Професионална мотоциклетна верига — серия 415P / 420P / 428P / 520P / 530P с плътни втулки

Професионални мотоциклетни вериги с плътни втулки в 415P, 420P, 428P, 520P и 530P — якост на опън от 15,6 kN (415P) до 28,0 kN (520P/530P). Проектирани за опитни мотоциклетисти и приложения, изискващи строги допуски, намалено триене и постоянен пренос на мощност. Пълна таблица със спецификации със стъпка, диаметър на ролката, данни за щифтовете, дебелина на плочата и тегло.

Категория: верига за мотоциклет

Запитване сега

Описание
Допълнителна информация

Преглед на продукта

А професионална верига за мотоциклети е високопроизводителна задвижваща верига, изработена с по-строги размерни допуски и от по-висококачествени материали в сравнение със стандартните ролкови вериги. Тези вериги обикновено се използват от професионални състезатели и опитни колоездачи, които изискват постоянно и предвидимо подаване на мощност и са готови да поддържат задвижването си на по-кратки интервали, за да го постигнат. Професионалните вериги дават приоритет на ниското триене, точната стъпка на зъбните колела и структурната цялост при пикови механични натоварвания - свойствата, които определят дали веригата се държи постоянно обиколка след обиколка или сегмент от пътя след сегмент от пътя, а не просто да оцелее през интервал на подмяна.

професионална верига за мотоциклети 1

Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. доставя професионалните мотоциклетни вериги от серията P в пет размера: 415P, 420P, 428P, 520P и 530P. И петте използват конструкция с плътна втулка - същият тип втулка, който се среща в нашата гама мотокрос вериги - което осигурява по-голяма радиална твърдост и по-голяма контактна площ между щифтовете и втулките в сравнение с извитите втулки, използвани в стандартните серии и подсилените вериги от клас H. Обозначението P отразява както плътната втулка, така и по-строгите общи производствени допуски, прилагани за тази серия. Якостта на опън варира от 15,6 kN за 415P до 28,0 kN за 520P и 530P.

Таблица с размери на професионални вериги за мотоциклети

И петте професионални вериги от серията P използват плътни втулки, изработени от висококачествена легирана стомана. 520P и 530P използват вътрешни пластини с диаметър 2,40 мм и външни пластини с диаметър 2,35 мм — идентични по размер с нашите подсилени вериги от клас H 520H и 530H — комбинирани с конструкция с плътни втулки, която осигурява по-добра размерна стабилност при циклични натоварвания при високопроизводително каране. Моделите от 415P до 428P са оразмерени за високопроизводителни приложения с по-малък работен обем, където теглото и ефективността на триене са основни критерии, наред със здравината.

Верига №	Стъпка (мм)	Тип храст	Ширина (мм)	Диаметър на щифта (мм)	Дължина на щифта (мм)	Диаметър на ролката (мм)	Вътрешна T-образна плоча (мм)	Външна T-плоча (мм)	Якост на опън (kN)	Тегло (кг/м²)
415P	12.700	Твърдо	4.76	3.96	13.00	7.76	1.50	1.50	15.6	0.53
420P	12.700	Твърдо	6.35	3.96	15.50	7.77	1.60	1.60	16.0	0.57
428P	12.700	Твърдо	7.85	4.45	16.70	8.51	1.60	1.60	17.8	0.71
520P	15.875	Твърдо	6.35	5.08	19.00	10.16	2.40	2.35	28.0	1.02
530P	15.875	Твърдо	9.53	5.08	22.10	10.16	2.40	2.35	28.0	1.15

Предимства на професионалната мотоциклетна верига

Професионалните мотоциклетни вериги предлагат измерими предимства пред стандартните вериги за мотоциклетисти и приложения, където производителността и надеждността на задвижването са от значение. Тези предимства се коренят в конструктивните разлики – по-специално в солидната втулка и по-строгите толеранси в производството – а не в маркетинговото позициониране.

професионален детайл за мотоциклетна верига 1

💡
Повишена издръжливост и здравина при продължително натоварване: Веригите от серия P са произведени от по-висококачествени материали с по-строг контрол на процеса в сравнение със стандартните вериги. 520P с 28,0 kN се справя с продължителни натоварвания с висока мощност без пластичната деформация, която причинява неточности в разтягането и стъпката при веригите с по-леки спецификации. Това е особено важно за двигатели, които редовно работят близо до пиковите си мощности - спортни мотоциклети за писта и силно натоварени туристически мотоциклети.
💡
Намалена степен на износване на веригата и зъбните колела: Конструкцията на здравата втулка, използвана във веригите от серия P, поддържа цилиндричната си геометрия под натоварване по-добре от извитата втулка. Втулка, която запазва точни размери, пренася натоварването равномерно по цялата контактна площ между щифта и втулката, което води до по-ниска степен на износване в съединението – което е основният източник на удължаване на веригата и основният двигател на износването на зъбните колела. Намаленото износване на веригата означава и по-малко ускорено износване, прехвърляно към зъбните колела.
💡
Подобрена ефективност на пренос на енергия: Верига с по-прецизна стъпка на зъбците и правилно оформена геометрия на ролките зацепва зъбите на зъбното колело по-чисто във всяка точка на контакт. Това намалява загубата на енергия от микроудар при всяко зацепване на зъба - фактор за ефективността на верижното задвижване, който става измерим при по-високи скорости и нива на мощност. Професионалните вериги не са драстично по-ефективни от добре поддържаната стандартна верига, но маржът е постоянен през целия живот на веригата, а не се влошава с намаляването на точността на стъпката с износването.
💡
По-безопасна и по-предсказуема работа: Верига, която поддържа точни размери за по-дълъг експлоатационен период, намалява вероятността от неочаквана загуба на опъване или ускорено износване, което може да не бъде открито, преди да причини проблем. За мотоциклетисти, които изминават голям пробег или работят на нива на производителност, където предвидимостта на задвижването е важна за безопасността, намалената вероятност за повреда на професионалната верига оправдава ценовата разлика в сравнение със стандартния еквивалент.

Поддръжка и смазване на вериги за мотоциклети

Поддръжката и смазването на веригата са най-важните фактори, определящи дали професионалната мотоциклетна верига ще достигне проектния си експлоатационен живот или ще се износи преждевременно. Професионална верига, която се почиства и смазва по график, ще се представя по-добре от верига с по-високи спецификации, която е пренебрегната. Процесът по-долу се отнася както за неуплътнени, така и за уплътнени вериги от серия P, като се отбелязват разликите в избора на почистващи препарати, където е уместно.

Как да почистите професионална верига на мотоциклет

Почиствайте на всеки 500–1000 км или по-често при мокри или прашни условия. За неуплътнени вериги от серия P е подходящ всеки почистващ препарат или обезмаслител за вериги на петролна основа. Ако веригата е с уплътнен О-пръстен, използвайте само специален почистващ препарат за вериги, безопасен за О-пръстени.

1
Поставете велосипеда на централна стойка или задна стойка за паддока, така че задното колело да е от земята.
2
Напръскайте почистващия препарат за верига върху нея и го оставете да кисне няколко минути, за да разхлаби натрупаната мръсотия и старата смазка.
3
Почистете със специална четка за верига, като обърнете специално внимание на кухините на ролките и вътрешните повърхности на плочата, където се натрупва най-много песъчинки.
4
Изплакнете с вода, за да отстраните остатъците от почистващ препарат, след което подсушете обилно с чиста кърпа.

Как да смажем професионална мотоциклетна верига

1
Нанесете тънък, равномерен слой смазка за мотоциклетни вериги както върху вътрешната, така и върху външната повърхност на пластината, както и върху ролките. Насочете се към вътрешните повърхности – там се осъществява контактът между ролката и зъбното колело и триенето между звената.
2
Завъртете задното колело няколко пъти на ръка, за да разпределите смазката равномерно по всички звена.
3
Избършете излишната смазка с чист парцал. Излишната смазка по външните повърхности на дисковете привлича абразивни замърсявания и се отблъсква върху задната гума под действието на центробежната сила – и двата резултата са вредни.

Съвети за поддръжка

🔑
Не прекалявайте със смазването. Излишната смазка събира пътни частици и образува шлифовъчна паста, която ускорява износването на ролките и зъбите на зъбните колела – обратното на желания ефект.
🔑
Увеличете честотата на почистване при мокри, прашни или офроуд условия. Пръските от пътя и пясъкът заобикалят външните плочи и достигат до валяците в рамките на няколкостотин километра при неблагоприятни условия.
🔑
Почиствайте преди смазване, а не вместо почистване. Смазването на замърсена верига улавя песъчинките във вътрешността на смазочния филм, вместо да ги измества.
🔑
Проверявайте за прегъвания, ръжда или твърди звена при всеки интервал на почистване. Всяко от тези неща е сигнал за незабавна смяна на веригата — повредена професионална верига не трябва да се връща в експлоатация с настройка или ремонт.

процес на смазване и проверка на веригата на мотоциклета

Зъбни колела за мотоциклети и професионални вериги за мотоциклети

Зъбните колела и веригите на мотоциклетите са основни компоненти на задвижващата система — те работят заедно, за да прехвърлят мощност от двигателя към задното колело, и двете се износват пропорционално на приложените натоварвания и осигурената поддръжка. Когато двигателят работи, предното зъбно колело завърта веригата, която от своя страна завърта задното зъбно колело и следователно задното колело. Този процес се повтаря непрекъснато при всяка работна скорост, което прави веригата и двете зъбни колела едни от най-цикличните механични компоненти на машината.

Как работят заедно зъбните колела и веригите на мотоциклетите: Предното (задвижващо) зъбно колело е малко и се върти по-бързо, като зацепва всяко звено на веригата по-често на оборот. Ето защо предните зъбни колела се износват по-бързо от задните, въпреки че носят една и съща верига — честотата на зацепване на зъбите с ролките е по-висока, сравнена със съотношението на броя на задните към предните зъби. При типично приложение на верига 520P на спортен мотоциклет с двигател 400–600 куб. см, предното зъбно колело може да има 14–16 зъба, а задното 40–48, което означава, че всеки преден зъб се зацепва приблизително три пъти за всяко зацепване на задния зъб.

верига и зъбно колело за мотоциклет 2

Зъбните колела и веригите на мотоциклетите обикновено трябва да се сменят на всеки 20 000–30 000 километра, въпреки че този диапазон варира значително в зависимост от интензивността на каране, честотата на смазване и вида на веригата. Проверявайте зъбните колела при всеки интервал на почистване на веригата. Сменяйте зъбното колело и веригата заедно, когато зъбите показват кукообразни профили, изтънени върхове или асиметрично износване от едната страна на зъбната повърхност.

Доставяме съответстващи зъбни колела за всичките пет размера на стъпката на професионалните вериги. Разгледайте пълната ни гама вериги и зъбни колела за мотоциклетиили се свържете с нас, като посочите марката, модела и годината на производство на вашия мотоциклет, за да потвърдите съвместимостта, преди да поръчате.

професионален компонент за мотоциклетна верига 1

Съвети за поддържане на вашето верига за мотоциклет и зъбни колела:

🔑
Проверете веригата за износване. Веригата трябва да поддържа правилното опъване в рамките на диапазона на регулиране. Ако регулирането на оста е достигнало своя лимит, преди веригата да достигне прага на удължение, както веригата, така и зъбните колела трябва да бъдат сменени.
🔑
Почиствайте и смазвайте веригата на всеки 500–1000 км. По-често в прашни или мокри условия. Използвайте специален препарат за почистване на вериги и специфична за мотоциклети смазка за вериги — не замествайте с универсални масла.
🔑
Проверявайте зъбните колела за износване при всяко почистване. Сменете зъбните колела незабавно, ако зъбите имат кукообразни профили или изтънени върхове – износените зъбни колела ще унищожат нова верига в рамките на няколкостотин километра.

Корея Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. — Производител

Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. е специализирана във вериги, произведени по чертежи и спецификации на клиентите. Нашето предимство е надеждното качество, конкурентните цени и бързата доставка в широка продуктова гама, която включва стандартни, подсилени, професионални и уплътнени видове мотоциклетни вериги. Можем да предложим широка гама от професионални мотоциклетни вериги в размерите на серия P, изброени по-горе, както и всички видове съответстващи зъбни колела за продажба.

Производствената мрежа, която стои зад нашите доставки, обхваща пет производствени съоръжения, сертифицирано по ISO 9001 управление на качеството и каталог с вериги, обхващащ над 2000 разновидности, изнасяни в повече от 80 страни. Професионалното производство на вериги прилага по-строг контрол на процесите на обработка на втулките и шлифоване на щифтовете в сравнение със стандартното производство на вериги - допълнителните стъпки за качество са това, което води до точността на размерите и повърхностната обработка, които отличават професионалната верига от еквивалента ѝ от стандартен клас.

работилница за вериги за мотоциклети 3

Често задавани въпроси — Професионална мотоциклетна верига

Какво отличава професионалната мотоциклетна верига от стандартната или подсилената верига?
Основната разлика е конструкцията на втулката. Професионалните вериги от серия P използват плътни втулки, изработени от легирана стомана; подсилените вериги от стандартната серия и H клас използват валцовани втулки. Плътната втулка поддържа цилиндричната си геометрия по-точно при циклично натоварване, което намалява степента на износване на втулката и поддържа точността на стъпката по-висока за по-дълго време. Професионалните вериги също така обикновено имат по-строги размерни допуски във всички компоненти в сравнение със стандартните производствени вериги.

Как се сравнява 520P със стандартния 520 и 520H?
Стандартният 520 използва извити втулки и плочи с дебелина 2,03/1,96 мм с якост на опън 26,5 kN. 520H използва извити втулки с по-тежки плочи с дебелина 2,40/2,35 мм и якост на опън 30,5 kN. 520P използва плътни втулки със същия дебелина на плочите 2,40/2,35 мм като 520H и якост на опън 28,0 kN. На практика 520P дава приоритет на размерната стабилност и намаленото триене чрез конструкция на плътните втулки; 520H дава приоритет на максималната якост на опън на базата на плочите с простота на извитите втулки. 520P тежи 1,02 кг/м² спрямо 1,04 кг/м² за 520H - незначителна разлика на практика.

Подходяща ли е професионална верига за мотоциклет за ежедневно каране по улицата?
Да, с подходяща поддръжка. Професионалните вериги се представят добре на уличните мотоциклети и осигуряват по-дълъг експлоатационен живот от стандартните вериги, когато се поддържат по същия график. Предимствата им обаче са най-очевидни при приложения с висока мощност или висок брой цикли, където точният стъпка на веригата и ниското триене са по-измерими. За пътуващ с ниска мощност и постоянни навици за смазване, стандартната верига вероятно е достатъчна и по-рентабилна.

Колко често трябва да почиствам и смазвам професионална верига 520P или 428P?
На всеки 500–1000 км при нормални пътни условия. При мокри, прашни или офроуд условия намалете до 300–500 км. Здравата втулка не променя изискванията за смазване — съединението все още зависи от външно нанесена смазка за неуплътнените варианти. Предлагат се уплътнени версии на професионални вериги, които намаляват изискването за външно смазване, тъй като вътрешната грес се задържа от уплътнението през целия експлоатационен живот на веригата.

Какви материали за зъбни колела работят най-добре с професионални мотоциклетни вериги?
Стоманените зъбни колела са най-често срещаната двойка и осигуряват най-добра обща издръжливост. Алуминиевите зъбни колела са по-леки и са подходящи за състезателни приложения, където ниското неопорширано тегло е от значение, но се износват по-бързо - обикновено се сменят 2-3 пъти на верига при машини с висока мощност. За професионални вериги за улични мотоциклети, където дълготрайността е приоритет, стоманените зъбни колела, съответстващи както на стъпката, така и на броя на зъбите на спецификациите на производителя на оригинално оборудване, са практичният избор.

Какви признаци показват, че веригата на професионален мотоциклет се нуждае от смяна?
Измерете 20 звена под напрежение. Сменете, когато измерената дължина надвишава номиналното разстояние от 20 звена с 3% или повече. Сменете също, ако: някое звено е видимо прегънато или твърдо; веригата не може да се регулира в рамките на зададения диапазон на хлабина, без да се достигне границата на регулатора на оста; или веригата издава чуваеми пляскащи или щракащи звуци по време на нормално каране, които не са се наблюдавали, когато веригата е била нова.

Отзиви от клиенти

Шин У-джин, Track Day Rider, Инчон (февруари 2025 г.)
„Карам 520P на моя CBR600RR за писта. Проверявам ъгъла на наклона след всеки три сесии — все още съм в рамките на спецификацията на сесия 12. В сравнение със стандартния 520, който използвах преди, скоростта на удължаване е очевидно по-бавна. Дали е заради плътната втулка или заради по-строгите допуски, не мога да кажа категорично, но измерената разлика е реална.“

Юн Хе-джин, Sport Rider, Пусан (януари 2025 г.)
„Монтах 428P на моя 250-кубиков спортен мотоциклет. Предаването на мощност се усеща по-остро, отколкото със стандартния 428 — отдавам го на по-прецизното прилягане на веригата върху зъбите на зъбното колело. На 6000 км износването е минимално и веригата е все още тиха. Поддръжка на всеки 500 км, което вече правех.“

Пак Джун-сок, Техник по сценични работилници, Сеул (март 2025 г.)
„Ние предлагаме 520P за клиентски мотоциклети, които са настроени над стандартната мощност. Здравата втулка издържа по-добре на пиковете на въртящия момент, които идват с модификациите на производителността — откакто преминахме към P-серията, имаме по-малко рекламации за вериги, свързани с износването. Цената е разумна за това, което е.“

Лий Чанг-хун, Adventure Tourer, Кьонги-до (декември 2024 г.)
„Използвах 530P по време на 16-дневно пътешествие през източното крайбрежие. Общо около 4200 км, включително някои неасфалтирани планински участъци. Веригата държеше добре опъната през цялото време — регулирах я само веднъж на 2500 км. Здравата втулка изглежда е от значение за продължително пътуване с висока скорост, където стандартната верига би се разтегнала по-забележимо.“

Ким Со-йонг, Инструктор по мотоциклети, Тегу (октомври 2024 г.)
„Нашето училище за напреднали езда използва вериги 428P на велоергометрите. Учениците на това ниво са по-взискателни към екипировката от начинаещите, но също така са по-постоянни в карането си, което означава, че износването на веригата е по-равномерно. Здравата конструкция на втулките издържа на повтарящите се упражнения за ускорение с високи обороти без бързото разтягане, което наблюдавахме при стандартните вериги 428.“

Чо Дже-мин, Дилър и дистрибутор на части, Улсан (ноември 2024 г.)
„Предлагаме на склад както 520P, така и 530P за сегмента на пазара за резервни части за спортни автомобили. Задържането на клиентите при тях е високо — след като мотоциклетистите изпробват серията P, те не се връщат към стандартното. Качеството от Korea Ever-Power е постоянно във всички наши поръчки. Няма оплаквания за качество през последната година.“