Peças para Correias Transportadoras, Caixas de Engrenagens de Transmissão, Fabricante Barato, Alta Intensidade e Alta Precisão, Correntes de Motocicleta de Alta Resistência Perto de Mim

Descrição do produto

A SMCC é uma fábrica profissional de correntes de rolos para a indústria de CZPT. Possuímos equipamentos de estampagem, tratamento térmico, classificação, síntese e outros processos de produção. A empresa conta com diversos equipamentos de alta precisão para CZPT, métodos modernos de processamento e instrumentos de precisão, garantindo assim a alta qualidade das correntes de rolos de CZPT. Nossas correntes de rolos são amplamente utilizadas em motocicletas, colheitadeiras, máquinas metalúrgicas, equipamentos de mineração e linhas de produção automatizadas. Somos os principais fornecedores das maiores empresas chinesas de robôs paletizadores. Além disso, exportamos CZPT para o Japão, Zhejiang, Ásia e outros países e regiões.

INFORMAÇÕES BÁSICAS 
A corrente de rolos SMCC é um dos produtos mais utilizados e apreciados no mercado. Seu desenvolvimento inovador contínuo a torna adequada para diversas aplicações, como correntes de rolos padrão, correntes de transmissão para motocicletas, correntes para motocicletas com anéis de vedação, correntes de rolos de alta resistência, correntes transportadoras, correntes de transmissão agrícola, correntes galvanizadas, correntes niqueladas, correntes sem lubrificação e correntes para campos petrolíferos, entre outras.

ISO Número da corrente	Número da corrente	Pitch P mm	Diâmetro do rolo d1máx mm	Largura entre as placas internas b1min mm	Diâmetro do pino d2máx mm	Comprimento do pino		Profundidade da placa interna h2máx	Espessura da placa t/Tmax	Resistência à tracção Qmin	resistência média à tração Q0	Peso por metro q
						Lmax	Lcmax
						mm	mm	mm	mm	kN/lbf	kN	kg/m
–	9.525		6	9.5	4.5	18.6	20	9.3	1.85/1.50	11.80/2653	13.6	0.61
420	420	12.7	7.77	6.25	3.96	14.7	16.1	12	1.5	16.00/3597	17.6	0.55
–	420F3	12.7	7.77	6.4	3.97	15	16.6	11.8	1.60/1.45	16.00/3597	17.6	0.64
–	420HF1	12.7	7.77	6.25	3.96	17	18.4	12	2.03	16.00/3597	17.6	0.76
–	420HT	12.7	7.77	6.25	3.96	17	–	12	2.03	21.40/4811	23.5	0.76
428	428	12.7	8.51	7.75	4.45	16.7	18.2	11.8	1.6	17.80/4002	19.6	0.7
–	428F1	12.7	8.51	7.94	4.5	16.7	18.05	11.8	1.6	17.15/3855	19.4	0.71
–	428DS	12.7	8.51	7.94	4.45	17.9	19.3	12	1.85	18.62/4186	21	0.76
428MH	428H	12.7	8.51	7.85	4.45	18.8	19.9	11.8	2.03	20.60/4631	23.4	0.79
–	428HF1	12.7	8.51	7.85	4.45	17.9	19	11.8	1.8	19.50/4384	20.7	0.74
–	428HSH	12.7	8.51	7.75	4.45	20	–	12	2.42	27.00/6070	29.4	0.89
–	428HF4	12.7	8.51	7.94	4.5	18.9	20.1	11.8	2.03	20.50/4609	23.4	0.82
–	428HD	12.7	8.51	7.85	4.45	18.8	19.9	11.8	2.03	20.60/4631	23.4	0.85
–	428F3	12.7	8.51	7.85	4.45	16.7	18.2	11.7	1.6	17.80/4002	19.6	0.77
–	428F4	12.7	8.51	7.85	4.45	16.7	18.2	11.8	1.6	17.80/4002	19.6	0.72
520	520	15.875	10.16	6.25	5.08	17.5	19	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.89
–	520F2	15.875	10.16	6.35	5.24	17.5	19.05	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.97
–	520F3	15.875	10.16	6.48	5.08	17.5	19	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.89
520MH	520MH	15.875	10.22	6.25	5.25	19	21.2	15.3	2.2	30.50/6857	33.6	–
–	520HD	15.875	10.16	6.35	5.34	18.6	20	15.09	2.2	35.00/7868	38.5	1.04
525	525	15.875	10.16	7.95	5.08	19.3	20.7	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	1.06
525MH	525MH	15.875	10.22	7.85	5.25	21.2	23.2	15.3	2.2	30.50/6857	33.6	–
–	525HF1	15.875	10.16	7.95	5.08	20.9	22.3	15.09	2.42	26.50/5957	29.7	1.2
530	530	15.875	10.16	9.4	5.08	20.7	22.2	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	1.06
–	530SH	15.875	10.16	9.4	5.08	22.1	–	15.09	2.42	32.80/7374	33.5	1.24
–	520F12	15.875	10.16	6.25	5.25	17.6	–	15	2.03	29.43/6615	32.3	0.98
–	520HF7	15.875	10.22	7.8	5.3	21.35	–	15.3	2.8/2.42	40.00/8992	44	1.43
630	630	19.05	11.91	9.4	5.94	23	24.8	18	2.42	35.30/7936	38.8	–

Número da corrente	Tom P mm	Diâmetro do rolo d1 máx. mm	Largura entre placas internas b1 min mm	Diâmetro do pino d2 máx. mm	Comprimento do pino		Placa interna profundidade h2 máx. mm	Espessura da placa T máximo mm	Resistência à tracção Q min kN/lbf	resistência média à tração força Q0 kN	Peso por medidor q kg/m
					Lmax mm	Lcmax mm
420 OU	12.700	7.77	6.25	3.96	16.65	17.95	12.00	1.50	16.0/3599	17.00	0.62
420H OU	12.700	7.77	6.25	3.96	18.80	20.10	12.00	2.03	16.0/3599	17.00	0.74
428HVS	12.700	8.51	7.94	4.45	21.70	22.70	12.30	2.03	22.0/4946	23.00	0.85
50LD	15.875	10.16	9.53	5.08	23.40	24.60	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	1.12
520 OU	15.875	10.16	6.70	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.11
520F1 OU	15.875	10.16	6.25	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.09
520F2 OU	15.875	10.16	9.65	5.30	24.10	25.50	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.21
520V6	15.875	10.16	6.25	5.08	19.80	21.30	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	0.96
520H OU	15.875	10.16	6.25	5.24	21.52	22.92	15.09	2.42	26.5/6571	29.60	1.26
525 OU	15.875	10.16	7.95	5.30	21.50	22.90	15.09	2.03	26.5/6571	29.60	1.30
525F1 OU	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.00	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.16
520F14 OU	15.875	10.20	6.25	5.09	19.90	–	14.90	1.80	28.4/6391	30.60	0.92
525H OU	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.50	15.09	2.42	26.5/6571	29.60	1.44
530H OU	15.875	10.16	9.53	5.24	24.80	26.20	15.09	2.42	29.0/6524	30.00	1.39
630F1 OU	19.050	11.91	9.53	5.94	25.50	27.30	18.00	2.42	31.8/7149	35.00	1.50

 

ISO Número da corrente	Número da corrente	Tom P mm	Diâmetro da bucha d1 máx. mm	Largura entre placas internas b1 min mm	Diâmetro do pino d2 máx. mm	Comprimento do pino L máximo mm	Placa interna profundidade h2 máx. mm	Espessura da placa t/T máx. mm	Resistência à tracção Q min kN/lbf	resistência média à tração força Q0 kN	Peso por medidor q kg/m
–	25	6.350	3.30	3.18	2.31	7.90	6.00	0.80	3.5/795	4.6	0.15
25H	25H	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	4.8/1091	5.5	0.17
–	25H(E)	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	5.8/1304	6.4	0.18
–	25HF2	6.350	3.30	3.18	2.31	9.10	5.80	1.2/1.10	5.8/1304	6.4	0.19
–	25SHF1	6.350	3.30	3.18	2.01	8.95	5.90	1.04	4.8/1091	5.5	0.19
219H	219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.28
–	*C219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.33
–	219HT	7.774	4.59	4.60	3.01	12.15	7.55	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.33
–	219HF2	7.774	4.59	4.50	3.01	11.90	7.40	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.31
–	219HF1	7.785	4.60	4.50	3.28	13.00	7.00	2.0/1.40	9.0/2571	9.8	0.37
270H	270H	8.500	5.00	4.75	3.28	13.15	8.45	1.8/1.40	10.8/2428	11.9	0.43

Pacote e entrega

As correntes SMCC são um dos produtos mais utilizados e apreciados no mercado. Seu desenvolvimento inovador contínuo as torna soluções adequadas para diversas aplicações, como correntes de rolos padrão, correntes de transmissão para motocicletas, correntes para motocicletas com anéis de vedação, correntes de rolos de alta resistência, correntes transportadoras, correntes de transmissão agrícola, correntes galvanizadas, correntes niqueladas, correntes sem lubrificação e correntes para campos petrolíferos, entre outras.

Nossa corrente CZPT é produzida por meio de processamento mecanizado, desde a matéria-prima até o produto final, e um conjunto completo de equipamentos para testes de qualidade. Os equipamentos de processamento CZPT incluem retificadoras, puncionadeiras de alta velocidade, fresadoras, laminadoras automáticas de alta velocidade e máquinas de montagem. O tratamento térmico é realizado em forno de esteira transportadora contínua, forno de recozimento de esteira transportadora, sistema central de controle de tratamento térmico CZPT e forno rotativo para tratamento térmico dos componentes da corrente, o que garante a estabilidade e a consistência das funções essenciais dos componentes da corrente.
Somos os melhores fornecedores para as maiores empresas chinesas de robôs paletizadores. Esses itens são duráveis, de alta qualidade e com preços acessíveis, substituindo as correntes japonesas e de Zhejiang, sendo exportados para a CZPT PE, CZPT ICA, Ásia e outros países e regiões.

USAR

An example of two ‘ghost’ sprockets tensioning a triplex roller chain system
Correntes de rolos são usadas em transmissões de baixa a média velocidade, em torno de 600 a 800 pés por minuto; no entanto, em velocidades mais altas, em torno de 2.000 a 3.000 pés por minuto, correias em V são normalmente usadas devido a problemas de desgaste e ruído.
Uma corrente de bicicleta é um tipo de corrente de rolos. As correntes de bicicleta podem ter um elo mestre ou exigir uma ferramenta específica para remoção e instalação. Uma corrente semelhante, porém maior e, portanto, mais resistente, é usada na maioria das motocicletas, embora às vezes seja substituída por uma correia dentada ou um eixo cardã, que oferecem menor nível de ruído e exigem menos manutenção.
A grande maioria dos motores de automóveis utiliza correntes de rolos para acionar o(s) eixo(s) de comando. Motores de altíssimo desempenho frequentemente utilizam engrenagens, e, a partir do início da década de 1960, alguns fabricantes passaram a usar correias dentadas.
Correntes também são usadas em empilhadeiras que utilizam cilindros hidráulicos como polias para elevar e abaixar a plataforma; no entanto, essas correntes não são consideradas correntes de rolos, mas sim classificadas como correntes de elevação ou correntes de lâminas.
As correntes de corte de motosserras se assemelham superficialmente às correntes de rolos, mas são mais relacionadas às correntes de lâminas. Elas são acionadas por elos de tração salientes que também servem para posicionar a corrente na barra.

Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT (cold) vector thrust nozzle – the nozzle is rotated by a chain drive from an air motor
Um uso talvez incomum de um par de correntes de motocicleta é no Harrier Jump CZPT, onde uma transmissão por corrente de um motor pneumático é usada para girar os bocais móveis do motor, permitindo que sejam apontados para baixo para voo pairado ou para trás para voo normal para frente, um sistema conhecido como vetorização de empuxo.

DESGASTE DA CORRENTE DA BICICLETA

The lightweight chain of a bicycle with derailleur gears can snap (or rather, come apart at the side-plates, since it is normal for the “riveting” to fail first) because the pins inside are not cylindrical, they are barrel-shaped. Contact between the pin and the bushing is not the regular line, but a point which allows the chain’s pins to work its way through the bushing, and finally the roller, ultimately causing the chain to snap. This form of construction is necessary because the gear-changing action of this form of transmission requires the chain to both bend sideways and to twist, but this can occur with the flexibility of such a narrow chain and relatively large free lengths on a bicycle.

A quebra da corrente é um problema muito menor em sistemas de engrenagens de cubo (por exemplo, CZPT dix de 2 velocidades, Sturmey-Archer AW), já que os pinos paralelos têm uma superfície de desgaste muito maior em contato com a bucha. O sistema de engrenagens de cubo também permite o encapsulamento completo, o que facilita bastante a lubrificação e a proteção contra detritos.

FORÇA DA CORRENTE

The most common measure of roller chain’s strength is tensile strength. Tensile strength represents how much load a chain can withstand under a one-time load before breaking. Just as important as tensile strength is a chain’s fatigue strength. The critical factors in a chain’s fatigue strength is the quality of steel used to manufacture the chain, the heat treatment of the chain components, the quality of the pitch hole fabrication of the linkplates, and the type of shot plus the intensity of shot peen coverage on the linkplates. CZPT factors can include the thickness of the linkplates and the design (contour) of the linkplates. The rule of thumb for roller chain operating on a continuous drive is for the chain load to not exceed a mere 1/6 or 1/9 of the chain’s tensile strength, depending on the type of master links used (press-fit vs. slip-fit)^{[citação necessária]}Correntes de rolos operando em acionamento contínuo além desses limites podem falhar prematuramente, e geralmente falham, devido à fadiga das placas de ligação.

A resistência mínima padrão da corrente de aço ANSI 29.1 é de 12.500 x (passo, em polegadas).²Correntes com anéis X e O reduzem significativamente o desgaste por meio de lubrificantes internos, aumentando a vida útil da corrente. A lubrificação interna é feita por meio de vácuo durante a rebitagem da corrente.

CORRENTE STHangZhouRDS

Organizações de padronização (como a ANSI e a ISO) mantêm padrões para projeto, dimensões e intercambialidade de correntes de transmissão. Por exemplo, a tabela a seguir mostra dados da norma ANSI B29.1-2011 (Correntes de rolos de transmissão de precisão em CZPT, acessórios e CZPTs), desenvolvida pela Sociedade Americana de Engenheiros de CZPT (ASME). Consulte as referências.^[8][9][10] Para obter informações adicionais.

Dimensões padrão de correntes de rolos ASME/ANSI B29.1-2011: Dimensões, Passo, Diâmetro máximo do rolo, Resistência mínima à tração, Carga de medição CZPT: 25

Tamanhos padrão de correntes de rolos ASME/ANSI B29.1-2011
Tamanho	Tom	Diâmetro máximo do rolo	Resistência mínima à tração CZPT	Medição de carga
25	0,250 pol (6,35 mm)	0,130 pol (3,30 mm)	780 lb (350 kg)	18 lb (8,2 kg)
35	0,375 pol (9,53 mm)	0,200 pol (5,08 mm)	1.760 lb (800 kg)	18 lb (8,2 kg)
41	0,500 pol (12,70 mm)	0,306 pol. (7,77 mm)	1.500 lb (680 kg)	18 lb (8,2 kg)
40	0,500 pol (12,70 mm)	0,312 pol. (7,92 mm)	3.125 lb (1.417 kg)	31 lb (14 kg)
50	0,625 pol. (15,88 mm)	0,400 pol (10,16 mm)	4.880 lb (2.210 kg)	49 lb (22 kg)
60	0,750 pol (19,05 mm)	0,469 pol (11,91 mm)	7.030 lb (3.190 kg)	70 lb (32 kg)
80	1,000 pol. (25,40 mm)	0,625 pol. (15,88 mm)	12.500 lb (5.700 kg)	125 lb (57 kg)
100	1,250 pol. (31,75 mm)	0,750 pol (19,05 mm)	19.531 lb (8.859 kg)	195 lb (88 kg)
120	1,500 pol. (38,10 mm)	0,875 pol. (22,23 mm)	28.125 lb (12.757 kg)	281 lb (127 kg)
140	1,750 pol. (44,45 mm)	1,000 pol. (25,40 mm)	38.280 lb (17.360 kg)	383 lb (174 kg)
160	2,000 pol. (50,80 mm)	1,125 pol. (28,58 mm)	50.000 lb (23.000 kg)	500 lb (230 kg)
180	2,250 pol. (57,15 mm)	1,460 pol. (37,08 mm)	63.280 lb (28.700 kg)	633 lb (287 kg)
200	2,500 pol. (63,50 mm)	1,562 pol. (39,67 mm)	78.175 lb (35.460 kg)	781 lb (354 kg)
240	3,000 pol. (76,20 mm)	1,875 pol. (47,63 mm)	112.500 lb (51.000 kg)	1.000 lb (450 kg)

Para facilitar a memorização, segue abaixo outra apresentação das principais dimensões da mesma norma, expressas em frações de polegada (o que influenciou a escolha dos números preferenciais na norma ANSI):

Inclinação (polegadas)	Tom expresso em oitavos	Norma ANSI número da cadeia	Largura (polegadas)
1/4	2/8	25	1/8
3/8	3/8	35	3/16
1/2	4/8	41	1/4
1/2	4/8	40	5/16
5/8	5/8	50	3/8
3/4	6/8	60	1/2
1	8/8	80	5/8

Notas:
1. O passo é a distância entre os centros dos roletes. A largura é a distância entre as placas de ligação (ou seja, ligeiramente maior que a largura do rolete para permitir folga).
2. O dígito à direita da norma indica: 0 = corrente normal, 1 = corrente leve, 5 = corrente com bucha sem roletes.
3. O dígito à esquerda indica o número de oitavos de polegada que compõem o espaçamento.
4. An “H” following the standard number denotes heavyweight chain. A hyphenated number following the standard number denotes double-strand (2), triple-strand (3), and so on. Thus 60H-3 denotes number 60 heavyweight triple-strand chain.
A typical bicycle chain (for derailleur gears) uses narrow 1⁄2-inch-pitch chain. The width of the chain is variable, and does not affect the load capacity. The more sprockets at the rear wheel (historically 3-6, nowadays 7-12 sprockets), the narrower the chain. Chains are sold according to the number of speeds they are designed to work with, for example, “10 speed chain”. Hub gear or single speed bicycles use 1/2″ x 1/8″ chains, where 1/8″ refers to the maximum thickness of a sprocket that can be used with the chain.

Normalmente, correntes com elos paralelos possuem um número par de elos, com cada elo estreito seguido por um largo. Correntes construídas com um tipo uniforme de elo, estreito em uma extremidade e largo na outra, podem ser feitas com um número ímpar de elos, o que pode ser uma vantagem para se adaptar a uma distância específica entre as rodas dentadas; por outro lado, essa corrente tende a ser menos resistente.

Correntes de rolos fabricadas segundo a norma ISO são por vezes designadas como isocorrentes.

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