Kiina OEM-käyttörullakuljettimen lehtiholkki Teollisuusketjuhissi Hiljainen nostolaite Pintle-valettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu kaksipuolinen tekniikka Drag Link -maatalouden liukuportaat parhaalla myynnillä

Hihnakuljettimen käyttöketjun valinta

Voimansiirtoketjua käytetään raskaiden esineiden siirtämiseen kuljetinketjulla. Ketjut ovat magneettisia, antistaattisia, korkeita lämpötiloja tai kemikaaleja kestäviä sovelluksesta riippuen. Tämän tyyppisiä voimansiirtoketjuja käytetään monilla eri teollisuudenaloilla. Yleinen kone, joka käyttää tätä käyttötyyppiä, on ketjunostin. Ketjunostimet on suunniteltu nostamaan raskaita kuormia minimaalisella vaivalla. Ketjuja käytetään usein raskaiden kuormien kuljettamiseen.

rullaketju

Rullaketjun käyttö käyttöketjuna tai hihnakuljettimena voi olla hankalaa. Olipa kyseessä pieni, hidaskäyntinen manuaalisella voitelulla varustettu käyttö tai nopea, pumppuvoideltu käyttö useilla ketjupyörillä, rullaketjua valittaessa on otettava huomioon useita tekijöitä. Ensinnäkin on otettava huomioon moottorin teho ja kierrosluku. Moottorin nopeus määrää, kuinka paljon ketjua tarvitset. Esimerkiksi jos käytät hidaskäyntistä käyttöä, sinun on valittava matalan jalan ja korkean jalan ketju. Toinen huomioon otettava asia on ketjun pituus – ihanteellisessa tapauksessa voit valita parillisen määrän ketjupyöriä ja ketjuja, mutta älä koskaan valitse pienempää kokoa.
Voitelujärjestelmä on myös tärkeä, koska sen on kyettävä syöttämään riittävästi öljyä. Ketjun voiteluun käytettävän öljyn tyyppi riippuu sen käyttöympäristöstä, lämpötilasta ja nopeudesta. Kulumista aiheuttavat laakeriin kohdistuva paine, tappien kulmaliukuminen ja rullien pyöriminen. Käytettävissä on viisi erilaista voitelumenetelmää käytetystä järjestelmästä riippuen. Korkealaatuinen hiiliteräsketju on merkittävä etu korkeissa lämpötiloissa käytettäessä, koska se kestää korkeampia lämpötiloja.
Rullaketjujen valmistusmateriaalit vaihtelevat käyttötarkoituksen mukaan. Yleisimmät materiaalit ovat teräs ja ruostumaton teräs, mutta joskus elintarvikekoneissa käytetään seosteräksiä, joissa voi olla voiteluongelmia. Myös nailonia ja messinkiä käytetään joskus. Jotkut teollisuudenalat vaativat raskaita ketjuja. Jos tarvitset erittäin raskaan ketjun, kannattaa harkita raskaaseen käyttöön tarkoitettua rullaketjua. Jos et ole varma, minkä tyyppinen ketju sopii parhaiten käyttötarkoitukseesi, ota yhteyttä alan asiantuntijaan.
Toisin kuin muut ketjut, rullaketjut ovat tehokkaampia koon ja painon suhteen. Vaikka liukasteketjut ovat hyödyllisiä joissakin tilanteissa, käyttöketjut ovat tehokkaampia likaisissa töissä ja kiskoilla luistamisessa. Niitä käytetään yleisesti rakentamisessa ja valmistuksessa. Käyttöketjun käytöllä on muitakin etuja. Ne ovat yleensä vahvempia kuin hihnat, mikä on valtava etu. Joten jos mietit, kumpi on parempi, tässä ne ovat:

Monisäikeinen rullaketju

Monisäikeisten rullaketjujen markkinoiden voimansiirtoketjuissa odotetaan kasvavan yli 20% vuotuisella kasvuvauhdilla ennustejaksolla. Markkinaraportit kattavat tuotteiden kysynnän, tarjonnan ja kustannukset. Raportti kattaa globaalit markkinat, mukaan lukien yritysprofiilit, tuotetiedot ja keskeisten toimijoiden yhteystiedot. Se ottaa huomioon myös eri sovellusalueiden tuottaman tuoton. Raportti sisältää 159 sivua hyödyllistä tietoa ja dataa. Se on välttämätön työkalu kaikille voimansiirtoketjujen valmistukseen osallistuville.
Monisäikeisten ketjujen olennaiset ominaisuudet ovat niiden tehoarvot ja sallitut laakeripinta-alan paineet. Tehoarvo on tärkeä ominaisuus, joka määrittää ketjun kyvyn siirtää tiettyä kuormaa. Tyypillisesti monisäikeisten ketjujen teho on 12 000 wattia säiettä kohden. Niiden ominaisuuksia kuitenkin rajoittavat lenkkilevyjen väsyminen, rullan iskuväsymys sekä tappien ja holkkien välinen kuluminen.
Energy-sarjan ketjut sopivat ihanteellisesti suurnopeus- ja iskukuormitussovelluksiin. Ketju on suunniteltu tarjoamaan luotettavaa tehoa ja kestämään öljy- ja kaasuteollisuuden rasitukset. Se on valmistettu erittäin lujasta teräksestä ja siinä on kaksinkertaisesti pinnoitetut telat. Näitä ketjuja on saatavilla eri pituisina ja kahden tyyppisinä: yksisäikeisinä ja monisäikeisinä. On parasta kysyä ammattilaiselta, mikä ketju sopii parhaiten tarpeisiisi.
Maailmanlaajuisten monisäikeisten rullaketjujen markkinoiden odotetaan kasvavan yli 71 biljoonan vuosivauhdilla ennustejaksolla. Vuosina 2011–2019 alan odotetaan kasvavan lähes 61 biljoonan vuosivauhdilla. Markkinoiden näkymät eivät kuitenkaan ole optimistiset, ja joidenkin yritysten kasvu on ollut negatiivista viimeisen vuoden aikana. Hidastuva maailmanlaajuinen talouskasvu ja tiukentuvat COVID-19-säännökset todennäköisesti kuitenkin estävät markkinoiden kasvua.
Vaikka vaatimukset vaihtelevat käyttötarkoituksen mukaan, on muistettava, että monisäikeisen rullaketjun kuormitus ei saa olla yli 1/9 tai 1/6 ketjun vetolujuudesta. Jos kuormitus ylittää tämän kynnysarvon, ketjulevyt väsyvät. Tämä on tärkein syy siihen, miksi rullaketjut ovat kalliita. Näin ei kuitenkaan aina ole. Monisäikeiset rullaketjut ovat loistava idea, jos etsit edullista ja luotettavaa käyttöketjua.

kaksoisketju

Jos etsit teollisuuskäyttöön tarkoitettua voimansiirtoketjua, olet luultavasti harkinnut kaksoisketjua. Ketju on hammastettu hammaspyörien molemmin puolin oleviin ketjupyöriin. Sitä on saatavilla eri malleissa, joilla jokaisella on omat etunsa ja haittansa. CZPT duplex -sarjan ketjuilla on kaksinkertainen tehokapasiteetti tavallisiin SC duplex -ketjuihin verrattuna. Tämän tyyppinen ketju sopii yleensä parhaiten uusiin sovelluksiin. Toisaalta SC-kaksoisketjuiset ketjut ovat halvimpia, mutta niillä on pienempi paino ja tehokapasiteetti.
Toinen vaihtoehto on kolminkertainen voimansiirtoketju. Tällaisessa voimansiirtoketjussa on ylimääräinen levyrivi ja kolme ketjupyörää. Sen ainutlaatuinen rakenne vähentää jakoketjun painoa ja iskunopeutta. Sitä käytetään yleensä autoteollisuudessa. Se sopii erinomaisesti matalan ja keskisuuren kuormituksen ajoitussovelluksiin. Sitä on saatavana myös akustisesti optimoituina versioina. Kolmen neljäsosan tuuman jaolla varustettuja kaksoisketjuja käytetään laajalti bensiinimoottoreiden apuvälineissä ja jakopyörissä.

litteä yläketju

Kitkakerroin on yleensä asennettu litteän yläosan vetoketjun ylä- tai alaosaan parantamaan sen kitkapintaa ja estämään häiriöitä sivuttaistaivutuksen aikana. Ketjulevy voidaan räätälöidä ohuella kumikerroksella tai paksulla elastisella polyuretaanikumilla asiakkaan vaatimusten mukaisesti. Kitkakertoimen lisäksi litteä yläosa tarjoaa myös erinomaiset liukuesteominaisuudet lasipulloille.
Ensiluokkainen teräksinen litteäpäällinen ketju, jossa on korkealaatuinen pintakäsittely ja erinomainen kulutuskestävyys. Niillä on korkea melunvaimennustaso ja niitä voidaan käyttää raskaissa kuljetussovelluksissa. Näitä ketjuja on saatavana useista eri seoksista, kuten ruostumattomasta teräksestä tai alumiinista. Jotkut mallit on suunniteltu erittäin kestäviksi ja kestämään pidempään. Alumiini- ja galvanoidut teräsketjut ovat suosittuja valintoja näiksi ketjuiksi.
Litteäpäätyiset ketjukuljettimet ovat monipuolisia ja niitä on saatavilla loputtomissa kokoonpanoyhdistelmissä. Käyttölaitteet voidaan kytkeä päästä päähän pitkien kuljetinlinjojen muodostamiseksi, kun taas sivulta kaarevat litteäpäätyiset ketjut ovat riittävän monipuolisia käsittelemään tandem-, serpentiini- tai karusellikokoonpanoja. Saatavilla on myös vakio- ja raskaita malleja. Litteäpäätyisiä ketjuja voidaan käyttää monissa eri sovelluksissa, kuten elintarvikkeissa, juomissa ja muissa hyödykkeissä.
Tavalliset litteäpäälliset ketjut ovat yleensä suorakaiteen tai L:n muotoisia ja suunniteltu käytettäväksi suorilla kuljettimilla. Joissakin tapauksissa tilarajoitteet saattavat vaatia U:n muotoisen tai suorakaiteen muotoisen kuljetinlinjan. Tasaisempaan kuljetukseen voidaan käyttää sivuttain kaartuvia litteäpäällisiä ketjuja. Nämä ketjut on yhdistetty tavallisiin suorakaiteen muotoisiin ketjulevyihin ja korkeisiin tappeihin suuren kuormituskapasiteetin saavuttamiseksi. Niitä on saatavana eri leveyksinä, mukaan lukien monisäikeiset ketjut.

editor by CX 2023-04-23