新链条到货前做出的三个决定会影响更换过程的顺利程度：
View the tooth profile from the side under good lighting. Hook-shaped or asymmetric tooth tips mean the sprocket must also be replaced. Order the chain and sprockets together to avoid fitting a new chain on worn sprockets, which halves the new chain’s service life. The front (countershaft) sprocket should be replaced every time; the rear needs inspection and replacement if hook wear is visible.
拆卸旧链条前，请先数一数链条上的链节数——每个销钉算作完整链条上的一个链节。记录下这个数字。或者，您也可以查阅维修手册，找到您机器的原厂链节数。如果后轴目前处于调节范围的前端，建议额外订购一到两个链节以作调整余量。
大多数替换链条都配有快拆链节。请确认快拆链节是卡扣式（带弹簧卡扣的快拆链节）还是压入式（铆钉式）。卡扣式快拆链节无需工具即可安装。压入式快拆链节需要使用链条压接工具才能正确压入销钉。切勿在没有正确工具的情况下使用压入式快拆链节——压入不当的销钉会在受力时断裂。
拆卸旧链条前，先松开后轴螺母，并将两个轴调节器完全向前（朝向后摇臂槽的前方）拧紧。这样可以最大程度地增加链条的松弛度，方便您轻松地将旧链条从链轮上取下，而无需用力。调整链条之前，请记录当前调节器的位置，方法是数一数锁紧螺母后面的螺纹圈数——这样您就可以在微调之前，以大致相同的张力重新安装新链条。
缓慢转动后轮，找到主链节——主链节的外板形状与其他链节不同，或者其销钉上有明显的卡扣或喇叭口。如果是卡扣式主链节：用尖嘴钳将弹簧卡扣从销钉上滑出，然后按压外板将其取下。如果是铆钉式或压入式主链节：使用链条拆卸工具将其中一个销钉推出足够远，即可将主链节分离。
链条打开后，将其从后链轮上滑出，穿过任何链条导轨或滑块。然后将其从前链轮上取下。对于采用一体式后摇臂的摩托车，您可能需要从一侧穿出链条。
拆下旧链条后，仔细检查两个链轮。前链轮：拆下盖板，拧松链轮螺栓（通常带有一个锁紧片，需要将其掰直），然后将旧链轮从副轴花键上滑出。将齿形与直尺进行比较——任何钩状或不对称都意味着需要更换。
将新的前链轮安装到副轴花键上——确认其完全就位且螺栓螺纹清洁。按照规定扭矩拧紧链轮螺栓（通常为 40–80 牛米，具体取决于机器——请查阅维修手册），如果适用，请将锁紧片掰回原位。
Count the links in the new chain. If it is longer than needed (new chains typically come as standard bulk lengths), use the chain breaker to remove links until the count matches the old chain’s link count. Always remove links in pairs (one inner and one outer) to maintain the correct inner-outer link sequence — the chain must end with an inner link pair that the master link’s outer plates close over.
首先将新链条穿过前链轮（穿过任何链条导轨），绕过后链轮，然后将两端在后链轮底部或下部链节处汇合。将主链节销穿过链条两端的内链节片，然后将外链节片套在销上。
For clip-type master links, the spring clip must be installed with its closed end facing the direction of chain travel. The open end of the “U” shape must face away from the direction the chain moves.
原因：链条运转时，卡簧会受到振动和轻微的侧向力作用。如果开口端朝前（即链条运动方向），这些力会将卡簧推向开口端，使其脱离销轴。如果闭合端朝前，同样的力则会将卡簧进一步推入销轴，防止其脱落。
缓慢转动后轮一整圈，在链条中段向上按压链条，找到最紧点。在最紧点处，同时调整两侧轴调节器，直至链条松弛度符合原厂规格（查阅维修手册——通常在最紧点处总垂直移动量为 20-35 毫米）。确认后摇臂两侧的对准标记对齐。按规定扭矩拧紧后轴螺母。
在新链条的下部，缓慢转动后轮，同时将链条润滑油涂抹在链条内侧滚子面上。新链条出厂时已略微润滑，但安装后最好再次涂抹润滑油。首次骑行前，让润滑油渗透 10 分钟。
行驶完前500公里后： 新链条在最初骑行阶段需要磨合，接头会在负载下逐渐稳定。行驶 500 公里后检查链条张力，如果松弛度增加，请重新调整——这种磨合调整属于正常现象，并不表示链条存在问题。
密封链条主链节（O 型圈和 X 型圈）包含小型橡胶 O 型圈或 X 型圈，它们嵌入主链节销轴的凹槽中。这些密封圈必须正确安装——每个内侧链节两侧的每个销轴上都必须安装一个——然后再压入外侧链节板。如果缺少密封圈，则该连接处将无法密封，并且该连接处的内部原厂润滑脂会像非密封链条一样随着时间的推移而渗出。
对于卡扣式密封主链节：在每个销钉上安装一个密封圈，将销钉穿过内板，在每个销钉的外侧安装第二个密封圈，然后将外板压到销钉上，直至两个销钉与外板表面齐平，最后安装弹簧卡扣。当外板完全就位时，密封圈会略微压缩形成密封。
Apply a small amount of the grease supplied with the master link kit (if included) to the pin surfaces and seal grooves before assembly. This is the internal grease that protects the master link’s pin-bushing interface — the same role as the factory-packed grease in the other joints.
All sizes in stock — 420 through 530, standard through Super X-ring. Master link included with every chain. Dispatch within 3–7 business days. Send us your chain’s size code and we confirm the specification.
韩国Ever-Power公司供应所有摩托车链条尺寸（420至530），包括标准型、H级、O型环、X型环和超级X型环。包含主链节。请提供您的尺寸代码，我们将在发货前确认规格。
编辑：Cxm