Descrição do produto
| Número da corrente | Passo P mm | Diâmetro do rolo d1max mm | Largura entre as placas internas b1min mm | Diâmetro do pino d2max mm | Comprimento do pino | Profundidade máxima da placa interna h2mm | Espessura da chapa t/Tmax mm | Resistência à tração kN/lbf | Resistência média à tração Qo kN | Peso por metro q kg/m | |
| Lmax mm | Lcmax mm | ||||||||||
| *P50.8F59-B | 50.8 | 18.4 | 25.4 | 14 | 58.2 | 64.7 | 40 | 6.4 | 195.0/43836 | 214.5 | 7.5 |
*Corrente de bucha: d1 na tabela indica o diâmetro externo da bucha.
CORRENTE TRANSPORTADORA PROJETADA E FABRICADA PARA OS AMBIENTES MAIS DELICADOS DE DEMXIHU (WEST LAKE)
A Hangzhou CZPT CZPT CZPT nology Co., Ltd. fornece materiais e métodos de fabricação da mais alta qualidade para atender às aplicações mais exigentes de correntes transportadoras – desde o transporte de combustíveis de biomassa até a indústria de reciclagem, papel e celulose, cimento, siderurgia, indústria madeireira e processamento de alimentos.
Nossas correntes transportadoras, rodas dentadas e acessórios são temperados superficialmente para alcançar o equilíbrio ideal entre resistência, durabilidade e resistência ao desgaste.
Nossa produção se concentra em correntes transportadoras com passo métrico, que incluem:
Série M internacional CZPT DIN 8167/ISO 1977
Série DIN 8165/ISO 1977 FV
SMS Série S 1968
CONSTRUÇÃO DA CORRENTE
Duas correntes de rolos de tamanhos diferentes, mostrando sua construção.
Existem dois tipos de elos alternados na corrente de rolos com buchas. O primeiro tipo são os elos internos, compostos por duas placas internas unidas por duas buchas ou anéis sobre os quais giram dois rolos. Os elos internos alternam-se com o tipo CZPT, os elos externos, que consistem em duas placas externas unidas por pinos que atravessam as buchas dos elos internos. A corrente de rolos sem buchas tem funcionamento semelhante, embora não na construção; em vez de buchas ou anéis separados que unem as placas internas, a placa possui um tubo estampado que se projeta do furo e serve ao mesmo propósito. Isso tem a vantagem de eliminar uma etapa na montagem da corrente.
DESIGN DE VARIANTES
Esquema de uma corrente de rolos: 1. Placa externa, 2. Placa interna, 3. Pino, 4. Bucha, 5. Rolo
Se a corrente não for usada em aplicações de alto desgaste (por exemplo, se estiver apenas transmitindo o movimento de uma alavanca manual para um eixo de controle em uma máquina, ou uma porta deslizante em um forno), um dos tipos mais simples de corrente ainda pode ser usado. Por outro lado, quando se exige maior resistência, mas também a suavidade de um passo menor, a corrente pode ser "siamesa"; em vez de apenas duas fileiras de placas nas laterais externas da corrente, pode haver três ("duplex"), quatro ("triplex") ou mais fileiras de placas paralelas, com buchas e roletes entre cada par adjacente, e o mesmo número de fileiras de dentes paralelas nas rodas dentadas correspondentes. As correntes de distribuição em motores automotivos, por exemplo, normalmente têm várias fileiras de placas chamadas de cordões.
USAR
Um exemplo de duas rodas dentadas "fantasmas" tensionando um sistema de corrente de rolos triplex.
Correntes de rolos são usadas em transmissões de baixa a média velocidade, em torno de 600 a 800 pés por minuto; no entanto, em velocidades mais altas, em torno de 2.000 a 3.000 pés por minuto, correias em V são normalmente usadas devido a problemas de desgaste e ruído.
Uma corrente de bicicleta é um tipo de corrente de rolos. As correntes de bicicleta podem ter um elo mestre ou exigir uma ferramenta específica para remoção e instalação. Uma corrente semelhante, porém maior e, portanto, mais resistente, é usada na maioria das motocicletas, embora às vezes seja substituída por uma correia dentada ou um eixo cardã, que oferecem menor nível de ruído e exigem menos manutenção.
A grande maioria dos motores de automóveis utiliza correntes de rolos para acionar o(s) eixo(s) de comando. Motores de altíssimo desempenho frequentemente utilizam engrenagens, e, a partir do início da década de 1960, alguns fabricantes passaram a usar correias dentadas.
Correntes também são usadas em empilhadeiras que utilizam cilindros hidráulicos como polias para elevar e abaixar a plataforma; no entanto, essas correntes não são consideradas correntes de rolos, mas sim classificadas como correntes de elevação ou correntes de lâminas.
As correntes de corte de motosserras se assemelham superficialmente às correntes de rolos, mas são mais relacionadas às correntes de lâminas. Elas são acionadas por elos de tração salientes que também servem para posicionar a corrente na barra.
Bocal de empuxo vetorial Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT (frio) – o bocal é girado por uma transmissão por corrente acionada por um motor pneumático.
Um uso talvez incomum de um par de correntes de motocicleta é no Harrier Jump CZPT, onde uma transmissão por corrente de um motor pneumático é usada para girar os bocais móveis do motor, permitindo que sejam apontados para baixo para voo pairado ou para trás para voo normal para frente, um sistema conhecido como Thrust.
VESTIR
O efeito do desgaste em uma corrente de rolos é o aumento do passo (espaçamento entre os elos), fazendo com que a corrente se expanda. Observe que isso se deve ao desgaste nos pinos e buchas de articulação, e não ao estiramento do metal (como ocorre com alguns componentes flexíveis de aço, como o cabo do freio de mão de um veículo).
Com as correntes modernas, é incomum que uma corrente (exceto a de bicicleta) se desgaste até quebrar, pois uma corrente desgastada leva ao rápido desgaste dos dentes das engrenagens, com a falha final sendo a perda de todos os dentes da engrenagem. As engrenagens (em particular a menor das duas) sofrem um movimento de atrito que cria uma forma característica de gancho na face acionada dos dentes. (Esse efeito é agravado por uma corrente com tensão inadequada, mas é inevitável, independentemente dos cuidados tomados). Os dentes (e a corrente) desgastados não proporcionam uma transmissão suave da corrente, e isso pode se tornar evidente pelo ruído, pela vibração ou (em motores de carro que usam corrente de distribuição) pela variação no ponto de ignição observada com uma pistola de ponto. Tanto as engrenagens quanto a corrente devem ser substituídas nesses casos, pois uma corrente nova em engrenagens desgastadas não durará. No entanto, em casos menos graves, pode ser possível salvar a maior das duas engrenagens, já que é sempre a menor que sofre maior desgaste. Somente em aplicações muito leves, como em uma bicicleta, ou em casos extremos de tensão inadequada, a corrente normalmente escapará das engrenagens.
Na indústria, é comum monitorar o movimento do tensionador da corrente (seja manual ou automático) ou o comprimento exato da corrente de transmissão (uma regra prática é substituir uma corrente de rolos que tenha se alongado 3% em uma transmissão ajustável ou 1,5% em uma transmissão de centro fixo). Um método mais simples, particularmente adequado para ciclistas e motociclistas, é tentar puxar a corrente para longe da maior das duas engrenagens, garantindo que a corrente esteja esticada. Qualquer movimento significativo (por exemplo, permitindo ver através de uma abertura) provavelmente indica que a corrente está desgastada além do limite. Danos ao revestimento CZPT ocorrerão se o problema for ignorado. O desgaste do CZPT anula esse efeito e pode mascarar o desgaste da corrente.
FORÇA DA CORRENTE
A medida mais comum da resistência de uma corrente de rolos é a resistência à tração. A resistência à tração representa a quantidade de carga que uma corrente pode suportar sob uma única carga antes de se romper. Tão importante quanto a resistência à tração é a resistência à fadiga da corrente. Os fatores críticos para a resistência à fadiga de uma corrente são a qualidade do aço utilizado na sua fabricação, o tratamento térmico dos componentes da corrente, a qualidade da fabricação dos furos de passo das placas dos elos e o tipo e a intensidade da granalha aplicada nas placas dos elos. Os fatores de jateamento com esferas (CZPT) podem incluir a espessura e o design (contorno) das placas dos elos. A regra prática para correntes de rolos operando em acionamento contínuo é que a carga na corrente não exceda 1/6 ou 1/9 da sua resistência à tração, dependendo do tipo de elo mestre utilizado (encaixe por pressão versus encaixe deslizante) [citação necessária]. Correntes de rolos operando em acionamento contínuo além desses limites podem falhar prematuramente, e geralmente falham, por fadiga das placas dos elos.
A resistência mínima padrão da corrente de aço ANSI 29.1 é de 12.500 x (passo, em polegadas)². Correntes com anéis X e O reduzem significativamente o desgaste por meio de lubrificantes internos, aumentando a vida útil da corrente. A lubrificação interna é feita por meio de vácuo durante a rebitagem da corrente.
CORRENTE STHangZhouRDS
Organizações de padronização (como a ANSI e a ISO) mantêm normas para o projeto, as dimensões e a intercambialidade de correntes de transmissão. Por exemplo, a tabela a seguir mostra dados da norma ANSI B29.1-2011 (Correntes de rolos de transmissão de precisão em CZPT, acessórios e CZPTs), desenvolvida pela Sociedade Americana de Engenheiros de CZPT (ASME). Consulte as referências para obter informações adicionais.
Tamanhos padrão de corrente de rolos ASME/ANSI B29.1-2011TamanhoPassoDiâmetro máximo do roloCarga mínima de tração máxima de medição CZPT25.
Para facilitar a memorização, segue abaixo outra apresentação das principais dimensões da mesma norma, expressas em frações de polegada (o que influenciou a escolha dos números preferenciais na norma ANSI):
POR QUE NOS ESCOLHER?
1. Sistema confiável de garantia da qualidade
2. Máquinas CNC CZPT de última geração controladas por computador
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7. Sistema eficiente de serviço pós-venda
Não somos apenas fabricantes e fornecedores, mas também consultores do setor. Trabalhamos proativamente com você para oferecer aconselhamento especializado e recomendações de produtos, visando obter o produto CZPT mais econômico para sua aplicação específica. Atendemos desde usuários finais a distribuidores e fornecedores de CZPT. Nossos produtos de reposição CZPT podem ser utilizados sempre que necessário, tanto para reparos quanto para novas montagens.
