Hiina OEM 35mm 10n vahelduvvoolu torukujuline mootor tasuta disainiga kohandatud

Mudelinumber: XP35S (traditsiooniline), XP35S
Tüüp: asünkroonmootor
Sagedus: 50 Hz, 50 Hz
Kaitsefunktsioon: IP44
Vahelduvpinge: 208–230 / 240 V
Efektiivsus: Klass F
Sertifitseerimine: CCC, CE, TUV, LVD, EMC
Pöördemoment: 3 Nm, 5 Nm, 6 Nm, 8 Nm, 10 Nm, 12 Nm, 14 Nm
Pinge: 230V
Võimsus: 135W-180W
Toru läbimõõt: 35 mm
Vool: 0,63A~0,78A
Kestus: 2. hooaeg 4 minutit
Kiirus: 17 p/min, 14 p/min
Pakendi üksikasjad: karp ja kaubaalus
Sadam: HangZhou/ZheJiang

35 mm 10n vahelduvvoolu torukujuline mootor

1,35 mm läbimõõduga 2,3 Nm ~ 14 Nm3. Standardtüüp

35 mm läbimõõduga, 3 Nm ~ 14 Nm. Standardtüüp, traditsiooniline stiil. Stabiilne kvaliteet atraktiivsete hindadega. CE-, CCC- ja TUV-sertifikaadiga. Ideaalne rullkardinate, varikatuste, ruloode jms jaoks.

Tehnilised andmed

XP35S traditsiooniline standard
Nimipöördemoment
Nimipinge
Nimisagedus
Nimivõimsus
Toru läbimõõt
Nimivool
Jooksuaeg
Nimikiirus
Kaitseindeks
Isolatsioon

(Nm)
(V)
(Hz)
(L)
(mm)
(A)
(min)
(p/min)
(IP)

3 Nm
230V
50 Hz
135W
92 mm
0,70A
S2 4 minutit
12/17 p/min
Ip44
F-klass

5 Nm
230V
50 Hz
145W
92 mm
0,75A
S2 4 minutit
12/17 p/min
Ip44
F-klass

6 Nm
230V
50 Hz
155W
92 mm
0,78 A
S2 4 minutit
12/17 p/min
Ip44
F-klass

8 Nm
230V
50 Hz
160W
92 mm
0,80A
S2 4 minutit
12/17 p/min
Ip44
F-klass

10 Nm
230V
50 Hz
165W
92 mm
1,05 A
S2 4 minutit
12 p/min
Ip44
F-klass

12 Nm
230V
50 Hz
170W
92 mm
1,23 A
S2 4 minutit
12 p/min
Ip44
F-klass

14 Nm
230V
50 Hz
180W
92 mm
1,25 A
S2 4 minutit
12 p/min
Ip44
F-klass

Saadaval on ka 110V/60Hz; lisateabe saamiseks küsige meie müügimeeskonnalt

Tootmine

Tootmispood

Pakend

Sertifikaadid

Meie tehasest

Hangzhou Simple Technology Co., Ltd.

Lisa: ShanYing Road nr 18, Meisani majandusvöönd, MeiShan, Xihu (West Lake) Dis. Maakond, ZhangZhoug, Hiina.

Tel: 86~571-8822571/8822 0571 6267780

Faks: 86~571-8822571/8822 0571 6267892

Veeb: www.China-develop.com Www.Createsimplelife.com Http://China-develop.en.alibaba.com/

Planetaarmootori eelised

Kui otsite taskukohast viisi masina käitamiseks, kaaluge planetaarmootori ostmist. Need seadmed on loodud pakkuma laia valikut käiguvahetusi ning on võimelised genereerima palju suuremaid pöördemomente ja pöördemomendi tihedust kui teist tüüpi ajamisüsteemid. See artikkel selgitab, miks peaksite kaaluma sellise ostmist. Samuti arutame planetaar- ja silinderkäigukasti erinevusi ning seda, kuidas neist kasu saada.

planetaarkäigukastid

Mootori planetaarülekandeid kasutatakse armatuuri 8 pöörlemiskiiruse vähendamiseks. Reduktori ülekandearvu määrab planetaarülekande konstruktsioon. Väljundvõll 5 pöörleb seadmes hammasvöö 4 abil. Hammasvöö 4 haakub hammasrattaga 3, kui võll on pööratud haakumisasendisse. Pöördemomendi ülekandumine hammasvööst armatuurile põhjustab mootori käivitumise.
Planeedilise käigukasti aksiaalsel otsapinnal on kaks ümmargust soont 21. Süvistatud osa hoiab kinni määrdeainet. See määrdeaine takistab võõrosakeste sattumist planetaarkäigukasti ruumi. See omadus võimaldab planetaarkäigukastil olla kompaktne ja kerge. Silindriline osa minimeerib ka massinertsi. Sel viisil võib planetaarkäigukast olla hea valik piiratud ruumiga mootoritele.
Tänu oma kompaktsele suurusele on planetaarkäigud suurepärased kuumuse vähendamiseks. Lisaks võimaldab see konstruktsioon neid jahutada. Kui vajate suuri kiirusi ja püsivat jõudlust, võiksite kaaluda määrdeainete kasutamist. Määrdeained pakuvad jahutavat efekti ning vähendavad müra ja vibratsiooni. Kui soovite oma mootori efektiivsust maksimeerida, investeerige planetaarkäigukasti rummuülekandesse.
Planeedilise käigukasti peas on sisemine päikesehammasratas, mis ajab mitut välimist hammasratast. Need hammasrattad haakuvad kokku mootori korpuse külge kinnitatud välimise rõngaga. Tööstuslikes rakendustes kasutatakse üha suurema hammaste arvuga planetaarülekandeid. See võimsuse jaotus tagab suurema efektiivsuse ja ülekantava pöördemomendi. Planeedilise käigukasti mootori kasutamisel on palju eeliseid. Nende eeliste hulka kuuluvad:

planetaarkäigukastid

Planeediline käigukast on jõuülekande tüüp, milles sisend- ja väljundvõll on ühendatud planetaarstruktuuriga. Planeedilisel käigukastil võib olla kolm peamist komponenti: sisendkäik, planetaarne väljundkäik ja statsionaarne hammasratas. Ülekandearvude muutmiseks saab kasutada erinevaid käike. Planeediline struktuuri paigutus annab planetaarkäigukastile suure jäikuse ja minimeerib lõtku. See suur jäikus on ülioluline kiirete käivitus-seiskamistsüklite ja pöörlemissuuna jaoks.
Planeedülekandeid tuleb kulumise vältimiseks regulaarselt määrida. Lisaks tuleb käigukasti regulaarselt hooldada, mis võib hõlmata ka õlivahetust. Planeedülekande käigukasti käigud kuluvad aja jooksul ja kõik probleemid tuleks koheselt parandada. Kui käigud on aga kahjustatud või vigased, parandab planetaarkäigukasti tootja need tasuta.
Planeediline käigukast on tavaliselt kahekäiguline, kuid professionaalsed tootjad saavad pakkuda ka kolme- ja ühekäigulisi komplekte. Planeedilised käigukastid ühilduvad ka hüdrauliliste, elektromagnetiliste ja dünaamiliste pidurisüsteemidega. Planeedilise käigukasti projekteerimise esimene samm on teie rakenduse ja soovitud tulemuse määratlemine. Kuulsad konstruktorid kasutavad konsultatiivset modelleerimismeetodit, alustades iga projekti masina pöördemomendi ja töötingimuste uurimisega.
Kuna planetaarkäigukast on kompaktse konstruktsiooniga, on ruum piiratud. Seetõttu tuleb laagreid hoolikalt valida. Kompaktsed nõelrull-laagrid on kõige levinum variant, kuid need ei talu suuri aksiaaljõude. Need, mis taluvad suuri aksiaaljõude, näiteks ussikäigud, peaksid valima koonusrull-laagrid. Millised on siis kaldkäigukasti eelised ja puudused?

planetaarkäigukasti mootorid

Planeediliste reduktormootorite peale mõeldes kipume mõtlema suurtele ja võimsatele masinatele, kuid tegelikult on samast masinast palju väiksemaid ja odavamaid versioone. Need mootorid on sageli valmistatud plastikust ja nende läbimõõt võib olla vaid kuus millimeetrit. Erinevalt suurematest analoogidest on neil käigukastis ainult üks käik ning need on valmistatud väikese läbimõõdu ja väikese hammaste arvuga.
Need sarnanevad päikesesüsteemiga, kus planeedid pöörlevad ümber päikeseratta. Planeedi hammasrattad on päikeseratta sees oleva hammasrattaga ühendatud. Kõik need hammasrattad on ühendatud planetaarkanduriga, mis on käigukasti väljundvõll. Hammasratas ja planetaarkandur on omavahel ühendatud mitmete liigeste abil. Kui mõnele neist elementidest rakendatakse jõudu, hakkab kogu sõlm pöörlema.
Võrreldes teiste konfiguratsioonidega on planetaarreduktormootorid keerukamad. Nende konstruktsioon koosneb keskel asuvast päikesehammasrattast ja mitmest väiksemast hammasrattast, mis on ühendatud keskmise päikesehammasrattaga. Need hammasrattad on ümbritsetud suurema sisemise hammasrattaga. See konstruktsioon võimaldab neil taluda suuremaid koormusi kui tavalised reduktormootorid, kuna koormus jaotub mitme hammasratta vahel. Seda tüüpi mootor on tavaliselt kallim kui teised konfiguratsioonid, kuid talub mõnede masinate suuremaid koormusnõudeid.
Kuna planetaarmootorid on silindrilise kujuga, on need uskumatult mitmekülgsed. Neid saab kasutada erinevates rakendustes, sealhulgas automaatkäigukastides. Neid kasutatakse ka rakendustes, kus on vaja suurt täpsust ja kiirust. Lisaks on planetaarmootor vastupidav ja seda iseloomustab madal vibratsioon. Planetaarmootori kasutamise eelised on tohutud ja hõlmavad järgmist:

Planeedilised käigud vs silinderkäigud

Planetaarmootor kasutab pöörlevate osade koormuse jagamiseks mitut hammast. See annab planetaarülekannetele suure jäikuse ja väikese lõtku – sageli vaid ühe või kahe kaareminuti. Need omadused on olulised rakenduste jaoks, kus toimuvad sagedased käivitus-seiskamistsüklid või pöörlemissuuna muutused. See artikkel käsitleb planetaarülekannete eeliseid ja seda, kuidas need erinevad silinderülekannetest. Nende tööpõhimõtte ja silinderülekannetest erineva erinevuse selgemaks mõistmiseks võite vaadata allolevat animatsiooni.
Planetaarülekanded liiguvad perioodiliselt suhteliselt väikese hambumissagedusega. Hambumissageduse suurenedes suureneb ka sageduse amplituud. Selle sageduse amplituud on väike madalate kliirensi väärtuste korral ja suureneb järsult suuremate kliirensi väärtuste korral. Sageduse amplituud on suurem, kui kliirens ulatub 0,2–0,6-ni. Amplituud suureneb kiiresti, samas kui kulumine suureneb aeglaselt pärast esialgset 0,2–0,6-tollist kliirensit.
Kiirete ja suure pöördemomendiga rakenduste puhul on planetaarmootor efektiivsem. Sellel on mitu kokkupuutepunkti suurema pöördemomendi ja suurema kiiruse saavutamiseks. Kui te pole kindel, millist tüüpi valida, võite konsulteerida eksperdiga ja kujundada kohandatud käigukasti. Kui te pole kindel, millist tüüpi mootorit vajate, võtke ühendust Twirl Motoriga ja küsige abi oma rakendusele sobivaima mootori valimisel.
Planeediline käigukast pakub traditsiooniliste fikseeritud teljega käigukastide ees mitmeid eeliseid. Kompaktne suurus võimaldab väiksemat efektiivsuskadu ja mida rohkem planeete käigukastis on, seda suurem on pöördemomendi tihedus ja kandevõime. Planeedilise käigukasti süsteemi teine ​​eelis on see, et see on palju tugevam ja vastupidavam kui selle silinderkäigukastiga vaste. Koos oma paljude eelistega pakub planetaarne käigukast teie käiguvahetusvajadustele suurepärast lahendust.

planetaarkäigukastid kui kompaktne alternatiiv hammasratta-käigukastiga reduktoritele

Kuigi traditsiooniline hammasratta-käigukastiga reduktori konstruktsioon on mahukas ja keeruline, on planetaarkäigukastid kompaktsed ja paindlikud. Need sobivad paljudeks rakendusteks, eriti kui ruumi ja kaaluga on probleeme, aga ka pöördemomendi ja kiiruse vähendamisega. Nende mehhanismi ja tööpõhimõtte mõistmine pole aga nii lihtne, kui see kõlab, seega on siin mõned planetaarkäigukasti peamised eelised.
Planetaarkäigukastid töötavad kahe planetaarkäigukasti abil, mis pöörlevad ümber oma telje. Päikeseratas on sisend, samas kui planetaarkäigud on ühendatud korpuse kaudu. Nende hammasrataste suhe on -Ns/Np, päikeserattal on 24 hammast ja planetaarrattal -3/2 hammast.
Erinevalt traditsioonilistest hammasratta- ja hammasrattareduktoritest on planetaarkäigukastid palju väiksemad ja odavamad. Planeediline käigukast on umbes 50% võrra väiksem ja kaalub vähem kui hammasratta- ja hammasrattareduktor. Väiksem hammasratas paikneb kolme suure hammasratta peal, minimeerides vibratsiooni mõju ja tagades ühtlase ülekande aja jooksul.
Planetaarkäigukastid on hea alternatiiv hammasratas-hammasratta ajamisüsteemidele, kuna need on väiksemad, vähem keerukad ja pakuvad suuremat ülekandearvu. Nende hambumispaigutus sarnaneb Linnutee omaga, kus päikesehammas on keskel ja kaks või enam välimist hammasratast. Neid ühendab kandur, mis määrab nende vahekauguse ja sisaldab väljundvõlli.
Võrreldes hammasratta- ja hammasrattareduktoritega pakuvad planetaarkäigukastid suuremat kiiruse vähendamist ja pöördemomendi mahtu. Seetõttu on planetaarkäigukastid väikesed ja kompaktsed ning neid eelistatakse sageli ruumipiirangutega rakendustes. Aga kuidas on lood suure pöördemomendi ülekandega? Kui otsite kompaktset alt-käigukasti...