Описание продукта
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
| Тип: | Одноканальный, двухканальный, трехканальный |
| Модель звездочки: | 3/8″,1/2″,5/8″,3/4″,1″,1.25″,1.50″,1.75″,2.00″,2.25″,2.00″,2.25″,2.50″, 3″ |
| Количество зубов: | 9-100 |
| Стандарт: | ANSI, JIS, DIN, ISO |
| Материал: | 1571, 1045, SS304, SS316; По запросу пользователя. |
| Лечение, направленное на повышение производительности: | Цементация, высокочастотная обработка, закалка и отпуск, азотирование |
| Обработка поверхности: | Черный цвет от окисления, цинкования, никеля. |
| Характерный | Огнестойкость, маслостойкость, термостойкость, устойчивость к ЦЦПТ, стойкость к окислению, коррозионная стойкость и т.д. |
| Критерий проектирования | ISO DIN ANSI и чертежи клиентов |
| Приложение | Промышленное передающее оборудование |
| Упаковка | Деревянный ящик/контейнер и поддон, или изготовление на заказ. |
| Сертификация: | ISO9001 SGS |
| Контроль качества: | Самопроверка и окончательная проверка |
| Образец: | ODM&OEM, пробный заказ доступен и приветствуется. |
| Преимущество | Качество прежде всего, сервис прежде всего, конкурентоспособная цена, быстрая доставка. |
| Срок поставки | 10 дней на изготовление образцов. 15 дней на оформление официального заказа. |
УСТАНОВКА И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
Цепное колесо, выступающее в качестве привода или демпфера цепи, имеет углубления для звеньев цепи с D-образным поперечным сечением, имеющим плоские боковые поверхности, параллельные центральной плоскости звеньев цепи, и наружные поверхности, перпендикулярные центральной плоскости звеньев цепи. Звенья цепи плотно прижимаются к наружным поверхностям и каждой из боковых поверхностей наклонными поверхностями у основания углублений, а также к опорным поверхностям корпуса колеса вместе с торцевыми сторонами перемычек, образованных передней и задней стенками углублений.
УВЕДОМЛЕНИЕ
При установке новых звездочек очень важно одновременно установить и новую цепь, и наоборот. Использование старой цепи с новыми звездочками или новой цепи со старыми звездочками приведет к быстрому износу.
Если вы устанавливаете звездочки самостоятельно, важно иметь заводское руководство по обслуживанию, соответствующее вашей модели. Наши звездочки предназначены для прямой замены оригинальных звездочек, поэтому установку следует выполнять в соответствии с руководством по обслуживанию вашей модели.
В процессе эксплуатации цепь растягивается (то есть штифты изнашиваются, вызывая удлинение цепи). Использование цепи, растянутой сверх указанного максимального предела, приводит к тому, что цепь задевает зубья звездочки. Это вызывает повреждение кончиков зубьев звездочки, поскольку усилие, передаваемое цепью, передается исключительно через верхнюю часть зуба, а не через весь зуб. Это приводит к сильному износу звездочки.
ДЛЯ ЦЕПНЫХ МАГАЗИНОВ
Организации по стандартизации (такие как ANSI и ISO) поддерживают стандарты для проектирования, размеров и взаимозаменяемости цепей передачи. Например, в следующей таблице приведены данные из стандарта ANSI B29.1-2011 (Прецизионные роликовые цепи, насадки и звездочки для передачи мощности), разработанного Американским обществом инженеров-механиков (ASME). См. ссылки.[8][9][10] для получения дополнительной информации.
Стандартные размеры роликовых цепей ASME/ANSI B29.1-2011 Размер Шаг Максимальный диаметр ролика Минимальная предельная прочность на разрыв Измерительная нагрузка 25
| Стандартные типоразмеры роликовых цепей ASME/ANSI B29.1-2011 | ||||
| Размер | Подача | Максимальный диаметр ролика | Минимальная предельная прочность на растяжение | Измерение нагрузки |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 дюйма (6,35 мм) | 0,130 дюйма (3,30 мм) | 780 фунтов (350 кг) | 18 фунтов (8,2 кг) |
| 35 | 0,375 дюйма (9,53 мм) | 0,200 дюйма (5,08 мм) | 1760 фунтов (800 кг) | 18 фунтов (8,2 кг) |
| 41 | 0,500 дюйма (12,70 мм) | 0,306 дюйма (7,77 мм) | 1500 фунтов (680 кг) | 18 фунтов (8,2 кг) |
| 40 | 0,500 дюйма (12,70 мм) | 0,312 дюйма (7,92 мм) | 3125 фунтов (1417 кг) | 31 фунт (14 кг) |
| 50 | 0,625 дюйма (15,88 мм) | 0,400 дюйма (10,16 мм) | 4880 фунтов (2210 кг) | 49 фунтов (22 кг) |
| 60 | 0,750 дюйма (19,05 мм) | 0,469 дюйма (11,91 мм) | 7030 фунтов (3190 кг) | 70 фунтов (32 кг) |
| 80 | 1,000 дюйма (25,40 мм) | 0,625 дюйма (15,88 мм) | 12 500 фунтов (5700 кг) | 125 фунтов (57 кг) |
| 100 | 1,250 дюйма (31,75 мм) | 0,750 дюйма (19,05 мм) | 19 531 фунт (8 859 кг) | 195 фунтов (88 кг) |
| 120 | 1,500 дюйма (38,10 мм) | 0,875 дюйма (22,23 мм) | 28 125 фунтов (12 757 кг) | 281 фунт (127 кг) |
| 140 | 1,750 дюйма (44,45 мм) | 1,000 дюйма (25,40 мм) | 38 280 фунтов (17 360 кг) | 383 фунта (174 кг) |
| 160 | 2,000 дюйма (50,80 мм) | 1,125 дюйма (28,58 мм) | 50 000 фунтов (23 000 кг) | 500 фунтов (230 кг) |
| 180 | 2,250 дюйма (57,15 мм) | 1,460 дюйма (37,08 мм) | 63 280 фунтов (28 700 кг) | 633 фунта (287 кг) |
| 200 | 2,500 дюйма (63,50 мм) | 1,562 дюйма (39,67 мм) | 78 175 фунтов (35 460 кг) | 781 фунт (354 кг) |
| 240 | 3,000 дюйма (76,20 мм) | 1,875 дюйма (47,63 мм) | 112 500 фунтов (51 000 кг) | 1000 фунтов (450 кг) |
Для лучшего запоминания ниже приведено еще одно представление ключевых размеров из того же стандарта, выраженных в долях дюйма (что отчасти объясняло выбор предпочтительных чисел в стандарте ANSI):
| Шаг (дюймы) | Выраженный тон в восьмых | стандарт ANSI номер цепи | Ширина (дюймы) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Примечания:
1. Шаг — это расстояние между центрами роликов. Ширина — это расстояние между соединительными пластинами (т.е. немного больше ширины ролика для обеспечения зазора).
2. Правая цифра стандарта обозначает: 0 = обычная цепь, 1 = облегченная цепь, 5 = цепь без роликов и втулок.
3. Левая цифра обозначает количество восьмых дюйма, из которых состоит поле.
4. Буква «H» после стандартного номера обозначает тяжелую цепь. Число через дефис после стандартного номера обозначает двухцепочечную (2), трехцепочечную (3) и так далее. Таким образом, 60H-3 обозначает трехцепочечную тяжелую цепь номер 60.
Типичная велосипедная цепь (для переключателей скоростей) использует узкую цепь с шагом 1/2 дюйма. Ширина цепи варьируется и не влияет на грузоподъемность. Чем больше звездочек на заднем колесе (исторически 3-6, сейчас 7-12), тем уже цепь. Цепи продаются в зависимости от количества скоростей, для которых они предназначены, например, «10-скоростная цепь». Велосипеды с планетарной втулкой или односкоростные велосипеды используют цепи 1/2″ x 1/8″, где 1/8″ обозначает максимальную толщину звездочки, которую можно использовать с цепью.
Как правило, цепи с параллельными звеньями имеют четное число звеньев, причем за каждым узким звеном следует широкое. Цепи, собранные из звеньев одного типа, узких на одном конце и широких на другом, могут иметь нечетное число звеньев, что может быть преимуществом для адаптации к особому расстоянию между звездочками; с другой стороны, такая цепь, как правило, менее прочная.
Роликовые цепи, изготовленные в соответствии со стандартом ISO, иногда называют изоцепями.
Почему выбирают нас?
1. Надежная система обеспечения качества
2. Передовые станки с ЧПУ и компьютерным управлением
3. Индивидуальные решения от высококвалифицированных специалистов.
4. Возможность индивидуальной настройки и OEM-производства для конкретных областей применения.
5. Обширный склад запасных частей и принадлежностей.
6. Хорошо развитая маркетинговая сеть CZPT.
7. Эффективная система послепродажного обслуживания
219 комплектов современного автоматизированного производственного оборудования гарантируют высокое качество продукции. 167 инженеров и техников с высокими профессиональными квалификациями проектируют и разрабатывают продукцию, отвечающую точным требованиям заказчиков, а также предоставляют услуги OEM-заказов. Наша разветвленная глобальная сервисная сеть обеспечивает своевременное послепродажное техническое обслуживание клиентов.
Мы не просто производитель и поставщик, но и отраслевой консультант. Мы активно сотрудничаем с вами, предлагая экспертные консультации и рекомендации по продукции, чтобы в итоге предложить наиболее экономически выгодный продукт для вашего конкретного применения. Среди наших клиентов CZPT — конечные пользователи, дистрибьюторы и OEM-производители. Наши OEM-заменители могут быть использованы там, где это необходимо, и подходят как для ремонта, так и для новых узлов.
| Стоимость доставки: Ориентировочная стоимость доставки за единицу товара. | Подлежит обсуждению |
|---|
| Стандартный или нестандартный: | Стандарт |
|---|---|
| Приложение: | Мотор, электромобили, мотоцикл, техника, морская техника, игрушки, сельскохозяйственная техника, автомобиль |
| Твердость: | Затвердевшая поверхность зуба |
| Образцы: | US$ 0/штука 1 штука (минимальный заказ) | Заказать образец |
|---|
| Настройка: | Доступный | Индивидуальный запрос |
|---|
Можно ли использовать цепь электродвигателя в системах вертикального перемещения?
Да, цепной привод можно использовать в системах вертикального перемещения. Вертикальное перемещение подразумевает использование цепи для подъема или опускания грузов в вертикальном направлении. Цепные приводы широко применяются в различных системах вертикального перемещения, таких как лифты, вертикальные конвейеры, подъемные механизмы и мостовые краны.
При использовании цепного привода для вертикального перемещения важно учитывать следующие факторы:
1. Грузоподъемность:
Убедитесь, что цепь двигателя обладает достаточной грузоподъемностью для выдерживания веса поднимаемого или опускаемого груза. Крайне важно выбрать цепь с подходящим пределом рабочей нагрузки для обеспечения безопасной и эффективной работы.
2. Натяжение и выравнивание:
Правильное натяжение и выравнивание цепи электродвигателя имеют решающее значение в системах вертикального перемещения. Цепь должна быть адекватно натянута, чтобы предотвратить чрезмерное провисание, которое может повлиять на ее работу и увеличить риск схода с рельсов.
3. Механизмы безопасности:
Внедрите соответствующие механизмы безопасности, такие как концевые выключатели или устройства защиты от перегрузки, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию и предотвратить несчастные случаи в системах вертикального перемещения. Эти механизмы помогают обнаруживать и реагировать на нештатные ситуации, такие как чрезмерная нагрузка или натяжение цепи.
4. Смазка и техническое обслуживание:
Регулярная смазка и техническое обслуживание необходимы для правильного функционирования и долговечности цепи двигателя в системах вертикального перемещения. Убедитесь, что цепь должным образом смазана, чтобы минимизировать трение и износ.
5. Соблюдение нормативных требований:
Убедитесь, что цепь двигателя и связанные с ней компоненты соответствуют соответствующим нормам безопасности и отраслевым стандартам для применений, связанных с вертикальным перемещением. Это включает в себя соблюдение стандартов и рекомендаций по грузоподъемности, материалам, конструкции и монтажу.
Учитывая эти факторы и соблюдая надлежащие правила установки и технического обслуживания, цепной привод двигателя может эффективно использоваться в системах вертикального перемещения, обеспечивая надежную и эффективную работу.
Из каких основных компонентов состоит моторная цепь?
Моторная цепь состоит из нескольких ключевых компонентов, которые работают вместе для передачи мощности и движения. Вот основные компоненты:
1. Пластины: Пластины являются основными несущими элементами цепи. Обычно это плоские металлические детали, соединенные между собой в непрерывную петлю. Пластины обеспечивают прочность и жесткость, необходимые для выдерживания крутящего момента и натяжения, возникающих во время работы.
2. Штифты: Штифты служат точками опоры для соединения пластин. Это цилиндрические металлические стержни, проходящие через отверстия в пластинах, удерживающие их вместе и позволяющие им свободно вращаться. Штифты надежно запрессовываются или приклепываются в пластины.
3. Втулки: Втулки представляют собой цилиндрические гильзы, которые вставляются в отверстия пластин. Они обеспечивают опорную поверхность для штифтов, уменьшая трение и износ. Втулки также помогают поддерживать правильное расстояние и соосность между пластинами.
4. Ролики: В некоторых цепях электродвигателей, особенно в роликовых цепях, ролики расположены между пластинами. Ролики обеспечивают плавное и низкофрикционное зацепление со звездочками, позволяя цепи плавно передавать мощность и движение.
5. Заклепки: Заклепки используются для скрепления концов цепи, образуя непрерывную петлю. Обычно это цилиндрические металлические штифты, которые расклепываются или запрессовываются для прочного соединения концов цепи.
6. Боковые пластины: Боковые пластины закрывают боковые стороны цепи и обеспечивают дополнительную поддержку и защиту. Они помогают предотвратить сход цепи с рельсов, а также служат точкой крепления для соединения цепи со звездочками или другими компонентами.
Вместе эти компоненты образуют прочную и надежную цепь двигателя, способную эффективно передавать мощность и движение в различных областях применения. Конкретная конструкция и конфигурация компонентов могут варьироваться в зависимости от типа и размера цепи двигателя.
Чем отличается моторная цепь от обычной цепи?
Моторная цепь, также известная как цепь передачи мощности, отличается от обычной цепи по своей конструкции и назначению. Вот основные отличия:
1. Грузоподъемность: Моторные цепи специально разработаны для работы с более высокими нагрузками по сравнению с обычными цепями. Они предназначены для передачи мощности и движения между различными компонентами в механических системах.
2. Точность и аккуратность: Моторные цепи часто имеют точные профили зубьев или роликовые системы, обеспечивающие точное позиционирование и синхронизацию компонентов. Это важно в таких областях применения, как двигатели, где точная синхронизация имеет решающее значение.
3. Долговечность и прочность: Моторные цепи рассчитаны на большие нагрузки, высокие скорости и непрерывную работу. Они изготавливаются из высококачественных материалов с использованием передовых технологий, что обеспечивает их долговечность и прочность.
4. Смазка и техническое обслуживание: Моторные цепи могут нуждаться в специальной смазке для снижения трения и износа, что обеспечивает плавную работу. Регулярное техническое обслуживание, такое как периодический осмотр и смазка, важно для поддержания цепи в оптимальном состоянии.
5. Специализированная конструкция: Моторные цепи разрабатываются для конкретных областей применения, таких как передача мощности в двигателях, конвейерных системах или подъемном оборудовании. Они проектируются с учетом уникальных требований этих областей применения, принимая во внимание такие факторы, как грузоподъемность, скорость, окружающая среда и условия эксплуатации.
Важно отметить, что, хотя цепные приводы двигателей предназначены для конкретных задач, они могут иметь сходства с обычными цепями с точки зрения базовой конструкции и функциональности. Однако цепные приводы двигателей спроектированы для работы с более высокими нагрузками, обеспечения точной передачи движения и гарантирования надежной работы в сложных промышленных условиях.
Редактор: CX, 06.09.2023