Περιγραφή προϊόντος
| Αριθμός αλυσίδας | Βήμα P mm | Διάμετρος κυλίνδρου d1max mm | Πλάτος μεταξύ των εσωτερικών πλακών b1min mm | Διάμετρος πείρου d2max mm | Μήκος καρφίτσας | Εσωτερικό βάθος πλάκας h2max mm | Πάχος πλάκας t/Tmax mm | Αντοχή σε εφελκυσμό kN/Ibf | Μέση αντοχή σε εφελκυσμό Qo kN | Βάρος ανά μέτρο q kg/m | |
| Lmax mm | Lcmax mm | ||||||||||
| *P50.8F59-B | 50.8 | 18.4 | 25.4 | 14 | 58.2 | 64.7 | 40 | 6.4 | 195.0/43836 | 214.5 | 7.5 |
*Αλυσίδα δακτυλίου: Το d1 στον πίνακα υποδεικνύει την εξωτερική διάμετρο του δακτυλίου.
ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΓΙΑ ΤΑ ΠΙΟ ΔΥΣΚΟΛΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΑ ΤΗΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΛΙΜΝΗΣ
Η HangZhou CZPT CZPT CZPT nology Co.,ltd. παρέχει υλικά και μεθόδους κατασκευής υψηλότερης ποιότητας που ταιριάζουν στις πιο δύσκολες εφαρμογές αλυσίδας μεταφοράς - από τη μεταφορά καυσίμων βιομάζας έως τη βιομηχανία ανακύκλωσης, χαρτιού και χαρτοπολτού, τσιμέντου, χαλυβουργίας, ξυλουργικής και επεξεργασίας τροφίμων.
Οι αλυσίδες μεταφοράς, οι οδοντωτοί τροχοί και τα εξαρτήματά μας είναι σκληρυμένα με περίβλημα για να επιτυγχάνεται η βέλτιστη ισορροπία μεταξύ αντοχής, ανθεκτικότητας και αντοχής στη φθορά.
Η παραγωγή μας επικεντρώνεται σε αλυσίδες μεταφοράς μετρικού βήματος που περιλαμβάνουν:
Διεθνής σειρά CZPT DIN 8167/ISO 1977 M
Σειρά DIN 8165/ISO 1977 FV
SMS 1968 σειρά S
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
Δύο διαφορετικά μεγέθη αλυσίδας με κυλίνδρους, που δείχνουν την κατασκευή.
Υπάρχουν δύο τύποι συνδέσμων που εναλλάσσονται στην αλυσίδα κυλίνδρων με δακτύλιο. Ο πρώτος τύπος είναι οι εσωτερικοί σύνδεσμοι, που έχουν δύο εσωτερικές πλάκες που συγκρατούνται μεταξύ τους από δύο χιτώνια ή δακτυλίους πάνω στους οποίους περιστρέφονται δύο κυλίνδρους. Οι εσωτερικοί σύνδεσμοι εναλλάσσονται με τον τύπο CZPT, τους εξωτερικούς συνδέσμους, που αποτελούνται από δύο εξωτερικές πλάκες που συγκρατούνται μεταξύ τους από πείρους που διέρχονται από τους δακτυλίους των εσωτερικών συνδέσμων. Η αλυσίδα κυλίνδρων "χωρίς δακτύλιο" έχει παρόμοια λειτουργία, αν και όχι κατασκευή. Αντί για ξεχωριστούς δακτυλίους ή χιτώνια που συγκρατούν τις εσωτερικές πλάκες μεταξύ τους, η πλάκα έχει έναν σωλήνα που προεξέχει από την οπή, ο οποίος εξυπηρετεί τον ίδιο σκοπό. Αυτό έχει το πλεονέκτημα ότι αφαιρεί ένα βήμα στη συναρμολόγηση της αλυσίδας.
ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΠΑΡΑΛΛΑΓΩΝ
Διάταξη αλυσίδας με κυλίνδρους: 1. Εξωτερική πλάκα, 2. Εσωτερική πλάκα, 3. Πείρος, 4. Δακτύλιος, 5. Κύλινδρος
Εάν η αλυσίδα δεν χρησιμοποιείται για εφαρμογή υψηλής φθοράς (για παράδειγμα, εάν απλώς μεταδίδει κίνηση από έναν χειροκίνητο μοχλό σε έναν άξονα ελέγχου σε ένα μηχάνημα ή μια συρόμενη πόρτα σε έναν φούρνο), τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας από τους απλούστερους τύπους αλυσίδας. Αντίθετα, όπου απαιτείται επιπλέον αντοχή αλλά η ομαλή κίνηση ενός μικρότερου βήματος, η αλυσίδα μπορεί να είναι «σιαμωτή». αντί για μόνο δύο σειρές πλακών στις εξωτερικές πλευρές της αλυσίδας, μπορεί να υπάρχουν τρεις («διπλή»), τέσσερις («τριπλή») ή περισσότερες σειρές πλακών που εκτείνονται παράλληλα, με δακτυλίους και κυλίνδρους μεταξύ κάθε γειτονικού ζεύγους, και τον ίδιο αριθμό σειρών δοντιών που εκτείνονται παράλληλα στα γρανάζια για να ταιριάζουν. Οι αλυσίδες χρονισμού σε κινητήρες αυτοκινήτων, για παράδειγμα, έχουν συνήθως πολλαπλές σειρές πλακών που ονομάζονται κλώνοι.
ΧΡΗΣΗ
Ένα παράδειγμα δύο γραναζιών-φαντασμάτων που τεντώνουν ένα σύστημα τριπλής αλυσίδας με κυλίνδρους
Οι αλυσίδες με κυλίνδρους χρησιμοποιούνται σε κινήσεις χαμηλής έως μεσαίας ταχύτητας με ταχύτητα περίπου 600 έως 800 πόδια ανά λεπτό. Ωστόσο, σε υψηλότερες ταχύτητες, περίπου 2.000 έως 3.000 πόδια ανά λεπτό, χρησιμοποιούνται συνήθως ιμάντες V λόγω προβλημάτων φθοράς και θορύβου.
Μια αλυσίδα ποδηλάτου είναι μια μορφή αλυσίδας με ρολό. Οι αλυσίδες ποδηλάτου μπορεί να έχουν έναν κύριο κρίκο ή μπορεί να απαιτούν ένα εργαλείο αλυσίδας για την αφαίρεση και την εγκατάσταση. Μια παρόμοια αλλά μεγαλύτερη και επομένως ισχυρότερη αλυσίδα χρησιμοποιείται στις περισσότερες μοτοσικλέτες, αν και μερικές φορές αντικαθίσταται είτε από έναν οδοντωτό ιμάντα είτε από έναν άξονα μετάδοσης κίνησης, που προσφέρουν χαμηλότερο επίπεδο θορύβου και λιγότερες απαιτήσεις συντήρησης.
Η μεγάλη πλειοψηφία των κινητήρων αυτοκινήτων χρησιμοποιούν αλυσίδες με κυλίνδρους για την κίνηση του/των εκκεντροφόρου/ων άξονα/ων. Οι κινητήρες πολύ υψηλής απόδοσης χρησιμοποιούν συχνά μετάδοση κίνησης με γρανάζια και, από τις αρχές της δεκαετίας του 1960, ορισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούσαν οδοντωτούς ιμάντες.
Οι αλυσίδες χρησιμοποιούνται επίσης σε περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα χρησιμοποιώντας υδραυλικά έμβολα ως τροχαλία για την ανύψωση και το κατέβασμα του φορείου. Ωστόσο, αυτές οι αλυσίδες δεν θεωρούνται αλυσίδες με κυλίνδρους, αλλά ταξινομούνται ως αλυσίδες ανύψωσης ή αλυσίδες φύλλων.
Οι αλυσίδες κοπής με αλυσοπρίονο μοιάζουν επιφανειακά με αλυσίδες με ρολό, αλλά είναι πιο συγγενείς με τις αλυσίδες με φύλλα. Κινούνται από προεξέχοντες κρίκους κίνησης, οι οποίοι χρησιμεύουν επίσης για την τοποθέτηση της αλυσίδας πάνω στη ράβδο.
Ακροφύσιο ώσης Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT (κρύο) – το ακροφύσιο περιστρέφεται με αλυσίδα κίνησης από έναν αεροκινητήρα
Μια ίσως ασυνήθιστη χρήση ενός ζεύγους αλυσίδων μοτοσικλέτας είναι στο Harrier Jump CZPT, όπου μια αλυσίδα κίνησης από έναν αεροκινητήρα χρησιμοποιείται για την περιστροφή των κινητών ακροφυσίων του κινητήρα, επιτρέποντάς τους να είναι στραμμένα προς τα κάτω για πτήση σε αιώρηση ή προς τα πίσω για κανονική πτήση προς τα εμπρός, ένα σύστημα γνωστό ως Ώση.
ΦΘΟΡΑ
Η επίδραση της φθοράς σε μια αλυσίδα με κυλίνδρους είναι η αύξηση του βήματος (απόσταση των κρίκων), με αποτέλεσμα η αλυσίδα να μεγαλώνει κατά CZPT er. Σημειώστε ότι αυτό οφείλεται στη φθορά στους περιστρεφόμενους πείρους και δακτυλίους, όχι στο πραγματικό τέντωμα του μετάλλου (όπως συμβαίνει σε ορισμένα εύκαμπτα χαλύβδινα εξαρτήματα, όπως το καλώδιο χειρόφρενου ενός μηχανοκίνητου οχήματος).
Με τις σύγχρονες αλυσίδες είναι ασυνήθιστο μια αλυσίδα (εκτός από αυτή ενός ποδηλάτου) να φθείρεται μέχρι να σπάσει, καθώς μια φθαρμένη αλυσίδα οδηγεί σε ταχεία έναρξη φθοράς στα δόντια των γραναζιών, με τελική αστοχία την απώλεια όλων των δοντιών στο γρανάζι. Τα γρανάζια (ιδιαίτερα τα μικρότερα από τα δύο) υφίστανται μια κίνηση λείανσης που προσδίδει ένα χαρακτηριστικό σχήμα γάντζου στην κινούμενη επιφάνεια των δοντιών. (Αυτό το φαινόμενο επιδεινώνεται από μια αλυσίδα που δεν έχει τεντωθεί σωστά, αλλά είναι αναπόφευκτο ανεξάρτητα από την προσοχή που δίνεται). Τα φθαρμένα δόντια (και η αλυσίδα) δεν παρέχουν ομαλή μετάδοση του CZPT και αυτό μπορεί να γίνει εμφανές από τον θόρυβο, τους κραδασμούς ή (σε κινητήρες αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν αλυσίδα χρονισμού) την διακύμανση στο χρονισμό ανάφλεξης που παρατηρείται με μια λυχνία χρονισμού. Τόσο τα γρανάζια όσο και η αλυσίδα πρέπει να αντικαθίστανται σε αυτές τις περιπτώσεις, καθώς μια νέα αλυσίδα σε φθαρμένα γρανάζια δεν θα διαρκέσει πολύ. Ωστόσο, σε λιγότερο σοβαρές περιπτώσεις μπορεί να είναι δυνατό να σωθεί το μεγαλύτερο από τα δύο γρανάζια, καθώς πάντα το μικρότερο υφίσταται τη μεγαλύτερη φθορά. Μόνο σε πολύ ελαφριές εφαρμογές, όπως σε ένα ποδήλατο, ή σε ακραίες περιπτώσεις ακατάλληλης τάσης, η αλυσίδα θα πηδήξει κανονικά από τα γρανάζια.
Στη βιομηχανία, είναι σύνηθες να παρακολουθείται η κίνηση του εντατήρα αλυσίδας (είτε χειροκίνητου είτε αυτόματου) ή το ακριβές μήκος μιας αλυσίδας κίνησης (ένας εμπειρικός κανόνας είναι να αντικαθίσταται μια αλυσίδα με κυλινδρικό μηχανισμό που έχει επιμηκυμένο 3% σε μια ρυθμιζόμενη κίνηση ή 1.5% σε μια σταθερή κεντρική κίνηση). Μια απλούστερη μέθοδος, ιδιαίτερα κατάλληλη για τον χρήστη ποδηλάτου ή μοτοσικλέτας, είναι να προσπαθήσετε να τραβήξετε την αλυσίδα μακριά από το μεγαλύτερο από τα δύο γρανάζια, διασφαλίζοντας παράλληλα ότι η αλυσίδα είναι τεντωμένη. Οποιαδήποτε σημαντική κίνηση (π.χ. κάνοντας δυνατή τη θέαση μέσα από ένα κενό) πιθανώς υποδηλώνει μια αλυσίδα φθαρμένη μέχρι και πέρα από το όριο. Θα προκληθεί ζημιά στο CZPT εάν αγνοηθεί το πρόβλημα. Η φθορά του CZPT ακυρώνει αυτό το φαινόμενο και μπορεί να καλύψει τη φθορά της αλυσίδας.
ΔΥΝΑΜΗ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
Το πιο συνηθισμένο μέτρο της αντοχής της αλυσίδας με κυλίνδρους είναι η αντοχή σε εφελκυσμό. Η αντοχή σε εφελκυσμό αντιπροσωπεύει το φορτίο που μπορεί να αντέξει μια αλυσίδα υπό ένα εφάπαξ φορτίο πριν σπάσει. Εξίσου σημαντική με την αντοχή σε εφελκυσμό είναι η αντοχή σε κόπωση μιας αλυσίδας. Οι κρίσιμοι παράγοντες στην αντοχή σε κόπωση μιας αλυσίδας είναι η ποιότητα του χάλυβα που χρησιμοποιείται για την κατασκευή της αλυσίδας, η θερμική επεξεργασία των εξαρτημάτων της αλυσίδας, η ποιότητα κατασκευής των οπών βήματος των συνδετικών πλακών και ο τύπος του βλήματος συν την ένταση της κάλυψης των συνδετικών πλακών με σφαίρες. Οι παράγοντες CZPT μπορούν να περιλαμβάνουν το πάχος των συνδετικών πλακών και το σχεδιασμό (περίγραμμα) των συνδετικών πλακών. Ο εμπειρικός κανόνας για την αλυσίδα με κυλίνδρους που λειτουργεί σε συνεχή κίνηση είναι το φορτίο της αλυσίδας να μην υπερβαίνει το 1/6 ή το 1/9 της αντοχής σε εφελκυσμό της αλυσίδας, ανάλογα με τον τύπο των κύριων συνδέσμων που χρησιμοποιούνται (πρεσαριστή εφαρμογή έναντι ολισθαίνουσας εφαρμογής) [απαιτείται παραπομπή]. Οι αλυσίδες με κυλίνδρους που λειτουργούν σε συνεχή κίνηση πέρα από αυτά τα όρια μπορούν και συνήθως αποτυγχάνουν πρόωρα λόγω αστοχίας λόγω κόπωσης της συνδετικής πλάκας.
Η τυπική ελάχιστη μέγιστη αντοχή της αλυσίδας από χάλυβα ANSI 29.1 είναι 12.500 x (βήμα, σε ίντσες)2. Οι αλυσίδες με δακτύλιο Χ και δακτύλιο Ο μειώνουν σημαντικά τη φθορά μέσω εσωτερικών λιπαντικών, αυξάνοντας τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας. Η εσωτερική λίπανση εισάγεται μέσω κενού αέρος κατά την πριτσίνωση της αλυσίδας.
ΑΛΥΣΙΔΑ STHangZhouRDS
Οι οργανισμοί τυποποίησης (όπως οι ANSI και ISO) διατηρούν πρότυπα για το σχεδιασμό, τις διαστάσεις και την εναλλαξιμότητα των αλυσίδων μετάδοσης κίνησης. Για παράδειγμα, ο ακόλουθος Πίνακας δείχνει δεδομένα από το πρότυπο ANSI B29.1-2011 (Αλυσίδες κυλίνδρων μετάδοσης κίνησης ακριβείας CZPT, προσαρτήματα και CZPT) που αναπτύχθηκε από την CZPT Ican Society of CZPT Engineers (ASME). Δείτε τις αναφορές για πρόσθετες πληροφορίες.
ASME/ANSI B29.1-2011 Τυπικά μεγέθη αλυσίδας κυλίνδρων Μέγεθος Βήμα Μέγιστη διάμετρος κυλίνδρου Ελάχιστο μέγιστο φορτίο μέτρησης εφελκυσμού CZPT 25.
Για μνημονικούς σκοπούς, παρακάτω παρουσιάζεται μια άλλη παρουσίαση βασικών διαστάσεων από το ίδιο πρότυπο, εκφρασμένων σε κλάσματα της ίντσας (κάτι που ήταν μέρος της σκέψης πίσω από την επιλογή των προτιμώμενων αριθμών στο πρότυπο ANSI):
ΓΙΑΤΙ ΝΑ ΜΑΣ ΕΠΙΛΕΞΕΤΕ
1. Αξιόπιστο Σύστημα Διασφάλισης Ποιότητας
2. Υπολογιστικά ελεγχόμενα CNC CZPT τελευταίας τεχνολογίας
3. Εξατομικευμένες λύσεις από έμπειρους ειδικούς της CZPT
4. Προσαρμογή και CZPT διαθέσιμα για συγκεκριμένη εφαρμογή
5. Εκτεταμένη απογραφή ανταλλακτικών και αξεσουάρ CZPT
6. Καλά ανεπτυγμένο παγκόσμιο δίκτυο μάρκετινγκ
7. Αποδοτικό σύστημα εξυπηρέτησης μετά την πώληση
Δεν είμαστε απλώς κατασκευαστής και προμηθευτής, αλλά και σύμβουλος του κλάδου. Συνεργαζόμαστε ενεργά μαζί σας για να προσφέρουμε εξειδικευμένες συμβουλές και προτάσεις προϊόντων, ώστε να καταλήξουμε στο πιο οικονομικό προϊόν CZPT για την συγκεκριμένη εφαρμογή σας. Οι πελάτες που εξυπηρετούμε στην CZPT κυμαίνονται από τελικούς χρήστες έως διανομείς και συνεργάτες της CZPT. Τα ανταλλακτικά CZPT μας μπορούν να αντικατασταθούν όπου είναι απαραίτητο και είναι κατάλληλα τόσο για επισκευές όσο και για νέες συναρμολογήσεις.
