Делови за транспортне траке, мењач, јефтини произвођач, високоинтензитетни и високопрецизни, а ми смо у близини и отпорни ланци за мотоцикле

Опис производа

SMCC је једна професионална фабрика ланаца за ваљке у индустрији. Имамо опрему за штанцање, термичку обраду, сортирање, синтезу и другу производну опрему за CZPT d. Компанија се поноси неколико великих прецизних CZPT d уређаја, савременим методама за процес и прецизним инструментима, како би се осигурао добар квалитет CZPT ланаца. Наши ланци се широко користе у мотоциклима, комбајнима, металуршким машинама, рударској опреми, аутоматизованим производним линијама. Ми смо најбољи добављачи највећих кинеских предузећа за роботске палетизације. И замењујемо Јапан, Zhejiang извози у CZPT pe, CZPT ica, Азију и друге земље и регионе.

ОСНОВНЕ ИНФОРМАЦИЈЕ 
SMCC ваљкасти ланац је један од најшире коришћених и најпожељнијих производа на тржишту. Његов континуирани иновативни развој погодан је као решење за многе услове, стандардне ваљкасте ланце, ланце за мотоцикле, ланце за мотоцикле са О-прстеном, ваљкасте ланце високе чврстоће, транспортне ланце, пољопривредне ланце, поцинковане ланце, никловане ланце, ланце без подмазивања и ланце за нафтна поља итд.

ИСО Број ланца	Број ланца	Точак П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2макс мм	Дужина игле		Дубина унутрашње плоче h2max	Дебљина плоче t/Tmax	Затезна чврстоћа Qmin	Просечна затезна чврстоћа К0	Тежина по метру q
						Лмакс	Lcmax
						мм	мм	мм	мм	kN/lbf	кН	кг/м²
–	9.525		6	9.5	4.5	18.6	20	9.3	1.85/1.50	11.80/2653	13.6	0.61
420	420	12.7	7.77	6.25	3.96	14.7	16.1	12	1.5	16.00/3597	17.6	0.55
–	420F3	12.7	7.77	6.4	3.97	15	16.6	11.8	1.60/1.45	16.00/3597	17.6	0.64
–	420HF1	12.7	7.77	6.25	3.96	17	18.4	12	2.03	16.00/3597	17.6	0.76
–	420HT	12.7	7.77	6.25	3.96	17	–	12	2.03	21.40/4811	23.5	0.76
428	428	12.7	8.51	7.75	4.45	16.7	18.2	11.8	1.6	17.80/4002	19.6	0.7
–	428Ф1	12.7	8.51	7.94	4.5	16.7	18.05	11.8	1.6	17.15/3855	19.4	0.71
–	428DS	12.7	8.51	7.94	4.45	17.9	19.3	12	1.85	18.62/4186	21	0.76
428MH	428Х	12.7	8.51	7.85	4.45	18.8	19.9	11.8	2.03	20.60/4631	23.4	0.79
–	428HF1	12.7	8.51	7.85	4.45	17.9	19	11.8	1.8	19.50/4384	20.7	0.74
–	428HSH	12.7	8.51	7.75	4.45	20	–	12	2.42	27.00/6070	29.4	0.89
–	428HF4	12.7	8.51	7.94	4.5	18.9	20.1	11.8	2.03	20.50/4609	23.4	0.82
–	428HD	12.7	8.51	7.85	4.45	18.8	19.9	11.8	2.03	20.60/4631	23.4	0.85
–	428Ф3	12.7	8.51	7.85	4.45	16.7	18.2	11.7	1.6	17.80/4002	19.6	0.77
–	428Ф4	12.7	8.51	7.85	4.45	16.7	18.2	11.8	1.6	17.80/4002	19.6	0.72
520	520	15.875	10.16	6.25	5.08	17.5	19	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.89
–	520F2	15.875	10.16	6.35	5.24	17.5	19.05	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.97
–	520F3	15.875	10.16	6.48	5.08	17.5	19	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.89
520MH	520MH	15.875	10.22	6.25	5.25	19	21.2	15.3	2.2	30.50/6857	33.6	–
–	520HD	15.875	10.16	6.35	5.34	18.6	20	15.09	2.2	35.00/7868	38.5	1.04
525	525	15.875	10.16	7.95	5.08	19.3	20.7	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	1.06
525MH	525MH	15.875	10.22	7.85	5.25	21.2	23.2	15.3	2.2	30.50/6857	33.6	–
–	525HF1	15.875	10.16	7.95	5.08	20.9	22.3	15.09	2.42	26.50/5957	29.7	1.2
530	530	15.875	10.16	9.4	5.08	20.7	22.2	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	1.06
–	530SH	15.875	10.16	9.4	5.08	22.1	–	15.09	2.42	32.80/7374	33.5	1.24
–	520F12	15.875	10.16	6.25	5.25	17.6	–	15	2.03	29.43/6615	32.3	0.98
–	520HF7	15.875	10.22	7.8	5.3	21.35	–	15.3	2.8/2.42	40.00/8992	44	1.43
630	630	19.05	11.91	9.4	5.94	23	24.8	18	2.42	35.30/7936	38.8	–

Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка d1 макс мм	Ширина између унутрашње плоче b1 мин мм	Пречник игле д2 макс мм	Дужина игле		Унутрашња плоча дубина h2 макс. мм	Дебљина плоче Т макс мм	Затезна чврстоћа П мин kN/lbf	Просечна затезна чврстоћа снага К0 кН	Тежина по метар q кг/м
					Лмакс мм	Lcmax мм
420 ИЛИ	12.700	7.77	6.25	3.96	16.65	17.95	12.00	1.50	16.0/3599	17.00	0.62
420H ИЛИ	12.700	7.77	6.25	3.96	18.80	20.10	12.00	2.03	16.0/3599	17.00	0.74
428HVS	12.700	8.51	7.94	4.45	21.70	22.70	12.30	2.03	22.0/4946	23.00	0.85
50LD	15.875	10.16	9.53	5.08	23.40	24.60	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	1.12
520 ИЛИ	15.875	10.16	6.70	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.11
520F1 ИЛИ	15.875	10.16	6.25	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.09
520F2 ИЛИ	15.875	10.16	9.65	5.30	24.10	25.50	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.21
520V6	15.875	10.16	6.25	5.08	19.80	21.30	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	0.96
520H OR	15.875	10.16	6.25	5.24	21.52	22.92	15.09	2.42	26.5/6571	29.60	1.26
525 ИЛИ	15.875	10.16	7.95	5.30	21.50	22.90	15.09	2.03	26.5/6571	29.60	1.30
525F1 ИЛИ	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.00	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.16
520F14 ИЛИ	15.875	10.20	6.25	5.09	19.90	–	14.90	1.80	28.4/6391	30.60	0.92
525Х ИЛИ	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.50	15.09	2.42	26.5/6571	29.60	1.44
530Х ИЛИ	15.875	10.16	9.53	5.24	24.80	26.20	15.09	2.42	29.0/6524	30.00	1.39
630F1 OR	19.050	11.91	9.53	5.94	25.50	27.30	18.00	2.42	31.8/7149	35.00	1.50

 

ИСО Број ланца	Број ланца	Тон П мм	Пречник грма d1 макс мм	Ширина између унутрашње плоче b1 мин мм	Пречник игле д2 макс мм	Дужина игле Л макс мм	Унутрашња плоча дубина h2 макс. мм	Дебљина плоче t/T max мм	Затезна чврстоћа П мин kN/lbf	Просечна затезна чврстоћа снага К0 кН	Тежина по метар q кг/м
–	25	6.350	3.30	3.18	2.31	7.90	6.00	0.80	3.5/795	4.6	0.15
25 сати	25 сати	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	4.8/1091	5.5	0.17
–	25H(E)	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	5.8/1304	6.4	0.18
–	25HF2	6.350	3.30	3.18	2.31	9.10	5.80	1.2/1.10	5.8/1304	6.4	0.19
–	25SHF1	6.350	3.30	3.18	2.01	8.95	5.90	1.04	4.8/1091	5.5	0.19
219Х	219Х	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.28
–	*C219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.33
–	219HT	7.774	4.59	4.60	3.01	12.15	7.55	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.33
–	219HF2	7.774	4.59	4.50	3.01	11.90	7.40	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.31
–	219HF1	7.785	4.60	4.50	3.28	13.00	7.00	2.0/1.40	9.0/2571	9.8	0.37
270Х	270Х	8.500	5.00	4.75	3.28	13.15	8.45	1.8/1.40	10.8/2428	11.9	0.43

Пакет и достава

SMCC ланци су један од најшире коришћених и најпожељнијих производа на тржишту. Њихов континуирани иновативни развој погодан је као решење за многе услове, стандардне ваљкасте ланце, ланце за мотоцикле, ланце за мотоцикле са О-прстеном, ваљкасте ланце високе чврстоће, транспортне ланце, пољопривредне ланце, поцинковане ланце, никловане ланце, ланце без подмазивања и ланце за нафтна поља итд.

Наш CZPT ланац је произведен машинском обрадом од сировина до готових производа и комплетним сетом опреме за испитивање квалитета. CZPT опрема за обраду укључује брусилице, машине за брзо пробијање, глодалице, машину за аутоматско ваљање и склапање велике брзине. Термичка обрада је извршена помоћу пећи са континуираном траком за транспорт, пећи за жарење са траком за транспорт, централног система управљања CZPT d за термичку обраду, ротационе пећи за термичку обраду компоненти ланца, што обезбеђује стабилност и конзистентност кључне функције компоненти ланца.
Ми смо најбољи добављачи највећих кинеских предузећа за палетизирајуће роботе. Ови артикли су издржљивог квалитета по приступачним ценама, замењују јапанске ланце, ланце ZheJiang који се извозе у CZPT pe, CZPT ica, Азију и друге земље и регионе.

УПОТРЕБА

An example of two ‘ghost’ sprockets tensioning a triplex roller chain system
Ваљкасти ланци се користе у погонима мале до средње брзине при брзинама од око 180 до 240 метара у минути; међутим, при већим брзинама, око 600 до 900 метара у минути, обично се користе клинасти каишеви због проблема са хабањем и буком.
Ланац за бицикл је облик ваљкастог ланца. Ланци за бицикл могу имати главну карику или могу захтевати алат за ланац за уклањање и постављање. Сличан, али већи и стога јачи ланац се користи на већини мотоцикала, мада се понекад замењује зупчастим каишем или погоном преко вратила, што нуди нижи ниво буке и мање захтева за одржавање.
Велика већина аутомобилских мотора користи ваљкасте ланце за погон брегасте осовине. Мотори веома високих перформанси често користе зупчани погон, а почев од раних 1960-их, неки произвођачи су почели да користе зупчасте каишеве.
Ланци се такође користе у виљушкарима користећи хидрауличне клипове као котурницу за подизање и спуштање носача; међутим, ови ланци се не сматрају ваљкастим ланцима, већ се класификују као ланци за подизање или лиснати ланци.
Ланци за сечење моторних тестера површно подсећају на ваљкасте ланце, али су ближи лиснатим ланцима. Покрећу их избочене погонске карике које такође служе за фиксирање ланца на шипку.

Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT (cold) vector thrust nozzle – the nozzle is rotated by a chain drive from an air motor
Можда необична употреба пара ланаца за мотоцикле је у летелици Harrier Jump CZPT, где се ланчани погон из ваздушног мотора користи за ротирање покретних млазница мотора, омогућавајући им да буду усмерене надоле за лебдећи лет или назад за нормалан лет напред, систем познат као усмеравање потиска.

ХАБАЊЕ ЛАНЦА БИЦИКЛА

The lightweight chain of a bicycle with derailleur gears can snap (or rather, come apart at the side-plates, since it is normal for the “riveting” to fail first) because the pins inside are not cylindrical, they are barrel-shaped. Contact between the pin and the bushing is not the regular line, but a point which allows the chain’s pins to work its way through the bushing, and finally the roller, ultimately causing the chain to snap. This form of construction is necessary because the gear-changing action of this form of transmission requires the chain to both bend sideways and to twist, but this can occur with the flexibility of such a narrow chain and relatively large free lengths on a bicycle.

Квар ланца је много мањи проблем код система са главчином и зупчаником (нпр. CZPT dix 2-брзински, Sturmey-Archer AW) јер паралелни клинови имају много већу површину хабања у контакту са чауром. Систем главчине и зупчаника такође омогућава потпуно затварање, што одлично помаже подмазивању и заштити од прљавштине.

ЧВРСТОЋА ЛАНЦА

The most common measure of roller chain’s strength is tensile strength. Tensile strength represents how much load a chain can withstand under a one-time load before breaking. Just as important as tensile strength is a chain’s fatigue strength. The critical factors in a chain’s fatigue strength is the quality of steel used to manufacture the chain, the heat treatment of the chain components, the quality of the pitch hole fabrication of the linkplates, and the type of shot plus the intensity of shot peen coverage on the linkplates. CZPT factors can include the thickness of the linkplates and the design (contour) of the linkplates. The rule of thumb for roller chain operating on a continuous drive is for the chain load to not exceed a mere 1/6 or 1/9 of the chain’s tensile strength, depending on the type of master links used (press-fit vs. slip-fit)^{[потребан је цитат]}Ваљкасти ланци који раде на континуираном погону изван ових прагова могу и обично отказују прерано због замора спојних плоча.

Стандардна минимална гранична чврстоћа челичног ланца ANSI 29.1 је 12.500 x (корак, у инчима)²Ланци са X-прстеновима и O-прстеновима значајно смањују хабање помоћу унутрашњих мазива, повећавајући век трајања ланца. Унутрашње подмазивање се убацује помоћу вакуума приликом спајања ланца.

ЛАНАЦ СТХангЗхоуРДС

Организације за стандардизацију (као што су ANSI и ISO) одржавају стандарде за дизајн, димензије и заменљивост преносних ланаца. На пример, следећа табела приказује податке из ANSI стандарда B29.1-2011 (Прецизни CZPT преносни ваљкасти ланци, прикључци и CZPT) који је развило CZPT иканско друштво CZPT инжењера (ASME). Погледајте референце.^[8][9][10] за додатне информације.

ASME/ANSI B29.1-2011 Стандардне величине ваљкастих ланаца Величина Корак Максимални пречник ваљка Минимална гранична затезна чврстоћа CZPT Мерно оптерећење 25

Стандардне величине ваљкастих ланаца ASME/ANSI B29.1-2011
Величина	Тон	Максимални пречник ваљка	Минимална затезна чврстоћа CZPT	Мерење оптерећења
25	0,250 инча (6,35 мм)	0,130 инча (3,30 мм)	780 фунти (350 кг)	8,2 кг
35	0,375 инча (9,53 мм)	0,200 инча (5,08 мм)	800 кг	8,2 кг
41	0,500 инча (12,70 мм)	0,306 инча (7,77 мм)	680 кг	8,2 кг
40	0,500 инча (12,70 мм)	0,312 инча (7,92 мм)	3.125 фунти (1.417 кг)	31 фунта (14 кг)
50	0,625 инча (15,88 мм)	0,400 инча (10,16 мм)	4.880 фунти (2.210 кг)	22 кг
60	0,750 инча (19,05 мм)	0,469 инча (11,91 мм)	7.030 фунти (3.190 кг)	70 фунти (32 кг)
80	1.000 инча (25,40 мм)	0,625 инча (15,88 мм)	12.500 фунти (5.700 кг)	57 кг
100	1,250 инча (31,75 мм)	0,750 инча (19,05 мм)	19.531 фунти (8.859 кг)	88 кг
120	1.500 инча (38,10 мм)	0,875 инча (22,23 мм)	28.125 фунти (12.757 кг)	281 фунта (127 кг)
140	1,750 инча (44,45 мм)	1.000 инча (25,40 мм)	38.280 фунти (17.360 кг)	383 фунте (174 кг)
160	2.000 инча (50,80 мм)	1,125 инча (28,58 мм)	50.000 фунти (23.000 кг)	500 lb (230 kg)
180	2,250 инча (57,15 мм)	1,460 инча (37,08 мм)	63.280 фунти (28.700 кг)	633 фунте (287 кг)
200	2.500 инча (63,50 мм)	1,562 инча (39,67 мм)	78.175 фунти (35.460 кг)	781 фунти (354 кг)
240	3.000 инча (76,20 мм)	1,875 инча (47,63 мм)	112.500 фунти (51.000 кг)	1.000 lb (450 kg)

У мнемоничке сврхе, у наставку је још један приказ кључних димензија из истог стандарда, изражених у деловима инча (што је био део размишљања иза избора преферираних бројева у ANSI стандарду):

Нагиб (инчи)	Изражена висина тона у осминама	ANSI стандард број ланца	Ширина (инчи)
1⁄4	2⁄8	25	1⁄8
3⁄8	3⁄8	35	3⁄16
1⁄2	4⁄8	41	1⁄4
1⁄2	4⁄8	40	5⁄16
5⁄8	5⁄8	50	3⁄8
3⁄4	6⁄8	60	1⁄2
1	8⁄8	80	5⁄8

Напомене:
1. Корак је растојање између центара ваљака. Ширина је растојање између спојних плоча (тј. мало више од ширине ваљка да би се омогућио зазор).
2. Десна цифра стандарда означава 0 = нормалан ланац, 1 = лаки ланац, 5 = ланац без ваљака са чаурама.
3. Лева цифра означава број осмина инча које чине висину тона.
4. An “H” following the standard number denotes heavyweight chain. A hyphenated number following the standard number denotes double-strand (2), triple-strand (3), and so on. Thus 60H-3 denotes number 60 heavyweight triple-strand chain.
A typical bicycle chain (for derailleur gears) uses narrow 1⁄2-inch-pitch chain. The width of the chain is variable, and does not affect the load capacity. The more sprockets at the rear wheel (historically 3-6, nowadays 7-12 sprockets), the narrower the chain. Chains are sold according to the number of speeds they are designed to work with, for example, “10 speed chain”. Hub gear or single speed bicycles use 1/2″ x 1/8″ chains, where 1/8″ refers to the maximum thickness of a sprocket that can be used with the chain.

Типично, ланци са паралелно обликованим карикама имају паран број карика, при чему свака уска карика прати широка. Ланци направљени од једнообразног типа карика, уских на једном и широких на другом крају, могу се направити са непарним бројем карика, што може бити предност за прилагођавање посебном растојању између ланчаника; с друге стране, такав ланац обично није толико јак.

Ваљкасти ланци направљени према ISO стандарду понекад се називају изоланци.

ЗАШТО ДА НАС ИЗАБЕРЕТЕ

1. CZPT систем осигурања квалитета
2. Најсавременије рачунарски контролисане CNC CZPT машине
3. Решења по мери од стране веома искусних стручњака CZPT-а
4. CZPT изација и CZPT доступан за специфичну примену
5. Опсежан инвентар делова и додатне опреме CZPT
6. Добро развијена светска маркетиншка мрежа
7. Ефикасан систем постпродајних услуга

 

219 комплета аутоматске производне опреме CZPT d гарантује висок квалитет производа. 167 инжењера и техничара са високим стручним звањима могу да пројектују и развијају производе који задовољавају тачне захтеве CZPT произвођача, а CZPT CZPT продукције су такође CZPT сарадња. Наша стабилна глобална сервисна мрежа може да пружи CZPT произвођачима благовремене постпродајне техничке услуге.

Ми нисмо само произвођач и добављач, већ и индустријски консултант. Проактивно сарађујемо са вама како бисмо вам понудили стручне савете и препоруке за производе како бисмо на крају пронашли најисплативији производ CZPT за вашу специфичну примену. Клијенти којима служимо, CZPT, крећу се од крајњих корисника до дистрибутера и CZPT-оваца. Наше CZPT замене могу се заменити где год је то потребно и погодне су како за поправку, тако и за нове склопове.