摩托车链条尺寸详解

The three-digit number on every chain’s outer plate encodes pitch and width. Both must match your sprockets exactly — one wrong digit means the chain won’t work. This guide decodes the numbering system and shows which size fits which machine.

查找您的链条尺寸

如何解读摩托车链条尺寸编号

摩托车链条尺寸 每条链条的外链板上都印有一个三位数字代码，用于编码链条规格。该代码并非随意设定——前一位或两位数字代表节距（相邻链销之间的距离），后两位数字代表内宽系列。根据日本和韩国摩托车链条尺寸标准 JIS B 1801，这两个数值完全定义了链轮的兼容性要求。

Decoding “428” and “520” — the two most common pitches

螺距 = 4/8 英寸

= 12.700 毫米
适用于：415、420、428

Width code “28”

内宽 = 7.85 毫米
特指 428 系列

螺距 = 5/8 英寸

= 15.875 毫米
适用于：520、525、530

Width code “20”

内宽 = 6.35 毫米
520系列特有产品

注意：宽度代码仅为标识符，不能直接转换为毫米。请务必参考已发布的 JIS B 1801 规范表进行核对。

The suffix letters after the base code identify the chain variant: no suffix = standard non-sealed; H = reinforced heavier plates; O = O-ring sealed; X = X-ring sealed; SX = Super X-ring sealed. So “525H-SX” is a 15.875 mm pitch, 7.94 mm inner width, H-grade reinforced Super X-ring sealed chain.

The width code is not a decimal measurement. “20” does not mean 2.0 mm — it identifies the 6.35 mm inner width family of the 520 series. Always use the published specification table rather than deriving measurements from the code number.

详细了解五种主要摩托车链条尺寸

两种节距系列涵盖所有五种尺寸：12.700 毫米（1/2 英寸）系列适用于小型机器，15.875 毫米（5/8 英寸）系列适用于中型和大型机器。在每个节距系列内，内宽会根据不同发动机级别的扭矩容量和链轮几何形状要求而有所不同。

420

420——1/2英寸系列中最轻的型号

The 420’s 6.35 mm inner width makes it the narrowest of the 12.70 mm pitch family. At 0.57 kg/m, a 100-link 420 chain weighs approximately 570 g — for a 65–80 kg scooter, this chain weight relative to the machine’s total mass is more significant than it would be on a 200 kg touring bike. Fitting a 428 where a 420 is specified would add 140 g of rotating mass for no measurable strength benefit at 50–125cc power levels.

沥青： 12.700 毫米
内宽： 6.35毫米
滚轮直径： 7.77毫米
拉伸： 15.6 kN
重量： 0.57 kg/m
典型用途： 50-125cc踏板车、迷你摩托车

428

428 — 全球使用最广泛的

428 是全球售后市场销量最大的单链规格。它与 420 共享节距，但增加了内宽（7.85 毫米对比 6.35 毫米）和滚子直径（8.51 毫米对比 7.77 毫米），从而增大了齿面接触面积。标准型 428 的扭矩为 17.8 kN，适用于大多数 125-250cc 发动机；而 428H 的扭矩为 20.6 kN，无需更换链轮即可应对更高功率输出的发动机。由于其在排量最大的车型类别中广泛适用于越野摩托车、公路摩托车、踏板车、双用途摩托车和巡航车，因此替换零件供应充足。

沥青： 12.700 毫米
内宽： 7.85毫米
滚轮直径： 8.51毫米
拉伸： 17.8 kN
重量： 0.71 kg/m
典型用途： 125–250cc 街车、越野车、耐力赛车

520

520——5/8英寸系列中最轻的型号

520 型链轮采用 15.875 毫米节距——更长的节距意味着链轮齿处滚子接触半径更大，从而将载荷分散到更大的弧度上。其 6.35 毫米的内宽（尽管节距更长，但与 420 型链轮相同）使其成为三款 5/8 英寸链轮中最窄、最轻的，重量仅为 0.91 公斤/米。对于注重降低旋转质量的运动型摩托车而言，520 型链轮是理想之选：520H-X 型链轮的扭矩为 34.0 千牛，在提供密封性能的同时，重量与标准 530 型链轮相当。

沥青： 15.875 毫米
内宽： 6.35毫米
滚轮直径： 10.14 毫米
拉伸： 26.5千牛
重量： 0.91 kg/m
典型用途： 250–600cc 运动型、街车、直列四缸

525

525——520 和 530 之间的平衡点

The 525’s 7.94 mm inner width is 1.59 mm wider than the 520 and 1.59 mm narrower than the 530. That wider roller provides more tooth-face contact area than the 520 — distributing load across a broader band of the sprocket tooth at a given chain tension. The trade-off versus the 520 is modest: 0.98 vs 0.91 kg/m, a difference of 70 g per metre. The 525 is typical OEM specification for adventure bikes, parallel-twin naked bikes, and sport tourers in the 650–750cc class.

沥青： 15.875 毫米
内宽： 7.94毫米
滚轮直径： 10.14 毫米
拉伸： 26.5千牛
重量： 0.98 kg/m
典型用途： 400–750cc 探险摩托车，裸露式双缸摩托车

530

530——最宽标准，最高峰值强度

The 530’s 9.53 mm inner width makes the broadest tooth-face contact of the three 15.875 mm variants. At 1.09 kg/m for the standard, it is the heaviest — but on a 250 kg touring machine this is not a meaningful consideration. The strength advantage of the 530 family appears clearly in the SX-grade: the 530-SX at 43.0 kN is the highest tensile strength in the Korea Ever-Power range. For a fully-loaded touring motorcycle where combined mass exceeds 450 kg, the 530-SX’s structural margin over the working load is both technically sound and practically reassuring.

沥青： 15.875 毫米
内宽： 9.53毫米
滚轮直径： 10.14 毫米
拉伸： 26.5 kN（530-SX：43.0 kN）
重量： 1.09 kg/m
典型用途： 600cc以上巡航车、旅行车、大型街车

五种尺寸——完整规格表

尺寸	螺距（毫米）	内宽（毫米）	滚轮直径（毫米）	标准拉伸	顶级SX拉伸	重量（公斤/米）	发动机级
420	12.700	6.35	7.77	15.6 kN	—	0.57	50-125cc踏板摩托车、迷你摩托车
428	12.700	7.85	8.51	17.8 kN	28.0 kN (SX)	0.71	125–250cc 街车、越野车、耐力赛车
520	15.875	6.35	10.14	26.5千牛	36.0 kN (SX3)	0.91	250–600cc 运动型摩托车、街车、越野摩托车
525	15.875	7.94	10.14	26.5千牛	40.0 kN (525-SX)	0.98	400–750cc 探险摩托车，裸露式双缸摩托车
530	15.875	9.53	10.14	26.5千牛	43.0 kN (530-SX)	1.09	600cc以上旅行车、巡航车、大型街车

可以混合和不可以混合的物品

链轮齿距由节距决定——12.70毫米节距的链条（420、428）无法与15.875毫米节距的链轮正确啮合，反之亦然。在同一节距系列中，内宽也必须与链轮齿距相匹配。520滚子（宽6.35毫米）无法正确安装在为530滚子（宽9.53毫米）设计的链轮齿槽中——较窄的滚子位于齿面之间而不是紧贴齿面，导致立即出现异常磨损。

✓ 无需更换链轮即可更换

420 → 420H（相同螺距 + 宽度）
428 → 428H（相同螺距 + 宽度）
428 → 428H-O 或 428H-X（相同）
520 → 520H、520H-O、520H-X（相同）
525 → 525H、525H-SX（相同）
530 → 530H、530H-O、530-SX（相同）

✗ 需要更换链轮

420 → 428（内部宽度不同）
428 → 520（音调完全不同）
520 → 525（内宽不同）
520 → 530（内宽不同）
525 → 530（内宽不同）

What you can always change freely within the same base size number: the chain variant suffix. Standard → H-grade → O-ring → X-ring → Super X-ring — all in the same base size (e.g. all “520” variants) — fit the same sprockets. The variant suffix changes the sealing system and plate gauge, not the pitch or inner width that determines sprocket compatibility. Upgrade at any chain replacement without touching the sprockets.

如何找到适合您摩托车的正确尺寸

1阅读外版印章 — the size code is stamped on every chain’s outer plate. Read it directly: e.g., “428H” = 428-pitch H-grade. This is the definitive identification method.
2请查阅维修手册 — every motorcycle’s owner’s manual or workshop manual lists the OEM chain specification under “drive chain” or “final drive.” This will include both size and standard link count.
3请将摩托车详细信息发送给我们。 ——请提供车辆品牌、型号和年份。我们会从参考数据库中查找正确的规格，并在您下单前进行确认。此过程免费，您无需承担任何义务。

按照 JIS B 1801 标准制造各种尺寸

420 至 530 五种尺寸均在专用生产线上生产，在发货前，其节距、内宽、辊径和板高均按照 JIS B 1801 参考量规进行验证。

韩国永力摩托车链条有限公司——拥有五家生产工厂，并通过了ISO 9001认证

链条尺寸和链轮——所有节距均有现货

可订购单件或批发。库存尺码将在 3-7 个工作日内发货。不同尺码的订单将合并在一个包裹中发货。

标准——420至530

非密封 · 15.6–26.5 kN

H级——415H至530H

加强型 · 最大承重 30.5 kN

O型圈 — 415H-O 至 530H-O

密封 · 600–1,000 公里润滑

超级X-Ring — SX系列

530-SX，峰值43.0 kN

同时更换链条和链轮？摩托车前后链轮适用于所有投球。
链轮 →

常见问题解答

如何确定我的摩托车需要哪种尺寸的链条？+

Read the number stamped on the outer plate of the existing chain. If the stamping is worn, check the service manual or owner’s manual under “drive chain specifications” — it will list both the size code and the standard link count. If neither is accessible, send us the motorcycle’s make, model, and year and we confirm the specification from our reference database.

为什么 520、525 和 530 都显示出相同的 26.5 kN 标准拉伸强度？+

标准级的三种15.875毫米节距型号均采用相似的板厚——宽度差异在于内径，而非结构板的厚度。加宽型号的抗拉强度优势体现在H级和密封型上：530-SX为43.0 kN，525-SX为40.0 kN，520H-X为34.0 kN。标准级的宽度优势体现在齿间接触应力分布上，而非总断裂载荷上。

我可以把525的链条装到530规格的摩托车上以减轻重量吗？+

Technically possible but requires replacing both sprockets. On a touring machine where the manufacturer specified 530, the wider roller was the engineering decision for that machine’s load profile. The 110 g per metre saved is negligible on a 250 kg tourer. The conversion makes more sense for performance machines where rotating mass is a genuine engineering target — confirm that the 525-grade sealed variant provides adequate tensile strength for the engine output and load conditions.

我需要更换多少节链条？+

拆下链条后，在丢弃之前，请先清点链条上的链节数——每个引脚都算作一个完整电路中的一节。常见链节数：420/428 型机器通常使用 96-114 节链节；520/525/530 型机器通常使用 108-120 节链节。如果不确定链节数，订购一两节备用链节和一个备用主链节比在链节数不足时再订购第二条链条更划算。

415链条是什么？它安装在哪里？+

The 415 shares the 12.70 mm pitch of the 420 and 428 but has a narrower 4.77 mm inner width. It is used on 50cc racing machines and some mini-bikes where minimum chain mass is the priority. The 420 covers most small-displacement applications where the 415’s extreme narrowness is unnecessary, and the 420’s wider roller provides better load distribution on standard sprocket profiles at those power levels.