Τι είδους αλυσίδα χρησιμοποιείται στις μοτοσικλέτες;

Από μια τυπική μοτοσικλέτα 420 0,57 kg/m σε ένα σκούτερ 50cc έως μια Super X-ring σειράς 530 43,0 kN σε μια μοτοσικλέτα heavyweight tourer — κάθε μοτοσικλέτα χρησιμοποιεί μια συγκεκριμένη παραλλαγή αλυσίδας με κυλίνδρους. Αυτός ο οδηγός εξηγεί τους τύπους, τον κωδικό ονομασίας και τον τρόπο λειτουργίας του καθενός.

Δείτε όλους τους τύπους αλυσίδων

Η απάντηση — Αλυσίδες με ρολό

Ο πιο συνηθισμένος τύπος αλυσίδας στις μοτοσικλέτες είναι η αλυσίδα με κυλίνδρους — ένα εξάρτημα μετάδοσης κίνησης κατασκευασμένο από εναλλασσόμενες εσωτερικές και εξωτερικές χαλύβδινες πλάκες σύνδεσης που συνδέονται με καρμπυριασμένους πείρους, με κυλινδρικούς κυλίνδρους που εμπλέκονται με δόντια γραναζιού για να μεταφέρουν τη ροπή του κινητήρα στον πίσω τροχό. Αυτό που διαχωρίζει μια αλυσίδα μοτοσικλέτας από μια άλλη δεν είναι η θεμελιώδης δομή αλλά η κατασκευή του δακτυλίου και η γεωμετρία της στεγανοποίησης σε κάθε άρθρωση. Αυτές οι διαφορές καθορίζουν τη διάρκεια ζωής, τα διαστήματα λίπανσης και το κόστος της αλυσίδας ανά χιλιόμετρο κατά τη διάρκεια της λειτουργικής της ζωής.

Όλες οι διαστάσεις είναι τυποποιημένες σύμφωνα με το πρότυπο JIS B 1801, το οποίο διέπει το βήμα, το εσωτερικό πλάτος, τη διάμετρο του κυλίνδρου και το ύψος της πλάκας για κάθε μέγεθος, από τη σειρά compact 420 έως την κατηγορία βαρέως τύπου 530. Αυτή η τυποποίηση σημαίνει ότι μια ανταλλακτική αλυσίδα στο σωστό μέγεθος ταιριάζει στα ίδια γρανάζια με την αρχική — ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή — υπό την προϋπόθεση ότι τόσο το βήμα όσο και το εσωτερικό πλάτος ταιριάζουν.

Λεπτομέρεια τυπικής αλυσίδας μοτοσικλέτας που δείχνει τον εσωτερικό σύνδεσμο, τον εξωτερικό σύνδεσμο, τον κύλινδρο και το συγκρότημα κατασκευής πείρου

Πώς η αλυσίδα με κυλίνδρους μεταφέρει ισχύ

Καθώς κάθε σύνδεσμος φτάνει στον οδοντωτό τροχό, ο κύλινδρος περιστρέφεται ελεύθερα πάνω στον δακτύλιο και εδράζεται στην κοιλάδα του δοντιού του γραναζιού. Το δόντι ωθεί τον κύλινδρο. Ο κύλινδρος μεταφέρει αυτή τη δύναμη μέσω του δακτυλίου και του πείρου στις εξωτερικές πλάκες συνδέσμου, οι οποίες τραβούν τον επόμενο σύνδεσμο. Αυτή η κυλιόμενη — όχι ολισθαίνουσα — επαφή κατανέμει το φορτίο σε ολόκληρη την κυλινδρική επιφάνεια του κυλίνδρου και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι αλυσίδες κυλίνδρων διαρκούν όσο διαρκούν υπό συνεχή κυκλική φόρτιση.

Η επιμήκυνση της αλυσίδας συμβαίνει στη διεπαφή πείρου-δακτυλίου, όχι στις πλάκες. Κάθε άρθρωση υπό φορτίο αφαιρεί μικροσκοπικό υλικό τόσο από την επιφάνεια του πείρου όσο και από την οπή του δακτυλίου. Σε 100+ αρθρώσεις, αυτή η αθροιστική μικροφθορά παράγει τη συνολική επιμήκυνση που ενεργοποιεί την αντικατάσταση. Για μια αλυσίδα με βήμα 15,875 mm, το ονομαστικό μήκος 20 συνδέσμων είναι 317,5 mm — αντικαταστήστε την όταν φτάσει τα 327 mm. Για βήμα 12,70 mm, το όριο αντικατάστασης είναι 261,6 mm (ονομαστικό 254,0 mm).

Γιατί έχει σημασία το υλικό των καρφιτσών: Η ενανθράκωση με αέριο παράγει μια σκληρή εξωτερική επιφάνεια στον πείρο, διατηρώντας παράλληλα έναν όλκιμο πυρήνα από κάτω — ακριβώς ο συνδυασμός που αντιστέκεται στη μικροπεριστροφική φθορά στη διεπαφή πείρου-δακτυλίου που προκαλεί επιμήκυνση. Είναι ο σημαντικότερος παράγοντας ποιότητας παραγωγής σε οποιαδήποτε αλυσίδα μοτοσικλέτας.

 Τύποι αλυσίδας κίνησης μοτοσικλέτας

Οι διαφορές έγκεινται στον τύπο του δακτυλίου και στις τσιμούχες που τοποθετούνται μεταξύ της εσωτερικής και της εξωτερικής πλάκας σε κάθε σύνδεση. Αυτοί οι δύο παράγοντες καθορίζουν όλα τα υπόλοιπα - το διάστημα συντήρησης, η διάρκεια ζωής και το κόστος ανά χιλιόμετρο.

Τυπική αλυσίδα μοτοσικλέτας σειράς 420 428 520 525 530, μη σφραγισμένη αλυσίδα με κυρτό δακτύλιο

Τυπική αλυσίδα κυλίνδρων

Χωρίς στεγανοποιήσεις. Κυματοειδής δακτύλιος. Η εξωτερική λίπανση είναι η μόνη προστασία στη διεπαφή πείρου-δακτυλίου. Διατίθεται σε βήμα 420 έως 530. Το τυπικό 420 ζυγίζει 0,57 kg/m στα 15,6 kN — η ελαφρύτερη επιλογή. Απαιτείται λίπανση κάθε 400–600 km.

15,6–26,5 kN · 0,57–1,09 kg/m

ενισχυμένη αλυσίδα μοτοσικλέτας κατηγορίας H 415H 420H 428H 520H 525H 530H βαρύτερου μεγέθους αλυσίδα

Ενισχυμένη αλυσίδα H-grade

Χωρίς στεγανοποιήσεις, κυρτωμένος δακτύλιος, αλλά με βαρύτερα ελάσματα. Το 428H αποδίδει 20,6 kN έναντι 17,8 kN του τυπικού 428 — αύξηση 15,7% μόνο από την εσωτερική πλάκα (2,03 mm έναντι 1,60 mm). Ταιριάζει στα ίδια γρανάζια με το τυπικό αντίστοιχο χωρίς να απαιτούνται αλλαγές.

20,6–30,5 kN · Πλάκες κατηγορίας H

Σφραγίδα από καουτσούκ NBR με στεγανοποίηση O-ring για αλυσίδα μοτοσικλέτας από 415H-O έως 530H-O με συμπαγή δακτύλιο

Αλυσίδα με σφραγισμένο δακτύλιο Ο

Οι δακτύλιοι Ο NBR διατηρούν το εργοστασιακά συσκευασμένο γράσο σε κάθε σύνδεση πείρου-δακτυλίου για ολόκληρη τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας. Δακτύλιος συμπαγούς διαμέτρου για σταθερή γεωμετρία διαμέτρου. Διάρκεια ζωής 2–3 φορές το τυπικό. Το διάστημα εξωτερικής λίπανσης εκτείνεται σε 600–1.000 km. Διατίθεται από 415H-O έως 530H-O.

Έως 34,0 kN · Ο-δακτύλιος · Συμπαγής δακτύλιος

Αλυσίδα μοτοσικλέτας X-ring με διπλό χείλος, χαμηλότερης τριβής, σειρά 428H-X 520H-X 525H-X 530H-X

Σφραγισμένη αλυσίδα X-Ring

Στεγανοποίηση σε σχήμα Χ με δύο χείλη επαφής ανά πλευρά — σε αντίθεση με το ένα του δακτυλίου Ο. Η στενότερη επαφή μειώνει την τριβή της επιφάνειας στεγανοποίησης κατά ~20%, παρέχοντας παράλληλα μια δευτερεύουσα επιφάνεια στεγανοποίησης ως εφεδρική. Διάστημα λίπανσης 800–1.200 km. Διατίθεται από 428H-X έως 530H-X.

Έως 34,0 kN · Δακτύλιος X · Συμπαγής δακτύλιος

Τριπλό χείλος αλυσίδας μοτοσικλέτας super x-ring, στεγανοποίηση SX 428SX 520-SX 525-SX σειράς 530-SX

Αλυσίδα Super X-Ring

Σφραγίδα SX με τριπλό χείλος — η υψηλότερη ακεραιότητα στεγανοποίησης στον σχεδιασμό της αλυσίδας παραγωγής. Το 530-SX φτάνει 43,0 kN, η κορύφωση της πλήρους γκάμας. Διάστημα λίπανσης 1.000–1.500 χλμ. Για βαριά μηχανήματα ταξιδιού και υψηλής απόδοσης όπου η μέγιστη διάρκεια ζωής είναι η προτεραιότητα.

Έως 43,0 kN · Τριπλό χείλος SX · Συμπαγής δακτύλιος

αλυσίδα μοτοσικλέτας motocross συμπαγής δακτύλιος 428 σειράς 520 εκτός δρόμου φόρτωση κρούσης MX

Αλυσίδα μοτοκρός και εκτός δρόμου

Δακτύλιος συμπαγούς διαμέτρου (κατεργασμένος από σωληνωτό υλικό, χωρίς ραφή) για αντοχή σε κρούσεις. Το 520MX φτάνει τα 36,0 kN στα 0,91 kg/m. Οι προσγειώσεις από άλμα και η παρατεταμένη κραδασμική φόρτιση που θα άνοιγαν τη ραφή ενός κυρτωμένου δακτυλίου με την πάροδο του χρόνου αντιμετωπίζονται χωρίς δομικούς συμβιβασμούς.

17,5–36,0 kN · Συμπαγής δακτύλιος · Βαθμολογία MX

Σύγκριση δίπλα-δίπλα

Τύπος Σφραγίδα Θάμνος Διάστημα λίπανσης Εφελκυσμός (428) Ιδανικό για
Πρότυπο Κανένας Κατσαρωμένο 400–600 χλμ. 17,8 kN Τροχιά, στόλος, πειθαρχημένη συντήρηση
Βαθμού H Κανένας Κατσαρωμένο 400–600 χλμ. 20,6 kN Κινητήρες υψηλής ισχύος, βαρύ φορτίο
Ο-δακτύλιος Ο-δακτύλιος (1 χείλος) Στερεός 600–1.000 χλμ. 23,8 kN Μικτές συνθήκες, οδική περιήγηση
X-Ring X-Ring (2 χείλη) Στερεός 800–1.200 χλμ. 23,8 kN Επιδόσεις, περιπέτεια, βρεγμένοι δρόμοι
Σούπερ X-Ring SX (3 χείλη) Στερεός 1.000–1.500 χλμ. 28,0 kN Βαριές περιοδείες, μέγιστη διάρκεια ζωής
Μοτοκρός Προαιρετικός Στερεός Μετά από κάθε βόλτα ποικίλλει Εκτός δρόμου, MX, enduro, φόρτωση αμορτισέρ

Αλυσίδα κίνησης vs Καδένα χρονισμού — Δεν είναι το ίδιο εξάρτημα

Οι σύγχρονοι τετράχρονοι κινητήρες μοτοσικλετών περιέχουν δύο ξεχωριστές αλυσίδες μετάδοσης κίνησης. Όταν ένας αναβάτης ρωτάει ποια αλυσίδα χρησιμοποιεί η μοτοσικλέτα του, σχεδόν πάντα εννοεί την εξωτερική πίσω αλυσίδα μετάδοσης κίνησης — την ορατή αλυσίδα που συνδέει τον άξονα εξόδου του κινητήρα με το γρανάζι του πίσω τροχού. Αλλά κάθε τετράχρονος κινητήρας διαθέτει επίσης μια εσωτερική αλυσίδα χρονισμού (αλυσίδα εκκεντροφόρου) που συγχρονίζει την περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα και του εκκεντροφόρου άξονα για τον έλεγχο του χρονισμού των βαλβίδων.

Αλυσίδα πίσω κίνησης

  • →Εξωτερικό, ορατό ανάμεσα στα γρανάζια
  • →Απαιτείται λίπανση που εφαρμόζεται από τον ιδιοκτήτη
  • →Απαιτείται περιοδική ρύθμιση της τάσης
  • →Αντικαθίσταται κάθε 15.000–30.000 χλμ.
  • →Τυπική κατασκευή αλυσίδας με κυλίνδρους

Καδένα χρονισμού κινητήρα

  • →Εσωτερικό, μέσα στο σφραγισμένο περίβλημα του κινητήρα
  • →Συνεχώς λιπαίνεται με λάδι κινητήρα
  • →Ο αυτόματος υδραυλικός εντατήρας διαχειρίζεται το χαλαρό τράβηγμα
  • →Σχεδιασμένο για να αντέχει 100.000+ χλμ.
  • →Συχνά μια αθόρυβη αλυσίδα — πλάκες σύνδεσης με ανεστραμμένα δόντια, χωρίς κυλίνδρους
αλυσίδα χρονισμού μοτοσικλέτας, εσωτερική αλυσίδα κινητήρα, αλυσίδα εκκεντροφόρου, χρονισμός βαλβίδας συγχρονισμού εκκεντροφόρου
Εφαρμογή καδένας χρονισμού μοτοσικλέτας μέσα στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα στο σύστημα κίνησης εκκεντροφόρου άξονα

Η διάκριση των συμπτωμάτων είναι πρακτική: ένα κροτάλισμα από το εσωτερικό του κινητήρα κατά την εκκίνηση με κρύο κινητήρα σχεδόν πάντα υποδεικνύει την καδένα χρονισμού ή τον τεντωτήρα της. Ο θόρυβος κατά την επιτάχυνση, το ορατό χαλαρό σημείο στην εξωτερική αλυσίδα ή οι κραδασμοί στο σύστημα μετάδοσης κίνησης στην πλευρά της αλυσίδας υποδεικνύουν την πίσω αλυσίδα μετάδοσης κίνησης. Απαιτούν εντελώς διαφορετικές προσεγγίσεις διάγνωσης και σέρβις.

Εφαρμογή αλυσίδας μοτοσικλέτας σε μοτοσικλέτα δρόμου που δείχνει την αλυσίδα κίνησης και το πίσω γρανάζι σε λειτουργία

Πώς να προσδιορίσετε τον τύπο της αλυσίδας σας

Το μέγεθος και ο κωδικός τύπου αλυσίδας είναι τυπωμένοι στην εξωτερική πλάκα — για παράδειγμα, η ένδειξη «520H-X» σας λέει: βήμα 520, ενισχυμένες πλάκες κατηγορίας H, σφραγισμένος δακτύλιος Χ. Εάν η σφράγιση είναι φθαρμένη και δεν είναι ευανάγνωστη, το εγχειρίδιο σέρβις της μοτοσικλέτας αναφέρει τις προδιαγραφές OEM στην ενότητα «αλυσίδα μετάδοσης κίνησης» ή «προδιαγραφές τελικής μετάδοσης κίνησης».

Σφραγισμένη αλυσίδα — οπτικός έλεγχος
Κοιτάξτε ανάμεσα στην εσωτερική και την εξωτερική πλάκα σε οποιαδήποτε ένωση. Ορατό λάστιχο = στεγανοποιημένο (δακτύλιος Ο ή δακτύλιος Χ). Χωρίς λάστιχο, οι πλάκες είναι ομοιόμορφες = τυπική ή κατηγορίας Η.
Συμβατότητα με καθαρότερα
Οι σφραγισμένες αλυσίδες απαιτούν μόνο καθαριστικά ασφαλή για O-ring ή X-ring. Τα διαλύματα πετρελαίου υποβαθμίζουν τις τσιμούχες από καουτσούκ NBR — η ​​αλυσίδα φαίνεται άθικτη ενώ η τσιμούχα έχει ήδη σπάσει εσωτερικά.
Όριο αντικατάστασης
Βήμα 15,875 mm: αντικαταστήστε στα 327 mm (20 σύνδεσμοι). Βήμα 12,70 mm: αντικαταστήστε στα 261,6 mm (20 σύνδεσμοι). Αντικαταστήστε επίσης όταν η αλυσίδα απομακρυνθεί από το πίσω γρανάζι και εκθέσει περισσότερο από τη μισή ρίζα του δοντιού.
Λεπτομερής κατασκευή δακτυλίου συμπαγούς διαμέτρου για αλυσίδα μοτοσικλέτας motocross για off-road και MX φόρτιση αμορτισέρ

Στερεό Bush vs Σγουρόχρωμο Bush — Η διαφορά εκτός δρόμου

Οι τυπικές αλυσίδες δρόμου χρησιμοποιούν ένα κυρτό δακτύλιο — χαλύβδινη λωρίδα τυλιγμένη σε κύλινδρο με διαμήκη ραφή. Υπό παρατεταμένη φόρτιση κραδασμών από άλματα και έντονη επιτάχυνση εκτός δρόμου, αυτή η ραφή μπορεί σταδιακά να ανοίξει, διευρύνοντας την οπή και επιταχύνοντας τη φθορά του πείρου. Οι αλυσίδες motocross και off-road χρησιμοποιούν ένα δακτύλιο συμπαγούς διαμέτρου κατασκευασμένο από σωληνωτό υλικό: χωρίς ραφή, σταθερή γεωμετρία οπής υπό οποιοδήποτε φορτίο. Για χρήση enduro και σε μονοπάτια με διαβάσεις νερού, οι παραλλαγές O-ring με συμπαγή δακτύλιο (428H-O, 520H-O) συνδυάζουν τη σφραγισμένη εσωτερική λίπανση με τη δομική ακεραιότητα της κατασκευής συμπαγούς διαμέτρου.

Korea Ever-Power — Παραγωγή & Ποιότητα

Πέντε εγκαταστάσεις παραγωγής, πιστοποιημένη διαχείριση ποιότητας ISO 9001, πάνω από 180 καταχωρημένα διπλώματα ευρεσιτεχνίας. Κάθε παρτίδα υποβάλλεται σε δοκιμή εφελκυσμού, επαληθεύεται διαστασιολογικά σε σχέση με τα όργανα μέτρησης JIS B 1801 και ελέγχεται για ακαμψία πριν από την αποστολή.

Εργοστάσιο αλυσίδας μοτοσικλετών Korea Ever-Power, εγκαταστάσεις παραγωγής 1
Γραμμή παραγωγής εξοπλισμού εργοστασίου αλυσίδας μοτοσικλετών 2
Εργαστήριο συναρμολόγησης εργοστασίου αλυσίδων μοτοσικλετών 3
Motorcycle Chain quality control production 4
Motorcycle Chain manufacturing facility 5
Παραγωγή εργαστηρίου αλυσίδας μοτοσικλετών 6

Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. — εγκαταστάσεις παραγωγής

Αλυσίδες μοτοσικλέτας και ασορτί γρανάζια

Όλες οι σειρές είναι εφοδιασμένες και διαστασιολογημένες σύμφωνα με το πρότυπο JIS B 1801. Επιλέξτε τον τύπο που ταιριάζει στις συνθήκες οδήγησης — όχι μόνο το βήμα που ταιριάζει στα γρανάζια σας.

Τυπική αλυσίδα κυλίνδρων
420 · 428 · 520 · 525 · 530 · 15,6–26,5 kN

 

Ενισχυμένη αλυσίδα H-grade
415H–530H · Έως 30,5 kN

 

Αλυσίδα με σφραγισμένο δακτύλιο Ο
415H-O–530H-O · 600–1.000 km λιπαντικό

 

Σφραγισμένη αλυσίδα X-Ring
428H-X–530H-X · Λιπαντικό 800–1.200 χλμ.

 

Αλυσίδα Super X-Ring
428SX–530-SX · Έως 43,0 kN

 

Αλυσίδα Μοτοκρός
428 / 520 MX · Συμπαγής δακτύλιος · 36,0 kN

 

Χρειάζεστε και γρανάζια;  Εμπρός και πίσω γρανάζια κίνησης μοτοσικλέτας για όλες τις θέσεις — 420 έως 530.

Γρανάζια →

Συχνές ερωτήσεις

Χρησιμοποιούν όλες οι μοτοσικλέτες το ίδιο βήμα αλυσίδας;+
Όχι. Τα μηχανήματα μικρού κυβισμού (50–250cc) χρησιμοποιούν συνήθως βήμα 12,700 mm — η σειρά 420 ή 428. Τα μηχανήματα μεσαίας και μεγαλύτερης κατηγορίας (250cc+) χρησιμοποιούν βήμα 15,875 mm — η σειρά 520, 525 ή 530. Μια αλυσίδα βήματος 12,70 mm δεν θα εφαρμόσει σωστά στις κοιλάδες των δοντιών ενός γραναζιού βήματος 15,875 mm, ανεξάρτητα από άλλες διαστάσεις.
Μπορώ να αναβαθμίσω σε στεγανή αλυσίδα χωρίς να αλλάξω γρανάζια;+
Ναι, εάν ο αριθμός μεγέθους βάσης ταιριάζει. Η αντικατάσταση ενός τυπικού 428 με ένα 428H-O ή 428H-X χρησιμοποιεί τα ίδια γρανάζια — οι παραλλαγές στεγανοποίησης αλλάζουν ελαφρώς το μήκος του πείρου για να χωρέσουν στην αυλάκωση στεγανοποίησης, αλλά το βήμα και το εσωτερικό πλάτος παραμένουν ίδια. Δεν απαιτείται αλλαγή γραναζιού εντός του ίδιου μεγέθους βάσης.
Τι καθαριστικό πρέπει να χρησιμοποιήσω σε μια αλυσίδα O-ring ή X-ring;+
Μόνο καθαριστικά με την ειδική σήμανση O-ring-safe ή X-ring-safe. Οι διαλύτες με βάση το πετρέλαιο (κηροζίνη, βενζίνη, απολιπαντικά γενικής χρήσης) υποβαθμίζουν το καουτσούκ NBR — το υλικό στεγανοποίησης. Η αλυσίδα θα φαίνεται άθικτη εξωτερικά, ενώ η στεγανοποίηση έχει χαλάσει και το εσωτερικό γράσο έχει ήδη αρχίσει να απομακρύνεται. Αυτό το λάθος είναι μη αναστρέψιμο χωρίς αντικατάσταση της αλυσίδας.
Πώς μπορώ να ξέρω πότε πρέπει να αντικαταστήσω την αλυσίδα;+
Μετρήστε 20 διαδοχικούς κρίκους από κέντρο σε κέντρο καρφίτσας υπό ελαφρά τάση. Για αλυσίδες με βήμα 15,875 mm, αντικαταστήστε τις όταν το μετρούμενο μήκος φτάσει τα 327 mm (ονομαστικό 317,5 mm). Για βήμα 12,70 mm, αντικαταστήστε τις στα 261,6 mm (ονομαστικό 254,0 mm). Επίσης, αντικαταστήστε τις όταν η αλυσίδα μπορεί να τραβηχτεί αρκετά μακριά από το πίσω γρανάζι ώστε να εκθέσει περισσότερο από τη μισή ρίζα του δοντιού ή όταν εντοπιστεί άκαμπτος κρίκος κατά τον έλεγχο καθαρισμού.
Είναι η καδένα χρονισμού της μοτοσικλέτας η ίδια με την καδένα μετάδοσης κίνησης;+
Όχι. Είναι εντελώς διαφορετικά εξαρτήματα. Η αλυσίδα μετάδοσης κίνησης είναι εξωτερική, συντηρείται από τον ιδιοκτήτη και αντικαθίσταται κάθε 15.000–30.000 χλμ. Η αλυσίδα χρονισμού σφραγίζεται στο εσωτερικό του κινητήρα, λιπαίνεται με λάδι κινητήρα, διαχειρίζεται από αυτόματο εντατήρα και έχει σχεδιαστεί για να διαρκεί για όλη τη διάρκεια ζωής του κινητήρα — συνήθως 100.000+ χλμ. Εξυπηρετούν διαφορετικές λειτουργίες και απαιτούν εντελώς διαφορετικές προσεγγίσεις συντήρησης.

Επιβεβαιώστε τη σωστή αλυσίδα πριν παραγγείλετε

Η Korea Ever-Power προμηθεύει και τους πέντε τύπους — 420 έως 530, στάνταρ έως Super X-ring — με δοκιμές εφελκυσμού σε παρτίδες και συμμόρφωση με το πρότυπο JIS B 1801 σε κάθε αποστολή. Στείλτε μας τον αριθμό της αλυσίδας ή το μοντέλο της μοτοσικλέτας σας και θα επιβεβαιώσουμε τις προδιαγραφές πριν δεσμευτείτε.

Δείτε όλες τις αλυσίδες μοτοσικλετών

Επιμέλεια: Cxm

Εικονική περιήγηση στο εργοστάσιό μας

ΕΤΙΚΕΤΕΣ: