (ako sa to stáva u niektorých ohybných oceľových komponentov, ako je napríklad lanko ručnej brzdy motorového vozidla).

Pri moderných reťaziach je nezvyčajné, aby sa reťaz (okrem bicyklových) opotrebovávala až do zlomenia, pretože opotrebovaná reťaz vedie k rýchlemu opotrebovaniu zubov ozubených kolies, pričom konečným zlyhaním je strata všetkých zubov na ozubenom kolese. Ozubené kolesá (najmä menšie z dvoch) trpia škrípavým pohybom, ktorý dodáva poháňanej ploche zubov charakteristický hákovitý tvar. (Tento efekt sa zhoršuje nesprávne napnutou reťazou, ale je nevyhnutný bez ohľadu na starostlivosť). Opotrebované zuby (a reťaz) nezabezpečujú plynulý prenos rozvodovej reťaze a to sa môže prejaviť hlukom, vibráciami alebo (v automobilových motoroch používajúcich rozvodovú reťaz) zmenou časovania zapaľovania pozorovanou kontrolkou rozvodovej reťaze. V týchto prípadoch by sa mali vymeniť ozubené kolesá aj reťaz, pretože nová reťaz na opotrebovaných ozubených kolesách nevydrží. V menej závažných prípadoch je však možné zachrániť väčšie z dvoch ozubených kolies, pretože vždy to menšie trpí najväčším opotrebovaním. Iba pri veľmi ľahkých aplikáciách, ako je bicykel, alebo v extrémnych prípadoch nesprávneho napnutia, reťaz bežne vyskočí z ozubených kolies.

Predĺženie reťaze v dôsledku opotrebovania sa vypočíta podľa nasledujúceho vzorca:

M = dĺžka počtu meraných článkov

S = počet nameraných článkov

P = Výška tónu

V priemysle je bežné sledovať pohyb napínača reťaze (či už manuálneho alebo automatického) alebo presnú dĺžku hnacej reťaze (jedným z pravidiel je vymeniť valčekovú reťaz, ktorá sa predĺžila 3% na nastaviteľnom pohone alebo 1,5% na pohone s pevným stredom). Jednoduchšia metóda, vhodná najmä pre používateľov bicykla alebo motocykla, je pokúsiť sa odtiahnuť reťaz od väčšieho z dvoch ozubených kolies a zároveň zabezpečiť, aby bola reťaz napnutá. Akýkoľvek významný pohyb (napr. umožňujúci vidieť cez medzeru) pravdepodobne naznačuje opotrebovanie reťaze na hranicu limitu. Ak sa problém ignoruje, dôjde k poškodeniu CZPT. Opotrebenie CZPT tento efekt ruší a môže maskovať opotrebovanie reťaze.

OPOTREBOVANIE REŤAZÍ BICYKLA

Ľahká reťaz bicykla s prehadzovačom môže prasknúť (alebo skôr rozpadnúť sa na bočných doskách, pretože je normálne, že „nitovanie“ zlyhá ako prvé), pretože čapy vo vnútri nie sú valcovité, ale majú tvar súdka. Kontakt medzi čapom a puzdrom nie je pravidelná čiara, ale bod, ktorý umožňuje čapom reťaze prejsť cez puzdro a nakoniec cez valček, čo nakoniec spôsobí prasknutie reťaze. Tento typ konštrukcie je nevyhnutný, pretože radenie prevodov pri tomto type prevodu vyžaduje, aby sa reťaz ohýbala do strán aj krútila, čo sa však môže stať pri flexibilite takejto úzkej reťaze a relatívne veľkých voľných dĺžkach na bicykli.

Porucha reťaze je oveľa menším problémom na systémoch s nábojovým prevodom (napr. CZPT dix 2-speed, Sturmey-Archer AW), pretože rovnobežné čapy majú oveľa väčšiu opotrebovaciu plochu v kontakte s puzdrom. Systém nábojového prevodu tiež umožňuje úplné uzavretie, čo skvele pomáha pri mazaní a ochrane pred nečistotami.

PEVNOSŤ REŤAZE

Najbežnejším meradlom pevnosti valčekovej reťaze je pevnosť v ťahu. Pevnosť v ťahu predstavuje, aké zaťaženie reťaz znesie pri jednorazovom zaťažení predtým, ako sa pretrhne. Rovnako dôležitá ako pevnosť v ťahu je únavová pevnosť reťaze. Kritickými faktormi únavovej pevnosti reťaze sú kvalita ocele použitej na výrobu reťaze, tepelné spracovanie komponentov reťaze, kvalita výroby rozstupových otvorov v článkových doskách a typ brokovania a intenzita pokrytia brokovaním na článkových doskách. Faktory CZPT môžu zahŕňať hrúbku článkových dosiek a dizajn (obrys) článkových dosiek. Pravidlom pre valčekové reťaze pracujúce s kontinuálnym pohonom je, aby zaťaženie reťaze nepresiahlo iba 1/6 alebo 1/9 pevnosti v ťahu reťaze v závislosti od typu použitých hlavných článkov (lisované vs. posuvné).^{[potrebný citát]}Valčekové reťaze pracujúce s nepretržitým pohonom za hranicami týchto prahových hodnôt môžu a zvyčajne aj zlyhajú predčasne v dôsledku únavového poškodenia článkových dosiek.

Štandardná minimálna medza pevnosti oceľovej reťaze ANSI 29.1 je 12 500 x (rozstup v palcoch)²Reťaze s X-krúžkami a O-krúžkami výrazne znižujú opotrebenie vďaka vnútornému mazaniu, čím sa predlžuje životnosť reťaze. Vnútorné mazanie sa vkladá pomocou vákua pri nitovaní reťaze.

REŤAZ STHangZhouRDS

Normalizačné organizácie (ako napríklad ANSI a ISO) udržiavajú normy pre dizajn, rozmery a zameniteľnosť prevodových reťazí. Napríklad nasledujúca tabuľka zobrazuje údaje z normy ANSI B29.1-2011 (Presné prevodové valčekové reťaze, prídavné zariadenia a CZPT), ktorú vypracovala Ikánska spoločnosť inžinierov CZPT (ASME). Pozri referencie.^[8][9][10] pre ďalšie informácie.

Štandardné veľkosti valčekových reťazí ASME/ANSI B29.1-2011 Rozstup Maximálny priemer valčeka Minimálna medza pevnosti v ťahu CZPT Meracie zaťaženie 25

Štandardné veľkosti valčekových reťazí podľa ASME/ANSI B29.1-2011
Veľkosť	Výška tónu	Maximálny priemer valca	Minimálna medza pevnosti v ťahu CZPT	Meranie zaťaženia
25	0,250 palca (6,35 mm)	0,130 palca (3,30 mm)	780 libier (350 kg)	8,2 kg
35	0,375 palca (9,53 mm)	0,200 palca (5,08 mm)	1 760 libier (800 kg)	8,2 kg
41	0,500 palca (12,70 mm)	0,306 palca (7,77 mm)	680 kg (1 500 libier)	8,2 kg
40	0,500 palca (12,70 mm)	0,312 palca (7,92 mm)	3 125 libier (1 417 kg)	31 libier (14 kg)
50	0,625 palca (15,88 mm)	0,400 palca (10,16 mm)	4 880 libier (2 210 kg)	49 libier (22 kg)
60	0,750 palca (19,05 mm)	0,469 palca (11,91 mm)	7 030 libier (3 190 kg)	70 libier (32 kg)
80	1,000 palca (25,40 mm)	0,625 palca (15,88 mm)	12 500 libier (5 700 kg)	57 kg
100	1,250 palca (31,75 mm)	0,750 palca (19,05 mm)	19 531 libier (8 859 kg)	88 kg (195 libier)
120	1,500 palca (38,10 mm)	0,875 palca (22,23 mm)	28 125 libier (12 757 kg)	281 libier (127 kg)
140	1,750 palca (44,45 mm)	1,000 palca (25,40 mm)	38 280 libier (17 360 kg)	383 libier (174 kg)
160	2 000 palcov (50,80 mm)	1,125 palca (28,58 mm)	50 000 libier (23 000 kg)	500 libier (230 kg)
180	2,250 palca (57,15 mm)	1,460 palca (37,08 mm)	63 280 libier (28 700 kg)	633 libier (287 kg)
200	2,500 palcov (63,50 mm)	1,562 palca (39,67 mm)	78 175 libier (35 460 kg)	781 libier (354 kg)
240	3 000 palcov (76,20 mm)	1,875 palca (47,63 mm)	112 500 libier (51 000 kg)	450 kg (1 000 libier)

Pre mnemotechnické účely je nižšie uvedená ďalšia prezentácia kľúčových rozmerov z tej istej normy, vyjadrených v zlomkoch palca (čo bolo súčasťou úvah o výbere preferovaných čísel v norme ANSI):

Rozstup (palce)	Vyjadrená výška tónu v osminách	Norma ANSI číslo reťaze	Šírka (palce)
1⁄4	2⁄8	25	1⁄8
3⁄8	3⁄8	35	3⁄16
1⁄2	4⁄8	41	1⁄4
1⁄2	4⁄8	40	5⁄16
5⁄8	5⁄8	50	3⁄8
3⁄4	6⁄8	60	1⁄2
1	8⁄8	80	5⁄8

Poznámky:
1. Rozstup je vzdialenosť medzi stredmi valčekov. Šírka je vzdialenosť medzi spojovacími doskami (t. j. o niečo väčšia ako šírka valčeka, aby sa zabezpečila vôľa).
2. Pravá číslica v norme označuje 0 = normálna reťaz, 1 = ľahká reťaz, 5 = bezvalčeková reťaz s puzdrom.
3. Ľavá číslica označuje počet osmín palca, ktoré tvoria rozstup tónov.
4. „H“ za číslom štandardu označuje ťažký reťazec. Číslo s pomlčkou za číslom štandardu označuje dvojvláknový (2), trojvláknový (3) atď. Teda 60H-3 označuje ťažký trojvláknový reťazec číslo 60.
 Typická reťaz bicykla (pre prehadzovače) používa úzky rozstup 1⁄2 palca. Šírka reťaze je variabilná a neovplyvňuje nosnosť. Čím viac ozubených koliesok je na zadnom kolese (historicky 3 – 6, dnes 7 – 12 ozubených koliesok), tým je reťaz užšia. Reťaze sa predávajú podľa počtu rýchlostí, pre ktoré sú určené, napríklad „10-rýchlostná reťaz“. Bicykle s nábojovým prevodom alebo jednorýchlostné bicykle používajú reťaze s rozmermi 1/2″ x 1/8″, kde 1/8″ označuje maximálnu hrúbku ozubeného kolesa, ktoré je možné s reťazou použiť.

Reťaze s rovnobežnými článkami majú typicky párny počet článkov, pričom za každým úzkym článkom nasleduje široký. Reťaze vyrobené z jednotného typu článkov, úzkeho na jednom a širokého na druhom konci, môžu byť vyrobené s nepárnym počtom článkov, čo môže byť výhodou pri prispôsobení sa špeciálnej vzdialenosti ozubených kolies; na druhej strane takáto reťaz býva menej pevná.

Valčekové reťaze vyrobené podľa normy ISO sa niekedy nazývajú izorezaje.

PREČO SI VYBRAŤ NÁS 

1. Spoľahlivý systém zabezpečenia kvality
2. Najmodernejšie počítačom riadené CNC CZPT
3. Riešenia na mieru od skúsených špecialistov CZPT 
4. Prispôsobenie a CZPT dostupné pre špecifickú aplikáciu
5. Rozsiahly inventár dielov a príslušenstva CZPT
6. Dobre rozvinutá celosvetová marketingová sieť 
7. Efektívny systém popredajného servisu

 

219 sád automatických výrobných zariadení CZPT d zaručuje vysokú kvalitu výrobkov. 167 inžinierov a technikov s vedúcimi odbornými titulmi dokáže navrhovať a vyvíjať produkty, ktoré spĺňajú presné požiadavky výrobcov CZPT. Naše zákazky CZPT sú tiež súčasťou našej siete. Naša spoľahlivá globálna servisná sieť môže poskytnúť zákazníkom CZPT včasný popredajný technický servis.

Nie sme len výrobca a dodávateľ, ale aj priemyselný konzultant. Proaktívne s vami spolupracujeme, aby sme vám poskytli odborné poradenstvo a odporúčania produktov, aby sme pre vašu konkrétnu aplikáciu vytvorili čo najefektívnejší produkt CZPT. Klienti, ktorým CZPT slúži, sú koncoví používatelia, distribútori a spoločnosti CZPT. Naše náhradné diely CZPT je možné vymeniť všade, kde je to potrebné, a sú vhodné pre opravy aj nové zostavy.