ระบบสามารถเริ่มทำงานได้โดยไม่มีน้ำมัน โดยน้ำมันทั้งหมดถูกไล่ออกจากใบพัด ทำให้มอเตอร์เริ่มทำงานโดยไม่มีภาระ หลังจากที่มอเตอร์เริ่มทำงานด้วยความเร็วเต็มที่แล้ว ใบพัดจะถูกเติมน้ำมันเพื่อเริ่มการทำงานของด้านที่ถูกขับเคลื่อนและเริ่มเร่งความเร็ว การสั่นสะเทือนแบบบิดตัวที่เกิดจากเครื่องยนต์จะถูกดูดซับ ทำให้แรงบิดที่ส่งผ่านมีความสม่ำเสมอ ในขณะที่แรงบิดเกินพิกัดที่เกิดจากภาระจะถูกจัดการโดยการลื่นไถล
การอัดและระบายน้ำมันภายในใบพัดทำให้มันทำหน้าที่เหมือนคลัตช์ ดังนั้นแม้จะมีการเปิด-ปิดซ้ำๆ อย่างรุนแรงก็จะไม่ทำให้เกิดความเสียหาย ซึ่งแตกต่างจากคลัตช์เชิงกล การทำงานของคลัตช์นี้สามารถใช้เพื่อทดลองเดินมอเตอร์แยกกันได้อย่างง่ายดาย ในระบบขับเคลื่อนหลายตัว มอเตอร์สามารถหยุดได้ตามต้องการ และเฉพาะมอเตอร์ที่จำเป็นเท่านั้นที่จะทำงานด้วยประสิทธิภาพสูงสุด
คู่มือการเลือกซื้อ โซ่รถจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดคืออะไร? คู่มือการเลือกซื้อตามประเภทการขับขี่ โซ่ที่ดีที่สุด…
คู่มือวิธีการเปลี่ยนโซ่รถจักรยานยนต์ วิธีการเปลี่ยนโซ่รถจักรยานยนต์ทีละขั้นตอน…
คู่มือวิธีการวัดความสึกหรอของโซ่รถจักรยานยนต์ วิธีการวัดความสึกหรอของโซ่รถจักรยานยนต์อย่างละเอียด...
คู่มือการบำรุงรักษา — การหล่อลื่นโซ่ วิธีการหล่อลื่นโซ่รถจักรยานยนต์ทีละขั้นตอน วิธีที่ถูกต้อง…
คู่มือการแก้ปัญหา โซ่รถจักรยานยนต์ยืดตัว สาเหตุและวิธีแก้ไข โซ่ที่ต้องปรับตั้งทุกๆ…
คู่มือวิธีการปรับความตึงโซ่รถจักรยานยนต์ วิธีปรับความตึงโซ่รถจักรยานยนต์ทีละขั้นตอน…