Başvuru Kılavuzu — Günlük İşe Gidiş Geliş
En İyi Motosiklet Zinciri
Günlük İşe Gidiş Geliş için
Şehir içi kullanım için tasarlanmış bir zincir, spor ve tur zincirlerinin nadiren yapması gereken bir şeyi yapar: her iş gününde, her türlü hava koşulunda, gerçekçi bir bakım programına göre kilometre biriktirir. Doğru özellik, amaçladığınız değil, gerçek servis alışkanlıklarınız tarafından belirlenir.
Ulaşım Zinciri Seçeneklerine Bakın
İyi bir işe gidip gelme zincirini ne oluşturur?
O günlük işe gidip gelme için en iyi motosiklet zinciri En pahalı veya en yüksek mukavemetli seçenek olması şart değil. Bu, genellikle hafta sonu spor sürüşü yapan birine göre daha az sıklıkta bakım gerektiren, yağmura ve şehir kirine maruz kalan ve yılda 8.000-20.000 km'lik bir mesafeyi tutarlılıkla kat eden, günlük işlerde kullanılan bir motosikletin gerçek bakım disiplini dahilinde güvenilir bir şekilde performans gösteren zincirdir.
Doğru şehir içi zincir spesifikasyonunu belirleyen üç faktör vardır. Birincisi: motor hacmi, bu da gerekli hatveyi ve minimum çekme dayanımını belirler. İkincisi: yağlamanın ne kadar güvenilir bir şekilde gerçekleştiği – düzenli olarak 400-500 km'de bir bakımı yapılan zincirler, standart, sızdırmaz olmayan tipleri verimli bir şekilde kullanabilir; sahibi hatırladığında bakımı yapılan zincirler, bakımlar arasında pim-burç arayüzünü korumak için sızdırmaz olmalıdır. Üçüncüsü: toplam yıllık kilometre, bu da standart ve sızdırmaz zincirler arasındaki kullanım ömrü farkının zaman içinde anlamlı bir maliyet farkı yaratıp yaratmadığını belirler.
Yolcu Makinesi Tipine Göre Zincir Özellikleri
50–125cc Scooter ve Mopedler
Zincir boyutu: 420
420 zincirin 6,35 mm iç genişliği ve 15,6 kN çekme dayanımı, 50-125 cc motor sınıfı için tasarlanmıştır. 0,57 kg/m yoğunluğuyla, 100 baklalı bir zincir yaklaşık 570 g ağırlığındadır ve 65-80 kg'lık bir motosiklet için bu düşük zincir kütlesi, daha büyük bir motosiklete göre daha önemlidir. 420 yerine 428 takmak, bu güç seviyelerinde hiçbir fayda sağlamadan dönen kütleyi artırır.
Yılda 20.000 km'den fazla yol yapan teslimat scooter'ları ve mopedler için, 500 km'lik düzenli yağlama aralıklarıyla standart 420 zincir en uygun maliyetli yaklaşımdır; standart zincirlerin kapalı zincirlere göre birim maliyet avantajı, yüksek değiştirme sıklığında önemli ölçüde artar. Düzenli servis programları uygulayan filo operatörleri, standart 420 zincirlerin tüm servis ömrü hesaplamasında maliyet açısından rekabetçi olduğunu görmektedir.
420 standart temel gösterge: Hatve 12.700 mm · İç genişlik 6.35 mm · Çekme dayanımı 15.6 kN · Ağırlık 0.57 kg/m · Yağlama aralığı 400–600 km
Mühürlü ürünleri ne zaman tercih etmelisiniz: Eğer makine yılda 15.000 km'den fazla yol kat ediyorsa, yağışlı kentsel koşullarda ve bakımları seyrek yapılıyorsa, sızdırmaz 420-O varyantı yağlama aralığını 600-1.000 km'ye uzatır ve servisler arasında pim-burç arayüzünü korur.
125–250cc Cadde ve Şehir İçi Motosikletler
Zincir boyutu: 428
428 dişli zincir, dünya çapında en yüksek hacimli tek motosiklet zincir boyutudur ve Kore, Japonya ve Güneydoğu Asya'daki şehir içi ve şehir içi motosiklet sahipliğinin çoğunluğunu temsil eden 125-250cc sınıfına hizmet eder. Standart 428, 17,8 kN ile bu sınıftaki motorların çalışma yüklerine göre önemli bir güvenlik faktörü taşırken, 428H, 20,6 kN ile daha yüksek performanslı 200-250cc motorlar veya düzenli olarak iki kişiyle kullanılan makineler için uygun bir özelliktir.
Bakım alışkanlıkları konusunda dürüst olan şehir içi sürücüler için 428H-O, en pratik çok yönlü özelliktir: Sızdırmaz iç yağlama, servisler arasında (400-600 km yerine her 600-1000 km'de bir) pim-burç arayüzünü korur ve dolu delikli burç, aynı kilometrelerde kıvrımlı burçlu standart zincire göre belirgin şekilde daha düşük uzama oranları üretir.
428 standardı: 17,8 kN · 0,71 kg/m · Yağlama 400–600 km
428H: 20,6 kN (2,03 mm plaka ile 1,60 mm standart arasındaki fark)
428H-O: 23,8 kN · Katı silindir · Yağlama 600–1.000 km
250–600cc Şehir İçi ve Şehirlerarası Ulaşım Araçları
Zincir boyutu: 520 / 525
Daha büyük şehir içi motosikletler (250-600 cc çıplak motosikletler, paralel çift silindirli motosikletler ve günlük ulaşım aracı olarak kullanılan orta hacimli roadster'lar) genellikle 520 veya 525 dişli aralığını tercih eder. 26,5 kN'lik standart 520 dişli aralığı, 250-600 cc motorların tüm güç aralığını rahat bir marjla karşılarken, 34,0 kN'lik 520H-X dişli aralığı ise uzun servis aralıklarıyla asfalt yollarda şehir içi ulaşım için doğal bir yükseltme seçeneğidir.
250-600 cc'lik günlük motosiklet kullananlar için, X-ring sızdırmaz zincirin 800-1200 km'lik yağlama aralığı özellikle pratiktir; bu aralık, haftada 200-300 km yol kat eden sürücüler için hafta ortası zincir servisi gerektirmek yerine, genellikle aylık servis ziyaretiyle örtüşür. Sızdırmaz zincirin servis aralıkları boyunca korunması, yağlama işleminin atlanmasının pim-burç arayüzünde anında tahribata yol açmamasını sağlar.
520 standardı: 26,5 kN · 0,91 kg/m · Yağlama 400–600 km
520H-O: 28,0 kN · Sızdırmaz · Yağlama 600–1.000 km
520H-X: 34,0 kN · Çift dudaklı conta · Yağlama aralığı 800–1.200 km
Bakım Şeffaflığı Sorusu — Standart mı, Mühürlü mü?
Bisiklet zinciri seçiminde en önemli soru "en iyi zincir hangisi" değil, "bakımını nasıl yapacağıma en uygun zincir hangisi"dir. İstisnasız her 500 km'de bir temizlenip yağlanan standart bir 428 zincir, 2000 km'de bir yağlanan sızdırmaz bir 428H-O zincirden daha uzun ömürlü olacaktır. Ancak gerçekçi 700-800 km'lik yağlama aralıklarıyla kullanılan sızdırmaz bir 428H-O zincir, yalnızca sahibi zincirde artan gürültü veya sertlik fark ettiğinde bakım yapılan standart bir 428 zincirden daha uzun ömürlü olacaktır.
Şehir içi ulaşım kullananlar özel bir zorlukla karşı karşıyadır: zincir, hafta sonu keyifli sürüşlere kıyasla daha zorlu koşullarda (yağmur, dur-kalk trafik, toz ve fren artıkları) her gün kullanılır; ancak ulaşım kullananların zincir bakımı için ayırdıkları zaman, düzenli bisiklet kullananlara göre daha kısıtlıdır. Sızdırmaz zincir, bu senaryoyu ele almak için özel olarak geliştirilmiştir: dış bakım işlemleri arasında kritik aşınma arayüzünde iç yağlamayı korur.
Bakım Gerçeklik Kontrolü
Gerçek davranışınızı hangi sütunun daha iyi yansıttığı konusunda dürüst olun.
Disiplinli binici
- 400-500 km'de bir yağlama yapın.
- Gerilimi aylık olarak kontrol eder.
- Islak sürüşlerden sonra temizler.
- → Standart uygundur
Gerçekçi yolcu
- Akıllarına geldiğinde yağlayıcılar
- Bazen yağmurlu günlerde seferleri aksatabilir.
- Yoğun program, az zaman
- → Kapalı olması daha iyidir
Filo bakımıyla ilgili hususlar: 40'tan fazla makineye sahip ve merkezi bir bakım programına sahip teslimat filoları için, sabit aralıklı yağlamalı standart zincir genellikle en maliyet kontrollü yaklaşımdır; her makine, bireysel sürücü alışkanlıklarından bağımsız olarak aynı programa göre bakıma alınır. Bakım tutarlılığının değişkenlik gösterdiği, sürücüye ait bireysel makineler için, sızdırmaz zincir, servis sıklığındaki gerçek dünya değişkenliğine karşı bir tampon görevi görür.
Bisiklet Zinciri Seçenekleri — Özellik Karşılaştırması
| Zincir |
Saha |
Çekme |
Fok |
Yağlama Aralığı |
En İyisi İçin |
| 420 standardı |
12.700 mm |
15,6 kN |
Hiçbiri |
400–600 km |
50–125cc düzenli bakım |
| 428 standardı |
12.700 mm |
17,8 kN |
Hiçbiri |
400–600 km |
125–250cc araç filosu, disiplinli servis |
| 428H |
12.700 mm |
20,6 kN |
Hiçbiri |
400–600 km |
Yüksek performanslı 200–250cc, iki kişiyle sürüş |
| 428H-O |
12.700 mm |
23,8 kN |
O-Ring |
600–1.000 km |
125–250cc gerçekçi şehir içi ulaşım aracı |
| 428H-X |
12.700 mm |
23,8 kN |
X-Ring |
800–1.200 km |
125–250cc yüksek kilometre, karışık hava koşulları |
| 520H-O |
15,875 mm |
28,0 kN |
O-Ring |
600–1.000 km |
250–400cc günlük kullanım için |
| 520H-X |
15,875 mm |
34,0 kN |
X-Ring |
800–1.200 km |
Günlük 400-600 cc yakıt tüketimi, aylık servis gerçekçi. |
Pratik Bir Yolcu Bakım Programı
Haftada 200-400 km yol kat eden bir sürücü için bu program, zincirin sürekli bakım gerektirmeden iyi durumda kalmasını sağlar:
Haftalık
- →Sertleşmiş bağlantıları, korozyonu veya hasarı görsel olarak kontrol edin (30 saniye, zincir sabit haldeyken).
- →Zincirdeki gevşekliği kontrol edin — zinciri dişliler arasındaki orta noktadan yukarı doğru itin, orijinal ekipman üreticisinin (OEM) belirttiği değerleri aşmamalıdır.
Her 600-1000 km'de bir
- →O-ringler için uygun bir temizleyici ile temizleyin, durulayın ve kurumaya bırakın.
- →Arka tekerleği yavaşça döndürürken zincir yağlayıcısını iç makara yüzeylerine uygulayın.
- →Gevşeklik orijinal ekipman üreticisinin (OEM) spesifikasyonlarını aşarsa gerginliği ayarlayın.
Her 3.000-5.000 km'de bir
- →Bir cetvel kullanarak 20 bağlantılık uzamayı ölçün.
- →Dişli çark diş profillerini kanca aşınması veya asimetri açısından inceleyin.
- →Uzama eşiğine ulaşıldığında zincir ve dişlileri birlikte değiştirin.
Teslimat Filoları ve Atölye Alıcıları — Karışık Özelliklerde Sipariş Verme
20-100 adet scooter ve şehir içi bisikletten oluşan teslimat filosu işletmecileri, parça envanterini ve bakım prosedürlerini basitleştirmek için genellikle filo genelinde tutarlı zincir özelliklerine ihtiyaç duyarlar. Sabit haftalık veya mesafe bazlı yağlama programına sahip, 428 veya 428H standardına göre düzenlenmiş bir filo, aynı özelliklere sahip zincirlerin toplu siparişinden fayda sağlar.
Korea Ever-Power, farklı özelliklere sahip siparişleri tek bir sevkiyatta işliyor; yaygın bir filo siparişi, scooterlar için 428 standardını, daha büyük makineler için 428H'yi ve daha az güvenilir bakım programlarına sahip makineler için az miktarda 428H-O'yu içerebilir; bunların tümü, her bir özellik için ayrı ayrı etiketlenerek tek bir ihracat sevkiyatında birleştirilir.
Minimum sipariş miktarı şartı yoktur. Atölye alıcıları ve filo işletmecileri için kademeli fiyatlandırmaya sahip toptan satış hesapları mevcuttur; fiyatlandırma görüşmesi için tipik sipariş hacminiz ve makine özelliklerinizle ilgili olarak bizimle iletişime geçin.
Tüm banliyö bisiklet zinciri çeşitlerinde tutarlı kalite.
Scooterlar için standart 420'den, uzun mesafeli şehir içi sürüşleri için 428H-X'e kadar her zincir çeşidi aynı kalite kontrollerinden geçer: gelen çelik sertifikasyonu, karbonlama sıcaklığı kaydı, çekme toplu testi, JIS B 1801 boyut doğrulaması ve mafsal muayenesi.
Korea Ever-Power Motosiklet Zinciri Şirketi — ISO 9001 sertifikalı · 5 üretim tesisi
Commuter Chain Serisi — Tüm Özellikler Stokta Mevcut
420 ila 528 mm hatveli, standart ve kapalı tipler. Bireysel siparişler kabul edilir. Stoktaki boyutlar 3-7 iş günü içinde gönderilir. Filo siparişleri tek bir sevkiyatta birleştirilir.
Standart — 420 / 428 / 520
Sızdırmaz olmayan · 15,6–26,5 kN · Filo dostu
Takviyeli — 420H / 428H
Daha ağır plakalar · 428H, 20,6 kN'de
O-Ring — 428H-O / 520H-O
Sızdırmaz · 600–1.000 km'de bir yağlama · En popüler şehir içi kullanım modeli
X-Ring — 428H-X / 520H-X
Sızdırmaz · 800–1.200 km yağlama · Yüksek kilometre yapan araçlar için
Sıkça Sorulan Sorular
Günlük olarak motosiklet kullanan birinin motosiklet zinciri ne kadar süre dayanmalıdır?+
Asfalt yollarda düzenli 500 km bakım yapılan standart bir 428 zincir: 3% uzama değişim eşiğine ulaşmadan önce tipik olarak 8.000–15.000 km. Aynı koşullar altında, sızdırmazlığı sağlanmış bir 428H-O: 15.000–25.000 km. Sızdırmazlığı sağlanmış bir 428H-X: 20.000–30.000 km. Yağlama düzensiz yapılırsa bu rakamlar önemli ölçüde düşer; ihmal edilen standart bir zincir 5.000 km'den daha kısa sürede değişim eşiğine ulaşabilir.
428H-O, standart 428'e kıyasla işe gidip gelmek için ekstra maliyete değer mi?+
Şehir içi ulaşım kullananların çoğu için: evet. 428H-O'nun standart 428'e göre 2-3 kat daha uzun kullanım ömrü, 30.000 km'de bir veya iki sızdırmaz zincirin üç ila dört standart zincirin yerini alacağı anlamına gelir. Özellikle servis için bir tamirciye ödeme yapan sürücüler için zincir değiştirme işçilik süresi hesaba katıldığında, sızdırmaz zincirin daha yüksek birim maliyeti genellikle karşılanır. Daha uzun yağlama aralığı ayrıca yılda yapılan bakım sayısını da azaltır.
Bisiklet zincirini her değiştirdiğimde dişlileri de değiştirmeli miyim?+
Zinciri değiştirirken her iki dişliyi de kontrol edin. Ön (karşı mil) dişlisi daha küçüktür ve daha hızlı aşınır; yılda 15.000 km'den fazla yol yapan bir bisiklette bir zincir değişiminden sonra, ön dişli genellikle değiştirilmesi gereken kadar aşınmış olur. Kanca şeklinde diş profilleri, asimetrik diş aşınması veya gözle görülür diş incelmesi, değiştirme zamanının geldiğini gösterir. Aşınmış dişlilere yeni bir zincir takmak, yeni zincirin aşınmasını önemli ölçüde hızlandırır. Zincir ve dişli setini birlikte sipariş etmek, doğru adım uyumluluğunu sağlar ve servisi kolaylaştırır.
Motosikletin geri kalanında kullandığım zincir temizleyiciyi, kapalı sistemli bir zincirde de kullanabilir miyim?+
Sadece üzerinde özellikle O-ring veya X-ring uyumlu ibaresi bulunan ürünleri kullanın. Genel amaçlı yağ çözücüler, fren temizleyiciler ve benzin bazlı çözücüler, O-ring ve X-ring contalarında kullanılan NBR kauçuğunu bozar. Zincir dışarıdan değişmemiş gibi görünse de, conta zaten sıkıştırma özelliğini kaybetmiş ve içindeki yağ dışarı sızmaya başlamıştır. Contalı zincirler için özel olarak üretilmiş temizleyicileri kullanın.
Şehir içi kullanım amaçlı bir motosiklet için doğru zincir gevşekliği ne olmalıdır?+
Zincir gevşekliği spesifikasyonu makineye göre değişir — servis kılavuzuna veya salıncak kolundaki etikete bakın. 125-250 cc'lik şehir içi motosikletler için yaygın bir aralık, zincirin en gergin noktasında (arka tekerleği yavaşça döndürerek minimum gevşeklik konumunu bularak) ölçülen 20-30 mm'lik dikey harekettir. Her zaman motosiklet ana sehpasında veya orta sehpasında iken, belirtilen ölçüm noktasında ölçüm yapın ve ayarlayın — zincirin en gevşek noktasında ölçüm yapmayın, çünkü bu yanıltıcı derecede yüksek bir değer verir.
Doğru bisiklet zincirini sipariş etmeye hazır mısınız?
Korea Ever-Power, 420 ve 428 model bisikletler için üretilen tüm zincir çeşitlerini (standart, H sınıfı, O-ring ve X-ring) stoklarında bulundurmaktadır ve siparişler 3-7 iş günü içinde gönderilmektedir. Sipariş vermeden önce doğru özellikleri teyit edebilmemiz için zincir numaranızı veya makine modelinizi bize gönderin.
Tüm Ulaşım Zinciri Seçeneklerini Görüntüle
