Високоинтензивна и високоценова прецизна верига за мотоциклетни колела на едро, устойчива на износване

Описание на продукта

HangZhou STAR MACHINE CZPT LOGY CO.,LTD. е професионална фабрика за ролкови вериги в индустрията. Разполагаме с оборудване за щамповане, термична обработка, сортиране, синтез и друго производство на CZPT вериги. Компанията разполага с няколко големи прецизни CZPT вериги, съвременни методи за обработка и прецизни инструменти, за да гарантира доброто качество на CZPT ролковите вериги. Нашите ролкови вериги се използват широко в мотоциклети, комбайни, металургични машини, минно оборудване, автоматизирани производствени линии. Ние сме най-добрите доставчици на най-големите китайски предприятия за палетизиращи роботи. Заменяме Япония, Zhejiang, изнасяме за CZPT pe, CZPT ica, Азия и други страни и региони.

ОСНОВНА ИНФОРМАЦИЯ 
Ролковите вериги SMCC са един от най-широко използваните и желани продукти на пазара. Непрекъснатото им иновативно развитие ги прави подходящи решения за много условия, стандартни ролкови вериги, задвижващи вериги за мотоциклети, вериги с О-пръстен за мотоциклети, високоякостни ролкови вериги, конвейерни вериги, селскостопански задвижващи вериги, поцинковани вериги, никелирани вериги, вериги без смазване, вериги за нефтени находища и др.

ISO Верига №	Верига №	Въртележка P мм	Диаметър на ролката d1max мм	Ширина между вътрешните плочи b1мин мм	Диаметър на щифта d2max мм	Дължина на щифта		Дълбочина на вътрешната плоча h2max	Дебелина на плочата t/Tmax	Якост на опън Qmin	Средна якост на опън Q0	Тегло на метър q
						Lmax	Lcmax
						мм	мм	мм	мм	kN/lbf	кН	кг/м²
–	9.525		6	9.5	4.5	18.6	20	9.3	1.85/1.50	11.80/2653	13.6	0.61
420	420	12.7	7.77	6.25	3.96	14.7	16.1	12	1.5	16.00/3597	17.6	0.55
–	420F3	12.7	7.77	6.4	3.97	15	16.6	11.8	1.60/1.45	16.00/3597	17.6	0.64
–	420HF1	12.7	7.77	6.25	3.96	17	18.4	12	2.03	16.00/3597	17.6	0.76
–	420HT	12.7	7.77	6.25	3.96	17	–	12	2.03	21.40/4811	23.5	0.76
428	428	12.7	8.51	7.75	4.45	16.7	18.2	11.8	1.6	17.80/4002	19.6	0.7
–	428F1	12.7	8.51	7.94	4.5	16.7	18.05	11.8	1.6	17.15/3855	19.4	0.71
–	428DS	12.7	8.51	7.94	4.45	17.9	19.3	12	1.85	18.62/4186	21	0.76
428MH	428H	12.7	8.51	7.85	4.45	18.8	19.9	11.8	2.03	20.60/4631	23.4	0.79
–	428HF1	12.7	8.51	7.85	4.45	17.9	19	11.8	1.8	19.50/4384	20.7	0.74
–	428HSH	12.7	8.51	7.75	4.45	20	–	12	2.42	27.00/6070	29.4	0.89
–	428HF4	12.7	8.51	7.94	4.5	18.9	20.1	11.8	2.03	20.50/4609	23.4	0.82
–	428HD	12.7	8.51	7.85	4.45	18.8	19.9	11.8	2.03	20.60/4631	23.4	0.85
–	428F3	12.7	8.51	7.85	4.45	16.7	18.2	11.7	1.6	17.80/4002	19.6	0.77
–	428F4	12.7	8.51	7.85	4.45	16.7	18.2	11.8	1.6	17.80/4002	19.6	0.72
520	520	15.875	10.16	6.25	5.08	17.5	19	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.89
–	520F2	15.875	10.16	6.35	5.24	17.5	19.05	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.97
–	520F3	15.875	10.16	6.48	5.08	17.5	19	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.89
520MH	520MH	15.875	10.22	6.25	5.25	19	21.2	15.3	2.2	30.50/6857	33.6	–
–	520HD	15.875	10.16	6.35	5.34	18.6	20	15.09	2.2	35.00/7868	38.5	1.04
525	525	15.875	10.16	7.95	5.08	19.3	20.7	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	1.06
525MH	525MH	15.875	10.22	7.85	5.25	21.2	23.2	15.3	2.2	30.50/6857	33.6	–
–	525HF1	15.875	10.16	7.95	5.08	20.9	22.3	15.09	2.42	26.50/5957	29.7	1.2
530	530	15.875	10.16	9.4	5.08	20.7	22.2	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	1.06
–	530SH	15.875	10.16	9.4	5.08	22.1	–	15.09	2.42	32.80/7374	33.5	1.24
–	520F12	15.875	10.16	6.25	5.25	17.6	–	15	2.03	29.43/6615	32.3	0.98
–	520HF7	15.875	10.22	7.8	5.3	21.35	–	15.3	2.8/2.42	40.00/8992	44	1.43
630	630	19.05	11.91	9.4	5.94	23	24.8	18	2.42	35.30/7936	38.8	–

Верига №	Височина на тона П мм	Диаметър на ролката d1 макс. мм	Ширина между вътрешни плочи b1 мин мм	Диаметър на щифта d2 макс мм	Дължина на щифта		Вътрешна плоча дълбочина h2 макс. мм	Дебелина на плочата Т макс мм	Якост на опън В мин. kN/lbf	Средна якост на опън сила Q0 кН	Тегло на метър q кг/м
					Lmax мм	Lcmax мм
420 ИЛИ	12.700	7.77	6.25	3.96	16.65	17.95	12.00	1.50	16.0/3599	17.00	0.62
420H ИЛИ	12.700	7.77	6.25	3.96	18.80	20.10	12.00	2.03	16.0/3599	17.00	0.74
428HVS	12.700	8.51	7.94	4.45	21.70	22.70	12.30	2.03	22.0/4946	23.00	0.85
50LD	15.875	10.16	9.53	5.08	23.40	24.60	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	1.12
520 ИЛИ	15.875	10.16	6.70	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.11
520F1 ИЛИ	15.875	10.16	6.25	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.09
520F2 ИЛИ	15.875	10.16	9.65	5.30	24.10	25.50	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.21
520V6	15.875	10.16	6.25	5.08	19.80	21.30	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	0.96
520H ИЛИ	15.875	10.16	6.25	5.24	21.52	22.92	15.09	2.42	26.5/6571	29.60	1.26
525 ИЛИ	15.875	10.16	7.95	5.30	21.50	22.90	15.09	2.03	26.5/6571	29.60	1.30
525F1 ИЛИ	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.00	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.16
520F14 ИЛИ	15.875	10.20	6.25	5.09	19.90	–	14.90	1.80	28.4/6391	30.60	0.92
525H ИЛИ	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.50	15.09	2.42	26.5/6571	29.60	1.44
530H ИЛИ	15.875	10.16	9.53	5.24	24.80	26.20	15.09	2.42	29.0/6524	30.00	1.39
630F1 ИЛИ	19.050	11.91	9.53	5.94	25.50	27.30	18.00	2.42	31.8/7149	35.00	1.50

 

ISO Верига №	Верига №	Височина на тона П мм	Диаметър на втулката d1 макс. мм	Ширина между вътрешни плочи b1 мин мм	Диаметър на щифта d2 макс мм	Дължина на щифта Л макс мм	Вътрешна плоча дълбочина h2 макс. мм	Дебелина на плочата t/T макс. мм	Якост на опън В мин. kN/lbf	Средна якост на опън сила Q0 кН	Тегло на метър q кг/м
–	25	6.350	3.30	3.18	2.31	7.90	6.00	0.80	3.5/795	4.6	0.15
25 часа	25 часа	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	4.8/1091	5.5	0.17
–	25H(E)	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	5.8/1304	6.4	0.18
–	25HF2	6.350	3.30	3.18	2.31	9.10	5.80	1.2/1.10	5.8/1304	6.4	0.19
–	25SHF1	6.350	3.30	3.18	2.01	8.95	5.90	1.04	4.8/1091	5.5	0.19
219H	219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.28
–	*C219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.33
–	219HT	7.774	4.59	4.60	3.01	12.15	7.55	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.33
–	219HF2	7.774	4.59	4.50	3.01	11.90	7.40	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.31
–	219HF1	7.785	4.60	4.50	3.28	13.00	7.00	2.0/1.40	9.0/2571	9.8	0.37
270H	270H	8.500	5.00	4.75	3.28	13.15	8.45	1.8/1.40	10.8/2428	11.9	0.43

Пакет и доставка

Веригите SMCC са един от най-широко използваните и желани продукти на пазара. Непрекъснатото им иновативно развитие е подходящо за решения за много условия, стандартни ролкови вериги, задвижващи вериги за мотоциклети, вериги с О-пръстен за мотоциклети, високоякостни ролкови вериги, конвейерни вериги, селскостопански задвижващи вериги, поцинковани вериги, никелирани вериги, вериги без смазване, вериги за нефтени находища и др.

Нашата верига CZPT е произведена чрез машинна обработка от суровини до готови продукти и пълен набор от оборудване за тестване на качеството. Оборудването за обработка CZPT включва шлифовъчни машини, високоскоростни щанцови машини, фрезови машини, високоскоростна автоматична валцова и монтажна машина. Термичната обработка е извършена чрез пещ с непрекъснат лентов конвейер, пещ за отгряване с лентов конвейер, централна система за управление на термичната обработка CZPT d и ротационна пещ за термична обработка на компонентите на веригата, което гарантира стабилността и постоянството на ключовата функция на компонентите на веригата.
Ние сме най-добрите доставчици на най-големите китайски предприятия за палетизиращи роботи. Тези артикули са с издръжливо качество на достъпни цени, заместват японските вериги, веригите ZheJiang, изнасяни за CZPT pe, CZPT ica, Азия и други страни и региони.

 

КОНСТРУКЦИЯ НА ВЕРИГАТА

^{Два различни размера ролкови вериги, показващи конструкцията.
There are two types of links alternating in the bush roller chain. The first type is inner links, having two inner plates held together by two sleeves or bushings upon which rotate two rollers. Inner links alternate with the CZPT type, the outer links, consisting of two outer plates held together by pins passing through the bushings of the inner links. The “bushingless” roller chain is similar in operation though not in construction; instead of separate bushings or sleeves holding the inner plates together, the plate has a tube stamped into it protruding from the hole which serves the same purpose. This has the advantage of removing one step in assembly of the chain.}

Дизайнът на ролковата верига намалява триенето в сравнение с по-простите конструкции, което води до по-висока ефективност и по-малко износване. Оригиналните разновидности на трансмисионните вериги CZPT нямаха ролки и втулки, като както вътрешната, така и външната пластина се държаха от щифтове, които директно контактуваха със зъбите на зъбното колело; тази конфигурация обаче показваше изключително бързо износване както на зъбите на зъбното колело, така и на пластините, където те се въртяха върху щифтовете. Този проблем беше частично решен чрез разработването на вериги с втулки, като щифтовете, държащи външните пластини, преминаваха през втулки или втулки, свързващи вътрешните пластини. Това разпределяше износването върху по-голяма площ; зъбите на зъбните колела обаче все още се износваха по-бързо, отколкото е желателно, поради триенето при плъзгане срещу втулките. Добавянето на ролки, обграждащи втулките на веригата, осигуряваше търкалящ контакт със зъбите на зъбните колела, което доведе до отлична устойчивост на износване както на зъбните колела, така и на веригата. Има дори много ниско триене, тъй като веригата CZPT е достатъчно смазана. Непрекъснатото, чисто смазване на ролковите вериги е от първостепенно значение за ефективната работа, както и за правилното опъване.

СМАЗВАНЕ

^{Много задвижващи вериги (например във фабрично оборудване или задвижващи разпределителен вал в двигател с вътрешно горене) работят в чиста среда и по този начин износващите се повърхности (т.е. щифтовете и втулките) са защитени от валежи и въздушни частици, много дори в запечатана среда, като например маслена баня. Някои ролкови вериги са проектирани да имат вградени О-пръстени в пространството между външната плоча на звената и вътрешните плочи на ролковите звена. Производителите на вериги започват да включват тази функция през 1971 г., след като приложението е изобретено от Джоузеф Монтано, докато работи за Whitney Chain в Хартфорд, Кънектикът. О-пръстените са включени като начин за подобряване на смазването на звената на трансмисионните вериги CZPT, услуга, която е жизненоважна за удължаване на техния експлоатационен живот. Тези гумени приспособления образуват бариера, която задържа фабрично нанесената смазка вътре в зоните на износване на щифтовете и втулките. Освен това, гумените О-пръстени предотвратяват навлизането на мръсотия и други замърсители във верижните звена, където такива частици иначе биха причинили значително износване. [необходим е цитат]}

Съществуват и много вериги, които трябва да работят в замърсени условия и поради размер или експлоатационни причини не могат да бъдат уплътнени. Примери за това са вериги на селскостопанска техника, велосипеди и верижни триони. Тези вериги непременно ще имат относително високи нива на износване, особено когато операторите са готови да приемат по-голямо триене, по-ниска ефективност, повече шум и по-честа подмяна, тъй като пренебрегват смазването и регулирането.

Many oil-based lubricants attract dirt and other particles, eventually forming an abrasive paste that will compound wear on chains. This problem can be circumvented by use of a “dry” PTFE spray, which forms a solid film after application and repels both particles and moisture.

СМАЗВАНЕ НА МОТОЦИКЛЕТНИ ВЕРИГИ

^{Веригите, работещи с високи скорости, сравними с тези на мотоциклетите, трябва да се използват заедно с маслена баня. За съвременните мотоциклети това не е възможно и повечето мотоциклетни вериги работят незащитени. Поради това мотоциклетните вериги са склонни да се износват много бързо в сравнение с други приложения. Те са подложени на екстремни сили и са изложени на дъжд, мръсотия, пясък и пътна сол.}

Веригите за мотоциклети са част от задвижващата система, която предава въртенето на двигателя CZPT към задното колело. Правилно смазаните вериги могат да достигнат ефективност от 98% или по-висока в трансмисията. Несмазаните вериги значително ще намалят производителността и ще увеличат износването на веригата и зъбното колело.

Два вида смазочни материали за резервни части са CZPT за мотоциклетни вериги: спрей смазочни материали и системи за капково подаване на масло.

Спрей смазките могат да съдържат восък или PTFE. Въпреки че тези смазки използват добавки за залепване, за да останат върху веригата, те могат също така да привличат мръсотия и пясък от пътя и с течение на времето да образуват шлифовъчна паста, която ускорява износването на компонентите.
Системите за капково подаване на масло непрекъснато смазват веригата и използват леко масло, което не залепва за нея. Изследванията показват, че системите за капково подаване на масло осигуряват най-голяма защита от износване и най-голямо спестяване на CZPT.

ВАРИАНТИ ДИЗАЙН

^{Разположение на ролкова верига: 1. Външна плоча, 2. Вътрешна плоча, 3. Щифт, 4. Втулка, 5. Ролка
If the chain is not being used for a high wear application (for instance if it is just transmitting motion from a hand-operated lever to a control shaft on a machine, or a sliding door on an oven), then one of the simpler types of chain may still be used. Conversely, where extra strength but the smooth drive of a smaller pitch is required, the chain may be “siamesed”; instead of just two rows of plates on the outer sides of the chain, there may be three (“duplex”), four (“triplex”), or more rows of plates running parallel, with bushings and rollers between each adjacent pair, and the same number of rows of teeth running in parallel on the sprockets to match. Timing chains on automotive engines, for example, typically have multiple rows of plates called strands.}

Ролковите вериги се произвеждат в няколко размера, като най-разпространените национални стандарти (ANSI) са 40, 50, 60 и 80. Първата(ите) цифра(и) показват стъпката на веригата в осми от инча, като последната цифра е 0 за стандартна верига, 1 за лека верига и 5 за верига с втулка без ролки. По този начин, верига със стъпка от половин инч би била #40, докато зъбно колело #160 би имало зъби, разположени на разстояние 2 инча един от друг и т.н. Метричните стъпки се изразяват в шестнадесети от инча; по този начин метрична верига #8 (08B-1) би била еквивалентна на ANSI #40. Повечето ролкови вериги са изработени от обикновена въглеродна или легирана стомана, но неръждаемата стомана се използва в машини за преработка на храни или други места, където смазването е проблем, а по същата причина понякога се срещат найлон или месинг.

Roller chain is ordinarily hooked up using a master link (also known as a connecting link), which typically has one pin held by a horseshoe clip rather than friction fit, allowing it to be inserted or removed with simple tools. Chain with a removable link or pin is also known as cottered chain, which allows the length of the chain to be adjusted. Half links (also known as offsets) are CZPT and are used to increase the length of the chain by a single roller. Riveted roller chain has the master link (also known as a connecting link) “riveted” or mashed on the ends. These pins are made to be durable and are not removable.

ИЗПОЛЗВАНЕ

Пример за две „призрачни“ зъбни колела, опъващи система от триплексни ролкови вериги
Ролковите вериги се използват в задвижвания с ниска до средна скорост при около 600 до 800 фута в минута; при по-високи скорости, около 2000 до 3000 фута в минута, обаче обикновено се използват клиновидни ремъци поради проблеми с износването и шума.
Велосипедната верига е вид ролкова верига. Велосипедните вериги могат да имат главно звено или да изискват инструмент за вериги за демонтиране и монтаж. Подобна, но по-голяма и следователно по-здрава верига се използва при повечето мотоциклети, въпреки че понякога се заменя със зъбен ремък или задвижващ вал, които предлагат по-ниско ниво на шум и по-малко изисквания за поддръжка.
По-голямата част от автомобилните двигатели използват ролкови вериги за задвижване на разпределителния(ите) вал(ове). Много високопроизводителните двигатели често използват зъбно задвижване, а от началото на 60-те години на миналия век някои производители използват зъбни ремъци.
Веригите се използват и в мотокари, използващи хидравлични бутала като ролка за повдигане и спускане на каретката; тези вериги обаче не се считат за ролкови вериги, а се класифицират като повдигащи или листови вериги.
Веригите за рязане на моторни триони на пръв поглед приличат на ролкови вериги, но са по-тясно свързани с листовите вериги. Те се задвижват от издадени задвижващи звена, които служат и за позициониране на веригата върху шината.

Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT (студена) векторна тягова дюза – дюзата се върти от верижно задвижване от пневматичен двигател
Може би необичайно използване на чифт мотоциклетни вериги е в Harrier Jump CZPT, където верижно задвижване от пневматичен двигател се използва за завъртане на подвижните дюзи на двигателя, което им позволява да бъдат насочени надолу за полет във висене или назад за нормален полет напред, система, известна като векторизиране на тягата.

ИЗНОСВАНЕ НА ВЕЛОСИПЕДНИ ВЕРИГИ

Леката верига на велосипед с дерайльор може да се счупи (или по-скоро да се разпадне при страничните пластини, тъй като е нормално „занитването“ да се счупи първо), защото щифтовете вътре не са цилиндрични, а са с форма на бъчва. Контактът между щифта и втулката не е по правилната линия, а по точка, която позволява на щифтовете на веригата да си проправят път през втулката и накрая през ролката, което в крайна сметка води до счупване на веригата. Тази форма на конструкция е необходима, защото действието за смяна на предавките при тази форма на предаване изисква веригата както да се огъва настрани, така и да се усуква, но това може да се случи с гъвкавостта на такава тясна верига и относително големите свободни дължини на велосипед.

Повредата на веригата е много по-малък проблем при системи с главина-зъбна предавка (напр. CZPT dix 2-speed, Sturmey-Archer AW), тъй като успоредните щифтове имат много по-голяма износваща се повърхност в контакт с втулката. Системата главина-зъбна предавка също така позволява пълно затваряне, което е отлична помощ за смазването и защитата от прах.

ЗДРАВОСТ НА ВЕРИГАТА

Най-често срещаната мярка за якостта на ролковата верига е якостта на опън. Якостта на опън представлява какво натоварване може да издържи веригата при еднократно натоварване, преди да се скъса. Също толкова важна, колкото и якостта на опън, е якостта на умора на веригата. Критичните фактори за якостта на умора на веригата са качеството на стоманата, използвана за производството на веригата, термичната обработка на компонентите на веригата, качеството на изработката на отворите за стъпка на звената и видът на дробеструйката, както и интензивността на покритието с дробеструйка върху звената. CZPT факторите могат да включват дебелината на звената и дизайна (контура) на звената. Правилото за ролкови вериги, работещи с непрекъснато задвижване, е натоварването на веригата да не надвишава едва 1/6 или 1/9 от якостта на опън на веригата, в зависимост от вида на използваните главни звена (пресово сглобяване срещу плъзгащо сглобяване).^{[необходим е цитат]}Ролковите вериги, работещи с непрекъснато задвижване отвъд тези прагове, могат и обикновено се повредят преждевременно поради умора на зъбните пластини.

Стандартната минимална максимална якост на стоманената верига ANSI 29.1 е 12 500 x (стъпка, в инчове)²Веригите с X-пръстени и O-пръстени значително намаляват износването чрез вътрешни смазки, увеличавайки живота на веригата. Вътрешната смазка се вкарва чрез вакуум при занитване на веригата.

ВЕРИГА STHangZhouRDS

Организациите по стандартизация (като ANSI и ISO) поддържат стандарти за проектиране, размери и взаимозаменяемост на трансмисионните вериги. Например, следващата таблица показва данни от стандарт ANSI B29.1-2011 (Прецизни CZPT трансмисионни ролкови вериги, приставки и CZPT), разработен от CZPT иканското дружество на CZPT инженерите (ASME). Вижте препратките.^[8][9][10] за допълнителна информация.

Стандартни размери на ролкови вериги по ASME/ANSI B29.1-2011 Размери Стъпка Максимален диаметър на ролката Минимална якост на опън CZPT Измервателно натоварване 25

Стандартни размери на ролкови вериги по ASME/ANSI B29.1-2011
Размер	Височина на тона	Максимален диаметър на ролката	Минимална якост на опън CZPT	Измерване на натоварването
25	0,250 инча (6,35 мм)	0,130 инча (3,30 мм)	780 фунта (350 кг)	8,2 кг
35	0,375 инча (9,53 мм)	0,200 инча (5,08 мм)	1760 фунта (800 кг)	8,2 кг
41	0,500 инча (12,70 мм)	0,306 инча (7,77 мм)	680 кг (1500 фунта)	8,2 кг
40	0,500 инча (12,70 мм)	0,312 инча (7,92 мм)	3,125 фунта (1,417 кг)	31 фунта (14 кг)
50	0,625 инча (15,88 мм)	0,400 инча (10,16 мм)	4 880 фунта (2 210 кг)	49 фунта (22 кг)
60	0,750 инча (19,05 мм)	0,469 инча (11,91 мм)	7 030 фунта (3 190 кг)	70 фунта (32 кг)
80	1,000 инча (25,40 мм)	0,625 инча (15,88 мм)	12 500 фунта (5 700 кг)	57 кг
100	1,250 инча (31,75 мм)	0,750 инча (19,05 мм)	19 531 фунта (8 859 кг)	195 фунта (88 кг)
120	1,500 инча (38,10 мм)	0,875 инча (22,23 мм)	28 125 фунта (12 757 кг)	281 фунта (127 кг)
140	1,750 инча (44,45 мм)	1,000 инча (25,40 мм)	38 280 фунта (17 360 кг)	383 фунта (174 кг)
160	2.000 инча (50.80 мм)	1,125 инча (28,58 мм)	50 000 фунта (23 000 кг)	500 фунта (230 кг)
180	2,250 инча (57,15 мм)	1,460 инча (37,08 мм)	63 280 фунта (28 700 кг)	633 фунта (287 кг)
200	2,500 инча (63,50 мм)	1,562 инча (39,67 мм)	78 175 фунта (35 460 кг)	781 фунта (354 кг)
240	3.000 инча (76,20 мм)	1,875 инча (47,63 мм)	112 500 фунта (51 000 кг)	1000 фунта (450 кг)

За мнемонични цели, по-долу е представено друго представяне на ключови размери от същия стандарт, изразени в части от инч (което беше част от идеята за избор на предпочитани числа в стандарта ANSI):

Стъпка (инчове)	Изразена височина на тона в осмини	ANSI стандарт номер на веригата	Ширина (инчове)
1⁄4	2⁄8	25	1⁄8
3⁄8	3⁄8	35	3⁄16
1⁄2	4⁄8	41	1⁄4
1⁄2	4⁄8	40	5⁄16
5⁄8	5⁄8	50	3⁄8
3⁄4	6⁄8	60	1⁄2
1	8⁄8	80	5⁄8

Бележки:
1. Стъпката е разстоянието между центровете на ролките. Ширината е разстоянието между свързващите пластини (т.е. малко повече от ширината на ролката, за да се осигури хлабина).
2. Дясната цифра на стандарта означава 0 = нормална верига, 1 = лека верига, 5 = верига без ролкови втулки.
3. Лявата цифра обозначава броя осми от инча, които съставляват височината на тона.
4. „H“ след стандартния номер означава тежка верига. Число с тире след стандартния номер означава двуверижна (2), тройноверижна (3) и т.н. По този начин 60H-3 означава тежка тройноверижна верига номер 60.
Типичната велосипедна верига (за дерайльори) използва тясна верига с стъпка от 1⁄2 инча. Ширината на веригата е променлива и не влияе на товароносимостта. Колкото повече зъбни колела има на задното колело (в миналото 3-6, днес 7-12 зъбни колела), толкова по-тясна е веригата. Веригите се продават според броя на скоростите, с които са проектирани да работят, например „верига с 10 скорости“. Велосипедите с главина или едноскоростни велосипеди използват вериги 1/2″ x 1/8″, където 1/8″ се отнася до максималната дебелина на зъбно колело, което може да се използва с веригата.

Обикновено веригите с паралелно оформени звена имат четен брой звена, като всяко тясно звено е последвано от широко. Веригите, изградени с еднакъв тип звено, тясно в единия и широко в другия край, могат да бъдат направени с нечетен брой звена, което може да е предимство за адаптиране към специално разстояние между верижните колела; от друга страна, такава верига е по-малко здрава.

Ролковите вериги, изработени по стандарта ISO, понякога се наричат ​​изовериги.

ЗАЩО ДА ИЗБЕРЕТЕ НАС

1. CZPT система за осигуряване на качеството
2. Най-съвременни компютърно управлявани CNC CZPT
3. Специализирани решения от висококвалифицирани специалисти на CZPT
4. CZPT изация и CZPT, налични за специфични приложения
5. Обширна инвентаризация на части и аксесоари за CZPT
6. Добре развита световна маркетингова мрежа
7. Ефективна система за следпродажбено обслужване

 

219-те комплекта автоматично производствено оборудване на CZPT d гарантират високо качество на продукта. 167 инженери и техници с висши професионални звания могат да проектират и разработват продукти, които да отговарят на точните изисквания на производителите на CZPT, а CZPT разработките също са част от нашия CZPT екип. Нашата стабилна глобална сервизна мрежа може да осигури на производителите на CZPT навременно следпродажбено техническо обслужване.

Ние не сме просто производител и доставчик, но и индустриален консултант. Работим проактивно с вас, за да ви предложим експертни съвети и препоръки за продукти, за да се в крайна сметка сдобием с най-рентабилния продукт CZPT за вашето специфично приложение. Клиентите, които обслужваме, CZPT, варират от крайни потребители до дистрибутори и CZPT компании. Нашите CZPT резервни части могат да бъдат заменени, където е необходимо, и са подходящи както за ремонт, така и за нови сглобки.