سلسلة عجلات دراجة نارية عالية الكثافة وعالية الجودة والدقة ومقاومة للتآكل، بسعر مرتفع، من تاجر جملة

وصف المنتج

HangZhou STAR MACHINE CZPT LOGY CO.,LTD. are one professional  industry rollor chain factory ,  We have stamping, heat treatment, sorting, synthesis and other CZPT d production equipment.The company boasts several large precision CZPT d equipments, mordern methods for cess and precision instruments, so as to insure the good quality of CZPT rollor chains.Our rollor chains are widely used in motorcycle, combine harvester, metallurgical machinery, mining equipment, automated production line. We are the best suppliers of Chinese largest palletizing robot enterprises. And replace Japan, ZheJiang exported to CZPT pe, CZPT ica, Asia and other countries and regions.

معلومات أساسية 
تُعد سلسلة SMCC ذات البكرات من أكثر المنتجات استخدامًا وانتشارًا في السوق. ويُناسب تطويرها الابتكاري المستمر العديد من التطبيقات، بما في ذلك سلاسل البكرات القياسية، وسلاسل قيادة الدراجات النارية، وسلاسل الدراجات النارية ذات الحلقات الدائرية، وسلاسل البكرات عالية القوة، وسلاسل النقل، وسلاسل القيادة الزراعية، والسلاسل المجلفنة، والسلاسل المطلية بالنيكل، والسلاسل التي لا تحتاج إلى تشحيم، وسلاسل حقول النفط، وغيرها.

ISO رقم السلسلة	رقم السلسلة	الملعب P مم	قطر البكرة d1max مم	المسافة بين الصفائح الداخلية دقيقة واحدة مم	قطر الدبوس دي2 ماكس مم	طول الدبوس		عمق الصفيحة الداخلية h2max	سمك الصفيحة t/Tmax	قوة الشد كيو مين	متوسط ​​قوة الشد س0	الوزن لكل متر q
						Lmax	Lcmax
						مم	مم	مم	مم	كيلو نيوتن / رطل قوة	كيلو نيوتن	كجم/م
–	9.525		6	9.5	4.5	18.6	20	9.3	1.85/1.50	11.80/2653	13.6	0.61
420	420	12.7	7.77	6.25	3.96	14.7	16.1	12	1.5	16.00/3597	17.6	0.55
–	420F3	12.7	7.77	6.4	3.97	15	16.6	11.8	1.60/1.45	16.00/3597	17.6	0.64
–	420HF1	12.7	7.77	6.25	3.96	17	18.4	12	2.03	16.00/3597	17.6	0.76
–	420HT	12.7	7.77	6.25	3.96	17	–	12	2.03	21.40/4811	23.5	0.76
428	428	12.7	8.51	7.75	4.45	16.7	18.2	11.8	1.6	17.80/4002	19.6	0.7
–	428F1	12.7	8.51	7.94	4.5	16.7	18.05	11.8	1.6	17.15/3855	19.4	0.71
–	428DS	12.7	8.51	7.94	4.45	17.9	19.3	12	1.85	18.62/4186	21	0.76
428 ميجا هاش	428H	12.7	8.51	7.85	4.45	18.8	19.9	11.8	2.03	20.60/4631	23.4	0.79
–	428HF1	12.7	8.51	7.85	4.45	17.9	19	11.8	1.8	19.50/4384	20.7	0.74
–	428HSH	12.7	8.51	7.75	4.45	20	–	12	2.42	27.00/6070	29.4	0.89
–	428HF4	12.7	8.51	7.94	4.5	18.9	20.1	11.8	2.03	20.50/4609	23.4	0.82
–	428HD	12.7	8.51	7.85	4.45	18.8	19.9	11.8	2.03	20.60/4631	23.4	0.85
–	428F3	12.7	8.51	7.85	4.45	16.7	18.2	11.7	1.6	17.80/4002	19.6	0.77
–	428F4	12.7	8.51	7.85	4.45	16.7	18.2	11.8	1.6	17.80/4002	19.6	0.72
520	520	15.875	10.16	6.25	5.08	17.5	19	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.89
–	520F2	15.875	10.16	6.35	5.24	17.5	19.05	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.97
–	520F3	15.875	10.16	6.48	5.08	17.5	19	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.89
520 ميجاهرتز	520 ميجاهرتز	15.875	10.22	6.25	5.25	19	21.2	15.3	2.2	30.50/6857	33.6	–
–	520HD	15.875	10.16	6.35	5.34	18.6	20	15.09	2.2	35.00/7868	38.5	1.04
525	525	15.875	10.16	7.95	5.08	19.3	20.7	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	1.06
525 ميجا هكتار	525 ميجا هكتار	15.875	10.22	7.85	5.25	21.2	23.2	15.3	2.2	30.50/6857	33.6	–
–	525HF1	15.875	10.16	7.95	5.08	20.9	22.3	15.09	2.42	26.50/5957	29.7	1.2
530	530	15.875	10.16	9.4	5.08	20.7	22.2	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	1.06
–	530SH	15.875	10.16	9.4	5.08	22.1	–	15.09	2.42	32.80/7374	33.5	1.24
–	520F12	15.875	10.16	6.25	5.25	17.6	–	15	2.03	29.43/6615	32.3	0.98
–	520HF7	15.875	10.22	7.8	5.3	21.35	–	15.3	2.8/2.42	40.00/8992	44	1.43
630	630	19.05	11.91	9.4	5.94	23	24.8	18	2.42	35.30/7936	38.8	–

رقم السلسلة	يقذف P مم	قطر البكرة الحد الأقصى لـ d1 مم	العرض بين الصفائح الداخلية ب1 دقيقة مم	قطر الدبوس الحد الأقصى لـ d2 مم	طول الدبوس		اللوحة الداخلية عمق أقصى قيمة لـ h2 مم	سمك الصفيحة تي الأعلى مم	قوة الشد سؤال مين كيلو نيوتن / رطل قوة	متوسط ​​قوة الشد قوة س0 كيلو نيوتن	الوزن لكل متر q كجم/م
					Lmax مم	Lcmax مم
420 أو	12.700	7.77	6.25	3.96	16.65	17.95	12.00	1.50	16.0/3599	17.00	0.62
420 ساعة أو	12.700	7.77	6.25	3.96	18.80	20.10	12.00	2.03	16.0/3599	17.00	0.74
428HVS	12.700	8.51	7.94	4.45	21.70	22.70	12.30	2.03	22.0/4946	23.00	0.85
50LD	15.875	10.16	9.53	5.08	23.40	24.60	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	1.12
520 أو	15.875	10.16	6.70	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.11
520F1 أو	15.875	10.16	6.25	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.09
520F2 أو	15.875	10.16	9.65	5.30	24.10	25.50	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.21
520V6	15.875	10.16	6.25	5.08	19.80	21.30	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	0.96
520H أو	15.875	10.16	6.25	5.24	21.52	22.92	15.09	2.42	26.5/6571	29.60	1.26
525 أو	15.875	10.16	7.95	5.30	21.50	22.90	15.09	2.03	26.5/6571	29.60	1.30
525F1 أو	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.00	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.16
520F14 أو	15.875	10.20	6.25	5.09	19.90	–	14.90	1.80	28.4/6391	30.60	0.92
525 ساعة أو	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.50	15.09	2.42	26.5/6571	29.60	1.44
530 ساعة أو	15.875	10.16	9.53	5.24	24.80	26.20	15.09	2.42	29.0/6524	30.00	1.39
630F1 أو	19.050	11.91	9.53	5.94	25.50	27.30	18.00	2.42	31.8/7149	35.00	1.50

 

ISO رقم السلسلة	رقم السلسلة	يقذف P مم	قطر الجلبة الحد الأقصى لـ d1 مم	العرض بين الصفائح الداخلية ب1 دقيقة مم	قطر الدبوس الحد الأقصى لـ d2 مم	طول الدبوس ل الأعلى مم	اللوحة الداخلية عمق أقصى قيمة لـ h2 مم	سمك الصفيحة t/T max مم	قوة الشد سؤال مين كيلو نيوتن / رطل قوة	متوسط ​​قوة الشد قوة س0 كيلو نيوتن	الوزن لكل متر q كجم/م
–	25	6.350	3.30	3.18	2.31	7.90	6.00	0.80	3.5/795	4.6	0.15
25 ساعة	25 ساعة	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	4.8/1091	5.5	0.17
–	25H(E)	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	5.8/1304	6.4	0.18
–	25HF2	6.350	3.30	3.18	2.31	9.10	5.80	1.2/1.10	5.8/1304	6.4	0.19
–	25SHF1	6.350	3.30	3.18	2.01	8.95	5.90	1.04	4.8/1091	5.5	0.19
219H	219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.28
–	*C219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.33
–	219HT	7.774	4.59	4.60	3.01	12.15	7.55	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.33
–	219HF2	7.774	4.59	4.50	3.01	11.90	7.40	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.31
–	219HF1	7.785	4.60	4.50	3.28	13.00	7.00	2.0/1.40	9.0/2571	9.8	0.37
270H	270H	8.500	5.00	4.75	3.28	13.15	8.45	1.8/1.40	10.8/2428	11.9	0.43

التغليف والتوصيل

تُعدّ سلاسل SMCC من أكثر المنتجات استخدامًا وانتشارًا في السوق. ويُناسب تطويرها الابتكاري المستمر تقديم حلول للعديد من التطبيقات، بما في ذلك سلاسل البكرات القياسية، وسلاسل قيادة الدراجات النارية، وسلاسل الدراجات النارية ذات الحلقات الدائرية، وسلاسل البكرات عالية القوة، وسلاسل النقل، وسلاسل القيادة الزراعية، والسلاسل المجلفنة، والسلاسل المطلية بالنيكل، والسلاسل التي لا تحتاج إلى تشحيم، وسلاسل حقول النفط، وغيرها.

تم إنتاج سلسلة CZPT الخاصة بنا باستخدام آلات متطورة، بدءًا من المواد الخام وصولًا إلى المنتج النهائي، بالإضافة إلى مجموعة كاملة من معدات اختبار الجودة. تشمل معدات معالجة CZPT آلات الطحن، وآلات التثقيب عالية السرعة، وآلات التفريز، وآلة الدرفلة والتجميع الأوتوماتيكية عالية السرعة. تمت المعالجة الحرارية باستخدام فرن ناقل شبكي مستمر، وفرن تلدين ناقل شبكي، ونظام تحكم مركزي للمعالجة الحرارية CZPT، وفرن دوار لمعالجة مكونات السلسلة حراريًا، مما يضمن استقرار وتناسق الوظائف الأساسية لمكونات السلسلة.
نحن أفضل موردي روبوتات التعبئة والتغليف من أكبر الشركات الصينية. تتميز منتجاتنا بجودة عالية وأسعار مناسبة، وهي بديل مثالي لسلاسل التوريد اليابانية وسلاسل تشجيانغ المصدرة إلى الصين ودول ومناطق أخرى.

 

بناء السلسلة

^{سلسلتان بكرات بأحجام مختلفة، توضحان طريقة التركيب.
There are two types of links alternating in the bush roller chain. The first type is inner links, having two inner plates held together by two sleeves or bushings upon which rotate two rollers. Inner links alternate with the CZPT type, the outer links, consisting of two outer plates held together by pins passing through the bushings of the inner links. The “bushingless” roller chain is similar in operation though not in construction; instead of separate bushings or sleeves holding the inner plates together, the plate has a tube stamped into it protruding from the hole which serves the same purpose. This has the advantage of removing one step in assembly of the chain.}

The roller chain design reduces friction compared to simpler designs, resulting in higher efficiency and less wear. The original CZPT transmission chain varieties lacked rollers and bushings, with both the inner and outer plates held by pins which directly contacted the sprocket teeth; however this configuration exhibited extremely rapid wear of both the sprocket teeth, and the plates where they pivoted on the pins. This problem was partially solved by the development of bushed chains, with the pins holding the outer plates passing through bushings or sleeves connecting the inner plates. This distributed the wear over a greater area; however the teeth of the sprockets still wore more rapidly than is desirable, from the sliding friction against the bushings. The addition of rollers surrounding the bushing sleeves of the chain and provided rolling contact with the teeth of the sprockets resulting in excellent resistance to wear of both sprockets and chain as well. There is even very low friction, as CZPT as the chain is sufficiently lubricated. Continuous, clean, lubrication of roller chains is of primary importance for efficient operation as well as correct tensioning.

تشحيم

^{Many driving chains (for example, in factory equipment, or driving a camshaft inside an internal combustion engine) operate in clean environments, and thus the wearing surfaces (that is, the pins and bushings) are safe from precipitation and airborne grit, many even in a sealed environment such as an oil bath. Some roller chains are designed to have o-rings built into the space between the outside link plate and the inside roller link plates. Chain manufacturers began to include this feature in 1971 after the application was invented by Joseph Montano while working for Whitney Chain of Hartford, Connecticut. O-rings were included as a way to improve lubrication to the links of CZPT transmission chains, a service that is vitally important to extending their working life. These rubber fixtures form a barrier that holds factory applied lubricating grease inside the pin and bushing wear areas. Further, the rubber o-rings prevent dirt and other contaminants from entering inside the chain linkages, where such particles would otherwise cause significant wear.[citation needed]}

هناك أيضاً العديد من السلاسل التي تعمل في ظروف متسخة، ولا يمكن إحكام غلقها لأسباب تتعلق بالحجم أو التشغيل. ومن الأمثلة على ذلك سلاسل المعدات الزراعية والدراجات والمناشير الآلية. وتتميز هذه السلاسل بمعدلات تآكل عالية نسبياً، خاصةً عندما يتقبل المشغلون زيادة الاحتكاك، وانخفاض الكفاءة، وارتفاع مستوى الضوضاء، وكثرة الحاجة إلى الاستبدال نتيجة إهمالهم للتشحيم والضبط.

Many oil-based lubricants attract dirt and other particles, eventually forming an abrasive paste that will compound wear on chains. This problem can be circumvented by use of a “dry” PTFE spray, which forms a solid film after application and repels both particles and moisture.

تشحيم سلسلة الدراجة النارية

^{يُنصح باستخدام السلاسل التي تعمل بسرعات عالية مماثلة لتلك الموجودة في الدراجات النارية مع حمام زيت. لكن هذا غير ممكن في الدراجات النارية الحديثة، حيث تعمل معظم سلاسلها دون حماية. لذا، تميل سلاسل الدراجات النارية إلى التآكل بسرعة كبيرة مقارنةً بالاستخدامات الأخرى، فهي تتعرض لقوى شديدة، بالإضافة إلى المطر والأوساخ والرمال وملح الطرق.}

تُعدّ سلاسل الدراجات النارية جزءًا من نظام نقل الحركة الذي ينقل عزم دوران المحرك إلى العجلة الخلفية. ويمكن للسلاسل المُشحّمة جيدًا أن تصل كفاءتها إلى 98% أو أكثر في نظام نقل الحركة. أما السلاسل غير المُشحّمة فتؤدي إلى انخفاض ملحوظ في الأداء وزيادة في تآكل السلسلة والتروس.

يوجد نوعان من مواد التشحيم البديلة لسلاسل الدراجات النارية: مواد التشحيم بالرش وأنظمة تغذية الزيت بالتنقيط.

قد تحتوي مواد التشحيم الرذاذية على الشمع أو مادة PTFE. ورغم أن هذه المواد تستخدم إضافات لاصقة لتثبيتها على السلسلة، إلا أنها قد تجذب الأوساخ والرمال من الطريق، ومع مرور الوقت تُكوّن عجينة كاشطة تُسرّع من تآكل المكونات.
تُشحّم أنظمة تزييت السلسلة بالتنقيط باستمرار باستخدام زيت خفيف لا يلتصق بها. وقد أظهرت الأبحاث أن هذه الأنظمة توفر أعلى مستوى من الحماية ضد التآكل وأكبر توفير في تكلفة التشغيل.

تصميمات متنوعة

^{مخطط سلسلة البكرات: 1. الصفيحة الخارجية، 2. الصفيحة الداخلية، 3. الدبوس، 4. الجلبة، 5. البكرة
If the chain is not being used for a high wear application (for instance if it is just transmitting motion from a hand-operated lever to a control shaft on a machine, or a sliding door on an oven), then one of the simpler types of chain may still be used. Conversely, where extra strength but the smooth drive of a smaller pitch is required, the chain may be “siamesed”; instead of just two rows of plates on the outer sides of the chain, there may be three (“duplex”), four (“triplex”), or more rows of plates running parallel, with bushings and rollers between each adjacent pair, and the same number of rows of teeth running in parallel on the sprockets to match. Timing chains on automotive engines, for example, typically have multiple rows of plates called strands.}

Roller chain is made in several sizes, the most common CZPT ican National CZPT CZPT (ANSI) standards being 40, 50, 60, and 80. The first digit(s) indicate the pitch of the chain in eighths of an inch, with the last digit being 0 for standard chain, 1 for lightweight chain, and 5 for bushed chain with no rollers. Thus, a chain with half-inch pitch would be a #40 while a #160 sprocket would have teeth spaced 2 inches apart, etc. Metric pitches are expressed in sixteenths of an inch; thus a metric #8 chain (08B-1) would be equivalent to an ANSI #40. Most roller chain is made from plain carbon or alloy steel, but stainless steel is used in food processing machinery or other places where lubrication is a problem, and nylon or brass are occasionally seen for the same reason.

Roller chain is ordinarily hooked up using a master link (also known as a connecting link), which typically has one pin held by a horseshoe clip rather than friction fit, allowing it to be inserted or removed with simple tools. Chain with a removable link or pin is also known as cottered chain, which allows the length of the chain to be adjusted. Half links (also known as offsets) are CZPT and are used to increase the length of the chain by a single roller. Riveted roller chain has the master link (also known as a connecting link) “riveted” or mashed on the ends. These pins are made to be durable and are not removable.

يستخدم

مثال على ترسين "وهميين" يقومان بشد نظام سلسلة بكرات ثلاثية
تُستخدم سلاسل البكرات في المحركات منخفضة إلى متوسطة السرعة عند حوالي 600 إلى 800 قدم في الدقيقة؛ ومع ذلك، عند السرعات الأعلى، حوالي 2000 إلى 3000 قدم في الدقيقة، تُستخدم أحزمة V عادةً بسبب مشاكل التآكل والضوضاء.
سلسلة الدراجة الهوائية هي نوع من أنواع السلاسل الدوارة. قد تحتوي سلاسل الدراجات الهوائية على وصلة رئيسية، أو قد تتطلب أداة خاصة لفكها وتركيبها. تُستخدم سلسلة مماثلة، ولكنها أكبر حجمًا وبالتالي أقوى، في معظم الدراجات النارية، مع أنها تُستبدل أحيانًا بحزام مسنن أو عمود نقل الحركة، مما يوفر مستوى ضوضاء أقل ومتطلبات صيانة أقل.
تستخدم الغالبية العظمى من محركات السيارات سلاسل بكرات لتشغيل عمود الكامات. أما المحركات عالية الأداء فتستخدم غالباً نظام التروس، ومنذ أوائل الستينيات، استخدم بعض المصنّعين أحزمة مسننة.
تُستخدم السلاسل أيضًا في الرافعات الشوكية التي تستخدم مكابس هيدروليكية كبكرة لرفع وخفض العربة؛ ومع ذلك، لا تُعتبر هذه السلاسل سلاسل بكرات، ولكنها تُصنف على أنها سلاسل رفع أو سلاسل ورقية.
تتشابه سلاسل المنشار ظاهريًا مع سلاسل البكرات، لكنها أقرب إلى سلاسل الأوراق. وتُدار هذه السلاسل بواسطة حلقات دفع بارزة تُستخدم أيضًا لتثبيت السلسلة على القضيب.

فوهة دفع موجهة (باردة) من طراز Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT – يتم تدوير الفوهة بواسطة محرك سلسلة من محرك هوائي
ربما يكون الاستخدام غير المعتاد لزوج من سلاسل الدراجات النارية موجودًا في طائرة هارير جامب CZPT، حيث يتم استخدام محرك سلسلة من محرك هوائي لتدوير فوهات المحرك المتحركة، مما يسمح بتوجيهها لأسفل من أجل التحليق، أو للخلف من أجل الطيران الأمامي العادي، وهو نظام يُعرف باسم توجيه الدفع.

تآكل سلسلة الدراجة

قد تنكسر السلسلة الخفيفة للدراجة المزودة بمبدل سرعات (أو بالأحرى، تتفكك عند الصفائح الجانبية، حيث من الطبيعي أن تتعطل عملية التثبيت أولاً) لأن المسامير الداخلية ليست أسطوانية الشكل، بل برميلية. لا يكون التلامس بين المسمار والجلبة خطًا مستقيمًا، بل نقطة تسمح لمسامير السلسلة بالانزلاق عبر الجلبة، ثم عبر البكرة، مما يؤدي في النهاية إلى انكسار السلسلة. هذا التصميم ضروري لأن عملية تغيير السرعات في هذا النوع من ناقل الحركة تتطلب انحناء السلسلة جانبيًا والتواءها، وهو أمر ممكن مع مرونة هذه السلسلة الضيقة وأطوالها الحرة الكبيرة نسبيًا في الدراجة.

يُعدّ تعطل السلسلة أقلّ إشكاليةً بكثير في أنظمة التروس المحورية (مثل CZPT dix ثنائي السرعات، وSturmey-Archer AW) نظرًا لأنّ المسامير المتوازية تتمتّع بسطح احتكاك أكبر بكثير عند ملامستها للجلبة. كما يتيح نظام التروس المحورية إمكانية التغطية الكاملة، ممّا يُسهّل عملية التشحيم ويحمي من الأوساخ.

قوة السلسلة

يُعدّ قياس قوة الشد المقياس الأكثر شيوعًا لقوة سلسلة البكرات. تمثل قوة الشد مقدار الحمل الذي تتحمله السلسلة تحت حمل واحد قبل أن تنكسر. وبنفس القدر من الأهمية، تأتي قوة تحمل السلسلة للإجهاد. وتتمثل العوامل الحاسمة في قوة تحمل السلسلة للإجهاد في جودة الفولاذ المستخدم في تصنيعها، والمعالجة الحرارية لمكوناتها، وجودة تصنيع فتحات التثبيت في صفائح الوصلات، ونوع وكثافة تغطية صفائح الوصلات بالخردق. قد تشمل عوامل CZPT سُمك صفائح الوصلات وتصميمها (شكلها). القاعدة العامة لسلسلة البكرات العاملة بنظام الدفع المستمر هي ألا يتجاوز حمل السلسلة سدس أو تسع قوة شدها، وذلك حسب نوع وصلات الربط الرئيسية المستخدمة (الوصلات المضغوطة أو الوصلات المنزلقة).^{[مطلوب مصدر]}سلاسل البكرات التي تعمل بنظام قيادة مستمر يتجاوز هذه العتبات يمكن أن تفشل، وعادة ما تفشل، قبل الأوان بسبب فشل إجهاد لوحة الربط.

الحد الأدنى القياسي لقوة التحمل القصوى لسلسلة الصلب ANSI 29.1 هو 12500 × (الخطوة، بالبوصة)²تُقلل سلاسل X-ring و O-Ring من التآكل بشكل كبير بفضل مواد التشحيم الداخلية، مما يزيد من عمر السلسلة. ويتم إدخال مواد التشحيم الداخلية عن طريق الشفط أثناء تثبيت السلسلة معًا.

سلسلة STHangZhouRDS

تُحافظ منظمات التقييس (مثل المعهد الوطني الأمريكي للمعايير ANSI والمنظمة الدولية للمقاييس ISO) على معايير تصميم وأبعاد وقابلية تبادل سلاسل نقل الحركة. على سبيل المثال، يُبيّن الجدول التالي بيانات من معيار ANSI B29.1-2011 (سلاسل بكرات نقل الحركة الدقيقة CZPT، والملحقات، وCZPT) الذي وضعته الجمعية الأمريكية لمهندسي CZPT (ASME). انظر المراجع.^[8][9][10] للحصول على معلومات إضافية.

مقاسات قياسية لسلاسل البكرات وفقًا لمعيار ASME/ANSI B29.1-2011: المقاس، الخطوة، أقصى قطر للبكرة، الحد الأدنى لحمل الشد الأقصى (CZPT)، 25

مقاسات قياسية لسلاسل البكرات وفقًا لمعيار ASME/ANSI B29.1-2011
مقاس	يقذف	أقصى قطر للبكرة	الحد الأدنى لقوة الشد القصوى CZPT	حمل القياس
25	0.250 بوصة (6.35 مم)	0.130 بوصة (3.30 مم)	780 رطل (350 كجم)	18 رطلاً (8.2 كجم)
35	0.375 بوصة (9.53 مم)	0.200 بوصة (5.08 مم)	1760 رطل (800 كجم)	18 رطلاً (8.2 كجم)
41	0.500 بوصة (12.70 مم)	0.306 بوصة (7.77 مم)	1500 رطل (680 كجم)	18 رطلاً (8.2 كجم)
40	0.500 بوصة (12.70 مم)	0.312 بوصة (7.92 مم)	3125 رطل (1417 كجم)	31 رطلاً (14 كجم)
50	0.625 بوصة (15.88 مم)	0.400 بوصة (10.16 مم)	4880 رطل (2210 كجم)	49 رطلاً (22 كجم)
60	0.750 بوصة (19.05 ملم)	0.469 بوصة (11.91 ملم)	7030 رطل (3190 كجم)	70 رطلاً (32 كجم)
80	1.000 بوصة (25.40 مم)	0.625 بوصة (15.88 مم)	12500 رطل (5700 كجم)	125 رطل (57 كجم)
100	1.250 بوصة (31.75 ملم)	0.750 بوصة (19.05 ملم)	19,531 رطل (8,859 كجم)	195 رطل (88 كجم)
120	1.500 بوصة (38.10 مم)	0.875 بوصة (22.23 ملم)	28,125 رطل (12,757 كجم)	281 رطل (127 كجم)
140	1.750 بوصة (44.45 ملم)	1.000 بوصة (25.40 مم)	38,280 رطل (17,360 كجم)	383 رطل (174 كجم)
160	2.000 بوصة (50.80 مم)	1.125 بوصة (28.58 مم)	50,000 رطل (23,000 كجم)	500 رطل (230 كجم)
180	2.250 بوصة (57.15 ملم)	1.460 بوصة (37.08 مم)	63,280 رطل (28,700 كجم)	633 رطل (287 كجم)
200	2.500 بوصة (63.50 مم)	1.562 بوصة (39.67 ملم)	78,175 رطل (35,460 كجم)	781 رطل (354 كجم)
240	3.000 بوصة (76.20 مم)	1.875 بوصة (47.63 ملم)	112,500 رطل (51,000 كجم)	1000 رطل (450 كجم)

لأغراض التذكر، فيما يلي عرض آخر للأبعاد الرئيسية من نفس المعيار، معبر عنها بأجزاء من البوصة (وهو ما كان جزءًا من التفكير وراء اختيار الأرقام المفضلة في معيار ANSI):

المسافة بين الدرجات (بالبوصة)	عبّر بيتش بالثمانيات	معيار ANSI رقم السلسلة	العرض (بالبوصة)
1/4	2/8	25	1/8
3/8	3/8	35	3/16
1/2	4/8	41	1/4
1/2	4/8	40	5/16
5/8	5/8	50	3/8
3/4	6/8	60	1/2
1	8/8	80	5/8

ملحوظات:
1. المسافة بين مراكز البكرات هي المسافة بين مراكز البكرات. أما العرض فهو المسافة بين ألواح الوصلات (أي أكبر قليلاً من عرض البكرة للسماح بوجود خلوص).
2. يشير الرقم الموجود على اليمين في المعيار إلى 0 = سلسلة عادية، 1 = سلسلة خفيفة الوزن، 5 = سلسلة بدون جلبة بكرات.
3. يشير الرقم الموجود على اليسار إلى عدد أجزاء البوصة الثمانية التي تشكل درجة الصوت.
٤. يشير الحرف "H" الذي يلي الرقم القياسي إلى سلسلة ثقيلة الوزن. ويشير الرقم الموصول بشرطة بعد الرقم القياسي إلى سلسلة مزدوجة (٢)، أو ثلاثية (٣)، وهكذا. وبالتالي، فإن 60H-3 تشير إلى سلسلة ثلاثية ثقيلة الوزن رقم 60.
تستخدم سلسلة الدراجة النموذجية (للدراجات ذات ناقل الحركة الخارجي) سلسلة ضيقة بمسافة 1/2 بوصة بين أسنانها. يختلف عرض السلسلة، ولا يؤثر على قدرة تحملها. كلما زاد عدد التروس في العجلة الخلفية (تاريخيًا من 3 إلى 6، واليوم من 7 إلى 12)، كلما ضاقت السلسلة. تُباع السلاسل حسب عدد السرعات المصممة للعمل معها، على سبيل المثال، "سلسلة 10 سرعات". تستخدم الدراجات ذات ناقل الحركة الداخلي أو الدراجات أحادية السرعة سلاسل بقياس 1/2 بوصة × 1/8 بوصة، حيث يشير 1/8 بوصة إلى أقصى سُمك للترس الذي يمكن استخدامه مع السلسلة.

عادةً ما تحتوي السلاسل ذات الحلقات المتوازية على عدد زوجي من الحلقات، حيث تتبع كل حلقة ضيقة حلقة عريضة. أما السلاسل المصنوعة من نوع موحد من الحلقات، ضيقة من جهة وعريضة من الجهة الأخرى، فيمكن صنعها بعدد فردي من الحلقات، مما قد يُعد ميزةً للتكيف مع مسافة معينة بين تروس السلسلة؛ ولكن من ناحية أخرى، تميل هذه السلسلة إلى أن تكون أقل قوة.

تُسمى السلاسل الدوارة المصنوعة باستخدام معيار ISO أحيانًا باسم السلاسل الأيزوكانيس.

لماذا تختارنا؟

1. نظام ضمان الجودة CZPT
2. أحدث آلات CNC CZPT التي يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر
3. حلول مصممة خصيصًا من قبل متخصصين ذوي خبرة في CZPT
4. عملية CZPT و CZPT المتاحة لتطبيقات محددة
5. مخزون واسع من قطع غيار وملحقات CZPT
6. شبكة تسويق عالمية متطورة
7. نظام خدمة ما بعد البيع الفعال

 

تضمن معدات الإنتاج الأوتوماتيكية من CZPT، البالغ عددها 219 مجموعة، جودة منتجات عالية. ويستطيع مهندسونا وفنيونا، البالغ عددهم 167 مهندسًا وفنيًا من ذوي الكفاءات العالية، تصميم وتطوير منتجات تلبي بدقة متطلبات عملاء CZPT، كما أن عمليات التصنيع لدينا هي جزء لا يتجزأ من تجربة CZPT. وتوفر شبكة خدماتنا العالمية المتطورة لعملاء CZPT خدمات فنية فورية لما بعد البيع.

نحن لسنا مجرد شركة مصنعة وموردة، بل نحن أيضًا مستشارون في هذا المجال. نعمل معكم بشكل استباقي لتقديم المشورة المتخصصة وتوصيات المنتجات، بهدف الوصول إلى منتج CZPT الأمثل من حيث التكلفة لتطبيقكم المحدد. تشمل قاعدة عملائنا في CZPT المستخدمين النهائيين والموزعين ومصنعي CZPT. يمكن استبدال قطع غيار CZPT التي نقدمها عند الحاجة، وهي مناسبة لكل من عمليات الإصلاح والتجميعات الجديدة.