يُعدّ استبدال سلسلة الدراجة النارية مهارة أساسية في الصيانة. وتصبح العملية سهلة بمجرد فهمك للوصلة الرئيسية بشكل صحيح، بما في ذلك اتجاه المشبك الذي يخطئ فيه معظم الناس في المرة الأولى.
ثلاثة قرارات تُتخذ قبل وصول السلسلة الجديدة تؤثر على مدى سلاسة عملية الاستبدال:
View the tooth profile from the side under good lighting. Hook-shaped or asymmetric tooth tips mean the sprocket must also be replaced. Order the chain and sprockets together to avoid fitting a new chain on worn sprockets, which halves the new chain’s service life. The front (countershaft) sprocket should be replaced every time; the rear needs inspection and replacement if hook wear is visible.
قبل إزالة السلسلة القديمة، احسب عدد حلقاتها - اعتبر كل دبوس حلقة واحدة حول الدائرة الكاملة. سجّل هذا العدد. أو يمكنك مراجعة دليل الصيانة لمعرفة عدد حلقات السلسلة الأصلي لجهازك. اطلب حلقة أو حلقتين إضافيتين لضمان هامش التعديل، خاصةً إذا كان المحور الخلفي حاليًا في الجزء الأمامي من نطاق تعديله.
تأتي معظم سلاسل الاستبدال مزودة بوصلة رئيسية. تأكد من نوع الوصلة الرئيسية، هل هي من النوع ذي المشبك (وصلة سريعة بمشبك زنبركي) أم من النوع ذي البرشام (وصلة ضغط). يمكن تركيب وصلات المشبك بدون أدوات. أما وصلات الضغط فتتطلب أداة ضغط خاصة بالسلاسل لتثبيت الدبوس بشكل صحيح. لا تستخدم وصلة الضغط الرئيسية بدون الأداة المناسبة، لأن تثبيت الدبوس بشكل غير صحيح سيؤدي إلى تلفه تحت الضغط.
قبل إزالة السلسلة القديمة، قم بفك صامولة المحور الخلفي ولفّ كلا ضابطي المحور للأمام بالكامل (باتجاه مقدمة فتحة ذراع التأرجح). هذا يزيد من مرونة السلسلة، مما يُسهّل إخراج السلسلة القديمة من التروس دون الحاجة إلى إجبارها. لاحظ وضعيات الضابطين الحالية عن طريق عدّ اللفات الظاهرة خلف صواميل القفل قبل الضبط - فهذا يُعطيك مرجعًا لإعادة تركيب السلسلة الجديدة بنفس الشدّ تقريبًا قبل إجراء الضبط الدقيق.
أدر العجلة الخلفية ببطء للعثور على وصلة السلسلة الرئيسية - وهي الوصلة التي تتميز صفيحتها الخارجية بشكل مختلف أو التي تحتوي دبابيسها على مشبك أو نتوء ظاهر. بالنسبة لوصلة السلسلة الرئيسية من نوع المشبك: استخدم كماشة ذات فكين مدببين لسحب مشبك الزنبرك من الدبابيس، ثم اضغط على الصفيحة الخارجية لإزالتها. أما بالنسبة لوصلة السلسلة الرئيسية من نوع البرشام أو الوصلة المثبتة بالضغط على السلسلة القديمة: استخدم أداة فك السلسلة لدفع أحد الدبابيس للخارج مسافة كافية لفصل الوصلة.
بعد فتح السلسلة، اسحبها من الترس الخلفي وأدخلها عبر أي دليل أو منزلق للسلسلة. ثم أخرجها من الترس الأمامي. في الدراجات ذات الذراع المتأرجح قطعة واحدة، قد تحتاج إلى تمرير السلسلة من أحد الجانبين.
بعد إزالة السلسلة القديمة، افحص كلا الترسين بعناية. بالنسبة للترس الأمامي: أزل غطاءه، ثم فك مسمار الترس (غالباً ما يحتوي على لسان تثبيت يجب ثنيه ليصبح مستقيماً)، واسحب الترس القديم من على عمود التروس. قارن شكل أسنان الترس بمسطرة مستقيمة - أي انحناء أو عدم تناسق يعني استبداله.
قم بتركيب الترس الأمامي الجديد على عمود ناقل الحركة، وتأكد من تثبيته بإحكام ونظافة سنّ البرغي. اربط برغي الترس وفقًا للمواصفات (عادةً ما بين 40 و80 نيوتن متر حسب نوع الآلة - راجع دليل الصيانة)، وقم بثني لسان القفل إلى مكانه إذا لزم الأمر.
Count the links in the new chain. If it is longer than needed (new chains typically come as standard bulk lengths), use the chain breaker to remove links until the count matches the old chain’s link count. Always remove links in pairs (one inner and one outer) to maintain the correct inner-outer link sequence — the chain must end with an inner link pair that the master link’s outer plates close over.
أدخل السلسلة الجديدة فوق الترس الأمامي أولاً (عبر أي دليل للسلسلة)، ثم حول الترس الخلفي، واجمع طرفي السلسلة عند أسفل الترس الخلفي أو على الجزء السفلي منه. أدخل دبابيس وصلة السلسلة الرئيسية عبر صفائح الوصلات الداخلية على طرفي السلسلة، ثم ركب الصفيحة الخارجية فوق الدبابيس.
For clip-type master links, the spring clip must be installed with its closed end facing the direction of chain travel. The open end of the “U” shape must face away from the direction the chain moves.
السبب: أثناء دوران السلسلة، يتعرض المشبك للاهتزاز وقوى جانبية طفيفة. إذا كان الطرف المفتوح مواجهًا للأمام (باتجاه حركة السلسلة)، فإن هذه القوى تميل إلى دفع المشبك نحو الطرف المفتوح، وبالتالي إخراجه من مكانه. أما إذا كان الطرف المغلق مواجهًا للأمام، فإن نفس القوى تدفع المشبك أكثر على الدبابيس، مما يمنعه من الانفصال.
أدر العجلة الخلفية ببطء دورة كاملة، مع الضغط لأعلى على السلسلة عند منتصفها لتحديد أضيق نقطة. عند أضيق نقطة، اضبط كلا ضابطي المحور بالتساوي حتى يصبح ارتخاء السلسلة ضمن مواصفات الشركة المصنعة (راجع دليل الصيانة - عادةً ما يكون إجمالي الحركة الرأسية من 20 إلى 35 مم عند أضيق نقطة). تأكد من تطابق علامات المحاذاة على جانبي ذراع التأرجح. اربط صامولة المحور الخلفي وفقًا للمواصفات.
ضع مادة تشحيم السلسلة على الأسطح الداخلية لبكرات السلسلة الجديدة - على الجزء السفلي منها - مع تدوير العجلة الخلفية ببطء. تأتي السلاسل الجديدة مشحمة بشكل خفيف من المصنع، ولكن يُفضل تشحيمها بالكامل بعد التركيب. اترك مادة التشحيم تتغلغل لمدة 10 دقائق قبل أول رحلة.
بعد أول 500 كيلومتر: تتأقلم السلاسل الجديدة خلال فترة الركوب الأولى، حيث تستقر الوصلات تحت الحمل. تحقق من شد السلسلة بعد أول 500 كيلومتر، وأعد ضبطها إذا زاد الارتخاء - هذا الضبط الأولي طبيعي ولا يدل على وجود مشكلة في السلسلة.
تتضمن حلقات السلسلة الرئيسية المغلقة (من نوعي O-ring و X-ring) حلقات مطاطية صغيرة من نوع O-ring أو X-ring تستقر في أخاديد على دبابيس الحلقة الرئيسية. يجب تركيب هذه الحلقات بشكل صحيح - واحدة على كل دبوس على كل جانب من الحلقة الداخلية - قبل تركيب الصفيحة الخارجية. يؤدي فقدان إحدى الحلقات إلى عدم إحكام إغلاق تلك الوصلة، وسيتسرب الشحم الداخلي المصنعي الموجود في تلك الوصلة مع مرور الوقت تمامًا كما هو الحال في السلسلة غير المغلقة.
بالنسبة لوصلات الربط الرئيسية المغلقة من نوع المشبك: ضع حلقة مانعة للتسرب على كل دبوس، ثم مرر الدبابيس عبر الصفائح الداخلية، وضع حلقة مانعة للتسرب ثانية على كل دبوس من الجهة الخارجية، ثم اضغط على الصفيحة الخارجية على الدبابيس حتى يصبح كلا الدبوسين مستويين مع سطح الصفيحة الخارجية، ثم ركب مشبك الزنبرك. تنضغط حلقات منع التسرب قليلاً لتشكيل مانع التسرب عند تثبيت الصفيحة الخارجية بالكامل.
Apply a small amount of the grease supplied with the master link kit (if included) to the pin surfaces and seal grooves before assembly. This is the internal grease that protects the master link’s pin-bushing interface — the same role as the factory-packed grease in the other joints.
All sizes in stock — 420 through 530, standard through Super X-ring. Master link included with every chain. Dispatch within 3–7 business days. Send us your chain’s size code and we confirm the specification.
تُوفر شركة إيفر-باور الكورية جميع مقاسات سلاسل الدراجات النارية - من 420 إلى 530 - بأنواع قياسية، وسلاسل من الدرجة H، وسلاسل بحلقات O، وسلاسل بحلقات X، وسلاسل بحلقات X فائقة. تتضمن السلسلة وصلة رئيسية. أرسل لنا رمز المقاس الخاص بك وسنؤكد المواصفات قبل الشحن.
المحرر: Cxm
Buying Guide What Is the Best Motorcycle Chain? Buying Guide by Riding Type The best…
How-To Guide — Chain Wear Measurement How to Measure Motorcycle Chain Wear The Complete Method…
Maintenance Guide — Chain Lubrication How to Lubricate a Motorcycle Chain Step-by-Step Guide The correct…
Problem-Solving Guide Motorcycle Chain Keeps Stretching Causes and Solutions A chain that needs adjustment every…
How-To Guide — Chain Tension How to Adjust Motorcycle Chain Tension Step-by-Step Guide Chain tension…
Application Guide — Chain and Sprocket System Motorcycle Chain and Sprocket When and Why to…