Warranty: 3months-1year, 180 days
Model Number: A06B-2235-B605
Type: SERVO MOTOR
Vaihtovirtajännite: 208–230 / 240 V
Condition: New
Delivery time: 1-3 days after payment receieved
Shipping: DHL/UPS/TNT/FEDEX/ARAMEX
Payment: PAYPAL, T/T, WESTERN UNION
Model number: A06B-2235-B605
Product Name: Fanuc servo motors and drivers A06B-2235-B605
What is Details of our Fanuc Motor ?
Tuotteet Näytä
Palvelumme
Huge Stock. Perfect after-sales. Convenient express delivery.1.10.0000 Units on stock,All parts are 1.Express VIP account at Low cost and 1.Various payment way: T/T ,Paypal,
well tested before shipping . fast delivery. WU,Escrow.
2.Frachise Supplier with competitve 2.Excellent after-sales service ,90-
price and perfect quality. 360days wararnty ,return&exchange
in free.
Our Company
Test
Pakkaus ja toimitus
Our Certifications
Why Choose Mitkco?
- We keep more than 10 thousands Transistors in warehouse, it could cut lead time of most items.
- Customer service in 1-4 hours. If there’s any question, please contact with our sales.
- Experienced technichal support team.
- 180 days warranty for all the goods from us.
- 2000+ suppliers with us, we could help you to get any components which is difficult to get.
- Risk-free guarantee, 60 days refund. If the item you purchase from our store are not of perfected quality, simply return them to us for replacement or refund.
Usein kysytyt kysymykset
Q: Does Mitkco ship to our address?A: We could send goods to all the address where express could arrive.
Q: Do you provide warranty for the goods?A: Yes, we provide warranty for all the goods from us.
Q: Could Mitkco provide technology support?A:We’re in this field for many year. There’re many engineers here. If there’s any problem, please contact with our sales, she’ll provide suggestion from our engineer to help you solve the problem.
Planeettamoottorin dynaaminen mallinnus
Planeettavaihdemoottori koostuu sarjasta täydellisessä synkronoinnissa pyöriviä hammaspyöriä, minkä ansiosta ne pystyvät tuottamaan vääntömomenttia suuremmalla teholla kuin lieriöhammaspyörämoottori. Toisin kuin planeettamoottori, lieriöhammaspyörämoottorit ovat yksinkertaisempia rakentaa ja halvempia, mutta ne sopivat paremmin sovelluksiin, jotka vaativat pienempää vääntömomenttia. Tämä johtuu siitä, että jokainen hammaspyörä kantaa koko kuorman. Seuraavassa on joitakin keskeisiä eroja näiden kahden vaihdemoottorityypin välillä.
planeettavaihteistojärjestelmä
Planeettavaihteisto on eräänlainen vaihdemekanismi, joka siirtää vääntömomenttia lähteestä toiseen, yleensä pyörivän liikkeen avulla. Lisäksi tämäntyyppinen vaihdelaatikko vaatii dynaamista mallinnusta sen kestävyyden ja luotettavuuden tutkimiseksi. Aiemmissa tutkimuksissa on käytetty sekä irrotettuja että kytkettyjä kytkentömalleja planeettavaihteiston analysoimiseksi. Yhdistetty malli ottaa huomioon sekä akselin rakenteellisen jäykkyyden että laakerituen jäykkyyden. Joissakin sovelluksissa joustava planeettapyörästö voi vaikuttaa järjestelmän dynaamiseen vasteeseen.
Planeettavaihteistossa sylinterimäisen osan aksiaalinen päätypinta on pyöritettävissä erotuslevyyn nähden. Tämä mekanismi pidättää voiteluaineen. Se pystyy myös estämään vieraiden hiukkasten pääsyn planeettavaihteistojärjestelmään. Planeettavaihteisto on loistava valinta, jos planeettamoottorisi nopeus on suuri. Korkealaatuinen planeettavaihteisto voi tarjota paremman suorituskyvyn kuin perinteiset järjestelmät.
Planeettapyörästö on monimutkainen mekanismi, johon kuuluu kolme liikkuvaa lenkkiä, jotka ovat yhteydessä toisiinsa nivelten kautta. Aurinkopyörä toimii tulopyöränä ja planeettapyörät lähtöpyöränä. Ne pyörivät akselinsa ympäri suhteessa, joka määräytyy kunkin hammaspyörän hampaiden lukumäärän mukaan. Aurinkopyörässä on 24 hammasta, kun taas planeettapyörässä on kolme neljäsosaa tästä suhteesta. Tämä suhde tekee planeettamoottorista erittäin tehokkaan.
planeettavaihteisto
Planeettavaihteiston vapaan värähtelyvasteen ennustamiseksi on tärkeää kehittää järjestelmälle matemaattinen malli. Aiemmin planeettavaihteiston käyttäytymistä on tutkittu staattisia ja dynaamisia malleja käyttäen. Tässä tutkimuksessa kehitettiin dynaaminen malli, jolla tutkitaan keskeisten suunnitteluparametrien vaikutusta värähtelyvasteeseen. Planeettavaihteiston keskeisiä parametreja ovat rakenteen jäykkyys ja verkkojäykkyys sekä akselin ja laakeritukien massa ja sijainti.
Planeettamoottorin vaihdelaatikon rakenne koostuu useista vaiheista, jotka voivat toimia vaihtelevilla sisääntulonopeuksilla. Vaihteiston rakenne mahdollistaa suurten vääntömomenttien siirron jakamalla kuorman useille planeettavaihteille. Lisäksi planeettavaihteessa on useita hampaita, jotka kytkeytyvät samanaikaisesti käytön aikana. Tämä rakenne mahdollistaa myös korkeamman hyötysuhteen ja siirrettävän vääntömomentin. Tässä on joitakin muita planeettamoottorivaihteiden etuja. Kaikki nämä edut tekevät planeettamoottorivaihteista yhden suosituimmista planeettamoottorityypeistä.
Planeettavaihteiden kompakti koko mahdollistaa erinomaisen lämmönpoiston. Suuret nopeudet ja jatkuva suorituskyky vaativat voitelua. Tämä voiteluaine voi myös vähentää melua ja tärinää. Mutta jos nämä ominaisuudet eivät ole toivottuja sovelluksessasi, voit valita toisenlaisen vaihdetyypin. Vaihtoehtoisesti, jos haluat säilyttää korkean suorituskyvyn, planeettamoottorivaihteisto on paras valinta. Mitkä ovat planeettamoottorivaihteiden edut?
planeettavaihteisto kiinteällä kantoaaltovälityksellä
Planeettapyörästö on yleinen vaihteistotyyppi erilaisissa koneissa. Sen tärkeimmät edut ovat korkea hyötysuhde, kompakti koko, suuri välityssuhde ja teho-painosuhde. Tämän tyyppinen vaihteisto on yhdistelmä lieriöhammaspyöriä, kierukkavaihteita ja kalanruotopyörästöjä. Kalanruotoplaneettavaihteilla on pienempi aksiaalivoima ja suuri kuormankantokyky. Kalanruotoplaneettavaihteita käytetään yleisesti raskaissa koneissa ja suurten ajoneuvojen vaihteistoissa.
Kiinteällä kantopyörästösuhteella varustetun planeettavaihteiston käyttämiseksi ensimmäisen ja toisen planeetan on oltava kantopyöräasennossa. Ensimmäistä planeettaa kierretään siten, että sen hampaat ovat kytkentäpisteessä auringon hampaiden kanssa. Toinen planeetta ei kuitenkaan voi pyöriä. Sen on oltava kantopyöräasennossa, jotta se voi olla kytkentäpisteessä auringon kanssa. Tämä vaatii suurta tarkkuutta, joten planeettavaihteisto koostuu yleensä useista sarjoista. Pieni analyysi yksinkertaistaa tätä suunnittelua.
Planeettapyörästö koostuu kolmesta osasta. Ulompaa kehäpyörää tukee kehäpyörä. Jokainen hammaspyörä on sijoitettu tietyssä kulmassa toisiinsa nähden. Tämä mahdollistaa hammaspyörien pyörimisen kiinteällä nopeudella samalla, kun ne siirtävät liikettä. Tämä rakenne on suosittu myös polkupyörissä ja muissa pienissä ajoneuvoissa. Jos planeettapyörästössä on useita vaiheita, useita kehäpyöriä voidaan jakaa. Kiinteää kehäpyörää käytetään myös teroitinmekanismeissa. Planeettapyörät on jatkettu sylinterimäisiksi leikkureiksi. Kehäpyörä on kiinteä ja planeettapyörät pyörivät auringon akselin ympäri. Tässä rakenteessa ulomman kehäpyörän planeettavälityssuhde on -3/2.
planeettavaihteisto, jonka kierrekulma on nolla
Planeettapyörästön vääntömomentin jakauma on vino, ja tämä heikentää merkittävästi neulalaakerin kuormankantokykyä ja siten laakerin käyttöikää. Ymmärtääksemme paremmin, miten tämä voi vaikuttaa hammaspyörästöön, tarkastelemme kahta tutkimusta, jotka on tehty planeettapyörästön kuormanjakaumasta, jonka kierrekulma on nolla. Ensimmäinen tutkimus tehtiin laakerivalmistajan INA/FAG:n erikoisohjelmalla. Punainen viiva kuvaa kuormanjakaumaa neularullan pitkin nollakierrekulmaisessa hammaspyörässä, kun taas vihreä viiva vastaa samaa kuormanjakaumaa 15 asteen kierrekulmaisessa hammaspyörässä.
Toinen menetelmä hammaspyörän kierukkakulman määrittämiseksi on ottaa huomioon aurinko- ja planeettapyörän suhde. Aurinkopyörä on normaalisti tulopuolella, kun taas planeettapyörät ovat lähtöpuolella. Aurinkopyörä on paikallaan. Kaksi hammaspyörää ovat kosketuksissa kehäpyörään, joka pyörii 45 astetta myötäpäivään. Molemmat hammaspyörät on kiinnitetty tappeihin, jotka tukevat planeettapyörästöä. Alla olevassa kuvassa näkyvät planeettapyörästön tangentiaaliset ja aksiaaliset hammaspyöräkytkentävoimat.
Toinen planeettavaihteiston tehohäviön laskemiseen käytetty menetelmä on automaattivaihteiston käyttö. Tämän tyyppinen vaihde tarjoaa tasapainoisen suorituskyvyn sekä tehokkuuden että kuormituskapasiteetin suhteen. Monimutkaisuudestaan huolimatta tämä menetelmä tarjoaa tarkemman analyysin siitä, miten kierrekulma vaikuttaa planeettavaihteiston tehohäviöön. Jos olet kiinnostunut vähentämään planeettavaihteiston tehohäviötä, lue lisää!
planeettavaihteisto lieriöpyörillä
Planeettapyörästö on mekaaninen käyttöjärjestelmä, jossa käytetään lieriöpyörästöjä, jotka liikkuvat vastakkaisiin suuntiin tasossa. Lieriöpyörästö on yksi perusvaihteista, koska ne eivät vaadi toimiakseen erikoisleikkauksia tai kulmia. Sen sijaan lieriöpyörästöissä käytetään monimutkaista hampaan muotoa, joka määrittää, mihin hampaat koskettavat toisiaan. Tämä puolestaan määrää niiden tuottaman tehon, vääntömomentin ja nopeuden.
Kaksivaiheista planeettavaihteistoa, jossa on lieriöpyörät, voidaan myös käyttää vaihtelevilla sisääntulonopeuksilla. Tällaista kokoonpanoa varten kehitetään vaihdevaihteiston matemaattinen malli. Dynaamisen käyttäytymisen simulointi korostaa epästationaarisia vaikutuksia, ja tulokset ovat hyvässä yhteensopivuudessa kokeellisten tietojen kanssa. Koska lieriöpyörästön ja lieriöpyörästön suhde ei ole vakio, sitä kutsutaan dedendumiksi.
Lieriöpyöräinen planeettapyörästö on eräänlainen episyklinen hammaspyörästö. Tässä tapauksessa lieriöpyörät kulkevat hammaspyörien välissä, joissa on sekä sisä- että ulkohampaita. Lieriöpyörien kehäliike on analoginen planeettojen pyörimisen kanssa aurinkokunnassa. Planeettapyörästössä on neljä pääkomponenttia. Planeettapyörä on sijoitettu aurinkopyörän sisäpuolelle ja pyörii siirtääkseen liikkeen aurinkopyörälle. Planeettapyörät on asennettu nivelkannattimeen, joka on yhdistetty lähtöakseliin.
planeettavaihteisto kierrevaihteilla
Kierrehammastettu planeettavaihteisto on erittäin tehokas voimansiirtojärjestelmä, joka voi tarjota suuren tehotiheyden. Kierrehammaspyöriä käytetään tehokkuuden lisäämiseen tarjoamalla tehokkaampi vaihtoehto perinteisille matovaihteille. Tämän tyyppisellä voimansiirrolla on potentiaalia parantaa järjestelmän kokonaissuorituskykyä, ja sen edut ulottuvat paljon tehotiheyttä pidemmälle. Mutta mikä tekee tästä voimansiirtojärjestelmästä niin houkuttelevan? Mitkä ovat tärkeimmät tekijät, jotka on otettava huomioon tämän tyyppisen voimansiirtojärjestelmän suunnittelussa?
Perustason planeettapyörästö koostuu aurinkopyörästä, planeettapyörästä ja kehäpyöräelementeistä. Planeettojen lukumäärä vaihtelee, mutta planeettavaihteiden perusrakenne on samanlainen. Yksinkertaisessa planeettavaihteistossa aurinkopyörä pyörittää kannatinkokoonpanoa. Planeettoja voi olla kaksi tai jopa kuusi. Planeettavaihteistolla on pieni massainertia ja se on kompakti ja luotettava.
Planeettavaihteiston kytkentävaiheominaisuudet ovat erityisen tärkeitä profiilien suunnittelussa. Erilaisia parametreja, kuten kytkentävaihe-eroa ja hammasprofiilin muutoksia, on tutkittava perusteellisesti, jotta planeettavaihteiston dynaamiset ominaisuudet ymmärretään täysin. Nämä tekijät yhdessä muiden kanssa määräävät vinohampaisten hammaspyörien suorituskyvyn. Siksi on tärkeää ymmärtää planeettavaihteiston kytkentävaihe, jotta se voidaan suunnitella tehokkaasti.
