Описание продукта
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
| Тип: | Одноканальный, двухканальный, трехканальный |
| Модель звездочки: | 3/8″,1/2″,5/8″,3/4″,1″,1.25″,1.50″,1.75″,2.00″,2.25″,2.00″,2.25″,2.50″, 3″ |
| Количество зубов: | 9-100 |
| Стандарт: | ANSI, JIS, DIN, ISO |
| Материал: | 1571, 1045, SS304, SS316; По запросу пользователя. |
| Лечение, направленное на повышение производительности: | Цементация, высокочастотная обработка, закалка и отпуск, азотирование |
| Обработка поверхности: | Черный цвет от окисления, цинкования, никеля. |
| Характерный | Fire Resistant, Oil Resistant, Heat Resistant, CZPT resistance, Oxidative resistance, Corrosion resistance, etc |
| Критерий проектирования | ISO DIN ANSI и чертежи клиентов |
| Приложение | Промышленное передающее оборудование |
| Упаковка | Деревянный ящик/контейнер и поддон, или изготовление на заказ. |
| Сертификация: | ISO9001 SGS |
| Контроль качества: | Самопроверка и окончательная проверка |
| Образец: | ODM&OEM, пробный заказ доступен и приветствуется. |
| Преимущество | Качество прежде всего, сервис прежде всего, конкурентоспособная цена, быстрая доставка. |
| Срок поставки | 10 дней на изготовление образцов. 15 дней на оформление официального заказа. |
УСТАНОВКА И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
Цепное колесо, выступающее в качестве привода или демпфера цепи, имеет углубления для звеньев цепи с D-образным поперечным сечением, имеющим плоские боковые поверхности, параллельные центральной плоскости звеньев цепи, и наружные поверхности, перпендикулярные центральной плоскости звеньев цепи. Звенья цепи плотно прижимаются к наружным поверхностям и каждой из боковых поверхностей наклонными поверхностями у основания углублений, а также к опорным поверхностям корпуса колеса вместе с торцевыми сторонами перемычек, образованных передней и задней стенками углублений.
УВЕДОМЛЕНИЕ
При установке новых звездочек очень важно одновременно установить и новую цепь, и наоборот. Использование старой цепи с новыми звездочками или новой цепи со старыми звездочками приведет к быстрому износу.
Если вы устанавливаете звездочки самостоятельно, важно иметь заводское руководство по обслуживанию, соответствующее вашей модели. Наши звездочки предназначены для прямой замены оригинальных звездочек, поэтому установку следует выполнять в соответствии с руководством по обслуживанию вашей модели.
В процессе эксплуатации цепь растягивается (то есть штифты изнашиваются, вызывая удлинение цепи). Использование цепи, растянутой сверх указанного максимального предела, приводит к тому, что цепь задевает зубья звездочки. Это вызывает повреждение кончиков зубьев звездочки, поскольку усилие, передаваемое цепью, передается исключительно через верхнюю часть зуба, а не через весь зуб. Это приводит к сильному износу звездочки.
ДЛЯ ЦЕПНЫХ МАГАЗИНОВ
Организации по стандартизации (такие как ANSI и ISO) поддерживают стандарты для проектирования, размеров и взаимозаменяемости цепей передачи. Например, в следующей таблице приведены данные из стандарта ANSI B29.1-2011 (Прецизионные роликовые цепи, насадки и звездочки для передачи мощности), разработанного Американским обществом инженеров-механиков (ASME). См. ссылки.[8][9][10] для получения дополнительной информации.
Стандартные размеры роликовых цепей ASME/ANSI B29.1-2011 Размер Шаг Максимальный диаметр ролика Минимальная предельная прочность на разрыв Измерительная нагрузка 25
| Стандартные типоразмеры роликовых цепей ASME/ANSI B29.1-2011 | ||||
| Размер | Подача | Максимальный диаметр ролика | Минимальная предельная прочность на растяжение | Измерение нагрузки |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 дюйма (6,35 мм) | 0,130 дюйма (3,30 мм) | 780 фунтов (350 кг) | 18 фунтов (8,2 кг) |
| 35 | 0,375 дюйма (9,53 мм) | 0,200 дюйма (5,08 мм) | 1760 фунтов (800 кг) | 18 фунтов (8,2 кг) |
| 41 | 0,500 дюйма (12,70 мм) | 0,306 дюйма (7,77 мм) | 1500 фунтов (680 кг) | 18 фунтов (8,2 кг) |
| 40 | 0,500 дюйма (12,70 мм) | 0,312 дюйма (7,92 мм) | 3125 фунтов (1417 кг) | 31 фунт (14 кг) |
| 50 | 0,625 дюйма (15,88 мм) | 0,400 дюйма (10,16 мм) | 4880 фунтов (2210 кг) | 49 фунтов (22 кг) |
| 60 | 0,750 дюйма (19,05 мм) | 0,469 дюйма (11,91 мм) | 7030 фунтов (3190 кг) | 70 фунтов (32 кг) |
| 80 | 1,000 дюйма (25,40 мм) | 0,625 дюйма (15,88 мм) | 12 500 фунтов (5700 кг) | 125 фунтов (57 кг) |
| 100 | 1,250 дюйма (31,75 мм) | 0,750 дюйма (19,05 мм) | 19 531 фунт (8 859 кг) | 195 фунтов (88 кг) |
| 120 | 1,500 дюйма (38,10 мм) | 0,875 дюйма (22,23 мм) | 28 125 фунтов (12 757 кг) | 281 фунт (127 кг) |
| 140 | 1,750 дюйма (44,45 мм) | 1,000 дюйма (25,40 мм) | 38 280 фунтов (17 360 кг) | 383 фунта (174 кг) |
| 160 | 2,000 дюйма (50,80 мм) | 1,125 дюйма (28,58 мм) | 50 000 фунтов (23 000 кг) | 500 фунтов (230 кг) |
| 180 | 2,250 дюйма (57,15 мм) | 1,460 дюйма (37,08 мм) | 63 280 фунтов (28 700 кг) | 633 фунта (287 кг) |
| 200 | 2,500 дюйма (63,50 мм) | 1,562 дюйма (39,67 мм) | 78 175 фунтов (35 460 кг) | 781 фунт (354 кг) |
| 240 | 3,000 дюйма (76,20 мм) | 1,875 дюйма (47,63 мм) | 112 500 фунтов (51 000 кг) | 1000 фунтов (450 кг) |
Для лучшего запоминания ниже приведено еще одно представление ключевых размеров из того же стандарта, выраженных в долях дюйма (что отчасти объясняло выбор предпочтительных чисел в стандарте ANSI):
| Шаг (дюймы) | Выраженный тон в восьмых | стандарт ANSI номер цепи | Ширина (дюймы) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Примечания:
1. Шаг — это расстояние между центрами роликов. Ширина — это расстояние между соединительными пластинами (т.е. немного больше ширины ролика для обеспечения зазора).
2. Правая цифра стандарта обозначает: 0 = обычная цепь, 1 = облегченная цепь, 5 = цепь без роликов и втулок.
3. Левая цифра обозначает количество восьмых дюйма, из которых состоит поле.
4. An “H” following the standard number denotes heavyweight chain. A hyphenated number following the standard number denotes double-strand (2), triple-strand (3), and so on. Thus 60H-3 denotes number 60 heavyweight triple-strand chain.
A typical bicycle chain (for derailleur gears) uses narrow 1⁄2-inch-pitch chain. The width of the chain is variable, and does not affect the load capacity. The more sprockets at the rear wheel (historically 3-6, nowadays 7-12 sprockets), the narrower the chain. Chains are sold according to the number of speeds they are designed to work with, for example, “10 speed chain”. Hub gear or single speed bicycles use 1/2″ x 1/8″ chains, where 1/8″ refers to the maximum thickness of a sprocket that can be used with the chain.
Как правило, цепи с параллельными звеньями имеют четное число звеньев, причем за каждым узким звеном следует широкое. Цепи, собранные из звеньев одного типа, узких на одном конце и широких на другом, могут иметь нечетное число звеньев, что может быть преимуществом для адаптации к особому расстоянию между звездочками; с другой стороны, такая цепь, как правило, менее прочная.
Роликовые цепи, изготовленные в соответствии со стандартом ISO, иногда называют изоцепями.
Почему выбирают нас?
1. Надежная система обеспечения качества
2. Передовые станки с ЧПУ и компьютерным управлением
3. Индивидуальные решения от высококвалифицированных специалистов.
4. Возможность индивидуальной настройки и OEM-производства для конкретных областей применения.
5. Обширный склад запасных частей и принадлежностей.
6. Well-Developed CZPT Marketing Network
7. Эффективная система послепродажного обслуживания
219 комплектов современного автоматизированного производственного оборудования гарантируют высокое качество продукции. 167 инженеров и техников с высокими профессиональными квалификациями проектируют и разрабатывают продукцию, отвечающую точным требованиям заказчиков, а также предоставляют услуги OEM-заказов. Наша разветвленная глобальная сервисная сеть обеспечивает своевременное послепродажное техническое обслуживание клиентов.
We are not just a manufacturer and supplier, but also an industry consultant. We work pro-actively with you to offer expert advice and product recommendations in order to end up with a most cost effective product available for your specific application. The clients we serve CZPT range from end users to distributors and OEMs. Our OEM replacements can be substituted wherever necessary and suitable for both repair and new assemblies.
| Стоимость доставки: Ориентировочная стоимость доставки за единицу товара. | Подлежит обсуждению |
|---|
| Стандартный или нестандартный: | Стандарт |
|---|---|
| Приложение: | Мотор, электромобили, мотоцикл, техника, морская техника, игрушки, сельскохозяйственная техника, автомобиль |
| Твердость: | Затвердевшая поверхность зуба |
| Образцы: | US$ 0/штука 1 штука (минимальный заказ) | Заказать образец |
|---|
| Настройка: | Доступный | Индивидуальный запрос |
|---|
Можно ли использовать цепь электродвигателя в системах вертикального перемещения?
Да, цепной привод можно использовать в системах вертикального перемещения. Вертикальное перемещение подразумевает использование цепи для подъема или опускания грузов в вертикальном направлении. Цепные приводы широко применяются в различных системах вертикального перемещения, таких как лифты, вертикальные конвейеры, подъемные механизмы и мостовые краны.
При использовании цепного привода для вертикального перемещения важно учитывать следующие факторы:
1. Грузоподъемность:
Убедитесь, что цепь двигателя обладает достаточной грузоподъемностью для выдерживания веса поднимаемого или опускаемого груза. Крайне важно выбрать цепь с подходящим пределом рабочей нагрузки для обеспечения безопасной и эффективной работы.
2. Натяжение и выравнивание:
Правильное натяжение и выравнивание цепи электродвигателя имеют решающее значение в системах вертикального перемещения. Цепь должна быть адекватно натянута, чтобы предотвратить чрезмерное провисание, которое может повлиять на ее работу и увеличить риск схода с рельсов.
3. Механизмы безопасности:
Внедрите соответствующие механизмы безопасности, такие как концевые выключатели или устройства защиты от перегрузки, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию и предотвратить несчастные случаи в системах вертикального перемещения. Эти механизмы помогают обнаруживать и реагировать на нештатные ситуации, такие как чрезмерная нагрузка или натяжение цепи.
4. Смазка и техническое обслуживание:
Регулярная смазка и техническое обслуживание необходимы для правильного функционирования и долговечности цепи двигателя в системах вертикального перемещения. Убедитесь, что цепь должным образом смазана, чтобы минимизировать трение и износ.
5. Соблюдение нормативных требований:
Убедитесь, что цепь двигателя и связанные с ней компоненты соответствуют соответствующим нормам безопасности и отраслевым стандартам для применений, связанных с вертикальным перемещением. Это включает в себя соблюдение стандартов и рекомендаций по грузоподъемности, материалам, конструкции и монтажу.
Учитывая эти факторы и соблюдая надлежащие правила установки и технического обслуживания, цепной привод двигателя может эффективно использоваться в системах вертикального перемещения, обеспечивая надежную и эффективную работу.
Из каких основных компонентов состоит моторная цепь?
Моторная цепь состоит из нескольких ключевых компонентов, которые работают вместе для передачи мощности и движения. Вот основные компоненты:
1. Пластины: Пластины являются основными несущими элементами цепи. Обычно это плоские металлические детали, соединенные между собой в непрерывную петлю. Пластины обеспечивают прочность и жесткость, необходимые для выдерживания крутящего момента и натяжения, возникающих во время работы.
2. Штифты: Штифты служат точками опоры для соединения пластин. Это цилиндрические металлические стержни, проходящие через отверстия в пластинах, удерживающие их вместе и позволяющие им свободно вращаться. Штифты надежно запрессовываются или приклепываются в пластины.
3. Втулки: Втулки представляют собой цилиндрические гильзы, которые вставляются в отверстия пластин. Они обеспечивают опорную поверхность для штифтов, уменьшая трение и износ. Втулки также помогают поддерживать правильное расстояние и соосность между пластинами.
4. Ролики: В некоторых цепях электродвигателей, особенно в роликовых цепях, ролики расположены между пластинами. Ролики обеспечивают плавное и низкофрикционное зацепление со звездочками, позволяя цепи плавно передавать мощность и движение.
5. Заклепки: Заклепки используются для скрепления концов цепи, образуя непрерывную петлю. Обычно это цилиндрические металлические штифты, которые расклепываются или запрессовываются для прочного соединения концов цепи.
6. Боковые пластины: Боковые пластины закрывают боковые стороны цепи и обеспечивают дополнительную поддержку и защиту. Они помогают предотвратить сход цепи с рельсов, а также служат точкой крепления для соединения цепи со звездочками или другими компонентами.
Вместе эти компоненты образуют прочную и надежную цепь двигателя, способную эффективно передавать мощность и движение в различных областях применения. Конкретная конструкция и конфигурация компонентов могут варьироваться в зависимости от типа и размера цепи двигателя.
Чем отличается моторная цепь от обычной цепи?
Моторная цепь, также известная как цепь передачи мощности, отличается от обычной цепи по своей конструкции и назначению. Вот основные отличия:
1. Грузоподъемность: Моторные цепи специально разработаны для работы с более высокими нагрузками по сравнению с обычными цепями. Они предназначены для передачи мощности и движения между различными компонентами в механических системах.
2. Точность и аккуратность: Моторные цепи часто имеют точные профили зубьев или роликовые системы, обеспечивающие точное позиционирование и синхронизацию компонентов. Это важно в таких областях применения, как двигатели, где точная синхронизация имеет решающее значение.
3. Долговечность и прочность: Моторные цепи рассчитаны на большие нагрузки, высокие скорости и непрерывную работу. Они изготавливаются из высококачественных материалов с использованием передовых технологий, что обеспечивает их долговечность и прочность.
4. Смазка и техническое обслуживание: Моторные цепи могут нуждаться в специальной смазке для снижения трения и износа, что обеспечивает плавную работу. Регулярное техническое обслуживание, такое как периодический осмотр и смазка, важно для поддержания цепи в оптимальном состоянии.
5. Специализированная конструкция: Моторные цепи разрабатываются для конкретных областей применения, таких как передача мощности в двигателях, конвейерных системах или подъемном оборудовании. Они проектируются с учетом уникальных требований этих областей применения, принимая во внимание такие факторы, как грузоподъемность, скорость, окружающая среда и условия эксплуатации.
It’s important to note that while motor chains are designed for specific applications, they may have similarities with regular chains in terms of basic construction and functionality. However, motor chains are engineered to handle higher loads, provide precise motion transmission, and ensure reliable performance in demanding industrial settings.
editor by CX 2023-09-06