Китайски доставчик 24v 4.5kw 60v 4kw вентилатор за таван за пералня безчетков DC мотор статор и ротор за бягаща пътека с добро качество

Гаранция: 3 месеца - 1 година
Номер на модела: BLDC1.5-123
Употреба: ЛОДКА, кола, електрически велосипед, вентилатор, домакински уреди, електромобил
Тип: безчетков DC мотор
Въртящ момент: 7.95
Конструкция: Постоянен магнит
Комутация: Безчеткова
Защитна функция: IP54
Скорост (обороти в минута): 1800 об/мин
Непрекъснат ток (A): 73.5A
Ефективност: IE 4
Име на продукта: безчетков DC мотор
Приложение: Електромобили
Номинално напрежение: 24V
Размер: 190x123x123 мм
Сертификация: CCC, CE, RoHS
Детайли за опаковката: Специфичен безчетков DC мотор, работещ за EV Опаковка: Стандартната морска или въздушна опаковка ще бъде перфектно защитена при доставката.
Пристанище: FOB Ханчжоу

Продуктов дисплей

Тип на двигателя
Изходна мощност
Напрежение
Зареждане
Скорост
Номинален въртящ момент
Ефективност
Шум
IP клас

киловат
В
А
Обороти на обороти
Нм
%
дБ

VOL-BL300A12
0.3
12
27.17
1500
1.91
92
62
IP 54

VOL-BL300A24
0.3
24
13.59
1500
1.91
92
62
IP 54

VOL-BL300A48
0.3
48
6.79
1500
1.91
92
62
IP 54

VOL-BL300A72
0.3
72
4.53
1500
1.91
92
62
IP 54

VOL-BL300A110
0.3
110 ак.
1.71
1500
1.91
92
62
IP 54

VOL-BL300A220
0.3
220 променлив ток
0.86
1500
1.91
92
62
IP 54

ВИЖТЕ ОЩЕ, МОЛЯ, СВЪРЖЕТЕ СЕ С НАС >>>

Други продукти
Процесен поток
За нас
Опаковка и транспорт
Въпрос:Двигателят работи, но не стартира, какво да правя?А:Вероятна причина: Предпазителят или прекъсвачът са изключили.
Какво да направите: Сменете предпазителя или рестартирайте прекъсвача.

Вероятна причина: Армтурата е късо съединение. Двигателят може да издава бръмчащ шум и прекъсвачът или бушонът ще се изключат. Какво да направите: Разглобете двигателя и проверете арматурата за изгоряла намотка. Проверете комутатора за изгорели пръти. Ако това състояние е налице, двигателят трябва да бъде сменен.

Вероятна причина: Четките може да са износени твърде много и вече да не осъществяват контакт с колектора. Какво да направите: Проверете четките, за да се уверите, че все още осъществяват контакт с колектора. Свържете се с производителя за четките.

Вероятна причина: Контролерът може да е дефектен. Какво да направите: Проверете дали от контролера излиза напрежение.

Въпрос: При първоначална инсталация двигателят не стартира, какво да правя?А: Вероятна причина: Двигателят е неправилно свързан. Какво да направите: Проверете дали двигателят е правилно свързан.

Вероятна причина: Няма изходно захранване от контролера. Какво да направите: Измерете напрежението, идващо от контролера.

Вероятна причина: Двигателят е повреден и котвата се трие в магнитите. Какво да направите: Разглобете двигателя и вижте дали котвата може да се подравни чрез повторно сглобяване. Може да се наложи смяна на двигателя.

Въпрос: Двигателят ускорява твърде бавно, какво да се прави?А: Вероятна причина: Контролерът на двигателя не е настроен правилно. Какво да направите: Регулирайте потенциометъра за регулиране на ускорението на контролера.

Вероятна причина: Четките са износени. Какво да направите: Проверете дължината на четката.

Вероятна причина: Лагерите може да са дефектни. Какво да направите: Проверете лагерите. Шумните или груби лагери трябва да бъдат сменени.

Въпрос: Двигателят работи в грешна посока, какво да правя?А: Вероятна причина: Неправилно окабеляване. Какво да направите: Разменете двата кабела на двигателя.

Въпрос: Моторът работи добре, но има щракащ шум, какво да се прави?А: Вероятна причина: Подозрение за мустаци по комутатора. Какво да направите: Отстранете мустаците от колектора с помощта на колекторен камък.

Какво е зъбен мотор?

Редукторът е електрически двигател, свързан със зъбна предавка. Той използва постоянен или променлив ток, за да постигне целта си. Основното предимство на редуктора е способността му да умножава въртящия момент, като същевременно запазва компактен размер. Компромисът с този допълнителен въртящ момент се изразява в намалена скорост на изходния вал и обща ефективност. Подходящата технология на зъбните предавки и предавателни числа обаче осигуряват оптимални профили на изход и скорост. Този тип двигател отключва пълния потенциал на OEM оборудването.

Инерционно натоварване

Инерционното натоварване върху мотор-редуктора е количеството сила, което въртящото се устройство произвежда, поради обратно квадратичната му зависимост от инерцията. Колкото по-голяма е инерцията, толкова по-малък въртящ момент може да се произведе от мотор-редуктора. Ако обаче инерцията е твърде висока, това може да причини проблеми с позиционирането, времето за установяване и контролирането на въртящия момент и скоростта. Предавателните числа трябва да се избират за оптимално предаване на мощност.
Продължителността на времето за ускорение и спиране на редукторен двигател зависи от вида на задвижвания товар. Инерционният товар изисква по-дълго време за ускорение, докато фрикционният товар изисква въртящ момент на прекъсване, за да се стартира товарът и да се поддържа желаната скорост. Твърде краткият период от време може да причини прекомерно натоварване на зъбните колела и да доведе до повреда на зъбните колела. Безопасният подход е товарът да се изключи, когато захранването е прекъснато, за да се предотврати връщането на инерцията през изходния вал.
Инерцията е фундаментална концепция при проектирането на двигатели и задвижващи системи. Съотношението на масата и инерцията на товара спрямо двигателя определя колко добре двигателят може да контролира скоростта си по време на ускорение или забавяне. Масовият момент на инерция, наричан още ротационна инерция, зависи от масата, геометрията и центъра на масата на обекта.

Приложения

Има много приложения на редукторните двигатели. Те осигуряват мощно, но ефикасно средство за контрол на скоростта и въртящия момент. Те могат да бъдат променливотокови или постоянен ток, а двата най-често срещани типа двигатели са трифазен асинхронен и синхронен серводвигател с постоянен магнит. Типът двигател, използван за дадено приложение, ще определи неговата цена, надеждност и сложност. Редукторните двигатели обикновено се използват в приложения, където е необходим висок въртящ момент и са налице значителни ограничения в пространството или мощността.
Съществуват два вида зъбни мотори. В зависимост от предавателното число, всяко зъбно колело има изходен вал и входен вал. Зъбните мотори използват хидравлично налягане, за да генерират въртящ момент. Налягането се натрупва от едната страна на двигателя, докато генерира достатъчно въртящ момент, за да захранва въртящ се товар. Този тип двигатели не се препоръчва за приложения, където се случва обръщане на товара, тъй като задържащият въртящ момент ще намалее с възрастта и вибрациите на вала. Въпреки това, те могат да се използват за прецизни приложения.
Пазарният пейзаж показва конкурентната среда в индустрията за мотор-редуктори. Този доклад също така подчертава ключови елементи, приходи и създаване на стойност по региони и държави. Докладът разглежда и конкурентния пейзаж по региони, включително Съединените щати, Китай, Индия, страните от Персийския залив, Южна Африка, Бразилия и останалата част от света. Важно е да се отбележи, че докладът съдържа специфична за сегментите информация, така че читателите да могат лесно да разберат пазарния потенциал на пазара на мотор-редуктори.

Размер

Коефициентът на безопасност, или SF, на мотор-редуктора е важен фактор при избора на такъв за конкретно приложение. Той компенсира напреженията, упражнявани върху зъбното колело, и му позволява да работи с максимална ефективност. Производителите предоставят таблици, в които са описани типичните приложения, с коефициенти на умножение за работния режим. Мотор-редуктор с SF от три или повече е подходящ за трудни приложения, докато мотор-редуктор с SF от едно или две е подходящ за относително лесни приложения.
Глобалният пазар на зъбни мотори е силно фрагментиран, с множество малки играчи, обслужващи различни индустрии за крайно потребление. Докладът идентифицира различни тенденции в индустрията и предоставя изчерпателна информация за пазара. Той очертава исторически данни и предлага ценна информация за индустрията. Докладът използва и няколко методологии и подхода за анализ на пазара. В допълнение към предоставянето на исторически данни, той включва подробна информация по пазарни сегменти. Предоставен е задълбочен анализ на пазарните сегменти, за да се помогне да се определи кои технологии ще бъдат най-подходящи за кои приложения.

Цена

Редукторният двигател е електрически двигател, който е сдвоен със зъбна предавка. Предлагат се в променливотокови или постоянен ток захранващи системи. В сравнение с конвенционалните двигатели, редукторите могат да увеличат максимално въртящия момент, като същевременно запазят компактни размери. Недостатъкът обаче е намалената скорост на изходния вал и общата ефективност. Въпреки това, когато се използва правилно, редукторният двигател може да осигури оптимална производителност и механично сцепление. За да разберем как работи редукторният двигател, нека разгледаме два вида: правоъгълни редукторни двигатели и редови редукторни двигатели. Първите два вида обикновено се използват в автоматизирано оборудване и в селскостопански и медицински приложения. Последният тип е проектиран за тежки приложения.
В допълнение към своята ефективност, DC редукторните двигатели са компактни и имат ниска консумация на енергия. Те могат да се използват в редица приложения, включително броячи на пари и принтери. Автоматични машини за прозорци и завеси, стъклени завесни фасади и машини за продажба на банкноти са някои от другите основни приложения на тези двигатели. Те могат да струват до 10 конски сили, което е много за индустриална машина. Те обаче не са чак толкова скъпи.
Електрическите редукторни двигатели са универсални и широко използвани. Те обаче не работят добре в приложения, изискващи висока скорост на вала и въртящ момент. Примери за това включват конвейерни задвижвания, машини за замразени напитки и медицински инструменти. Тези приложения изискват висока скорост на вала, така че редукторните двигатели не са идеални за тях. Ако обаче шумът и други проблеми не са проблем, решението само с двигател може да е по-добрият избор. По този начин можете да използвате един двигател за множество приложения.

Поддръжка

Мотор-редукторите са сред най-често използваното оборудване за задвижващи агрегати. Правилната поддръжка може да предотврати повреди и да увеличи максимално тяхната ефективност. Ръководство за поддръжка на мотор-редукторите е налично от WEG. За да предотвратите по-нататъшни повреди, следвайте тези стъпки за поддръжка:
Редовно проверявайте електрическите връзки. Проверявайте за хлабави връзки и ги затегнете до препоръчителните стойности. Също така, проверете контактите и релетата, за да се уверите, че не са заплетени или повредени. Проверете околната среда около редуктора, за да предотвратите запушване на прохода на електрическия ток от прах. Правилният план за поддръжка ще ви помогне да идентифицирате проблеми и да удължите живота им. Ръководството ще ви информира и за всички проблеми с редуктора. Това обаче не е достатъчно – важно е да проверите състоянието на скоростната кутия и нейните части.
Извършете визуална проверка. Целта на визуалната проверка е да се отбележат всякакви нередности, които могат да показват евентуални проблеми с мотор-редуктора. Замърсеният мотор може да е индикация за тежка среда и много проблеми. Можете също така да извършите тест за миризма. Ако усетите миризма на изгоряло, идваща от намотките, може да има проблем с прегряване. Прегряването може да доведе до изгаряне и повреда на намотките.
Реактивната поддръжка е най-разпространеният метод за поддръжка на двигателя. При този вид поддръжка се извършват ремонти само ако двигателят спре да работи поради неизправност. Редовната проверка е необходима, за да се избегнат неочаквани повреди на двигателя. Чрез използване на дневник за документиране на работата на двигателя можете да определите кога е време за смяна на редукторния мотор. За разлика от превантивната поддръжка, реактивната поддръжка не изисква редовни тестове или обслужване. Препоръчително е обаче да се извършват проверки на всеки шест месеца.