530V-X Large Top quality X-Ring Motorcycle Chain With black Plates
1. The “O” ring or “X” ring will tremendously reduce the wearing and therefore prolongthe service daily life by 3-5 occasions.
2. Model: 420V, 428V, 428VM, 520V, 525V, 530V, 530VM, 630V, 630VM, 428V-X, 428VM-X, 520V-X, 525V-X, 530V-X, 530VM-X, 630V-X, 630VM-X, 420Hz, 428Hz, 520NZ, 525Hz, 530Hz, 630HT
3. Coloration: Self, gold, nickel, blue, purple, orange, eco-friendly, yellow, pink and many others.
four. Certificate of Quality: ISO 9/8822 0571 -82875104 Fax:&plus86~/8822 0571 -82875194
Site: http:&sol&solqjchain.en.made-in-china.com
Include:No.eighty Qiannong West Highway Xihu (West Lake) Dis. District HangZhou 311231,China
| พิมพ์: | โซ่ |
|---|---|
| วัสดุ: | เหล็กอัลลอย |
| การรับรอง: | ISO9001:2001 |
| จำนวนแถว: | แถวเดียว |
| การเตรียมพื้นผิว: | Sand Blasting, Polishing, Gold Coated, Copper Coated |
| Dedicated Chain Type: | O-Ring Chain |
###
| ตัวอย่าง: | US$ 10/เมตร 1 เมตร (สั่งขั้นต่ำ) | |
|---|
###
| การปรับแต่ง: | มีอยู่ | |
|---|
###
| Qianjiang Chain No. | Pith | เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง | Outer Plate Thickness | inner Plate Thickness | Winth between inner plates | ความแข็งแรงดึงเฉลี่ย | ผนึก | Disp. C.C. |
| พี | d1 สูงสุด | t1 max | t2 max | บี1 นาที | คิว0 | สูงสุด | ||
| มม. | มม. | มม. | มม. | มม. | kN | พิมพ์ | cc | |
| 420V | 12.7 | 7.77 | 1.5 | 1.5 | 6.25 | 17000 | O | 100 |
| 428V | 12.7 | 8.51 | 1.6 | 1.6 | 7.75 | 20000 | O | 125 |
| 428VM | 12.7 | 8.51 | 2 | 2 | 7.75 | 25300 | O | 200 |
| 520V | 15.875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 6.25 | 38000 | O | 250 |
| 525V | 15.875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 7.94 | 38000 | O | 400 |
| 525VM | 15.875 | 10.22 | 2.4 | 2.2 | 7.94 | 40000 | O | 500CC |
| 530V | 15.875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 9.4 | 38000 | O | 500 |
| 530VM | 15.875 | 10.22 | 2.4 | 2.4 | 9.4 | 42000 | O | 750 |
| 630V | 19.05 | 11.91 | 2.4 | 2.4 | 9.4 | 43000 | O | 1000 |
| 630VM | 19.05 | 11.91 | 3.2 | 3.2 | 9.4 | 52000 | O | 1200 |
###
| เทคนิคการรักษา | |||
| 1 | การยิงลูกปืน | 8 | การอบชุบ |
| 2 | การทำให้เป็นสีน้ำเงิน | 9 | การหล่อลื่น |
| 3 | ชุบนิกเกิล | 10 | การหล่อลื่น |
| 4 | การชุบสังกะสี | 11 | สีพิเศษ |
| 5 | การอบชุบด้วยความร้อน | 12 | การป้องกันคราบสกปรก |
| 6 | การคาร์บูไรซิ่ง | 13 | ยืดหยุ่นและช่วยลดความเมื่อยล้า |
| 7 | การชุบแข็ง | ||
| พิมพ์: | โซ่ |
|---|---|
| วัสดุ: | เหล็กอัลลอย |
| การรับรอง: | ISO9001:2001 |
| จำนวนแถว: | แถวเดียว |
| การเตรียมพื้นผิว: | Sand Blasting, Polishing, Gold Coated, Copper Coated |
| Dedicated Chain Type: | O-Ring Chain |
###
| ตัวอย่าง: | US$ 10/เมตร 1 เมตร (สั่งขั้นต่ำ) | |
|---|
###
| การปรับแต่ง: | มีอยู่ | |
|---|
###
| Qianjiang Chain No. | Pith | เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง | Outer Plate Thickness | inner Plate Thickness | Winth between inner plates | ความแข็งแรงดึงเฉลี่ย | ผนึก | Disp. C.C. |
| พี | d1 สูงสุด | t1 max | t2 max | บี1 นาที | คิว0 | สูงสุด | ||
| มม. | มม. | มม. | มม. | มม. | kN | พิมพ์ | cc | |
| 420V | 12.7 | 7.77 | 1.5 | 1.5 | 6.25 | 17000 | O | 100 |
| 428V | 12.7 | 8.51 | 1.6 | 1.6 | 7.75 | 20000 | O | 125 |
| 428VM | 12.7 | 8.51 | 2 | 2 | 7.75 | 25300 | O | 200 |
| 520V | 15.875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 6.25 | 38000 | O | 250 |
| 525V | 15.875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 7.94 | 38000 | O | 400 |
| 525VM | 15.875 | 10.22 | 2.4 | 2.2 | 7.94 | 40000 | O | 500CC |
| 530V | 15.875 | 10.22 | 2.2 | 2.2 | 9.4 | 38000 | O | 500 |
| 530VM | 15.875 | 10.22 | 2.4 | 2.4 | 9.4 | 42000 | O | 750 |
| 630V | 19.05 | 11.91 | 2.4 | 2.4 | 9.4 | 43000 | O | 1000 |
| 630VM | 19.05 | 11.91 | 3.2 | 3.2 | 9.4 | 52000 | O | 1200 |
###
| เทคนิคการรักษา | |||
| 1 | การยิงลูกปืน | 8 | การอบชุบ |
| 2 | การทำให้เป็นสีน้ำเงิน | 9 | การหล่อลื่น |
| 3 | ชุบนิกเกิล | 10 | การหล่อลื่น |
| 4 | การชุบสังกะสี | 11 | สีพิเศษ |
| 5 | การอบชุบด้วยความร้อน | 12 | การป้องกันคราบสกปรก |
| 6 | การคาร์บูไรซิ่ง | 13 | ยืดหยุ่นและช่วยลดความเมื่อยล้า |
| 7 | การชุบแข็ง | ||
The process of manufacturing a drive chain starts with bushing. Both inner and outer diameters are strictly measured to ensure tight tolerances. The roundness of the bushing is critical as irregular surfaces in the contact area can cause accelerated wear and shorten chain life. That’s why the CZPT manufacturing process is carefully designed to optimize the wear performance of the chain. There are several types of bushings including roller, forged rivetless, flat top, and timing.
ความแข็งแรงดึงของโซ่ลูกกลิ้งคือจำนวนปอนด์ที่โซ่สามารถทนได้ก่อนที่จะขาด ความแข็งแรงต่อความล้าก็มีความสำคัญไม่แพ้กัน แม้ว่าทั้งสองอย่างจะไม่จำเป็นต้องไปด้วยกันเสมอไป ความแข็งแรงต่อความล้าขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย รวมถึงคุณภาพของเหล็กที่ใช้ในการผลิต คุณภาพของรูเกลียว ประเภทของการยิงลูกปืน และความหนาและการออกแบบของแผ่นข้อต่อ ต่อไปนี้เป็นสิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกโซ่ลูกกลิ้งสำหรับระบบขับเคลื่อน
ในการเลือกขนาดโซ่ ขั้นแรกให้พิจารณาถึงกำลังที่ต้องการส่ง จากนั้นให้พิจารณาจำนวนฟันของเฟืองขับที่ต้องการ อัตราทดเกียร์โดยประมาณคือ 2:1 จำนวนฟันของเฟืองขับขึ้นอยู่กับขนาดของมอเตอร์ โซ่ที่มีจำนวนฟันมากกว่าจะต้องการฟันน้อยกว่าโซ่ที่มีจำนวนฟันน้อยกว่า ขนาดของเฟืองขับก็ขึ้นอยู่กับกำลังของมอเตอร์ด้วยเช่นกัน
ก่อนติดตั้งลูกกลิ้งหรือโซ่ลำเลียง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบขับเคลื่อนอยู่ในแนวที่ถูกต้อง หากโซ่ขับเคลื่อนไม่อยู่ในแนวที่ถูกต้อง ภาระที่กระทำต่อส่วนประกอบอื่นๆ จะไม่สม่ำเสมอ ซึ่งอาจทำให้เฟืองหรือโซ่ลูกกลิ้งสึกหรอมากเกินไป นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเฟืองอยู่ใกล้กับตลับลูกปืนมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ สามารถยึดข้อต่อต่างๆ ได้โดยใช้ช่องเปิดหรือคลิปสปริง
Different manufacturing processes can affect the performance of the roller chain. Some manufacturers have chains pre-installed at the factory to minimize initial stretch. Others build chains by preloading sprockets and ensuring consistent precision heat treatment. The final product may have greater elongation or less wear than previous products. It is best to follow the manufacturer’s recommendations to extend the life of the roller chain. If you are interested in purchasing a new drive chain, please contact a trusted supplier in your area.
โซ่ขับแบบไร้หมุดย้ำที่ผลิตจากเหล็กหล่อขึ้นรูปนั้นเหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานที่ต้องการความยืดหยุ่นและความแข็งแรงสูง โซ่ประกอบด้วยชิ้นส่วนเหล็กหล่อขึ้นรูปเพื่อความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบา ชุดโซ่เหล่านี้ประกอบง่ายโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ และนิยมใช้ในรถเข็น สายการประกอบ และสายพานลำเลียง นอกจากนี้ยังเข้ากันได้กับผลิตภัณฑ์โซ่ ขับเคลื่อน และอุปกรณ์เสริมที่เกี่ยวข้อง มีรัศมีวงเลี้ยวสั้น จึงมีความยืดหยุ่นและความแข็งแรงสูง
โซ่ขับเคลื่อนแบบไร้หมุดย้ำ X-348 เป็นตัวอย่างหนึ่งของโซ่ขับเคลื่อนประเภทนี้ โซ่นี้เหมาะสำหรับเครื่องจักรระบบอัตโนมัติที่ทำงานจนดึก มีให้เลือกหลายขนาดและน้ำหนักบรรทุก โซ่ได้รับการปรับความตึงล่วงหน้าหลังการประกอบ และมีการรับประกันการเปลี่ยนชิ้นส่วน 2 ปีเป็นมาตรฐาน ความทนทานของโซ่ยังได้รับการเสริมด้วยตัวดันที่เกี่ยวเข้ากับตัวลอยด้านหน้าบนรถเข็นอิสระตัวนำ
นอกจากโซ่ประเภทนี้แล้ว CZPT ยังมีโซ่ขับ Caterpillar ครบทุกรุ่น โซ่เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การทำงานปราศจากความล้า ส่วนจับยึดทำจากเหล็กกล้าชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำขึ้นรูปชิ้นเดียว เข้ากันได้กับโซ่แบบไม่มีหมุดย้ำที่ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูป มีโซ่สั่งทำพิเศษให้เลือกมากมาย โซ่ที่ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูปเหล่านี้สามารถติดตั้งได้ทั้งบนรถแทรกเตอร์ Caterpillar และรถแทรกเตอร์ประเภทอื่นๆ เพื่อความทนทานและประสิทธิภาพสูงสุด
ผู้จัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์โซ่เหล็กดัดขึ้นรูปนำเสนอขนาด ระยะห่าง และวัสดุที่หลากหลายสำหรับระบบลำเลียงและขนส่งวัสดุ โดยทั่วไป โซ่ประเภทนี้ใช้ในงานลำเลียงและยก และมีขนาดตั้งแต่ 3 นิ้วถึง 9 นิ้ว ขึ้นอยู่กับขนาดและความหนา เหมาะสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ยานยนต์ อาหาร กระดาษ และโรงงานเหล็ก นอกจากนี้ โซ่ยังทนทานต่อการกัดกร่อนและปราศจากสนิม
โซ่ขับแบบหัวแบนใช้สำหรับลำเลียงพาเลทชิ้นงานขนาดใหญ่และขนาดกลาง โซ่เหล่านี้มีให้เลือกหลายวัสดุและรูปแบบ รวมถึงพลาสติก เหล็ก และสแตนเลส โซ่หัวแบนเหล็กมีความทนทานต่อการสึกหรอสูงและลดเสียงรบกวนได้ดีเยี่ยม โซ่หัวแบนเหล็กเหมาะสำหรับงานที่ต้องการรับน้ำหนักสูงและคุณภาพงานที่ดีเยี่ยม โปรไฟล์ HD เข้ากันได้กับโซ่หัวแบนเหล็กและแนะนำอย่างยิ่งสำหรับงานที่ต้องการความทนทานสูง
CZPT ผลิตโซ่แบบหัวแบนสองประเภท โซ่แบบตั้งโต๊ะมีลักษณะคล้ายบานพับประตู ในขณะที่โซ่แบบ MatTop ประกอบโดยใช้หมุดแบบเต็มความกว้าง ทั้งสองประเภทมีจำหน่ายในความกว้างมาตรฐานตั้งแต่ 3.25 ถึง 12 นิ้ว และจัดส่งเป็นท่อนยาว 10 ฟุต ทั้งสองประเภทสามารถดัดขึ้นรูปได้ตามความกว้างของโซ่
โซ่แบบแบนที่มีหมุดบานพับคู่มีให้เลือกใช้กับหมุดบานพับหลายแบบ มีทั้งหมุดบานพับแบบ TAB และแบบมาตรฐานสำหรับเครื่องจักรและวิธีการขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน โซ่แบบแบนที่มีหมุดบานพับคู่จะรับน้ำหนักได้สูงกว่า แต่ควรคำนึงถึงขนาดและรูปแบบของหมุดบานพับที่จำเป็นสำหรับการใช้งานของคุณ หมุดบานพับควรมีความยาวเพียงพอเพื่อให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่น โซ่ขับเคลื่อนแบบแบนที่มีหมุดบานพับคู่มีให้เลือกหลายขนาดและหลายแบบ
ระบบลำเลียงโซ่แบบแบนราบ (Flat-top chain conveyor system) ใช้ส่วนประกอบและโมดูลมาตรฐาน ทำให้ปรับเปลี่ยนได้ง่ายและสามารถบูรณาการเข้ากับกระบวนการผลิตใดๆ ได้อย่างราบรื่น นอกจากนี้ยังสามารถขยายเพื่อรองรับภาชนะบรรจุที่หลากหลายยิ่งขึ้นได้อีกด้วย ระบบ CZPT ใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนเพียงตัวเดียว และสามารถขยายความยาวได้ถึง 40 เมตร ความอเนกประสงค์ของระบบนี้ทำให้เป็นที่นิยมในหลายอุตสาหกรรม และยังมีโซ่ขับเคลื่อนแบบแบนราบให้เลือกมากมายอีกด้วย
โซ่ส่งกำลังเป็นส่วนประกอบที่สำคัญยิ่งของเครื่องยนต์สันดาปภายในทุกชนิด ทำหน้าที่ส่งกำลังการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาลูกเบี้ยวผ่านโซ่ไทม์มิ่ง โซ่เหล่านี้เป็นมาตรฐานในรถยนต์มาตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 และถึงแม้ว่าสายพานฟันเฟืองจะกลายเป็นทางเลือกที่ประหยัดต้นทุนกว่า แต่ผู้ผลิตอย่างเมอร์เซเดส-เบนซ์และบีเอ็มดับเบิลยูยังคงภักดีต่อระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่แบบดั้งเดิม
โซ่ไทม์มิ่งมีหลายรูปทรงและขนาด โดยมีดีไซน์ที่แตกต่างกันไปตามประเภทของภาระที่ต้องรับ โซ่ลูกกลิ้งเป็นแบบที่พบได้บ่อยที่สุดและให้ความสมดุลที่ดีเยี่ยมระหว่างความแข็งแรงและประสิทธิภาพด้านเสียงและการสั่นสะเทือน (NVH) ดีไซน์ของมันคล้ายกับโซ่จักรยาน และข้อต่อด้านในประกอบด้วยใบมีดสองชิ้นที่กดเข้าไปในรูของเฟือง โซ่ลูกกลิ้งยังสามารถผ่านเฟืองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าได้ และโซ่ลูกกลิ้งใช้พื้นที่น้อยกว่าข้อต่อโซ่ทั่วไป
ความยาวของโซ่ทำให้มันยืดออกได้เมื่อเวลาผ่านไป นอกจากนี้ การบำรุงรักษาด้วยน้ำมันที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้โซ่ไทม์มิ่งเสียหายก่อนกำหนดได้ หากไม่มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน โซ่จะไม่ได้รับการหล่อลื่น ทำให้ลูกกลิ้งและข้อต่อเสียดสีกัน ซึ่งอาจทำให้โซ่สึกหรอมากเกินไปและในที่สุดก็ขาดได้ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของโซ่ไทม์มิ่งก่อนกำหนด ขอแนะนำให้ตรวจสอบรถของคุณโดยช่างยนต์
For automotive timing chains, the CZPT website offers the best prices for the timing chain you need. You can find the right timing chain for your car by registering on this website. You can also contact a mechanic to get the parts you need. If you don’t know how to diagnose your timing mechanism, you can always check the owner’s manual or the manufacturer’s website. It is critical to follow the manufacturer’s recommendations to avoid catastrophic failure.
บูชชุบน้ำมันสำหรับโซ่ส่งกำลังเป็นวิธีแก้ปัญหาการหล่อลื่นโซ่ส่งกำลังที่ดีเยี่ยม โดยปกติแล้ว โซ่ส่งกำลังต้องการการหล่อลื่นเพิ่มเติม แต่ด้วยการเพิ่มบูชชุบน้ำมันแบบพิเศษ โซ่สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องหล่อลื่น บูชชุบน้ำมัน เช่น บูชของแบรนด์ CZPT สำหรับ CZPT นั้น ผลิตขึ้นเป็นพิเศษเพื่อจุดประสงค์นี้ บูชเหล่านี้จะกักเก็บน้ำมันในระหว่างการทำงานและปล่อยน้ำมันไปยังพื้นผิวแบริ่ง จากนั้นจึงส่งน้ำมันกลับเข้าไปในบูชด้วยแรงดึงดูดของเหลว
นับตั้งแต่มีการนำบูชพลาสติกคอมโพสิตที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ พบว่ามีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและประหยัดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาได้มากถึง 401,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ มีการนำมาใช้แทนตลับลูกปืนบรอนซ์ในงานนับพันรายการ รวมถึงปั๊ม อุปกรณ์ทางการแพทย์ และเครื่องจักรแปรรูปอาหาร เนื่องจากตลับลูกปืนบรอนซ์ที่ชุบด้วยน้ำมันอาศัยแรงดึงดูดของเส้นเลือดฝอย จึงต้องหมุนเพื่อรักษาฟิล์มหล่อลื่นให้สมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม มีหลายปัจจัยที่ขัดขวางไม่ให้ฟิล์มนี้ก่อตัวขึ้นอย่างสมบูรณ์ เช่น ความเร็วต่ำและการใช้งานที่ไม่ต่อเนื่อง
ในกระบวนการผลิต บูชชุบน้ำมันจะถูกผลิตขึ้นเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านความทนทานต่อการสึกหรอของโซ่ขับ ความหนาแน่นของการเผาผนึกของบูชชุบน้ำมันแบบเผาผนึกจะเป็นตัวกำหนดความแข็งแรงเชิงกล ความหนาแน่นของการเผาผนึกที่สูงขึ้นจะเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอของบูชชุบน้ำมัน แต่จะลดความแข็งแรงเชิงกลลง
การหล่อลื่นโซ่ส่งกำลังจะมีผลต่ออายุการใช้งานโดยรวม การหล่อลื่นที่เหมาะสมสามารถยืดอายุการใช้งานของโซ่ได้ถึง 100% เมื่อเทียบกับโซ่ที่ไม่มีการหล่อลื่นที่เหมาะสม การหล่อลื่นที่เหมาะสมหมายถึงการใช้น้ำมันคุณภาพสูงที่ปราศจากสารเติมแต่งและน้ำมันที่ไหลได้สะดวกที่อุณหภูมิปกติ การให้ความร้อนทางอ้อมเป็นสิ่งจำเป็นโดยการจุ่มโซ่ส่งกำลังลงในน้ำมันหลอมเหลว เนื่องจากสารเติมแต่งบางชนิดจะป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าไปในข้อต่อโซ่
editor by czh 2022-12-31
คู่มือการเลือกซื้อ โซ่รถจักรยานยนต์ที่ดีที่สุดคืออะไร? คู่มือการเลือกซื้อตามประเภทการขับขี่ โซ่ที่ดีที่สุด…
คู่มือวิธีการเปลี่ยนโซ่รถจักรยานยนต์ วิธีการเปลี่ยนโซ่รถจักรยานยนต์ทีละขั้นตอน…
คู่มือวิธีการวัดความสึกหรอของโซ่รถจักรยานยนต์ วิธีการวัดความสึกหรอของโซ่รถจักรยานยนต์อย่างละเอียด...
คู่มือการบำรุงรักษา — การหล่อลื่นโซ่ วิธีการหล่อลื่นโซ่รถจักรยานยนต์ทีละขั้นตอน วิธีที่ถูกต้อง…
คู่มือการแก้ปัญหา โซ่รถจักรยานยนต์ยืดตัว สาเหตุและวิธีแก้ไข โซ่ที่ต้องปรับตั้งทุกๆ…
คู่มือวิธีการปรับความตึงโซ่รถจักรยานยนต์ วิธีปรับความตึงโซ่รถจักรยานยนต์ทีละขั้นตอน…