Produktbeschreibung
GRUNDINFORMATIONEN.
| Typ: | Simplex, Duplex, Triplex |
| Kettenradmodell: | 3/8″, 1/2″, 5/8″, 3/4″, 1″, 1,25″, 1,50″, 1,75″, 2,00″, 2,25″, 2,00″, 2,25″, 2,50″, 3″ |
| Anzahl der Zähne: | 9-100 |
| Standard: | ANSI, JIS, DIN, ISO |
| Material: | 1571, 1045, SS304, SS316; Gemäß Benutzerwunsch. |
| Leistungsbehandlung: | Aufkohlen, Hochfrequenzbehandlung, Härten und Anlassen, Nitrieren |
| Oberflächenbehandlung: | Schwarzfärbung durch Oxidation, Verzinkung, Vernickelung. |
| Merkmal | Feuerbeständig, ölbeständig, hitzebeständig, CZPT-beständig, oxidationsbeständig, korrosionsbeständig usw. |
| Entwurfskriterium | ISO DIN ANSI & Kundenzeichnungen |
| Anwendung | Industrielle Getriebeausrüstung |
| Paket | Holzkiste/Container und Palette oder nach Maß gefertigt |
| Zertifizierung: | ISO9001 SGS |
| Qualitätsprüfung: | Selbstkontrolle und Endkontrolle |
| Probe: | ODM & OEM, Probebestellungen möglich und willkommen |
| Vorteil | Qualität an erster Stelle, erstklassiger Service, wettbewerbsfähiger Preis, schnelle Lieferung |
| Lieferzeit | 10 Tage für Muster. 15 Tage für offizielle Bestellungen. |
INSTALLATION UND VERWENDUNG
Das Kettenrad, das als Antriebs- oder Umlenkelement für Ketten dient, besitzt Aufnahmen mit D-förmigem Querschnitt, deren flache Seitenflächen parallel zur Mittelebene der Kettenglieder verlaufen und deren Außenflächen senkrecht dazu stehen. Die Kettenglieder werden durch die abgewinkelten Auflageflächen am Boden der Aufnahmen sowie durch die Auflageflächen des Radkörpers und die Endflächen der Stege, die von den vorderen und hinteren Wänden der Aufnahme gebildet werden, fest gegen die Außen- und Seitenflächen gepresst.
BEACHTEN
Beim Einbau neuer Kettenblätter ist es sehr wichtig, gleichzeitig auch eine neue Kette zu montieren und umgekehrt. Die Verwendung einer alten Kette mit neuen Kettenblättern oder einer neuen Kette mit alten Kettenblättern führt zu schnellem Verschleiß.
Wenn Sie die Kettenblätter selbst montieren, ist es wichtig, dass Sie das für Ihr Modell spezifische Werkstatthandbuch des Herstellers zur Hand haben. Unsere Kettenblätter sind als direkter Ersatz für Ihre Original-Kettenblätter konzipiert. Daher sollte die Montage gemäß dem Werkstatthandbuch Ihres Modells erfolgen.
Im Gebrauch dehnt sich eine Kette (d. h. die Bolzen verschleißen, wodurch sich die Kette verlängert). Wird eine Kette stärker gedehnt als die zulässige Maximaldehnung, rutscht sie auf den Zähnen des Kettenblatts nach oben. Dies führt zu Beschädigungen an den Zahnspitzen des Kettenblatts, da die von der Kette übertragene Kraft nicht mehr auf den gesamten Zahn, sondern nur auf die Zahnspitze wirkt. Dadurch wird das Kettenblatt stark abgenutzt.
FÜR KETTE STHangZhouRDS
Normungsorganisationen (wie ANSI und ISO) legen Standards für Konstruktion, Abmessungen und Austauschbarkeit von Antriebsketten fest. Die folgende Tabelle zeigt beispielsweise Daten aus der ANSI-Norm B29.1-2011 (Präzisions-Rollenketten, Anbauteile und Kettenräder), die von der American Society of Mechanical Engineers (ASME) entwickelt wurde. Siehe die Referenzen.[8][9][10] für weitere Informationen.
ASME/ANSI B29.1-2011 Rollenketten – Standardgrößen: Größe, Teilung, Maximaler Rollendurchmesser, Minimale Zugfestigkeit, Messlast: 25
| ASME/ANSI B29.1-2011 Rollenketten-Standardgrößen | ||||
| Größe | Tonhöhe | Maximaler Rollendurchmesser | Mindestzugfestigkeit | Messlast |
|---|---|---|---|---|
| 25 | 0,250 Zoll (6,35 mm) | 0,130 Zoll (3,30 mm) | 780 lb (350 kg) | 18 lb (8,2 kg) |
| 35 | 0,375 Zoll (9,53 mm) | 0,200 Zoll (5,08 mm) | 1.760 lb (800 kg) | 18 lb (8,2 kg) |
| 41 | 0,500 Zoll (12,70 mm) | 0,306 Zoll (7,77 mm) | 1.500 lb (680 kg) | 18 lb (8,2 kg) |
| 40 | 0,500 Zoll (12,70 mm) | 0,312 Zoll (7,92 mm) | 3.125 lb (1.417 kg) | 31 lb (14 kg) |
| 50 | 0,625 Zoll (15,88 mm) | 0,400 Zoll (10,16 mm) | 4.880 lb (2.210 kg) | 49 lb (22 kg) |
| 60 | 0,750 Zoll (19,05 mm) | 0,469 Zoll (11,91 mm) | 7.030 lb (3.190 kg) | 70 lb (32 kg) |
| 80 | 1,000 Zoll (25,40 mm) | 0,625 Zoll (15,88 mm) | 12.500 lb (5.700 kg) | 125 lb (57 kg) |
| 100 | 1,250 Zoll (31,75 mm) | 0,750 Zoll (19,05 mm) | 19.531 lb (8.859 kg) | 195 lb (88 kg) |
| 120 | 1,500 Zoll (38,10 mm) | 0,875 Zoll (22,23 mm) | 28.125 lb (12.757 kg) | 281 lb (127 kg) |
| 140 | 1,750 Zoll (44,45 mm) | 1,000 Zoll (25,40 mm) | 38.280 lb (17.360 kg) | 383 lb (174 kg) |
| 160 | 2,000 Zoll (50,80 mm) | 1,125 Zoll (28,58 mm) | 50.000 lb (23.000 kg) | 500 lb (230 kg) |
| 180 | 2,250 Zoll (57,15 mm) | 1,460 Zoll (37,08 mm) | 63.280 lb (28.700 kg) | 633 lb (287 kg) |
| 200 | 2,500 Zoll (63,50 mm) | 1,562 Zoll (39,67 mm) | 78.175 lb (35.460 kg) | 781 lb (354 kg) |
| 240 | 3,000 Zoll (76,20 mm) | 1,875 Zoll (47,63 mm) | 112.500 lb (51.000 kg) | 1.000 lb (450 kg) |
Zur besseren Einprägung folgt eine weitere Darstellung der wichtigsten Maße aus derselben Norm, ausgedrückt in Bruchteilen eines Zolls (was ein Grund für die Wahl der bevorzugten Zahlen in der ANSI-Norm war):
| Steigung (Zoll) | Tonhöhe ausgedrückt in Achteln | ANSI-Standard Kettennummer | Breite (Zoll) |
|---|---|---|---|
| 1⁄4 | 2⁄8 | 25 | 1⁄8 |
| 3⁄8 | 3⁄8 | 35 | 3⁄16 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 41 | 1⁄4 |
| 1⁄2 | 4⁄8 | 40 | 5⁄16 |
| 5⁄8 | 5⁄8 | 50 | 3⁄8 |
| 3⁄4 | 6⁄8 | 60 | 1⁄2 |
| 1 | 8⁄8 | 80 | 5⁄8 |
Anmerkungen:
1. Die Teilung ist der Abstand zwischen den Rollenmitten. Die Breite ist der Abstand zwischen den Verbindungsplatten (d. h. etwas größer als die Rollenbreite, um Spielraum zu gewährleisten).
2. Die rechte Ziffer der Norm steht für: 0 = normale Kette, 1 = Leichtbaukette, 5 = rollenlose Buchsenkette.
3. Die linke Ziffer gibt die Anzahl der Achtelzoll an, aus denen die Tonhöhe besteht.
4. Ein „H“ nach der Standardnummer kennzeichnet eine Schwergewichtskette. Eine Zahl mit Bindestrich nach der Standardnummer kennzeichnet eine Doppelstrang- (2), Dreifachstrang- (3) usw. So bezeichnet 60H-3 eine Schwergewichts-Dreifachstrangkette mit der Nummer 60.
Eine typische Fahrradkette (für Kettenschaltungen) verwendet eine schmale 1/2-Zoll-Teilung. Die Kettenbreite ist variabel und hat keinen Einfluss auf die Tragfähigkeit. Je mehr Ritzel das Hinterrad hat (historisch 3–6, heute 7–12), desto schmaler ist die Kette. Ketten werden nach der Anzahl der Gänge verkauft, für die sie ausgelegt sind, z. B. „10-Gang-Kette“. Fahrräder mit Nabenschaltung oder Singlespeed verwenden 1/2″ x 1/8″-Ketten, wobei 1/8″ die maximale Dicke eines Ritzels angibt, das mit der Kette verwendet werden kann.
Typischerweise weisen Ketten mit parallel geformten Gliedern eine gerade Anzahl von Gliedern auf, wobei auf jedes schmale Glied ein breites folgt. Ketten mit einheitlichen Gliedern – schmal an einem Ende und breit am anderen – können auch mit einer ungeraden Anzahl von Gliedern gefertigt werden, was vorteilhaft sein kann, um eine bestimmte Kettenradteilung zu ermöglichen; andererseits ist eine solche Kette tendenziell weniger stabil.
Rollenketten, die nach ISO-Norm hergestellt werden, werden manchmal auch als Isoketten bezeichnet.
WARUM SIE UNS WÄHLEN SOLLTEN
1. Zuverlässiges Qualitätssicherungssystem
2. Modernste computergesteuerte CNC-Maschinen
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Wir sind nicht nur Hersteller und Lieferant, sondern auch Branchenberater. Wir arbeiten proaktiv mit Ihnen zusammen, um Ihnen fachkundige Beratung und Produktempfehlungen zu bieten und so das kosteneffektivste Produkt für Ihre spezifische Anwendung zu finden. Zu unseren Kunden zählen Endverbraucher, Händler und Erstausrüster (OEMs). Unsere OEM-Ersatzteile können bei Bedarf überall eingesetzt werden und eignen sich sowohl für Reparaturen als auch für Neumontagen.
| Versandkosten: Geschätzte Frachtkosten pro Einheit. | Wird verhandelt |
|---|
| Standard oder Nichtstandard: | Standard |
|---|---|
| Anwendung: | Motoren, Elektroautos, Motorräder, Maschinen, Schiffsmaschinen, Spielzeug, Landmaschinen, Autos |
| Härte: | Gehärtete Zahnoberfläche |
| Proben: | US$ 0/Stück 1 Stück (Mindestbestellmenge) | Muster bestellen |
|---|
| Anpassung: | Verfügbar | Kundenspezifische Anfrage |
|---|
Kann eine Motorkette auch für Anwendungen mit vertikaler Bewegung eingesetzt werden?
Ja, Motorketten können auch in Anwendungen mit vertikaler Bewegung eingesetzt werden. Vertikale Bewegung bezeichnet Anwendungen, bei denen die Kette Lasten vertikal hebt oder senkt. Motorketten werden häufig in verschiedenen Systemen mit vertikaler Bewegung verwendet, beispielsweise in Aufzügen, Vertikalförderern, Hebevorrichtungen und Brückenkränen.
Bei der Verwendung einer Motorkette für vertikale Bewegungen sind folgende Faktoren zu berücksichtigen:
1. Tragfähigkeit:
Stellen Sie sicher, dass die Motorkette über eine ausreichende Tragfähigkeit verfügt, um das Gewicht der zu hebenden oder abzusenkenden Last zu tragen. Die Wahl einer Kette mit geeigneter Tragfähigkeit ist entscheidend für einen sicheren und effizienten Betrieb.
2. Vorspannung und Ausrichtung:
Bei Anwendungen mit vertikaler Bewegung sind die korrekte Spannung und Ausrichtung der Motorkette entscheidend. Die Kette muss ausreichend gespannt sein, um übermäßiges Spiel oder Durchhängen zu vermeiden, da dies ihre Leistung beeinträchtigen und das Risiko einer Entgleisung erhöhen kann.
3. Sicherheitsmechanismen:
Um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten und Unfälle bei Anwendungen mit vertikaler Bewegung zu vermeiden, sollten geeignete Sicherheitsmechanismen wie Endschalter oder Überlastschutzvorrichtungen implementiert werden. Diese Mechanismen helfen, abnormale Zustände wie übermäßige Last oder Kettenspannung zu erkennen und darauf zu reagieren.
4. Schmierung und Wartung:
Regelmäßige Schmierung und Wartung sind für die einwandfreie Funktion und lange Lebensdauer der Motorkette bei vertikalen Bewegungsanwendungen unerlässlich. Achten Sie auf eine ausreichende Schmierung der Kette, um Reibung und Verschleiß zu minimieren.
5. Einhaltung der Vorschriften:
Stellen Sie sicher, dass die Motorkette und die zugehörigen Komponenten den geltenden Sicherheits- und Branchenvorschriften für Anwendungen mit vertikaler Bewegung entsprechen. Dies umfasst die Einhaltung von Normen und Richtlinien hinsichtlich Tragfähigkeit, Materialien, Konstruktion und Installation.
Unter Berücksichtigung dieser Faktoren und Einhaltung ordnungsgemäßer Installations- und Wartungspraktiken kann eine Motorkette effektiv in Anwendungen mit vertikaler Bewegung eingesetzt werden und bietet eine zuverlässige und effiziente Leistung.
Was sind die Hauptbestandteile einer Motorkette?
Eine Motorkette besteht aus mehreren Schlüsselkomponenten, die zusammenarbeiten, um Kraft und Bewegung zu übertragen. Hier sind die Hauptkomponenten:
1. Platten: Die Platten sind die Hauptlast tragenden Bauteile der Kette. Es handelt sich in der Regel um flache Metallteile, die zu einer geschlossenen Kette verbunden sind. Die Platten gewährleisten die erforderliche Festigkeit und Steifigkeit, um dem im Betrieb auftretenden Drehmoment und der Zugkraft standzuhalten.
2. Stifte: Die Stifte dienen als Drehpunkte zur Verbindung der Platten. Es handelt sich um zylindrische Metallstangen, die durch die Löcher in den Platten geführt werden und diese zusammenhalten, während sie gleichzeitig eine freie Drehung ermöglichen. Die Stifte sind fest in die Platten eingepresst oder vernietet.
3. Buchsen: Die Buchsen sind zylindrische Hülsen, die in die Bohrungen der Platten eingesetzt werden. Sie bilden eine Lagerfläche für die Bolzen und reduzieren so Reibung und Verschleiß. Die Buchsen tragen außerdem dazu bei, den korrekten Abstand und die Ausrichtung zwischen den Platten zu gewährleisten.
4. Rollen: Einige Motorketten, insbesondere Rollenketten, verfügen über Rollen, die zwischen den Laschen angeordnet sind. Die Rollen sorgen für einen reibungslosen und reibungsarmen Eingriff mit den Kettenrädern und ermöglichen so eine gleichmäßige Kraft- und Bewegungsübertragung.
5. Nieten: Die Nieten dienen dazu, die Enden der Kette miteinander zu verbinden und so eine geschlossene Schlaufe zu bilden. Es handelt sich dabei typischerweise um zylindrische Metallstifte, die vernietet oder verpresst werden, um die Kettenenden dauerhaft zu verbinden.
6. Seitenplatten: Die Seitenplatten umschließen die Kette und bieten zusätzliche Unterstützung und Schutz. Sie verhindern das Abspringen der Kette und dienen gleichzeitig als Befestigungspunkt für die Kette an den Kettenrädern oder anderen Bauteilen.
Zusammen bilden diese Komponenten eine robuste und zuverlässige Motorkette, die in verschiedenen Anwendungen Kraft und Bewegung effizient überträgt. Die genaue Konstruktion und Konfiguration der Komponenten kann je nach Art und Größe der Motorkette variieren.
Worin unterscheidet sich eine Motorkette von einer normalen Kette?
Eine Motorkette, auch Kraftübertragungskette genannt, unterscheidet sich von einer herkömmlichen Kette hinsichtlich ihrer Konstruktion und ihres Verwendungszwecks. Hier die wichtigsten Unterschiede:
1. Belastbarkeit: Motorketten sind speziell für höhere Belastungen im Vergleich zu herkömmlichen Ketten ausgelegt. Sie dienen der Kraft- und Bewegungsübertragung zwischen verschiedenen Komponenten in mechanischen Systemen.
2. Präzision und Genauigkeit: Motorketten verfügen oft über präzise Zahnprofile oder Rollensysteme, die eine genaue Positionierung und Synchronisierung der Komponenten gewährleisten. Dies ist wichtig in Anwendungen wie Motoren, wo präzises Timing entscheidend ist.
3. Langlebigkeit und Festigkeit: Motorketten sind für hohe Belastungen, hohe Drehzahlen und Dauerbetrieb ausgelegt. Sie werden aus hochwertigen Materialien und unter Anwendung fortschrittlicher Fertigungstechniken hergestellt, um Langlebigkeit und Festigkeit zu gewährleisten.
4. Schmierung und Wartung: Motorketten benötigen unter Umständen eine spezielle Schmierung, um Reibung und Verschleiß zu reduzieren und einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. Regelmäßige Wartungsarbeiten, wie z. B. die periodische Inspektion und Schmierung, sind wichtig, um die Kette in optimalem Zustand zu halten.
5. Anwendungsspezifisches Design: Motorketten werden für spezifische Anwendungen wie die Kraftübertragung in Motoren, Fördersystemen oder Hebezeugen entwickelt. Sie werden so konstruiert, dass sie die besonderen Anforderungen dieser Anwendungen erfüllen, wobei Faktoren wie Tragfähigkeit, Drehzahl, Umgebungsbedingungen und Betriebsbedingungen berücksichtigt werden.
Es ist wichtig zu beachten, dass Motorketten zwar für spezifische Anwendungen entwickelt werden, aber in ihrer grundlegenden Konstruktion und Funktionalität Ähnlichkeiten mit herkömmlichen Ketten aufweisen können. Motorketten sind jedoch so konstruiert, dass sie höhere Lasten bewältigen, eine präzise Kraftübertragung gewährleisten und in anspruchsvollen industriellen Umgebungen zuverlässig funktionieren.
Bearbeitet von CX am 06.09.2023.