The three-digit number on every chain’s outer plate encodes pitch and width. Both must match your sprockets exactly — one wrong digit means the chain won’t work. This guide decodes the numbering system and shows which size fits which machine.
オートバイ用チェーンのサイズ これらの値は、各チェーンの外側プレートに刻印された3桁のコードにエンコードされています。このコードは任意ではなく、最初の1桁または2桁はピッチ（隣接するピン間の距離）を表し、最後の2桁は内側の幅のファミリーを識別します。日本と韓国のすべての二輪車用チェーンの寸法を規定する規格であるJIS B 1801では、これらの2つの値がスプロケットの互換性要件を完全に定義しています。
Decoding “428” and “520” — the two most common pitches
注：幅コード番号は識別子であり、ミリメートルに直接変換されるものではありません。必ず公開されているJIS B 1801規格表と照合してください。
The suffix letters after the base code identify the chain variant: no suffix = standard non-sealed; H = reinforced heavier plates; O = O-ring sealed; X = X-ring sealed; SX = Super X-ring sealed. So “525H-SX” is a 15.875 mm pitch, 7.94 mm inner width, H-grade reinforced Super X-ring sealed chain.
The width code is not a decimal measurement. “20” does not mean 2.0 mm — it identifies the 6.35 mm inner width family of the 520 series. Always use the published specification table rather than deriving measurements from the code number.
5つのサイズすべてをカバーするために、2つのピッチファミリーが用意されています。12.700 mm（1/2インチ）ファミリーは小型機械向け、15.875 mm（5/8インチ）ファミリーは中型および大型機械向けです。各ピッチファミリー内では、異なるエンジンクラスのトルク容量とスプロケット形状の要件に合わせて、内幅が異なります。
The 420’s 6.35 mm inner width makes it the narrowest of the 12.70 mm pitch family. At 0.57 kg/m, a 100-link 420 chain weighs approximately 570 g — for a 65–80 kg scooter, this chain weight relative to the machine’s total mass is more significant than it would be on a 200 kg touring bike. Fitting a 428 where a 420 is specified would add 140 g of rotating mass for no measurable strength benefit at 50–125cc power levels.
428は、世界のアフターマーケットで最も販売量の多いシングルチェーンサイズです。420と同じピッチですが、内幅（7.85mm対6.35mm）とローラー径（8.51mm対7.77mm）が拡大され、歯の接触面積が大きくなっています。標準の428（17.8kN）は、ほとんどの125～250ccエンジンに対応し、428H（20.6kN）はスプロケットの交換なしで高出力エンジンに対応します。最も普及している排気量クラスのダートバイク、ストリートバイク、スクーター、デュアルスポーツ、クルーザーなど、幅広い車種に対応できるため、交換部品はどこでも入手可能です。
520は15.875mmピッチファミリーに移行します。ピッチが長いほどスプロケット歯でのローラー接触半径が大きくなり、負荷がより大きな弧に分散されます。ピッチが長いにもかかわらず、内幅は6.35mmで420と同じであるため、3つの5/8インチバリアントの中で最も狭く、0.91kg/mと最も軽量です。回転質量を最小限に抑えることが重要なスポーツバイクには、520が自然な仕様です。34.0kNの520H-Xは、標準の530と同等の重量で密閉性能を発揮します。
The 525’s 7.94 mm inner width is 1.59 mm wider than the 520 and 1.59 mm narrower than the 530. That wider roller provides more tooth-face contact area than the 520 — distributing load across a broader band of the sprocket tooth at a given chain tension. The trade-off versus the 520 is modest: 0.98 vs 0.91 kg/m, a difference of 70 g per metre. The 525 is typical OEM specification for adventure bikes, parallel-twin naked bikes, and sport tourers in the 650–750cc class.
The 530’s 9.53 mm inner width makes the broadest tooth-face contact of the three 15.875 mm variants. At 1.09 kg/m for the standard, it is the heaviest — but on a 250 kg touring machine this is not a meaningful consideration. The strength advantage of the 530 family appears clearly in the SX-grade: the 530-SX at 43.0 kN is the highest tensile strength in the Korea Ever-Power range. For a fully-loaded touring motorcycle where combined mass exceeds 450 kg, the 530-SX’s structural margin over the working load is both technically sound and practically reassuring.
| サイズ | ピッチ（mm） | 内幅（mm） | ローラー径（mm） | 標準引張強度 | トップSX引張強度 | 体重（kg/m） | エンジンクラス |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 420 | 12.700 | 6.35 | 7.77 | 15.6 kN | — | 0.57 | 50～125ccスクーター、ミニバイク |
| 428 | 12.700 | 7.85 | 8.51 | 17.8 kN | 28.0 kN (SX) | 0.71 | 125～250cc ストリート、ダート、エンデューロ |
| 520 | 15.875 | 6.35 | 10.14 | 26.5 kN | 36.0 kN (SX3) | 0.91 | 250～600ccのスポーツバイク、ネイキッドバイク、モトクロスバイク |
| 525 | 15.875 | 7.94 | 10.14 | 26.5 kN | 40.0 kN (525-SX) | 0.98 | 400～750ccアドベンチャー、ネイキッドツイン |
| 530 | 15.875 | 9.53 | 10.14 | 26.5 kN | 43.0 kN (530-SX) | 1.09 | 600cc以上のツーリング、クルーザー、大型ネイキッド |
ピッチによってスプロケットの歯間隔が決まります。12.70 mmピッチのチェーン（420、428）は、15.875 mmピッチのスプロケットには正しく噛み合わず、その逆も同様です。同じピッチファミリー内では、内側の幅もスプロケットの歯間隔と一致する必要があります。520ローラー（幅6.35 mm）は、530ローラー（幅9.53 mm）用に設計されたスプロケットの溝には正しく収まりません。幅の狭いローラーは歯面に接するのではなく、歯面の間に挟まるため、すぐに異常摩耗が発生します。
What you can always change freely within the same base size number: the chain variant suffix. Standard → H-grade → O-ring → X-ring → Super X-ring — all in the same base size (e.g. all “520” variants) — fit the same sprockets. The variant suffix changes the sealing system and plate gauge, not the pitch or inner width that determines sprocket compatibility. Upgrade at any chain replacement without touching the sprockets.
420から530までの5つのサイズすべては、専用ラインで生産され、出荷前にピッチ、内幅、ローラー径、およびプレート高さがJIS B 1801基準ゲージと比較して検証されます。
韓国エバーパワーモーターサイクルチェーン株式会社 ― 生産拠点5ヶ所、ISO 9001認証取得
単品注文も卸売注文も可能です。在庫のあるサイズは3～7営業日以内に発送いたします。複数サイズのご注文はまとめて発送いたします。
韓国エバーパワーでは、420～530ピッチの全5種類を、標準、Hグレード、Oリング、Xリング、スーパーXリングの各グレードで取り揃えています。チェーンの型番またはバイクのモデルをお知らせいただければ、無料で適切な仕様を確認いたします。
各商品ページには、サイズとバリエーションごとの詳細な寸法データが掲載されています。
編集者: Cxm
メンテナンスガイド — チェーンの潤滑 オートバイのチェーンに潤滑油を塗布する方法 ステップバイステップガイド 正しい…
ハウツーガイド — チェーンの張力 オートバイのチェーンの張力を調整する方法 ステップバイステップガイド チェーンの張力…