链条可能看起来干净无锈，但实际上早已超过更换期限。唯一可靠的磨损指标是测量20节链条的长度——用钢尺测量，只需五分钟。本指南涵盖了正确的测量方法、关键参考数据以及除钢尺测量之外的其他检查步骤。
A motorcycle chain that is clean, well-lubricated, and shows no rust can still be at or beyond its replacement threshold. The wear that determines a chain’s remaining service life happens at the pin-bushing interface inside each joint — a surface that is not visible from the outside and does not change in appearance as the joint wears. The chain’s external appearance tells you nothing about its internal wear state.
JIS B 1801 — the standard that governs all motorcycle chain dimensions — defines the replacement threshold as 3% elongation above nominal 20-link length. This is the point at which the chain’s effective pitch has increased enough to compromise sprocket tooth engagement geometry. Beyond this threshold, the chain rides progressively higher on the tooth faces, accelerating both chain elongation and sprocket wear simultaneously.
使用专用的链条磨损指示器工具（销隙规）可以加快测量速度，但如果使用得当，钢尺也能达到同样的精度。
| 链系列 | 沥青 | 20 连杆标称值 | 替换为（3% 阈值） | 计划于（2.5% — 预警） |
|---|---|---|---|---|
| 415 · 420 · 428 | 12.700 毫米 | 254.0 毫米 | 261.6 毫米 | 260.4 毫米 |
| 520 · 525 · 530 | 15.875 毫米 | 317.5 毫米 | 327.0 毫米 | 325.4 毫米 |
The “plan at” figure gives you roughly 1,000–3,000 km warning to order and schedule replacement before the chain actually reaches the limit — useful for avoiding a rushed emergency chain order.
将摩托车支在中央支架上，使后轮可以自由转动。缓慢转动后轮一整圈，同时向上按压链条位于两个链轮中间的位置。链条向上移动幅度最小的位置即为链条最紧的位置。
在链条的下半部分（从机器侧面可以看到的后链轮底部和前链轮之间的部分），选择任意连续的20个链节。主链节是一个方便的参考点——从主链节的一侧开始，沿着主链节数20个链节。如果需要更清晰地标记起始销和终止销，可以用记号笔或粉笔标记。
避免测量链条上部（驱动载荷下的紧边）或链轮——这些位置会使销轴中心的精确定位变得困难。
将尺子零刻度线对准第一个链节销钉的中心，然后读取第21个链节销钉中心（即再往前20个链节）处的测量值。测量时，链条应保持轻微的自然张力——链条下端自身的重量就足够了。测量时不要拉紧链条，也不要让它自由下垂。
以毫米为单位记录读数。将其与相应音调的阈值进行比较：
简单记录每次测量日期和读数。每行驶 1000 公里增长 0.5 毫米的链条处于可预测的磨损轨迹；每行驶 1000 公里增长 2 毫米的链条则增长速度超出预期——需要调查原因。此记录还能提供预警：当每行驶 1000 公里增长 0.5 毫米，且距离阈值还剩 4 毫米时，您就知道大约行驶 8000 公里后需要更换链条，并可据此做好计划。
20节测量是主要的、最可靠的磨损指标，但每次测量检查时还应进行四项附加检查。这些检查可以发现仅靠伸长率测量无法发现的问题。
检查链条时，用手左右弯曲每个链节。每个链节都应在其设计范围内自由左右弯曲。如果某个链节难以左右弯曲，或者活动起来感觉僵硬，则可能是链节弯曲变形（销钉损坏）或连接处腐蚀。
View the rear sprocket tooth profile from the side. New teeth are symmetrical. Worn teeth develop a “hook” on the leading face (the face chain tension acts against). Asymmetric or hook-shaped teeth indicate the sprocket must be replaced — a new chain on hook-worn sprockets will reach replacement threshold in half the normal distance.
对于O型环、X型环和超级X型环链条，应目视检查选定接头处内外板之间的橡胶密封件。密封件横截面应为圆形或X形，且从侧面观察时应保持其形状。密封件出现裂纹、扁平或缺失表明该接头处的密封已失效。
在后链轮处，尝试用手将链条从链轮上拉开，此时链条仍位于齿槽内。一条合适的链条应该牢固地卡在齿槽中，只能略微抬起。如果链条可以拉开到露出超过一半齿根高度的位置，则说明链条严重拉长——滚子已不再正确就位。
记录每次测量日期和读数需要 30 秒，可以得到两件事：预测链条何时需要更换的趋势，以及揭示伸长率是否突然增加的历史记录（这是一个诊断信号，表明某些事情发生了变化——污染事件、润滑剂质量的变化或链轮开始钩状磨损）。
| 日期 | 里程表 | 20-Link 阅读 | 高于名义值 | 地位 |
|---|---|---|---|---|
| 新安装 | 0 公里 | 317.5 毫米 | — | ✓ 新 |
| 3个月 | 3000公里 | 318.8 毫米 | +1.3 毫米 | ✓ 好 |
| 6个月 | 6000公里 | 320.1 毫米 | +2.6 毫米 | ✓ 好 |
| 9个月 | 9000公里 | 322.0 毫米 | +4.5 毫米 | ✓ 好 |
| 12个月 | 12,000公里 | 324.2 毫米 | +6.7 毫米 | ⚠ 订单替换 |
| 15个月 | 15,000公里 | 327.1毫米 | +9.6 毫米 | ✗ 立即更换 |
当您的链条磨损程度达到更换阈值时，下次长途骑行前必须更换链条。所有规格均有现货——3-7个工作日内发货。
韩国Ever-Power备有所有摩托车链条尺寸——从420到530，从标准型到超级X环型——3-7个工作日内即可发货。请将您链条上的尺寸编号发送给我们，我们将确认替换规格。
编辑：Cxm