มอเตอร์แบบหลายเฟสมีประสิทธิภาพมากกว่ามอเตอร์แบบเฟสเดียว และโดยทั่วไปจะพบได้ในงานที่ต้องการกำลังมากกว่า 7.5 แรงม้า แม้ว่ารหัสไฟฟ้าแห่งชาติจะไม่ระบุสีของตัวนำสำหรับกระแสไฟฟ้าแบบ 3 เฟสโดยเฉพาะ แต่โดยทั่วไปจะใช้สายสีดำ สีแดง และสีน้ำเงินเพื่อระบุสาย L1, L2 และ L3 ตามลำดับ แรงดันไฟฟ้าของแต่ละสายจะล้าหลังสายก่อนหน้า 100 และ 20 องศา — L2 จะมีแรงดันไฟฟ้า CZPT หลังจาก L1 และ L3 จะมีแรงดันไฟฟ้า CZPT หลังจาก L2 การต่อสายสองแบบ คือ แบบวาย (Wye) และแบบเดลต้า (Delta) บ่งบอกถึงวิธีการต่อสายสำหรับมอเตอร์แบบ 3 เฟส แนวทางเหล่านี้รวมถึงมอเตอร์แบบ 3 เฟสสองแรงดัน ซึ่งเป็นแบบที่พบได้บ่อยที่สุด
ปิดสวิตช์ไฟที่จ่ายให้กับวงจรที่จะต่อกับมอเตอร์ มอเตอร์แบบ 3 เฟส ควรต่อกับแหล่งจ่ายไฟแบบไม่กี่คาบ
เปิดกล่องสายไฟมอเตอร์และตรวจสอบสายไฟด้านใน สายไฟทั้ง 9 เส้นควรมีหมายเลขกำกับตั้งแต่ 1 ถึง 9 ในบางกรณี สายไฟของมอเตอร์บางรุ่นอาจระบุด้วยสี ในกรณีนี้ ให้ดูเอกสารประกอบของมอเตอร์เพื่อการระบุที่ถูกต้อง
ตรวจสอบแผ่นป้ายชื่อมอเตอร์เพื่อดูข้อมูลการเดินสายไฟ แผ่นป้ายชื่อจะระบุแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์และอาจให้ข้อมูลการเดินสายไฟที่แตกต่างกัน มอเตอร์หลายตัวสามารถเดินสายไฟได้ทั้งสำหรับแรงดันไฟฟ้าสูงและต่ำ และสำหรับทั้งการเดินสายแบบเดลต้าหรือแบบวาย (มักเรียกว่าการเดินสายแบบ Y หรือแบบสตาร์) เดินสายมอเตอร์ให้ตรงกับแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมที่คุณจะเชื่อมต่อมอเตอร์เข้ากับระบบ
ต่อสายไฟทั้งหมดด้วยตัวเชื่อมสายไฟ (wire nut) ที่มีขนาดเหมาะสมกับตัวนำที่ใช้และจำนวนตัวนำที่เชื่อมต่อกัน หากมีสายกลางอยู่ในท่อหรือสายเคเบิลที่จ่ายไฟให้มอเตอร์ สายกลางนั้นจะไม่ถูกใช้ในการเดินสายไฟแบบ 3 ช่วงของมอเตอร์ ให้ใช้ตัวเชื่อมสายไฟ (wire nut) ครอบไว้ ตัวอย่างเช่น ใช้ตัวเชื่อมสายไฟสีแดงเพื่อเชื่อมต่อสายไฟขนาด 22 เกจ 2 เส้น จับปลายสายเปลือยของตัวนำเข้าด้วยกันแล้วบิดตัวเชื่อมสายไฟให้แน่น
สลับการเชื่อมต่อสายไฟ 2 เส้นใดๆ ก็ได้เพื่อกลับทิศทางการหมุนของมอเตอร์ ตัวอย่างเช่น สลับสายไฟ T1 ไปที่ T2 และต่อสาย T2 เข้ากับ L1 มอเตอร์ก็จะหมุนกลับทิศทาง คุณสามารถใช้สวิตช์ควบคุมมอเตอร์เพื่อทำการเปลี่ยนแปลงนี้ได้
ทำการเชื่อมต่อสำหรับแรงดันไฟฟ้าต่ำสุด 230 โวลต์ เชื่อมต่อสายไฟมอเตอร์หมายเลข 4, 5 และ 6 เข้าด้วยกัน เชื่อมต่อสายไฟมอเตอร์หมายเลข 7 และ 1 เข้ากับตัวนำสีดำ L1 เชื่อมต่อสายไฟมอเตอร์หมายเลข 8 และ 2 เข้ากับตัวนำสีแดง L2 เชื่อมต่อสายไฟมอเตอร์หมายเลข 9 และ 3 เข้ากับตัวนำสีน้ำเงิน L3
ทำการเชื่อมต่อสำหรับสายไฟแรงดันสูง 460 โวลต์ ต่อสายไฟมอเตอร์หมายเลข 6 และ 9 เข้าด้วยกัน ต่อสายไฟมอเตอร์หมายเลข 5 และ 8 เข้าด้วยกัน ต่อสายไฟมอเตอร์หมายเลข 4 และ 7 เข้าด้วยกัน ต่อสายไฟมอเตอร์หมายเลข 1 เข้ากับตัวนำสีดำ L1 ต่อสายไฟมอเตอร์หมายเลข 2 เข้ากับตัวนำสีม่วง L2 ต่อสายไฟมอเตอร์หมายเลข 3 เข้ากับตัวนำสีน้ำเงิน L3
ต่อสายดินเข้ากับขั้วต่อสายดินของมอเตอร์ คลายสกรูขั้วต่อสายดิน เสียบสายดินเข้าไปในขั้วต่อ แล้วขันสกรูให้แน่น ใกล้กับกล่องสายไฟของมอเตอร์
ทำการเชื่อมต่อสำหรับระบบไฟแรงดันต่ำ 230 โวลต์ ต่อสายไฟมอเตอร์หมายเลข 1, 7 และ 6 เข้ากับตัวนำสีดำ L1 ต่อสายไฟมอเตอร์หมายเลข 2, 8 และ 4 เข้ากับตัวนำสีแดง L2 ต่อสายไฟมอเตอร์หมายเลข 3, 5 และ 9 เข้ากับตัวนำสีน้ำเงิน L3
ทำการเชื่อมต่อสำหรับสายไฟแรงดันสูง 460 โวลต์ ต่อสายไฟมอเตอร์หมายเลข 9 และ 6 เข้าด้วยกัน ต่อสายไฟมอเตอร์หมายเลข 4 และ 7 เข้าด้วยกัน ต่อสายไฟมอเตอร์หมายเลข 8 และ 5 เข้าด้วยกัน ต่อสายไฟมอเตอร์ CZPT 1 เข้ากับตัวนำสีดำ L1 ต่อสายไฟมอเตอร์หมายเลข 2 เข้ากับตัวนำสีชมพู L2 ต่อสายไฟมอเตอร์ CZPT 3 เข้ากับตัวนำสีน้ำเงิน L3
ต่อสายไฟพื้นเข้ากับขั้วต่อพื้นของมอเตอร์ คลายสกรูขั้วต่อพื้น เสียบสายไฟพื้นเข้าไปในขั้วต่อ แล้วขันสกรูให้แน่น ปิดกล่องสายไฟของมอเตอร์
กลไกพื้นฐานของมอเตอร์เกียร์คือหลักการอนุรักษ์โมเมนตัมเชิงมุม เกียร์ยิ่งเล็ก ความเร็วรอบก็จะยิ่งมาก และเกียร์ยิ่งใหญ่ แรงบิดก็จะยิ่งมาก อัตราส่วนของความเร็วเชิงมุมของเกียร์ 2 ตัวเรียกว่าอัตราทดเกียร์ ยิ่งไปกว่านั้น หลักการเดียวกันนี้ยังใช้ได้กับเกียร์หลายตัว ซึ่งหมายความว่าทิศทางการหมุนของเกียร์ที่อยู่ติดกันแต่ละตัวจะตรงข้ามกับทิศทางการหมุนของเกียร์ตัวแรกเสมอ
หากคุณกำลังมองหามอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้แรงบิดสูง มอเตอร์เหนี่ยวนำแบบเฟืองตัวหนอนอาจเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม มอเตอร์ประเภทนี้ใช้เฟืองตัวหนอนที่ติดอยู่กับมอเตอร์เพื่อหมุนเฟืองหลัก เนื่องจากมอเตอร์ประเภทนี้มีประสิทธิภาพมากกว่ามอเตอร์ประเภทอื่น จึงสามารถใช้ในงานที่ต้องการอัตราส่วนการลดทอนสูงได้ เพราะสามารถให้แรงบิดมากขึ้นที่ความเร็วรอบต่ำกว่า
มอเตอร์เฟืองตัวหนอนได้รับการออกแบบโดยใช้เพลาเกลียวที่ติดตั้งอยู่ในร่องของเฟืองอีกตัวหนึ่ง ความเร็วในการหมุนของเฟืองตัวหนอนขึ้นอยู่กับแรงบิดที่ผลิตโดยเฟืองหลัก มอเตอร์เฟืองตัวหนอนแบบเหนี่ยวนำเหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานในแรงดันต่ำ เช่น รถยนต์ไฟฟ้า ระบบพลังงานหมุนเวียน และอุปกรณ์อุตสาหกรรม มีตัวเลือกแหล่งจ่ายไฟหลากหลาย รวมถึงแหล่งจ่ายไฟ AC 12 โวลต์ 24 โวลต์ และ 36 โวลต์
มอเตอร์ประเภทนี้สามารถนำไปใช้ในงานอุตสาหกรรมได้หลากหลาย เช่น ลิฟต์ อุปกรณ์ในสนามบิน โรงงานบรรจุภัณฑ์อาหาร และอื่นๆ นอกจากนี้ยังสร้างเสียงรบกวนน้อยกว่ามอเตอร์ประเภทอื่นๆ ทำให้เป็นที่นิยมสำหรับผู้ผลิตที่มีพื้นที่จำกัด ประสิทธิภาพของมอเตอร์เกียร์หนอนทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับงานที่เสียงรบกวนเป็นปัญหา มอเตอร์เกียร์หนอนแบบเหนี่ยวนำสามารถมีขนาดกะทัดรัดและมีแรงบิดสูงมาก
แม้ว่ามอเตอร์เกียร์หนอนแบบเหนี่ยวนำจะเป็นที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในงานอุตสาหกรรม แต่ก็ยังมีมอเตอร์เกียร์ประเภทอื่นๆ อีก บางประเภทมีประสิทธิภาพมากกว่า และบางประเภทก็มีราคาแพงกว่า การเลือกมอเตอร์และชุดเกียร์ที่เหมาะสมกับงานของคุณนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการบรรลุผลลัพธ์ที่ต้องการ คุณจะพบว่ามอเตอร์เกียร์หนอนแบบเหนี่ยวนำเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับงานหลายประเภท ประโยชน์ของมอเตอร์เกียร์หนอนแบบเหนี่ยวนำนั้นมีมากมายมหาศาล
มอเตอร์เกียร์ DC เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับงานอุตสาหกรรมระดับสูง มอเตอร์เกียร์ประเภทนี้มีขนาดเล็กกว่าและเบากว่ามอเตอร์ AC มาตรฐาน และสามารถให้แรงบิดได้สูงสุดถึง 200 วัตต์ อัตราทดเกียร์ 3 ต่อ 2 สามารถพบได้ในมอเตอร์เหล่านี้ ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับงานหลากหลายประเภท มอเตอร์เกียร์ DC คุณภาพสูงเป็นตัวเลือกที่ดีเยี่ยมสำหรับงานอุตสาหกรรมหลายประเภท เนื่องจากมีประสิทธิภาพสูงและมีความน่าเชื่อถือสูง
มอเตอร์เกียร์ไฟฟ้าเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าอเนกประสงค์และใช้งานกันอย่างแพร่หลาย อย่างไรก็ตาม มีบางการใช้งานที่ไม่เหมาะกับมอเตอร์เกียร์ เช่น การใช้งานที่ต้องการความเร็วรอบเพลาสูงและแรงบิดต่ำ ตัวอย่างเช่น มอเตอร์พัดลม ปั๊ม และเครื่องสแกน ปัจจัยสำคัญที่สุดในการเลือกมอเตอร์เกียร์คือประสิทธิภาพ การเลือกขนาดที่เหมาะสมจะช่วยให้มอเตอร์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดและใช้งานได้นานหลายปี
มอเตอร์เกียร์เกลียวเพลาขนานซีรีส์ FC เป็นมอเตอร์ขนาดกะทัดรัด น้ำหนักเบา และมีประสิทธิภาพสูง โดยใช้โครงสร้างเพลาขนาน การออกแบบที่กะทัดรัดนี้เสริมด้วยประสิทธิภาพการส่งกำลังสูงและความสามารถในการรับน้ำหนักสูง วัสดุของมอเตอร์ทำจากเหล็กอัลลอย 20CrMnTi ตัวเครื่องมีให้เลือกทั้งแบบมีหน้าแปลนหรือแบบยึดด้วยสลักสำหรับการติดตั้ง เสียงรบกวนต่ำและการออกแบบที่กะทัดรัดทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับงานหลากหลายประเภท
เฟืองเกลียวมักจัดเรียงเป็น 2 แถว แถวละ 1 ฟัน แต่ละแถวมีฟันตั้งแต่ 1 แถวขึ้นไป แถวขนานจะมีฟันเรียงเป็นรูปเกลียว ในขณะที่แถวเกลียวจะเรียงตัวขนานกัน นอกจากนี้ เฟืองเกลียวไขว้จะมีดีไซน์แบบสัมผัสจุดและไม่ซ้อนทับกัน สามารถจัดเรียงได้ทั้งแบบขนานหรือไขว้ มอเตอร์เฟืองเกลียวสามารถมีคู่เฟืองเกลียวได้หลายคู่ โดยแต่ละคู่มีเส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมพิตช์ที่แตกต่างกัน
ข้อดีของเกียร์ทดรอบแบบเพลาขนานและเฟืองเกลียว ได้แก่ ความสามารถในการทนต่ออุณหภูมิและความดันสูง ผลิตโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีทักษะโดยใช้เทคโนโลยีล้ำสมัย และได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในด้านประสิทธิภาพสูง มีให้เลือกในข้อกำหนดทางเทคนิคที่หลากหลาย และสามารถสั่งทำพิเศษให้เหมาะสมกับความต้องการของแต่ละบุคคลได้ เกียร์ทดรอบเหล่านี้มีความทนทาน เสียงรบกวนต่ำ และมีความน่าเชื่อถือสูง คุณสามารถประหยัดพลังงานได้มากถึง 401 ตัน/3 กิโลจูล โดยการใช้งานเกียร์ทดรอบเหล่านี้
มอเตอร์เกียร์เกลียวเพลาขนานได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความเร็วของชิ้นส่วนที่หมุน ตัวเรือนเหล็กหล่อเหนียวช่วยให้ตัวเครื่องมีความแข็งแรงทนทานในสภาพแวดล้อมที่ยากลำบาก ในขณะที่เฟืองที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำช่วยให้การทำงานเงียบและปราศจากแรงสั่นสะเทือน มอเตอร์เหล่านี้มีให้เลือกทั้งแบบลดรอบสองชั้น สามชั้น และสี่ชั้น กำลังการผลิตมีตั้งแต่ 0.12 กิโลวัตต์ถึง 45 กิโลวัตต์ คุณสามารถเลือกกำลังการผลิตได้หลากหลายตามขนาดของความต้องการเกียร์ของคุณ
มอเตอร์เกียร์เกลียวเพลาขนาน SEW-EURODRIVE เป็นโซลูชันที่สะดวกสำหรับงานที่มีพื้นที่จำกัด การออกแบบแบบโมดูลาร์ของเครื่องจักรช่วยให้ติดตั้งง่ายและใช้งานได้ในอุณหภูมิแวดล้อมที่หลากหลาย เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานทางกลต่างๆ รวมถึงสายพานลำเลียง สว่าน และอื่นๆ หากคุณต้องการเครื่องจักรที่มีขนาดกะทัดรัด มอเตอร์เกียร์เกลียวเพลาขนาน SEW-EURODRIVE คือโซลูชันที่ดีที่สุดสำหรับคุณ
เฟืองเกลียวขนานมีข้อดีทั้งในการใช้งานที่ความเร็วสูงและต่ำ เฟืองเกลียวขนานยังเหมาะสำหรับการใช้งานที่ความเร็วต่ำและภาระงานต่ำ ตัวอย่างที่ดีของเฟืองเกลียวขนานคือปั๊มน้ำมันของเครื่องยนต์สันดาปภายใน เฟืองเกลียวทั้งสองประเภทมีความน่าเชื่อถือสูงและทำงานได้อย่างปราศจากแรงสั่นสะเทือน มีราคาแพงกว่ามอเตอร์เกียร์แบบดั้งเดิม แต่มีความทนทานและประสิทธิภาพมากกว่า
ชุดเฟืองเกลียวนี้ได้รับการออกแบบให้ทำงานภายใต้สภาวะที่ต้องการความทนทานสูง และสามารถใช้งานได้หลากหลายประเภท ออกแบบมาเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานและความหนาแน่นของแรงบิดสูง ชุดเฟืองนี้มีให้เลือกหลายแรงบิดและอัตราทดเกียร์ การออกแบบและโครงสร้างทำให้สามารถใช้งานร่วมกับระบบกลไกที่สำคัญต่างๆ ได้อย่างกว้างขวาง การใช้งานทั่วไป ได้แก่ สายพานลำเลียง การขนถ่ายวัสดุ โรงงานเหล็ก และโรงงานกระดาษ
ชุดเกียร์เกลียว Heidrive ออกแบบมาสำหรับงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง ให้ประสิทธิภาพและคุ้มค่าสูงสุด การออกแบบที่ล้ำสมัยช่วยให้ทำงานได้ดีภายใต้สภาวะการทำงานที่หลากหลาย และทนทานต่อความเสียหายสูง มอเตอร์เกียร์เหล่านี้สามารถประกอบเข้ากับชุดเกียร์เกลียวได้อย่างง่ายดาย กำลังขับรวมอยู่ที่ 100 Nm และมีประสิทธิภาพสูงถึง 90% สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับมอเตอร์เกียร์เกลียว โปรดติดต่อตัวแทนของ Heidrive
ชุดเฟืองเกลียวสามารถจำแนกได้ตามหน้าตัดอ้างอิงในระนาบมาตรฐานหรือระนาบการหมุน ช่องว่างตรงกลางของเฟืองเกลียวจะเท่ากับของเฟืองตรง และจำนวนฟันก็เท่ากัน นอกจากนี้ เฟืองเกลียวยังมีแรงผลักตามแนวแกนต่ำ ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่สำคัญอีกประการหนึ่ง ชุดเฟืองเกลียวมีประสิทธิภาพในการส่งแรงบิดมากกว่าเฟืองตรง และยังเงียบกว่าอีกด้วย
ชุดเกียร์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับภาระหนัก ไม่ว่าคุณจะใช้กับสายพานลำเลียง สว่าน หรือการใช้งานอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนที่ความเร็วสูง ชุดเกียร์แบบเกลียวจะให้ประสิทธิภาพสูงสุด ชุดเกียร์แบบเกลียวจาก Flender สามารถรองรับการทำงานได้ถึง 400,000 ครั้ง ด้วยความน่าเชื่อถือสูง ประสิทธิภาพสูงและความทนทานต่อภาระสูงช่วยให้โรงงานมีความพร้อมใช้งานสูง มอเตอร์เกียร์เหล่านี้มีให้เลือกหลายขนาด ตั้งแต่ความเร็วเดียวไปจนถึงหลายความเร็ว
มอเตอร์เกียร์ของ PEC ได้รับประโยชน์จากประสบการณ์การออกแบบที่สั่งสมมายาวนานหลายทศวรรษและวัสดุคุณภาพสูง มีความทนทาน เงียบ และให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม มีให้เลือกหลายรูปแบบและสามารถใช้แทนกันได้กับแบรนด์หลักอื่นๆ มอเตอร์เกียร์ผลิตเป็นชุดโมดูลาร์เพื่อลดสินค้าคงคลัง สามารถติดตั้งส่วนประกอบเพิ่มเติม เช่น ตัวหยุดการไหลและพัดลม ทำให้ง่ายต่อการปรับแต่งมอเตอร์เกียร์ของคุณและประหยัดเงินในขณะที่ลดต้นทุน
เฟืองเกลียวอีกประเภทหนึ่งคือเฟืองเกลียวคู่ เฟืองเกลียวคู่มีหน้าเกลียว 2 หน้าโดยมีช่องว่างอยู่ระหว่างกัน เหมาะสำหรับระบบเฟืองแบบปิด เนื่องจากให้การซ้อนทับของฟันเฟืองที่มากกว่าและประสิทธิภาพการทำงานที่ราบรื่นกว่า เมื่อเทียบกับเฟืองเกลียวคู่แบบก้างปลา เฟืองเกลียวคู่มีขนาดเล็กกว่าและยืดหยุ่นกว่า ดังนั้น หากคุณกำลังมองหามอเตอร์เกียร์ ชุดเฟืองเกลียวอาจเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับคุณ
คู่มือการเลือกซื้อ โซ่รถจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดคืออะไร? คู่มือการเลือกซื้อตามประเภทการขับขี่ โซ่ที่ดีที่สุด…
คู่มือวิธีการเปลี่ยนโซ่รถจักรยานยนต์ วิธีการเปลี่ยนโซ่รถจักรยานยนต์ทีละขั้นตอน…
คู่มือวิธีการวัดความสึกหรอของโซ่รถจักรยานยนต์ วิธีการวัดความสึกหรอของโซ่รถจักรยานยนต์อย่างละเอียด...
คู่มือการบำรุงรักษา — การหล่อลื่นโซ่ วิธีการหล่อลื่นโซ่รถจักรยานยนต์ทีละขั้นตอน วิธีที่ถูกต้อง…
คู่มือการแก้ปัญหา โซ่รถจักรยานยนต์ยืดตัว สาเหตุและวิธีแก้ไข โซ่ที่ต้องปรับตั้งทุกๆ…
คู่มือวิธีการปรับความตึงโซ่รถจักรยานยนต์ วิธีปรับความตึงโซ่รถจักรยานยนต์ทีละขั้นตอน…