コンベヤベルト部品トランスミッションギアボックス安価なメーカー高強度・高精度抵抗モーターサイクルチェーン

製品説明

SMCC are one professional industry rollor chain factory , We have stamping, heat treatment, sorting, synthesis and other CZPT d production equipment.The company boasts several large precision CZPT d equipments, mordern methods for cess and precision instruments, so as to insure the good quality of CZPT rollor chains.Our rollor chains are widely used in motorcycle, combine harvester, metallurgical machinery, mining equipment, automated production line. We are the best suppliers of Chinese largest palletizing robot enterprises. And replace Japan, ZheJiang exported to CZPT pe, CZPT ica, Asia and other countries and regions.

基本情報
SMCCローラーチェーンは、市場で最も広く使用され、高く評価されている製品の一つです。継続的な革新的な開発により、標準ローラーチェーン、オートバイ駆動チェーン、Oリング付きオートバイチェーン、高強度ローラーチェーン、コンベヤチェーン、農業用駆動チェーン、亜鉛メッキチェーン、ニッケルメッキチェーン、無潤滑チェーン、油田用チェーンなど、様々な用途に適したソリューションを提供しています。

ISO チェーン番号	チェーン番号	ピッチP mm	ローラー直径 d1max mm	内側プレート間の幅 b1分 mm	ピン径 d2max mm	ピンの長さ		内側プレートの深さ h2max	板厚 t/Tmax	抗張力 Qmin	平均引張強度 Q0	メートル当たりの重量 q
						Lmax	Lcmax	内側プレートの深さ h2max	板厚 t/Tmax	抗張力 Qmin	平均引張強度 Q0	メートル当たりの重量 q
						mm	mm	mm	mm	kN/lbf	kN	kg/m
–	9.525		6	9.5	4.5	18.6	20	9.3	1.85/1.50	11.80/2653	13.6	0.61
420	420	12.7	7.77	6.25	3.96	14.7	16.1	12	1.5	16.00/3597	17.6	0.55
–	420F3	12.7	7.77	6.4	3.97	15	16.6	11.8	1.60/1.45	16.00/3597	17.6	0.64
–	420HF1	12.7	7.77	6.25	3.96	17	18.4	12	2.03	16.00/3597	17.6	0.76
–	420HT	12.7	7.77	6.25	3.96	17	–	12	2.03	21.40/4811	23.5	0.76
428	428	12.7	8.51	7.75	4.45	16.7	18.2	11.8	1.6	17.80/4002	19.6	0.7
–	428F1	12.7	8.51	7.94	4.5	16.7	18.05	11.8	1.6	17.15/3855	19.4	0.71
–	428DS	12.7	8.51	7.94	4.45	17.9	19.3	12	1.85	18.62/4186	21	0.76
428MH	428H	12.7	8.51	7.85	4.45	18.8	19.9	11.8	2.03	20.60/4631	23.4	0.79
–	428HF1	12.7	8.51	7.85	4.45	17.9	19	11.8	1.8	19.50/4384	20.7	0.74
–	428HSH	12.7	8.51	7.75	4.45	20	–	12	2.42	27.00/6070	29.4	0.89
–	428HF4	12.7	8.51	7.94	4.5	18.9	20.1	11.8	2.03	20.50/4609	23.4	0.82
–	428HD	12.7	8.51	7.85	4.45	18.8	19.9	11.8	2.03	20.60/4631	23.4	0.85
–	428F3	12.7	8.51	7.85	4.45	16.7	18.2	11.7	1.6	17.80/4002	19.6	0.77
–	428F4	12.7	8.51	7.85	4.45	16.7	18.2	11.8	1.6	17.80/4002	19.6	0.72
520	520	15.875	10.16	6.25	5.08	17.5	19	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.89
–	520F2	15.875	10.16	6.35	5.24	17.5	19.05	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.97
–	520F3	15.875	10.16	6.48	5.08	17.5	19	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	0.89
520MH	520MH	15.875	10.22	6.25	5.25	19	21.2	15.3	2.2	30.50/6857	33.6	–
–	520HD	15.875	10.16	6.35	5.34	18.6	20	15.09	2.2	35.00/7868	38.5	1.04
525	525	15.875	10.16	7.95	5.08	19.3	20.7	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	1.06
525MH	525MH	15.875	10.22	7.85	5.25	21.2	23.2	15.3	2.2	30.50/6857	33.6	–
–	525HF1	15.875	10.16	7.95	5.08	20.9	22.3	15.09	2.42	26.50/5957	29.7	1.2
530	530	15.875	10.16	9.4	5.08	20.7	22.2	15.09	2.03	26.50/5957	29.7	1.06
–	530SH	15.875	10.16	9.4	5.08	22.1	–	15.09	2.42	32.80/7374	33.5	1.24
–	520F12	15.875	10.16	6.25	5.25	17.6	–	15	2.03	29.43/6615	32.3	0.98
–	520HF7	15.875	10.22	7.8	5.3	21.35	–	15.3	2.8/2.42	40.00/8992	44	1.43
630	630	19.05	11.91	9.4	5.94	23	24.8	18	2.42	35.30/7936	38.8	–

チェーン番号	ピッチ P mm	ローラー直径 d1 最大 mm	幅内側プレート b1分 mm	ピン径 d2 最大 mm	ピンの長さ		内側プレート深さ h2 最大 mm	板厚 T 最大 mm	抗張力 Q ミニ kN/lbf	平均引張強度強さ Q0 kN	重量あたりメートル q kg/m
チェーン番号	ピッチ P mm	ローラー直径 d1 最大 mm	幅内側プレート b1分 mm	ピン径 d2 最大 mm	Lmax mm	Lcmax mm	内側プレート深さ h2 最大 mm	板厚 T 最大 mm	抗張力 Q ミニ kN/lbf	平均引張強度強さ Q0 kN	重量あたりメートル q kg/m
420 OR	12.700	7.77	6.25	3.96	16.65	17.95	12.00	1.50	16.0/3599	17.00	0.62
420H または	12.700	7.77	6.25	3.96	18.80	20.10	12.00	2.03	16.0/3599	17.00	0.74
428HVS	12.700	8.51	7.94	4.45	21.70	22.70	12.30	2.03	22.0/4946	23.00	0.85
50LD	15.875	10.16	9.53	5.08	23.40	24.60	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	1.12
520 OR	15.875	10.16	6.70	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.11
520F1 OR	15.875	10.16	6.25	5.30	21.20	22.30	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.09
520F2 または	15.875	10.16	9.65	5.30	24.10	25.50	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.21
520V6	15.875	10.16	6.25	5.08	19.80	21.30	15.09	2.03	22.2/5045	26.50	0.96
520H または	15.875	10.16	6.25	5.24	21.52	22.92	15.09	2.42	26.5/6571	29.60	1.26
525 OR	15.875	10.16	7.95	5.30	21.50	22.90	15.09	2.03	26.5/6571	29.60	1.30
525F1 または	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.00	15.09	2.20	32.0/7200	34.00	1.16
520F14 または	15.875	10.20	6.25	5.09	19.90	–	14.90	1.80	28.4/6391	30.60	0.92
525H または	15.875	10.16	7.95	5.30	23.10	24.50	15.09	2.42	26.5/6571	29.60	1.44
530H または	15.875	10.16	9.53	5.24	24.80	26.20	15.09	2.42	29.0/6524	30.00	1.39
630F1 OR	19.050	11.91	9.53	5.94	25.50	27.30	18.00	2.42	31.8/7149	35.00	1.50

ISO チェーン番号	チェーン番号	ピッチ P mm	ブッシュ径 d1 最大 mm	幅内側プレート b1分 mm	ピン径 d2 最大 mm	ピンの長さ L 最大 mm	内側プレート深さ h2 最大 mm	板厚 t/T最大 mm	抗張力 Q ミニ kN/lbf	平均引張強度強さ Q0 kN	重量あたりメートル q kg/m
–	25	6.350	3.30	3.18	2.31	7.90	6.00	0.80	3.5/795	4.6	0.15
25時間	25時間	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	4.8/1091	5.5	0.17
–	25H(E)	6.350	3.30	3.18	2.31	8.90	6.00	1.04	5.8/1304	6.4	0.18
–	25HF2	6.350	3.30	3.18	2.31	9.10	5.80	1.2/1.10	5.8/1304	6.4	0.19
–	25SHF1	6.350	3.30	3.18	2.01	8.95	5.90	1.04	4.8/1091	5.5	0.19
219H	219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.28
–	*C219H	7.774	4.59	5.00	3.01	11.90	7.40	1.2/1.04	7.3/1641	8.0	0.33
–	219HT	7.774	4.59	4.60	3.01	12.15	7.55	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.33
–	219HF2	7.774	4.59	4.50	3.01	11.90	7.40	1.4/1.3	6.6/1483	7.2	0.31
–	219HF1	7.785	4.60	4.50	3.28	13.00	7.00	2.0/1.40	9.0/2571	9.8	0.37
270H	270H	8.500	5.00	4.75	3.28	13.15	8.45	1.8/1.40	10.8/2428	11.9	0.43

パッケージと配送

SMCCチェーンは、市場で最も広く使用され、高く評価されている製品の一つです。継続的な革新的な開発により、標準ローラーチェーン、オートバイ駆動チェーン、Oリングオートバイチェーン、高強度ローラーチェーン、コンベヤチェーン、農業用駆動チェーン、亜鉛メッキチェーン、ニッケルメッキチェーン、無潤滑チェーン、油田用チェーンなど、様々な用途に対応できるソリューションを提供しています。

当社のCZPTチェーンは、原材料から完成品まで機械加工と一式の品質検査設備によって製造されています。CZPTの加工設備には、研削盤、高速パンチングマシン、フライス盤、高速自動圧延組立機が含まれます。熱処理は、連続メッシュベルトコンベア炉、メッシュベルトコンベア焼鈍炉、CZPT d熱処理中央制御システム、チェーン部品熱処理用回転炉によって行われ、チェーン部品の主要機能の安定性と一貫性を保証します。
当社は、中国最大手のパレタイジングロボット企業にとって最高のサプライヤーです。これらの製品は耐久性に優れ、価格も手頃で、日本のチェーンや浙江省のチェーンの代替品として、CZPT pe、CZPT ica、アジア諸国をはじめとする様々な国や地域に輸出されています。

使用

An example of two ‘ghost’ sprockets tensioning a triplex roller chain system
ローラーチェーンは、毎分600～800フィート程度の低速から中速の駆動装置に使用されますが、毎分2,000～3,000フィート程度の高速では、摩耗や騒音の問題から、通常はVベルトが使用されます。
自転車のチェーンはローラーチェーンの一種です。自転車のチェーンにはマスターリンクが付いている場合もあれば、取り外しや取り付けにチェーンツールが必要な場合もあります。ほとんどのオートバイには、これと似た、より大きく強度のあるチェーンが使用されていますが、騒音レベルが低くメンテナンスの手間が少ないため、歯付きベルトやシャフトドライブに置き換えられることもあります。
自動車エンジンの大部分は、カムシャフトの駆動にローラーチェーンを使用している。非常に高性能なエンジンではギア駆動がよく用いられ、1960年代初頭からは一部のメーカーで歯付きベルトが使用されるようになった。
フォークリフトでは、油圧シリンダーを滑車として使用してキャリッジを昇降させる際にチェーンが使用されるが、これらのチェーンはローラーチェーンとはみなされず、リフトチェーンまたはリーフチェーンに分類される。
チェーンソーの切断チェーンは、一見ローラーチェーンに似ているが、リーフチェーンにより近い関係にある。駆動は突出した駆動リンクによって行われ、このリンクはチェーンをガイドバーに位置決めする役割も果たす。

Sea Harrier FA.2 ZA195 CZPT (cold) vector thrust nozzle – the nozzle is rotated by a chain drive from an air motor
オートバイのチェーンを2本使用する珍しい例として、ハリアージャンプCZPTが挙げられる。この機体では、エアモーターからのチェーン駆動によって可動式のエンジンノズルを回転させ、ホバリング飛行時には下向きに、通常の前進飛行時には後方に向けることができる。これは推力偏向と呼ばれるシステムである。

自転車チェーンの摩耗

The lightweight chain of a bicycle with derailleur gears can snap (or rather, come apart at the side-plates, since it is normal for the “riveting” to fail first) because the pins inside are not cylindrical, they are barrel-shaped. Contact between the pin and the bushing is not the regular line, but a point which allows the chain’s pins to work its way through the bushing, and finally the roller, ultimately causing the chain to snap. This form of construction is necessary because the gear-changing action of this form of transmission requires the chain to both bend sideways and to twist, but this can occur with the flexibility of such a narrow chain and relatively large free lengths on a bicycle.

ハブギアシステム（例：CZPT dix 2速、スターミーアーチャーAW）では、平行ピンがブッシュと接触する摩耗面がはるかに大きいため、チェーンの破損ははるかに起こりにくい。また、ハブギアシステムは完全な密閉構造になっているため、潤滑性が向上し、砂利などの異物からも保護される。

チェーンの強度

The most common measure of roller chain’s strength is tensile strength. Tensile strength represents how much load a chain can withstand under a one-time load before breaking. Just as important as tensile strength is a chain’s fatigue strength. The critical factors in a chain’s fatigue strength is the quality of steel used to manufacture the chain, the heat treatment of the chain components, the quality of the pitch hole fabrication of the linkplates, and the type of shot plus the intensity of shot peen coverage on the linkplates. CZPT factors can include the thickness of the linkplates and the design (contour) of the linkplates. The rule of thumb for roller chain operating on a continuous drive is for the chain load to not exceed a mere 1/6 or 1/9 of the chain’s tensile strength, depending on the type of master links used (press-fit vs. slip-fit)^{[出典が必要]}これらの閾値を超えて連続駆動で動作するローラーチェーンは、リンクプレートの疲労破壊によって早期に故障する可能性があり、実際によく故障します。

ANSI 29.1鋼製チェーンの標準的な最小極限強度は12,500×（ピッチ、インチ）です。²XリングチェーンとOリングチェーンは、内部潤滑剤によって摩耗を大幅に低減し、チェーンの寿命を延ばします。内部潤滑剤は、チェーンをリベットで接合する際に真空を利用して注入されます。

チェーンSThangZhouRDS

標準化団体（ANSIやISOなど）は、伝動チェーンの設計、寸法、互換性に関する規格を維持しています。例えば、以下の表は、CZPTエンジニア協会（ASME）が策定したANSI規格B29.1-2011（精密CZPT伝動ローラーチェーン、アタッチメント、およびCZPT）のデータを示しています。詳細は参考文献を参照してください。^[8]^[9]^[10] 詳細については、こちらをご覧ください。

ASME/ANSI B29.1-2011 ローラーチェーン標準サイズサイズピッチ最大ローラー径最小引張強度 CZPT 測定荷重 25

サイズ	ピッチ	最大ローラー径	最小引張強度 CZPT	荷重の測定
ASME/ANSI B29.1-2011 ローラーチェーン標準サイズ
25	0.250インチ（6.35mm）	0.130インチ（3.30mm）	780ポンド（350kg）	18ポンド（8.2kg）
35	0.375インチ（9.53mm）	0.200インチ（5.08mm）	1,760ポンド（800kg）	18ポンド（8.2kg）
41	0.500インチ（12.70mm）	0.306インチ（7.77mm）	1,500ポンド（680kg）	18ポンド（8.2kg）
40	0.500インチ（12.70mm）	0.312インチ（7.92mm）	3,125ポンド（1,417kg）	31ポンド（14kg）
50	0.625インチ（15.88mm）	0.400インチ（10.16mm）	4,880ポンド（2,210kg）	49ポンド（22kg）
60	0.750インチ（19.05mm）	0.469インチ（11.91mm）	7,030ポンド（3,190kg）	70ポンド（32kg）
80	1.000インチ（25.40mm）	0.625インチ（15.88mm）	12,500ポンド（5,700kg）	125ポンド（57kg）
100	1.250インチ（31.75mm）	0.750インチ（19.05mm）	19,531ポンド（8,859キログラム）	195ポンド（88kg）
120	1.500インチ（38.10mm）	0.875インチ（22.23mm）	28,125ポンド（12,757kg）	281ポンド（127kg）
140	1.750インチ（44.45mm）	1.000インチ（25.40mm）	38,280ポンド（17,360kg）	383ポンド（174kg）
160	2.000インチ（50.80mm）	1.125インチ（28.58mm）	50,000ポンド（23,000kg）	500ポンド（230kg）
180	2.250インチ（57.15mm）	1.460インチ（37.08mm）	63,280ポンド（28,700kg）	633ポンド（287kg）
200	2.500インチ（63.50mm）	1.562インチ（39.67mm）	78,175ポンド（35,460kg）	781ポンド（354kg）
240	3.000インチ（76.20mm）	1.875インチ（47.63mm）	112,500ポンド（51,000kg）	1,000ポンド（450kg）

記憶を助けるために、同じ規格の主要な寸法をインチの分数で表したものを以下に示します（これは、ANSI規格で推奨される数値を選択した背景にある考え方の一部です）。

ピッチ（インチ）	ピッチが表現される 8分の1ずつ	ANSI規格チェーン番号	幅（インチ）
¹⁄₄	²⁄₈	25	¹⁄₈
³⁄₈	³⁄₈	35	³⁄₁₆
¹⁄₂	⁴⁄₈	41	¹⁄₄
¹⁄₂	⁴⁄₈	40	⁵⁄₁₆
⁵⁄₈	⁵⁄₈	50	³⁄₈
³⁄₄	⁶⁄₈	60	¹⁄₂
1	⁸⁄₈	80	⁵⁄₈

注記:
1. ピッチとは、ローラーの中心間の距離です。幅とは、リンクプレート間の距離です（つまり、クリアランスを確保するためにローラー幅よりわずかに大きくなっています）。
2. 規格の右端の数字は、0 = 標準チェーン、1 = 軽量チェーン、5 = ローラーレスブッシングチェーンを表します。
3. 左側の数字は、ピッチを構成する8分の1インチの数を表します。
4. An “H” following the standard number denotes heavyweight chain. A hyphenated number following the standard number denotes double-strand (2), triple-strand (3), and so on. Thus 60H-3 denotes number 60 heavyweight triple-strand chain.
A typical bicycle chain (for derailleur gears) uses narrow 1⁄2-inch-pitch chain. The width of the chain is variable, and does not affect the load capacity. The more sprockets at the rear wheel (historically 3-6, nowadays 7-12 sprockets), the narrower the chain. Chains are sold according to the number of speeds they are designed to work with, for example, “10 speed chain”. Hub gear or single speed bicycles use 1/2″ x 1/8″ chains, where 1/8″ refers to the maximum thickness of a sprocket that can be used with the chain.

一般的に、平行な形状のリンクを持つチェーンは偶数個のリンクで構成され、細いリンクの後に太いリンクが続きます。一方、片側が細く、もう片側が太い均一な形状のリンクで構成されたチェーンは、奇数個のリンクで作ることができ、これは特殊なチェーンホイール間隔に適応させる上で有利となる場合があります。しかしながら、このようなチェーンは強度が劣る傾向があります。

ISO規格に基づいて製造されたローラーチェーンは、アイソチェーンと呼ばれることもある。

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当社は単なる製造業者やサプライヤーではなく、業界コンサルタントでもあります。お客様と積極的に協力し、専門的なアドバイスや製品のご提案を行うことで、お客様の特定の用途に最適な、最も費用対効果の高いCZPT製品をご提供いたします。当社がCZPT製品を取り扱うお客様は、エンドユーザーから販売代理店、CZPTサプライヤーまで多岐にわたります。当社のCZPT交換部品は、必要に応じて交換可能で、修理用にも新規アセンブリ用にも適しています。