YOG Vehicle cell Elements Co., Ltd., is 1 of the earliest and most well-known businesses, which is specialized in production and selling areas of motorcycles.
Our goods are in great selection, and we have acquired the mental home legal rights in the trademark YOG, which is nicely-recognized all above the country and even the planet.
Following twenty years’experience of new products’research and improvement, quality management, and corporate administration, the trademark CZPT is supported by our strong technology and its good quality is firmly assured.
At the identical time, the collection items of our organization have become the representation of optimum top quality when compared with our rivals.
The yearly income keep growing and our company has been designated as the first tools maker by several motorcycle manufacture businesses.
We have often pursued a policy of regular high quality and superb after-offer services and we have established up a good reputation in motorbike components market.
We will source the ideal products to our customer domestic and oversea with low cost but large spead.
The company will serve all the consumers by means of progressive research and growth.
We will take customers’s satisfactions as our objective for procedure advancement, so as to enable our sequence of items to be sold throughout the world.
Total variety of motorbike areas:
For Honda parts, CZPT areas , SUZUKI areas, BAJAJ parts, TVS elements, SHINERAY parts, XIHU (WEST LAKE) DIS. parts, HAOJUE areas, XIHU (WEST LAKE) DIS. parts, CZPT areas, SUKIDA areas, SENKE components, ZS elements, GENESIS components…
| Honda elements | C50, C70, CD70, DAX70, C90, CD90, H100, C100, C110, C100-BIZ, CB100, CD100, CD DELUXE, CD DAWN, MB100, XL100, S110, CB125, CB150, CB200, CD125, CG125, CG150, CG200, CG250, TITAN ninety nine, TITAN 2000, TITAN one hundred fifty, NX125, XL125, XL125R, XLR125, GL145, GL150, CGL125, CGL150, CBX150, NXR125 BROS, NXR150 BROS, NXR200 BROS, CBX200, NX200, TRX200, XL200, XL200R,XR200,XR250, CB250, XL250, CBR250, NX250, CBX250, XL250, NX250, TRX350, CB400, CBR400, |
| Suzuki elements | A80, A100, AX100, AX4, AX115, AG100, GP100, TS100Z, TS125, TS185, TS185ER, AX115, FD115, EN125, GN125, GN125H, GP125, GS125, TR125, SMASH, EN125-2A |
| Yamaha components | V80, YB80, DT100, DX100, RS100, RX100, RX115, RX125, RX135, RXK, YB100, DT125, DT125T, DT125K, DT125R, RD125, RS125, SR125, TZR125, YB125, XT125, YBR125, RX135, RXZ135, DT150, SR150, DT175, DT180, SR250, XT250, DT175K 6H, DT175K |
| bajaj components | BAJAJ BOXER BM, BAJAJ BOXER CT, BAJAJ BOXER BM150, CT100, BAJAJ Discover 100, Find out one hundred twenty five, Discover 135. PULSAR a hundred thirty five, PULSAR one hundred fifty, PULSAR one hundred eighty, PULSAR 200, PULSAR 220, KAZE-R, SMASH110 GLX etc |
Make sure you make contact with us for a lot more specifics.
—————————————————————————————————-
YOG Automobile Mobile Elements CO., LTD.
Motorcycle areas & accessories
Include: Xiongxing Industrial Zone Xihu (West Lake) Dis. District HangZhou China.
Speak to: Ms Fanny
—————————————————————————————————-
| US $0.4 / PCS | | 1,000 PCS (Минимална поруџбина) |
###
| Тип: | Ланац |
|---|---|
| Материјал: | Легирани челик |
| Сертификација: | ISO9001：2001, CCC, SONCAP, CE |
| Површински третман: | Zinc Plated, Chrom Plated, Sand Blasting, Dull Polish, Polishing, Gold Coated, Copper Coated |
| Модел: | 25h-88L, 25h-94L |
| Транспортни пакет: | Yog |
###
| Прилагођавање: | Доступно | |
|---|
###
| Honda parts | C50, C70, CD70, DAX70, C90, CD90, H100, C100, C110, C100-BIZ, CB100, CD100, CD DELUXE, CD DAWN, MB100, XL100, S110, CB125, CB150, CB200, CD125, CG125, CG150, CG200, CG250, TITAN 99, TITAN 2000, TITAN 150, NX125, XL125, XL125R, XLR125, GL145, GL150, CGL125, CGL150, CBX150, NXR125 BROS, NXR150 BROS, NXR200 BROS, CBX200, NX200, TRX200, XL200, XL200R,XR200,XR250, CB250, XL250, CBR250, NX250, CBX250, XL250, NX250, TRX350, CB400, CBR400, |
| Suzuki parts | A80, A100, AX100, AX4, AX115, AG100, GP100, TS100Z, TS125, TS185, TS185ER, AX115, FD115, EN125, GN125, GN125H, GP125, GS125, TR125, SMASH, EN125-2A |
| Yamaha parts | V80, YB80, DT100, DX100, RS100, RX100, RX115, RX125, RX135, RXK, YB100, DT125, DT125T, DT125K, DT125R, RD125, RS125, SR125, TZR125, YB125, XT125, YBR125, RX135, RXZ135, DT150, SR150, DT175, DT180, SR250, XT250, DT175K 6H, DT175K |
| bajaj parts | BAJAJ BOXER BM, BAJAJ BOXER CT, BAJAJ BOXER BM150, CT100, BAJAJ DISCOVER 100, DISCOVER 125, DISCOVER 135. PULSAR 135, PULSAR 150, PULSAR 180, PULSAR 200, PULSAR 220, KAZE-R, SMASH110 GLX etc |
| US $0.4 / PCS | | 1,000 PCS (Минимална поруџбина) |
###
| Тип: | Ланац |
|---|---|
| Материјал: | Легирани челик |
| Сертификација: | ISO9001：2001, CCC, SONCAP, CE |
| Површински третман: | Zinc Plated, Chrom Plated, Sand Blasting, Dull Polish, Polishing, Gold Coated, Copper Coated |
| Модел: | 25h-88L, 25h-94L |
| Транспортни пакет: | Yog |
###
| Прилагођавање: | Доступно | |
|---|
###
| Honda parts | C50, C70, CD70, DAX70, C90, CD90, H100, C100, C110, C100-BIZ, CB100, CD100, CD DELUXE, CD DAWN, MB100, XL100, S110, CB125, CB150, CB200, CD125, CG125, CG150, CG200, CG250, TITAN 99, TITAN 2000, TITAN 150, NX125, XL125, XL125R, XLR125, GL145, GL150, CGL125, CGL150, CBX150, NXR125 BROS, NXR150 BROS, NXR200 BROS, CBX200, NX200, TRX200, XL200, XL200R,XR200,XR250, CB250, XL250, CBR250, NX250, CBX250, XL250, NX250, TRX350, CB400, CBR400, |
| Suzuki parts | A80, A100, AX100, AX4, AX115, AG100, GP100, TS100Z, TS125, TS185, TS185ER, AX115, FD115, EN125, GN125, GN125H, GP125, GS125, TR125, SMASH, EN125-2A |
| Yamaha parts | V80, YB80, DT100, DX100, RS100, RX100, RX115, RX125, RX135, RXK, YB100, DT125, DT125T, DT125K, DT125R, RD125, RS125, SR125, TZR125, YB125, XT125, YBR125, RX135, RXZ135, DT150, SR150, DT175, DT180, SR250, XT250, DT175K 6H, DT175K |
| bajaj parts | BAJAJ BOXER BM, BAJAJ BOXER CT, BAJAJ BOXER BM150, CT100, BAJAJ DISCOVER 100, DISCOVER 125, DISCOVER 135. PULSAR 135, PULSAR 150, PULSAR 180, PULSAR 200, PULSAR 220, KAZE-R, SMASH110 GLX etc |
Приликом куповине ваљкастог ланца треба узети у обзир много различитих фактора. Један од најважнијих фактора је затезна чврстоћа, која представља силу потребну за кидање ланца. Ваљкасти ланци су доступни у три различите затезне чврстоће: минималној, просечној и граничној. Свака чврстоћа одражава различито ограничење оптерећења које ланац може да поднесе. Међутим, ова ограничења нису увек једнака и требало би да будете свесни разлика између ваљкастих ланаца.
Већина ланаца има стандардне величине одштампане на бочним странама. То је обично „40“ или „C2080H“, али може бити и слово „B“. Ако је ланац стар, потребно га је очистити да би се видела његова величина. Величину можете пронаћи на табели величина стандардних ланаца, али нису сви означени. Да бисте одредили величину, измерите пречник и корак ланца, а затим упоредите резултате са табелом да бисте видели која вам је величина потребна.
Ваљкасти ланци за тешке услове рада доступни су са термички обрађеним клиновима, бочним плочама и ваљцима. Поред термички обрађених, они су такође фабрички претходно растегнути, што смањује хабање ових делова. Уз правилно одржавање, могу трајати годинама, смањујући ризик од квара или корозије. У зависности од примене, стандардни ваљкасти ланци доступни су у различитим величинама. Могу се купити засебно. Постоји неколико опција које можете изабрати, у зависности од величине и чврстоће примене.
PEER ваљкасти ланци садрже чврсте ваљке како би се смањила ударна оптерећења на зубима ланчаника. Термичка обрада и претходно оптерећење свих компоненти PEER ланца помаже у минимизирању почетног издужења. Подмазивање врућим потапањем обезбеђује потпуно подмазивање свих компоненти ланца, продужавајући њихов век трајања и смањујући трошкове одржавања. За тешке примене, ланац ASME/ANSI-B29.1 је добар избор.
Стандардни ваљкасти ланци су направљени од челика или легираног челика. Међутим, могу бити направљени од других материјала као што је нерђајући челик. Поред челика, нерђајући челик се често користи у машинама за прераду хране где је подмазивање ланца проблем. Понекад се користе и месинг и најлон. Међутим, они нису толико популарни. Стога, увек треба да се консултујете са својим добављачем пре куповине. Упоређивањем затезне чврстоће два различита ланца и доношењем информисане одлуке, можете добити најбољу цену и услугу.
Ланци без чаура имају предности у односу на конвенционалне ланце са ваљцима. За разлику од конвенционалних ланаца, ланци без чаура имају велику бочну флексибилност, што повећава проток подмазивања ланца. Унутрашње плоче ланаца без чаура имају избочене рамена тако да уље може лакше и ефикасније да тече кроз њих. Ово је важна карактеристика ланца са глатким радом. Поред тога, ланци без чаура могу имати побољшане перформансе мењања брзина.
Чврстоћа ланца без чауре мери се затезном чврстоћом и чврстоћом на замор. Прва мери оптерећење које ланац може да издржи пре ломљења. Чврстоћа на замор је подједнако важна, а фактори који утичу на чврстоћу на замор укључују челик који се користи за израду компоненти ланца, израду отвора за корак, врсту сачмарења ланца и дизајн и дебљину ланца. На пример, ако је ланац превише танак, можда неће бити довољан за тешке услове рада.
Као и традиционални ваљкасти ланци, ваљкасти ланци без чаура имају две различите врсте карика. Унутрашња карика има две унутрашње плоче повезане клиновима, док спољашњи ланац има две спољашње плоче које држе заједно чауре. Ваљкасти ланац без чаура је сличан традиционалном ланцу, осим што елиминише корак у процесу склапања утискивањем цеви у унутрашњу плочу. Дакле, ако желите глаткију вожњу, ваљкасти ланац без чаура је бољи избор.
Постоје две различите величине ланаца без чаура. Једна величина је дизајнирана за употребу са стандардним једножилним ланцима, док је друга величина дизајнирана за употребу са двожилним или трожилним ланцима. Ланци без чаура су генерално краћи од конвенционалних ланаца, тако да могу да стану у уже просторе. Ланци без чаура су направљени од најквалитетнијих материјала. Ови додаци за ланце су каљени за оптималну чврстоћу и издржљивост.
Бешумни ланац ваљка има глатки, тихи погон. Направљени су од наслаганих редова равних плоча ланца са профилом сличним зупчанику који се спаја са зубима ланчаника. Свака плоча ланца је причвршћена за одговарајући ланчаник, што такође омогућава савијање ланца. Иако су ове основне компоненте исте за сваки бешумни ланац ваљка, постоје многе варијације које им омогућавају употребу у различитим применама.
Најпопуларнији ланци за велике брзине, тихи ланци, имају ланчанике сличне зупчаницима. Могу бити направљени од једноструких или вишеструких нити материјала. Једноструки ланци су јефтинији од вишеструких ланаца, али се брже троше ако се не подмазују. Једноструки ваљкасти ланци могу се користити годинама без подмазивања, али за вашу примену, широки тихи ланци и даље вреди размотрити.
Дизајн и конструкција тихих ланаца чине их идеалним за транспорт широког спектра производа. Имају равне, топлотно отпорне површине. Такође су издржљиви и неклизајући. Доступни су у различитим величинама корака, ширинама и начинима монтаже. Без обзира да ли су вам потребни ланци за транспортере опште намене или за транспорт стаклених боца, ми смо ту за вас. Питајте о предностима тихих транспортера са ваљкастим ланцима.
Ланци са обрнутим зупцима су још једна опција за тише ланце. Ови ланци су дизајнирани да смање буку од трења повезаног са мотором. Тихи ланци су чешћи и произвођачи су се заљубили у њих. Тихи ланац се састоји од неколико карика повезаних са зубима ланчаника. Зуби се ротирају како би се смањила бука, вибрације и дејство тетиве. То су главни разлози зашто су тихи ланци толико популарни.
Да бисте измерили корак ланца вашег бицикла, можете користити калипер. Ово мерење се врши од центра оклагије до центра следеће оклагије. Ланци долазе у много величина, али ANSI је најчешћи стандард за ланац у Сједињеним Државама. Калипер је практичан ако нисте сигурни коју величину да купите, јер вам омогућава да проверите да ли су ланчаници истрошени.
Ланци који испуњавају ANSI стандарде карактерисаће се одређеним кораком. Ова мера се заснива на ширини и размаку ваљка. Размак је обично већи од ширине. Стандардни број ће бити десни број за ширину ланца или леви број за ваљке. Број са леве стране означава да ли је ланац лаган или тежак. Тешки ланци су означени суфиксом „H“.
Уобичајене величине ланаца заснивају се на кораку ланца према ANSI стандарду. Корак је минимално растојање између чауре и ланчаника. Што је корак ланца мањи, већа је укупна удаљеност између две тачке. То значи да ће ланац дуже трајати. Међутим, ако купујете ланац за одређену примену, требало би пажљиво да проверите корак јер он може утицати на перформансе ланца.
Сврха мерења хабања ваљкастог ланца је спречавање ломљења праћењем напрезања ланца. Постоји неколико начина за мерење хабања ваљкастог ланца. Први је да се ланац уклони из радног положаја и измери растојање од ланчаника до његовог мерног краја. Други начин је мерење корака ланца или растојања између два клина. Ова метода је супериорнија у односу на друге методе јер је практична и тачна.
Приликом мерења хабања ваљкастог ланца, важно је напоменути да ће се елементи ланца постепено деформисати. Око 3,75% укупног хабања биће на клиновима, а остатак на унутрашњим карикама. Ова мерења хабања ће варирати у зависности од номиналног корака ланца и количине трења коју ланац доживљава. Правилно подмазивање између клинова и чаура, оптерећење и учесталост артикулације утичу на стопу хабања.
Важно је измерити количину хабања ваљкастог ланца како би се избегли прекомерни кварови машине. Што је ланац дуже у раду, то ће се више хабати. Иако дужина ланца треба да буде мања од међуосножног растојања, прекомерно оптерећење ће изазвати прерано хабање. Стога је подмазивање неопходно. Поред тога, прогиб ланца не сме да пређе 2% до 4% његовог међуосножног растојања. На крају, проверите да ли има необичне буке или видљивих недостатака. Уобичајени узрок прекомерног хабања ваљкастог ланца је величина оптерећења. Сваки произвођач ланаца одређује максимално радно оптерећење за свој производ.
Постоји неколико начина за мерење хабања ланца ваљка. Ако користите погон велике брзине, требало би да има најмање 11 зубаца, а погон средње брзине требало би да има најмање 25 зубаца. Такође, обавезно проверите дужину ланца, чак и ако је потребно. Исто важи и за пречник клина, који треба да буде истог или различитог корака као и ланац ваљка.
editor by czh 2023-01-16
Водич за куповину Који је најбољи ланац за мотоцикл? Водич за куповину према типу вожње Најбољи…
Водич са упутствима — Замена ланца Како заменити ланац мотоцикла Корак-по-корак водич Ланац мотоцикла…
Водич са упутствима — Мерење хабања ланца Како измерити хабање ланца мотоцикла Комплетна метода…
Водич за одржавање — Подмазивање ланца Како подмазати ланац мотоцикла Корак-по-корак водич Правилно…
Водич за решавање проблема Ланац мотоцикла се стално истеже Узроци и решења Ланац који треба подешавати сваких…
Водич са упутствима — Затегнутост ланца Како подесити затегнутост ланца мотоцикла Корак-по-корак водич Затегнутост ланца…