Mootorratta keti vahetamine – samm-sammult juhend

Kasutusjuhend – keti vahetamine

Kuidas mootorratta ketti vahetada
Samm-sammult juhend

Mootorratta keti vahetamine on hoolduse põhioskus. Protsess on lihtne, kui sa tead pealüli õigesti – sealhulgas klambri suunda, mille enamik inimesi esimesel korral valesti mõistab.

Vaata asenduskette

Enne alustamist – kolm asendamisele eelnevat otsust

Kolm otsust, mis tehakse enne uue keti saabumist, mõjutavad asendamise sujuvust:

1. Enne keti tellimist kontrollige ketirattaid

View the tooth profile from the side under good lighting. Hook-shaped or asymmetric tooth tips mean the sprocket must also be replaced. Order the chain and sprockets together to avoid fitting a new chain on worn sprockets, which halves the new chain’s service life. The front (countershaft) sprocket should be replaced every time; the rear needs inspection and replacement if hook wear is visible.

2. Enne tellimist kinnitage linkide arv

Enne vana keti eemaldamist loe selle lülid üle – loe iga tihvti ühe lülina kogu vooluringi ulatuses. Kirjuta see number üles. Teise võimalusena vaata oma masina originaallülide arvu hooldusjuhendist. Telli üks või kaks lisalüli reguleerimisvaru suurendamiseks, eriti kui tagasild on praegu oma reguleerimisvahemiku eesmises otsas.

3. Kinnitage oma uue keti pealüli tüüp

Enamikul vahetuskettidel on kaasas pealüli. Kontrollige, kas tegemist on klambertüüpi (kiirühendus vedruklambriga) või presskinnitusega (neetidega) pealüliga. Klambertüüpi lülisid saab paigaldada ilma tööriistadeta. Presskinnitusega lülide tihvti õigeks keeramiseks on vaja ketipressi tööriista. Ärge kasutage presskinnitusega pealüli ilma õige tööriistata – valesti pressitud tihvt puruneb koormuse all.

Vajalikud tööriistad ja materjalid

✓Keti lahtivõtmise tööriist (vana keti eemaldamiseks)

✓Padrunvõti ja momentvõti (tagatelje mutter)

✓Keti pressi tööriist (kui kasutate pressitavat pealüli)

✓Nõelninaga tangid (klambertüüpi pealüli jaoks)

✓Puhtad kaltsud ja keti määrdeaine

✓Keskmine tugijalg või tagumine tugijalg

✓Hooldusjuhend (pöördemomendi ja keti lõtku spetsifikatsioonide kohta)

Samm-sammult asendamise protseduur

Keerake tagatelg lahti ja liigutage seda reguleerimispilus ettepoole.

Enne vana keti eemaldamist keerake tagasilla mutter lahti ja keerake mõlemad teljeregulaatorid täielikult ette (kiigehoova pilu esiosa suunas). See maksimeerib ketis oleva lõtvuse, võimaldades vana keti hammasratastelt maha võtta ilma sundimata. Pange tähele regulaatorite praegust asendit, lugedes enne reguleerimist lukustusmutrite taga nähtavaid keermeid – see annab teile võrdlusaluse uue keti paigaldamiseks ligikaudu sama pingega enne peenhäälestamist.

Eemaldage vana kett – leidke ja avage pealüli

Pööra tagaratast aeglaselt, et leida pealüli – lüli, mille välimisel plaadil on erinev profiil või mille tihvtidel on nähtav klamber või laienev osa. Klambriga pealüli puhul: libista vedruklamber tihvtidelt maha nõelaotsaga tangide abil ja seejärel suru välimine plaat maha. Vana keti neet- või presslüli puhul: suru ketikaitse tööriista abil üks tihvt piisavalt kaugele välja, et lüli eraldada.

Kui kett on avatud, libista see tagumiselt ketirattalt maha ja läbi mis tahes ketijuhiku või liuguri. Sööda see esimeselt ketirattalt. Ühes tükis õõtshoovaga masinatel võib olla vaja kett ühelt küljelt välja keerata.

Kontrollige ja vahetage ketirattad välja

Kui vana kett on eemaldatud, kontrollige hoolikalt mõlemat ketiratast. Esimene ketiratas: eemaldage katteplaat, keerake lahti ketiratta polt (sageli on sellel lukustusklapp, mis tuleb sirgeks painutada) ja libistage vana ketiratas vahevõlli hammaslatilt maha. Võrrelge hambaprofiili sirge servaga – igasugune konks või asümmeetria tähendab väljavahetamist.

Paigalda uus esimene ketiratas vahevõlli hammasrattale – veendu, et see on täielikult paigas ja poldi keere on puhas. Pinguta ketiratta polti spetsifikatsiooni järgi (tavaliselt 40–80 Nm, olenevalt masinast – vaata hooldusjuhendit) ja painuta lukustusklamber tagasi oma kohale, kui see on olemas.

Tagumine ketiratas: kontrollige hambaprofiili. Kui konks on vaba ja kasutuspiiride piires, võib see jääda. Kui konksu kulumine on nähtav, eemaldage tagaratas, vahetage tagumine ketiratas ja paigaldage see enne uue keti keermestamist uuesti.

Valige uue keti jaoks õige lülide arvu

Count the links in the new chain. If it is longer than needed (new chains typically come as standard bulk lengths), use the chain breaker to remove links until the count matches the old chain’s link count. Always remove links in pairs (one inner and one outer) to maintain the correct inner-outer link sequence — the chain must end with an inner link pair that the master link’s outer plates close over.

Enne lõikamist kontrollige: Enne pealüli paigaldamist aja õige suurusega kett üle mõlema ketiratta, et veenduda lülide arvu õigsuses. Kui tagasild on ligikaudu keskmises reguleerimisasendis, peaks ketil olema õige lõtk ilma, et regulaatorid oleksid kummaski äärmuses.

Asenda uus kett ja ühenda see pealüliga.

Pange uus kett esmalt üle esimese ketiratta (läbi mis tahes ketijuhiku), seejärel ümber tagumise ketiratta ja ühendage kaks otsa tagumise ketiratta allosas või alumisel jooksul. Pange pealüli tihvtid läbi mõlema keti otsa sisemiste lüliplaatide ja seejärel paigaldage välimine plaat tihvtide peale.

⚠ Peamise lingi klambri suund – kõige olulisem detail

For clip-type master links, the spring clip must be installed with its closed end facing the direction of chain travel. The open end of the “U” shape must face away from the direction the chain moves.

Miks: Keti liikudes puutub klamber kokku vibratsiooni ja väiksemate külgjõududega. Kui avatud ots on suunatud ettepoole (keti liikumissuunas), kipuvad need jõud klambrit avatud otsa poole suruma – ja tihvtidelt eemale. Kui suletud ots on suunatud ettepoole, suruvad samad jõud klambrit veelgi kaugemale tihvtide vastu, takistades selle lahtitulemist.

Klambri suletud ots → keti liikumissuund. Avatud ots on suunatud tahapoole.

Reguleerige pinget, joondage telg ja pöördemoment

Pöörake tagaratast aeglaselt ühe täispöörde võrra, surudes keti keskelt ülespoole, et leida kõige pinguldatum punkt. Kõige pinguldatumas punktis reguleerige mõlemat telje regulaatorit võrdselt, kuni keti lõtk on originaalvaruosade spetsifikatsiooni piires (vt hooldusjuhendit – tavaliselt on kõige pinguldatumas punktis 20–35 mm vertikaalne liikumine). Veenduge, et õõtshoova mõlemal küljel olevad joondamismärgid ühtivad. Pingutage tagatelje mutrit spetsifikatsiooni järgi.

Määrige uut ketti

Kanna keti määrdeainet uue keti sisemistele rullikupindadele – alumisele osale –, samal ajal tagaratast aeglaselt pöörates. Uued ketid tarnitakse tehasest kergelt määrituna, kuid pärast paigaldamist on soovitatav see uuesti täis määrida. Lase määrdeainel enne esimest sõitu 10 minutit imenduda.

Pärast esimest 500 km: Uued ketid sundistuvad esimese sõiduperioodi jooksul, kusjuures liigendid koormuse all vajuvad. Kontrollige pinget esimese 500 km järel ja reguleerige uuesti, kui lõtk on suurenenud – see sundistumine on normaalne ega viita keti probleemile.

✓

Viimased kontrollid enne sõitmist

✓Tagumine ratas pöörleb vabalt ja ilma igasuguse takistuseta pöörlemise ajal
✓Peamise lüli klamber on õigesti suunatud (suletud ots ees) ja asetseb mõlemal tihvtil
✓Keti lõtk on kõige pinguldamas kohas OEM-spetsifikatsiooni piires
✓Õõtshoova mõlemal küljel olevad joondusmärgid ühtivad
✓Teljemutter pingutatud vastavalt hooldusjuhendi spetsifikatsioonile
✓Tagumine pidur töötab – trummelpiduri regulaator on uuesti kontrollitud (kui see on olemas), ketaspiduri suport on õigesti kinnitatud
✓Esihamba kate tagasi paigaldatud ja poldid pingutatud

Suletud keti pealüli — üks lisasamm

Suletud keti pealülid (O-rõngas- ja X-rõngastüübid) sisaldavad väikeseid kummist O-rõngaid või X-rõngaid, mis asetsevad pealüli tihvtide soontes. Need tihendid tuleb enne välimise plaadi pealepressimist õigesti paigaldada – üks igale tihvtile sisemise lüli mõlemal küljel. Tihendi puudumine muudab ühenduskoha lahti ja selle konkreetse ühenduskoha sisemine tehasemääre liigub aja jooksul välja, nagu ka tihendamata keti puhul.

Klambriga tihendatud peaühenduste puhul: paigaldage igale tihvtile üks tihend, keerake tihvtid läbi sisemiste plaatide, paigaldage igale välispinna tihvtile teine tihend, seejärel suruge välimine plaat tihvtidele, kuni mõlemad tihvtid on välisplaadi pinnaga ühel tasapinnal, ja paigaldage vedruklamber. Tihendid surutakse veidi kokku, et moodustada tihend, kui välimine plaat on täielikult paigas.

Apply a small amount of the grease supplied with the master link kit (if included) to the pin surfaces and seal grooves before assembly. This is the internal grease that protects the master link’s pin-bushing interface — the same role as the factory-packed grease in the other joints.

Kas olete valmis asendusketti tellima?

All sizes in stock — 420 through 530, standard through Super X-ring. Master link included with every chain. Dispatch within 3–7 business days. Send us your chain’s size code and we confirm the specification.

Standardne — 420 kuni 530

Mittetihendatud · Klambriga pealüli

O-rõngas suletud

Suletud pealüli on komplektis · Täisavaga

X-rõngas suletud

34,0 kN · Kahekordse huultihendiga pealüli on komplektis

Vahetage ketirattad samal ajal — sobitatud mootorratta ketirattad kõigi väljakute puhul.
Ketirattad →

Korduma kippuvad küsimused

Mis suunas on pealüli klamber suunatud?+

The closed end of the clip faces the direction of chain travel, with the open end (the opening of the “U” shape) pointing rearward. On the lower run of the chain — between the rear sprocket bottom and the front sprocket — the chain travels forward (toward the engine), so the closed end of the clip faces forward. This orientation means any forces that try to slide the clip off its pins push it toward the closed end, not the open end, preventing unintentional separation.

Kas ma saan vana pealüli uuel ketil uuesti kasutada?+

Ei. Vana pealüli tuleks koos vana ketiga ära visata. Vedruklamber venib iga paigaldamise ja eemaldamise korral veidi – taaskasutatud klambril on väiksem kinnitusjõud ja suurem oht lahti tulla. Kõige tähtsam on see, et vana pealüli tihvtid, puksid ja tihendid (kui need on suletud tüüpi) on kulunud sama palju kui ülejäänud vana kett. Paigalda alati uue ketiga kaasasolev uus pealüli või spetsiaalselt ostetud õiget tüüpi ja suurusega asendusdetail.

Mu uus kett on liiga pikk. Mitu lüli peaksin eemaldama?+

Always remove links in pairs (one inner link pair and one outer link pair) to maintain the correct inner-outer link sequence. The easiest way to determine the required length is to thread the unsized new chain over both sprockets with the rear axle at the mid-point of its adjustment slot, then bring the two ends together and count how many pairs of links need to be removed. Leave slightly more length than necessary — it is easier to remove another pair than to discover you cut too short. The chain must end with two inner link plates for the master link’s outer plates to close over.

Kui kaua võtab keti vahetamine esmakordsel autojuhil aega?+

Esimene vahetus võtab tavaliselt 60–90 minutit, sealhulgas ketiratta kontrollimine ja vahetamine. Kogenud mehaanikud teevad sama töö ära 20–30 minutiga. Suurem osa esmakordsest pingutusest kulub pealüli leidmisele, klambri orientatsiooni mõistmisele ja joondusmärkide hoolikale kontrollimisele pinge reguleerimise etapis. Teine vahetus võtab tavaliselt poole vähem aega kui esimene.

Tellige oma asenduskett

Korea Ever-Power pakub kõiki mootorrattakettide suurusi – 420 kuni 530 – standard-, H-klassi, O-rõngas-, X-rõngas- ja Super X-rõngasvariantides. Pealüli on komplektis. Saatke meile oma suuruskood ja me kinnitame spetsifikatsiooni enne saatmist.

Vaata kõiki mootorrattakette

Toimetaja: Cxm

episood