Длительные поездки создают постоянную нагрузку на цепь, чего не происходит при езде по выходным. Добавьте пассажира, багаж и пробег более 20 000 км в год, и характеристики, подходящие для спортивного мотоцикла, становятся недостаточными. Модель 530-SX с крутящим моментом 43,0 кН создана именно для таких условий.
При длительных поездках профиль нагрузки на цепь отличается как от езды по городу, так и от спортивной езды. Пиковая нагрузка не особенно высока — туристический мотоцикл разгоняется не так агрессивно, как спортивный. Но нагрузка является постоянной: многочасовая езда по автомагистрали с постоянным газом, полным багажом и часто пассажиром означает, что цепь работает на значительной части своей номинальной рабочей нагрузки непрерывно, а не короткими импульсами ускорения, разделенными движением накатом.
Полностью загруженный туристический мотоцикл большого объема — вес самого мотоцикла, двух водителей, сумки на бак, боковых кофров и верхнего багажника — может превышать 450 кг в сумме. На скоростях движения по автомагистрали натяжение цепи при равномерном движении на таком мотоцикле значительно выше, чем на том же мотоцикле, управляемом в одиночку без багажа на той же скорости. Именно это длительное высокое натяжение приводит к износу пластин цепи и ускоряет износ втулок цепей во время поездки.
Второй фактор, специфичный для велопутешествий, — это возможность технического обслуживания. В путешествии на 2000 км по нескольким странам замена цепи каждые 600 км означает три остановки специально для обслуживания цепи за семидневную поездку. Мотоциклетная цепь для туристических поездок и дальних путешествий. При интервалах технического обслуживания в 1000–1500 км это означает всего одну замену масла, а возможно, и ни одной, за одну поездку. Для мотоциклистов, серьезно занимающихся велопутешествиями, эта разница в интервалах обслуживания имеет практическое значение в повседневной жизни.
The Super X-ring (SX) seal has three contact lips per side — one more than the standard X-ring’s two. This additional lip provides a third independent sealing line between the internal grease and the external environment. As the outer lip gradually conforms to the plate surface over thousands of kilometres of high-load operation, the middle and inner lips maintain sealing integrity independently.
Такая конструкция с тремя кромками позволяет проводить внешнюю смазку каждые 1000–1500 км — это самый большой интервал среди всех типов герметичных роликовых цепей. Для мотоциклиста, проезжающего 500 км в день, это означает, что между заменами цепи можно совершать трехдневный отрезок пути. Для мотоциклистов, проезжающих 15 000–25 000 км в год, количество замен цепи в год сокращается до 10–15, по сравнению с 15–25 для цепи с уплотнительными кольцами или 25–37 для стандартной негерметичной цепи.
В сочетании со спецификацией пластин класса H и конструкцией цельнолитых втулок вариантов SX, это обеспечивает самую высокую прочность на разрыв, самый длительный срок службы и минимальную частоту технического обслуживания среди всех типов цепей в стандартном формате роликовых цепей.
Такие мотоциклы, как Yamaha MT-09 SP, Triumph Tiger 900 или Honda CB750 Hornet, используются для дальних спортивных поездок, где важны как производительность, так и комфорт и запас хода. Обычно имеют шаг спирали 520 или 525, используются в интенсивном режиме, но не всегда с полной загрузкой багажа.
The 520H-X at 34.0 kN or 525H-SX at 40.0 kN (depending on OEM pitch) balances weight and seal performance. For 15,000+ km per year with variable conditions, the SX variant’s extended service intervals reduce annual maintenance events while the H-grade plates handle the engine’s torque output with appropriate margin.
Большие внедорожные мотоциклы — BMW R 1250 GS, Honda Africa Twin Adventure Sports, KTM 1290 Super Adventure — используются для длительных поездок с багажом и иногда на участках с гравийными или грунтовыми дорогами. Как правило, шаг вала составляет 525 на двухцилиндровых двигателях, иногда 530 на больших одноцилиндровых и V-образных вариантах.
Модель 525H-SX рассчитана на нагрузку 40,0 кН, а модель 530-SX — на 43,0 кН в зависимости от спецификации шага цепи производителя. Для приключенческой езды, включающей настоящие внедорожные участки, цельная втулка обеих моделей SX обеспечивает необходимую ударопрочность для езды по треку и гравию, а тройное уплотнение справляется с загрязнениями на этих участках без необходимости немедленного обслуживания цепи после поездки.
Мотоциклы с цепным приводом, как туристические, так и круизные, с большим объемом двигателя — Honda Gold Wing, Indian Chief, BMW K 1600 GTL, Kawasaki Vulcan — эксплуатировались при максимальной или близкой к максимальной нагрузке с двумя водителями и полным багажом. Шаг цепи 530 является стандартной спецификацией производителя для этой категории, а цепь 530-SX с усилием 43,0 кН — это самая высокоэффективная цепь с таким шагом от корейской компании Ever-Power.
At 43.0 kN, the 530-SX provides the structural margin that a fully-laden 450+ kg touring machine demands at sustained motorway speeds. The triple-lip seal’s 1,000–1,500 km external lubrication interval means that a 5,000 km touring run requires three or four lubrication events — one every few days rather than once every 600 km. For riders covering 20,000+ km per year, this reduces annual chain service events from 33+ (standard) to 13–20 (530-SX).
| Цепь | Подача | Тюлень | Прочность на растяжение | Масса | Интервал смазки | Туристический класс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 520H-X | 15,875 мм | X-кольцо | 34,0 кН | 1,21 кг/м | 800–1200 км | Спортивно-туристический, 250–600 куб. см |
| 525H-X | 15,875 мм | X-кольцо | 34,0 кН | 1,33 кг/м | 800–1200 км | Приключенческий, 650–800 куб. см, без обтекателей |
| 525H-SX | 15,875 мм | Супер X-кольцо | 40,0 кН | 1,38 кг/м | 1000–1500 км | Приключенческий туризм, 800–1000 куб. см |
| 530H-O | 15,875 мм | Уплотнительное кольцо | 30,4 кН | 1,40 кг/м | 600–1000 км | Тяжелый туристический велосипед, бюджетный вариант с герметичным креплением. |
| 530H-X | 15,875 мм | X-кольцо | 34,0 кН | 1,45 кг/м | 800–1200 км | Тяжелый туристический мотоцикл, стандартная комплектация. |
| 530-SX | 15,875 мм | Супер X-кольцо | 43,0 кН | 1,20 кг/м | 1000–1500 км | Максимальная комплектация — для дальних поездок, с полной загрузкой. |
Примечание о весе модели 530-SX: При весе 1,20 кг/м цепь 530-SX фактически легче, чем 530H-X (1,45 кг/м), несмотря на более высокую прочность на разрыв. Геометрия уплотнения SX в сочетании со специальным профилем пластины, оптимизированным для тройной канавки, позволяет создать цепь, которая одновременно прочнее и легче, чем аналогичный вариант с X-образными кольцами. Это делает 530-SX лучшим выбором для мотокроссовых мотоциклов, ориентированных на высокие эксплуатационные характеристики, где важны как прочность конструкции, так и управление массой.
Длительные поездки меняют практические ограничения в обслуживании цепи. Вы находитесь вдали от дома, возможно, в странах, где ваша любимая смазка для цепи недоступна, а возможности для надлежащей очистки цепи ограничены автозаправочными станциями или парковками отелей. Поэтому выбор правильной цепи перед отъездом важнее для путешественников, чем для мотоциклистов, которые могут обслуживать цепь в своем гараже каждые две недели.
Перед любой дальней поездкой необходимо проверить цепь и звездочки, независимо от истории их недавней эксплуатации. Цепь, срок службы которой на момент отправления истек (70%), может достичь порога замены во время поездки — лучше спланировать это заранее, чем искать новую цепь в незнакомом месте.
Цепи для туристических поездок производятся на тех же линиях, что и все другие варианты цепей Korea Ever-Power, с идентичными контрольными точками качества: сертификация поступающей стали, регистрация температуры цементации для каждой партии, испытание на растяжение каждой производственной партии, проверка размеров по стандарту JIS B 1801 и проверка шарнирных соединений перед упаковкой.
Компания Korea Ever-Power Motorcycle Chain Co., Ltd. — сертифицирована по стандарту ISO 9001 · 5 производственных предприятий
Варианты X-Ring и Super X-Ring с шагом 520, 525 и 530. Отправка в течение 3–7 рабочих дней. Минимальный заказ отсутствует.
Компания Korea Ever-Power предлагает полный ассортимент туристических цепей — X-ring и Super X-ring с шагом 520, 525 и 530 мм — прошедших серийные испытания на прочность и соответствующих стандарту JIS B 1801. Пришлите нам номер вашей цепи или модель вашего мотоцикла, и мы подтвердим правильные характеристики перед оформлением заказа.
Редактор: Cxm
Руководство по выбору: Какая мотоциклетная цепь лучше всего? Руководство по выбору в зависимости от типа езды. Лучшая…
Инструкция по замене цепи мотоцикла. Как заменить цепь мотоцикла: пошаговое руководство. Цепь мотоцикла…
Инструкция по измерению износа цепи. Как измерить износ мотоциклетной цепи. Полный метод…
Руководство по техническому обслуживанию — Смазка цепи. Как правильно смазать цепь мотоцикла: пошаговое руководство. Правильный способ…
Руководство по решению проблем: Мотоциклетная цепь постоянно растягивается: причины и решения. Цепь, требующая регулировки каждые…
Инструкция по регулировке натяжения цепи. Как отрегулировать натяжение цепи мотоцикла: пошаговое руководство. Натяжение цепи…