| หมายเลขโซ่ | แก่นไม้ | เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง | ช่องว่างระหว่างแผ่นด้านใน | เส้นผ่านศูนย์กลางของหมุด | ความยาวของหมุด | ความลึกของแผ่นด้านใน | ความหนาของแผ่น | ความแข็งแรงดึงสูงสุดโดยประมาณ | น้ำหนักต่อเมตร | |
| พี | d1 สูงสุด | บี1 นาที | d2 สูงสุด | แอล แม็กซ์ | แอลซี แม็กซ์ | เอช2 แม็กซ์ | ที แม็กซ์ | คิว นาที | q | |
| มม. | มม. | มม. | มม. | มม. | มม. | มม. | มม. | kN | กก./ม. | |
| *04C | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 7.90 | 8.5 | 6.00 | 0.80 | 3.5 | 0.15 |
| *04CH | 6.350 | 3.30 | 3.18 | 2.31 | 8.70 | 9.6 | 6.00 | 1.04 | 4.8 | 0.17 |
| *219H | 7.774 | 4.59 | 5.00 | 3.01 | 11.60 | 12.7 | 7.40 | 1.2/1.04 | 6.6 | 0.28 |
| *T8F | 8.000 | 4.69 | 4.90 | 3.28 | 11.70 | 12.8 | 7.60 | 1.3/1.1 | 7.0 | 0.35 |
| *270H | 8.500 | 5.00 | 4.75 | 3.28 | 13.15 | 8.40 | 1.8/1.4 | 9.8 | 0.33 | |
| *T3F | 9.525 | 6.00 | 9.50 | 4.50 | 18.70 | 9.30 | 1.88/1.50 | 11.8 | 0.61 | |
| 475 | 12.700 | 7.75 | 2.40 | 3.65 | 7.95 | 9.5 | 9.91 | 1.20 | 8.5 | 0.25 |
| 410 | 12.700 | 7.75 | 3.40 | 3.65 | 10.60 | 12.1 | 9.91 | 1.20 | 8.5 | 0.28 |
| 415 | 12.700 | 7.75 | 4.88 | 3.65 | 12.40 | 13.9 | 10.30 | 1.20 | 9.0 | 0.33 |
| 415H | 12.700 | 7.75 | 4.88 | 3.96 | 14.35 | 15.5 | 12.00 | 1.50 | 16.0 | 0.51 |
| 420 | 12.700 | 7.77 | 6.35 | 3.96 | 14.70 | 15.9 | 12.00 | 1.50 | 16.0 | 0.55 |
| 420H | 12.700 | 7.77 | 6.35 | 3.96 | 15.70 | 17.0 | 11.80 | 1.70 | 17.0 | 0.63 |
| 428 | 12.700 | 8.51 | 7.75 | 4.45 | 16.70 | 18.1 | 11.80 | 1.60 | 17.8 | 0.69 |
| 428H | 12.700 | 8.51 | 7.94 | 4.45 | 18.70 | 20.1 | 15.00 | 2.03 | 20.6 | 0.79 |
| 520 | 15.875 | 10.16 | 6.35 | 5.08 | 17.80 | 18.9 | 15.00 | 2.03 | 26.5 | 0.89 |
| 520H | 15.875 | 10.16 | 6.35 | 5.08 | 18.70 | 20.5 | 15.00 | 2.42 | 26.5 | 1.10 |
| 525 | 15.875 | 10.16 | 7.94 | 5.08 | 19.40 | 20.5 | 15.00 | 2.03 | 26.5 | 1.06 |
| 525H | 15.875 | 10.16 | 7.94 | 5.08 | 20.50 | 22.2 | 15.00 | 2.42 | 26.5 | 1.20 |
| 530 | 15.875 | 10.16 | 9.50 | 5.08 | 20.50 | 22.2 | 15.00 | 2.03 | 26.5 | 1.06 |
| 530H | 15.875 | 10.16 | 9.50 | 5.08 | 22.00 | 23.5 | 15.00 | 2.42 | 32.8 | 1.24 |
| 630 | 19.050 | 11.91 | 9.50 | 5.94 | 22.70 | 25.0 | 18.00 | 2.42 | 35.2 | 1.80 |
| 630H | 19.050 | 11.91 | 9.50 | 5.94 | 25.90 | 27.8 | 18.00 | 3.25 | 42.0 | 2.16 |
ผลิตภัณฑ์ผลิตจากเหล็กอัลลอยคุณภาพสูง แผ่นเหล็กถูกเจาะและอัดขึ้นรูปด้วยเทคโนโลยีความแม่นยำสูง หมุด บูช และลูกกลิ้งถูกกลึงด้วยเครื่องจักรอัตโนมัติประสิทธิภาพสูงและเครื่องเจียรแบบอัตโนมัติ จากนั้นผ่านกระบวนการอบชุบด้วยความร้อน เช่น การชุบแข็งด้วยคาร์บอน การอบในเตาอบสายพานตาข่ายป้องกันคาร์บอนและไนโตรเจน กระบวนการพ่นทรายบนพื้นผิว ฯลฯ ประกอบอย่างแม่นยำด้วยการกำหนดตำแหน่งรูภายใน และยึดด้วยหมุดย้ำแบบหมุนด้วยแรงดัน เพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพของโซ่ทั้งหมด
ทำไมต้องเลือกเรา
1. เราคือผู้ผลิต
2. เรามีประสบการณ์ในการผลิตโซ่และข้อต่อโซ่มาเกือบ 30 ปี
3. ทีมออกแบบของเรามีประสบการณ์มากมายในการออกแบบโซ่
4. บริการดีเยี่ยมและจัดส่งรวดเร็ว
5. เรามีสินค้า CZPT หลากหลายสไตล์ ขนาด และสี เพื่อตอบสนองความต้องการของคุณ
6. เรามีพื้นที่การผลิต 18,750 ตารางเมตร มีพนักงานมากกว่า 200 คน และมีอุปกรณ์ทดสอบครบครันเพื่อรับประกันคุณภาพของ CZPT
ข้อกำหนด
| เทคนิคการรักษา | |||
| 1 | การยิงลูกปืน | 8 | การชุบแข็ง |
| 2 | การทำให้เป็นสีน้ำเงิน | 9 | การอบชุบ |
| 3 | ฟอสเฟต | 10 | การหล่อลื่น |
| 4 | ชุบนิกเกิล | 11 | การหล่อลื่น |
| 5 | การชุบสังกะสี | 12 | สีพิเศษ |
| 6 | การอบชุบด้วยความร้อน | 13 | การป้องกันคราบสกปรก |
| 7 | การคาร์บูไรซิ่ง | 14 | ยืดหยุ่นและช่วยลดความเมื่อยล้า |
คู่มือการเลือกซื้อ โซ่รถจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดคืออะไร? คู่มือการเลือกซื้อตามประเภทการขับขี่ โซ่ที่ดีที่สุด…
คู่มือวิธีการเปลี่ยนโซ่รถจักรยานยนต์ วิธีการเปลี่ยนโซ่รถจักรยานยนต์ทีละขั้นตอน…
คู่มือวิธีการวัดความสึกหรอของโซ่รถจักรยานยนต์ วิธีการวัดความสึกหรอของโซ่รถจักรยานยนต์อย่างละเอียด...
คู่มือการบำรุงรักษา — การหล่อลื่นโซ่ วิธีการหล่อลื่นโซ่รถจักรยานยนต์ทีละขั้นตอน วิธีที่ถูกต้อง…
คู่มือการแก้ปัญหา โซ่รถจักรยานยนต์ยืดตัว สาเหตุและวิธีแก้ไข โซ่ที่ต้องปรับตั้งทุกๆ…
คู่มือวิธีการปรับความตึงโซ่รถจักรยานยนต์ วิธีปรับความตึงโซ่รถจักรยานยนต์ทีละขั้นตอน…