China Best Sales 200mm Mecanum wheel hub motor for industrial robot with Best Sales

Garanzia: Altro
Numero di modello: RBE. 102
Utilizzo: BARCA, Bicicletta elettrica, VENTILATORE, Elettrodomestico, Robot
Tipo: Micromotore
Costruzione: Magnete permanente
Commutazione: senza spazzole
Funzione di protezione: impermeabile
Velocità (RPM): 96 RPM
Corrente continua (A): 1,2 A
Efficienza: IE 2
Applicazione: Robot
Tipo di motore: motore BLDC
Dimensioni: 6,5 pollici
Parole chiave: Motore del mozzo
Colore: Argento + nero
Certificazione: CCC, RoHS
Dettagli dell'imballaggio: Possiamo personalizzare l'imballaggio in base alle richieste del cliente.
Porto: Hangzhou

Motore Mecanum da 200 mm integrato nel mozzo della ruota per robot industriale (IP65)

Informazioni sull'azienda: China Drive Motors (HangZhou) Co., Ltd. si impegna a fornire ai clienti soluzioni di sistemi di azionamento di alta qualità, sviluppando e producendo motori brushless, motori a mozzo, sistemi di controllo dell'azionamento e motoriduttori. I prodotti sono ampiamente utilizzati in apparecchiature di controllo dell'automazione, robotica, domotica, trasporti intelligenti, sport, sistemi automobilistici, apparecchiature mediche, videosorveglianza e altri settori.

Il nostro principio: alta qualità, innovazione tecnologica, servizio impeccabile. Allo stesso tempo, puntiamo al reciproco vantaggio per i nostri clienti.

Applicazione

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Certificazioni

Spedizione

FAQ
D: Siete una società commerciale o un produttore?
A: Siamo un produttore certificato ISO specializzato in micromotori BLDC, motoriduttori e controllori di azionamento. Sono disponibili servizi OEM e ODM. D: Potete realizzare un motore con specifiche personalizzate?
A: Sì, in effetti siamo bravi in ​​questo. Abbiamo più di 15 ingegneri esperti che forniscono servizi di sviluppo di nuovi prodotti ai nostri clienti. Siamo un fornitore con una solida capacità di ricerca e sviluppo.
D: È possibile sostituire l'albero di uscita del motore?
A: Sì, nessun problema.
D: Il motore ruota in entrambe le direzioni (oraria e antioraria)?
A: Sì, lo fa.
D: Quanto tempo ci vuole per la consegna? R: Per i campioni: 1-20 giorni, per i prodotti in serie: 20-35 giorni a seconda della quantità. D: Quali sono i vostri termini di pagamento? R: 30% T/T in anticipo, 70% saldo prima della spedizione. Se avete altre domande, non esitate a contattarci.

Modellazione dinamica di un motore planetario

Un motoriduttore epicicloidale è costituito da una serie di ingranaggi che ruotano in perfetta sincronia, consentendo loro di erogare una coppia maggiore rispetto a un motoriduttore a ingranaggi cilindrici. A differenza del motoriduttore epicicloidale, i motoriduttori a ingranaggi cilindrici sono più semplici da costruire e costano meno, ma sono più adatti per applicazioni che richiedono una coppia inferiore. Questo perché ogni ingranaggio sopporta l'intero carico. Di seguito sono riportate alcune differenze chiave tra i due tipi di motoriduttori.

sistema di ingranaggi planetari

Una trasmissione a ingranaggi epicicloidali è un tipo di meccanismo a ingranaggi che trasferisce la coppia da una fonte all'altra, solitamente un movimento rotatorio. Inoltre, questo tipo di trasmissione richiede una modellazione dinamica per studiarne la durata e l'affidabilità. Studi precedenti hanno incluso modelli di ingranamento sia disaccoppiati che accoppiati per l'analisi delle trasmissioni a ingranaggi epicicloidali. Il modello combinato considera sia la rigidezza strutturale dell'albero che la rigidezza del supporto del cuscinetto. In alcune applicazioni, la flessibilità degli ingranaggi epicicloidali può influenzare la risposta dinamica del sistema.
In a planetary gear device, the axial end surface of the cylindrical portion is rotatable relative to the separating plate. This mechanism retains lubricant. It is also capable of preventing foreign particles from entering the planetary gear system. A planetary gear device is a great choice if your planetary motor’s speed is high. A high-quality planetary gear system can provide a superior performance than conventional systems.
Un sistema di ingranaggi epicicloidali è un meccanismo complesso, composto da tre elementi mobili collegati tra loro tramite giunti. L'ingranaggio solare funge da ingresso e gli ingranaggi planetari da uscita. Ruotano attorno ai propri assi con un rapporto determinato dal numero di denti di ciascun ingranaggio. L'ingranaggio solare ha 24 denti, mentre gli ingranaggi planetari ne hanno tre quarti. Questo rapporto rende il motore epicicloidale estremamente efficiente.

treno di ingranaggi epicicloidali

Per prevedere la risposta alle vibrazioni libere di un riduttore epicicloidale, è essenziale sviluppare un modello matematico del sistema. In precedenza, sono stati utilizzati modelli statici e dinamici per studiare il comportamento dei riduttori epicicloidali. In questo studio, è stato sviluppato un modello dinamico per analizzare gli effetti dei parametri di progettazione chiave sulla risposta vibratoria. I parametri chiave per le trasmissioni epicicloidali includono la rigidezza strutturale e la rigidezza di ingranamento, nonché la massa e la posizione dell'albero e dei supporti dei cuscinetti.
Il design del treno di ingranaggi del motore epicicloidale è costituito da diversi stadi che possono funzionare con velocità di ingresso variabili. La progettazione del treno di ingranaggi consente la trasmissione di coppie elevate suddividendo il carico su più ingranaggi epicicloidali. Inoltre, il treno di ingranaggi epicicloidali ha più denti che si innestano simultaneamente durante il funzionamento. Questa progettazione consente anche una maggiore efficienza e una coppia trasmissibile più elevata. Ecco alcuni altri vantaggi dei treni di ingranaggi del motore epicicloidale. Tutti questi vantaggi rendono i treni di ingranaggi del motore epicicloidale uno dei tipi di motori epicicloidali più diffusi.
Le dimensioni compatte degli ingranaggi epicicloidali consentono un'eccellente dissipazione del calore. Le alte velocità e le prestazioni costanti richiedono lubrificazione. Questo lubrificante può anche ridurre rumore e vibrazioni. Tuttavia, se queste caratteristiche non sono desiderabili per la vostra applicazione, potete optare per un diverso tipo di ingranaggio. In alternativa, se desiderate mantenere prestazioni elevate, un motore con ingranaggi epicicloidali rappresenta la scelta migliore. Quindi, quali sono i vantaggi degli ingranaggi epicicloidali?

treno di ingranaggi epicicloidali con rapporto di trasmissione fisso

Il treno di ingranaggi epicicloidali è un tipo di trasmissione comune in diverse macchine. I suoi principali vantaggi sono l'elevata efficienza, la compattezza, l'alto rapporto di trasmissione e l'ottimo rapporto potenza-peso. Questo tipo di treno di ingranaggi è una combinazione di ingranaggi cilindrici a denti dritti, ingranaggi elicoidali singoli e ingranaggi epicicloidali a spina di pesce. Gli ingranaggi epicicloidali a spina di pesce presentano una minore forza assiale e un'elevata capacità di carico. Sono comunemente utilizzati nei macchinari pesanti e nelle trasmissioni dei veicoli di grandi dimensioni.
To use a planetary gear train with a fixed carrier train ratio, the first and second planets must be in a carrier position. The first planet is rotated so that its teeth mesh with the sun’s. The second planet, however, cannot rotate. It must be in a carrier position so that it can mesh with the sun. This requires a high degree of precision, so the planetary gear train is usually made of multiple sets. A little analysis will simplify this design.
Il treno di ingranaggi epicicloidali è composto da tre componenti. La corona dentata esterna è supportata da una corona interna. Ogni ingranaggio è posizionato con un angolo specifico rispetto agli altri. Ciò consente agli ingranaggi di ruotare a velocità costante durante la trasmissione del movimento. Questo design è diffuso anche nelle biciclette e in altri piccoli veicoli. Se il treno di ingranaggi epicicloidali ha più stadi, più corone interne possono essere condivise. Una corona dentata fissa viene utilizzata anche nei meccanismi degli temperamatite. Gli ingranaggi planetari si estendono in frese cilindriche. La corona dentata è fissa e gli ingranaggi planetari ruotano attorno a un asse solare. In questo caso, la corona dentata esterna avrà un rapporto di trasmissione planetario di -3/2.

treno di ingranaggi epicicloidali con angolo di elica pari a zero

La distribuzione della coppia in un ingranaggio epicicloidale è asimmetrica, e questo riduce drasticamente la capacità di carico di un cuscinetto a rullini, e di conseguenza la sua durata. Per comprendere meglio come ciò possa influenzare un treno di ingranaggi, esamineremo due studi condotti sulla distribuzione del carico di un ingranaggio epicicloidale con angolo di elica pari a zero. Il primo studio è stato realizzato con un programma altamente specializzato del produttore di cuscinetti INA/FAG. La linea rossa rappresenta la distribuzione del carico lungo un rullino in un ingranaggio con angolo di elica pari a zero, mentre la linea verde corrisponde alla stessa distribuzione dei carichi in un ingranaggio con angolo di elica di 15 gradi.
Another method for determining a gear’s helix angle is to consider the ratio of the sun and planet gears. While the sun gear is normally on the input side, the planet gears are on the output side. The sun gear is stationary. The two gears are in engagement with a ring gear that rotates 45 degrees clockwise. Both gears are attached to pins that support the planet gears. In the figure below, you can see the tangential and axial gear mesh forces on a planetary gear train.
Another method used for calculating power loss in a planetary gear train is the use of an auto transmission. This type of gear provides balanced performance in both power efficiency and load capacity. Despite the complexities, this method provides a more accurate analysis of how the helix angle affects power loss in a planetary gear train. If you’re interested in reducing the power loss of a planetary gear train, read on!

treno di ingranaggi epicicloidali con ingranaggi cilindrici

A planetary gearset is a type of mechanical drive system that uses spur gears that move in opposite directions within a plane. Spur gears are one of the more basic types of gears, as they don’t require any specialty cuts or angles to work. Instead, spur gears use a complex tooth shape to determine where the teeth will make contact. This in turn, will determine the amount of power, torque, and speed they can produce.
È possibile far funzionare anche un treno di ingranaggi epicicloidali a due stadi con ingranaggi cilindrici a denti dritti a velocità di ingresso variabili. Per tale configurazione, è stato sviluppato un modello matematico del treno di ingranaggi. La simulazione del comportamento dinamico evidenzia gli effetti non stazionari e i risultati sono in buon accordo con i dati sperimentali. Poiché il rapporto tra ingranaggi cilindrici a denti dritti e ingranaggi cilindrici a denti dritti non è costante, viene chiamato dedendo.
Un treno di ingranaggi epicicloidali con ingranaggi cilindrici a denti dritti è un tipo di treno di ingranaggi epicicloidali. In questo caso, gli ingranaggi cilindrici a denti dritti si trovano tra ingranaggi che presentano sia denti interni che esterni. Il movimento circonferenziale degli ingranaggi cilindrici a denti dritti è analogo alla rotazione dei pianeti del sistema solare. Un treno di ingranaggi epicicloidali è composto da quattro componenti principali. L'ingranaggio planetario è posizionato all'interno dell'ingranaggio solare e ruota per trasmettere il movimento a quest'ultimo. Gli ingranaggi planetari sono montati su un portatreno collegato all'albero di uscita.

treno di ingranaggi epicicloidali con ingranaggi elicoidali

Un treno di ingranaggi epicicloidali con denti elicoidali è un sistema di trasmissione estremamente potente in grado di fornire elevati livelli di densità di potenza. Gli ingranaggi elicoidali vengono utilizzati per aumentare l'efficienza, offrendo un'alternativa più efficiente ai tradizionali ingranaggi a vite senza fine. Questo tipo di trasmissione ha il potenziale per migliorare le prestazioni complessive di un sistema e i suoi vantaggi vanno ben oltre la densità di potenza. Ma cosa rende questo sistema di trasmissione così interessante? Quali sono i fattori chiave da considerare nella progettazione di questo tipo di trasmissione?
Il treno di ingranaggi epicicloidali più semplice è costituito da un ingranaggio solare, da ingranaggi planetari e da una corona dentata. Il numero di ingranaggi planetari varia, ma la struttura di base degli ingranaggi epicicloidali è simile. In un semplice treno di ingranaggi epicicloidali, l'ingranaggio solare aziona un portaplanetari. Il numero di ingranaggi planetari può variare da un minimo di due a un massimo di sei. Un treno di ingranaggi epicicloidali ha una bassa inerzia di massa, è compatto e affidabile.
The mesh phase properties of a planetary gear train are particularly important in designing the profiles. Various parameters such as mesh phase difference and tooth profile modifications must be studied in depth in order to fully understand the dynamic characteristics of a PGT. These factors, together with others, determine the helical gears’ performance. It is therefore essential to understand the mesh phase of a planetary gear train to design it effectively.