Deskripsyon sa Produkto
1, Malungtaron ug taas nga Kalidad.
2, Nindot tan-awon nga pag-empake.
3, Dali nga paghatud.
4, Halapad nga mga bahin alang sa dugang nga mga modelo nga magamit.
5, gidawat ang produksiyon sa OEM
6, Labing kompetisyon nga presyo sa pakyawan.
7. Usa ka serbisyo sa pagpalit nga one-stop ang gihatag.
Ang among kompanya nahimutang sa HangZhou ug espesyalista sa paggama ug pagbaligya sa mga piyesa ug aksesorya sa moto. Mahimo kaming magsuplay tAng mga piyesa para sa sikat nga brand sa Hapon, mga brand sa China ug mga brand sa Indian nga motorsiklo.
Uban sa usa ka eksperyensiyado ug propesyonal nga team, among gi-eksport ang among mga produkto ngadto sa daghang mga nasud ug rehiyon sa tibuok kalibutan, ilabina sa Latin America, Middle East, East Europe ug Africa. Ang among mga produkto adunay maayong reputasyon taliwala sa among mga kustomer. Gidawat namo ang mga kustomer, asosasyon sa negosyo ug mga higala gikan sa tanang bahin sa kalibutan aron makigkontak kanamo ug mangayo og kooperasyon alang sa usag usa nga mga benepisyo.
| Ang mga bahin nga sikat kaayo: | |
| Mga piyesa sa iskuter | Mga piyesa sa scooter sa Gy6 50/125/150, mga piyesa sa scooter sa AN125, WH125, mga piyesa sa scooter sa Keeway |
| Mga piyesa nga 2-stroke | JOG50 3KJ,AG100,Dio50,MBK,PGT BUXY,PIAGIO TYPHOON,AX100 |
| Mga piyesa sa Bajaj | BM150, BM100, Dcover135, Pulsar200, 200NS, XCD, 3W4S, Platino ug uban pa |
| Mga piyesa sa traysikel | 200cc cargo tricycle, 250cc/300cc tricycle, ug mga piyesa sa bajaj 3w4s, TVS king |
| Mga piyesa sa makina | Silindro, piston, ulo, mga gear set, camshaft, mga gear set, camshaft, plug, mga bearings ug uban pa |
| Mga piyesa sa kuryente | CDI, regulator, stator coil, pagpaandar sa motor, pagpaandar sa relay |
| Mga piyesa sa preno | Brake pad, brake shoes, brake caliper, disc, brake pumps |
| Mga parte sa lawas | Kick lever, gear levers, footstep, shock absorbers, metro, tangke sa gasolina, lingkoranan |
| Pagpadala | Drive chain, sprockets, cam chain, chain lock, wheel hub, ug mga tabon |
| Mga Switch | Mga switch sa ignisyon, mga set sa lock, taklob sa gasolina, mga switch sa kamot, fuel cock |
| Ang mga modelo nga among gitrabahoan: | |
| HONDA | CG150/200/250,CGL125,XL125,GL125 KYY,CBF125 KTT,CB110,CBR190,CB125, XR150,CRF230,NXR125,WAVE110,WH125,CBX125,BIZ110,XL200,JH70 UG UBAN PA |
| YAMAHA | CRYPTON T105 T110,YBR125,YB125,YS150 FAZER,FZ16,XTZ125,XT225,DT175 JOG50 3KJ,JOG 3YK,JOG 3KJ,JOG 4JP,CY80,DX100,BWS125,RX115 ug uban pa |
| SUZUKI | AX4 GD110,AX100,GN125H,EN125,AN125,GS125,GIXXER150,YES125,GN125 INSTRUDER,SMASH110,FT110 UG UBAN PA |
| UBANG MGA MOTOS | SYM,TVS,ITALIKA,GENESIS,EUROMOT,UM,AKT,YUMBO,MOTOMEL,ZENELLA, MONDIAL,LIFAN,ZONGSHEN,LONCIN,XIHU (WEST LAKE) DIS.,XIHU (WEST LAKE) DIS.N,HangZhou,ZONTES ETC |
Mga Kanunayng Pangutana (FAQ):
1. Ngano nga pilion mo kami?
Propesyonal kami sa negosyo sa mga piyesa sa moto sa China mianland. Masaligon kami nga uban sa among kasinatian, kalidad, ug serbisyo makahatag sa among mga kustomer og hingpit nga katagbawan.
2. MOQ:
Naa kini tali sa 100 o 200 ka piraso o set, nagdepende kini sa mga piyesa. Para sa ubang mga piyesa, 200 ka piraso ang sinugdanan, para sa ubang dagkong mga piyesa, walay problema.
3. Pamaagi sa Paghatud
kini mahimo pinaagi sa hangin, pinaagi sa dagat (LCL, FCL) o pinaagi sa express (DHL/UPS/TNT/FEDEX).
pwede namo ipadala kini sumala sa imong gusto.
4. Oras sa paghatud:
Mahimo namong ipadala sulod sa 15 o 20 ka adlaw human sa imong bayad sa deposito. Nagdepende usab kini sa klase sa mga piyesa nga imong paliton. Alang sa pipila ka mga piyesa, kung naa mi stock, dali ra kaayo kini, usa ka semana na lang.
5. Bayad:
modawat mi og T/T nga bayad, L/C ug Western union. Sa tinuod lang, mas daghan mig T/T nga gigamit, pinaagi sa 30% nga deposito, ang balanse mahimong mabayran sa dili pa o human sa pagkarga.
/* Enero 22, 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/)
| Matang: | Kadena |
|---|---|
| Materyal: | 1023 nga Asero o 1045 nga Asero |
| Sertipikasyon: | ISO9001：2001, CCC, CE |
| Numero sa Laray: | Usa ka Laray |
| Pagtambal sa Ibabaw: | Giputos sa Zinc, Giputos sa Chrom, Pagpasinaw |
| Pakete sa Transportasyon: | pinaagi sa Carton Box |
| Pag-customize: |
Anaa
| Gipahiangay nga Hangyo |
|---|
Unsa ang mga timailhan sa pagkaguba ug pagkaguba sa kadena sa motor?
Sa paglabay sa panahon, ang kadena sa motor mahimong madaot tungod sa paggamit, mga hinungdan sa palibot, ug kakulang sa hustong pagmentinar. Importante nga bantayan kanunay ang kondisyon sa kadena sa motor aron mailhan ang mga timailhan sa pagkadaot ug masulbad dayon kini. Ania ang pipila ka komon nga mga timailhan sa pagkadaot sa kadena sa motor:
1. Pag-inat sa kadena: Usa sa labing mamatikdan nga mga timailhan sa pagkaguba sa kadena sa motor mao ang pag-inat. Ang kadena mahimong tan-awon nga mas taas kaysa sa orihinal nga gitas-on niini tungod sa pag-inat ug pagkaguba sa mga pin, bushing, ug roller. Ang sobra nga pag-inat sa kadena mahimong hinungdan sa dili maayo nga performance, dugang nga kasaba, ug makaapekto sa kinatibuk-ang kahusayan sa sistema.
2. Nagkadaghang kasaba sa kadena: Samtang nagkaguba ang kadena sa motor, kini makahimo og dugang kasaba atol sa operasyon. Ang sobra nga kasaba mahimong magpakita sa pagkaguba o pagkadaot sa mga sangkap, sama sa mga pin, bushing, o roller. Importante nga imbestigahan ug sulbaron ang tinubdan sa kasaba aron malikayan ang dugang nga kadaot ug masiguro ang hapsay nga operasyon.
3. Kaluya o pagkaluag sa kadena: Kon ang kadena sa motor magpakita og sobra nga kaluya o pagkaluag, kini mahimong magpakita sa pagkaguba ug pagkataas. Ang hustong tensyon hinungdanon alang sa episyente nga pagbalhin sa gahum, ug ang luag nga kadena mahimong hinungdan sa pagkadulas ug pagkunhod sa performance.
4. Makita nga mga timailhan sa kadaot: Susiha pag-ayo ang kadena sa motor kon aduna bay makita nga mga timailhan sa kadaot, sama sa nabuak nga mga sumpay, liki nga mga plato, o gisi nga mga pin ug bushing. Kini nga mga timailhan nagpakita sa dakong pagkaguba ug mahimong magkinahanglan og diha-diha nga atensyon o pag-ilis sa kadena.
5. Dili patas nga pagkaguba: Ang dili patas nga mga sumbanan sa pagkaguba sa mga sangkap sa kadena, sama sa dili patas nga pagkaguba sa mga pin o bushing, mahimong magpakita sa dili patas nga pagkaguba o uban pang mga isyu. Ang pag-ila ug pagsulbad sa hinungdan sa dili patas nga pagkaguba hinungdanon aron malikayan ang dugang nga kadaot ug masiguro ang husto nga paggana sa kadena.
Ang regular nga inspeksyon ug pagmentinar makatabang sa pag-ila niining mga timailhan sa pagkaguba ug pagkagisi sa kadena sa motor. Kung adunay bisan hain niini nga mga timailhan nga makita, girekomenda nga mokonsulta sa usa ka propesyonal o sa tiggama sa kadena alang sa dugang nga ebalwasyon ug giya sa angay nga pagmentinar o pag-ilis.
Maayo ba ang kadena sa motor kung kini madaot?
Oo, sa pipila ka mga kaso, ang kadena sa motor mahimong ayohon kung kini madaot. Bisan pa, ang pagkaayo sa kadena sa motor nagdepende sa gilapdon ug klase sa kadaot. Ania ang pipila ka kasagarang klase sa kadaot sa kadena sa motor ug ang ilang posibleng mga kapilian sa pag-ayo:
1. Pag-inat sa kadena: Kon ang kadena sa motor nakasinati og pag-inat tungod sa pagkaguba o dili hustong tensyon, posible nga i-adjust ang tensyon o tangtangon ang nadaot nga sumpay aron mabalik ang gitas-on sa kadena. Bisan pa, ang sobra nga pag-inat mahimong magpakita og dakong pagkaguba ug kinahanglan nga ilisan ang kadena.
2. Naguba o nadaot nga mga sumpay: Kon pipila ka mga sumpay sa kadena sa motor ang naguba o nadaot, posible nga ilisan kadtong mga piho nga sumpay o ayohon kini gamit ang mga himan sa pag-ayo sa kadena o espesyal nga mga teknik. Bisan pa, kon ang kadaot lapad o nakaapekto sa daghang mga sumpay, kasagaran mas barato ang pag-ilis sa tibuok kadena.
3. Mga liki o nadaot nga mga plato: Kon ang mga plato sa kadena liki o grabe ang kadaot, ang pag-ayo mahimong dili mahimo o dili maayo. Ang mga liki nga plato makadaot sa kalig-on ug integridad sa kadena, ug ang pag-ilis sa kadena kasagaran ang girekomendar nga solusyon.
4. Nadaot nga mga pin o bushing: Kon ang mga pin o bushing sa kadena sa motor nadaot o naguba, usahay kini mahimong ilisan nga tagsa-tagsa gamit ang angay nga mga himan ug teknik. Apan, kon ang kadaot grabe na o nakaapekto sa daghang mga pin o bushing, labing maayo nga ilisan ang kadena.
Importante nga matikdan nga ang pagsulay sa pag-ayo sa kadena sa motor nanginahanglan og kahibalo ug kahanas sa mga teknik sa pag-ayo sa kadena. Girekomenda nga mokonsulta sa usa ka propesyonal o sa tiggama sa kadena alang sa giya kung posible ba ang pag-ayo ug kung maayo ba kini base sa piho nga kadaot ug klase sa kadena.
Unsa ang kalainan sa kadena sa motor gikan sa regular nga kadena?
Ang kadena sa motor, nailhan usab nga kadena sa transmisyon sa kuryente, lahi sa regular nga kadena sa disenyo ug katuyoan niini. Ania ang mga nag-unang kalainan:
1. Kapasidad sa Karga: Ang mga kadena sa motor espesipikong gidisenyo aron makadumala sa mas taas nga mga karga kon itandi sa regular nga mga kadena. Gitukod kini aron magpadala sa gahum ug paglihok taliwala sa lainlaing mga sangkap sa mga mekanikal nga sistema.
2. Katukma ug Katukma: Ang mga kadena sa motor kasagaran adunay tukma nga mga profile sa ngipon o mga sistema sa roller nga nagsiguro sa tukma nga pagposisyon ug pag-synchronize sa mga sangkap. Importante kini sa mga aplikasyon sama sa mga makina, diin ang tukma nga timing hinungdanon.
3. Kalig-on ug Kusog: Ang mga kadena sa motor gihimo aron makasugakod sa bug-at nga mga karga, taas nga tulin, ug padayon nga operasyon. Gitukod kini gamit ang taas nga kalidad nga mga materyales ug abante nga mga teknik sa paggama aron masiguro ang kalig-on ug kusog.
4. Lubrication ug Maintenance: Ang mga kadena sa motor mahimong magkinahanglan og espesipikong lubrication aron makunhuran ang friction ug pagkaguba, aron masiguro ang hapsay nga operasyon. Ang regular nga maintenance, sama sa regular nga inspeksyon ug lubrication, importante aron mapadayon ang kadena sa labing maayo nga kondisyon.
5. Disenyo nga Espesipiko sa Aplikasyon: Ang mga kadena sa motor gidisenyo alang sa espesipikong mga aplikasyon, sama sa pagpadala sa kuryente sa mga makina, sistema sa conveyor, o kagamitan sa pag-alsa. Gidisenyo kini aron matubag ang talagsaon nga mga kinahanglanon niini nga mga aplikasyon, nga gikonsiderar ang mga hinungdan sama sa kapasidad sa karga, katulin, palibot, ug mga kondisyon sa operasyon.
Importante nga matikdan nga samtang ang mga kadena sa motor gidisenyo alang sa piho nga mga aplikasyon, kini mahimong adunay mga pagkaparehas sa mga regular nga kadena sa mga termino sa sukaranan nga konstruksyon ug pagpaandar. Bisan pa, ang mga kadena sa motor gidesinyo aron makadumala sa mas taas nga mga karga, makahatag og tukma nga transmisyon sa paglihok, ug masiguro ang kasaligan nga performance sa lisud nga mga setting sa industriya.
editor ni CX 2024-04-10
