Општи хардвер Транспортна трака Делови мењача Рударство Пољопривредна индустрија у близини Пробни транспортер Рол велетрговац лер ланци

Опис производа

Серија А, кратких корака, CZPT симплекс ваљкасти ланци и чаурни ланци

ISO/ANSI/DIN Број ланца	Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2макс мм	Дужина игле		Дубина унутрашње плоче h2max мм	Тањир дебљина Тмакс мм	Затезна чврстоћа Qmin kN/lbf	Просечна затезна чврстоћа К0 кН	Тежина по метру q кг/м
ISO/ANSI/DIN Број ланца	Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2макс мм	Лмакс мм	Lcmax мм	Дубина унутрашње плоче h2max мм	Тањир дебљина Тмакс мм	Затезна чврстоћа Qmin kN/lbf	Просечна затезна чврстоћа К0 кН	Тежина по метру q кг/м
15	*03Ц	4.7625	2.48	2.38	1.62	6.10	6.90	4.30	0.60	1.80/409	2.0	0.08
*25	*04C-1	6.3500	3.30	3.18	2.31	7.90	8.40	6.00	0.80	3.50/795	5.0	0.15
*35	*06C-1	9.5250	5.08	4.77	3.58	12.40	13.17	9.00	1.30	7.90/1795	11.3	0.33
41	085-1	12.7000	7.77	6.25	3.58	13.75	15.00	9.91	1.30	6.67/1516	12.6	0.41
40	08А-1	12.7000	7.95	7.85	3.96	16.60	17.80	12.00	1.50	14.10/3205	18.6	0.62
50	10А-1	15.8750	10.16	9.40	5.08	20.70	22.20	15.09	2.03	22.20/5045	31.3	1.02
60	12А-1	19.0500	11.91	12.57	5.94	25.90	27.70	18.00	2.42	31.80/7227	43.2	1.50
80	16А-1	25.4000	15.88	15.75	7.92	32.70	35.00	24.00	3.25	56.70/12886	74.3	2.60
100	20А-1	31.7500	19.05	18.90	9.53	40.40	44.70	30.00	4.00	88.50/20114	107.6	3.91
120	24А-1	38.1000	22.23	25.22	11.10	50.30	54.30	35.70	4.80	127.00/28864	163.1	5.62
140	28А-1	44.4500	25.40	25.22	12.70	54.40	59.00	41.00	5.60	172.40/39182	222.5	7.50
160	32А-1	50.8000	28.58	31.55	14.27	64.80	69.60	47.80	6.40	226.80/51545	266.9	10.10
180	36А-1	57.1500	35.71	35.48	17.46	72.80	78.60	53.60	7.20	280.20/63682	361.1	13.45
200	40А-1	63.5000	39.68	37.85	19.85	80.30	87.20	60.00	8.00	353.80/80409	466.8	16.15
240	48А-1	76.2000	47.63	47.35	23.81	95.50	103.00	72.39	9.50	510.30/115977	671.6	23.20

*Ланац чауре:d1 у табели означава спољашњи пречник чауре

Дуплексни ваљкасти ланци и чауре серије CZPT са кратким кораком

ISO/ANSI/DIN Број ланца	Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2макс мм	Дужина игле		Дубина унутрашње плоче h2max мм	Дебљина плоче Тмакс мм	Попречни нагиб Бод мм	Затезна чврстоћа снага Qmin kN/lbf	Просечна затезна чврстоћа К0 кН	Тежина по метру q кг/м
ISO/ANSI/DIN Број ланца	Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2макс мм	Лмакс мм	Lcmax мм	Дубина унутрашње плоче h2max мм	Дебљина плоче Тмакс мм	Попречни нагиб Бод мм	Затезна чврстоћа снага Qmin kN/lbf	Просечна затезна чврстоћа К0 кН	Тежина по метру q кг/м
*25-2	*04C-2	6.350	3.30	3.18	2.31	14.5	15.0	6.00	0.80	6.40	7.00/1591	10.0	0.28
*35-2	*06C-2	9.525	5.08	4.77	3.58	22.5	23.3	9.00	1.30	10.13	15.80/3591	22.3	0.63
41-2	085-2	12.700	7.77	6.25	3.58	25.7	26.9	9.91	1.30	11.95	13.34/3032	16.9	0.81
40-2	08А-2	12.700	7.95	7.85	3.96	31.0	32.2	12.00	1.50	14.38	28.20/6409	37.2	1.12
50-2	10А-2	15.875	10.16	9.40	5.08	38.9	40.4	15.09	2.03	18.11	44.40/10091	62.6	2.00
60-2	12А-2	19.050	11.91	12.57	5.94	48.8	50.5	18.00	2.42	22.78	63.60/14455	86.4	2.92
80-2	16А-2	25.400	15.88	15.75	7.92	62.7	64.3	24.00	3.25	29.29	113.40/25773	148.6	5.15
100-2	20А-2	31.750	19.05	18.90	9.53	76.4	80.5	30.00	4.00	35.76	177.00/45717	215.2	7.80
120-2	24А-2	38.100	22.23	25.22	11.10	95.8	99.7	35.70	4.80	45.44	254.00/57727	326.2	11.70
140-2	28А-2	44.450	25.40	25.22	12.70	103.3	107.9	41.00	5.60	48.87	344.80/78364	445.0	15.14
160-2	32А-2	50.800	28.58	31.55	14.27	123.3	128.1	47.80	6.40	58.55	453.60/103091	533.8	20.14
180-2	36А-2	57.150	35.71	35.48	17.46	138.6	144.4	53.60	7.20	65.84	560.50/127386	722.2	29.22
200-2	40А-2	63.500	39.68	37.85	19.85	151.9	158.8	60.00	8.00	71.55	707.60/16 0571	933.6	32.24
240-2	48А-2	76.200	47.63	47.35	23.81	183.4	190.8	72.39	9.50	87.83	1571.60/213955	1343.2	45.23

*Ланац чауре: d1 у табели означава спољашњи пречник чауре

CZPT Triplex sa kratkim korakom serije A Ваљкасти ланци и чаурни ланци

ISO/ANSI/DIN Број ланца	Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2макс мм	Дужина игле		Дубина унутрашње плоче h2max мм	Дебљина плоче Тмакс мм	Попречни нагиб Pt mm	Затезна чврстоћа Qmin kN/lbf	Просечна затезна чврстоћа К0 кН	Тежина по метру q кг/м²
ISO/ANSI/DIN Број ланца	Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2макс мм	Лмакс мм	Lcmax мм	Дубина унутрашње плоче h2max мм	Дебљина плоче Тмакс мм	Попречни нагиб Pt mm	Затезна чврстоћа Qmin kN/lbf	Просечна затезна чврстоћа К0 кН	Тежина по метру q кг/м²
*25-3	*04C-3	6.350	3.30	3.18	2.31	21.0	21.5	6.00	0.80	6.40	10.5/2386	15.0	0.44
*35-3	*06C-3	9.525	5.08	4.77	3.58	32.7	33.5	9.00	1.30	10.13	23.7/5386	33.9	1.05
40-3	08А-3	12.700	7.95	7.85	3.96	45.4	46.6	12.00	1.50	14.38	42.3/9614	55.8	1.90
50-3	10А-3	15.875	10.16	9.40	5.08	57.0	58.5	15.09	2.03	18.11	66.6/15136	93.9	3.09
60-3	12А-3	19.050	11.91	12.57	5.94	71.5	73.3	18.00	2.42	22.78	95.4/21682	129.6	4.54
80-3	16А-3	25.400	15.88	15.75	7.92	91.7	93.6	24.00	3.25	29.29	170.1/38659	222.9	7.89
100-3	20А-3	31.750	19.05	18.90	9.53	112.2	116.3	30.00	4.00	35.76	265.5/60341	322.8	11.77
120-3	24А-3	38.100	22.23	25.22	11.10	141.4	145.2	35.70	4.80	45.44	381.0/86591	489.3	17.53
140-3	28А-3	44.450	25.40	25.22	12.70	152.2	156.8	41.00	5.60	48.87	517.2/117545	667.5	22.20
160-3	32А-3	50.800	28.58	31.55	14.27	181.8	186.6	47.80	6.40	58.55	680.4/154636	800.7	30.02
180-3	36А-3	57.150	35.71	35.48	17.46	204.4	210.2	53.60	7.20	65.84	840.7/191068	1083.3	38.22
200-3	40А-3	63.500	39.68	37.85	19.85	223.5	230.4	60.00	8.00	71.55	1061.4/241227	1400.4	49.03
240-3	48А-3	76.200	47.63	47.35	23.81	271.3	278.6	72.39	9.50	87.83	1530.9/347932	2014.8	71.60

*Ланац чауре: d1 у табели означава спољашњи пречник чауре

Вишеструки ваљкасти ланци и чаурни ланци CZPT серије А са кратким кораком

АНСИ Број ланца	Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2макс мм	Дужина игле		Дубина унутрашње плоче h2max мм	Дебљина плоче Тмакс мм	Попречни нагиб Pt mm	Затезна чврстоћа Qmin kN/lbf	Просечна затезна чврстоћа К0 кН	Тежина по метру q кг/м
АНСИ Број ланца	Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2макс мм	Лмакс мм	Lcmax мм	Дубина унутрашње плоче h2max мм	Дебљина плоче Тмакс мм	Попречни нагиб Pt mm	Затезна чврстоћа Qmin kN/lbf	Просечна затезна чврстоћа К0 кН	Тежина по метру q кг/м
40-4	08А-4	12.700	7.95	7.85	3.96	59.8	61.0	12.00	1.50	14.38	56.4/12687	62.04	2.57
50-4	10А-4	15.875	10.16	9.40	5.08	75.1	76.6	15.09	2.03	18.11	88.8/19976	97.68	4.30
60-4	12А-4	19.050	11.91	12.57	5.94	94.4	96.1	18.00	2.42	22.78	127.2/286~13 0571 88828 13858117778	139.92	6.21
80-4	16А-4	25.400	15.88	15.75	7.92	121.0	124.4	24.00	3.25	29.29	226.8/51571	249.48	10.37
100-4	20А-4	31.750	19.05	18.90	9.53	147.8	152.1	30.00	4.00	35.76	354.0/79635	389.40	15.60
120-4	24А-4	38.100	22.23	25.22	11.10	187.0	190.8	35.70	4.80	45.44	508.0/114278	558.80	23.56
40-5	08А-5	12.700	7.95	7.85	3.96	74.2	75.4	12.00	1.50	14.38	70.5/15859	77.55	3.19
50-5	10А-5	15.875	10.16	9.40	5.08	93.2	94.7	15.09	2.03	18.11	111.0/24970	122.10	5.37
60-5	12А-5	19.050	11.91	12.57	5.94	117.0	118.8	18.00	2.42	22.78	159.0/35768	174.90	7.75
80-5	16А-5	25.400	15.88	15.75	7.92	149.9	153.7	24.00	3.25	29.29	283.5/63775	311.85	12.96
100-5	20А-5	31.750	19.05	18.90	9.53	183.6	187.9	30.00	4.00	35.76	442.5/99543	486.75	19.46
120-5	24А-5	38.100	22.23	25.22	11.10	232.3	236.1	35.70	4.80	45.44	635.0/142848	698.50	29.40
40-6	08А-6	12.700	7.95	7.85	3.96	88.5	89.8	12.00	1.50	14.38	84.6/19031	93.06	3.83
50-6	10А-6	15.875	10.16	9.40	5.08	111.3	112.8	15.09	2.03	18.11	133.2/29964	146.52	6.43
60-6	12А-6	19.050	11.91	12.57	5.94	139.8	141.8	18.00	2.42	22.78	190.8/42921	209.80	9.31
80-6	16А-6	25.400	15.88	15.75	7.92	179.2	183.0	24.00	3.25	29.29	340.2/76530	374.22	15.50
100-6	20А-6	31.750	19.05	18.90	9.53	219.4	223.7	30.00	4.00	35.76	531.0/119452	584.10	23.36
120-6	24А-6	38.100	22.23	25.22	11.10	278.0	282.0	35.70	4.80	45.44	762.0/171417	838.20	35.30
40-8	08А-8	12.700	7.95	7.85	3.96	117.3	118.5	12.00	1.50	14.38	112.8/25375	124.08	5.11
50-8	10А-8	15.875	10.16	9.40	5.08	147.5	149.0	15.09	2.03	18.11	177.6/39952	195.36	8.59
60-8	12А-8	19.050	11.91	12.57	5.94	185.8	187.6	18.00	2.42	22.78	254.4/57229	279.84	12.37
80-8	16А-8	25.400	15.88	15.75	7.92	237.8	241.6	24.00	3.25	29.29	453.6/157140	498.96	20.67
100-8	20А-8	31.750	19.05	18.90	9.53	290.8	295.1	30.00	4.00	35.76	708.0/159270	778.80	31.14
120-8	24А-8	38.100	22.23	25.22	11.10	368.8	372.8	35.70	4.80	45.44	1016.0/228557	1176.00	47.07

B серија, кратких корака, CZPT симплекс ваљкасти ланци и чаурни ланци

ISO/DIN Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2макс мм	Дужина игле		Дубина унутрашње плоче h2max мм	Дебљина плоче t/Tmax мм	Затезна чврстоћа Qmin kN/lbf	Просечна затезна чврстоћа К0 кН	Тежина по метру q кг/м
ISO/DIN Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2макс мм	Лмакс мм	Lcmax мм	Дубина унутрашње плоче h2max мм	Дебљина плоче t/Tmax мм	Затезна чврстоћа Qmin kN/lbf	Просечна затезна чврстоћа К0 кН	Тежина по метру q кг/м
04	6.000	4.00	2.80	1.85	6.80	7.8	5.00	0.60	3.0/682	3.2	0.11
05Б-1	8.000	5.00	3.00	2.31	8.20	8.9	7.10	0.80	5.0/1136	5.9	0.20
*06Б-1	9.525	6.35	5.72	3.28	13.15	14.1	8.20	1.30	9.0/2045	10.4	0.41
08Б-1	12.700	8.51	7.75	4.45	16.70	18.2	11.80	1.60	18.0/4091	19.4	0.69
10Б-1	15.875	10.16	9.65	5.08	19.50	20.9	14.70	1.70	22.4/5091	27.5	0.93
12Б-1	19.050	12.07	11.68	5.72	22.50	24.2	16.00	1.85	29.0/6591	32.2	1.15
16Б-1	25.400	15.88	17.02	8.28	36.10	37.4	21.00	4.15/3.1	60.0/13636	77.1	2.71
20Б-1	31.750	19.05	19.56	10.19	41.30	45.0	26.40	4.50/3.5	95.0/21591	112.8	3.70
24Б-1	38.100	25.40	25.40	14.63	53.40	57.8	33.20	6.00/4.8	160.0/36364	178.0	7.10
28Б-1	44.450	27.94	30.99	15.90	65.10	69.5	36.70	7.50/6.0	200.0/45455	236.4	8.50
32Б-1	50.800	29.21	30.99	17.81	66.00	71.0	42.00	7.00/6.0	250.0/56818	277.5	10.25
40Б-1	63.500	39.37	38.10	22.89	82.20	89.2	52.96	8.50/8.0	355.0/80682	394.0	16.35
48Б-1	76.200	48.26	45.72	29.24	99.10	107.0	63.80	12.00/10.0	560.0/127272	621.6	25.00
56Б-1	88.900	53.98	53.34	34.32	114.6	123.0	77.80	13.50/12.0	850.0/193180	940.0	35.78
64Б-1	101.600	63.50	60.96	39.40	130.0	138.5	90.17	15.00/13.0	112.0/254544	1240.0	46.00
72Б-1	114.300	72.39	68.58	44.48	147.4	156.4	103.60	17.00/15.0	1400.0/318180	1550.0	60.80

*Равне бочне плоче

B серија, дупли ваљкасти ланци и чауре са кратким кораком CZPT

ISO/DIN Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2 макс мм	Дужина игле		Унутрашњи дубина плоче h2max мм	Дебљина плоче t/Tmax мм	Попречни нагиб Pt mm	Затезна чврстоћа Qmin kN/lbf	Просечно затезна чврстоћа К0 кН	Тежина по метру q кг/м
ISO/DIN Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2 макс мм	Лмакс мм	Lcmax мм	Унутрашњи дубина плоче h2max мм	Дебљина плоче t/Tmax мм	Попречни нагиб Pt mm	Затезна чврстоћа Qmin kN/lbf	Просечно затезна чврстоћа К0 кН	Тежина по метру q кг/м
05Б-2	8.000	5.00	3.00	2.31	13.9	14.5	7.10	0.80	5.64	7.8/1773	10.2	0.33
*06Б-2	9.525	6.35	5.72	3.28	23.4	24.4	8.20	1.30	10.24	16.9/3841	18.7	0.77
08Б-2	12.700	8.51	7.75	4.45	31.0	32.2	11.80	1.60	13.92	32.0/7273	38.7	1.34
10Б-2	15.875	10.16	9.65	5.08	36.1	37.5	14.70	1.70	16.59	44.5/10114	56.2	1.84
12Б-2	19.050	12.07	11.68	5.72	42.0	43.6	16.00	1.85	19.46	57.8/13136	66.1	2.31
16Б-2	25.400	15.88	17.02	8.28	68.0	69.3	21.00	4.15/3.1	31.88	106.0/24091	152.1	5.42
20Б-2	31.750	19.05	19.56	10.19	77.8	81.5	26.40	4.50/3.5	36.45	170.0/38636	229.0	7.20
24Б-2	38.100	25.40	25.40	14.63	101.7	106.2	33.20	6.00/4.8	48.36	280.0/63636	319.2	13.40
28Б-2	44.450	27.94	30.99	15.90	124.6	129.1	36.70	7.50/6.0	59.56	360.0/81818	406.8	16.60
32Б-2	50.800	29.21	30.99	17.81	124.6	129.6	42.00	7.00/6.0	58.55	450.0/157173	508.5	21.00
40Б-2	63.500	39.37	38.10	22.89	154.5	161.5	52.96	8.50/8.0	72.29	630.0/143182	711.9	32.00
48Б-2	76.200	48.26	45.72	29.24	190.4	198.2	63.80	12.00/10.0	91.21	1000.0/227272	1130.0	50.00
56Б-2	88.900	53.98	53.34	34.32	221.2	229.6	77.80	13.50/12.0	106.60	1600.0/363635	1760.0	71.48
64Б-2	101.600	63.50	60.96	39.40	249.9	258.4	90.17	15.00/13.0	119.89	2000.0/454544	2200.0	91.00
72Б-2	114.300	72.39	68.58	44.48	283.7	292.7	103.60	17.00/15.0	136.27	2500.0/568180	2750.0	120.40

*Равне бочне плоче

B серија, кратких корака, CZPT троструки ваљкасти ланци и чаурни ланци

ISO/DIN Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2макс мм	Дужина игле		Дубина унутрашње плоче h2max мм	Дебљина плоче t/Tmax мм	Попречни нагиб Pt mm	Затезна чврстоћа Qmin kN/lbf	Просечна затезна чврстоћа К0 кН	Тежина по метру q кг/м²
ISO/DIN Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2макс мм	Лмакс мм	Lcmax мм	Дубина унутрашње плоче h2max мм	Дебљина плоче t/Tmax мм	Попречни нагиб Pt mm	Затезна чврстоћа Qmin kN/lbf	Просечна затезна чврстоћа К0 кН	Тежина по метру q кг/м²
05Б-3	8.000	5.00	3.00	2.31	19.5	20.2	7.10	0.80	5.64	11.1/2523	13.8	0.48
*06Б-3	9.525	6.35	5.72	3.28	33.5	34.6	8.20	1.30	10.24	24.9/5659	30.1	1.16
08Б-3	12.700	8.51	7.75	4.45	45.1	46.1	11.80	1.60	13.92	47.5/1571	57.8	2.03
10Б-3	15.875	10.16	9.65	5.08	52.7	54.1	14.70	1.70	16.59	66.7/15159	84.5	2.77
12Б-3	19.050	12.07	11.68	5.72	61.5	63.1	16.00	1.85	19.46	86.7/19705	101.8	3.46
16Б-3	25.400	15.88	17.02	8.28	99.8	101.2	21.00	4.15/3.1	31.88	160.0/36364	227.1	8.13
20Б-3	31.750	19.05	19.56	10.19	114.2	117.9	26.40	4.50/3.5	36.45	250.0/56818	334.3	10.82
24Б-3	38.100	25.40	25.40	14.63	150.1	154.6	33.20	6.00/4.8	48.36	425.0/96591	493.0	20.10
28Б-3	44.450	27.94	30.99	15.90	184.2	188.7	36.70	7.50/6.0	59.56	530.0/12571	609.5	24.92
32Б-3	50.800	29.21	30.99	17.81	183.2	188.2	42.00	7.00/6.0	58.55	670.0/152273	770.5	31.56
40Б-3	63.500	39.37	38.10	22.89	226.8	233.8	52.96	8.50/8.0	72.29	950.0/215909	1092.5	48.10
48Б-3	76.200	48.26	45.72	29.24	281.6	289.4	63.80	12.00/10.0	91.21	1500.0/34 0571	1710.0	75.00
56Б-3	88.900	53.98	53.34	34.32	327.8	336.2	77.80	13.50/12.0	106.6	2240.0/545450	2464.0	107.18
64Б-3	101.60	63.50	60.96	39.40	369.8	378.3	90.17	15.00/13.0	119.89	3000.0/681820	3300.0	136.00
72Б-3	114.30	72.39	68.58	44.48	420.0	429.0	103.60	17.00/15.0	136.27	3750.0/852270	4125.0	180.00

*Равне бочне плоче

Тешки серијски симплекс ваљкасти ланци и чаурни ланци

ISO/ANSI Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2макс мм	Дужина игле		Унутрашњи дубина плоче h2max мм	Дебљина плоче Тмакс мм	Затезна чврстоћа Qmin kN/lbf	Просечно затезна чврстоћа К0 кН	Тежина по метру q кг/м
ISO/ANSI Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2макс мм	Лмакс мм	Lcmax мм	Унутрашњи дубина плоче h2max мм	Дебљина плоче Тмакс мм	Затезна чврстоћа Qmin kN/lbf	Просечно затезна чврстоћа К0 кН	Тежина по метру q кг/м
*35H-1	9.525	5.08	4.77	3.58	13.3	14.3	9.00	1.50	7.9/1795	10.8	0.41
40H-1	12.700	7.95	7.85	3.96	18.8	19.9	12.00	2.03	14.1/3205	19.1	0.82
50Х-1	15.875	10.16	9.40	5.08	22.1	23.4	15.09	2.42	22.2/5045	30.2	1.25
60H-1	19.050	11.91	12.57	5.94	29.2	31.0	18.00	3.25	31.8/7227	42.7	1.87
80H-1	25.400	15.88	15.75	7.92	36.2	37.7	24.00	4.00	56.7/12886	71.4	3.10
100H-1	31.750	19.05	18.90	9.53	43.6	46.9	30.00	4.80	88.5/20114	112.4	4.52
120H-1	38.100	22.23	25.22	11.10	53.5	57.5	35.70	5.60	127.0/28864	160.9	6.60
140H-1	44.450	25.40	25.22	12.70	57.6	62.2	41.00	6.40	172.4/39182	217.3	8.30
160H-1	50.800	28.58	31.55	14.27	68.2	73.0	47.80	7.20	226.8/51545	285.8	10.30
180H-1	57.150	35.71	35.48	17.46	75.9	81.6	53.60	8.00	281.0/63863	341.8	14.83
200H-1	63.500	39.68	37.85	19.85	86.6	93.5	60.00	9.50	353.8/80409	444.5	19.16
240H-1	76.200	47.63	47.35	23.81	109.6	115.9	72.30	12.70	510.3/115977	622.5	30.40

*Ланац чауре:d1 у табели означава спољашњи пречник чауре

Дуплексни ваљкасти ланци и чаурни ланци за тешке услове рада

ISO/ANSI Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2макс мм	Дужина игле		Дубина унутрашње плоче h2max мм	Дебљина плоче Тмакс мм	Попречни нагиб Pt mm	Затезна чврстоћа Qmin kN/lbf	Просечна затезна чврстоћа К0 кН	Тежина по метру q кг/м
ISO/ANSI Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2макс мм	Лмакс мм	Lcmax мм	Дубина унутрашње плоче h2max мм	Дебљина плоче Тмакс мм	Попречни нагиб Pt mm	Затезна чврстоћа Qmin kN/lbf	Просечна затезна чврстоћа К0 кН	Тежина по метру q кг/м
60H-2	19.050	11.91	12.57	5.94	55.3	57.1	18.00	3.25	26.11	63.6/14455	84.5	3.71
80H-2	25.400	15.88	15.75	7.92	68.8	70.3	24.00	4.00	32.59	113.4/25773	145.3	6.15
100H-2	31.750	19.05	18.90	9.53	82.7	86.0	30.00	4.80	39.09	177.0/45717	225.9	9.03
120H-2	38.100	22.23	25.22	11.10	102.4	106.4	35.70	5.60	48.87	254.0/57727	322.7	13.13
140H-2	44.450	25.40	25.22	12.70	109.8	114.4	41.00	6.40	52.20	344.8/78364	437.7	16.60
160H-2	50.800	28.58	31.55	14.27	130.1	134.9	47.80	7.20	61.90	453.6/103091	571.6	20.20
180H-2	57.150	35.71	35.48	17.46	146.5	155.6	53.60	8.00	69.16	562/127726	680.0	29.20
200H-2	63.500	39.68	37.85	19.85	164.9	171.8	60.00	9.50	78.31	707.6/16 0571	894.9	38.11
240H-2	76.200	47.63	47.35	23.81	212.6	223.1	72.30	12.70	101.22	1000/227270	1200.0	60.50

Троструки ваљкасти ланци и чаурни ланци за тешке услове рада

ISO/ANSI Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2макс мм	Дужина игле		Дубина унутрашње плоче h2max мм	Дебљина плоче Тмакс мм	Попречни нагиб Pt mm	Затезна чврстоћа Qmin kN/lbf	Просечна затезна чврстоћа К0 кН	Тежина по метру q кг/м
ISO/ANSI Број ланца	Тон П мм	Пречник ваљка д1макс мм	Ширина између унутрашњих плоча b1min мм	Пречник игле д2макс мм	Лмакс мм	Lcmax мм	Дубина унутрашње плоче h2max мм	Дебљина плоче Тмакс мм	Попречни нагиб Pt mm	Затезна чврстоћа Qmin kN/lbf	Просечна затезна чврстоћа К0 кН	Тежина по метру q кг/м
60H-3	19.050	11.91	12.57	5.94	81.4	83.2	18.00	3.25	26.11	95.4/21682	113.9	5.54
80H-3	25.400	15.88	15.75	7.92	101.4	102.9	24.00	4.00	32.59	170.1/38659	203.5	9.42
100H-3	31.750	19.05	18.90	9.53	121.8	125.1	30.00	4.80	39.09	265.5/60341	314.8	12.96
120H-3	38.100	22.23	25.22	11.10	151.2	155.2	35.70	5.60	48.87	381.0/86591	444.7	19.64
140H-3	44.450	25.40	25.22	12.70	162.0	166.6	41.00	6.40	52.20	517.2/117545	598.4	24.90
160H-3	50.800	28.58	31.55	14.27	192.0	196.8	47.80	7.20	61.90	680.4/154636	787.3	30.10
180H-3	57.150	35.71	35.48	17.46	215.7	224.8	53.60	8.00	69.16	843/191589	1011.0	44.10
200H-3	63.500	39.68	37.85	19.85	243.2	250.1	60.00	9.50	78.31	1061.4/241227	1228.2	57.06
240H-3	76.200	47.63	47.35	23.81	313.8	324.3	72.30	12.70	101.22	1500/340905	1650.0	91.00

ВАЉКАСТИ ЛАНАЦ

Ланац са ваљцима или чаурни ланац са ваљцима је врста ланчаног погона који се најчешће користи за пренос механичког ЦЗПТ-а на многим врстама кућних, индустријских и пољопривредних машина, укључујући транспортере, машине за извлачење жице и цеви, штампарске машине, аутомобиле, мотоцикле и бицикле. Састоји се од низа кратких цилиндричних ваљака које држе заједно бочне карике. Покреће га назубљени точак који се назива ланчаник. То је једноставан, поуздан и ефикасан начин преноса ЦЗПТ-а.

КОНСТРУКЦИЈА ЛАНЦА

^{Две различите величине ваљкастог ланца, које приказују конструкцију.
There are two types of links alternating in the bush roller chain. The first type is inner links, having two inner plates held together by two sleeves or bushings upon which rotate two rollers. Inner links alternate with the CZPT type, the outer links, consisting of two outer plates held together by pins passing through the bushings of the inner links. The “bushingless” roller chain is similar in operation though not in construction; instead of separate bushings or sleeves holding the inner plates together, the plate has a tube stamped into it protruding from the hole which serves the same purpose. This has the advantage of removing one step in assembly of the chain.}

Дизајн ваљкастог ланца смањује трење у поређењу са једноставнијим дизајном, што резултира већом ефикасношћу и мањим хабањем. Оригиналним CZPT варијантама ланца за пренос недостајали су ваљци и чауре, при чему су и унутрашње и спољашње плоче држане клиновима који су директно контактирали зубе ланчаника; међутим, ова конфигурација је показивала изузетно брзо хабање и зубаца ланчаника, и плоча где су се окретали на клиновима. Овај проблем је делимично решен развојем ланаца са чаурама, при чему клинови држе спољашње плоче пролазе кроз чауре или чауре које повезују унутрашње плоче. Ово је распоредило хабање на већу површину; међутим, зуби ланчаника су се и даље трошили брже него што је пожељно, због трења клизања о чауре. Додавање ваљака који окружују чауре ланца и обезбеђују контакт котрљања са зубима ланчаника резултира одличном отпорношћу на хабање и ланчаника и ланца. Постоји чак и веома ниско трење, јер је CZPT ланац довољно подмазан. Континуирано, чисто подмазивање ваљкастих ланаца је од примарне важности за ефикасан рад, као и за правилно затезање.

ПОДМАЗИВАЊЕ

^{Многи погонски ланци (на пример, у фабричкој опреми или за погон брегасте осовине унутар мотора са унутрашњим сагоревањем) раде у чистим окружењима, па су површине које се хабају (тј. клинови и чауре) безбедне од падавина и ваздушних прашина, многе чак и у затвореном окружењу као што је уљна купка. Неки ваљкасти ланци су дизајнирани тако да имају О-прстенове уграђене у простор између спољашње плоче карике и унутрашњих плоча ваљкастих карика. Произвођачи ланаца су почели да укључују ову функцију 1971. године након што је Џозеф Монтано изумео ову примену док је радио за Витни Чејн из Хартфорда, Конектикат. О-прстенови су укључени као начин за побољшање подмазивања карика CZPT ланаца за пренос, услуга која је од виталног значаја за продужење њиховог радног века. Ови гумени држачи формирају баријеру која држи фабрички нанесену маст за подмазивање унутар подручја хабања клинова и чаура. Даље, гумени О-прстенови спречавају улазак прљавштине и других загађивача унутар карика ланца, где би такве честице иначе изазвале значајно хабање.[потребан цитат]}

Такође постоји много ланаца који морају да раде у прљавим условима и због величине или оперативних разлога не могу бити заптивени. Примери укључују ланце на пољопривредној опреми, бициклима и моторним тестерама. Ови ланци ће нужно имати релативно високе стопе хабања, посебно када су оператери спремни да прихвате веће трење, мању ефикасност, више буке и чешћу замену јер занемарују подмазивање и подешавање.

Many oil-based lubricants attract dirt and other particles, eventually forming an abrasive paste that will compound wear on chains. This problem can be circumvented by use of a “dry” PTFE spray, which forms a solid film after application and repels both particles and moisture.

ПОДМАЗИВАЊЕ ЛАНЦА МОТОЦИКЛА

^{Ланци који раде великим брзинама упоредивим са онима на мотоциклима треба користити заједно са уљном купком. Код модерних мотоцикла то није могуће, а већина ланаца за мотоцикле ради незаштићена. Стога се ланци за мотоцикле веома брзо троше у поређењу са другим применама. Изложени су екстремним силама и киши, прљавштини, песку и соли за путеве.}

Ланци за мотоцикле су део погонског склопа који преноси снагу мотора CZPT на задњи точак. Правилно подмазани ланци могу достићи ефикасност од 98% или више у мењачу. Неподмазани ланци ће значајно смањити перформансе и повећати хабање ланца и ланчаника.

Две врсте мазива са заменског тржишта су CZPT за ланце мотоцикла: мазива у спреју и системи за капање уља.

Спреј мазива могу да садрже восак или PTFE. Иако ова мазива користе адитиве за лепљивост како би остала на ланцу, она такође могу да привуку прљавштину и песак са пута и временом произведу пасту за брушење која убрзава хабање компоненти.
Системи за капање уља континуирано подмазују ланац и користе лако уље које се не лепи за ланац. Истраживања су показала да системи за капање уља пружају највећу заштиту од хабања и највећу уштеду CZPT-а.

ВАРИЈАНТЕ ДИЗАЈНА

^{Распоред ваљкастог ланца: 1. Спољна плоча, 2. Унутрашња плоча, 3. Клин, 4. Чаура, 5. Ваљак
If the chain is not being used for a high wear application (for instance if it is just transmitting motion from a hand-operated lever to a control shaft on a machine, or a sliding door on an oven), then one of the simpler types of chain may still be used. Conversely, where extra strength but the smooth drive of a smaller pitch is required, the chain may be “siamesed”; instead of just two rows of plates on the outer sides of the chain, there may be three (“duplex”), four (“triplex”), or more rows of plates running parallel, with bushings and rollers between each adjacent pair, and the same number of rows of teeth running in parallel on the sprockets to match. Timing chains on automotive engines, for example, typically have multiple rows of plates called strands.}

Ваљкасти ланци се производе у неколико величина, а најчешћи национални ANSI (CZPT) стандарди су 40, 50, 60 и 80. Прва цифра(е) означавају корак ланца у осмининама инча, при чему је последња цифра 0 за стандардни ланац, 1 за лаки ланац и 5 за ланац са чаурама без ваљака. Дакле, ланац са кораком од пола инча био би #40, док би ланчаник #160 имао зубе размакнуте 2 инча, итд. Метрички кораци се изражавају у шеснаестинама инча; стога би метрички ланац #8 (08B-1) био еквивалентан ANSI #40. Већина ваљкастих ланаца је направљена од обичног угљеничног или легираног челика, али се нерђајући челик користи у машинама за прераду хране или на другим местима где је подмазивање проблем, а из истог разлога се повремено виђају и најлон или месинг.

Roller chain is ordinarily hooked up using a master link (also known as a connecting link), which typically has one pin held by a horseshoe clip rather than friction fit, allowing it to be inserted or removed with simple tools. Chain with a removable link or pin is also known as cottered chain, which allows the length of the chain to be adjusted. Half links (also known as offsets) are CZPT and are used to increase the length of the chain by a single roller. Riveted roller chain has the master link (also known as a connecting link) “riveted” or mashed on the ends. These pins are made to be durable and are not removable.

УПОТРЕБА

An example of two ‘ghost’ sprockets tensioning a triplex roller chain system
Ваљкасти ланци се користе у погонима мале до средње брзине при брзинама од око 180 до 240 метара у минути; међутим, при већим брзинама, око 600 до 900 метара у минути, обично се користе клинасти каишеви због проблема са хабањем и буком.
Ланац за бицикл је облик ваљкастог ланца. Ланци за бицикл могу имати главну карику или могу захтевати алат за ланац за уклањање и постављање. Сличан, али већи и стога јачи ланац се користи на већини мотоцикала, мада се понекад замењује зупчастим каишем или погоном преко вратила, што нуди нижи ниво буке и мање захтева за одржавање.
Велика већина аутомобилских мотора користи ваљкасте ланце за погон брегасте осовине. Мотори веома високих перформанси често користе зупчани погон, а почев од раних 1960-их, неки произвођачи су почели да користе зупчасте каишеве.
Ланци се такође користе у виљушкарима користећи хидрауличне клипове као котурницу за подизање и спуштање носача; међутим, ови ланци се не сматрају ваљкастим ланцима, већ се класификују као ланци за подизање или лиснати ланци.
Ланци за сечење моторних тестера површно подсећају на ваљкасте ланце, али су ближи лиснатим ланцима. Покрећу их избочене погонске карике које такође служе за фиксирање ланца на шипку.

Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT (cold) vector thrust nozzle – the nozzle is rotated by a chain drive from an air motor
Можда необична употреба пара ланаца за мотоцикле је у летелици Harrier Jump CZPT, где се ланчани погон из ваздушног мотора користи за ротирање покретних млазница мотора, омогућавајући им да буду усмерене надоле за лебдећи лет или назад за нормалан лет напред, систем познат као усмеравање потиска.

НОСИТЕ

Ефекат хабања на ваљкасти ланац је повећање корака (размака између карика), што доводи до раста ланца (CZPT er). Треба напоменути да је то због хабања на окретним клиновима и чаурама, а не због стварног истезања метала (као што се дешава са неким флексибилним челичним компонентама као што је сајла ручне кочнице моторног возила).

Код модерних ланаца је неуобичајено да се ланац (осим бициклистичког) троши док се не поломи, јер истрошен ланац доводи до брзог почетка хабања зубаца ланчаника, а крајњи квар је губитак свих зубаца на ланчанику. Ланчаници (посебно мањи од два) трпе шкрипање које даје карактеристичан облик куке погоњеној површини зубаца. (Овај ефекат се погоршава неправилно затегнутим ланцем, али је неизбежан без обзира на то колико се води рачуна). Истрошени зуби (и ланац) не обезбеђују гладак пренос паљења и то може постати очигледно из буке, вибрација или (код аутомобилских мотора који користе ланац за развод) варијације у времену паљења која се види помоћу светла за развод. У овим случајевима треба заменити и ланчанике и ланац, јер нови ланац на истрошеним ланчаницима неће трајати. Међутим, у мање тешким случајевима могуће је сачувати већи од два ланчаника, јер је увек мањи тај који се највише хаба. Само код веома лаких примена као што је бицикл, или у екстремним случајевима неправилног затезања, ланац ће нормално искочити са ланчаника.

Издужење услед хабања ланца се израчунава следећом формулом:

M = дужина броја измерених веза

S = број измерених веза

P = Висина тона

У индустрији је уобичајено пратити кретање затезача ланца (било ручног или аутоматског) или тачну дужину погонског ланца (једно правило је заменити ваљкасти ланац који је издужен 3% на подесивом погону или 1.5% на погону са фиксним центром). Једноставнија метода, посебно погодна за кориснике бицикла или мотоцикла, јесте покушај да се ланац одвоји од већег од два ланчаника, уз истовремено осигуравање да је ланац затегнут. Било какво значајно кретање (нпр. омогућавање гледања кроз празнину) вероватно указује на то да је ланац истрошен до и преко границе. Оштећење CZPT-а ће настати ако се проблем игнорише. Трошење CZPT-а поништава овај ефекат и може прикрити хабање ланца.

ХАБАЊЕ ЛАНЦА БИЦИКЛА

The lightweight chain of a bicycle with derailleur gears can snap (or rather, come apart at the side-plates, since it is normal for the “riveting” to fail first) because the pins inside are not cylindrical, they are barrel-shaped. Contact between the pin and the bushing is not the regular line, but a point which allows the chain’s pins to work its way through the bushing, and finally the roller, ultimately causing the chain to snap. This form of construction is necessary because the gear-changing action of this form of transmission requires the chain to both bend sideways and to twist, but this can occur with the flexibility of such a narrow chain and relatively large free lengths on a bicycle.

Квар ланца је много мањи проблем код система са главчином и зупчаником (нпр. CZPT dix 2-брзински, Sturmey-Archer AW) јер паралелни клинови имају много већу површину хабања у контакту са чауром. Систем главчине и зупчаника такође омогућава потпуно затварање, што одлично помаже подмазивању и заштити од прљавштине.

ЧВРСТОЋА ЛАНЦА

The most common measure of roller chain’s strength is tensile strength. Tensile strength represents how much load a chain can withstand under a one-time load before breaking. Just as important as tensile strength is a chain’s fatigue strength. The critical factors in a chain’s fatigue strength is the quality of steel used to manufacture the chain, the heat treatment of the chain components, the quality of the pitch hole fabrication of the linkplates, and the type of shot plus the intensity of shot peen coverage on the linkplates. CZPT factors can include the thickness of the linkplates and the design (contour) of the linkplates. The rule of thumb for roller chain operating on a continuous drive is for the chain load to not exceed a mere 1/6 or 1/9 of the chain’s tensile strength, depending on the type of master links used (press-fit vs. slip-fit)^{[потребан је цитат]}Ваљкасти ланци који раде на континуираном погону изван ових прагова могу и обично отказују прерано због замора спојних плоча.

Стандардна минимална гранична чврстоћа челичног ланца ANSI 29.1 је 12.500 x (корак, у инчима)²Ланци са X-прстеновима и O-прстеновима значајно смањују хабање помоћу унутрашњих мазива, повећавајући век трајања ланца. Унутрашње подмазивање се убацује помоћу вакуума приликом спајања ланца.

ЛАНАЦ СТХангЗхоуРДС

Организације за стандардизацију (као што су ANSI и ISO) одржавају стандарде за дизајн, димензије и заменљивост преносних ланаца. На пример, следећа табела приказује податке из ANSI стандарда B29.1-2011 (Прецизни CZPT преносни ваљкасти ланци, прикључци и CZPT) који је развило CZPT иканско друштво CZPT инжењера (ASME). Погледајте референце.^[8]^[9]^[10] за додатне информације.

ASME/ANSI B29.1-2011 Стандардне величине ваљкастих ланаца Величина Корак Максимални пречник ваљка Минимална гранична затезна чврстоћа CZPT Мерно оптерећење 25

Величина	Тон	Максимални пречник ваљка	Минимална затезна чврстоћа CZPT	Мерење оптерећења
Стандардне величине ваљкастих ланаца ASME/ANSI B29.1-2011
25	0,250 инча (6,35 мм)	0,130 инча (3,30 мм)	780 фунти (350 кг)	8,2 кг
35	0,375 инча (9,53 мм)	0,200 инча (5,08 мм)	800 кг	8,2 кг
41	0,500 инча (12,70 мм)	0,306 инча (7,77 мм)	680 кг	8,2 кг
40	0,500 инча (12,70 мм)	0,312 инча (7,92 мм)	3.125 фунти (1.417 кг)	31 фунта (14 кг)
50	0,625 инча (15,88 мм)	0,400 инча (10,16 мм)	4.880 фунти (2.210 кг)	22 кг
60	0,750 инча (19,05 мм)	0,469 инча (11,91 мм)	7.030 фунти (3.190 кг)	70 фунти (32 кг)
80	1.000 инча (25,40 мм)	0,625 инча (15,88 мм)	12.500 фунти (5.700 кг)	57 кг
100	1,250 инча (31,75 мм)	0,750 инча (19,05 мм)	19.531 фунти (8.859 кг)	88 кг
120	1.500 инча (38,10 мм)	0,875 инча (22,23 мм)	28.125 фунти (12.757 кг)	281 фунта (127 кг)
140	1,750 инча (44,45 мм)	1.000 инча (25,40 мм)	38.280 фунти (17.360 кг)	383 фунте (174 кг)
160	2.000 инча (50,80 мм)	1,125 инча (28,58 мм)	50.000 фунти (23.000 кг)	500 lb (230 kg)
180	2,250 инча (57,15 мм)	1,460 инча (37,08 мм)	63.280 фунти (28.700 кг)	633 фунте (287 кг)
200	2.500 инча (63,50 мм)	1,562 инча (39,67 мм)	78.175 фунти (35.460 кг)	781 фунти (354 кг)
240	3.000 инча (76,20 мм)	1,875 инча (47,63 мм)	112.500 фунти (51.000 кг)	1.000 lb (450 kg)

У мнемоничке сврхе, у наставку је још један приказ кључних димензија из истог стандарда, изражених у деловима инча (што је био део размишљања иза избора преферираних бројева у ANSI стандарду):

Нагиб (инчи)	Изражена висина тона у осминама	ANSI стандард број ланца	Ширина (инчи)
¹⁄₄	²⁄₈	25	¹⁄₈
³⁄₈	³⁄₈	35	³⁄₁₆
¹⁄₂	⁴⁄₈	41	¹⁄₄
¹⁄₂	⁴⁄₈	40	⁵⁄₁₆
⁵⁄₈	⁵⁄₈	50	³⁄₈
³⁄₄	⁶⁄₈	60	¹⁄₂
1	⁸⁄₈	80	⁵⁄₈

Напомене:
1. Корак је растојање између центара ваљака. Ширина је растојање између спојних плоча (тј. мало више од ширине ваљка да би се омогућио зазор).
2. Десна цифра стандарда означава 0 = нормалан ланац, 1 = лаки ланац, 5 = ланац без ваљака са чаурама.
3. Лева цифра означава број осмина инча које чине висину тона.
4. An “H” following the standard number denotes heavyweight chain. A hyphenated number following the standard number denotes double-strand (2), triple-strand (3), and so on. Thus 60H-3 denotes number 60 heavyweight triple-strand chain.
A typical bicycle chain (for derailleur gears) uses narrow 1⁄2-inch-pitch chain. The width of the chain is variable, and does not affect the load capacity. The more sprockets at the rear wheel (historically 3-6, nowadays 7-12 sprockets), the narrower the chain. Chains are sold according to the number of speeds they are designed to work with, for example, “10 speed chain”. Hub gear or single speed bicycles use 1/2″ x 1/8″ chains, where 1/8″ refers to the maximum thickness of a sprocket that can be used with the chain.

Типично, ланци са паралелно обликованим карикама имају паран број карика, при чему свака уска карика прати широка. Ланци направљени од једнообразног типа карика, уских на једном и широких на другом крају, могу се направити са непарним бројем карика, што може бити предност за прилагођавање посебном растојању између ланчаника; с друге стране, такав ланац обично није толико јак.

Ваљкасти ланци направљени према ISO стандарду понекад се називају изоланци.

ЗАШТО ДА НАС ИЗАБЕРЕТЕ

1. Поуздан систем осигурања квалитета
2. Најсавременије рачунарски контролисане CNC CZPT машине
3. Решења по мери од стране веома искусних стручњака CZPT-а
4. Прилагођавање и CZPT доступни за специфичну примену
5. Опсежан инвентар делова и додатне опреме CZPT
6. Добро развијена светска маркетиншка мрежа
7. Ефикасан систем постпродајних услуга

219 комплета аутоматске производне опреме CZPT d гарантује висок квалитет производа. 167 инжењера и техничара са високим стручним звањима могу да пројектују и развијају производе који задовољавају тачне захтеве CZPT произвођача, а CZPT CZPT продукције су такође CZPT сарадња. Наша стабилна глобална сервисна мрежа може да пружи CZPT произвођачима благовремене постпродајне техничке услуге.

Ми нисмо само произвођач и добављач, већ и индустријски консултант. Проактивно сарађујемо са вама како бисмо вам понудили стручне савете и препоруке за производе како бисмо на крају пронашли најисплативији производ CZPT за вашу специфичну примену. Клијенти којима служимо, CZPT, крећу се од крајњих корисника до дистрибутера и CZPT-оваца. Наше CZPT замене могу се заменити где год је то потребно и погодне су како за поправку, тако и за нове склопове.

еп