เครื่อง Powersaver ของ UMC ใช้ระบบ CZPT ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบสามเฟส 460/380 โวลต์ AC 60/50 Hz หรือมอเตอร์ไฟฟ้าแบบเฟสเดียว 60/50 Hz เรามีชุดเกียร์ทดรอบลดความเร็วหลายอัตราทดที่ใช้เฟืองเดือยเกลียวประสิทธิภาพสูง 95 pc สำหรับการส่งกำลังไฟฟ้าไปยังชุดเกียร์ขับเคลื่อนสุดท้าย
มอเตอร์นี้สามารถใช้ได้กับระบบชลประทานแบบหมุนกลางและแบบเคลื่อนที่ด้านข้างของ Valley, Reinke, Lindsay, Irritech, Pierce, Otech, 2iE, RKD, BAUER
Irritech เป็นตัวแทนจำหน่าย UMC ในประเทศจีน คุณสามารถค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่เว็บไซต์ของ UMC
ลักษณะและข้อดี
แผ่นกันละอองน้ำสำหรับป้องกันความชื้นเพิ่มเติมเมื่อหัวฉีดน้ำสปริงเกลอร์อยู่ต่ำกว่ามอเตอร์เกียร์ คุณสมบัตินี้มีเฉพาะใน UMC Powersavers เท่านั้น
มีให้เลือกใช้งานในรูปแบบ 3 ช่วงเวลา, ขั้นตอนเดียว และสำหรับการใช้งานกับอินเวอร์เตอร์
ตัวเรือนสเตเตอร์แบบมีครีบระบายความร้อนทำจากอลูมิเนียม ช่วยลดอุณหภูมิในการทำงาน
การจัดวางอุปกรณ์เดือย CZPTcal CZPT ในอัตราส่วนต่างๆ มากมาย UMC เป็นบริษัทแรกที่นำเสนอการออกแบบอุปกรณ์แบบเกลียวในอุตสาหกรรมนี้
ตัวเรือนเฟืองทำจากอลูมิเนียมทั้งหมด เพื่อการทำงานที่เย็นลง อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น และทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีขึ้น
ตัวอย่างการติดตั้งแบบหลายรูยึดเหมาะสำหรับรูยึดขนาด (3 3/8 นิ้ว x 6 3/8 นิ้ว), (4 3/4 นิ้ว x 7 1/4 นิ้ว) และ (5 นิ้ว x 6 นิ้ว)
อุปกรณ์ทุกชิ้นผ่านการอบชุบความร้อนแล้ว
แรงดันไฟฟ้า: 460V 60 Hz, 380V 50 Hz และ 208-230V 60 Hz, 220-240V 50 Hz
เพลาโลหะกำลังสูงเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานและความน่าเชื่อถือ
มีระบบป้องกันความร้อนพร้อมระบบรีเซ็ตอัตโนมัติ ซึ่งติดตั้งอยู่ในกล่องเชื่อมต่อที่เข้าถึงได้ง่าย
ซีลสำหรับทางเข้าและทางออกที่ผลิตขึ้นเป็นพิเศษ
ตำแหน่งของปลั๊กเติมน้ำมันด้านบนนั้นเหมาะสมสำหรับการปรับระดับน้ำมันให้ถูกต้อง
จุดเชื่อมต่อไฟฟ้าที่สำคัญทั้งหมดใช้ฝาครอบ PD เพื่อห่อหุ้มและป้องกันความชื้น
สายไฟเกรด H และฉนวนเกรด F
ใช้ท่อ TFE ในการเชื่อมต่อสายแม่เหล็กกับตัวนำมอเตอร์ทั้งหมด
สามารถทำให้สามารถใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาดเล็กและสายไฟขาเข้าขนาดเล็กกว่าได้
ได้รับการรับรองมาตรฐาน CSA, CCC, CE และ UL
Performance: ninety five%.
รวมกล่องเชื่อมต่อสแตนเลสแล้ว
ซีลเพลาคู่
อัตราส่วน:
อัตราส่วน 20:1 1 ½ แรงม้า
อัตราส่วน 25:1 หนึ่ง ½ แรงม้า
อัตราส่วน 30:1 หนึ่ง ½ แรงม้า
อัตราส่วน 40:1 0.75 แรงม้า
อัตราส่วน 50:1 0.75 แรงม้า
อัตราส่วน 60:1 0.75 แรงม้า
คู่มือการเลือกซื้อ โซ่รถจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดคืออะไร? คู่มือการเลือกซื้อตามประเภทการขับขี่ โซ่ที่ดีที่สุด…
คู่มือวิธีการเปลี่ยนโซ่รถจักรยานยนต์ วิธีการเปลี่ยนโซ่รถจักรยานยนต์ทีละขั้นตอน…
คู่มือวิธีการวัดความสึกหรอของโซ่รถจักรยานยนต์ วิธีการวัดความสึกหรอของโซ่รถจักรยานยนต์อย่างละเอียด...
คู่มือการบำรุงรักษา — การหล่อลื่นโซ่ วิธีการหล่อลื่นโซ่รถจักรยานยนต์ทีละขั้นตอน วิธีที่ถูกต้อง…
คู่มือการแก้ปัญหา โซ่รถจักรยานยนต์ยืดตัว สาเหตุและวิธีแก้ไข โซ่ที่ต้องปรับตั้งทุกๆ…
คู่มือวิธีการปรับความตึงโซ่รถจักรยานยนต์ วิธีปรับความตึงโซ่รถจักรยานยนต์ทีละขั้นตอน…