คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ชิ้นส่วนช่วงล่างของเครื่องจักรหนัก CZPT รถดันดินตีนตะขาบ D85PX-21 D155AX-6 D355AX-6 ชุดโซ่ตีนตะขาบแบบแยกส่วน LUB สำหรับซ่อมและเปลี่ยน
โซ่ตีนตะขาบสำหรับเครื่องจักรกลหนักที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายดิน หรือเรียกอีกอย่างว่า ข้อต่อตีนตะขาบของรถขุด, ชุดข้อต่อตีนตะขาบ, ชุดโซ่ตีนตะขาบ, ชุดข้อต่อ
โซ่ของรถดันดินมี 2 ประเภท คือ โซ่แบบแห้งและโซ่แบบหล่อลื่น
โซ่ตีนตะขาบหล่อลื่นสำหรับรถดันดิน ประกอบด้วยส่วนข้อต่อ หมุดตีนตะขาบ บูช และข้อต่อหลัก
โซ่ตีนตะขาบของเรามีความแข็งผิวสูง มีความลึกของการชุบแข็งสูง ทนทานต่อการสึกหรอได้ดีกว่า และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า
| บริษัท หางโจว ฟอร์จูน อินดัสทรี จำกัด | |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ชุดโซ่ตีนตะขาบสำหรับรถขุดตีนตะขาบและรถดันดิน Komatsu |
| มาตรฐานการผลิต | OEM |
| วัสดุ | ซื้อเหล็ก 40 ล้านบาร์เรล/35 ล้านบาร์เรลจากโรงงานเหล็กชั้นหนึ่ง |
| เสร็จ | เรียบ |
| สีของภาพวาด | สีดำหรือสีเหลือง |
| กระบวนการ | การตีขึ้นรูป |
| ความแข็งผิว | HRC52-58, ความลึก: 8 มม. - 12 มม. |
| รับประกันคุณภาพ | หนึ่งปี |
| การรับรอง | ISO9001-9002 |
| ระยะเวลาจัดส่ง | ภายใน 10-20 วันหลังจากทำสัญญาซื้อขาย |
| บรรจุุภัณฑ์ | รมยาฆ่าเชื้อ บรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งทางทะเล และบรรจุภัณฑ์มาตรฐานสำหรับการส่งออก |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | TT, L/C, Paypal, Western Union, D/P |
| ขอบเขตธุรกิจ | ชิ้นส่วนช่วงล่างของรถขุดและรถดันดิน, GET, ชิ้นส่วนอะไหล่ไฮดรอลิก, เครื่องมือสำหรับงานใต้ดิน ฯลฯ |
| ข้อดีของชุดโซ่ตีนตะขาบสำหรับรถขุดและรถดันดินของเรา (เหตุใดจึงควรเลือกชิ้นส่วนช่วงล่างของเรา) |
| 1. กระบวนการชุบแข็งและอบคืนตัวเพื่อรับประกันคุณสมบัติทางกลที่แท้จริง |
| 2. ความแข็งสูง: HRC 52-58, ความลึก: 8 มม.-12 มม. |
| 3. พื้นผิวสึกหรอที่แข็งตัวลึก |
| 4. มีความแข็งแรงสูงและทนทานต่อการสึกหรอ การงอ และการแตกหักได้ดีเยี่ยม |
| 5. การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด |
| 6. ออกแบบอย่างแม่นยำและผลิตอย่างพิถีพิถัน |
| 7. ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน ISO9001:2008 |
| 8. ผลิตตามตัวอย่าง แบบ และภาพวาดของลูกค้า |
| ชิ้นส่วนช่วงล่างของรถขุดและรถดันดิน โซ่ตีนตะขาบ หน้าที่: |
| 1. ทะเลสาบซีหู (ทะเลสาบตะวันตก) รางรถไฟเข้าและออกจากลูกกลิ้งราง |
| 2. คอยประคองน้ำหนักของเครื่องจักรเป็นระยะๆ |
| 3. จัดให้มีวิธีการควบคุมความหย่อนและความตึงของเชือก |
รายการหมายเลขชิ้นส่วนโซ่ตีนตะขาบและหมายเลข Berco สำหรับชิ้นส่วนช่วงล่างของรถขุดและรถดันดิน Caterpillar
| โซ่/รางเชื่อมต่อ | |||||
| รถดันดินแคเตอร์พิลลาร์ | |||||
| แบบอย่าง | คำอธิบาย | ขว้าง | KUT หมายเลข | เบอร์โค หมายเลข | หมายเลข OEM |
| ดี2 | LINK(35L) 1/2 | 155.57 | KU039-N2-35 | แอลเอช1เอ/35 | |
| LINK(35L) 9/16 | 155.57 | KU039-N0-35 | เอเค13 | ||
| ดี3บี | LINK(39L) | 155.57 | KU040-P0-39 | ซีอาร์3657 | |
| ดี3ซี | LINK (36 ลิตร, แบบแยกชิ้น) | 155.57 | KU040-S0-36 | ซีอาร์4749 | |
| LINK(36L, LUB) | 155.57 | KU040-L0-36 | ซีอาร์4746 | ||
| ดี3จี | 155.57 | KU040-L2-00 | ซีอาร์6616 | ||
| ดี4ดี | LINK(38L, STD)5/8 | 171.45 | KU041-P0-38 | ซีอาร์2849/ซีอาร์4858 | |
| LINK(36L, STD)9/16 | 171.45 | KU041-P1-00 | ซีอาร์2567บี | ||
| ดี4อี | LINK (36 ลิตร, แบบแยกชิ้น) | 171.45 | KU041-S0-35 | ซีอาร์3628 | |
| LINK(38L, LUB) | 171.45 | KU041-L0-38 | ซีอาร์3519 | ||
| ดี4เอช | LINK(39L, LUB) | 171.5 | KU046-L0-39 | ซีอาร์5192 | |
| ดี5 | LINK(39L, STD) | 175.4 | KU042-P0-39 | ซีอาร์2823 | |
| LINK(39L, SPLIT) | 175.4 | LU042-S0-39 | ซีอาร์3627 | ||
| LINK(39L, LUB) | 175.4 | KU042-L0-39 | ซีอาร์3520 | ||
| ดี5เอช | LINK(37L, LUB) | 190 | KU047-L0-37 | ซีอาร์4805 | |
| ดี6บี | LINK (40 ลิตร, มาตรฐาน) | 171.5 | KU063-W0-40 | ซีอาร์1998 | |
| ดี6เอช? | LINK(39L, LUB) | 202.8 | KU048-L0-39 | ซีอาร์4810 | |
| ดี6ซี/ดี | LINK(36L, STD) | 203.2 | KU043-W0-36 | ซีอาร์3176/ซีอาร์6571 | |
| LINK (36 ลิตร, แบบแยกชิ้น) | 203.2 | KU043-S0-36 | ซีอาร์3307 | ||
| LINK(36L, LUB) | 203.2 | KU043-L0-36 | ซีอาร์3309 | ||
| ดี6เอช | 203.2 | KU048-L0-00 | ซีอาร์6587 | ||
| ดี7 | LINK41L) | 203.2 | KU079-W1-41 | ซีอาร์1769/ซีอาร์5060 | |
| ดี7เอช | LINK(40L, LUB) | 215.9 | KU049-L0-40 | ซีอาร์5069 | |
| ดี7จี | LINK(49L, STD) | 215.9 | KU044-W1-49 | ซีอาร์4235 | |
| LINK(38L, STD) | 215.9 | KU044-W0-38 | ซีอาร์2576 | ||
| LINK (38 ลิตร, แบบแยกชิ้น) | 215.9 | KU044-S0-38 | ซีอาร์3308 | ||
| LINK(38L, LUB) | 215.9 | KU044-L0-38 | ซีอาร์3116 | ||
| ดี8เอช,เค | LINK(41L, STD) | 229 | KU045-W0-41 | ซีอาร์2877 | |
| LINK(41L, SPLIT) | 229 | KU045-S0-41 | ซีอาร์2701 | ||
| LINK(41L, LUB) | 229 | KU045-L0-41 | ซีอาร์3149 | ||
| ดี8เอ็น(ดี8อาร์) | LINK(44L, LUB) | 215.9 | KU034-L0-44 | ซีอาร์4525 | |
| ดี9จี,ดี9เอช | LINK(39L, STD) | 260.4 | KU035-W0-39 | ซีอาร์2154 | |
| LINK(39L, SPLIT) | 260.4 | KU035-S0-39 | ซีอาร์2672 | ||
| LINK(39L, LUB) | 260.4 | KU035-L0-39 | ซีอาร์3153 | ||
| ดี9แอล | 228.6 | KU137-L0-00 | ซีอาร์6446 | ||
| ดี9เอ็น | LINK(43L, LUB) | 240 | KU036-L0-43 | ซีอาร์4653 | |
| ดี10เอ็น | LINK(44L, LUB) NON PPR | 260 | KU037-L0-44 | ||
| LINK(44L, LUB)PPR | KU037-L1-44 | ซีอาร์5038 | |||
| D4E-EWL/943 | LINK(38L, LUB) | 171.07 | KU041-E0-38 | ซีอาร์4261 | |
| ดี5บี-อีแอล/953 | LINK(40L, LUB) | 175.4 | KU042-E0-40 | ซีอาร์4264 | |
| D6D-EWL/963 | LINK(36L, LUB) | 203.2 | KU043-E0-36 | ซีอาร์4267 | |
| D7G-EWL/973 | LINK(40L, LUB) 3/4 | 215.9 | KU044-E0-40 | ซีอาร์4268 | |
| LINK(40L, LUB) 7/8 | 215.9 | KU044-E1-40 | ซีอาร์4700 | ||
| ดี4เอช-เอชดี, ดี5เอ็ม | LINK(44L, LUB) | 171.5 | KU046-D0-44 | ซีอาร์5552 | |
| D5H-HD, D6M | LINK(46L, LUB) | 190 | KU047-D0-46 | ซีอาร์5465 | |
| ดี6เอช-เอชดี, ดี6อาร์ | LINK(45L, LUB) | 203.2 | KU048-D0-45 | ซีอาร์5534 | |
| ดี7อาร์ | LINK(40L, LUB) | 215.9 | KU049-D0-40 | ซีอาร์5574 | |
| รถขุดตีนตะขาบ | |||||
| แบบอย่าง | คำอธิบาย | ขว้าง | KUT หมายเลข | เบอร์โค หมายเลข | หมายเลข OEM |
| อี70 | LINK(42L) | 135 | KU085-P0-42 | เอ็มที24/42 | 1571077 |
| อี311 | LINK(41L) | 171.45 | KU061-P1-41 | ซีอาร์4854/41 | 4I7479 |
| CAT213/215 | LINK(49L) | 171.45 | KU041-P0-49 | ซีอาร์2849/49 | |
| อี110 | LINK(43L) | 171.45 | KU121-P0-43 | ซีอาร์1766/43 | |
| แคท225 | LINK(43L) | 171.1 | KU122-N0-43 | ซีอาร์4858 | |
| แคท225บี | LINK(46L) | 175.5 | KU042-P0-46 | ซีอาร์5035 | 5A5293 |
| แคท225ดี | LINK(49L) 19.3 มม. | 190 | KU030-P2-49 | ซีอาร์5011 | 6Y8184 |
| แคท320 | LINK (45 ลิตร) | 190 | KU030-P0-45 | ซีอาร์5350/45 | 9W9354 |
| แคท325 | LINK (45 ลิตร) | 203 | KU031-P0-45 | ซีอาร์5489/ซีอาร์6296 | 6Y 0571 |
| แคท330 | LINK (45 ลิตร) | 215.9 | KU032-P0-45 | ซีอาร์5936/45 | 6Y2755 |
| แคท235 | LINK(49L) | 215.9 | KU044-W1-49 | ซีอาร์4235 | 8E4274 |
| แคท345บี | 215.9 | KU038-P1-00 | ซีอาร์6594 | ||
| แคท245 | 228.6 | KU045-W1-00 | ซีอาร์3127 | ||
| แคท245บี | 260.4 | KU127-W0-00 | ซีอาร์4200 | ||
| แคท350 | 228.6 | KU123-W0-00 | ซีอาร์6396 | ||
| CAT375-undev | 260 | KU128-W0-00 | ซีอาร์6363 | ||
| CAT385-undev | 260 | KU129-W0-00 | |||
รายการหมายเลขชิ้นส่วนโซ่ตีนตะขาบและหมายเลข Berco สำหรับชิ้นส่วนช่วงล่างของรถขุดและรถดันดิน Komatsu
| โซ่/รางเชื่อมต่อ | |||||
| รถดันดินโคมาสึ | |||||
| แบบอย่าง | คำอธิบาย | ขว้าง | KUT หมายเลข | เบอร์โค หมายเลข | หมายเลข OEM |
| ดี20 | LINK(37L, STD) | 135 | KU001-P0-37 | KM906 | |
| ดี30/31 | LINK(41L, STD) | 154 | LU042-W0-41 | KM239 | |
| LINK(41L, SPLIT) | 154 | KU571-S0-41 | KM728 | ||
| LINK(41L, LUB) | 154 | KU571-L0-41 | KM727 | ||
| ดี40/53 | LINK(38L, STD)55.35 มม. | 175.5 | KU571-L1-38 | KM62 | |
| LINK(39L, LUB) | 175.5 | KU571-L0-39 | KM489 | ||
| ดี50 | LINK (38 ลิตร, แบบแยกชิ้น) | 175.5 | KU571-S0-38 | KM492 | |
| LINK(38L, LUB) | 175.5 | KU571-L0-38 | |||
| ดี50 | LINK(39L, STD)58.5mm | 175.5 | KU571-P0-39 | ||
| LINK(39L, SPLIT) | 175.5 | KU571-S0-39 | KM861 | ||
| ดี60 | LINK(39L, STD) | 190 | KU005-W0-39 | KM64? | |
| ดี60/65 | LINK(39L, STD) | 203.2 | KU571-P0-39 | KM953 | |
| LINK(39L, SPLIT) | 203.2 | KU571-S0-39 | KM952 | ||
| LINK(39L, LUB) | 203.2 | KU571-L0-39 | KM951 | ||
| D65EX-15(HD) | 203.2 | KU018-L0-00 | KM3467 | ||
| ดี61พีเอ็กซ์-12 | LINK(46L, LUB) | 190 | KU571-L0-46 | KM2868 | |
| ดี80/85 | LINK(38L, STD) | 215.9 | KU009-P4-38 | KM1103 | |
| LINK (38 ลิตร, แบบแยกชิ้น) | 215.9 | KU009-S0-38 | KM1102 | ||
| LINK(38L, LUB) | 215.9 | KU009-L0-38 | KM1099 | ||
| D85EX-15undev | 216 | KU016-L0-00 | KM3904 | ||
| ดี85เอสเอส-2 | LINK(42L, STD) | 203.2 | KU571-P0-42 | KM2095 | |
| LINK(42L, LUB) | 203.2 | KU571-L0-42 | KM2094 | ||
| ดี155เอ-1 | LINK(41L, STD) | 228.6 | KU571-W0-41 | KM325 | |
| LINK(41L, SPLIT) | 228.6 | KU571-S0-41 | KM495 | ||
| LINK(41L, LUB, NO SPLIT) | 228.6 | KU571-L1-41 | |||
| LINK(41L, LUB) | 228.6 | KU571-L0-41 | KM425 | ||
| ดี155เอ-2 | LINK(41L, STD) | 228.6 | KU571-W0-41 | KM2661 | |
| LINK(41L, SPLIT) | 228.6 | KU571-S0-41 | KM1270 | ||
| LINK(41L, LUB) | 228.6 | KU571-L0-41 | KM1267 | ||
| ดี275เอ-5 | 260.4 | KU571-L0-00 | |||
| ดี355เอ-3 | LINK(39L, STD) | 260.4 | KU026-W0-39 | KM596 | |
| LINK(39L, SPLIT) | 260.4 | KU026-S0-39 | KM649 | ||
| LINK(39L, LUB) | 260.4 | KU026-L0-39 | KM426 | ||
| ดี375เอ-1 | LINK(42L, LUB) | 260.35 | KU571-L0-42 | KM1037 | |
| ดี375เอ-3 | LINK(40L, LUB) | 280 | KU571-L0-40 | KM1274 | |
| รถขุดโคมาสึ | |||||
| แบบอย่าง | คำอธิบาย | ขว้าง | KUT หมายเลข | เบอร์โค หมายเลข | หมายเลข OEM |
| พีซี60-3 | LINK(42L)12.3mm | 135 | KU001-W0-42 | KM906 | 201-32-00131 |
| พีซี60-6/ พีซี75 | LINK(39L)14.3mm | 154 | KU002-P0-39 | KM1686/3041 | 201-32-00011 |
| พีซี120-3 | LINK(43L) 14.3 มม. | 154 | KU003-P0-43 | KM965 | 202-32-0571 |
| พีซี100/120-5 | LINK(42L)16.3mm | 175 | KU004-P0-42 | KM1262 | 203-32-5711 |
| พีซี200-5/6 | LINK(45L)20.3mm | 190 | KU005-P1-45 | KM782 | 20Y-32-00013 |
| LINK(49L)ไม่มีซีล | 190 | KU005-N1-49 | KM782UNS/49 | ||
| พีซี200-3 | LINK(46L)18.3mm | 190 | KU005-P0-44 | KM1170 | 206-32-00011 |
| LINK(46L)ไม่มีซีล | 190 | KU005-N0-46 | KM1170UNS | ||
| พีซี300-1/2 | LINK(47L)20.0mm | 203 | KU007-P0-47 | KM959/KM3628 | 207-32-00050 |
| LINK(47L)ไม่มีซีล | 203 | KU007-N0-47 | KM959UNS/47 | ||
| พีซี300-5 | LINK(47L)22.0mm | 203 | KU007-P1-47 | KM1617 | 207-32-5711 |
| พีซี300-6 | LINK (48 ลิตร) | 216 | KU012-P0-48 | KM2233 | 207-32-00300 |
| พีซี400-1/3 | LINK(53L)22.3mm | 216 | KU009-P2-53 | KM973 | 208-32-00040 |
| พีซี400-5 | LINK(49L)24.3mm | 216 | KU009-P1-49 | KM1402 | 208-32-5711 |
| พีซี400-6 | LINK(49L) | 229 | KU011-P0-49 | KM2489 | 208-32-00300 |
| พีซี650 | LINK(47L) | 260.4 | KU026-W0-47 | KM596 | 209-32-00571 |
| พีซี1000-3 | LINK(51L) | 260 | 21N-32-00013 | ||
| พีซี1100-6/1250-7 | LINK (48 ลิตร) | 260 | KU014-W0-48 | KM2346 | 21N-32-5711 |
คำถามที่พบบ่อย
1.บริษัท หางโจว ฟอร์จูน อินดัสเทรียล จำกัด จัดหาอะไรบ้าง?
เราจัดจำหน่ายชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับรถขุดตีนตะขาบและรถดันดินเป็นหลัก เช่น ลูกล้อตีนตะขาบ, ลูกล้อรองรับ, เฟืองขับ, ลูกล้อปรับความตึง, ชุดสปริงคืนตัว, โซ่ตีนตะขาบ, รองเท้าตีนตะขาบ, สลักและน็อตตีนตะขาบ, ฝาครอบโซ่ตีนตะขาบ, บุ้งกี๋รถขุด, ฟันบุ้งกี๋และอะแดปเตอร์, ข้อต่อบุ้งกี๋, คมตัดและปลายดอกกัด, กระบอกไฮดรอลิก, สลักและบูชบุ้งกี๋, ตลับลูกปืนหมุน, แขนและแขนยื่นยาว เป็นต้น
2.จะตรวจสอบได้อย่างไรว่าอะไหล่จะใช้ได้กับรถขุดตีนตะขาบและรถดันดินของเรา?
โปรดส่งชื่อรุ่นรถขุดและรถดันดิน หมายเลขชิ้นส่วน หมายเลข Berco หรือแบบร่างทางเทคนิคและขนาดมาให้เรา
3.แล้วการควบคุมคุณภาพของชิ้นส่วนช่วงล่างรถขุดและรถดันดินสำหรับงานก่อสร้างล่ะ?
เรามีระบบควบคุมคุณภาพที่ยอดเยี่ยม ทีมควบคุมคุณภาพจะตรวจสอบทุกขั้นตอนการผลิต คุณภาพ และข้อกำหนด เพื่อให้มั่นใจได้ว่าสินค้ามีคุณภาพดีที่สุดและขนาดถูกต้อง จนกระทั่งบรรจุภัณฑ์เสร็จสมบูรณ์และบรรจุลงในตู้คอนเทนเนอร์
4เงื่อนไขการชำระเงินคืออะไร?
สามารถเจรจาเงื่อนไขการชำระเงินอื่นๆ ได้ เช่น TT, L/C, Paypal, Western Union เป็นต้น
เลือกใช้ข้อต่อรางคุณภาพแท้สำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรกลก่อสร้าง
Fortunepart จะเป็นซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนช่วงล่างที่ดีที่สุดของคุณในประเทศจีน
| บริการหลังการขาย: | หนึ่งปี |
|---|---|
| การรับประกัน: | หนึ่งปี |
| พิมพ์: | รถตักดิน |
| แอปพลิเคชัน: | รถขุด |
| การรับรอง: | CE, ISO9001: 2000 |
| เงื่อนไข: | ใหม่ |
| การปรับแต่ง: | มีอยู่ | คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
การเลือกโซ่ขับสำหรับสายพานลำเลียง
โซ่ขับเคลื่อนใช้สำหรับเคลื่อนย้ายวัตถุหนักบนสายพานลำเลียง โซ่มีคุณสมบัติเป็นแม่เหล็ก ป้องกันไฟฟ้าสถิต ทนต่ออุณหภูมิสูง หรือทนต่อสารเคมี ขึ้นอยู่กับการใช้งาน โซ่ขับเคลื่อนประเภทนี้ใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ มากมาย เครื่องจักรทั่วไปที่ใช้ระบบขับเคลื่อนประเภทนี้คือรอกโซ่ รอกโซ่ได้รับการออกแบบมาเพื่อยกของหนักโดยใช้แรงน้อยที่สุด โซ่มักใช้ในการขนส่งของหนัก
โซ่ลูกกลิ้ง
การใช้โซ่ลูกกลิ้งเป็นโซ่ขับเคลื่อนหรือสายพานลำเลียงอาจเป็นเรื่องยุ่งยาก ไม่ว่าจะเป็นระบบขับเคลื่อนความเร็วต่ำขนาดเล็กที่มีการหล่อลื่นด้วยมือ หรือระบบขับเคลื่อนความเร็วสูงที่หล่อลื่นด้วยปั๊มและมีเฟืองหลายตัว มีหลายปัจจัยที่ต้องพิจารณาเมื่อเลือกโซ่ลูกกลิ้ง ประการแรก คุณต้องพิจารณาแรงม้าและรอบต่อนาทีของมอเตอร์ ความเร็วของมอเตอร์จะเป็นตัวกำหนดความยาวโซ่ที่คุณต้องการ ตัวอย่างเช่น หากคุณใช้ระบบขับเคลื่อนความเร็วต่ำ คุณจะต้องเลือกโซ่ที่มีระยะห่างระหว่างฟันเฟืองน้อยและระยะห่างระหว่างฟันเฟืองมาก อีกสิ่งหนึ่งที่ต้องพิจารณาคือความยาวของโซ่ – โดยทั่วไปแล้ว คุณควรเลือกจำนวนเฟืองและโซ่ที่เป็นเลขคู่ แต่ไม่ควรเลือกโซ่ที่สั้นเกินไป
ระบบหล่อลื่นก็มีความสำคัญเช่นกัน เพราะระบบหล่อลื่นต้องสามารถส่งน้ำมันได้เพียงพอ ชนิดของน้ำมันที่ใช้ในการหล่อลื่นโซ่ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการทำงาน อุณหภูมิ และความเร็ว การสึกหรอเกิดจากแรงกดบนแบริ่ง การเลื่อนเชิงมุมของหมุด และการหมุนของลูกกลิ้ง มีวิธีการหล่อลื่นที่แตกต่างกันห้าประเภท ขึ้นอยู่กับระบบที่ใช้ โซ่เหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูงเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเมื่อใช้งานที่อุณหภูมิสูง เนื่องจากสามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงกว่าได้
วัสดุที่ใช้ในการผลิตโซ่ลูกกลิ้งนั้นแตกต่างกันไปตามการใช้งาน โดยทั่วไปแล้ว วัสดุที่ใช้กันมากที่สุดคือเหล็กและเหล็กกล้าไร้สนิม แต่บางครั้งก็มีการใช้เหล็กอัลลอยในเครื่องจักรแปรรูปอาหารที่อาจมีปัญหาเรื่องการหล่อลื่น ไนลอนและทองเหลืองก็ถูกนำมาใช้บ้างเช่นกัน บางอุตสาหกรรมต้องการโซ่ที่รับน้ำหนักมาก หากคุณต้องการโซ่ที่รับน้ำหนักได้มากเป็นพิเศษ คุณอาจต้องพิจารณาใช้โซ่ลูกกลิ้งสำหรับงานหนัก หากคุณไม่แน่ใจว่าโซ่ประเภทใดเหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานของคุณ ควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม
ต่างจากโซ่ชนิดอื่น โซ่ลูกกลิ้งมีประสิทธิภาพมากกว่าในแง่ของขนาดและน้ำหนัก ในขณะที่โซ่แบบใช้แรงดันอาจมีประโยชน์ในบางสถานการณ์ แต่โซ่ขับเคลื่อนจะมีประสิทธิภาพมากกว่าสำหรับงานสกปรกและการลื่นไถลบนราง โซ่ลูกกลิ้งมักใช้ในงานก่อสร้างและอุตสาหกรรมการผลิต นอกจากนี้ยังมีข้อดีอื่นๆ ในการใช้โซ่ขับเคลื่อน โดยทั่วไปแล้วโซ่ลูกกลิ้งจะแข็งแรงกว่าสายพาน ซึ่งเป็นข้อดีอย่างมาก ดังนั้น หากคุณสงสัยว่าแบบไหนดีกว่ากัน นี่คือคำตอบ:
โซ่ลูกกลิ้งหลายเส้น
ตลาดโซ่ลูกกลิ้งหลายเส้นสำหรับระบบขับเคลื่อนคาดว่าจะเติบโตในอัตรา CAGR มากกว่า 201,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ รายงานตลาดครอบคลุมความต้องการผลิตภัณฑ์ อุปทาน และต้นทุน รายงานนี้ครอบคลุมตลาดโลก รวมถึงข้อมูลบริษัท รายละเอียดผลิตภัณฑ์ และข้อมูลติดต่อของผู้เล่นหลัก นอกจากนี้ยังพิจารณาถึงรายได้ที่เกิดจากพื้นที่การใช้งานต่างๆ รายงานนี้มีข้อมูลและรายละเอียดที่เป็นประโยชน์จำนวน 159 หน้า เป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับทุกคนที่เกี่ยวข้องกับการผลิตระบบขับเคลื่อน
คุณลักษณะสำคัญของโซ่หลายเส้นคือ กำลังรับน้ำหนัก และแรงดันที่รับได้ในบริเวณรับแรง กำลังรับน้ำหนักเป็นคุณลักษณะสำคัญที่กำหนดความสามารถของโซ่ในการส่งกำลังน้ำหนักที่กำหนด โดยทั่วไป โซ่หลายเส้นจะมีกำลังรับน้ำหนักอยู่ในช่วง 12,000 วัตต์ต่อเส้น อย่างไรก็ตาม ความสามารถของโซ่เหล่านี้ถูกจำกัดด้วยความล้าของแผ่นเชื่อมต่อ ความล้าจากการกระแทกของลูกกลิ้ง และการสึกหรอระหว่างหมุดและบูช
โซ่ซีรีส์ Energy เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่ความเร็วสูงและรับแรงกระแทกสูง โซ่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้กำลังที่เชื่อถือได้และทนทานต่อความยากลำบากของอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ ผลิตจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงและลูกกลิ้งเคลือบสองชั้น โซ่เหล่านี้มีหลายความยาวและมีสองประเภท ได้แก่ แบบเส้นเดี่ยวและแบบหลายเส้น ควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเพื่อหาว่าโซ่แบบใดเหมาะสมกับความต้องการของคุณมากที่สุด
ตลาดโซ่ลูกกลิ้งหลายเส้นทั่วโลกคาดว่าจะเติบโตในอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปี (CAGR) มากกว่า 71,000 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงระยะเวลาคาดการณ์ ตั้งแต่ปี 2011 ถึง 2019 คาดว่าอุตสาหกรรมจะเติบโตเกือบ 61,000 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ อย่างไรก็ตาม แนวโน้มของตลาดนี้ไม่ค่อยดีนัก โดยบางบริษัทประสบกับการเติบโตติดลบในช่วงปีที่ผ่านมา ถึงกระนั้น การชะลอตัวของการเติบโตทางเศรษฐกิจโลกและการควบคุมที่เข้มงวดขึ้นเนื่องจากสถานการณ์โควิด-19 มีแนวโน้มที่จะเป็นอุปสรรคต่อการเติบโตของตลาด
แม้ว่าข้อกำหนดจะแตกต่างกันไปตามการใช้งาน แต่ต้องจำไว้ว่าภาระที่กระทำต่อโซ่ลูกกลิ้งแบบหลายเส้นต้องไม่เกิน 1/9 หรือ 1/6 ของความแข็งแรงดึงของโซ่ หากภาระเกินขีดจำกัดนี้ แผ่นโซ่จะเกิดความล้า นี่คือสาเหตุหลักที่ทำให้โซ่ลูกกลิ้งมีราคาแพง อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป โซ่ลูกกลิ้งแบบหลายเส้นเป็นตัวเลือกที่ดีหากคุณกำลังมองหาโซ่ขับเคลื่อนที่ราคาไม่แพงและเชื่อถือได้
โซ่คู่
หากคุณกำลังมองหาโซ่ขับระดับอุตสาหกรรม คุณอาจเคยพิจารณาโซ่คู่มาบ้างแล้ว โซ่จะขบกับเฟืองทั้งสองด้านของเกียร์ มีหลายแบบให้เลือก แต่ละแบบมีข้อดีและข้อเสียแตกต่างกันไป โซ่คู่รุ่น CZPT มีกำลังรับน้ำหนักเป็นสองเท่าของโซ่คู่แบบ SC มาตรฐาน โซ่ประเภทนี้มักเหมาะสำหรับงานใหม่ ในทางกลับกัน โซ่คู่แบบ SC นั้นราคาถูกที่สุด แต่มีน้ำหนักและกำลังรับน้ำหนักน้อยกว่า
อีกทางเลือกหนึ่งคือโซ่ขับแบบสามชั้น โซ่ขับประเภทนี้มีแผ่นโลหะเพิ่มอีกหนึ่งแถวและมีเฟืองสามตัว การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์นี้ช่วยลดน้ำหนักและความเร็วในการกระแทกของโซ่ไทม์มิ่ง โดยทั่วไปจะใช้ในงานยานยนต์ เหมาะสำหรับงานไทม์มิ่งที่มีภาระต่ำถึงปานกลาง นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่ปรับปรุงด้านเสียงรบกวนอีกด้วย โซ่ขับแบบสองชั้นขนาด 3/4 นิ้วมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ช่วยเครื่องยนต์เบนซินและระบบขับเคลื่อนไทม์มิ่ง
โซ่แบบแบนด้านบน
โดยทั่วไปแล้ว ยางที่มีแรงเสียดทานสูงจะถูกติดตั้งไว้ที่ด้านบนหรือด้านล่างของโซ่ขับแบบแบน เพื่อเพิ่มพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานสูงและป้องกันการติดขัดระหว่างการลำเลียงในส่วนโค้งด้านข้าง แผ่นโซ่สามารถปรับแต่งได้โดยใช้ชั้นยางบางหรือยางโพลียูรีเทนยืดหยุ่นหนาตามความต้องการของลูกค้า นอกจากจะให้แรงเสียดทานสูงแล้ว โซ่แบบแบนยังให้คุณสมบัติป้องกันการลื่นไถลที่ดีเยี่ยมสำหรับขวดแก้วอีกด้วย
โซ่เหล็กแผ่นเรียบคุณภาพสูง มีผิวสำเร็จที่สวยงามและทนทานต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม ลดเสียงรบกวนได้ดี และเหมาะสำหรับงานลำเลียงหนัก มีให้เลือกหลายวัสดุ เช่น สแตนเลสหรืออลูมิเนียม บางรุ่นออกแบบมาให้มีความแข็งแรงทนทานเป็นพิเศษ โซ่ที่ทำจากอลูมิเนียมและเหล็กชุบสังกะสีเป็นที่นิยมใช้กัน
สายพานลำเลียงแบบโซ่แบนด้านบนมีความอเนกประสงค์และสามารถนำมาประกอบกันได้หลากหลายรูปแบบอย่างไม่รู้จบ สามารถต่อโซ่เข้าด้วยกันเพื่อสร้างสายพานลำเลียงยาวๆ ขณะที่โซ่แบนด้านบนแบบโค้งด้านข้างก็มีความอเนกประสงค์เพียงพอที่จะใช้งานในรูปแบบแทงเดม เซอร์เพนไทน์ หรือคาร์อูเซล นอกจากนี้ยังมีรุ่นมาตรฐานและรุ่นสำหรับงานหนักให้เลือกใช้ โซ่แบนด้านบนสามารถนำไปใช้งานในหลายๆ ด้าน รวมถึงอาหาร เครื่องดื่ม และสินค้าโภคภัณฑ์อื่นๆ
โซ่แบบแบนมาตรฐานมักมีรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าหรือรูปตัว L และออกแบบมาเพื่อใช้กับสายพานลำเลียงแบบตรง ในบางกรณี ข้อจำกัดด้านพื้นที่อาจทำให้ต้องใช้สายพานลำเลียงรูปตัว U หรือสี่เหลี่ยมผืนผ้า สำหรับการลำเลียงที่ราบรื่นยิ่งขึ้น สามารถใช้โซ่แบบแบนโค้งด้านข้างได้ โซ่เหล่านี้ใช้คู่กับแผ่นโซ่สี่เหลี่ยมผืนผ้าทั่วไปและหมุดสูงเพื่อรองรับน้ำหนักบรรทุกสูง มีให้เลือกหลายขนาดความกว้าง รวมถึงโซ่แบบหลายเส้น
แก้ไขโดย CX 2023-06-02