The three-digit number on every chain’s outer plate encodes pitch and width. Both must match your sprockets exactly — one wrong digit means the chain won’t work. This guide decodes the numbering system and shows which size fits which machine.
Размеры цепей для мотоциклов Эти параметры закодированы в трехзначном коде, выбитом на внешней пластине каждой цепи. Код не является произвольным — первые одна или две цифры кодируют шаг (расстояние между соседними штифтами), а последние две цифры определяют семейство внутренней ширины. В соответствии со стандартом JIS B 1801, регулирующим все размеры мотоциклетных цепей в Японии и Корее, эти два значения полностью определяют требования к совместимости звездочек.
Decoding “428” and “520” — the two most common pitches
Примечание: коды ширины являются идентификаторами — они не переводятся напрямую в миллиметры. Всегда сверяйте данные с опубликованной таблицей спецификации JIS B 1801.
The suffix letters after the base code identify the chain variant: no suffix = standard non-sealed; H = reinforced heavier plates; O = O-ring sealed; X = X-ring sealed; SX = Super X-ring sealed. So “525H-SX” is a 15.875 mm pitch, 7.94 mm inner width, H-grade reinforced Super X-ring sealed chain.
The width code is not a decimal measurement. “20” does not mean 2.0 mm — it identifies the 6.35 mm inner width family of the 520 series. Always use the published specification table rather than deriving measurements from the code number.
Для всех пяти типоразмеров доступны две группы шаговых зубьев: группа 12,700 мм (1/2 дюйма) для небольших машин и группа 15,875 мм (5/8 дюйма) для машин среднего и большого размера. В каждой группе шаговых зубьев внутренняя ширина варьируется в соответствии с требованиями к крутящему моменту и геометрии звездочки для различных классов двигателей.
The 420’s 6.35 mm inner width makes it the narrowest of the 12.70 mm pitch family. At 0.57 kg/m, a 100-link 420 chain weighs approximately 570 g — for a 65–80 kg scooter, this chain weight relative to the machine’s total mass is more significant than it would be on a 200 kg touring bike. Fitting a 428 where a 420 is specified would add 140 g of rotating mass for no measurable strength benefit at 50–125cc power levels.
Цепь 428 — самый распространенный типоразмер цепи на мировом рынке запчастей. Имея тот же шаг, что и 420, она отличается большей внутренней шириной (7,85 против 6,35 мм) и диаметром роликов (8,51 против 7,77 мм), что обеспечивает большую площадь контакта зубьев. Стандартная цепь 428 с усилием 17,8 кН подходит для большинства двигателей объемом 125–250 куб. см; цепь 428H с усилием 20,6 кН справляется с более мощными двигателями без замены звездочки. Ее универсальность для внедорожных мотоциклов, дорожных мотоциклов, скутеров, мотоциклов двойного назначения и круизеров в самом распространенном классе по объему двигателя делает запасные части доступными для всех.
Модель 520 относится к семейству шестерен с шагом 15,875 мм — больший шаг означает больший радиус контакта ролика с зубом звездочки, распределяя нагрузку по большей дуге. Ее внутренняя ширина 6,35 мм — такая же, как у модели 420, несмотря на больший шаг — делает ее самой узкой и легкой из трех вариантов 5/8 дюйма, с показателем 0,91 кг/м. Для спортивных мотоциклов, где важна минимизация вращающейся массы, модель 520 является естественным выбором: 520H-X с усилием 34,0 кН обеспечивает герметичность при весе, сопоставимом со стандартной моделью 530.
The 525’s 7.94 mm inner width is 1.59 mm wider than the 520 and 1.59 mm narrower than the 530. That wider roller provides more tooth-face contact area than the 520 — distributing load across a broader band of the sprocket tooth at a given chain tension. The trade-off versus the 520 is modest: 0.98 vs 0.91 kg/m, a difference of 70 g per metre. The 525 is typical OEM specification for adventure bikes, parallel-twin naked bikes, and sport tourers in the 650–750cc class.
The 530’s 9.53 mm inner width makes the broadest tooth-face contact of the three 15.875 mm variants. At 1.09 kg/m for the standard, it is the heaviest — but on a 250 kg touring machine this is not a meaningful consideration. The strength advantage of the 530 family appears clearly in the SX-grade: the 530-SX at 43,0 кН is the highest tensile strength in the Korea Ever-Power range. For a fully-loaded touring motorcycle where combined mass exceeds 450 kg, the 530-SX’s structural margin over the working load is both technically sound and practically reassuring.
| Размер | Шаг (мм) | Внутренняя ширина (мм) | Диаметр ролика (мм) | Стандартная прочность на растяжение | Top SX Tensile | Вес (кг/м) | Класс двигателя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 420 | 12.700 | 6.35 | 7.77 | 15,6 кН | — | 0.57 | скутер, мини-байк объемом 50–125 куб. см |
| 428 | 12.700 | 7.85 | 8.51 | 17,8 кН | 28,0 кН (SX) | 0.71 | 125–250 куб. см: дорожный, внедорожный, эндуро |
| 520 | 15.875 | 6.35 | 10.14 | 26,5 кН | 36,0 кН (SX3) | 0.91 | 250–600 куб. см, спортивный, нейкед, мотокросс |
| 525 | 15.875 | 7.94 | 10.14 | 26,5 кН | 40,0 кН (525-SX) | 0.98 | 400–750 куб. см, приключенческий, нейкед-сайвинг |
| 530 | 15.875 | 9.53 | 10.14 | 26,5 кН | 43,0 кН (530-SX) | 1.09 | 600cc+ туристический, круизер, большой нейкед |
Шаг цепи определяет расстояние между зубьями звездочки — цепи с шагом 12,70 мм (420, 428) не будут правильно зацепляться со звездочками с шагом 15,875 мм, и наоборот. В пределах одного семейства шагов внутренняя ширина также должна соответствовать зазору между зубьями звездочки. Ролик 520 (ширина 6,35 мм) не будет правильно сидеть в канавках звездочки, предназначенных для ролика 530 (ширина 9,53 мм) — более узкий ролик располагается между поверхностями зубьев, а не прилегает к ним, вызывая немедленный аномальный износ.
What you can always change freely within the same base size number: the chain variant suffix. Standard → H-grade → O-ring → X-ring → Super X-ring — all in the same base size (e.g. all “520” variants) — fit the same sprockets. The variant suffix changes the sealing system and plate gauge, not the pitch or inner width that determines sprocket compatibility. Upgrade at any chain replacement without touching the sprockets.
Все пять типоразмеров — от 420 до 530 — производятся на специализированных линиях, при этом шаг, внутренняя ширина, диаметр ролика и высота пластины проверяются по эталонным размерам JIS B 1801 перед отправкой.
Компания Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. — пять производственных предприятий, сертифицированных по стандарту ISO 9001.
Заказывайте как отдельные единицы, так и оптовые партии. Товары в наличии отправляются в течение 3–7 рабочих дней. Заказы разных размеров объединяются в одну партию.
Компания Korea Ever-Power предлагает все пять типов цепи — от 420 до 530 — в стандартном исполнении, а также в вариантах H-класса, O-ring, X-ring и Super X-ring. Пришлите нам номер вашей цепи или модель мотоцикла, и мы бесплатно подтвердим правильные характеристики.
Полные габаритные данные для каждого размера и варианта представлены на страницах отдельных товаров.
Редактор: Cxm
Buying Guide What Is the Best Motorcycle Chain? Buying Guide by Riding Type The best…
How-To Guide — Chain Replacement How to Replace a Motorcycle Chain Step-by-Step Guide Motorcycle chain…
How-To Guide — Chain Wear Measurement How to Measure Motorcycle Chain Wear The Complete Method…
Maintenance Guide — Chain Lubrication How to Lubricate a Motorcycle Chain Step-by-Step Guide The correct…
Problem-Solving Guide Motorcycle Chain Keeps Stretching Causes and Solutions A chain that needs adjustment every…
How-To Guide — Chain Tension How to Adjust Motorcycle Chain Tension Step-by-Step Guide Chain tension…